公路瀝青混合料路面的壓實(shí)施工技術(shù)簡析

1、公路瀝青混合料路面的壓施行工技術(shù)簡析摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)程度的不斷提升和公路施工程度的持續(xù)進(jìn)步，公路瀝青混合料路面的壓施行工技術(shù)得到了越來越廣泛的關(guān)注。文章從對公路路面壓實(shí)技術(shù)進(jìn)展簡析入手，對公路瀝青混合料路面的壓施行工技術(shù)進(jìn)展了分析。關(guān)鍵詞：公路路面；瀝青混合料；壓施行工技術(shù)在我國公路工程中，瀝青混合料路面始終是重要的組成部分，而瀝青混合料路面的質(zhì)量需要壓施行工技術(shù)的有效支持。因此在這一前提下對公路瀝青混合料路面的壓施行工技術(shù)進(jìn)展研究和分析就具有極為重要的工程意義和現(xiàn)實(shí)意義。1 公路路面壓實(shí)技術(shù)簡析公路路面壓實(shí)技術(shù)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的技術(shù)，這主要表達(dá)在施工重要性、碾壓設(shè)備選擇、確定碾壓組合、遵循施

2、工要點(diǎn)等環(huán)節(jié)。下文從這幾個(gè)方面出發(fā)，對公路路面壓實(shí)技術(shù)進(jìn)展了分析。1.1 施工的重要性公路路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用有著很強(qiáng)的施工重要性。眾所周知，瀝青混合料碾壓施工壓實(shí)通常是公路工程瀝青路面施工的最后一道重要工序，并且在這一過程中通過對于瀝青混合料采取合理的壓實(shí)處理，工程人員可以有效地進(jìn)步瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和密實(shí)度。除此之外，公路路面壓實(shí)技術(shù)的還表達(dá)在其可以減少瀝青路面的空隙率并且合理的增加公路瀝青路面的疲勞壽命，反過來，假設(shè)壓實(shí)工作進(jìn)展的進(jìn)度缺乏，那么往往會(huì)導(dǎo)致空隙率增加并且易形成壓實(shí)型車轍，與此同時(shí)，還會(huì)加速瀝青的老化。碾壓設(shè)備選擇是公路路面壓實(shí)技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。通常來說，較為常用的壓路機(jī)

3、主要包括了鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)以及振動(dòng)壓路機(jī)等不同類型的壓路機(jī)。除此之外，在碾壓設(shè)備選擇的過程中鋼輪壓路機(jī)通常會(huì)用于瀝青混合料的切壓和收光，并且可以將其分為雙軸雙輪式和雙軸三輪式。一般來說，雙軸雙輪壓路機(jī)的質(zhì)量較低而雙軸三輪式壓路機(jī)的質(zhì)量那么相對較高。另外，由于三軸三輪式壓路機(jī)是近幾年新出現(xiàn)的，并且還具有根據(jù)路面的凹凸情況自動(dòng)調(diào)整各滾輪上負(fù)荷的才能，因此可以有效地進(jìn)展接縫工作和彎道處的預(yù)壓工作，從而可以有效的消除裂縫。1.3 確定碾壓組合確定碾壓組合對于公路路面壓實(shí)技術(shù)的影響是顯而易見的。在確定碾壓組合的過程中，工作人員可以將壓路機(jī)按行走方式將其分為拖式和自行式兩種不同的類型，并且一次為根底

4、來更好地確定碾壓組合。除此之外，在確定碾壓組合的過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)注重按照滾輪的材料性質(zhì)將其分為鐵輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)，從而可以有效地提升壓實(shí)效果。1.4 遵循施工要點(diǎn)在公路路面壓實(shí)技術(shù)的過程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重遵循施工要點(diǎn)，從而可以更好地到達(dá)最正確效果。通常來說，瀝青混合料的壓縮技術(shù)應(yīng)當(dāng)合理的采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方法，并且在初壓的過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)防止使用輪胎壓路機(jī)，從而可以有效確實(shí)保面層橫向平整度。除此之外，在遵循施工要點(diǎn)的過程中，工程使用的壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)消費(fèi)率決定，并且可以將整個(gè)瀝青混合料壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序，從而能確保壓實(shí)的可靠性。2

5、 公路瀝青混合料路面的壓施行工技術(shù)公路瀝青混合料路面的壓施行工技術(shù)包括了諸多內(nèi)容，主要包括碾壓工作、進(jìn)步密實(shí)度、質(zhì)量檢測、溫度控制等內(nèi)容。以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對公路瀝青混合料路面的壓施行工技術(shù)進(jìn)展了分析。2.1 碾壓工作碾壓工作是公路瀝青混合料路面的壓施行工技術(shù)的根底和前提。在碾壓工作的過程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重采用重型壓路機(jī)來進(jìn)展反復(fù)壓實(shí)，在這一過程中需要注意的是，當(dāng)采用輪胎壓路機(jī)時(shí)工作人員應(yīng)當(dāng)確?？傎|(zhì)量不宜小于15 t。并且輪胎允許壓力不宜小于0.5 MPa。除此之外，在碾壓工作的過程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重確保其振動(dòng)頻率宜為3550 Hz之間。另外，在碾壓工作的過程中，工作人員在進(jìn)展振動(dòng)壓路機(jī)倒車

6、時(shí)應(yīng)先停頓振動(dòng)并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，從而可以有效的防止混合料形成鼓包，最終可以促進(jìn)公路瀝青混合料路面的壓施行工程度的有效提升。2.2 進(jìn)步密實(shí)度進(jìn)步密實(shí)度對于公路瀝青混合料路面的壓施行工技術(shù)的重要性是不言而喻的。在進(jìn)步密實(shí)度的過程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重確保兩者之間的互相擠合，從而可以更好地獲得均一密實(shí)度。除此之外，在進(jìn)步密實(shí)度的過程中，大量的工程理論都說明了，這一工作可以有效地進(jìn)步密實(shí)度2%3%，并且在這一過程中采用輪胎式壓路機(jī)可以有效的提升于復(fù)壓階段的碾壓效率。另外，在進(jìn)步密實(shí)度的過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)合理的采用重型壓路機(jī)，但是應(yīng)防止在高溫下進(jìn)展，從而有效的防止對瀝青路面平整度的影響，最

7、終可以在此根底上促進(jìn)公路瀝青混合料路面的壓施行工效率的持續(xù)提升。2.3 質(zhì)量檢測質(zhì)量檢測是公路瀝青混合料路面壓施行工技術(shù)的核心內(nèi)容之一。在質(zhì)量檢測的過程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重對壓實(shí)度、厚度、平整度等內(nèi)容進(jìn)展合理的檢測。除此之外，在質(zhì)量檢測的過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)一些較大的質(zhì)量缺陷，如厚度缺乏、平整度太差、松散、泛油等時(shí)及時(shí)停工，從而可以有效防止施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。另外，在質(zhì)量檢測的過程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重有效的保證測定結(jié)果的準(zhǔn)確性并且將空隙率控制在3%7%的范圍內(nèi)，從而可以促進(jìn)公路瀝青混合料路面的壓施行工可靠性的不斷進(jìn)步。2.4 溫度控制3 結(jié) 語隨著我國國民經(jīng)濟(jì)整體程度的持續(xù)提升和公路工程開展速度的持續(xù)加快，公路瀝青混合料路面的壓施行工技術(shù)得到了越來越多的重視。因此，我