發(fā)運應急預案

1、發(fā)運應急預案目 錄一、運力管控應急預案- 1 -二、油荒應急預案- 4 -三、冬季運輸應急預案- 6 -四、夏季運輸應急預案- 9 -五、自營車停運應急預案- 11 -六、旺季發(fā)運應急預案- 13 -七、重點攻堅區(qū)域發(fā)運應急預案- 17 -一、運力管控應急預案 在保證各個時期的運輸任務能夠順利有效的完成，同時提高對公司下屬各種性質運力的有效管控力度，特制定本預案：一、適用范圍與重慶學權物流簽訂商品車運輸合同的承運單位二、定義自有運力車輛：通過整車物流部核定，在整車系統(tǒng)中屬于學權的自有運力車輛，且在GPS系統(tǒng)中正常顯示的有效車輛對流運力車輛：與學權下屬承運單位簽訂商品車運輸合同的承運單位的車輛；

2、流動車輛：指市場上的閑散運力，未與學權下屬承運商簽訂任何商品車運輸協(xié)議的車輛三、運力分級定義一級運力管控： 僅允許與學權公司簽訂運輸合同的承運單位的自有車輛二級運力管控：除能使用“一級運力管控所規(guī)定的車輛外，允許啟用對流車輛；三級運力管控：除能使用“二級運力管控所規(guī)定的車輛外，允許啟用流動車輛四、預案啟動 發(fā)運部根據主機廠未來一月方案量，結合實際重慶運力市場情況，向公司領導提出合理預案啟動需求；四、實施步驟1. 一級運力管控;1.1 信息管理員根據GPS網站反應車輛信息，篩選并制作出有效運力報表；1.2 方案分配后，由發(fā)運管理員監(jiān)控發(fā)運前運力與資源匹配情況，發(fā)現自有運力車輛以外的車輛運輸，及時

3、上報；1.3 現場管理員現場監(jiān)控每一板車輛發(fā)運，杜絕賣板情況出現； 2. 二級運力管控2.1 承運商提交對流車輛資料行駛證復印件由發(fā)運管理員審核，對審核通過的車輛進行備案記錄；2.2 承運商每日上報可用對流車輛信息，發(fā)運管理員審核與備案車輛信息一致后交由信息管理員;2.3信息管理員根據可用對流車輛信息及GPS網站反應車輛信息，篩選并制作出有效運力報表;2.4 車輛發(fā)運前由承運商出示對流車輛行駛證及駕駛證原件至發(fā)運管理員處，通過審核過前方可發(fā)運；2.5 現場監(jiān)控對流運力發(fā)運情況，發(fā)現實際裝載車輛與上報車輛不符合的及時上報；3. 三級運力管控3.1 承運商每日上報次日可用車輛信息，由發(fā)運管理員匯總

4、后，制作可用運力報表3.2 發(fā)運主管、現場主管、發(fā)運管理員、在途管理員、現場管理員、監(jiān)控車輛發(fā)運，杜絕上報假車牌信息影響發(fā)運二、油荒應急預案 為保證裝載長安系列商品車的運輸車輛及時發(fā)運，防止出現油荒時造成的商品車運輸延誤，特制定以下應急預案： 一、適用范圍 由于國家石油緊缺導致運輸車輛無法加油或無法加滿的不可抗力因素影響正常的發(fā)運任務 二、預案啟動 由發(fā)運部收集信息，發(fā)現由于加油問題影響40%的車輛發(fā)運，那么由發(fā)運部向公司領導提出啟動應急預案需求 二、應急措施1. 技安部、發(fā)運部應第一時間向公司高層匯報，并牽頭召集財務部、市場部、人事行政部召開討論會議提出啟動應急預案需求;2. 如因油荒可能造

5、成商品車滯留或延遲到達，由發(fā)運部制作延遲到達情況說明提交客戶；3. 發(fā)運部在途管理員需第一時間以郵件、QQ等可備查的通訊工具向方案經銷商做好溝通解釋工作；4.對于以裝載完畢但因缺油無法及時出發(fā)的車輛，由發(fā)運部牽頭落實固定的停車場集中管理；5 技安部立即負責聯系當地所屬石油部門下屬加油站對接是否可開設綠色加油通道，落實加油地點、時間及加油數量；6. 發(fā)運部需向負責提供未來一星期預計發(fā)運方案，及時將開設綠色加油通道的信息傳遞給學權所屬承運商;7. 由發(fā)運部牽頭收集需要加油的車輛信息必需是裝載學權分配的方案，且交接單打印時間是在兩日內的車輛，由發(fā)運部每日統(tǒng)一匯總后，以郵件形式告知技安部；8. 由技安

