整車(chē)電商化的可行性分析

1、密級(jí)：密級(jí)： 學(xué)號(hào)：學(xué)號(hào)：20121239612012123961自自考考生生畢畢業(yè)業(yè)（設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)）論論文文整車(chē)電商化的可行性分析整車(chē)電商化的可行性分析學(xué)學(xué) 院：院： 汽車(chē)工程學(xué)院汽車(chē)工程學(xué)院 專(zhuān)專(zhuān) 業(yè)：業(yè)： 汽車(chē)維修與檢測(cè)汽車(chē)維修與檢測(cè) 班班 級(jí)：級(jí)： 1212 級(jí)雙本汽檢級(jí)雙本汽檢 5 5 班班 學(xué)生姓名：學(xué)生姓名： 付小樂(lè)付小樂(lè) 指導(dǎo)老師：指導(dǎo)老師： 高小林高小林 完成日期：完成日期： 江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）1摘摘 要要隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，人們的生活水平日益提高，汽車(chē)消費(fèi)成為人們生活中不可缺少的一部分。對(duì)于汽貿(mào)公司來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式

2、已滿(mǎn)足不了消費(fèi)者的個(gè)人化與個(gè)性化的需求。為了開(kāi)拓汽貿(mào)市場(chǎng)，給汽貿(mào)公司增加新的宣傳渠道，節(jié)約汽貿(mào)公司在廣告費(fèi)用上的開(kāi)銷(xiāo)，擴(kuò)大宣傳，建立一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)的汽貿(mào)公司門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)是非常有必要的。本論文從我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，闡述了電子商務(wù)是我過(guò)汽車(chē)行業(yè)的不可或缺的一條路，它能降低成本，提高效率，實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)?；ヂ?lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展開(kāi)創(chuàng)了網(wǎng)上交易的經(jīng)營(yíng)模式，許多網(wǎng)絡(luò)公司應(yīng)運(yùn)而生。提出了發(fā)展電子商務(wù)的策略和實(shí)施措施，由于我國(guó)的電子商務(wù)才剛剛起步,必然面臨諸多問(wèn)題,但從各方面的數(shù)據(jù)和信息分析得出:網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)(電子商務(wù))在我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售中的前景非常光明。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：信息平臺(tái)；電子商務(wù)；汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo) 江西科技學(xué)院

3、自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）2AbstractWith the development and progress of society, peoples living standards are improving, automobile consumption has become an indispensable part of peoples life. For Carsell, the traditional mode of operation has been unable to meet the individualized and person

4、alized consumer demand. In order to explore the Qimao market, increase new publicity channels to Carsell saving Carsell in advertising costs overhead, expand publicity, to build a web-based Carsell portal, marketing is very necessary.This paper from the current situation of Chinas automobile industr

5、y as the starting point, elaborated the electronic commerce is in my car industry indispensable way, it can reduce costs, improve efficiency, achieve the real network marketing. The rapid development of the Internet to create online transaction business model, many Internet companies came into being

6、. Put forward the development of the electronic commerce strategy and measures,Because the electronic commerce in China has just started, is bound to face many problems, but from the analysis of various aspects of the data and information obtained: the marketing of the network (Electronic Commerce)

7、in car sales in China is very promising. Key words：Information platform; e-commerce; automobile marketing江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）3目目 錄錄第第 1 章章 緒論緒論.11.1 話(huà)題背景.11.2 汽車(chē)網(wǎng)上銷(xiāo)售可行性分析.1第第 2 章章 汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)特點(diǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)特點(diǎn).32.1 人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的消費(fèi)觀念發(fā)生變化.32.2 汽車(chē)銷(xiāo)售方式發(fā)生變化.32.3 在售中售后過(guò)程中消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的要求越來(lái)越高.42.4 汽車(chē)銷(xiāo)售從單一品牌代理向品牌代理

