精品資料（2021-2022年收藏）某某2010監(jiān)理總結(jié)

1、某某高速公路2010年監(jiān)理工作總結(jié)二O一O年七月，某某公路總監(jiān)辦成立后，在某某監(jiān)理公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)有關(guān)部門(mén)的大力支持下，本著“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的職業(yè)準(zhǔn)則，依據(jù)合同規(guī)定和各項(xiàng)工程監(jiān)理實(shí)施辦法，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公路建設(shè)局的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù)，強(qiáng)化監(jiān)理人員服務(wù)意識(shí)，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。總監(jiān)辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、費(fèi)用進(jìn)行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二O一O年的各項(xiàng)指標(biāo)和監(jiān)理工作任務(wù)。現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作情況總結(jié)如下： 一、 工程概況及工程完成情況銀川至巴彥浩特高速公路，路線起于銀川市平吉堡農(nóng)場(chǎng)北側(cè)，接已建

2、成的銀川繞城高速公路的平吉堡紐互通式立交，沿某某二級(jí)公路途經(jīng)平吉堡農(nóng)場(chǎng)、頭關(guān)、三關(guān)、長(zhǎng)流水、巴潤(rùn)別立鎮(zhèn)、周家田、紅石頭、繞越巴彥浩特鎮(zhèn)，止于現(xiàn)有烏巴一級(jí)公路K126處。某某高速公路寧夏路段線呈東西走向，內(nèi)蒙古段路線總體呈南北走向，路線全長(zhǎng)92.781km。其中寧夏段起于銀川平吉堡互通立交，止于兩省交界頭關(guān)處，路線全長(zhǎng)32.082km。該項(xiàng)目分為兩個(gè)合同段，第一合同由寧夏路橋工程股份有限公司承接，第二合同段由江西省公路機(jī)械工程局承接。第一合同段起點(diǎn)為K0+450，終點(diǎn)為K13+000，路線長(zhǎng)12.55km，建安工作量2.25億元，第二合同段路線起點(diǎn)為K13+000，終點(diǎn)為K32+531.75，路

3、線長(zhǎng)19.53公里，建安工作量3.25億元，合同工期均為497日歷天。第一合同段主要工程量有路基借土填方190萬(wàn)方，橋梁有4-30m大橋1座、現(xiàn)澆箱梁橋2座、分離式立交7座、小橋3座、通道橋9座、圓管涵33道，蓋板涵14道、32cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層11.5362萬(wàn)方、18cm水泥穩(wěn)定碎石基層6.326萬(wàn)方、瀝青砼面層7.136萬(wàn)噸。第二合同段主要工程量有路基借土填方186萬(wàn)方、橋梁有大橋9座、中橋20座、小橋33座、蓋板涵33道、圓管涵3道、30cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層12.1063萬(wàn)方、18cm水泥穩(wěn)定碎石基層7.505萬(wàn)方、瀝青砼面層8.944萬(wàn)噸。施工單位于2010年7月5日進(jìn)場(chǎng)，于20

4、10年8月20日陸續(xù)展開(kāi)施工，前期由于征地拆遷影響，項(xiàng)目施工處于邊施工邊協(xié)調(diào)狀態(tài)，截止2010年10月31日，征地拆遷基本解決，項(xiàng)目方展開(kāi)全面施工，本項(xiàng)目工期要求2011年9月15日前完成路面工程，由于征地拆遷影響了一定的施工進(jìn)度，故施工單位對(duì)路面工程完工時(shí)間申請(qǐng)調(diào)至2011年10月30日，附屬工程調(diào)至2011年11月30日完工。 截止目前工程進(jìn)度完成情況：1、自2010年8月20日開(kāi)展施工以來(lái)，第一合同段截止12月6日累計(jì)完成建安工作量8083.2543萬(wàn)元，完成建安工作量的37.1%，具體完成形象進(jìn)度情況為：1）路基借土填方共計(jì)190萬(wàn)方，完成130萬(wàn)方，完成總量的68.4%；2）橋涵工程

