土石混填-路基試驗(yàn)段施工方案(共16頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上A-JL-02施工技術(shù)方案報(bào)審表（編號(hào)： ） 合 同 號(hào)：LXTJ-8 監(jiān)理單位：河南省豫通公路工程監(jiān)理事務(wù)所 承包單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司致（駐地監(jiān)理工程師） 陳永勝 先生 ：現(xiàn)報(bào)上 路基試驗(yàn)段施工 工程技術(shù)方案，方案詳細(xì)說(shuō)明和圖表見(jiàn)附件，請(qǐng)予以審查和批準(zhǔn)。 附 件：路基試驗(yàn)段施工方案。承包商 日期駐地監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：駐地監(jiān)理工程師 日期工程管理監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：工程管理監(jiān)理工程師 日期總監(jiān)理工程師審定的意見(jiàn)： 同意審定結(jié)論： 修改后再報(bào)批 不同意附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般由工程管理部監(jiān)理工程師審批。 由承包商呈報(bào)三份，審批后工程管

2、理監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。三門(mén)峽至淅川高速公路盧氏至西坪段土建工程LXTJ-8標(biāo)段（YK36+950K43+170.868）路基試驗(yàn)段施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十九局集團(tuán)有限公司三淅高速LXTJ-8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一二年十一月十日專心-專注-專業(yè)目 錄路基試驗(yàn)段施工方案1. 工程概況三門(mén)峽至淅川高速公路盧氏至西坪段工程LXTJ-8標(biāo)段位于河南省三門(mén)峽市盧氏縣五里川鎮(zhèn)和朱陽(yáng)關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖點(diǎn)里程為YK36+950.000K43+170.868，線路全長(zhǎng)6.221km。始于五里川服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)終點(diǎn)（位于東崗子），沿五里川河下行，經(jīng)葦園、河西村、竹園村，之后連續(xù)跨越

3、老灌河，繼續(xù)向東南方向延伸約700m結(jié)束。設(shè)計(jì)大橋2966m/7座，隧道507.5m/1座（葦園隧道），涵洞通道7道。沿線主要公路有國(guó)道G209和省道S331。線路經(jīng)過(guò)地區(qū)位于秦嶺山脈的東延部分，地面高程在500800m，山勢(shì)較陡峭，峰林與溝谷相對(duì)密集，沿線三次跨越老灌河。經(jīng)河流、山谷及沖溝的切割，線路經(jīng)過(guò)地區(qū)地形復(fù)雜，地勢(shì)起伏大。標(biāo)段內(nèi)路基共九段，長(zhǎng)2747.5m，總挖方量m，總填方m，其中可直接利用48717m，需調(diào)運(yùn)m；總棄渣m。表1-1 路基分布表序號(hào)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程長(zhǎng)度（m）起點(diǎn)結(jié)構(gòu)物終點(diǎn)結(jié)構(gòu)物1ZK36+950ZK37+290340標(biāo)段起點(diǎn)東崗子大橋YK36+950YK37+285

4、3352ZK37+530ZK38+150620東崗子大橋葦園隧道YK37+525YK38+1556303ZK38+665ZK38+6683葦園隧道河西1號(hào)大橋YK38+655YK38+66054ZK38+818ZK38+86850河西1號(hào)大橋河西2號(hào)大橋YK38+810YK38+857475ZK39+108K39+616508河西2號(hào)大橋竹園1號(hào)大橋YK39+097YK39+6005036K40+126K40+490364竹園1號(hào)大橋竹園2號(hào)大橋7K40+930K40+99767竹園2號(hào)大橋后灣大橋8K41+757K41+915158后灣大橋段家溝大橋9K42+475K43+170.86831

5、0段家溝大橋標(biāo)尾設(shè)計(jì)高路堤路段為ZK39+360ZK39+540段、K40+140K40+205段、K40+390K40+470段和K42+590K42+705段，邊部最大填高分別為38.2m、36.9m、30.7m和19.7m。設(shè)計(jì)深挖方路基為YK37+850YK38+015右側(cè)高邊坡，最大深挖高度32.6m；YK39+093YK39+320右側(cè)高邊坡，最大深挖高度為47.38m；YK39+495YK39+610右側(cè)高邊坡，最大挖深高度為51.43m；YK40+220YK40+375右側(cè)高邊坡，最大挖深高度為39.54m；YK40+920YK41+005右側(cè)高邊坡，最大挖深高度為41.95m