6、部統(tǒng)一與開設綠色加油通道的加油站聯系，并提供相應車輛信息，確保順利加油；9. 由技安部負責監(jiān)控實際加油車輛是否與上報加油車輛信息一致，杜絕重復加油、倒油、賣油等情況的發(fā)生，一經發(fā)現，直接取消加油資格，并由發(fā)運部追究負責人的相關責任。10. 如油荒時期油價高于國家規(guī)定的價格，由技安部、發(fā)運部根據實際情況書面向財務部提交申請，由財務審核后，方可執(zhí)行三、冬季運輸應急預案 為克服冬季嚴寒和冰雪災害給運輸帶來的困難，全面提高應急處理能力，最大限度預防和減輕冬季冰雪和寒冷天氣對運輸的影響，特制定本預案：一、適用范圍 1. 本預案所稱冬季天氣災害，指因低溫、冰雹、霜凍等天氣而造成的大范圍大霧、降雪和冰凍，造

7、成或者可能造成商品車存儲質損、發(fā)運延誤或質損的重大氣象災害 2. 本預案適用于影響商品車發(fā)運的重大氣象災害預測、監(jiān)測、警報、應急儲存、應急發(fā)運等應急工作二、預警機制 1. 信息監(jiān)測由發(fā)運部關注冬季災害天氣變化，及時對商品車發(fā)運受影響情況進行評估2. 預警劃分黃色警報 圖標受災害天氣影響，商品車超時在途數超過30%或者24小時內將出現對商品車發(fā)運有影響的大霧、降雪與結冰，由發(fā)運部發(fā)出橙色警報2.2橙色警報圖標受災害天氣影響，商品車超時在途數超過60%或者12小時內將出現對商品車發(fā)運有較大影響的大霧、降雪與結冰，并可能持續(xù)，由發(fā)運部發(fā)出橙色警報。2.3紅色警報圖標受災害天氣影響，商品車超時在途數超

8、過90%或者2小時內將出現對商品車發(fā)運有重大影響的大霧、降雪與結冰，并可能持續(xù)，由發(fā)運部發(fā)出紅色警報。三、應急響應1. 應急啟動 當預計將發(fā)生或已經發(fā)生特別重大天氣災害時，由發(fā)運部發(fā)出預警，提出實施響應的建議，報公司領導批準后，決定啟動本預案2. 應急存儲發(fā)運根據災害性天氣的情況，各成員單位迅速響應，根據商品車實際位置情況，發(fā)運部負責牽頭信息溝通、協(xié)調及監(jiān)督執(zhí)行災害應對原那么2.1.1人員平安策略 以人為本，各成員單位必須將人員平安放在第一位。戶外人員注意保暖；商品車駕駛員須遵規(guī)謹慎駕駛；板車駕駛員須保持聯絡暢通，食物準備充足；必要時暫停發(fā)運工作2.1.2商品車平安策略 在人員平安的前提下，必

9、須保障商品車平安，謹慎駕駛、裝載商品車；在途商品車須按時報告位置及周邊環(huán)境；必要時暫停發(fā)運工作。當災害較嚴重致使商品車不能及時發(fā)運，由承運單位負責對已出庫的商品車進行暫時保管，承運單位負責商品車平安完好。原那么上將商品車停放在地面開闊的露天停車場，為保證發(fā)運，要進行必要的除雪。嚴禁將商品車停放在簡易棚內、樹下或屋檐下，防止遭受落下物質損儲存過程中，商品車之間保存必要間距，承運單位必須派專人看守和巡視臨時停放車輛，每天進行至少1次盤點。同時，要與分公司福特工程及經銷商進行重、急件溝通，確保將來一旦到達可發(fā)運條件，經銷商急需的商品車可先到經銷商處 發(fā)運、在途人員做好災害天氣的預測、預警；收集沿途天