5、工作量為9400.2萬(wàn)元,目前完成3894.2萬(wàn)元，完成總量的41.5%，主要項(xiàng)目完成數(shù)量及比例見(jiàn)下表：工程項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)數(shù)量累計(jì)完成數(shù)量完成比例樁基根46244496%承臺(tái)個(gè)672740%系梁個(gè)541732%立柱個(gè)1596340%薄壁墻身道381232%肋板墻身個(gè)743041%蓋梁個(gè)13254%預(yù)制空心板片64536056%預(yù)制箱梁片985051%圓管涵m/道1776/331146/2264%蓋板涵m/道628/14125/857%2、第二合同段截止12月6日累計(jì)完成建安工作量9826萬(wàn)元，完成建安工作量的30%，具體完成形象進(jìn)度情況為：1）路基借土填方共計(jì)186萬(wàn)方，完成140萬(wàn)方，完成總量

6、的75%；挖土方11萬(wàn)方，完成10.5萬(wàn)方，完成總量的95%；挖石方42萬(wàn)方，完成40萬(wàn)方，完成總量的95%；2）橋涵工程工作量為11821萬(wàn)元,目前完成3186萬(wàn)元，完成總量的27%，主要項(xiàng)目完成數(shù)量及比例見(jiàn)下表：工程項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)數(shù)量累計(jì)完成數(shù)量完成比例樁基根34834599%承臺(tái)個(gè)24625%系梁個(gè)982020%立柱個(gè)2365925%U臺(tái)墻身道823037%肋板墻身個(gè)601220%蓋梁個(gè)13065%預(yù)制空心板片106520219%預(yù)制箱梁片1682314%圓管涵道3364%蓋板涵道332679%二、監(jiān)理工作情況 總監(jiān)辦監(jiān)理服務(wù)期42個(gè)月，含監(jiān)理準(zhǔn)備期1個(gè)月，缺陷責(zé)任期24個(gè)月；總監(jiān)辦直接負(fù)

7、責(zé)全線的路基、路面、橋涵、交通安全設(shè)施工、通信管道、收費(fèi)機(jī)電工程的施工監(jiān)理工作。（一）、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及概況 1、監(jiān)理分工及概況：我公司在該項(xiàng)目設(shè)置了某某高速公路總監(jiān)理工程師辦公室，其組成由：總監(jiān)理工程師1人、試驗(yàn)監(jiān)理工程師1人、路基監(jiān)理工程師3人、橋梁監(jiān)理工程師2人、測(cè)量監(jiān)理工程師1人、合同計(jì)量監(jiān)理工程師1人、安全監(jiān)理工程師2人、駐地監(jiān)理員7人共18名監(jiān)理人員。本項(xiàng)目采用一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行配置?？偙O(jiān)辦為了明確監(jiān)理人員的職責(zé)，便于管理，進(jìn)行合理分工，監(jiān)理內(nèi)部下設(shè)兩個(gè)駐地監(jiān)理組，監(jiān)理組織模式采用直線職能式，即在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，形成一個(gè)駐地監(jiān)理組初審、核查，總監(jiān)辦職能部門(mén)審核、確定，總監(jiān)審批的管

8、理系統(tǒng)。按照本辦法的職責(zé)范圍行使監(jiān)理工程師的職權(quán)組織框圖見(jiàn)圖1-1。 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)框圖1-1總監(jiān)理工程師安全工程師測(cè)量工程師試驗(yàn)工程師計(jì)量工程師中心試驗(yàn)室第二合同段監(jiān)理組第一合同段監(jiān)理組2、監(jiān)理方針某某公司的質(zhì)量方針就是我辦的工作方針。即：公正守法、誠(chéng)信科學(xué)、竭誠(chéng)服務(wù)、顧客滿(mǎn)意。它的內(nèi)涵是：公正、獨(dú)立、自主的開(kāi)展監(jiān)理工作，維護(hù)建設(shè)單位和承包單位的合法權(quán)益，執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，以嚴(yán)格監(jiān)理、監(jiān)幫結(jié)合、熱情服務(wù)、廉潔奉公、秉公辦事、一絲不茍的精神，恪守職業(yè)道德，使顧客滿(mǎn)意。3、監(jiān)理工作總目標(biāo) 依據(jù)國(guó)家和相應(yīng)主管部門(mén)制定頒發(fā)的有關(guān)法律、法規(guī)、政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和依法簽訂的施工承包合同

