交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù))課件

1、交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù)) 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)系列課程交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)系列課程主講：朱明主講：朱明高級技師、經(jīng)濟(jì)師、工程師高級技師、經(jīng)濟(jì)師、工程師高級技能專業(yè)教師高級技能專業(yè)教師汽車維修工高級考評員汽車維修工高級考評員交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))第一單元第一單元 汽車駕駛基礎(chǔ)汽車駕駛基礎(chǔ)n第一節(jié)第一節(jié) 汽車行駛基礎(chǔ)汽車行駛基礎(chǔ)n第二節(jié)第二節(jié) 汽車在各類路況駕駛的注意事項汽車在各類路況駕駛的注意事項n第三節(jié)第三節(jié) 駕駛心理駕駛心理 n第四節(jié)第四節(jié) 營運(yùn)常識營運(yùn)常識 交通行業(yè)

2、職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))第一單元第一單元 汽車駕駛基礎(chǔ)汽車駕駛基礎(chǔ)n第一節(jié)汽車行駛基礎(chǔ)第一節(jié)汽車行駛基礎(chǔ)n一、汽車正常運(yùn)行的基本條件一、汽車正常運(yùn)行的基本條件n影響汽車完成運(yùn)輸工作的各類外界條件。影響汽車完成運(yùn)輸工作的各類外界條件。這些外界條件隨時間和空間的變化而變化，這些外界條件隨時間和空間的變化而變化，并影響汽車的使用性能。并影響汽車的使用性能。n在運(yùn)行的過程中，汽車必須不斷地調(diào)節(jié)自在運(yùn)行的過程中，汽車必須不斷地調(diào)節(jié)自身的使用性能，以適應(yīng)外界的變化。身的使用性能，以適應(yīng)外界的變化。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛

3、員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))汽車運(yùn)行的基本條件汽車運(yùn)行的基本條件n主要有：主要有：n道路條件、道路條件、n氣候條件氣候條件n運(yùn)輸條件。運(yùn)輸條件。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))1道路條件道路條件n道路條件的影響汽車技術(shù)性能的發(fā)揮，同道路條件的影響汽車技術(shù)性能的發(fā)揮，同時也影響著汽車運(yùn)輸?shù)男Ч?。道路條件是時也影響著汽車運(yùn)輸?shù)男Ч?。道路條件是汽車運(yùn)行最主要的條件。必須滿足以下幾汽車運(yùn)行最主要的條件。必須滿足以下幾項條件：項條件：n (1)在保證安全行駛的前提下，獲得較高在保證安全行駛的前提下，獲得較高的汽車平均技術(shù)速度。的汽車平均技術(shù)速度。n

4、 (2)能滿足該地區(qū)對此道路所要求的最大能滿足該地區(qū)對此道路所要求的最大通車量。通車量。n (3)車輛通過方便，舒適性好。車輛通過方便，舒適性好。 n (4)車輛通過此道路的運(yùn)行材料消耗量少，車輛通過此道路的運(yùn)行材料消耗量少，零部件損壞小零部件損壞小交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))2氣候條件氣候條件n汽車會在各種氣候條件下運(yùn)行。只有在適宜的氣汽車會在各種氣候條件下運(yùn)行。只有在適宜的氣候條件下，汽車的技術(shù)性能才能得以正常發(fā)揮。候條件下，汽車的技術(shù)性能才能得以正常發(fā)揮。n 在炎熱的地區(qū)或季節(jié)在炎熱的地區(qū)或季節(jié)n 在嚴(yán)寒的地區(qū)或季節(jié)，在嚴(yán)寒的地區(qū)

5、或季節(jié)，n 山區(qū)及高原地區(qū)，山區(qū)及高原地區(qū)，n 南方地區(qū)氣候潮濕，雨季較長，南方地區(qū)氣候潮濕，雨季較長，n 北方地區(qū)氣候干燥，北方地區(qū)氣候干燥，n 不同的氣候條件對車輛結(jié)構(gòu)及技術(shù)性能有不同不同的氣候條件對車輛結(jié)構(gòu)及技術(shù)性能有不同的要求。特別是車輛的冷卻系、燃料供給系、潤的要求。特別是車輛的冷卻系、燃料供給系、潤滑系和點(diǎn)火系等應(yīng)對氣候條件有較寬范圍的適應(yīng)滑系和點(diǎn)火系等應(yīng)對氣候條件有較寬范圍的適應(yīng)性，以確保車輛在不同氣候條件下正常使用。性，以確保車輛在不同氣候條件下正常使用。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))3運(yùn)輸條件運(yùn)輸條件n運(yùn)輸條件運(yùn)輸條件n

