交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓(駕駛與技術)課件

1、交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術) 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓系列課程交通行業(yè)職業(yè)安全培訓系列課程主講：朱明主講：朱明高級技師、經濟師、工程師高級技師、經濟師、工程師高級技能專業(yè)教師高級技能專業(yè)教師汽車維修工高級考評員汽車維修工高級考評員交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)第一單元第一單元 汽車駕駛基礎汽車駕駛基礎n第一節(jié)第一節(jié) 汽車行駛基礎汽車行駛基礎n第二節(jié)第二節(jié) 汽車在各類路況駕駛的注意事項汽車在各類路況駕駛的注意事項n第三節(jié)第三節(jié) 駕駛心理駕駛心理 n第四節(jié)第四節(jié) 營運常識營運常識 交通行業(yè)

2、職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)第一單元第一單元 汽車駕駛基礎汽車駕駛基礎n第一節(jié)汽車行駛基礎第一節(jié)汽車行駛基礎n一、汽車正常運行的基本條件一、汽車正常運行的基本條件n影響汽車完成運輸工作的各類外界條件。影響汽車完成運輸工作的各類外界條件。這些外界條件隨時間和空間的變化而變化，這些外界條件隨時間和空間的變化而變化，并影響汽車的使用性能。并影響汽車的使用性能。n在運行的過程中，汽車必須不斷地調節(jié)自在運行的過程中，汽車必須不斷地調節(jié)自身的使用性能，以適應外界的變化。身的使用性能，以適應外界的變化。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛

3、員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)汽車運行的基本條件汽車運行的基本條件n主要有：主要有：n道路條件、道路條件、n氣候條件氣候條件n運輸條件。運輸條件。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)1道路條件道路條件n道路條件的影響汽車技術性能的發(fā)揮，同道路條件的影響汽車技術性能的發(fā)揮，同時也影響著汽車運輸的效果。道路條件是時也影響著汽車運輸的效果。道路條件是汽車運行最主要的條件。必須滿足以下幾汽車運行最主要的條件。必須滿足以下幾項條件：項條件：n (1)在保證安全行駛的前提下，獲得較高在保證安全行駛的前提下，獲得較高的汽車平均技術速度。的汽車平均技術速度。n

4、 (2)能滿足該地區(qū)對此道路所要求的最大能滿足該地區(qū)對此道路所要求的最大通車量。通車量。n (3)車輛通過方便，舒適性好。車輛通過方便，舒適性好。 n (4)車輛通過此道路的運行材料消耗量少，車輛通過此道路的運行材料消耗量少，零部件損壞小零部件損壞小交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)2氣候條件氣候條件n汽車會在各種氣候條件下運行。只有在適宜的氣汽車會在各種氣候條件下運行。只有在適宜的氣候條件下，汽車的技術性能才能得以正常發(fā)揮。候條件下，汽車的技術性能才能得以正常發(fā)揮。n 在炎熱的地區(qū)或季節(jié)在炎熱的地區(qū)或季節(jié)n 在嚴寒的地區(qū)或季節(jié)，在嚴寒的地區(qū)

5、或季節(jié)，n 山區(qū)及高原地區(qū)，山區(qū)及高原地區(qū)，n 南方地區(qū)氣候潮濕，雨季較長，南方地區(qū)氣候潮濕，雨季較長，n 北方地區(qū)氣候干燥，北方地區(qū)氣候干燥，n 不同的氣候條件對車輛結構及技術性能有不同不同的氣候條件對車輛結構及技術性能有不同的要求。特別是車輛的冷卻系、燃料供給系、潤的要求。特別是車輛的冷卻系、燃料供給系、潤滑系和點火系等應對氣候條件有較寬范圍的適應滑系和點火系等應對氣候條件有較寬范圍的適應性，以確保車輛在不同氣候條件下正常使用。性，以確保車輛在不同氣候條件下正常使用。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)3運輸條件運輸條件n運輸條件運輸條件n