9、，按監(jiān)理服務(wù)的范圍和內(nèi)容，履行監(jiān)理義務(wù)，獨(dú)立、公正、科學(xué)、有效地服務(wù)于本建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)施全面監(jiān)理，強(qiáng)化管理，使工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費(fèi)用、進(jìn)度滿(mǎn)足合同要求，工程建設(shè)達(dá)到質(zhì)量?jī)?yōu)、安全、環(huán)保達(dá)標(biāo)、投資省、進(jìn)度快、效益高的總目標(biāo)（二）施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作1、自2010年7月5日寧夏公路建設(shè)管理局召開(kāi)了某某高速公路參建各方見(jiàn)面會(huì)后，我辦于7月6日積極組織人員展開(kāi)了總監(jiān)辦的駐地建設(shè)，并組織項(xiàng)目部、設(shè)計(jì)代表在現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)了交樁工作。為加快各項(xiàng)目部、總監(jiān)辦的施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作，我辦于7月9日下發(fā)了“總監(jiān)辦管理字20101號(hào)”文關(guān)于做好施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作的通知，依據(jù)監(jiān)理規(guī)范逐項(xiàng)對(duì)各準(zhǔn)備工作進(jìn)行了明確，為承包人

10、進(jìn)場(chǎng)指明了工作的方向。為了早日進(jìn)入正式施工階段，我辦于7月20日又下發(fā)了“總監(jiān)辦管理字20106號(hào)”文關(guān)于切實(shí)做好施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作的通知，規(guī)定各合同段每周星期日上午12：00之前以周報(bào)形式將工作進(jìn)展情況逐條進(jìn)行匯總，編制出監(jiān)理工作周報(bào)，于每周星期一上午及時(shí)上報(bào)建設(shè)處各業(yè)主代表。截止基本完成各準(zhǔn)備工作，共上報(bào)監(jiān)理工作周報(bào)六期，為上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)宏觀決策提供了直接依據(jù)，及時(shí)明確了各方責(zé)任，為順利開(kāi)工創(chuàng)造了良好的開(kāi)端。2、我辦于2010年7月16日編制上報(bào)了監(jiān)理計(jì)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，用于及時(shí)指導(dǎo)監(jiān)理日常工作。3、我辦于2010年7月22日編制完成了工程質(zhì)量檢驗(yàn)統(tǒng)一用表，與項(xiàng)目部、中心試驗(yàn)室統(tǒng)一安裝了

11、西安新視窗試驗(yàn)檢測(cè)軟件，為實(shí)現(xiàn)工程檔案資料管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化打好了基礎(chǔ)。4、我辦已于2010年8月19日，編制完成下發(fā)的監(jiān)理辦法有：（1）試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)理實(shí)施辦法；（2）工程質(zhì)量首件認(rèn)可制度；（3）工程質(zhì)量問(wèn)題掛號(hào)、消號(hào)制度；（4）安全生產(chǎn)監(jiān)理實(shí)施辦法；（5）環(huán)境保護(hù)監(jiān)理實(shí)施辦法；（6）安全環(huán)保存在問(wèn)題及掛號(hào)、消號(hào)制度；（7）文件上報(bào)規(guī)范制度；（8）現(xiàn)場(chǎng)文明施工監(jiān)理實(shí)施辦法；以上8項(xiàng)制度，為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、施工管理人員進(jìn)場(chǎng)施工管理，提供了有力的依據(jù)和明確了各項(xiàng)工作的目標(biāo)。（三）施工階段監(jiān)理工作1、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)理實(shí)施辦法。從程序性、規(guī)范性方面要求各級(jí)監(jiān)理、施工管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，從思想上重視，明確目標(biāo)，規(guī)

12、范施工行為。2、實(shí)施首件工程認(rèn)可制度。首件工程認(rèn)可制度，就是立足于“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，在項(xiàng)目的某些單項(xiàng)工程全面開(kāi)工之前，由施工單位按首件工程認(rèn)可制度有關(guān)要求，向監(jiān)理及業(yè)主申報(bào)批準(zhǔn)后進(jìn)行首件工程的施工，施工結(jié)束經(jīng)評(píng)定達(dá)到要求后方可進(jìn)行該單項(xiàng)工程的全面施工同聽(tīng)過(guò)實(shí)施首件工程認(rèn)可制度，分別在某些分項(xiàng)工程建立形象的、直觀的、必須達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施首件工程認(rèn)可制度能夠更直接的驗(yàn)證施工過(guò)程中的整體配合效果、質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)的各種質(zhì)量問(wèn)題，用來(lái)指導(dǎo)后續(xù)工程施工，有效防止質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。凡未經(jīng)首件認(rèn)可的分項(xiàng)工程，一律不得批量生產(chǎn)；3、對(duì)工程施工進(jìn)行超前提示。估計(jì)工程進(jìn)展

