滑模、爬模和翻模工藝

1、2主要施工工藝和流程2.1模板設(shè)計(jì)與制作空心薄壁高墩施工重點(diǎn)是解決模板模型、模板安裝及拆除方法、混凝土運(yùn)輸?shù)??？招谋”诟叨帐┕ひ话悴捎玫氖┕し椒?有落地支架提升模板、滑升模板及翻轉(zhuǎn)模板施工方案。落地支架提升模板方案支架材料用量較大，施工速度較慢；滑升模板方案施工速度快，但滑模工藝要求嚴(yán)格，質(zhì)量難以控制，管理難 度較大；翻轉(zhuǎn)模板施工方案工藝較簡(jiǎn)單，施工過(guò)于連續(xù)，速度較 快。一般均需配備塔吊、電梯等設(shè)備。經(jīng)過(guò)詳細(xì)比較，決定采用 優(yōu)化傳統(tǒng)翻轉(zhuǎn)模板施工方案。采用此種施工方案，能夠充分利 用常備構(gòu)件，材料用量少，施工速度較快，且工藝相對(duì)較簡(jiǎn)單。2.1.1前期設(shè)計(jì)與制作為保證墩身混凝土的外觀質(zhì)量，加快施工

2、進(jìn)度，根據(jù)本標(biāo) 段墩身設(shè)計(jì)特點(diǎn)（空心、多室、內(nèi)外截面尺寸較大、墩身較高） 等，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。2.1.1.1 正面模板空心薄壁墩正面外模按照每塊高1.5m、寬6m進(jìn)行制作（即將6塊1×1.5m的模板立起拼裝而成），高度方向分3塊進(jìn)行拼裝。2.1.1.2 側(cè)面模板空心薄壁墩側(cè)面外模按照每塊高1.5m，寬2.5m進(jìn)行制作即將2塊1×1.5m的模板和1塊0.5×1.5m的模板立起拼裝 而成），高度方向分3塊進(jìn)行拼裝。2.1.1.3模板連接及加固 模板在同一平面連接處采用螺桿連接牢靠。為保證混凝土 澆注時(shí)不漏漿，成型美觀，在模板連接處貼雙面密封膠帶。為加 強(qiáng)模板剛度和穩(wěn)定性

3、，保證空心薄壁墩澆注時(shí)不跑模，并為操 作人員提供方便，在第一排模板沿1.5m高度方向，上、中、下部 位水平向各設(shè)置一根（共3根）加強(qiáng)槽鋼，每?jī)筛垆摰拈g距為 50cm。上一排模板沿1.5m高度方向，上、下部位水平向各設(shè)置 一根（共2根）加強(qiáng)槽鋼，設(shè)置時(shí)以1.5m高度對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，間距為 50cm。再上一排設(shè)置3根槽鋼，最上面一排設(shè)置2根槽鋼。則所 有槽鋼的間距均為50cm，槽鋼采用10號(hào)槽鋼。拉桿均設(shè)置在 槽鋼上，在槽鋼上打孔穿設(shè)拉桿。拉桿水平方向的間距為 60cm，兩端第一根拉桿應(yīng)設(shè)置在距邊30cm的位置。拉桿采用 穿PVC管的直徑14mm的圓鋼制作，拉桿螺母采用雙螺母及 所配套的墊圈。正面和側(cè)

4、面模板連接處采用5cm的厚角鋼打 孔，用螺桿進(jìn)行連接牢固。2.1.2 模板架設(shè)方案 模型提升架采用萬(wàn)能桿件組拼內(nèi)爬升架，輔以鋼板組焊的 伸縮式箱型梁形成，手動(dòng)葫蘆提升，其頂設(shè)置操作平臺(tái)，安放提 升材料卷?yè)P(yáng)機(jī)，設(shè)搖頭扒桿吊運(yùn)鋼筋及機(jī)具；墩身外圍掛鋼筋 梯，鋪木板供人員上下立拆模，內(nèi)架上左右設(shè)三層平臺(tái)存放內(nèi) 模；模型外圍立面用安全網(wǎng)全封閉防護(hù)；混凝土用泵機(jī)一次輸 送，泵管利用預(yù)埋在墩身上的固定架由下而上安裝；施工人員 用升降機(jī)載運(yùn)。同套模板之間全部采用高強(qiáng)螺栓連接。模板之 間通過(guò)對(duì)拉拉桿進(jìn)行加固，拉桿密度則根據(jù)每次混凝土澆注高 度經(jīng)計(jì)算確定。2.1.3 安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 在墩身施工前對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)