6、由運(yùn)送對象的特性和運(yùn)輸任務(wù)的要求所決由運(yùn)送對象的特性和運(yùn)輸任務(wù)的要求所決定的影響車輛使用的各種因素。它包括定的影響車輛使用的各種因素。它包括:n 貨物種類和特性、貨物種類和特性、n 客貨流向、流量或運(yùn)量、客貨流向、流量或運(yùn)量、n 客貨運(yùn)送距離和送達(dá)期限等?？拓涍\(yùn)送距離和送達(dá)期限等。n 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))客運(yùn)客運(yùn)n主要有主要有:n市內(nèi)客運(yùn)和公路長途客運(yùn)兩種，市內(nèi)客運(yùn)和公路長途客運(yùn)兩種，n1.市區(qū)客運(yùn)中的出租類小型客運(yùn)車和輕型客車市區(qū)客運(yùn)中的出租類小型客運(yùn)車和輕型客車n應(yīng)采使用方便、乘坐舒適、經(jīng)濟(jì)性好、低噪聲、應(yīng)采使用方便、乘坐舒

7、適、經(jīng)濟(jì)性好、低噪聲、低污染的汽車。低污染的汽車。n2.公共客車公共客車n應(yīng)具備大車廂、大容量、多站位、寬通道、多車應(yīng)具備大車廂、大容量、多站位、寬通道、多車門上下方便的特點(diǎn)。門上下方便的特點(diǎn)。n3.城市間公路客車城市間公路客車n要求較高的速要求較高的速 度性和乘坐舒適性，輔助設(shè)備齊全，度性和乘坐舒適性，輔助設(shè)備齊全，使用方便。使用方便。 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù)) 二、汽車的驅(qū)動力和行駛阻力二、汽車的驅(qū)動力和行駛阻力n1汽車的驅(qū)動力汽車的驅(qū)動力n 靜止的汽車開始行駛，并在行駛過程中靜止的汽車開始行駛，并在行駛過程中保持一定的速度，須

8、有一個與行駛方向相保持一定的速度，須有一個與行駛方向相同的推動力，以克服與行駛方向相反的各同的推動力，以克服與行駛方向相反的各種阻力。這個推動汽車行駛的力，稱為汽種阻力。這個推動汽車行駛的力，稱為汽車的驅(qū)動車的驅(qū)動交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))一、汽車驅(qū)動力的產(chǎn)生。一、汽車驅(qū)動力的產(chǎn)生。 n發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系傳到驅(qū)動輪上，作用于發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系傳到驅(qū)動輪上，作用于驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩，n使車輪對路面產(chǎn)生一圓周力使車輪對路面產(chǎn)生一圓周力，n路面對驅(qū)動輪的反作用力，路面對驅(qū)動輪的反作用力， 就是汽車行駛的驅(qū)動力。就是汽

9、車行駛的驅(qū)動力。 n汽車的驅(qū)動力，單位為汽車的驅(qū)動力，單位為N。n驅(qū)動力數(shù)值為：驅(qū)動力數(shù)值為：交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(3)附著力附著力n汽車驅(qū)動輪的附著力是指汽車驅(qū)動輪的附著力是指n地面對輪胎的切向反作用力的極限值。地面對輪胎的切向反作用力的極限值。n在硬路面上，附著力的大小與驅(qū)動輪的地面法向在硬路面上，附著力的大小與驅(qū)動輪的地面法向反作用力反作用力n汽車驅(qū)動力的最大限值受輪胎與路面的附著情況汽車驅(qū)動力的最大限值受輪胎與路面的附著情況影響。影響。n在容易打滑的滑溜路面上，如雪、泥濘路面，即在容易打滑的滑溜路面上，如雪、泥濘路面，即