13、情況及時(shí)下發(fā)各分項(xiàng)工程監(jiān)理工作要點(diǎn)等超前提示性通知，具體有分項(xiàng)工程施工指導(dǎo)意見(jiàn)及監(jiān)理細(xì)則等；4、實(shí)行工地問(wèn)題掛號(hào)、消號(hào)制，確保件件事情有落實(shí)。要求各級(jí)監(jiān)理工程師對(duì)工地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題實(shí)行掛號(hào)、消號(hào)制度，各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)工地巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題逐一進(jìn)行登記掛號(hào)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題實(shí)行誰(shuí)發(fā)現(xiàn)，誰(shuí)處理，誰(shuí)落實(shí)，并實(shí)行簽字消號(hào)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行了有效的控制；5、重視技術(shù)和安全交底工作?？偙O(jiān)辦要參加各合同段重要工程工前技術(shù)和安全交底會(huì)、專(zhuān)題技術(shù)會(huì)等召開(kāi)情況，對(duì)可能發(fā)生的質(zhì)量和安全問(wèn)題進(jìn)行超前提示和重點(diǎn)指導(dǎo)，避免質(zhì)量問(wèn)題及施工安全的發(fā)生。6、實(shí)行臺(tái)背回填專(zhuān)人負(fù)責(zé)制。為防止橋頭跳車(chē)的通病，針對(duì)性的開(kāi)展了“臺(tái)背回填專(zhuān)人負(fù)責(zé)

14、制”的活動(dòng)，要求承包人、中心試驗(yàn)室分別指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)一定數(shù)量的橋涵臺(tái)背回填，制定相關(guān)辦法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把工藝、材料、質(zhì)檢及程序報(bào)驗(yàn)關(guān)，使工程建設(shè)質(zhì)量和施工生產(chǎn)安全達(dá)到預(yù)期的效果。三、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理（一）明確控制要點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)理程序管理按照總監(jiān)辦制定的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，根據(jù)各分項(xiàng)工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細(xì)制定各項(xiàng)工程的施工、檢驗(yàn)、檢查、試驗(yàn)、測(cè)量和成果資料匯總等各種報(bào)表，以及各項(xiàng)目工程的中間交驗(yàn)程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測(cè)標(biāo)高，定標(biāo)線、填土、整平、碾壓、壓實(shí)度檢測(cè)等。通過(guò)細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收、全面跟蹤每道工序

15、的每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認(rèn)，有錯(cuò)誤或有質(zhì)量隱患堅(jiān)決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（二）調(diào)動(dòng)承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動(dòng)性一個(gè)優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標(biāo)準(zhǔn)和程序化的管理干出來(lái)的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個(gè)環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作和自控能力。只要施工單位能主動(dòng)自控，認(rèn)真細(xì)致地抓好控制工程質(zhì)量的各個(gè)重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。（三）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從源頭把好質(zhì)量關(guān)在監(jiān)理

16、工作實(shí)施過(guò)程中，總監(jiān)辦監(jiān)理人員，都能?chē)?yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做到：?jiǎn)雾?xiàng)工程開(kāi)工準(zhǔn)備工作不足不準(zhǔn)開(kāi)工；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖紙不得使用；未經(jīng)建設(shè)處或設(shè)計(jì)部門(mén)同意不得變更設(shè)計(jì)；未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的材料不準(zhǔn)使用；未經(jīng)試驗(yàn)證明可行的施工工藝不準(zhǔn)采用；前道工序未經(jīng)簽認(rèn)，后道工序不得進(jìn)行；檢驗(yàn)資料不全或經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)為不合格的工程不得計(jì)量支付工程款。（四）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的重要手段。特別是對(duì)砼澆筑，基礎(chǔ)、臺(tái)背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們都堅(jiān)持全過(guò)程、全方位、全天候的旁站監(jiān)理，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行。對(duì)