8、多元化轉(zhuǎn)型.4第第 3 章章 電子商務(wù)在汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)電子商務(wù)在汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì).53.1 信息流通更加方便透明.53.2 成就了汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)方式上的新突破.53.3 有效樹(shù)立公司的產(chǎn)品和企業(yè)形象，降低企業(yè)運(yùn)作成本.63.4 提高工作效率，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).63.5 提供更有成效的售后服務(wù).7第第 4 章章 整車(chē)電商化存在的問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)分析整車(chē)電商化存在的問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)分析.84.1 整車(chē)電商化存在的問(wèn)題.84.2 整車(chē)電商化存在的風(fēng)險(xiǎn)分析.10第第 5 章章 網(wǎng)上汽車(chē)銷(xiāo)售的采取的策略和措施網(wǎng)上汽車(chē)銷(xiāo)售的采取的策略和措施.115.1 改變觀念加大對(duì)電子商務(wù)的宣傳力度.115.2

9、加快網(wǎng)站內(nèi)容建設(shè)，改變營(yíng)銷(xiāo)模式.115.3 政府在政策與資金上的大力支持與扶持.115.4 完善信用體系.115.5 加強(qiáng)與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的合作.12結(jié)結(jié) 論論.13參考目錄參考目錄.13致致 謝謝.14江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）1第第 1 1 章章 緒論緒論1.11.1 話(huà)題背景話(huà)題背景當(dāng)今計(jì)算機(jī)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于科研、教育、國(guó)防、金融等社會(huì)的各個(gè)方面,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用也得到飛速的發(fā)展。人們上互聯(lián)網(wǎng)不單單只是為了瀏覽網(wǎng)站和收發(fā)電子郵件,日常生活中的各項(xiàng)活動(dòng),人們都力求通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程完成。隨著 Internet 的出現(xiàn)，人們借助 Internet 廣

10、泛地從事商品與服務(wù)的電子商務(wù)，大大擴(kuò)展了交易范圍，縮短了交易的時(shí)間，降低了交易成本，提高交易效率。在這種背景下，傳統(tǒng)制造企業(yè)都紛紛應(yīng)用 Internet 技術(shù)，以提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)于企業(yè)來(lái)講,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以更廣泛便捷的宣傳自己。目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模正在迅速擴(kuò)大，已經(jīng)開(kāi)始全面融入世界汽車(chē)工業(yè)體系。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)未來(lái)隨著購(gòu)車(chē)私人化和行業(yè)技術(shù)水平的提高，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重將進(jìn)一步提高 目前為止，人們對(duì)電子商務(wù)的概念理解不同，因此電子商務(wù)的實(shí)施模式也千變?nèi)f化。對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，面對(duì)著國(guó)內(nèi)外的巨大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)外汽車(chē)廠商電子商務(wù)的成功運(yùn)用，實(shí)施電子商務(wù)模式已經(jīng)成為各大汽車(chē)

11、集團(tuán)的共識(shí)。在現(xiàn)有的供應(yīng)模式、銷(xiāo)售模式的基礎(chǔ)上，怎樣來(lái)實(shí)施電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)怎樣一個(gè)管理模式，如何來(lái)面對(duì)和化解網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)的風(fēng)險(xiǎn)以及汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)如何發(fā)展，這些問(wèn)題都需要好好的思考和解決，本文對(duì)這些問(wèn)題做出了相應(yīng)的研究。1.21.2 汽車(chē)網(wǎng)上銷(xiāo)售可行性分析汽車(chē)網(wǎng)上銷(xiāo)售可行性分析（1）政策上的可行性 政府的支持與推動(dòng)。我國(guó)政府非常重視網(wǎng)絡(luò)宣傳的發(fā)展，十五計(jì)劃綱要指出：“要大力發(fā)展信息化，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化。網(wǎng)絡(luò)宣傳是信息化的一個(gè)重要組成部分，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)宣傳特別是企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)宣傳的應(yīng)用，推動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)輸和服務(wù)方式的變革，降低成本，擴(kuò)大工業(yè)品市場(chǎng)規(guī)模。 ” （2）經(jīng)濟(jì)上的可行性 新華社調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，早在去年