6、；YK41+760YK41+898左側(cè)高邊坡，最大挖深高度為42.03m；YK42+490YK42+605右側(cè)高邊坡，最大挖深高度為45.38m；YK42+913YK43+030左側(cè)高邊坡，最大挖深高度為30.86m。2. 試驗(yàn)段選擇本試驗(yàn)段位于三門(mén)峽至淅川高速公路盧氏至西坪段第八標(biāo)段K40360K40490之間，全長(zhǎng)130m。本試驗(yàn)段處山體之間，地表覆蓋1m左右粉質(zhì)粘土及碎石，下層為礫巖，地基做壓實(shí)即可。采用K40+255K40+340段挖方作為填料。根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告，該段填料有土方10%、軟石50%、次堅(jiān)石40%，在我標(biāo)段具有代表性，可按土石混填路基進(jìn)行施工。3. 試驗(yàn)?zāi)康募霸囼?yàn)方法為

7、保證路基填筑的質(zhì)量，使路堤填筑能在有效的檢測(cè)狀態(tài)下進(jìn)行，根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006），通過(guò)試驗(yàn)段按40cm、45cm、50cm三種松鋪厚度，找出每層土石混填路基的高差變化與碾壓遍數(shù)的關(guān)系，最后通過(guò)高差變化來(lái)控制路基填筑的質(zhì)量。在土石混填路基填筑的施工全過(guò)程中，我標(biāo)段將組織工程、試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢等人員對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤測(cè)試和各項(xiàng)記錄工作。主要試驗(yàn)項(xiàng)目如下： 確定松鋪厚度及松鋪系數(shù)本段試驗(yàn)段按填筑層次順序選取40cm、45cm、50cm松鋪厚度進(jìn)行試驗(yàn)，按照石方參量30%及70%兩組進(jìn)行，根據(jù)壓實(shí)前后的測(cè)量標(biāo)高，計(jì)算出土石混填的松鋪系數(shù)。 確定壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)一般情況下重

8、型振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓速度不宜超過(guò)4km/h。測(cè)試用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，記錄在壓實(shí)層頂面達(dá)到穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)輪跡）、表面平整時(shí)所需的碾壓遍數(shù)。 確定壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合通過(guò)試驗(yàn)路段的施工，確定施工機(jī)械的型號(hào)，確定最佳機(jī)械組合。 確定沉降差通過(guò)土石混填路基試驗(yàn)段找出每層填筑的高差變化和碾壓遍數(shù)的關(guān)系，最后通過(guò)高差變化來(lái)控制路基填筑的質(zhì)量。4. 資源配置及進(jìn)度計(jì)劃4.1. 人力資源配置為了確保高質(zhì)量完成本試驗(yàn)段施工，我標(biāo)段按ISO9001質(zhì)量管理操作實(shí)行崗位責(zé)任管理制。本段土石混填路基試驗(yàn)路主要負(fù)責(zé)人員配備見(jiàn)下表。表4-1 人員配備表姓名組別職責(zé)賈常志技術(shù)負(fù)責(zé)人各種施工方案設(shè)計(jì)與審核，進(jìn)行全方位質(zhì)量、

9、進(jìn)度宏觀控制。亞傳林現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理。岳 輝現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人詳細(xì)記錄施工中的各種情況，對(duì)各工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，協(xié)助各專業(yè)負(fù)責(zé)人填寫(xiě)專用表格。陳云來(lái)測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)測(cè)量，放樣，檢測(cè)并填寫(xiě)有關(guān)報(bào)檢表格。王茂平質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全面質(zhì)量檢查，成品驗(yàn)收，與監(jiān)理工程師一起填寫(xiě)各類驗(yàn)收表格，確保優(yōu)質(zhì)工程。趙云里試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)，并填寫(xiě)有關(guān)報(bào)檢表格。李厚斌安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查工程開(kāi)展過(guò)程中安全措施的執(zhí)行情況，消除安全隱患。關(guān) 鍵機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織、管理機(jī)械設(shè)備及保證在施工過(guò)程中設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。孫雪峰現(xiàn)場(chǎng)專職安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患的排查、安全措施的實(shí)施情況檢查，全過(guò)程管理此項(xiàng)工程的施工現(xiàn)場(chǎng)安全

