第三章 價格條款課件

1、 計價數(shù)量單位計價數(shù)量單位 又稱計量單位。應(yīng)與合同數(shù)量條款中的計又稱計量單位。應(yīng)與合同數(shù)量條款中的計量單位一致量單位一致,注意要準(zhǔn)確具體注意要準(zhǔn)確具體.例如例如 ：噸，在不同的度量衡制度下，分為公噸、：噸，在不同的度量衡制度下，分為公噸、長噸和短噸。他們所表示的具體數(shù)量有所不同。長噸和短噸。他們所表示的具體數(shù)量有所不同。1長噸長噸=1016千克千克=1.016公噸公噸1短噸短噸=907千克千克=0.907公噸公噸 單位價格金額單位價格金額應(yīng)認(rèn)真核算成本、慎重報價，避免錯報。應(yīng)認(rèn)真核算成本、慎重報價，避免錯報。如：在一如：在一 次出口業(yè)務(wù)中，我方出口業(yè)務(wù)人員誤將原成次出口業(yè)務(wù)中，我方出口業(yè)務(wù)人員

2、誤將原成 交金額交金額1005800.00美元，寫為美元，寫為100580.00美元，美元， 后及時發(fā)現(xiàn)請求買方允許我方改正，由于雙方是后及時發(fā)現(xiàn)請求買方允許我方改正，由于雙方是 老客戶，經(jīng)過協(xié)商后才挽回了損失。老客戶，經(jīng)過協(xié)商后才挽回了損失。計價計價貨幣貨幣選用計價貨幣時應(yīng)注意以下問題：選用計價貨幣時應(yīng)注意以下問題： 計價貨幣具體明確規(guī)定計價貨幣具體明確規(guī)定 盡量使用可自由兌換貨幣盡量使用可自由兌換貨幣 出口爭取用出口爭取用“硬幣硬幣”，進(jìn)口爭取用，進(jìn)口爭取用“軟幣軟幣” 人民幣是人民幣是“硬幣硬幣”還是還是“軟幣軟幣”? 貿(mào)易術(shù)語與相關(guān)國際貿(mào)易慣例貿(mào)易術(shù)語與相關(guān)國際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語是指用

3、一個簡短的概念或貿(mào)易術(shù)語是指用一個簡短的概念或三個英文字母的縮寫來表示商品的價格三個英文字母的縮寫來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)，明確貨物交接過構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)，明確貨物交接過程中買賣雙方的有關(guān)責(zé)任、風(fēng)險、費(fèi)用程中買賣雙方的有關(guān)責(zé)任、風(fēng)險、費(fèi)用劃分的專門用語。劃分的專門用語。 中國廣州 A 公司從美國 B 公司進(jìn)口一批電子元件, 合同規(guī)定使用 FOB New York。 A公司在規(guī)定的時間到紐約的港口去接貨, 未果, 同B公司聯(lián)系, B公司告知說, 貨物已經(jīng)在紐約市區(qū)的一個貨運(yùn)站了。 A公司認(rèn)為貨物應(yīng)該放在紐約港口, 因此, 向B公司提出索賠。引入案例引入案例?任務(wù)1:A公司的索賠要求合

4、理嗎？ 任務(wù)2:此案例應(yīng)如何處理? 2010通則通則是國際商會為統(tǒng)一對各種是國際商會為統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制訂的具有國際性的統(tǒng)一貿(mào)易術(shù)語的解釋而制訂的具有國際性的統(tǒng)一規(guī)則，對規(guī)則，對11種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了解釋。種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了解釋。 的特點(diǎn)的特點(diǎn) 1、如果在合同中使用 Incoterms 2010, 應(yīng)明確表示“所選用的國貿(mào)貿(mào)易術(shù)語及指定地點(diǎn)，并標(biāo)明Incoterms 2010”2、國際貿(mào)易術(shù)語由原來的13個減至11個，新增DAT(運(yùn)輸終端交貨）和DAP（目的地交貨）取代Incoterms2000中的DAF DES DEQ 和DDU3、貿(mào)易術(shù)語的分類由原來的EFCD四組分為適用于各種運(yùn)輸方