12、，網(wǎng)絡(luò)媒體就已經(jīng)超過(guò)了電臺(tái)媒體，成為汽車(chē)用戶(hù)接觸的第三大媒體。調(diào)查結(jié)果還顯示，有 36.5%的車(chē)主每天上網(wǎng)時(shí)間在 1 到兩小時(shí)；每天上網(wǎng)時(shí)間在 4 小時(shí)以上的有 0.4%。伴隨網(wǎng)絡(luò)發(fā)展成長(zhǎng)的一代人已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，這一代消費(fèi)群體對(duì)網(wǎng)絡(luò)的接觸和依賴(lài)程度更高。多位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)，隨著時(shí)間的推移，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)顯得愈加重要，已經(jīng)有越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的重要作用,并將之視為獲得未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要途徑。江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）2隨著汽車(chē)工業(yè)自身的發(fā)展，汽車(chē)在世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的地位越來(lái)越突出，逐漸成為各主要汽車(chē)生

13、產(chǎn)過(guò)的支柱企業(yè)。汽車(chē)的零部件較多，也就決定了它的供應(yīng)商較多，產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，是一個(gè)大規(guī)模的協(xié)同產(chǎn)業(yè)，它需要有整個(gè)廠商、各級(jí)供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商的協(xié)同作業(yè)，需要廣地域的全球采購(gòu)，要實(shí)現(xiàn)廣地域的全球采購(gòu)只有利用信息技術(shù)連接供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)、各項(xiàng)業(yè)務(wù)，形成訂單流程，縮短訂單處理的時(shí)間，使銷(xiāo)售、制造與供應(yīng)商集成一體化，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)，及時(shí)采購(gòu)、生產(chǎn)和裝配，只有這樣才能提高效率、降低成本、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。據(jù)福特公司統(tǒng)計(jì)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)，每筆交易的費(fèi)用只有 15 美元，而傳統(tǒng)方式采購(gòu)的交易費(fèi)用是 150 美元。江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）3第第 2 2 章章 汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)

14、特點(diǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)特點(diǎn)2.12.1 人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的消費(fèi)觀念發(fā)生變化人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的消費(fèi)觀念發(fā)生變化消費(fèi)者的汽車(chē)消費(fèi)觀念正在同他們的住房消費(fèi)以及旅游消費(fèi)的相關(guān)度增強(qiáng)，這也代表了一種時(shí)尚和趨勢(shì)。由于社會(huì)的進(jìn)步，人們生活水平不斷得到提高，大眾的消費(fèi)觀念也發(fā)生了翻天覆地的變化，所以現(xiàn)在，人們對(duì)于汽車(chē)的需求和認(rèn)識(shí)度也進(jìn)一步增強(qiáng)了。但中國(guó)人的消費(fèi)觀念里，還是傾向于買(mǎi)國(guó)外車(chē)，人們潛意識(shí)里會(huì)覺(jué)得德國(guó)車(chē)質(zhì)量好、安全性能高；美國(guó)的車(chē)氣派，便于出行旅游；而日本車(chē)則省油輕便，小巧玲瓏；英國(guó)生產(chǎn)的車(chē)則是設(shè)計(jì)方面很獨(dú)到精致。 隨著消費(fèi)觀念的變化，尤其是年輕購(gòu)車(chē)者比例逐漸增大，兩廂車(chē)正逐漸成為了家庭用車(chē)市場(chǎng)上的消費(fèi)主流。而車(chē)型