17、于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢(shì)下，監(jiān)理人員堅(jiān)持24小時(shí)堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。對(duì)于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問(wèn)題，及時(shí)地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。（五）用“數(shù)據(jù)”說(shuō)話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用 工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn)，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅(jiān)持對(duì)工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗(yàn)全部在試驗(yàn)監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評(píng)定提供了科學(xué)依據(jù)?？偙O(jiān)辦至今共下發(fā)監(jiān)理工作指令 26 份，主要排除的隱患有：1

18、、第一合同段K2+750鋼筋加工場(chǎng)經(jīng)我辦檢查，焊工上崗未做焊接模擬試件，焊接的螺紋28mm鋼筋焊接檢測(cè)不合格。未經(jīng)監(jiān)理同意鋼筋加工場(chǎng)直接開(kāi)始生產(chǎn)，我辦通過(guò)01號(hào)指令對(duì)項(xiàng)目部的進(jìn)場(chǎng)焊工進(jìn)行考核，認(rèn)為該作業(yè)隊(duì)的作業(yè)水平達(dá)不到規(guī)定的要求，要求項(xiàng)目部對(duì)該作業(yè)隊(duì)進(jìn)行更換。2、對(duì)二個(gè)合同段的拌合站水泥混凝土用砂檢測(cè)，結(jié)果級(jí)配不合格，通過(guò)02號(hào)和03號(hào)指令，分別對(duì)二個(gè)合同段的用砂進(jìn)行了清除。3、2010年8月23日經(jīng)我辦對(duì)第一合同段進(jìn)場(chǎng)的四節(jié)圓管節(jié)進(jìn)行回彈，其中兩節(jié)混凝土強(qiáng)度推定值不符合設(shè)計(jì)要求，合格率為50%。我辦通過(guò)04號(hào)指令立即停止了該預(yù)制廠生產(chǎn)的圓管節(jié)的進(jìn)場(chǎng)，對(duì)不合格的圓管節(jié)清除出場(chǎng)。4、第二合同段

19、在K30+208大橋樁基施工中，為經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)擅自采用人工挖孔，經(jīng)過(guò)05號(hào)指令進(jìn)行了停工整改。并指令項(xiàng)目部嚴(yán)格按照批復(fù)的施工組織設(shè)計(jì)中成孔方法進(jìn)行機(jī)械成孔，杜絕了人工挖孔。確保了施工人員的安全。5、K5+463中橋樁基成孔過(guò)程中，監(jiān)理工程師檢測(cè)到沉淀層厚度超過(guò)設(shè)計(jì)10cm,口頭指令重新清孔，但現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人強(qiáng)行進(jìn)行了混凝土澆筑。我辦通過(guò)06號(hào)指令進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)正整頓，對(duì)該負(fù)責(zé)人進(jìn)行了批評(píng)教育，項(xiàng)目部按照質(zhì)量追究辦法對(duì)該負(fù)責(zé)人進(jìn)行了1000元的罰款。6、針對(duì)第二合同段施工任務(wù)重，結(jié)構(gòu)物多，技術(shù)人員相對(duì)較少的情況，我辦以07號(hào)指令要求項(xiàng)目部合理配備技術(shù)人員，保證了樁基施工的連續(xù)作業(yè)。7、經(jīng)我辦對(duì)K30+

20、100左側(cè)鋼筋加工場(chǎng)抽檢的螺紋28mm雙面搭接焊鋼筋接頭檢測(cè)，結(jié)果為不合格。通過(guò)08號(hào)指令對(duì)該批的80個(gè)接頭進(jìn)行了切除。8、經(jīng)我辦巡視檢查，發(fā)現(xiàn)K5+463(3-16m)預(yù)應(yīng)力空心板（2-15#）鋼筋加工及預(yù)留孔的定位不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，通過(guò)09號(hào)指令進(jìn)行了停工整改。符合要求后，方同意繼續(xù)施工。9、ZK24+413.26中橋0#臺(tái)臺(tái)身出現(xiàn)縱縫一道，我辦通過(guò)19號(hào)指令在現(xiàn)場(chǎng)組織召開(kāi)了整個(gè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員和監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)大會(huì)，并對(duì)該橋臺(tái)進(jìn)行了拆除。10、第二合同段路基土方填筑部分作業(yè)面沒(méi)有掛線和布方格網(wǎng)控制施工，不能確保施工厚度。我辦通過(guò)19號(hào)指令進(jìn)行了整改。11、兩個(gè)合同段對(duì)工程橋涵結(jié)構(gòu)物