5、式和水上運(yùn)輸方式兩組。4、取消“船舷”的概念，風(fēng)險劃分以“裝上船”為界5、不僅使用國際銷售合同，亦適用于國內(nèi)貿(mào)易6、雙方同意，電子可取代紙質(zhì)文件。思考與討論 出口商與進(jìn)口商簽訂了一份出口合同，合同采用FOB術(shù)語對外報價，但同時規(guī)定運(yùn)輸由賣方辦理，并且賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定的時間將貨物送到買方，這兩條規(guī)定與國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的相關(guān)規(guī)定是相違背的。請問，是按照合同規(guī)定由賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸、賣方負(fù)責(zé)將貨物送到對方，還是按照國際貿(mào)易慣例對頂由買方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸、賣方只負(fù)責(zé)將貨物送到裝運(yùn)港？如果合同中規(guī)定“本合同受INCOTERMS 2010的約束。情況又將如何？第二章第二章 第二節(jié)第二節(jié)CPTFCAFOBCFR

6、CIP六種主要六種主要貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語CIF對對FOB術(shù)語的解釋術(shù)語的解釋 FOB全文是全文是Free on Board（named port of shipment），即船上交貨（），即船上交貨（指定裝運(yùn)港指定裝運(yùn)港），），習(xí)慣上稱為習(xí)慣上稱為指定裝運(yùn)港船上交貨指定裝運(yùn)港船上交貨，是指當(dāng)貨物在，是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港將貨物指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)，并負(fù)擔(dān)裝上船為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險。裝上船為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險。僅適僅適用用水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）若貨物是集裝箱運(yùn)輸，若貨物是集裝箱運(yùn)輸

7、，建議用建議用FCA課后鞏固課后鞏固FOB術(shù)語買賣雙方的義務(wù)術(shù)語買賣雙方的義務(wù)使用使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題術(shù)語應(yīng)注意的問題1、供貨，裝船，給與買方充分通知。、供貨，裝船，給與買方充分通知。2、負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方文、負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方文件，辦理貨物出口清關(guān)。件，辦理貨物出口清關(guān)。3、費(fèi)用和風(fēng)險：裝運(yùn)港船上。費(fèi)用和風(fēng)險：裝運(yùn)港船上。4、負(fù)責(zé)提交商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交、負(fù)責(zé)提交商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)，或具有同等效力至船上的通常單據(jù)，或具有同等效力的電子信息。的電子信息。1、租船，付運(yùn)費(fèi)，通知賣方。、租船，付運(yùn)費(fèi)，通知賣方。2、進(jìn)口許可證或其他官方文件，、進(jìn)口許可

8、證或其他官方文件，辦理貨物進(jìn)口清關(guān)。辦理貨物進(jìn)口清關(guān)。3、費(fèi)用和風(fēng)險：裝運(yùn)港船上費(fèi)用和風(fēng)險：裝運(yùn)港船上4、接受賣方提交的與合同相符、接受賣方提交的與合同相符的單據(jù)，受領(lǐng)符合合同的貨物，的單據(jù)，受領(lǐng)符合合同的貨物，按合同規(guī)定支付貨款。按合同規(guī)定支付貨款。詳見教材詳見教材76頁頁使用使用FOB術(shù)語時術(shù)語時應(yīng)注意的問題應(yīng)注意的問題1 1、交貨的責(zé)任問題。（船貨銜接）、交貨的責(zé)任問題。（船貨銜接） 2 2、風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題。問題。3 3、裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。、裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。 、FOBFOB的價格構(gòu)成問題。的價格構(gòu)成問題。思考與討論 1、我方進(jìn)口商以FOB 條件從巴西進(jìn)口橡膠, 但是我方由于租

9、船困難, 不能在合同規(guī)定時間內(nèi)到裝運(yùn)港接運(yùn)貨物, 從而出現(xiàn)了較長時期的貨等船現(xiàn)象, 于是巴西方面要求撤消合同并向我方進(jìn)口商提出賠償損失的要求。 試問: 巴西出口商的做法是否合理?思考與討論 2、某出口生產(chǎn)企業(yè)的李先生與國外一客戶按照FOB價格達(dá)成一筆交易，合同規(guī)定裝運(yùn)期為2010.10。在10月22日（周五）貨物順利裝上運(yùn)往目的港的船只，并于當(dāng)晚駛離裝運(yùn)港。李先生因忙碌了一周疲憊不堪，周末休息了兩天。10月25日上午一上班發(fā)了轉(zhuǎn)運(yùn)通知給進(jìn)口商，半個小時候后，李先生收到傳真，被告知載貨船舶于10月24日晚在某海域發(fā)生海難，貨物全部滅失。李先生并未在意，認(rèn)為貨物已經(jīng)裝船并出了裝運(yùn)港，風(fēng)險由買方承擔(dān)