10、使通過提高發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩或降低擋位方法來增使通過提高發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩或降低擋位方法來增大驅(qū)動力，也會出現(xiàn)不能使車輛行駛的現(xiàn)象，即大驅(qū)動力，也會出現(xiàn)不能使車輛行駛的現(xiàn)象，即驅(qū)動車輪在原地空轉(zhuǎn)或滑轉(zhuǎn)，其原因就是附著力驅(qū)動車輪在原地空轉(zhuǎn)或滑轉(zhuǎn)，其原因就是附著力n過小。過小。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))2汽車的行駛阻力汽車的行駛阻力n汽車的行駛阻力可分為四種：汽車的行駛阻力可分為四種：n滾動阻力、空氣阻力、滾動阻力、空氣阻力、n坡度阻力、加速阻力坡度阻力、加速阻力n滾動阻力和空氣阻力是汽車行駛在任何條件滾動阻力和空氣阻力是汽車行駛在任何條件下都存

11、在的。下都存在的。n坡度阻力和加速阻力則在一定的行駛條件下坡度阻力和加速阻力則在一定的行駛條件下存在，存在，交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(1)滾動阻力。滾動阻力。n滾動阻力是指汽車車輪滾動時，輪胎和路面變形滾動阻力是指汽車車輪滾動時，輪胎和路面變形造成的阻礙汽車行駛的力。造成的阻礙汽車行駛的力。n當(dāng)車輪滾動時，輪胎與路面的接觸區(qū)域，在車重當(dāng)車輪滾動時，輪胎與路面的接觸區(qū)域，在車重的壓力作用下，使輪胎被壓縮、變形，然后逐漸的壓力作用下，使輪胎被壓縮、變形，然后逐漸恢復(fù)原形恢復(fù)原形,形成滾動阻力。形成滾動阻力。n 路面的變形，也會形成滾動阻

12、力。當(dāng)汽車行駛路面的變形，也會形成滾動阻力。當(dāng)汽車行駛在松軟路面上時，如土路、沙漠路、泥濘翻漿路在松軟路面上時，如土路、沙漠路、泥濘翻漿路等，路面變形很明顯。等，路面變形很明顯。n松軟路面上的滾動阻力松軟路面上的滾動阻力n要比堅硬路面上的要比堅硬路面上的n有顯著增大。有顯著增大。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))車速在車速在50kmh以下時，以下時，不同路面上滾動阻力系數(shù)不同路面上滾動阻力系數(shù)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(2)空氣阻力空氣阻力n 汽車行駛時與周圍的空氣會發(fā)生相對位移，汽

13、車行駛時與周圍的空氣會發(fā)生相對位移，使車前的空氣不斷地被排擠開，形成迎面使車前的空氣不斷地被排擠開，形成迎面空氣空氣“壓力壓力”。車后因空氣流動速度不能。車后因空氣流動速度不能及時跟上汽車的行駛速度，尤其在高速時，及時跟上汽車的行駛速度，尤其在高速時，會形成瞬間的一定程度的真空，產(chǎn)生渦流，會形成瞬間的一定程度的真空，產(chǎn)生渦流，形成形成“吸力吸力”?？諝饩哂幸欢ǖ酿ざ?，會。空氣具有一定的黏度，會與行駛著的車身產(chǎn)生摩擦形成阻力。這些與行駛著的車身產(chǎn)生摩擦形成阻力。這些壓力、吸力、摩擦力都是空氣阻礙汽車行壓力、吸力、摩擦力都是空氣阻礙汽車行駛的力，稱為空氣阻力，駛的力，稱為空氣阻力， 交通行業(yè)職業(yè)安

14、全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(2)空氣阻力空氣阻力 我們可以把空氣阻力分成兩部分來研究：由空氣對車的我們可以把空氣阻力分成兩部分來研究：由空氣對車的前方的壓力，還有由車的后方的真空所產(chǎn)生的拉力。這種分前方的壓力，還有由車的后方的真空所產(chǎn)生的拉力。這種分法比較直接，因為要使車子在空氣中前進(jìn)，首先車的前面要法比較直接，因為要使車子在空氣中前進(jìn)，首先車的前面要撥開空氣；當(dāng)車通過這些空氣之后，空氣會迅速填補(bǔ)撥開空氣；當(dāng)車通過這些空氣之后，空氣會迅速填補(bǔ)“空空”。 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(2)空氣