5、交底，使施工人員熟 悉和掌握鋼模板的施工與操作技術(shù)。 鋼模板的布置與施工操作程序均應(yīng)按照模板的施工設(shè)計(jì)及技術(shù)措施的規(guī)定進(jìn)行。 在澆注空心段時(shí)，組合鋼模應(yīng)盡量避免開(kāi)孔，如必須開(kāi) 孔時(shí)，應(yīng)用機(jī)具鉆孔，不得使用電氣焊熔燒開(kāi)孔。 拆模后應(yīng)及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行檢修。 模板安裝前應(yīng)涂脫模劑，并涂刷均勻，稠度適中。 模板安裝好后，對(duì)其軸線位置、水平標(biāo)高，各部分尺寸、 垂直度進(jìn)行檢校，直到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 模板安裝允許偏差和檢查方法：2.2墩身施工 施工過(guò)程中，每一節(jié)模板都立在已澆注混凝土的模板上， 該節(jié)施工完畢后拆除下節(jié)模板，再轉(zhuǎn)至上節(jié)模板施工，兩節(jié)模 板交替輪換往上安裝。墩身鋼筋連接采用鐓粗直螺紋連接，混

6、凝土輸送采用泵送，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。2.2.1準(zhǔn)備工作 鑿除清洗承臺(tái)頂、墩柱施工部位，測(cè)量放線，綁扎墩柱鋼 筋，支立模板，澆注根部變化端混凝土，鋼筋接高，拼裝模板設(shè) 備等。2.2.2翻模施工2.2.2.1翻模結(jié)構(gòu)翻模施工的基本原理是：將工作平臺(tái)支撐于已達(dá)到一定強(qiáng)度的墩身混凝土上，以液壓千斤頂或手拉葫蘆為動(dòng)力提升工作平臺(tái)，達(dá)到一定高度后平臺(tái)上懸掛吊架，施工人員在吊架上進(jìn)行模板的拆卸、提升、安裝、鋼筋綁扎等項(xiàng)作業(yè)，進(jìn)行混凝土的澆筑、振搗工作，吊架移位單元和中線控制等作業(yè)則在工作平 臺(tái)上進(jìn)行。內(nèi)外模共設(shè)兩節(jié)，每節(jié)高度為3m，循環(huán)交替翻升。當(dāng)?shù)诙?jié)混凝土灌注完成后，拆卸并提升第一節(jié)模板至第三節(jié)上

7、方，安裝、校正后，澆注混凝土，提升工作平臺(tái)，依次周而復(fù)始。 當(dāng)臨近墩頂聯(lián)結(jié)處時(shí)，在墩身上預(yù)埋托架鋼板，支立墩頂模板， 澆筑墩頂聯(lián)結(jié)處混凝土，直至完成整個(gè)墩身的施工。這種翻模 吸取了滑模、爬模的優(yōu)點(diǎn)，把平臺(tái)和模板分成了兩個(gè)獨(dú)立的體系，克服了滑模施工要求的連續(xù)性、施工組織的復(fù)雜性及混凝土外表質(zhì)量差的不足，解決了爬模形成施工平臺(tái)困難的問(wèn)題。 翻模結(jié)構(gòu)由工作平臺(tái)、提升架、內(nèi)外吊架、模板系統(tǒng)、提升 設(shè)備、抗風(fēng)架、中線控制系統(tǒng)和附屬設(shè)備等部件組成。2.2.2.2翻模施工 施工準(zhǔn)備 翻模施工的橋墩質(zhì)量與翻模的設(shè)計(jì)、加工和施工控制密切 相關(guān)，因此在施工前要做好人員、機(jī)具設(shè)備、場(chǎng)地等的準(zhǔn)備工 作，編制