15、銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)車(chē)型同時(shí)擁有兩廂和三廂車(chē)型時(shí)，兩廂車(chē)銷(xiāo)量明顯高于三廂車(chē)。據(jù)了解，人們選擇兩廂車(chē)的理由集中在了低油耗、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、外形時(shí)尚、駕駛靈活等較為突出的優(yōu)點(diǎn)上，這構(gòu)成了兩廂車(chē)受青睞并熱銷(xiāo)的重要原因。同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)兩廂車(chē)的消費(fèi)群體呈現(xiàn)出年齡更低、個(gè)性化需求更旺盛的特點(diǎn)。另外，近些年人們攢夠錢(qián)再買(mǎi)車(chē)的觀念已經(jīng)發(fā)生了變化，貸款買(mǎi)車(chē)不再是外國(guó)人的權(quán)利，只要在一定時(shí)間內(nèi)有能力償還購(gòu)車(chē)費(fèi)用，那么貸款買(mǎi)車(chē)不失為一種好方式。2.22.2 汽車(chē)銷(xiāo)售方式發(fā)生變化汽車(chē)銷(xiāo)售方式發(fā)生變化在汽車(chē)銷(xiāo)售方式上，汽車(chē)銷(xiāo)售廠商已經(jīng)不再是單一化行銷(xiāo)，他們正在向多元化行銷(xiāo)手段轉(zhuǎn)型。以前，國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售廠商最常用的銷(xiāo)售手段就是單純的價(jià)格

16、大戰(zhàn)和廣告，但成本底線(xiàn)決定了價(jià)格戰(zhàn)局限性不小。并且，由于消費(fèi)群體所關(guān)注點(diǎn)并不一樣，有時(shí)候價(jià)格并不是他們關(guān)注的唯一要素，所以單純的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不能靠此占領(lǐng)市場(chǎng)。汽車(chē)銷(xiāo)售從傳統(tǒng)展廳銷(xiāo)售向顧問(wèn)式銷(xiāo)售轉(zhuǎn)型。尤其是 4S店的誕生，標(biāo)志著汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的領(lǐng)域。4S 汽車(chē)銷(xiāo)售店是集汽車(chē)銷(xiāo)售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷(xiāo)售店。4S 汽車(chē)銷(xiāo)售店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale） 、零配件（Sparepart） 、售后服務(wù)（Service） 、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。汽車(chē) 4S汽車(chē)銷(xiāo)售店是一

17、種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S 汽車(chē)銷(xiāo)售店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。 但從整個(gè)汽車(chē) 4S 汽車(chē)銷(xiāo)售店的商業(yè)模式來(lái)說(shuō)，售車(chē)只是獲取一個(gè)長(zhǎng)期顧客的手段，甚至可以將售車(chē)?yán)斫鉃楂@取客戶(hù)成本。以 5 年期客戶(hù)生命計(jì)算，每個(gè)客戶(hù)的貢獻(xiàn)從第 3 年開(kāi)始迅速增加。按照這個(gè)模式，售車(chē)是獲取客戶(hù)的開(kāi)始，江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）4那么，怎么促銷(xiāo)都不過(guò)分。站在產(chǎn)品的角度考慮 4S 汽車(chē)銷(xiāo)售問(wèn)題，一個(gè)品牌的產(chǎn)品線(xiàn)，總是有的市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，有的市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，在廠家未對(duì)表現(xiàn)平淡的產(chǎn)品作出相應(yīng)市場(chǎng)政策，同時(shí)又給予銷(xiāo)售目標(biāo)

