公路基層施工技術交底

1、市政基礎設施工程施工技術交底記錄工程名稱廣州南沙開發(fā)區(qū)黃閣東一路道路工程部位名稱道路工程工序名稱算包交底日期年 月日交底單位中鐵十局汽車城豐田專用道路 工程項目部交底人接收單位道路施工班組接收人編號:市政施管一10交底內容:本工程的道路基層分為兩層，下基層為4%水泥穩(wěn)定石屑，厚15cm；上基層為6%水泥穩(wěn)定級配碎石，厚35cm。施工工藝要求如下：一、4%水泥穩(wěn)定石屑下基層1、施工測量：施工前對路基按質量驗收標準進行驗收。之后，恢復中線，直線段每1020m設一樁，平曲線段每 1015m,并在兩側路面邊緣外 0.30.5m處設指示樁，在指示樁上用紅 漆標出基層（或基底層）邊緣設計標高及松鋪厚度的位

2、置。2、備料：根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段的干燥集料數(shù)量。根據(jù)混 合料的配合比、材料的含水量以及所用車輛的噸位，計算各種材料每車料的數(shù)量。也可根據(jù) 各種集料所占的比例及其松干密度，計算每種集料的松鋪厚度，以控制集料施工配合比，而 對結合料（水泥）仍以每袋的攤鋪面積來控制劑量。各種材料的規(guī)格型號為：A、 水泥：采用32.5普通硅酸鹽水泥。B、石屑集料：壓碎值不小于 30%, 一般松干容重15001600kg/m3,細度模數(shù)為3.33.5。 C、拌和用水應采用清潔飲用水。3、拌和：采用現(xiàn)場集中進行集中拌和。拌和時要注意：在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的設備，使混合料的

3、顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的 要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調試設備。拌和中適時測定含水量，含水量應比最佳含水量大0.51.0%,如含水量大于最佳時，應進行自然蒸發(fā)，使含水量達到最佳值。若含水量小于最佳值，應補充灑水進行拌和。一般在攤鋪灑水時，用水量應稍大些，這樣可避免二次拌和造成的浪費。應盡快將拌成的混合料運到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應覆蓋，減少水分的損失。在雨季施工時，應采取措施，保護集料，防止雨淋。實際采用的水泥劑量，應比室內試驗室確認的劑量多0.51.0%。（轉下頁）復核人:記錄人:年 月日市政基礎設施工程施工技術交底記錄工程名稱廣州南沙開發(fā)區(qū)黃閣東一路道路工程部位名稱道路工程

4、工序名稱算包交底日期年 月日交底單位中鐵十局汽車城豐田專用道路 工程項目部交底人接收單位道路施工班組接收人編號:市政施管一10（接上頁）拌和機和攤鋪機的生產能力應互相匹配，減少攤鋪機待料的情況。4、攤鋪和碾壓：A.水泥穩(wěn)定石屑基層施工用人工配合機械進行鋪設。B.采用12噸以上壓路機碾壓時，每層壓實厚度不應超過 15cm。用1215噸三輪壓路機碾壓時， 每層壓實厚度不應超過 20cm。當分層攤鋪碾壓時，每層壓實厚度不應小于10cm。C.壓實應遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，即先邊后中； 平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓，直到達到按重型擊實試驗法確定要求壓實度

5、98%。D.攤鋪時應全寬度一次攤鋪，若攤鋪寬度不夠，應用兩臺攤鋪機前后錯開攤鋪，保證前后鋪料搭接在水泥初凝前碾壓成一整體。E.碾壓過程中，如有“彈簧”、“松散”、“起皮”現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和。 在碾壓結束之前， 用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部超高部分刮除并掃出路外。5、接縫和調頭處的處理：A. 同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌合整型后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下的未壓部分，應再加水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。B. 經過拌和、整型的水泥穩(wěn)定土，應在實驗確定的延遲時間內完成碾壓。C. 應注意每天最后一段工

6、作縫的處理。工作縫和調頭處可按下述方法處理：a.在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應與路的中型線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應切成垂直面，并放兩根與壓實厚 度等厚，長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。（轉下頁）施工技術交底記錄工程名稱廣州南沙開發(fā)區(qū)黃閣東一路道路工程部位名稱道路工程工序名稱算包交底日期年 月日交底單位中鐵十局汽車城豐田專用道路 工程項目部交底人接收單位道路施工班組接收人編號:市政施管-10交底內容:（接上頁）b.用原挖出的素土回填槽內其余部分。c.第二天，鄰接作業(yè)段拌和后除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，應人工進