8、施工工藝細(xì)則，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。翻模在工廠制作完成后 應(yīng)檢查測(cè)試其參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求并編號(hào)，翻模運(yùn)到工地 后，要進(jìn)行試拼，提升設(shè)備各部件應(yīng)提前進(jìn)行調(diào)試。工作平臺(tái)及翻模組裝 a.組裝順序 平臺(tái)就位方法選擇得當(dāng)與否，對(duì)平臺(tái)翻模施工一開(kāi)始能否 進(jìn)入正常狀態(tài)至關(guān)重要。在澆筑根部變化端空心墩混凝土?xí)r， 按頂桿的位置，用70mm鐵皮管預(yù)留套管孔洞，組裝工作平臺(tái) 時(shí)，將套管和頂桿插入預(yù)留孔內(nèi)，就可使平臺(tái)形成穩(wěn)定狀態(tài)。b.組裝注意事項(xiàng) (a)工作平臺(tái)必須對(duì)中調(diào)平，平臺(tái)上設(shè)備、材料對(duì)稱(chēng)均勻布 置； (b)第一節(jié)模板組裝時(shí)必須確保中線水平精度要求，模板間 連接縫保證平順密貼，安裝第一節(jié)

9、頂桿時(shí)，必須用不同長(zhǎng)度頂 桿交替排列，避免頂桿接頭在同一水平高度，影響平臺(tái)的穩(wěn)定 性； (c)第三節(jié)模板組裝時(shí)應(yīng)同時(shí)安裝內(nèi)外吊裝架并綁扎好安 全網(wǎng)； (d)液壓設(shè)備安裝必須嚴(yán)格按產(chǎn)品技術(shù)要求進(jìn)行；(e)內(nèi)外模之間必須設(shè)拉筋和支撐； (f)電器設(shè)備必須作好接地保護(hù)，電線接頭必須絕緣。鋼筋綁扎 鋼筋的綁扎在吊架上進(jìn)行，應(yīng)檢查成型鋼筋接頭是否符合 設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。澆筑混凝土 澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好 記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行澆筑?；炷敛捎冒韬险炯?拌合，灌車(chē)配合混凝土輸送泵澆筑。入模前應(yīng)檢查混凝土的均 勻性和坍落度。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)分

10、層、均勻、對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，每層厚 度不超過(guò)30cm。振搗時(shí)做到不欠振，振動(dòng)棒不要插得過(guò)深，深 入下層5cm左右，也不得撣擊模板及其它預(yù)埋件。提升工作平臺(tái) 第一次提升工作平臺(tái)應(yīng)在混凝土灌注達(dá)到一定高度后進(jìn) 行，時(shí)間應(yīng)在初凝后終凝前。提升高度以千斤頂一個(gè)行程(3 6cm)為限。第二次及以后提升工作平臺(tái)，提升高度與第一次相 同。 提升工作平臺(tái)的總高度以能滿足一節(jié)模板組裝高度即可， 切忌空提過(guò)高。提升過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行糾偏、調(diào)平。模板翻升 a.模板解體。在灌注最上層混凝土前，將第一層模板翻升。 翻升前可將模板對(duì)稱(chēng)分解成幾大部分進(jìn)行整體解體，然后提升 和安裝。解體前先用掛鉤吊住模板，然后抽出拉筋，拆下