10、；如果是保險范圍內(nèi)的損失，買方可找保險公司索賠。因為辦理保險是買方的責(zé)任。請問，李先生的這種想法對嗎？為什么？思考與討論 3、某公司出口洋蔥頭，F(xiàn)OB大連，裝船前檢驗合格，但是目的港卸貨時發(fā)現(xiàn)部分洋蔥頭腐爛。買方就該貨損失向賣方索賠，遭到拒賠，引發(fā)貿(mào)易糾紛，雙方同意將該爭議案件提交仲裁，請問仲裁的結(jié)果會如何？ 4、買賣雙方按照FOB 條件達(dá)成一筆大麥種子的買賣合同。 合同規(guī)定大麥種子的發(fā)芽率須在90%以上。 賣方在裝船前對貨物進(jìn)行了檢驗, 結(jié)果符合合同的規(guī)定。 然而, 貨到目地港, 買方提貨后由指定的檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗, 卻發(fā)現(xiàn)大麥種子發(fā)芽率不到60%。 于是,買方要求退貨并提出索賠。 賣方予以

11、拒絕, 其理由是: 賣方在裝船前進(jìn)行檢驗, 證明所交貨物是合格的, 買方在目的地檢驗發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題, 說明貨物品質(zhì)的變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的。 按照國際貿(mào)易慣例, 在 FOB 條件下, 貨物在裝運(yùn)港裝船時裝上船, 風(fēng)險轉(zhuǎn)移,運(yùn)輸途中貨物品質(zhì)變化的風(fēng)險, 應(yīng)該由買方承擔(dān)。 雙方協(xié)商后無法達(dá)成一致意見, 遂將爭議提交仲裁。 仲裁庭審理時發(fā)現(xiàn), 大麥種子包裝所用的麻袋上粘有蟲卵, 正是這些蟲卵在運(yùn)輸途中孵化成蟲, 咬壞了種子胚芽, 造成發(fā)芽率降低。 但應(yīng)由誰來承擔(dān)這一后果, 買賣雙方仍各執(zhí)一詞。 試問: 買方提出的索賠要求是否合理?FOB的變形：的變形：(裝船費(fèi)裝船費(fèi))1、FOB Liner Term

12、 班輪條件班輪條件 船方（即買方）船方（即買方）2、 FOB under tackle 吊鉤下交貨吊鉤下交貨 買方買方3、 FOB stowed 理倉費(fèi)在內(nèi)理倉費(fèi)在內(nèi) 賣方賣方+理理4、 FOB trimmed 平倉費(fèi)在內(nèi)平倉費(fèi)在內(nèi) 賣方賣方+平平5、 FOB stowed and trimmed 在內(nèi)在內(nèi) 賣方賣方+平平+理理 如果你是一家進(jìn)口公司的業(yè)務(wù)員，準(zhǔn)備按照FOB價格從國外進(jìn)口一批礦產(chǎn)品，采用租船方式。經(jīng)了解，裝運(yùn)港的條件很差，港口的各項費(fèi)用很高，如果使用FOB的變形對外報價，你會選擇哪一種，為什么？思考與討論Free on Board出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方FOB+指定裝運(yùn)

13、港（裝運(yùn)港船上交貨）指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方二、二、 CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)Cost And Freight（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)1、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 2、辦理、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船上后的一切風(fēng)險。負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船上后的一切風(fēng)險。 4、投保并支付保險費(fèi)。、投保并支付保險費(fèi)。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時交貨，并發(fā)已裝船通知。按時交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船上為止的一切費(fèi)用

14、與風(fēng)險。、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船上為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險。 4、提交約定的各項、提交約定的各項單證單證或電子信息?；螂娮有畔?。買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：使用使用CFR時應(yīng)注意時應(yīng)注意 1、CFR+目的港目的港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上船上。3、風(fēng)險劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港、風(fēng)險劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船上為界船上為界。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)）、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)）5、報關(guān)、報關(guān)。6、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。7、賣方發(fā)賣方發(fā)“及時通知及時通知”。8、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。CFR/CIF的變形的變形(卸貨卸貨費(fèi)費(fèi))1、CFR Liner Term 船方（即賣方）船方（即賣方）2、 CF