15、阻力空氣阻力交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))第五節(jié)第五節(jié) 實際氣流特性概述實際氣流特性概述交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))第五節(jié)第五節(jié) 實際氣流特性概述實際氣流特性概述交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))第五節(jié)第五節(jié) 實際氣流特性概述實際氣流特性概述n尾流及氣流分離尾流及氣流分離交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))三、流場可視化三、流場可視化交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員

16、培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))三、流場可視化三、流場可視化交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))三、流場可視化三、流場可視化交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))三、坡度阻力n當(dāng)汽車在坡度角的道路上行當(dāng)汽車在坡度角的道路上行駛時，其重力駛時，其重力G被分解為兩被分解為兩個分力：個分力：n 平行于路面的分力和垂平行于路面的分力和垂直于路面的分力直于路面的分力 (見圖見圖14)。平行分力的方。平行分力的方n 向與汽車上坡行駛方向向與汽車上坡行駛方向相反，在汽車上坡時起阻礙相反，在汽車上坡時起阻礙

17、作用，稱為坡度阻力，作用，稱為坡度阻力，n 坡道的陡緩程度用坡度坡道的陡緩程度用坡度i表示，是指道路在經(jīng)過表示，是指道路在經(jīng)過100m長的水平距離后上升長的水平距離后上升多少米，多少米，交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(3)坡度阻力坡度阻力n根據(jù)交通部最新頒布的根據(jù)交通部最新頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)(JTB012003)n高速公路允許最大坡度為高速公路允許最大坡度為5(設(shè)計時速設(shè)計時速80kmh時時)，n四級公路允許最大坡度為四級公路允許最大坡度為9(設(shè)計時速設(shè)計時速20kmh時時)，n 各級公路最大縱坡見表各級公路最大縱坡見

18、表12。n 坡度阻力與滾動阻力均屬于與道路有關(guān)坡度阻力與滾動阻力均屬于與道路有關(guān)的阻力，都與汽車重力成正比，有時把這的阻力，都與汽車重力成正比，有時把這兩種阻力合稱為道路阻力。兩種阻力合稱為道路阻力。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(3)坡度阻力坡度阻力交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(4)加速阻力加速阻力n。當(dāng)汽車的驅(qū)動力大于滾動阻力、空氣阻。當(dāng)汽車的驅(qū)動力大于滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力之和時，汽車則力、坡度阻力之和時，汽車則n加速行駛。加速行駛。n汽車起步加速就是一個典型的例子。汽

19、車起步加速就是一個典型的例子。n汽車加速行駛時，需要克服其質(zhì)量加速運(yùn)汽車加速行駛時，需要克服其質(zhì)量加速運(yùn)n動時的動時的“慣性力慣性力”，這種，這種“慣性力慣性力”在汽在汽車加速行駛時起阻礙作用，所以叫加速阻車加速行駛時起阻礙作用，所以叫加速阻力力交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù)) 3汽車驅(qū)動力和行駛阻力之間的關(guān)系汽車驅(qū)動力和行駛阻力之間的關(guān)系n附著力與附著系數(shù)成正比。表附著力與附著系數(shù)成正比。表13給出了給出了行駛速度在不同路面隨著附著系數(shù)甲值的行駛速度在不同路面隨著附著系數(shù)甲值的n變化和制動停車距離的變化關(guān)系。變化和制動停車距離的變化關(guān)系。

20、n 1.在冰雪路面。在剛下雨時，行駛的車在冰雪路面。在剛下雨時，行駛的車輛路面的附著系數(shù)值下降也很明顯，此時輛路面的附著系數(shù)值下降也很明顯，此時駕駛應(yīng)謹(jǐn)慎。駕駛應(yīng)謹(jǐn)慎。n 2.當(dāng)汽車在附著系數(shù)值較低的路面，如當(dāng)汽車在附著系數(shù)值較低的路面，如冰雪泥濘路面或雨后平滑路面，起步時容冰雪泥濘路面或雨后平滑路面，起步時容易出現(xiàn)驅(qū)動車輪滑轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。易出現(xiàn)驅(qū)動車輪滑轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))行駛速度在不同路面制動停車距離行駛速度在不同路面制動停車距離(表表13)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛

21、與技術(shù)) 第二節(jié)第二節(jié) 汽車在各類路況駕駛的注意事項汽車在各類路況駕駛的注意事項n 一、汽車在一般道路上行駛時的注意事項一、汽車在一般道路上行駛時的注意事項n 1平路行駛注意事項平路行駛注意事項 n 平路行駛時的注意事項主要有平路行駛時的注意事項主要有:n起步前的檢查、行駛路面的選擇、起步前的檢查、行駛路面的選擇、n車速的控制、車輛間的安全行車距離的控制、車速的控制、車輛間的安全行車距離的控制、會車要領(lǐng)、超車方法、讓車要求、掉頭和倒車會車要領(lǐng)、超車方法、讓車要求、掉頭和倒車要求等。要求等。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(1)起步前的檢查起

22、步前的檢查n汽車起步前應(yīng)進(jìn)行如下檢查：汽車起步前應(yīng)進(jìn)行如下檢查：n汽車前后和車下是否有人或障礙物；貨物汽車前后和車下是否有人或障礙物；貨物裝載和緊固情況、乘客狀態(tài)；觀察周圍環(huán)裝載和緊固情況、乘客狀態(tài)；觀察周圍環(huán)境和交通狀況；境和交通狀況；n起動發(fā)動機(jī)并察聽運(yùn)轉(zhuǎn)情況；觀察各儀表起動發(fā)動機(jī)并察聽運(yùn)轉(zhuǎn)情況；觀察各儀表指示狀況，特別是水溫、機(jī)油壓力指示值；指示狀況，特別是水溫、機(jī)油壓力指示值；關(guān)好車門，系好安全帶，關(guān)好車門，系好安全帶，n通過后視鏡觀察后方有無來車。通過后視鏡觀察后方有無來車。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(2)行駛路面的選擇。行

23、駛路面的選擇。n合理地選擇行駛路面，對安全行車、延長輪胎使合理地選擇行駛路面，對安全行車、延長輪胎使用壽命、減少用壽命、減少n 懸架機(jī)件的磨損及減輕駕駛員的疲勞程度都是懸架機(jī)件的磨損及減輕駕駛員的疲勞程度都是有利的。路面的選擇應(yīng)掌握以下要點(diǎn)：有利的。路面的選擇應(yīng)掌握以下要點(diǎn)：n 1)在沒有劃分道路交通標(biāo)線的一般道路上，如在沒有劃分道路交通標(biāo)線的一般道路上，如果沒有會車、超車等情況，可選擇道路中間行駛。果沒有會車、超車等情況，可選擇道路中間行駛。n 2)應(yīng)在確保安全的前提下盡量選擇平坦堅實的應(yīng)在確保安全的前提下盡量選擇平坦堅實的路面，避開路上的尖石、凹坑等，但要防止因選路面，避開路上的尖石、凹坑

24、等，但要防止因選擇行駛路面突然猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，影響其他車輛行駛，擇行駛路面突然猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，影響其他車輛行駛，同時應(yīng)避免車輛側(cè)滑而發(fā)生事故。同時應(yīng)避免車輛側(cè)滑而發(fā)生事故。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(3)車速的控制車速的控制n行車速度的快慢，一般應(yīng)根據(jù)車輛性能、運(yùn)載物品的需要、行車速度的快慢，一般應(yīng)根據(jù)車輛性能、運(yùn)載物品的需要、道路環(huán)道路環(huán)n11境境(如交通情況、氣候、視線如交通情況、氣候、視線)等因素確定。等因素確定。n 1)在保證安全的前提下，一般應(yīng)用高速擋行駛，但加在保證安全的前提下，一般應(yīng)用高速擋行駛，但加速踏板不要踩到底，盡量使發(fā)動