10、事務(wù)。陳東海環(huán)保及文明施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查環(huán)境保護(hù)情況及執(zhí)行文明施工的各項(xiàng)規(guī)定。4.2. 機(jī)械設(shè)備配置本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行配置。具體的配備方法是：以需要的生產(chǎn)能力為目標(biāo)，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運(yùn)、平整、碾壓機(jī)械。主要施工機(jī)械配置見(jiàn)下表:表4-2 主要施工機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注挖掘機(jī)沃爾沃EC210B臺(tái)1挖掘機(jī)現(xiàn)代335Lc-9臺(tái)1推土機(jī)山工50F臺(tái)1壓路機(jī)XG6224M-I臺(tái)1自卸汽車東風(fēng)臺(tái)44.3. 測(cè)量、檢測(cè)儀器配置主要測(cè)量、檢測(cè)儀器配置見(jiàn)下表。表4-3 主要測(cè)量、檢測(cè)儀器配置表序號(hào)儀器名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1多功能擊實(shí)儀DZY-III套12數(shù)顯式液塑限測(cè)定儀

11、LP-100D型臺(tái)13輕型觸探儀10kg套14重型觸探儀63kg套15恒溫干燥箱1013A臺(tái)16電子計(jì)價(jià)臺(tái)秤100kg臺(tái)17電子天平JZC-(B)TSC臺(tái)18電子天平JZC-(B)TSC臺(tái)19電子天平JM臺(tái)110電子計(jì)價(jià)臺(tái)秤臺(tái)1113m直尺鋁合金把112石子篩100-2.5套113土壤篩10-0.074套114砂石篩10-0.08套115CBR試模套116GPS接收機(jī)V30臺(tái)417全站儀SET250X臺(tái)118水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)219水準(zhǔn)儀NAL24臺(tái)120水準(zhǔn)儀C320臺(tái)14.4. 進(jìn)度計(jì)劃本路基試驗(yàn)段施工計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間為：2012年12月20日，結(jié)束時(shí)間為2013年01月12日，總計(jì)22天。5.

12、 施工方案5.1. 施工工藝流程施工工藝流程見(jiàn)圖5-1。測(cè)量放樣地表清除填前碾壓檢測(cè)壓實(shí)度N工程師檢測(cè)Y填料檢測(cè)控制分層厚度自卸車備料初步控制橫坡控制超填寬度推土機(jī)攤平平地機(jī)整型初 壓平地機(jī)精平壓路機(jī)碾壓檢測(cè)壓實(shí)度N工程師檢測(cè)Y進(jìn)行下一層填筑圖5-1 路基試驗(yàn)段施工工藝框圖5.2. 施工方法5.2.1. 施工準(zhǔn)備 材料準(zhǔn)備根據(jù)本線路沿線挖方分布，本段路基填料從K40+360K40+490段調(diào)運(yùn)，運(yùn)距較短，便于施工。 場(chǎng)地準(zhǔn)備場(chǎng)地平整，修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場(chǎng)地排水通暢防止積水。 技術(shù)準(zhǔn)備 原始資料：由專業(yè)工程師組織試驗(yàn)、測(cè)量和技術(shù)人員熟悉圖紙?zhí)峁┑臏y(cè)量數(shù)據(jù)和