11、圍帶。 b.模板提升。將拆下的模板吊升到相鄰的上節(jié)模板位置， 及時(shí)將模板清理干凈，待安裝位置進(jìn)行組裝。吊升過(guò)程中應(yīng)有 專(zhuān)人檢查監(jiān)視，以防模板與固定物拉碰。 c.最后檢查模板組裝質(zhì)量，合格后方可安放撐木，擰緊拉 筋，堅(jiān)固好各部連接螺栓。 翻模拆除 拆模順序后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后 拆除承重部分，重大、復(fù)雜的模板拆除應(yīng)制定相應(yīng)的拆模方案。 拆模時(shí)間視混凝土強(qiáng)度情況及結(jié)構(gòu)類(lèi)型而定，并遵照招標(biāo) 文件規(guī)定和有關(guān)規(guī)范。翻模拆除與組裝順序相反。拆除工作應(yīng) 在停工處理后進(jìn)行，平臺(tái)上堆放的材料和機(jī)具先清除走。拆除 前必須在縱、模梁下均勻墊放木塊，并用木楔楔緊。拆

12、除工作必 須嚴(yán)格對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，邊拆邊運(yùn)。拆除順序?yàn)椋翰鹉０逍兜跹b拆 提升支架去平臺(tái)鋪板卸液壓控制臺(tái)卸千斤頂除套管 連接螺栓平臺(tái)解體抽頂桿灌孔?？招亩站€型控制方法及技術(shù)措施 空心墩的線型控制主要通過(guò)施工測(cè)量來(lái)進(jìn)行?？招亩帐┕?測(cè)量控制內(nèi)容包括：空心墩中心定位測(cè)量、空心墩高程測(cè)量、空 心墩垂直度測(cè)量。序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢查方法 1 軸線位置5尺量每邊不少于2處 2 平整度5 5m靠尺和塞尺不少于3處 3 高程±5測(cè)量 4 相鄰兩板表面高低差2尺量5 模板側(cè)向彎曲h/1000拉線尺量的將上述各不確定度數(shù)值按方和根合成得：=0.66 取置信因子K=3

13、，置信概率P=99，則其擴(kuò)展不確定度為 U=3=1.98。可見(jiàn)，該項(xiàng)系統(tǒng)誤差的存在對(duì)強(qiáng)度的影響是明 顯的。因此，為了保證試驗(yàn)機(jī)的精度，計(jì)量部門(mén)對(duì)試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行周 期性檢定是必要的。 應(yīng)當(dāng)指出，強(qiáng)度是一個(gè)相對(duì)值，同樣的一個(gè)試件，不同的試 驗(yàn)機(jī)，不同的操作員，測(cè)試出的結(jié)果都會(huì)有偏差。只有嚴(yán)格按照 標(biāo)準(zhǔn)，完善檢測(cè)手段，選擇適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)儀器，并始終保持良好的 狀態(tài)，規(guī)范操作，才能提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度。引言         寧夏南部山區(qū)的大橋，橋位地形比較復(fù)雜，自然坡在10°40°之間，墩高相差懸殊。

14、位于西吉縣三須路K13+800的徐家溝大橋，主跨在70m以上，隨著墩身的加高，施工難度越來(lái)越大，對(duì)高墩施工方法的研究。已成為橋梁施工的主要技術(shù)問(wèn)題之一采用爬模施工。         1 施工方案確定         爬模施工是當(dāng)前高聳結(jié)構(gòu)物施工中較先進(jìn)的施工方法，它集模板支架、施工腳手架平臺(tái)于一體，利用已完成的主體結(jié)構(gòu)為依托隨著結(jié)構(gòu)的升高而升高，省去了大量的腳手架，具有快捷、輕巧、操作簡(jiǎn)單，中線易控制，外觀

15、質(zhì)量光滑，施工費(fèi)用低等。         2 爬模結(jié)構(gòu)         爬模施工以澆筑成型的鋼筋混凝土為重要支承主體，模板與混凝土實(shí)現(xiàn)密貼，上層模板由下層模板上混凝土的粘結(jié)力與摩擦力支撐，垂度、平整度、曲率易于調(diào)整及控制，可避免施工誤差積累，設(shè)計(jì)合理，模板不占用施工場(chǎng)地，可循環(huán)倒用，無(wú)需配置太多的數(shù)量。         