6、由運送對象的特性和運輸任務的要求所決由運送對象的特性和運輸任務的要求所決定的影響車輛使用的各種因素。它包括定的影響車輛使用的各種因素。它包括:n 貨物種類和特性、貨物種類和特性、n 客貨流向、流量或運量、客貨流向、流量或運量、n 客貨運送距離和送達期限等?？拓涍\送距離和送達期限等。n 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)客運客運n主要有主要有:n市內客運和公路長途客運兩種，市內客運和公路長途客運兩種，n1.市區(qū)客運中的出租類小型客運車和輕型客車市區(qū)客運中的出租類小型客運車和輕型客車n應采使用方便、乘坐舒適、經濟性好、低噪聲、應采使用方便、乘坐舒

7、適、經濟性好、低噪聲、低污染的汽車。低污染的汽車。n2.公共客車公共客車n應具備大車廂、大容量、多站位、寬通道、多車應具備大車廂、大容量、多站位、寬通道、多車門上下方便的特點。門上下方便的特點。n3.城市間公路客車城市間公路客車n要求較高的速要求較高的速 度性和乘坐舒適性，輔助設備齊全，度性和乘坐舒適性，輔助設備齊全，使用方便。使用方便。 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術) 二、汽車的驅動力和行駛阻力二、汽車的驅動力和行駛阻力n1汽車的驅動力汽車的驅動力n 靜止的汽車開始行駛，并在行駛過程中靜止的汽車開始行駛，并在行駛過程中保持一定的速度，須

8、有一個與行駛方向相保持一定的速度，須有一個與行駛方向相同的推動力，以克服與行駛方向相反的各同的推動力，以克服與行駛方向相反的各種阻力。這個推動汽車行駛的力，稱為汽種阻力。這個推動汽車行駛的力，稱為汽車的驅動車的驅動交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)一、汽車驅動力的產生。一、汽車驅動力的產生。 n發(fā)動機輸出的轉矩經傳動系傳到驅動輪上，作用于發(fā)動機輸出的轉矩經傳動系傳到驅動輪上，作用于驅動輪上的轉矩，驅動輪上的轉矩，n使車輪對路面產生一圓周力使車輪對路面產生一圓周力，n路面對驅動輪的反作用力，路面對驅動輪的反作用力， 就是汽車行駛的驅動力。就是汽

9、車行駛的驅動力。 n汽車的驅動力，單位為汽車的驅動力，單位為N。n驅動力數值為：驅動力數值為：交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(3)附著力附著力n汽車驅動輪的附著力是指汽車驅動輪的附著力是指n地面對輪胎的切向反作用力的極限值。地面對輪胎的切向反作用力的極限值。n在硬路面上，附著力的大小與驅動輪的地面法向在硬路面上，附著力的大小與驅動輪的地面法向反作用力反作用力n汽車驅動力的最大限值受輪胎與路面的附著情況汽車驅動力的最大限值受輪胎與路面的附著情況影響。影響。n在容易打滑的滑溜路面上，如雪、泥濘路面，即在容易打滑的滑溜路面上，如雪、泥濘路面，即

10、使通過提高發(fā)動機輸出轉矩或降低擋位方法來增使通過提高發(fā)動機輸出轉矩或降低擋位方法來增大驅動力，也會出現不能使車輛行駛的現象，即大驅動力，也會出現不能使車輛行駛的現象，即驅動車輪在原地空轉或滑轉，其原因就是附著力驅動車輪在原地空轉或滑轉，其原因就是附著力n過小。過小。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)2汽車的行駛阻力汽車的行駛阻力n汽車的行駛阻力可分為四種：汽車的行駛阻力可分為四種：n滾動阻力、空氣阻力、滾動阻力、空氣阻力、n坡度阻力、加速阻力坡度阻力、加速阻力n滾動阻力和空氣阻力是汽車行駛在任何條件滾動阻力和空氣阻力是汽車行駛在任何條件下都存