10、氣與交通信息；向承運商通報現場及周邊交通環(huán)境，做好重急件發(fā)運；做好經銷商聯絡工作，了解庫戶需求，及時通報在途及發(fā)運信息；及時向整車物流部及福特工程通報信息；做好承運商在途的監(jiān)管工作。四、夏季運輸應急預案 夏季高溫，全國開始進入主汛期，面對集中降水而導致的山體滑坡和泥石流等自然災害，為保障商品車運輸平安、平穩(wěn)、及時的到達經銷商處，建立常態(tài)機制應急預案：一、車輛檢查1、檢查大車的噴水是否正常2、檢查大車的防火設備是否完善3、檢查大車電路外表清潔度是否有油污4、檢查大車的輪胎以及剎車二、運輸措施1. 由客戶管理員、信息管理員、在途管理員每兩日收集一次主要路線天氣狀況，并發(fā)布給技安部及下屬承運商；2.

11、 發(fā)現因天氣狀況影響無法保障商品車及時運輸，客戶效勞員及在途管理員立即聯系經銷商，告知實情提供相關官方確認的道路信息截圖；3. 發(fā)運管理員立即聯系客戶，告知實情提供相關官方確認的道路信息截圖；4. 技安部通過所知的實際信息，提早制定出后備線路，以保證車輛正常運營三、人員防范1.人事行政部應提前準備一定的藥品人丹、藿香正氣水、腹瀉藥品和感冒藥防止駕駛員在中途出現中暑等不良病癥。2.天氣原因導致駕駛員在裝車中中暑后，無法按時正常出發(fā)，技安部通過實際情況及時跟換車輛或駕駛員，確保商品車準時發(fā)運五、自營車停運應急預案 為加強公司發(fā)運效率，應對突發(fā)事件，商品車緊急運輸的需要，發(fā)揮運輸管理的機構更有效、更

12、準時、更平安的將商品車運送到經銷商處，特執(zhí)行以下應急預案： 一、適用范圍 本預案適用于在發(fā)運期間，由于公司駕駛員個人原因，或者駕駛員在與公司合同到期后，沒有及時的補簽合同等導致公司自營車無法正常營運 二、應急措施： 1. 成立應急小組1.1 組織機構組長：分管副總經理副組長：發(fā)運主管、現場主管成員：發(fā)運管理員、現場管理員、在途管理員、信息管理員、客戶管理員、駐外工程人員1.2 應急小組職能組長：負責調配資源方案分配副組長：負責落實承運商運力儲藏及提出資源方案分配合理化建議，并監(jiān)控資源方案車輛發(fā)運成員：責任催促、匯報各環(huán)節(jié)車輛發(fā)運狀態(tài) 2. 操作時宜：2.1 由發(fā)運部根據實際情況，提出應急預案啟

13、動及終止需求；2.2.應急預案啟動后，發(fā)運部立即提前統(tǒng)計下屬承運商的有效運力；2.3. 信息管理員根據GPS車輛運行情況，提前提交一周內各承運商運力可用預計報告2.4.以能保障發(fā)運任務完成為前提，根據實際情況進行資源方案分配2.5 應急預案啟動后，重急件運輸任務承運商必須由自有運力以整車部認可為準承運；2.6 技安部牽頭負責聯系固定的停車場，發(fā)運部根據該信息，由現場主管監(jiān)控所有商品車全部進入指定停車場統(tǒng)一管理，每日提交進出商品車信息；2.7 駐外工程人員負責如無那么由負責自營車車輛調度人員收集自營車停運期間各回程資源點方案情況；制作?駐外資源點保供方案?2.8 發(fā)運主管負責牽頭落實重慶本地承運

14、商在駐外返程資源點周邊運力情況，及時調派可能車輛支援駐外返程資源點六、旺季發(fā)運應急預案 為應對整車發(fā)運旺季的到來，確保商品車品質的前提下，及時、準確的將其送往經銷商處，保證銷售資源不中斷，提升客戶滿意度，特制定本預案。一、預警機制 由發(fā)運部關注各主機廠生產發(fā)運方案，及時對可能導致運力缺口的情況進行評估，并將情況通報給公司領導及相關部門二、應急響應 當預計將出現運力缺口時，由發(fā)運部提出啟動應急預案需求報公司領導批準后啟動三、應急方案1、成立保障小組及職責1.1 旺季發(fā)運保障小組 負責整車物流保障工作具體推進方案、方案的制定和實施。 指導、協(xié)調、催促各工程組按方案時間完成工程推進工作。 負責對各工