25、機(jī)中負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣既能速踏板不要踩到底，盡量使發(fā)動機(jī)中負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣既能最大限度地節(jié)約燃料，降低運(yùn)輸成本，又有利于安全行車。最大限度地節(jié)約燃料，降低運(yùn)輸成本，又有利于安全行車。n 2)從汽車性能方面來考慮，如果汽車技術(shù)性能較好，從汽車性能方面來考慮，如果汽車技術(shù)性能較好，車輛裝載少，在道路條件允許的情況下，車速可略快一些。車輛裝載少，在道路條件允許的情況下，車速可略快一些。裝載物品較重時，車速應(yīng)相應(yīng)降低。裝載物品較重時，車速應(yīng)相應(yīng)降低。n 3)從交通環(huán)境來考慮，在通過村鎮(zhèn)、集市、交叉路口、從交通環(huán)境來考慮，在通過村鎮(zhèn)、集市、交叉路口、行人較多的路段和設(shè)有警告標(biāo)志的地點(diǎn)或在轉(zhuǎn)彎、掉頭、行人較多的

26、路段和設(shè)有警告標(biāo)志的地點(diǎn)或在轉(zhuǎn)彎、掉頭、雨雪霧天氣、路面情況不良時，一般車速不超過雨雪霧天氣、路面情況不良時，一般車速不超過15kmh；n 在進(jìn)出大門口、倒車時，車速不超過在進(jìn)出大門口、倒車時，車速不超過5 kmh。n控制車速的一般原則應(yīng)該是在交通法規(guī)規(guī)定的范圍內(nèi)，該控制車速的一般原則應(yīng)該是在交通法規(guī)規(guī)定的范圍內(nèi)，該快則快，該慢則慢，該停則停?？靹t快，該慢則慢，該停則停。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(4)車輛間的安全行車距離的控制車輛間的安全行車距離的控制n車輛間的安全行車距離是指汽車行駛過程中，同車輛間的安全行車距離是指汽車行駛過程中

27、，同n 車道內(nèi)同向行駛的車輛間應(yīng)保持的縱向距離及車道內(nèi)同向行駛的車輛間應(yīng)保持的縱向距離及在會車、超車時車與車之間的側(cè)向間距。在會車、超車時車與車之間的側(cè)向間距。n 1)同向行駛的前后車之間的安全距離主要取決同向行駛的前后車之間的安全距離主要取決于制動停車距離，而制動距離不僅與汽車的制動于制動停車距離，而制動距離不僅與汽車的制動性能和制動初速度有關(guān)，還與駕駛員采取制動的性能和制動初速度有關(guān)，還與駕駛員采取制動的時間和方法有關(guān)。時間和方法有關(guān)。n 2)汽車在會車、超車時，車與車之間的側(cè)向安汽車在會車、超車時，車與車之間的側(cè)向安全間距同樣也要根據(jù)車速、路面條件來確定。全間距同樣也要根據(jù)車速、路面條件

28、來確定。 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(5)會車要領(lǐng)會車要領(lǐng)n汽車在行駛中與迎面的汽車相交錯駛過稱為會車。汽車在行駛中與迎面的汽車相交錯駛過稱為會車。n 1)會車時，首先應(yīng)做到會車時，首先應(yīng)做到“禮讓三先禮讓三先”，即先讓路、先，即先讓路、先慢行、先停車，根據(jù)道路交通情況，并準(zhǔn)確判斷來車的速慢行、先停車，根據(jù)道路交通情況，并準(zhǔn)確判斷來車的速度、距離及裝載情況，選擇適當(dāng)?shù)膫?cè)向安全間距，運(yùn)用適度、距離及裝載情況，選擇適當(dāng)?shù)膫?cè)向安全間距，運(yùn)用適當(dāng)車速并選擇較寬闊、堅實的路段靠右側(cè)行駛進(jìn)行會車。當(dāng)車速并選擇較寬闊、堅實的路段靠右側(cè)行駛進(jìn)行會車。