11、在的。下都存在的。n坡度阻力和加速阻力則在一定的行駛條件下坡度阻力和加速阻力則在一定的行駛條件下存在，存在，交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(1)滾動阻力。滾動阻力。n滾動阻力是指汽車車輪滾動時，輪胎和路面變形滾動阻力是指汽車車輪滾動時，輪胎和路面變形造成的阻礙汽車行駛的力。造成的阻礙汽車行駛的力。n當車輪滾動時，輪胎與路面的接觸區(qū)域，在車重當車輪滾動時，輪胎與路面的接觸區(qū)域，在車重的壓力作用下，使輪胎被壓縮、變形，然后逐漸的壓力作用下，使輪胎被壓縮、變形，然后逐漸恢復原形恢復原形,形成滾動阻力。形成滾動阻力。n 路面的變形，也會形成滾動阻

12、力。當汽車行駛路面的變形，也會形成滾動阻力。當汽車行駛在松軟路面上時，如土路、沙漠路、泥濘翻漿路在松軟路面上時，如土路、沙漠路、泥濘翻漿路等，路面變形很明顯。等，路面變形很明顯。n松軟路面上的滾動阻力松軟路面上的滾動阻力n要比堅硬路面上的要比堅硬路面上的n有顯著增大。有顯著增大。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)車速在車速在50kmh以下時，以下時，不同路面上滾動阻力系數不同路面上滾動阻力系數交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(2)空氣阻力空氣阻力n 汽車行駛時與周圍的空氣會發(fā)生相對位移，汽

13、車行駛時與周圍的空氣會發(fā)生相對位移，使車前的空氣不斷地被排擠開，形成迎面使車前的空氣不斷地被排擠開，形成迎面空氣空氣“壓力壓力”。車后因空氣流動速度不能。車后因空氣流動速度不能及時跟上汽車的行駛速度，尤其在高速時，及時跟上汽車的行駛速度，尤其在高速時，會形成瞬間的一定程度的真空，產生渦流，會形成瞬間的一定程度的真空，產生渦流，形成形成“吸力吸力”?？諝饩哂幸欢ǖ酿ざ龋瑫??？諝饩哂幸欢ǖ酿ざ?，會與行駛著的車身產生摩擦形成阻力。這些與行駛著的車身產生摩擦形成阻力。這些壓力、吸力、摩擦力都是空氣阻礙汽車行壓力、吸力、摩擦力都是空氣阻礙汽車行駛的力，稱為空氣阻力，駛的力，稱為空氣阻力， 交通行業(yè)職業(yè)安

14、全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(2)空氣阻力空氣阻力 我們可以把空氣阻力分成兩部分來研究：由空氣對車的我們可以把空氣阻力分成兩部分來研究：由空氣對車的前方的壓力，還有由車的后方的真空所產生的拉力。這種分前方的壓力，還有由車的后方的真空所產生的拉力。這種分法比較直接，因為要使車子在空氣中前進，首先車的前面要法比較直接，因為要使車子在空氣中前進，首先車的前面要撥開空氣；當車通過這些空氣之后，空氣會迅速填補撥開空氣；當車通過這些空氣之后，空氣會迅速填補“空空”。 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(2)空氣

15、阻力空氣阻力交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)第五節(jié)第五節(jié) 實際氣流特性概述實際氣流特性概述交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)第五節(jié)第五節(jié) 實際氣流特性概述實際氣流特性概述交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)第五節(jié)第五節(jié) 實際氣流特性概述實際氣流特性概述n尾流及氣流分離尾流及氣流分離交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)三、流場可視化三、流場可視化交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員

16、培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)三、流場可視化三、流場可視化交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)三、流場可視化三、流場可視化交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)三、坡度阻力n當汽車在坡度角的道路上行當汽車在坡度角的道路上行駛時，其重力駛時，其重力G被分解為兩被分解為兩個分力：個分力：n 平行于路面的分力和垂平行于路面的分力和垂直于路面的分力直于路面的分力 (見圖見圖14)。平行分力的方。平行分力的方n 向與汽車上坡行駛方向向與汽車上坡行駛方向相反，在汽車上坡時起阻礙相反，在汽車上坡時起阻礙