15、R Ex tackle 賣方賣方(不含駁運(yùn)費(fèi)不含駁運(yùn)費(fèi)/碼頭費(fèi)碼頭費(fèi))3、 CFR landed 卸到岸上卸到岸上 賣方賣方(含駁運(yùn)費(fèi)含駁運(yùn)費(fèi)/碼頭費(fèi)碼頭費(fèi))4、 CFR Ex ships hold 船底交貨船底交貨 買方買方 中國A公司 (買方) 與澳大利亞B 公司 (賣方) 于某年3 月20 日訂立了5 000 公羊毛的買賣合同, 單價為314 美元/KG, CFR 張家港, 規(guī)格為型號 T56FNF, 信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年6 月, 我公司于5 月31 日開出信用證。 7 月9 日賣方傳真我方稱, 貨已裝船, 但要在香港轉(zhuǎn)船, 香港的船名為Safety, 預(yù)計到達(dá)張家港的時間為8 月1

16、0 日。 但直到8 月18 日Safety輪船才到港, 我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物后經(jīng)多方查找, 才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在7 月20 日由另一條船運(yùn)抵張家港。 但此時已造成我方遲報關(guān)和遲提貨, 被海關(guān)征收滯報金人民幣16 000 元。 我方向出口方提出索賠試問: 我方的要求是否合理?思考與討論出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方3、 CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險Cost、Insurance And Freight（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)1、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 2、辦理、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港

17、船上后的一切、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船上后的一切風(fēng)險。風(fēng)險。 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時交貨，并發(fā)已裝船通知。按時交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船上為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險。、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船上為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險。 4、提交約定的各項、提交約定的各項單證單證或電子信息或電子信息。5、辦理保險并支付保險費(fèi)。辦理保險并支付保險費(fèi)。買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：使用使用CIF時應(yīng)注意時應(yīng)注意 1、CIF+目的港目的港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上船上。3、風(fēng)險劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港、風(fēng)險劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船

18、上為界船上為界。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）。、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）。5、報關(guān)、報關(guān)。6、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。7、8、賣方辦理保險賣方辦理保險(最低責(zé)任險最低責(zé)任險110%)8、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。思考與討論某年某出口公司對加拿大魁北克某進(jìn)口商出口500 噸核桃仁。 合同規(guī)定價格每噸4 800加元CIF魁北克, 裝運(yùn)期不得晚于10 月31 日, 不得分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn), 并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30 日前到達(dá)目的地, 否則買方有權(quán)拒收, 支付方式為90 天遠(yuǎn)期信用證。 對方于9 月25日開來信用證。 我方于10 月5 日裝船完畢, 但船到達(dá)加拿大東岸時已是11 月25

19、日, 此時魁北克已經(jīng)開始結(jié)冰, 承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來, 便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯, 然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。 待這批核桃仁運(yùn)到魁北克時已是12 月2 日。 于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨, 除非我方降價20%以彌補(bǔ)其損失。 雙方幾經(jīng)交涉, 最終以我方降價15%結(jié)案, 我方共損失36 萬加元。任務(wù)1: 本案中的合同是否屬于CIF合同?任務(wù)2: 通過此案例能吸取什么教訓(xùn)?四、四、FCA +指定地點(diǎn)指定地點(diǎn) :貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人Free Carrier出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)1、訂立自指定地點(diǎn)到目

20、的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)， 發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分通知通知。 2、辦理、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險。 4、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：1、按時將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時通知。、按時將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險。 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：使

21、使用用FCA時時應(yīng)應(yīng)注注意意 1、FCA+指定地點(diǎn)指定地點(diǎn)。2、風(fēng)險劃分點(diǎn)：貨交風(fēng)險劃分點(diǎn)：貨交承運(yùn)人控制下承運(yùn)人控制下3、適用各種運(yùn)輸方式、適用各種運(yùn)輸方式4、報關(guān)報關(guān)。5. 交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)(裝卸貨責(zé)任裝卸貨責(zé)任)(在賣方所在地應(yīng)將貨裝到指定在賣方所在地應(yīng)將貨裝到指定工具上；否則，只需放在賣方工具上就完成交貨）工具上；否則，只需放在賣方工具上就完成交貨）6、安排運(yùn)輸：賣方可安排運(yùn)輸：賣方可代理代理買方辦理運(yùn)輸買方辦理運(yùn)輸7、FCA與與 FOB比較（多式聯(lián)運(yùn)比較（多式聯(lián)運(yùn)/水運(yùn)；風(fēng)險劃分：貨交承水運(yùn)；風(fēng)險劃分：貨交承運(yùn)人運(yùn)人/裝上船）裝上船）思考與討論中國A公司從泰國曼谷B公司以FCA（曼谷