21、外觀質(zhì)量及幾何尺寸管理標(biāo)示辦法未認(rèn)真執(zhí)行，現(xiàn)場(chǎng)未按時(shí)標(biāo)示簽認(rèn)。我辦通過(guò)21號(hào)指令要求項(xiàng)目部和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及時(shí)簽認(rèn)。12、兩個(gè)合同段在氣溫下降后，未及時(shí)按批復(fù)的冬季施工方案進(jìn)行組織施工，我辦通過(guò)23號(hào)指令要求全面啟動(dòng)冬季施工方案。13、經(jīng)我辦監(jiān)理工程師晚上12時(shí)左右對(duì)兩個(gè)合同段施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保溫措施檢查，發(fā)現(xiàn)部分結(jié)構(gòu)部件保溫措施執(zhí)行不得力。溫度檢測(cè)達(dá)不到規(guī)范要求，通過(guò)25號(hào)和27號(hào)指令進(jìn)行了停工整改。四、安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理為了加強(qiáng)某某高速公路的安全生產(chǎn)工作，總監(jiān)辦進(jìn)場(chǎng)后立即成立了所有監(jiān)理為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了安全生產(chǎn)責(zé)任制。于2010年8月下發(fā)了安全生產(chǎn)監(jiān)理辦法和安全、環(huán)保消號(hào)制度，要求項(xiàng)目部

22、在接到監(jiān)理工程師的安全通知單后，及時(shí)回執(zhí)，實(shí)行定崗、定位安全、環(huán)保責(zé)任追究制度。在對(duì)第一、二合同段工程建設(shè)施工的安全監(jiān)理中，領(lǐng)導(dǎo)小組以日常巡視為主，結(jié)合交通廳開(kāi)展的“安全生產(chǎn)月活動(dòng)推進(jìn)平安工地創(chuàng)建工作專(zhuān)項(xiàng)督查”，督促承包人認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運(yùn)用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，加強(qiáng)安全管理工作，牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定了切實(shí)可行的、以預(yù)防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案，強(qiáng)化各項(xiàng)安全防范措施，從而達(dá)到生產(chǎn)必須安全的目的。進(jìn)入冬季施工，總監(jiān)辦2010年11月又下發(fā)了冬季施工安全監(jiān)理辦法，要求項(xiàng)目

23、部在有人住的生有煤爐的房屋必須安裝一氧化碳報(bào)警器，保證全體施工人員的人身安全。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。 為了做好環(huán)境監(jiān)理工作，總監(jiān)辦下發(fā)了環(huán)境保護(hù)監(jiān)理辦法，詳細(xì)地制定了施工中必須執(zhí)行的環(huán)保監(jiān)理程序?？偙O(jiān)辦所有監(jiān)理都對(duì)環(huán)保負(fù)有監(jiān)理責(zé)任，在每天的巡視監(jiān)理中，對(duì)存在的環(huán)保問(wèn)題及時(shí)給項(xiàng)目部提出來(lái)，項(xiàng)目部也都及時(shí)改正。諸如施工的揚(yáng)塵，項(xiàng)目部每天都派足夠的水車(chē)灑水降塵。安全、環(huán)保問(wèn)題整改通知書(shū)下發(fā)了四份，安全監(jiān)理指令下發(fā)了二份：1、第二合同段在K30+208大橋樁基施工中，為經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)擅自采用人工挖孔，存在重大安全隱患。經(jīng)過(guò)05號(hào)指令進(jìn)行了停工整改。并指令項(xiàng)目部嚴(yán)格按照批復(fù)的施工組織設(shè)計(jì)中成孔方法進(jìn)行機(jī)械成孔，杜絕了人工挖孔。確保了施工人員的安全。2、第二合同段K19+500處箱梁預(yù)制場(chǎng)用電缺少保護(hù)設(shè)施，箱梁施工中采取先移梁，后壓漿的方法，施工人員住宿房屋缺少用電、用火的安全措