29、n 2)在狹窄路段有障礙物的路面會車時，應(yīng)根據(jù)車輛的在狹窄路段有障礙物的路面會車時，應(yīng)根據(jù)車輛的車型、速度和離狹窄路段或路面障礙物的距離，確定交會車型、速度和離狹窄路段或路面障礙物的距離，確定交會地段，然后加速或減速至?xí)嚨攸c(diǎn)，地段，然后加速或減速至?xí)嚨攸c(diǎn)，n盡量避免在狹窄路段或與障礙形成盡量避免在狹窄路段或與障礙形成“三點(diǎn)一線三點(diǎn)一線”時會車，時會車，如圖如圖18所示。所示。n在有障礙的路段，若雙方車輛距離障礙接近相等的情況下，在有障礙的路段，若雙方車輛距離障礙接近相等的情況下，一般要求有障礙的一方應(yīng)讓對方先行。一般要求有障礙的一方應(yīng)讓對方先行。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕

30、駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(6)超車方法超車方法n準(zhǔn)備超車時，先打開左轉(zhuǎn)向燈，并向前車準(zhǔn)備超車時，先打開左轉(zhuǎn)向燈，并向前車左側(cè)跟近，約距前車左側(cè)跟近，約距前車20m處，鳴笛告知前處，鳴笛告知前車，待前車讓路后，從被超車左邊并與其車，待前車讓路后，從被超車左邊并與其保持一定的距離超越，保持一定的距離超越，n超越后，仍沿左側(cè)直行一段距離，并打開超越后，仍沿左側(cè)直行一段距離，并打開右轉(zhuǎn)向燈，在給被超車留有安全距離后，右轉(zhuǎn)向燈，在給被超車留有安全距離后，方可逐漸駛向道路中間或右側(cè)車道，并關(guān)方可逐漸駛向

31、道路中間或右側(cè)車道，并關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。閉轉(zhuǎn)向燈。 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(6)超車方法超車方法n 1)超車前不可與前車距離過近，可略靠左邊跟超車前不可與前車距離過近，可略靠左邊跟近。近。n 2)在超車過程中，在前車讓車后，要認(rèn)真觀察，在超車過程中，在前車讓車后，要認(rèn)真觀察，不可盲目加速超越，以防不測。不可盲目加速超越，以防不測。n 3)超越過程中如發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)有障礙或因側(cè)向超越過程中如發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)有障礙或因側(cè)向間距過小而有碰擦的可能時，要穩(wěn)住方向，盡快間距過小而有碰擦的可能時，要穩(wěn)住方向，盡快減速，慎用緊急制動，以免車輛側(cè)滑發(fā)生碰撞。

32、減速，慎用緊急制動，以免車輛側(cè)滑發(fā)生碰撞。n 4)超越停在路邊的車輛時，應(yīng)減速鳴笛。超越停在路邊的車輛時，應(yīng)減速鳴笛。n 5)在超車之前，要注意觀察被超車右前方有無在超車之前，要注意觀察被超車右前方有無障礙。障礙。n 6)超越拖拉機(jī)時，應(yīng)保持較大的側(cè)向間距。超越拖拉機(jī)時，應(yīng)保持較大的側(cè)向間距。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(7)讓車要求讓車要求n行駛中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)后車發(fā)出超車信號時，在道路條行駛中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)后車發(fā)出超車信號時，在道路條件許可的情況下，應(yīng)開右轉(zhuǎn)向燈，同時減速靠右件許可的情況下，應(yīng)開右轉(zhuǎn)向燈，同時減速靠右側(cè)行駛。側(cè)行駛。n不要故意不

33、讓或只讓路而不讓速，也不要盲目讓不要故意不讓或只讓路而不讓速，也不要盲目讓車。車。n一旦讓車，就應(yīng)禮讓到位。禁止在讓車過程中又一旦讓車，就應(yīng)禮讓到位。禁止在讓車過程中又超越障礙，這會使超越車輛駕駛員措手不及而發(fā)超越障礙，這會使超越車輛駕駛員措手不及而發(fā)生事故。遇有這種情況只能緊急減速或停車，待生事故。遇有這種情況只能緊急減速或停車，待后車超過后，確認(rèn)無其他車輛接近超越時，再駛后車超過后，確認(rèn)無其他車輛接近超越時，再駛?cè)胝Ｂ肪€行駛。入正常路線行駛。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))(8)掉頭和倒車要求掉頭和倒車要求n車輛掉頭、倒車時必須謹(jǐn)慎駕