18、時(shí)，該產(chǎn)品的促銷(xiāo)幾乎是必然的。2.32.3 在售中售后過(guò)程中消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的要求越來(lái)越高在售中售后過(guò)程中消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的要求越來(lái)越高隨著私人車(chē)普及率的進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)品同質(zhì)化趨向加強(qiáng)，經(jīng)銷(xiāo)商隊(duì)伍的持增加，使得今后服務(wù)將成為經(jīng)銷(xiāo)商建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要手段。消費(fèi)者會(huì)傾向于選擇那些能夠使他們消費(fèi)舒心、使用放心、售后安心的汽車(chē)銷(xiāo)售商。無(wú)論是在產(chǎn)品介紹環(huán)節(jié)、提供試車(chē)環(huán)節(jié)還是售后服務(wù)環(huán)節(jié)等消費(fèi)者都會(huì)提出較高要求，甚至在私底下交談的時(shí)候也會(huì)互相詢(xún)問(wèn)和進(jìn)行對(duì)比，在自己心中形成一個(gè)較高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 汽車(chē)售后服務(wù)，是一項(xiàng)具體也講究細(xì)節(jié)的綜合行業(yè)。近年來(lái)，隨著消費(fèi)者漸趨理性，全力提升服務(wù)滿(mǎn)意度、打造服務(wù)品牌正逐漸成為一些具

19、有前瞻性的汽車(chē)品牌的共識(shí)。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能和技術(shù)的快速提高、消費(fèi)者消費(fèi)理念的逐步成熟，汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)將由技術(shù)、價(jià)格等領(lǐng)域不可避免地轉(zhuǎn)向售后服務(wù)，廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅涉及產(chǎn)品自身層面，更重要的是注重與產(chǎn)品、消費(fèi)者最貼近的因素售后服務(wù)。有關(guān)調(diào)查顯示，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)行為正變得越來(lái)越理性，汽車(chē)售后服務(wù)因此也成為備受關(guān)注的焦點(diǎn)之一。為此，汽車(chē)廠商針對(duì)售后服務(wù)的“明爭(zhēng)暗斗”也開(kāi)始逐漸升級(jí)2.42.4 汽車(chē)銷(xiāo)售從單一品牌代理向品牌代理多元化轉(zhuǎn)型汽車(chē)銷(xiāo)售從單一品牌代理向品牌代理多元化轉(zhuǎn)型單一化品牌不僅僅使得經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廠商過(guò)于依賴(lài)，同時(shí)也減少了消費(fèi)者的可選性，從而削弱商家吸引客戶(hù)的能力。譬如 4S 店

20、，它是代理單一品牌的專(zhuān)賣(mài)店，其生存危機(jī)已經(jīng)是汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)了。原因就是 4S 店的配件價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于售后市場(chǎng)的維修價(jià)格，不符合消費(fèi)需求。所以，中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售商要成長(zhǎng)為具有相當(dāng)規(guī)模的汽車(chē)分銷(xiāo)商，推行品牌代理多元化是必由之路。 從美國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商格局來(lái)看，真正能作到最后，并形成規(guī)模的一定是品牌代理 最齊全的經(jīng)銷(xiāo)商。單一化品牌不僅僅使得經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廠商過(guò)于依賴(lài)，同時(shí)也減少了消費(fèi)者的可選性，從而削弱商家吸引客戶(hù)的能力。中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售商要成長(zhǎng)為具有相當(dāng)規(guī)模的汽車(chē)分銷(xiāo)商，推行品牌代理多元化是必由之路。江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）5第第 3 3 章章 電子商務(wù)在汽車(chē)

21、銷(xiāo)售業(yè)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)電子商務(wù)在汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)3.13.1 信息流通更加方便透明信息流通更加方便透明電子商務(wù)在汽車(chē)銷(xiāo)售中的應(yīng)用，能夠深入到產(chǎn)品的廣告宣傳、銷(xiāo)售和定購(gòu)、和企業(yè)直接對(duì)話(huà)等中間環(huán)節(jié)中，方便顧客了解產(chǎn)品及相關(guān)信息；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，方便公司對(duì)其客戶(hù)的需求情況的了解，并根據(jù)客戶(hù)需求，及時(shí)提供出客戶(hù)所需汽車(chē)，極大地方便了汽車(chē)廠家和消費(fèi)者之間的聯(lián)系和交流。 如建立汽車(chē)銷(xiāo)售城，客戶(hù)可以在“身未到，信息到”的情況下通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解其商家布局、商品價(jià)格與產(chǎn)品種類(lèi)的詳細(xì)情況，不僅為汽車(chē)消費(fèi)者打造了一種先進(jìn)的服務(wù)理念，更可以在價(jià)格透明度與商戶(hù)信譽(yù)的營(yíng)造上事半功倍。同時(shí)，也可以在汽車(chē)銷(xiāo)售城內(nèi)建立完整的導(dǎo)購(gòu)系統(tǒng)，