22、室內(nèi)指定地點(diǎn)）進(jìn)口一批食糖，合同約定使用INCOTERMS2000.買方A公司如期將租用的貨車排至指定交貨地點(diǎn)（即賣方B所在地），A要求B裝車，后者以手頭訂單多、人手不足等為由，拒絕裝車。A只好雇傭當(dāng)?shù)厝搜b車，貨剛剛裝上車，還未來得及做好防護(hù)措施，如探天降大雨，致使部分貨物臟包，損失了貨物的商業(yè)價值。買方A可否要求B支付裝車費(fèi)并賠償損失？可以五、五、CPT +指定目的地指定目的地 :運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至Carriage Paid To出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)1、辦理、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后

23、的一切風(fēng)險風(fēng)險。 3、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。4、投保并支付保險費(fèi)。、投保并支付保險費(fèi)。 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，費(fèi)，按時將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時通知。按時將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險。 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：使用使用CPT時應(yīng)注意時應(yīng)注意 1、CPT+指定目的地指定目的地。2、風(fēng)險劃分點(diǎn)：貨交風(fēng)險劃分點(diǎn)：貨交承運(yùn)人控制下（由賣方指

24、定）承運(yùn)人控制下（由賣方指定） (注注: 賣方只承擔(dān)運(yùn)費(fèi)賣方只承擔(dān)運(yùn)費(fèi), 不承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的不承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的 一切風(fēng)險及其他費(fèi)用一切風(fēng)險及其他費(fèi)用. 在在MIT下下,賣方只賣方只 承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人前的一切風(fēng)險承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人前的一切風(fēng)險.)3、報關(guān)報關(guān)。4、適用各種運(yùn)輸方式。、適用各種運(yùn)輸方式。5、賣方發(fā)、賣方發(fā)“裝運(yùn)通知裝運(yùn)通知”。6、CPT與與 CFR比較。比較。六、六、CIP +指定目的地指定目的地 :運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至Carriage 、Insurance Paid To出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)1、辦理、辦

25、理進(jìn)口結(jié)關(guān)進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險。 3、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時將貨交給承運(yùn)人，費(fèi)，按時將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時通知。并發(fā)及時通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險。 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。5、投保并支付保險費(fèi)。投保并支付保險費(fèi)。 買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：使用使用CIP時應(yīng)注意時應(yīng)注意 1、CIP+指定目

26、的地指定目的地。2、風(fēng)險劃分點(diǎn)：貨交風(fēng)險劃分點(diǎn)：貨交承運(yùn)人控制下承運(yùn)人控制下3、報關(guān)報關(guān)。4、適用各種運(yùn)輸方式、適用各種運(yùn)輸方式5、保險險別、保險險別: 最低責(zé)任險最低責(zé)任險 投保金額投保金額: CIP價格價格 X 110%價格核算價格核算: CIP價格價格 = FCA價格價格 + 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi) + 保費(fèi)保費(fèi) (報價時應(yīng)認(rèn)真核算成本報價時應(yīng)認(rèn)真核算成本,并正確估計運(yùn)并正確估計運(yùn)/保費(fèi)變動趨勢保費(fèi)變動趨勢)7、CIP與與 CIF比較。比較。六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別 術(shù)語不同點(diǎn)術(shù)語不同點(diǎn)FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運(yùn)輸方式、適用的運(yùn)輸方式僅適用于僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸輸，承運(yùn)人一般為船公，承運(yùn)人一般為船公司。司。適用于適用于各種運(yùn)輸各種運(yùn)輸，承運(yùn)，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不同而有人因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。多種情況。2、交貨點(diǎn)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)、交貨點(diǎn)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)交貨點(diǎn)和風(fēng)險劃分點(diǎn)都交貨點(diǎn)和風(fēng)險劃分點(diǎn)都是是裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船上。