34、駛，盡車輛掉頭、倒車時必須謹(jǐn)慎駕駛，盡量在道路寬闊、交通情況不復(fù)雜的地段進(jìn)量在道路寬闊、交通情況不復(fù)雜的地段進(jìn)行。行。n掉頭、倒車時，應(yīng)觀察好周圍情況，掉頭、倒車時，應(yīng)觀察好周圍情況，選定進(jìn)、退路線和目標(biāo)，對后方情況看不選定進(jìn)、退路線和目標(biāo)，對后方情況看不清時，應(yīng)有人在車下指揮，倒車時，車速清時，應(yīng)有人在車下指揮，倒車時，車速要慢，同時必須控制前輪位置，應(yīng)掌握要慢，同時必須控制前輪位置，應(yīng)掌握n“慢行車、快轉(zhuǎn)向、多進(jìn)少退慢行車、快轉(zhuǎn)向、多進(jìn)少退”的方法。的方法。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù)) 2過橋行駛時的注意事項過橋行駛時的注意事項n

35、(1)通過窄橋或路面不平的橋梁。通過窄橋或路面不平的橋梁。 n(2)通過拱形橋。通過拱形橋。n (3)通過漫水橋。通過漫水橋。n (4)通過吊橋、浮橋、簡易便橋。通過吊橋、浮橋、簡易便橋。 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))3過隧道的注意事項過隧道的注意事項n通過隧道前，應(yīng)注意交通標(biāo)志和交通規(guī)定，特別通過隧道前，應(yīng)注意交通標(biāo)志和交通規(guī)定，特別要注意高度限制標(biāo)志。車輛進(jìn)入隧道，應(yīng)適當(dāng)減要注意高度限制標(biāo)志。車輛進(jìn)入隧道，應(yīng)適當(dāng)減速行駛，視情況采取相應(yīng)措施。通常須注意以下速行駛，視情況采取相應(yīng)措施。通常須注意以下幾點(diǎn)：幾點(diǎn)：n (1)進(jìn)入單行隧道，

36、應(yīng)觀察對面有無來車。進(jìn)入單行隧道，應(yīng)觀察對面有無來車。n (2)進(jìn)入雙車隧道，應(yīng)視情況開啟近光燈，靠進(jìn)入雙車隧道，應(yīng)視情況開啟近光燈，靠道路右側(cè)以常速通過，并隨時注意交會來車。但道路右側(cè)以常速通過，并隨時注意交會來車。但在駛出隧道口時，可適當(dāng)鳴笛，以提醒對面來車在駛出隧道口時，可適當(dāng)鳴笛，以提醒對面來車及路邊行人注意。及路邊行人注意。n (3)白天進(jìn)出隧道，應(yīng)減速行駛。白天進(jìn)出隧道，應(yīng)減速行駛。n (4)隧道內(nèi)不準(zhǔn)停車、倒車、超車和掉頭，以隧道內(nèi)不準(zhǔn)停車、倒車、超車和掉頭，以防造成交通堵塞或交通事故。防造成交通堵塞或交通事故。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù)) 4夜間行駛的注意事項夜間行駛的注意事項n出車準(zhǔn)備工作出車準(zhǔn)備工作n行車中正確使用燈光行車中正確使用燈光交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)(駕駛與技術(shù)駕駛與技術(shù))高架道路行駛注意方面：高架道路行駛注意方面：n (1)所駕車型應(yīng)符合高架行駛的規(guī)定。所駕車型應(yīng)符合高架行駛的規(guī)定。 n (2)嚴(yán)格按規(guī)定車速行駛。嚴(yán)格按規(guī)定車速行駛。n (3)變道必須開啟轉(zhuǎn)向燈。變道必須開啟轉(zhuǎn)向燈。n (4)在高架道路上，不準(zhǔn)掉頭、倒車、不準(zhǔn)臨時停車。在高架道路上，不準(zhǔn)掉頭、倒車、不準(zhǔn)臨時停車。遇特殊情況必須停車時，須緊靠道路右側(cè)邊緣停車