13、設(shè)計(jì)提供的測(cè)量標(biāo)志，學(xué)習(xí)規(guī)范，了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。 施工測(cè)量依據(jù)：測(cè)量工程師復(fù)測(cè)和監(jiān)理工程師監(jiān)測(cè)并經(jīng)過(guò)駐地辦監(jiān)理工程師批復(fù)的測(cè)量資料。 依據(jù)施工測(cè)量資料，進(jìn)行恢復(fù)測(cè)量和現(xiàn)場(chǎng)放樣，包括路基邊緣、坡腳的具體位置，標(biāo)明其輪廓，打竹片樁并撒上石灰作為施工標(biāo)志。分工明確，責(zé)任到人，組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)技術(shù)要求及規(guī)范。 試驗(yàn)準(zhǔn)備根據(jù)公路土工試驗(yàn)規(guī)程（）的要求，在取料點(diǎn)選取代表性土石樣，進(jìn)行填料試驗(yàn)檢測(cè)，在試驗(yàn)室完成其標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定不同土石組合比例的最大干密度。 施工準(zhǔn)備 施工機(jī)械按試驗(yàn)需要配備齊全，保養(yǎng)維護(hù)完好，處于待命狀態(tài)。 修筑施工便道，保證其暢通，并在汽車運(yùn)輸路線上設(shè)置必要的標(biāo)志。 在試驗(yàn)段施工前，測(cè)

14、量班組對(duì)該路基填筑段進(jìn)行路基橫斷面復(fù)測(cè)，包括高程、寬度、橫坡等，并將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，采用全站儀精確測(cè)設(shè)出路基中線及邊線，路基邊線寬度為設(shè)計(jì)寬度加寬50cm，以保證路基邊部的壓實(shí)度。 修筑排水系統(tǒng)施工前，結(jié)合永久性排水設(shè)施，在該試驗(yàn)段路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)水溝的位置先進(jìn)行縱向臨時(shí)排水溝的開(kāi)挖，溝底有一定的流水坡度，溝內(nèi)匯水能及時(shí)安全合理的排出，同時(shí)開(kāi)挖橫向排水溝，并與縱向臨時(shí)排水溝貫通。5.2.2. 地基處理準(zhǔn)備工作完成后，對(duì)路基表面進(jìn)行清表、碾壓、及地基承載力檢測(cè)。1）在路基開(kāi)挖或填筑前，應(yīng)先清除表層30cm耕植土、腐殖土等，將清除土方臨時(shí)堆放于相應(yīng)的棄土場(chǎng)內(nèi)，用于邊坡、棄土場(chǎng)地的綠化和

15、復(fù)耕。2）填方路基在清表后，應(yīng)對(duì)路基基底進(jìn)行夯實(shí)或者碾壓密實(shí)處理，其壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%。3)對(duì)于穩(wěn)定橫坡上的地基：當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時(shí)，在清除表土后，可直接填筑路堤；當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1:51:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2.0m，向內(nèi)傾斜24%;當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層再挖臺(tái)階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可保留。4)對(duì)于地表橫坡陡于1:2.5地段的路堤，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行進(jìn)行加勁換填處理。5)在地勢(shì)低洼、易積水路段，應(yīng)結(jié)合排水溝設(shè)置開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，降低地下水位，在清除表土后，進(jìn)行晾曬并碾壓密實(shí)。6）地基壓實(shí)后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行地基承載力檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可進(jìn)

16、行填筑施工。5.2.3. 布料在試驗(yàn)段范圍內(nèi)，根據(jù)路堤寬度畫(huà)出大矩形，標(biāo)注出點(diǎn)號(hào)，在大矩形內(nèi)用石灰畫(huà)出5m5m的方格。用水準(zhǔn)儀測(cè)出各高程控制點(diǎn)的原始高程，并作好記錄。填筑第一層時(shí)，用自卸汽車將填料卸到標(biāo)出的方格里，填筑時(shí)先填筑兩側(cè)再填筑路堤中央，中央填料要比兩側(cè)稍厚，以形成路拱橫坡，填筑時(shí)指派專人指揮卸土，使填料均勻，盡量使每個(gè)方格里所卸車數(shù)相等。5.2.4. 攤鋪整平土石混填路基填筑時(shí)，第一層松鋪厚度為40cm，第二層松鋪厚度為45cm，第三層松鋪厚度50cm，第四層松鋪厚度為40cm，第五層松鋪厚度為45cm，第六層松鋪厚度50cm。前三層采用石料含量為30%的填料，第四至六層采用石料含量