7、行補充拌和。整平時，接逢處的水泥穩(wěn)定土應較已完成斷面高出約5cm,以形成一個平順的接縫。d.如拌和機械或其他機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定土層上調頭，應采取措施保護調頭作業(yè)段。一般可在準備用于調頭的約870m長的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上10cm厚的土、砂或沙礫。e.整平后，用平地機將塑料布上的大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順。6、縱縫的處理：A.水泥穩(wěn)定層的施工應避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱逢必須垂直相接，不應斜接。縱逢應按下述方法處理：B.在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，

8、方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；C.混合料拌和結束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應人工進行補充拌和，然后整型和壓實；D.養(yǎng)生結束后，在鋪筑另一幅前，拆除支撐木（或板）；E.第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的部分，應人工進行補充拌和，然后整型和碾壓。7、養(yǎng)生：碾壓完成后，立即進行養(yǎng)生，在其上覆蓋硬紙皮，灑上適量的水，重視保濕，以免水分蒸發(fā)。養(yǎng)生時間不應少于 7天。養(yǎng)生期間，應嚴格控制車輛通行。8、質量檢驗：水泥穩(wěn)定石屑在攤鋪未壓實前應每天取樣一次或每拌和250噸取樣一次，并按照JTJ057-94及JTJ058-2000規(guī)范的標準方法在工程師確認合格的實驗室檢驗含水量、水泥含量、混

9、合料干容重和顆粒組成范圍（篩分試驗）。（轉下頁）復核人:記錄人:年 月日市政基礎設施工程施工技術交底記錄工程名稱廣州南沙開發(fā)區(qū)黃閣東一路道路工程部位名稱道路工程工序名稱算包交底日期年 月日交底單位中鐵十局汽車城豐田專用道路 工程項目部交底人接收單位道路施工班組接收人編號:市政施管-10交底內容:（接上頁）二、6%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層1、施工測量：對水泥石屑穩(wěn)定層完成面進行標高復核無誤后，恢復中線，并設置標志樁，用 經漆油在木樁上標出虛鋪標高和設計標高。2、材料準備1）、水泥采用普通硅酸鹽水泥、礦硝硅酸鹽水泥，終凝時間在6小時以上。出廠合格證和化驗報告齊全，并按規(guī)定進行復檢合格后方能使用；2）

10、、碎石壓碎值不大于 30%,有機質含量不超過 2%,最大粒徑不超過 31.5mm不含或少含土；3）、水采用自來水。工程開工前，將擬用的材料樣品委托實驗室進行混合料組成設計，并將結果報告監(jiān)理工程師審批。3、施工工藝1）、拌和在現(xiàn)場設攪拌站，機械攪拌。先檢查水泥、碎石、水是否符合規(guī)范規(guī)定。嚴格控制配合比，確保拌和料達到最佳含水量。2）、攤鋪按設計厚度放出橫斷面標高，分層攤鋪，攤鋪用機械進行，機械無法到達的部位，用人工攤鋪，蛙式打夯機夯實。3）、碾壓：水泥碎石穩(wěn)定層應用 12噸以上的壓路機碾壓。攤鋪整平后，立即碾壓。應先輕后重，先邊后中，先慢后快的原則，并在水泥終凝前完成。即先用8T壓路機碾壓2遍，

11、再用12T壓路機碾壓68遍。先慢后快，頭兩遍碾壓速度為1.51.7km /小時，后68遍為22.5km /小時。輪跡每次重疊的寬度為 1/2后輪寬。（轉下頁）復核人:記錄人:年 月日市政基礎設施工程施工技術交底記錄編號：市政施管-10工程名稱廣州南沙開發(fā)區(qū)黃閣東一路道路工程部位名稱道路工程工序名稱算包交底日期年 月日交底單位中鐵十局汽車城豐田專用道路 工程項目部交底人接收單位道路施工班組接收人交底內谷：（接上頁）4）、接縫處理：/、同施工段的銜接處，采用搭接處理，前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓的部分再加適量水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。5）、養(yǎng)生：養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，施工單位應設專人和專門設備進行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生要不少于 7大，且必須經常保持結構層表面濕潤。直接作封層進行養(yǎng)生，按工求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期內（7天）除灑水及封層施工車外，應徹底斷絕交通，必須有切實禁止車輛通行的強 制措施（如設路障、專人看管等）。6）、質里檢：各項指標的驗應在 24小時內完成，首先表面應