16、;構(gòu)造組成：         （1） 爬升架。主要由豎向連接桿、斜撐桿、上橫梁、爬架斜拉桿和一些連接桿件組成，具有承重和滑升作用，是特殊設(shè)計(jì)的穩(wěn)定構(gòu)架。每組爬架有6對(duì)鋼夾頭，每對(duì)鋼夾 頭都帶有安全鋼銷(xiāo)（安全裝置），在提升過(guò)程中采用人工限位，裝在鋼夾頭上可垂直滑動(dòng)，卡在滑道工字鋼腹板上可起限位導(dǎo)向作用。爬升架提升采用 YCD23P200型提升千斤頂，帶安全裝置。（2）滑道。采用I320工字鋼與大塊模板焊接為整體，不須預(yù)埋螺栓。爬升架與滑道之間銷(xiāo)接，配有特殊鋼夾 頭在爬升架支點(diǎn)處與鋼滑道連接，有足夠穩(wěn)定支點(diǎn)和

17、長(zhǎng)度。鋼滑道上下不垂直度1m內(nèi)為015mm。（3）提升桁架。由N型萬(wàn)能桿件拼裝成“井”字形組成， 爬升架的斜爬升可通過(guò)調(diào)整其下楔形塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。（4）模板。模板在豎向分為兩層，外模采用大塊鋼模板，每節(jié)按卷?yè)P(yáng)機(jī)的起重能力設(shè)計(jì)為8、12、16塊三種類(lèi) 型的鋼模板。模板為框構(gòu)結(jié)構(gòu)，具有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并且滿足橋墩外形尺寸的要求，單塊宜進(jìn)行整體組合或裝配組合。相鄰模板間、上下節(jié)鋼模間均用栓 接并配有定位銷(xiāo)，定位銷(xiāo)探傷檢驗(yàn)應(yīng)全部合格。內(nèi)模采用翻模，每節(jié)高2m，每墩設(shè)3組，隨墩身的逐節(jié)上升按照4m級(jí)數(shù)向上翻動(dòng)。內(nèi)模的安裝與拆除通過(guò)墩內(nèi)設(shè) 置的可調(diào)式工作盤(pán)實(shí)現(xiàn)，工作盤(pán)懸掛在爬架上，可隨爬架上升，亦可自行

18、調(diào)節(jié)位置，方便墩內(nèi)及墩上作業(yè)。內(nèi)模系統(tǒng)的模板及支撐件均經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)檢算，對(duì)結(jié)構(gòu)薄弱部 位均進(jìn)行加強(qiáng)加固處理。（5）扒桿。為解決墩身中各種施工材料和小型機(jī)具的提升問(wèn)題，每個(gè)爬升桁架上設(shè)2副吊重為25kN的起重扒桿。扒桿不垂直度1m內(nèi) 允許±1mm。提升扒桿的擺向由人工配合來(lái)實(shí)現(xiàn)。扒桿上選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，以免在起吊長(zhǎng)大桿件時(shí)，由于鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)而碰壞墩身或模板，造成安全事故。         3 施工工藝及技術(shù)要求       

19、;  爬架、滑道、大塊模板及滑升桁架的非標(biāo)桿件加工全部在工廠互拼，待檢查合格后再解體成節(jié)段大塊模板運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)組裝。制作的關(guān)鍵是拼裝位置要準(zhǔn)確和拼裝部件的互換性。         灌 筑第一節(jié)墩身混凝土（4m）清理雜物、檢查模板與提升設(shè)備、安裝與調(diào)整爬架位置、固定爬架鋼夾頭螺栓、安裝與調(diào)整提升桁架、安裝與調(diào)整提升機(jī)具、檢查驗(yàn) 收、投入使用，測(cè)量定位-提升爬模-安裝與檢查內(nèi)模-綁扎與檢查鋼筋及預(yù)埋件-提升、就位外模-測(cè)量校正-檢查驗(yàn)收外模-澆筑混凝土。   &#