17、為70%的填料，填料的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)層厚的2/3，1臺(tái)挖機(jī)裝路基填料，4臺(tái)自卸汽車從一頭上料，1臺(tái)推土機(jī)向前推進(jìn)，1臺(tái)平地機(jī)進(jìn)行推鋪，既能控制松鋪厚度，又能使大小石料找到最佳位置，達(dá)到粗細(xì)顆粒分布均勻的效果，且又易于剔除超粒徑石料，避免出現(xiàn)粗細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象。5.2.5. 碾壓壓實(shí)路線對(duì)于縱向互相平行，行與行之間重疊4050cm，前后相鄰區(qū)段重疊100150cm。碾壓時(shí)應(yīng)自路基兩側(cè)向中間，超高段的路基由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次錯(cuò)輪碾壓。壓路機(jī)碾壓不到的地方，使用小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。每填筑一層，首先用壓路機(jī)靜壓1遍，然后再振壓3遍，從碾壓4遍開(kāi)始，隨著碾壓遍數(shù)的增加觀

18、測(cè)路基的穩(wěn)定、下沉和碾壓輪跡的變化，在碾壓至明顯壓痕時(shí)，檢測(cè)壓實(shí)度，當(dāng)壓實(shí)度合格后，停止碾壓。如不能滿足，則需翻開(kāi)重新碾壓，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果重新調(diào)整機(jī)械碾壓方式、壓實(shí)遍數(shù)、土方的松鋪厚度，直至滿足設(shè)計(jì)要求。碾壓時(shí)，壓路機(jī)車速控制在4km/h左右，振動(dòng)頻率在2530Hz（1500-1800次/min），振幅一般在1.52.0mm范圍內(nèi)。5.2.6. 數(shù)據(jù)采集及分析在試驗(yàn)段施工時(shí)，對(duì)石料參量為30%、70%的填料按40cm、45cm、50cm三種松鋪厚度分別進(jìn)行試驗(yàn)，詳細(xì)做好松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度等各項(xiàng)記錄，并記錄自第四次振壓后每層的標(biāo)高，做好數(shù)據(jù)的記錄及分析，以確定松鋪系數(shù)和最佳碾壓遍數(shù)。6.

19、 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)土石混填路堤填筑質(zhì)量應(yīng)符合下表要求：表6-1 填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗(yàn)路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測(cè)1個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)59點(diǎn)2縱面高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面3中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處5平整度203m直尺：每200測(cè)4點(diǎn)10尺6橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面7邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求路堤成型后的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路堤表面無(wú)明顯孔洞；大粒徑

20、石料不松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難；邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無(wú)明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊見(jiàn)承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。7. 質(zhì)量保證措施7.1. 質(zhì)量保證體系按照ISO9001質(zhì)量保證模式建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。在施工過(guò)程中堅(jiān)持工班自檢、質(zhì)檢人員專檢、監(jiān)理工程師終檢的方法，實(shí)施工程質(zhì)量全員、全過(guò)程、全方位、全要素的管理，各級(jí)管理人員實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制?，F(xiàn)場(chǎng)成立以分部經(jīng)理為首的質(zhì)量保證小組，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任，主要負(fù)責(zé)策劃、組織實(shí)施本項(xiàng)目施工過(guò)程中的全面質(zhì)量管理工作。7.2. 質(zhì)量保證措施 項(xiàng)目經(jīng)理部建立完善的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，組建具有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，確保各道工序的施工質(zhì)量明確職責(zé)、落實(shí)到人。 嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)

21、量責(zé)任制，認(rèn)真做好施工方案的審批、圖紙的復(fù)核、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)的簽認(rèn)。嚴(yán)格按照業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范施工，在施工中一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話，做好各項(xiàng)檢測(cè)記錄，使整個(gè)施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。 路基填筑施工應(yīng)嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求辦理，具體要求如下：天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3；石料為強(qiáng)分化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其CBR值應(yīng)符合規(guī)范要求。土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間空隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。土石混填路基應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層攤鋪厚度及最大粒徑應(yīng)滿足工藝試驗(yàn)的要求。 加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，設(shè)置質(zhì)量檢測(cè)部門(mén)。

