城市道路橫斷面規(guī)ppt課件

1、城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道及其組成寬度的確定1.車道 車道：在道路上提供每一縱裂車輛安全行駛的地帶； 寬度(b)=車身寬度(a)+橫向安全距離 其中a取經(jīng)常通行的最大車輛寬度大卡車2.5m，大客車 2.6m，小汽車2.0m不計(jì)偶然通過大型車輛。 橫向安全距離的確定 決定于行駛車輛擺動(dòng)，偏移寬度，車身包括裝貨允許的突出部分與相鄰車道火人行道側(cè)石邊緣必要的安全距離. 包括下列3種情況： 1.對(duì)向行車: 2.同向行駛： D=0.7+0.02V3/4 X=0.7+0.02(V1+V2)3/43.本身與路側(cè)石的安全距離 C=0.4+0.02V3/4 (0.7 ,0.4為v=0時(shí)的最小安全距離) 一側(cè)

2、靠邊，一側(cè)同向行駛時(shí) b1=C+a1+D/2; 一邊同向，一邊相向行駛時(shí) b2=D/2+a2+X/2； 條件：當(dāng)?shù)缆飞陷d重汽車，公共汽車，或無軌電車占優(yōu)勢(shì)時(shí)，一條車道的寬度： 結(jié)論：供沿邊?？寇囕v的車道寬2.50m- 3.00m；按城市規(guī)劃管理規(guī)則規(guī)定的車速行駛時(shí)為3.50m；行駛拖掛汽車，餃接式公共汽車，或快速車時(shí)為3.75m 2.不同類型機(jī)動(dòng)車交通量的換算 換算系數(shù) 我國(guó)汽車比重現(xiàn)狀 3.機(jī)動(dòng)車道一個(gè)方向的通行能力 通行能力分布規(guī)律） 折減系數(shù)0.8） 考慮折減系數(shù)后，一個(gè)方向各車道通行能力和為此方 向的通行能力4.單向高峰小時(shí)交通量 雙向不均勻系數(shù)因素） 按不利情況考慮 單向高峰小時(shí)交通量= 設(shè)計(jì)交通量/2x雙向不均勻系數(shù)； 雙向不均勻系數(shù)=往返兩個(gè)方向中某一較大交通量/往返兩個(gè)方向的平均 交通量；5.機(jī)動(dòng)車道寬度的確定 各類機(jī)車混行時(shí) 機(jī)動(dòng)車道寬度=單向高峰小時(shí)交通量 /一條車道的平均通行能力x2x一條車道寬度； 各類機(jī)車分流行駛時(shí) 機(jī)動(dòng)車道寬度=(某類型車輛單向高峰小時(shí)交通量 /一條車道的平均通行能力x2x一條車道寬度);總結(jié) 計(jì)算值與實(shí)際狀況功能，紅線寬度，交通資料.）相結(jié)合，它本身只能作為估算與核對(duì)時(shí)的參考。 經(jīng)濟(jì)高效因地制宜。 注意的問題：1.雙向車道不宜超過4-6條；2.車道總數(shù)為偶；3.車道寬度不追求一律，亦不能變化過多；4.經(jīng)驗(yàn)值