22、消費(fèi)者可通過(guò)目前應(yīng)用較廣的觸摸式電腦了解商城，更好的選擇。不僅可以規(guī)避汽車(chē)銷(xiāo)售城流通模式的不足，更大的發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，更節(jié)約了大量的人力物力成本，建立集約化經(jīng)營(yíng)模式。在中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的歷程中，行業(yè)網(wǎng)站已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)的扎根在各個(gè)領(lǐng)域，汽車(chē)銷(xiāo)售的電子商務(wù)建設(shè)更可以通過(guò)與汽配行業(yè)網(wǎng)站的合作來(lái)完成。如網(wǎng)上商城個(gè)性化操作后臺(tái)，建立了針對(duì)每個(gè)商城提供完整的新聞發(fā)布和管理系統(tǒng)；商鋪推薦的招商、供求、產(chǎn)品的推薦服務(wù)；站內(nèi)搜索服務(wù)；專(zhuān)題、資訊等眾多功能。用更專(zhuān)業(yè)的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)汽配城實(shí)體交易到虛擬化運(yùn)作的轉(zhuǎn)移，結(jié)合實(shí)體汽配城進(jìn)行傳播和擴(kuò)散，將推廣工作延伸到極致， “一城兩店” 、 “一城多店”將成為今后行業(yè)內(nèi)一種嶄新的運(yùn)作

23、模式。3.23.2 成就了汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)方式上的新突破成就了汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)方式上的新突破 當(dāng)前，汽車(chē)同質(zhì)化的現(xiàn)象愈發(fā)明顯，同等的配置，相似的外形，相似的企業(yè)信息，讓消費(fèi)者感到無(wú)所適從。從價(jià)格信任危機(jī)，到評(píng)比信任危機(jī)，再到碰撞信任危機(jī)，汽車(chē)業(yè)的信任危機(jī)有愈演愈烈的趨勢(shì)。但是在各個(gè)汽車(chē)廠家為汽車(chē)?yán)麧?rùn)攤薄、營(yíng)銷(xiāo)成本上升、信息傳播同質(zhì)化導(dǎo)致消費(fèi)者反感的同時(shí)，電子商務(wù)的應(yīng)用為汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)帶來(lái)了新的曙光，汽車(chē)銷(xiāo)售從網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方面尋找了全新的領(lǐng)域。 在許多企業(yè)主印象中，中國(guó)的網(wǎng)民都是一些年輕、經(jīng)濟(jì)收入低、不具備什么消費(fèi)能力的毛小孩這種情況已徹底成為過(guò)去了。在北京、上海、廣州等地區(qū)，在已經(jīng)形成對(duì)互聯(lián)網(wǎng)信

24、息依賴(lài)的網(wǎng)民中，大專(zhuān)以上文化程度的占56. 8%，已婚網(wǎng)民占 39.9%，網(wǎng)民已經(jīng)是消費(fèi)能力很強(qiáng)的主流人群。而更重要的一點(diǎn)是，買(mǎi)車(chē)的人很少不上網(wǎng)。在北京，60%以上的用戶(hù)在買(mǎi)車(chē)前會(huì)上網(wǎng)查詢(xún)有關(guān)信息；2005 年，通過(guò)專(zhuān)業(yè)車(chē)網(wǎng)查詢(xún)購(gòu)車(chē)信息、找到經(jīng)銷(xiāo)商的潛在購(gòu)車(chē)用戶(hù)江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）6超過(guò) 15 萬(wàn)人，其中直接提交購(gòu)車(chē)意向的超過(guò) 3 萬(wàn)人。 可以說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)讓營(yíng)銷(xiāo)力量得到了極大的釋放，搜索引擎的出現(xiàn)則讓許多原本分散、獨(dú)立的信息得到聚焦。在新的營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的勝利者，莫不是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)信息最有效利用與控制者。利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)傳播，已經(jīng)發(fā)展