20、160;     4 爬模的施工         4.1施工組織。根據(jù)具體情況排出每一組大模板的循環(huán)路線，要嚴(yán)格按照循環(huán)線路進(jìn)行模板調(diào)度，并隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，保證模板循環(huán)流暢。模板的周轉(zhuǎn)及調(diào)配由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并成立模板運(yùn)輸組，配備專(zhuān)人及專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備，保證模板調(diào)配的正常進(jìn)行。          施工前根據(jù)工序分析計(jì)算出完成一個(gè)單循環(huán)作業(yè)所需要

21、的時(shí)間，并排出單循環(huán)的網(wǎng)絡(luò)圖。施工中指定專(zhuān)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)寫(xiě)真，不斷優(yōu)化循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，使單循環(huán)的時(shí)間從開(kāi)始時(shí)的10d提高到3d一個(gè)循環(huán)。         4.2施工測(cè)量。每組模板安裝前后，均需用激光準(zhǔn)直儀測(cè)出墩中心點(diǎn)至墩施工頂面，施工人員據(jù)此進(jìn)行模板安裝和檢查調(diào)整。每施工兩組后要用全站儀對(duì)激光準(zhǔn)直儀的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，以確保墩身結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤。         4.3 鋼筋施工。為加快施工進(jìn)度，針對(duì)空心高1 概況三峽永久船閘地下

22、輸水系統(tǒng)由3條（襯后為4條）輸水隧洞和36口豎井組成，其中包括16口斜井及72個(gè)漸變段，隧洞總長(zhǎng)約5 500m。隧洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，洞洞交叉，洞井相貫，斷面多變，其中平洞標(biāo)準(zhǔn)段襯砌斷面為11種之多，最長(zhǎng)一段直洞長(zhǎng)度僅約為128 m。標(biāo)準(zhǔn)段除有少部平洞外，其余均為坡比17或18的斜坡段，斜坡升降處均為圓弧過(guò)渡，進(jìn)出口處還設(shè)有平彎，72個(gè)漸變段共有19種不同的尺寸。1.1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)平洞底拱除閘室段為方形、漸變段為兩條小圓變方或方變小圓、T型管及十字管為兩條45°倒角外，其余標(biāo)準(zhǔn)段底拱均為寬5 m，兩側(cè)為R50 cm的反圓弧，南北坡襯砌厚60 cm，中隔墩襯砌厚100 cm。標(biāo)準(zhǔn)段底拱斷面結(jié)

23、構(gòu)見(jiàn)圖1。1.2 施工步驟平洞混凝土施工程序分為兩步：先澆底拱，后澆邊頂拱。底拱澆高7090 cm，圓弧上去2040 cm，以便邊頂模板搭接。澆筑長(zhǎng)度南北坡為8 m，中隔墩為12 m。1.3 表面平整度要求由于通航后隧洞表面要承受高達(dá)30 m/s水流的沖刷，為提高混凝土表面的耐久性，澆筑后混凝土表面平整度質(zhì)量要求高。表面平整度用3 m直尺檢查，類(lèi)區(qū)垂直水流方向的起伏差小于3 mm，平行水流方向的起伏差小于5 mm，縱坡1/50，不允許在混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面、水汽泡及直徑或深度大于5 mm的氣孔洞。2 初期施工及試驗(yàn)情況永久船閘地下輸水隧洞從1999年9月29日第1塊底拱結(jié)構(gòu)混凝土開(kāi)始澆筑。底拱模板結(jié)構(gòu)反弧部分R50 cm及邊墻采用定型鋼模板，兩邊用桁架相連，底板3 m段采用人工刮平抹面。底拱定型模板結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2。由于混凝土澆筑時(shí)，反弧部分汽泡難以排出，聚積吸附在模板表面，脫模后在混凝土表面出現(xiàn)大量的水汽泡、麻面；同時(shí)中部桁架密集，人工刮平抹面困難，致使底板平整度較差，極大地影響了混凝土表面質(zhì)量。針對(duì)初期底拱澆筑中出現(xiàn)的