22、質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行隱蔽工程及各工序的檢查；質(zhì)量監(jiān)測(cè)員做好各工序的自檢，認(rèn)真填寫(xiě)各類質(zhì)檢表格。在每一道工序過(guò)程及完成后，由各自的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行自檢，合格后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢組進(jìn)行復(fù)檢。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢組確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字后進(jìn)行復(fù)檢。經(jīng)質(zhì)檢組復(fù)查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報(bào)送監(jiān)理工程師，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。實(shí)行質(zhì)量一票否決制，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)必須服從質(zhì)量要求。 加強(qiáng)路基填筑材料的試驗(yàn)。在施工過(guò)程中，不合格的填筑材料嚴(yán)禁使用。定期檢查，校正檢測(cè)儀器，避免由檢測(cè)儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)

23、行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程。定期對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、組織參觀學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他人先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。 缺陷責(zé)任期內(nèi)，分部派人留駐現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)處理業(yè)主、監(jiān)理工程師提出的問(wèn)題，并收集業(yè)主的意見(jiàn)，并征對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況，作出處理方案。8. 安全保證措施8.1. 安全領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)我標(biāo)段根據(jù)建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法規(guī)定設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，建立以分部項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)安質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)日常具體工作。8.2. 安全控制措施(1) 高邊坡作業(yè)注意觀察，發(fā)現(xiàn)有滑移、坍塌跡象時(shí)，應(yīng)立即采取措施。所有高邊坡的施工

24、必須提前做好截水溝和排水溝，截?cái)嗌襟w水流。排水設(shè)施必須與實(shí)際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。(2) 大型機(jī)械對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，必須由物機(jī)部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障賁門(mén)進(jìn)行維修和安裝。各種機(jī)械設(shè)備必須有專人專機(jī)，持證上崗。凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)

25、題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。(3) 夜間施工由于工期需要，工程施工過(guò)程中將不分晝夜，對(duì)于夜間施工，施工人員與白天人員進(jìn)行換班，加強(qiáng)人員教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，夜間照明設(shè)施及亮度符合安全施工需要，滿足人員操作要求。(4) 路堤填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：a.從底地面向高地面逐步填筑，并隨填隨壓實(shí)。b.設(shè)專人指揮，具有回轉(zhuǎn)車道。c.傾倒前應(yīng)線發(fā)出信號(hào)，檢查傾倒位置是否有人或機(jī)械、物質(zhì)；嚴(yán)禁在填筑坡腳下站人。d.劃定危險(xiǎn)區(qū)域，并設(shè)專人監(jiān)控。e.夜間或者視線不良條件下施工，應(yīng)增加照明。(5) 常用機(jī)械（推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、自卸汽車、壓實(shí)機(jī)械）等施工要點(diǎn)。a.作業(yè)前，應(yīng)查明施工場(chǎng)地

26、明、暗設(shè)置物、地下敷設(shè)管道（包括電線、電纜、給水、排水、煤氣、通信、供暖等管道）、地下坑道等的地點(diǎn)及走向，并采用明顯記號(hào)表示。嚴(yán)禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。b.在施工中遇到下列情況之一時(shí)應(yīng)立即停工，待符合作業(yè)安全條件時(shí)，方可繼續(xù)施工：填挖區(qū)路基不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)。氣候突變，發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪爆發(fā)時(shí)。地面涌水冒泥，出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時(shí)。工作面凈空不足以安全作業(yè)時(shí)。施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施損毀失效時(shí)。配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員，應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械回轉(zhuǎn)并制動(dòng)好后，方可作業(yè)。雨季施工，機(jī)械作業(yè)完畢后，應(yīng)停放在較高的堅(jiān)實(shí)地面上。(6) 施工運(yùn)輸車輛的安全措施機(jī)械車輛和壓力容器的操作人員經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)，持證上崗。堅(jiān)持定期檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)工作，保證其在運(yùn)行中處于良好的狀態(tài)。工地所用全部生產(chǎn)、生活運(yùn)輸車輛登記造冊(cè)，專人管理定期檢修。加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全教育和規(guī)范管理，固定運(yùn)輸行車路線，杜絕交通事故的發(fā)生，設(shè)定行車標(biāo)志。車輛在公路上行駛，遵守交通規(guī)則。(7) 設(shè)置專職安全員，每天進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故苗頭，及時(shí)分析原因，及時(shí)組織處理，把各種事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。(8) 嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。(9) 爆破作業(yè)做