17、作用，稱為坡度阻力，作用，稱為坡度阻力，n 坡道的陡緩程度用坡度坡道的陡緩程度用坡度i表示，是指道路在經過表示，是指道路在經過100m長的水平距離后上升長的水平距離后上升多少米，多少米，交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(3)坡度阻力坡度阻力n根據交通部最新頒布的根據交通部最新頒布的公路工程技術標公路工程技術標準準(JTB012003)n高速公路允許最大坡度為高速公路允許最大坡度為5(設計時速設計時速80kmh時時)，n四級公路允許最大坡度為四級公路允許最大坡度為9(設計時速設計時速20kmh時時)，n 各級公路最大縱坡見表各級公路最大縱坡見

18、表12。n 坡度阻力與滾動阻力均屬于與道路有關坡度阻力與滾動阻力均屬于與道路有關的阻力，都與汽車重力成正比，有時把這的阻力，都與汽車重力成正比，有時把這兩種阻力合稱為道路阻力。兩種阻力合稱為道路阻力。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(3)坡度阻力坡度阻力交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(4)加速阻力加速阻力n。當汽車的驅動力大于滾動阻力、空氣阻。當汽車的驅動力大于滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力之和時，汽車則力、坡度阻力之和時，汽車則n加速行駛。加速行駛。n汽車起步加速就是一個典型的例子。汽

19、車起步加速就是一個典型的例子。n汽車加速行駛時，需要克服其質量加速運汽車加速行駛時，需要克服其質量加速運n動時的動時的“慣性力慣性力”，這種，這種“慣性力慣性力”在汽在汽車加速行駛時起阻礙作用，所以叫加速阻車加速行駛時起阻礙作用，所以叫加速阻力力交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術) 3汽車驅動力和行駛阻力之間的關系汽車驅動力和行駛阻力之間的關系n附著力與附著系數成正比。表附著力與附著系數成正比。表13給出了給出了行駛速度在不同路面隨著附著系數甲值的行駛速度在不同路面隨著附著系數甲值的n變化和制動停車距離的變化關系。變化和制動停車距離的變化關系。

20、n 1.在冰雪路面。在剛下雨時，行駛的車在冰雪路面。在剛下雨時，行駛的車輛路面的附著系數值下降也很明顯，此時輛路面的附著系數值下降也很明顯，此時駕駛應謹慎。駕駛應謹慎。n 2.當汽車在附著系數值較低的路面，如當汽車在附著系數值較低的路面，如冰雪泥濘路面或雨后平滑路面，起步時容冰雪泥濘路面或雨后平滑路面，起步時容易出現驅動車輪滑轉的現象。易出現驅動車輪滑轉的現象。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)行駛速度在不同路面制動停車距離行駛速度在不同路面制動停車距離(表表13)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛

21、與技術) 第二節(jié)第二節(jié) 汽車在各類路況駕駛的注意事項汽車在各類路況駕駛的注意事項n 一、汽車在一般道路上行駛時的注意事項一、汽車在一般道路上行駛時的注意事項n 1平路行駛注意事項平路行駛注意事項 n 平路行駛時的注意事項主要有平路行駛時的注意事項主要有:n起步前的檢查、行駛路面的選擇、起步前的檢查、行駛路面的選擇、n車速的控制、車輛間的安全行車距離的控制、車速的控制、車輛間的安全行車距離的控制、會車要領、超車方法、讓車要求、掉頭和倒車會車要領、超車方法、讓車要求、掉頭和倒車要求等。要求等。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(1)起步前的檢查起

22、步前的檢查n汽車起步前應進行如下檢查：汽車起步前應進行如下檢查：n汽車前后和車下是否有人或障礙物；貨物汽車前后和車下是否有人或障礙物；貨物裝載和緊固情況、乘客狀態(tài)；觀察周圍環(huán)裝載和緊固情況、乘客狀態(tài)；觀察周圍環(huán)境和交通狀況；境和交通狀況；n起動發(fā)動機并察聽運轉情況；觀察各儀表起動發(fā)動機并察聽運轉情況；觀察各儀表指示狀況，特別是水溫、機油壓力指示值；指示狀況，特別是水溫、機油壓力指示值；關好車門，系好安全帶，關好車門，系好安全帶，n通過后視鏡觀察后方有無來車。通過后視鏡觀察后方有無來車。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(2)行駛路面的選擇。行