15、程操作保障組日常分票、出庫、發(fā)運等工作進行監(jiān)督、追蹤 制訂考核、獎懲方案，并對各工程操作保障組工作情況進行具體考核1.2 運力管理組l 根據旺季發(fā)運方案將運量分解到各承運商，根據運量運能匹配分析制定運力開展方案;l 按期監(jiān)督、指導運力開展工作的正常進行l(wèi) 制定并實施運力管理方法，確保有效組織、充分利用各承運商自有運力及社會運力l 對各工程分配的運力資源進行統(tǒng)一調配l 負責對所有承運商旺季發(fā)運工作綜合表現考評及定期公開發(fā)布1.3 平安管理組l 負責旺季期間，各整車工程現場操作平安的監(jiān)督、檢查。l 負責執(zhí)行各工程對物資平安的操作規(guī)定。l 負責旺季期間，拖掛車駕駛員的培訓、指導。l 負責旺季期間，監(jiān)

16、督、檢查保障物資的平安。l 負責旺季期間，拖車維護保養(yǎng)的監(jiān)督、檢查l 負責旺季期間，對拖車車輛狀況檢查。l 負責旺季期間，監(jiān)督、檢查保障物資的平安l 負責旺季期間，各突發(fā)性事件的處理、協(xié)調工作l 負責旺季期間，對各地政府的政策提前預警，并及時制定應對政策。1.6 質量操作管理組l 負責旺季期間，各整車工程現場操作平安的監(jiān)督、檢查。l 負責執(zhí)行各工程對物資平安的操作規(guī)定。l 負責協(xié)調現場人員、駕駛員、人工轉運隊有效、井然有序的開展接車、轉運、發(fā)運工作。l 負責協(xié)調、解決現場臨時突出事件1.7 客戶效勞組l 負責旺季期間，負責工程車輛在途管理、客戶效勞等工作有效進行。l 重點監(jiān)控重急件的運輸情況，

17、并及時匯報至旺季整車發(fā)運保障工作組l 負責旺季期間，道路狀況的異常報警，并及時匯報至旺季整車發(fā)運保障工作組。l 負責旺季期間，收集客戶的信息，并及時匯報至旺季整車發(fā)運保障工作組l 負責旺季期間，合理安排車輛運輸任務及人員日常生活l 負責旺季期間，及時監(jiān)督、執(zhí)行運輸款項支付l 負責旺季期間，監(jiān)督、執(zhí)行承運商及駕駛員運輸款項結賬工作l 負責具體實施整車物流保障工作推進方案、方案。l 負責編制各工程整車物流應急預案，并有效執(zhí)行。l 負責具體執(zhí)行發(fā)運工作。l 負責定期向旺季整車發(fā)運保障工作組匯報工作情況，及時反應具體工作中出現的問題四、操作應急預案1、要求所有發(fā)運商品車全部進入制定停車場統(tǒng)一監(jiān)控發(fā)運；

18、2、要求人工移車隊增加人員，保證每日可短撥300臺商品車；3、發(fā)運部信息管理員做好GPS運力落實情況，發(fā)運管理員根據承運商報板落實可用運力信息；4、在途及客戶做好重急件發(fā)運；做好經銷商聯絡工作，了解客戶需求，及時通報在途及發(fā)運信息5、每日與客戶對接發(fā)運信息及時調整工作重心；6、制作?日發(fā)運報表?、?學權每日車輛狀態(tài)動態(tài)報表?、?現場日滯留報表?、?重急件監(jiān)控報表?等支撐性數據工作；七、重點攻堅區(qū)域發(fā)運應急預案 為保障旺季商品車的有序發(fā)運，為增加商品車運輸的發(fā)運效率，為提高經銷商對我司發(fā)運工作的滿意程度，為旺季發(fā)運工作的有效展開，為了應對旺季運力、人力或許不能及時有效滿足商品車發(fā)運的情況，特制定本預案：一、應急預案組織體系 本應急預案主要由發(fā)運部牽頭，技安部配合展開工作。預案小組由發(fā)運部主管擔任組長，發(fā)運部及技安部員工為小組成員。根據各自工作性質，明確分工，劃分職責，共同協(xié)作完成二、應急預案措施1.1 成立應急預案小組，各自明確分工，共同協(xié)作。1.2 確定目標：對接到的方案進行整理分析，根據方案量和工程的急件標識