23、駛路面的選擇。n合理地選擇行駛路面，對安全行車、延長輪胎使合理地選擇行駛路面，對安全行車、延長輪胎使用壽命、減少用壽命、減少n 懸架機件的磨損及減輕駕駛員的疲勞程度都是懸架機件的磨損及減輕駕駛員的疲勞程度都是有利的。路面的選擇應掌握以下要點：有利的。路面的選擇應掌握以下要點：n 1)在沒有劃分道路交通標線的一般道路上，如在沒有劃分道路交通標線的一般道路上，如果沒有會車、超車等情況，可選擇道路中間行駛。果沒有會車、超車等情況，可選擇道路中間行駛。n 2)應在確保安全的前提下盡量選擇平坦堅實的應在確保安全的前提下盡量選擇平坦堅實的路面，避開路上的尖石、凹坑等，但要防止因選路面，避開路上的尖石、凹坑

24、等，但要防止因選擇行駛路面突然猛轉轉向盤，影響其他車輛行駛，擇行駛路面突然猛轉轉向盤，影響其他車輛行駛，同時應避免車輛側滑而發(fā)生事故。同時應避免車輛側滑而發(fā)生事故。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(3)車速的控制車速的控制n行車速度的快慢，一般應根據車輛性能、運載物品的需要、行車速度的快慢，一般應根據車輛性能、運載物品的需要、道路環(huán)道路環(huán)n11境境(如交通情況、氣候、視線如交通情況、氣候、視線)等因素確定。等因素確定。n 1)在保證安全的前提下，一般應用高速擋行駛，但加在保證安全的前提下，一般應用高速擋行駛，但加速踏板不要踩到底，盡量使發(fā)動

25、機中負荷運轉，這樣既能速踏板不要踩到底，盡量使發(fā)動機中負荷運轉，這樣既能最大限度地節(jié)約燃料，降低運輸成本，又有利于安全行車。最大限度地節(jié)約燃料，降低運輸成本，又有利于安全行車。n 2)從汽車性能方面來考慮，如果汽車技術性能較好，從汽車性能方面來考慮，如果汽車技術性能較好，車輛裝載少，在道路條件允許的情況下，車速可略快一些。車輛裝載少，在道路條件允許的情況下，車速可略快一些。裝載物品較重時，車速應相應降低。裝載物品較重時，車速應相應降低。n 3)從交通環(huán)境來考慮，在通過村鎮(zhèn)、集市、交叉路口、從交通環(huán)境來考慮，在通過村鎮(zhèn)、集市、交叉路口、行人較多的路段和設有警告標志的地點或在轉彎、掉頭、行人較多的

26、路段和設有警告標志的地點或在轉彎、掉頭、雨雪霧天氣、路面情況不良時，一般車速不超過雨雪霧天氣、路面情況不良時，一般車速不超過15kmh；n 在進出大門口、倒車時，車速不超過在進出大門口、倒車時，車速不超過5 kmh。n控制車速的一般原則應該是在交通法規(guī)規(guī)定的范圍內，該控制車速的一般原則應該是在交通法規(guī)規(guī)定的范圍內，該快則快，該慢則慢，該停則停?？靹t快，該慢則慢，該停則停。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(4)車輛間的安全行車距離的控制車輛間的安全行車距離的控制n車輛間的安全行車距離是指汽車行駛過程中，同車輛間的安全行車距離是指汽車行駛過程中

27、，同n 車道內同向行駛的車輛間應保持的縱向距離及車道內同向行駛的車輛間應保持的縱向距離及在會車、超車時車與車之間的側向間距。在會車、超車時車與車之間的側向間距。n 1)同向行駛的前后車之間的安全距離主要取決同向行駛的前后車之間的安全距離主要取決于制動停車距離，而制動距離不僅與汽車的制動于制動停車距離，而制動距離不僅與汽車的制動性能和制動初速度有關，還與駕駛員采取制動的性能和制動初速度有關，還與駕駛員采取制動的時間和方法有關。時間和方法有關。n 2)汽車在會車、超車時，車與車之間的側向安汽車在會車、超車時，車與車之間的側向安全間距同樣也要根據車速、路面條件來確定。全間距同樣也要根據車速、路面條件

28、來確定。 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(5)會車要領會車要領n汽車在行駛中與迎面的汽車相交錯駛過稱為會車。汽車在行駛中與迎面的汽車相交錯駛過稱為會車。n 1)會車時，首先應做到會車時，首先應做到“禮讓三先禮讓三先”，即先讓路、先，即先讓路、先慢行、先停車，根據道路交通情況，并準確判斷來車的速慢行、先停車，根據道路交通情況，并準確判斷來車的速度、距離及裝載情況，選擇適當的側向安全間距，運用適度、距離及裝載情況，選擇適當的側向安全間距，運用適當車速并選擇較寬闊、堅實的路段靠右側行駛進行會車。當車速并選擇較寬闊、堅實的路段靠右側行駛進行會車。

29、n 2)在狹窄路段有障礙物的路面會車時，應根據車輛的在狹窄路段有障礙物的路面會車時，應根據車輛的車型、速度和離狹窄路段或路面障礙物的距離，確定交會車型、速度和離狹窄路段或路面障礙物的距離，確定交會地段，然后加速或減速至會車地點，地段，然后加速或減速至會車地點，n盡量避免在狹窄路段或與障礙形成盡量避免在狹窄路段或與障礙形成“三點一線三點一線”時會車，時會車，如圖如圖18所示。所示。n在有障礙的路段，若雙方車輛距離障礙接近相等的情況下，在有障礙的路段，若雙方車輛距離障礙接近相等的情況下，一般要求有障礙的一方應讓對方先行。一般要求有障礙的一方應讓對方先行。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕

30、駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(6)超車方法超車方法n準備超車時，先打開左轉向燈，并向前車準備超車時，先打開左轉向燈，并向前車左側跟近，約距前車左側跟近，約距前車20m處，鳴笛告知前處，鳴笛告知前車，待前車讓路后，從被超車左邊并與其車，待前車讓路后，從被超車左邊并與其保持一定的距離超越，保持一定的距離超越，n超越后，仍沿左側直行一段距離，并打開超越后，仍沿左側直行一段距離，并打開右轉向燈，在給被超車留有安全距離后，右轉向燈，在給被超車留有安全距離后，方可逐漸駛向道路中間或右側車道，并關方可逐漸駛向

31、道路中間或右側車道，并關閉轉向燈。閉轉向燈。 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(6)超車方法超車方法n 1)超車前不可與前車距離過近，可略靠左邊跟超車前不可與前車距離過近，可略靠左邊跟近。近。n 2)在超車過程中，在前車讓車后，要認真觀察，在超車過程中，在前車讓車后，要認真觀察，不可盲目加速超越，以防不測。不可盲目加速超越，以防不測。n 3)超越過程中如發(fā)現道路左側有障礙或因側向超越過程中如發(fā)現道路左側有障礙或因側向間距過小而有碰擦的可能時，要穩(wěn)住方向，盡快間距過小而有碰擦的可能時，要穩(wěn)住方向，盡快減速，慎用緊急制動，以免車輛側滑發(fā)生碰撞。

32、減速，慎用緊急制動，以免車輛側滑發(fā)生碰撞。n 4)超越停在路邊的車輛時，應減速鳴笛。超越停在路邊的車輛時，應減速鳴笛。n 5)在超車之前，要注意觀察被超車右前方有無在超車之前，要注意觀察被超車右前方有無障礙。障礙。n 6)超越拖拉機時，應保持較大的側向間距。超越拖拉機時，應保持較大的側向間距。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(7)讓車要求讓車要求n行駛中，當發(fā)現后車發(fā)出超車信號時，在道路條行駛中，當發(fā)現后車發(fā)出超車信號時，在道路條件許可的情況下，應開右轉向燈，同時減速靠右件許可的情況下，應開右轉向燈，同時減速靠右側行駛。側行駛。n不要故意不

33、讓或只讓路而不讓速，也不要盲目讓不要故意不讓或只讓路而不讓速，也不要盲目讓車。車。n一旦讓車，就應禮讓到位。禁止在讓車過程中又一旦讓車，就應禮讓到位。禁止在讓車過程中又超越障礙，這會使超越車輛駕駛員措手不及而發(fā)超越障礙，這會使超越車輛駕駛員措手不及而發(fā)生事故。遇有這種情況只能緊急減速或停車，待生事故。遇有這種情況只能緊急減速或停車，待后車超過后，確認無其他車輛接近超越時，再駛后車超過后，確認無其他車輛接近超越時，再駛入正常路線行駛。入正常路線行駛。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)(8)掉頭和倒車要求掉頭和倒車要求n車輛掉頭、倒車時必須謹慎駕

34、駛，盡車輛掉頭、倒車時必須謹慎駕駛，盡量在道路寬闊、交通情況不復雜的地段進量在道路寬闊、交通情況不復雜的地段進行。行。n掉頭、倒車時，應觀察好周圍情況，掉頭、倒車時，應觀察好周圍情況，選定進、退路線和目標，對后方情況看不選定進、退路線和目標，對后方情況看不清時，應有人在車下指揮，倒車時，車速清時，應有人在車下指揮，倒車時，車速要慢，同時必須控制前輪位置，應掌握要慢，同時必須控制前輪位置，應掌握n“慢行車、快轉向、多進少退慢行車、快轉向、多進少退”的方法。的方法。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術) 2過橋行駛時的注意事項過橋行駛時的注意事項n

35、(1)通過窄橋或路面不平的橋梁。通過窄橋或路面不平的橋梁。 n(2)通過拱形橋。通過拱形橋。n (3)通過漫水橋。通過漫水橋。n (4)通過吊橋、浮橋、簡易便橋。通過吊橋、浮橋、簡易便橋。 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)3過隧道的注意事項過隧道的注意事項n通過隧道前，應注意交通標志和交通規(guī)定，特別通過隧道前，應注意交通標志和交通規(guī)定，特別要注意高度限制標志。車輛進入隧道，應適當減要注意高度限制標志。車輛進入隧道，應適當減速行駛，視情況采取相應措施。通常須注意以下速行駛，視情況采取相應措施。通常須注意以下幾點：幾點：n (1)進入單行隧道，

36、應觀察對面有無來車。進入單行隧道，應觀察對面有無來車。n (2)進入雙車隧道，應視情況開啟近光燈，靠進入雙車隧道，應視情況開啟近光燈，靠道路右側以常速通過，并隨時注意交會來車。但道路右側以常速通過，并隨時注意交會來車。但在駛出隧道口時，可適當鳴笛，以提醒對面來車在駛出隧道口時，可適當鳴笛，以提醒對面來車及路邊行人注意。及路邊行人注意。n (3)白天進出隧道，應減速行駛。白天進出隧道，應減速行駛。n (4)隧道內不準停車、倒車、超車和掉頭，以隧道內不準停車、倒車、超車和掉頭，以防造成交通堵塞或交通事故。防造成交通堵塞或交通事故。交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術) 4夜間行駛的注意事項夜間行駛的注意事項n出車準備工作出車準備工作n行車中正確使用燈光行車中正確使用燈光交通行業(yè)職業(yè)安全培訓交通行業(yè)職業(yè)安全培訓-駕駛員培訓駕駛員培訓(駕駛與技術駕駛與技術)高架道路行駛注意方面：高架道路行駛注意方面：n (1)所駕車型應符合高架行駛的規(guī)定。所駕車型應符合高架行駛的規(guī)定。 n (2)嚴格按規(guī)定車速行駛。嚴格按規(guī)定車速行駛。n (3)變道必須開啟轉向燈。變道必須開啟轉向燈。n (4)在高架道路上，不準掉頭、倒車、不準臨時停車。在高架道路上，不準掉頭、倒車、不準臨時停車。遇特殊情況必須停車時，須緊靠道路右側邊緣停車