25、成為汽車(chē)行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)。作為這種時(shí)代最重要的營(yíng)銷(xiāo)力量之一，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)基本上改變了許多營(yíng)銷(xiāo)的傳統(tǒng)思維。在信息傳播上，不再存在時(shí)間與空間的界限，在一個(gè)無(wú)邊無(wú)際的網(wǎng)絡(luò)海洋中，信息的流通就如海中之鯊，只要它愿意，它就可以出現(xiàn)在任何一個(gè)地方。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)跟網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的結(jié)合不是新話(huà)題，但是許多汽車(chē)企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的理解與利用，卻仍停留在淺層次的階段。 可以想像，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的多樣化手段及相對(duì)低廉的投入，對(duì)于汽車(chē)廠商或經(jīng)銷(xiāo)商迅速打響自己品牌或進(jìn)行產(chǎn)品銷(xiāo)售有多么大的推動(dòng)作用。那些只依賴(lài)傳統(tǒng)廣告方式、只懂得花巨資投平面廣告然后坐等消費(fèi)者上門(mén)的企業(yè)，必然會(huì)有一日發(fā)現(xiàn)自己已被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋卻在后面。對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的深入利

26、用與挖掘，不僅是產(chǎn)品銷(xiāo)售的助推器，更是企業(yè)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種重要手段。3.33.3 有效樹(shù)立公司的產(chǎn)品和企業(yè)形象，降低企業(yè)運(yùn)作成本有效樹(shù)立公司的產(chǎn)品和企業(yè)形象，降低企業(yè)運(yùn)作成本利用網(wǎng)絡(luò)信息傳遞量大、傳輸方便的特點(diǎn)，把本公司概況和經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的特點(diǎn)及服務(wù)承諾等放到公司站點(diǎn)上，及時(shí)更新并向外界發(fā)布，使即使是潛在的顧客對(duì)公司及所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品也有一個(gè)直觀的第一印象或立體形象的建立和宣傳。另外，直接在網(wǎng)上進(jìn)行交易，能降低傳統(tǒng)貿(mào)易過(guò)程中的單據(jù)等多種費(fèi)用。 把公司經(jīng)營(yíng)范圍和服務(wù)承諾放到公司站點(diǎn)上，及時(shí)向外界發(fā)布，使?jié)撛诘目蛻?hù)對(duì)公司有一個(gè)直觀的第一印象；我們可對(duì)各種反饋回來(lái)的信息及時(shí)處理，以調(diào)整自己的產(chǎn)品及公司的經(jīng)

27、營(yíng)策略，使企業(yè)能及時(shí)對(duì)市場(chǎng)變化作出反應(yīng)；我們可以在第一時(shí)間將自己最新的產(chǎn)品及時(shí)介紹給廣大客戶(hù)，以達(dá)到推銷(xiāo)自己產(chǎn)品的目的，對(duì)于推廣自己和發(fā)現(xiàn)需求是最廉價(jià)、最快捷的，這些都是企業(yè)傳統(tǒng)模式所無(wú)法比擬的。降低企業(yè)運(yùn)作成本，這主要體現(xiàn)在兩方面：一、電子商務(wù)直接在網(wǎng)上進(jìn)行交易，從而降低了傳統(tǒng)貿(mào)易過(guò)程中的單據(jù)費(fèi)用，提高了效率；另一方面，電子商務(wù)深入到產(chǎn)品的定購(gòu)、銷(xiāo)售和廣告宣傳等中間環(huán)節(jié)中，從而減少了企業(yè)在這方面的費(fèi)用。在美國(guó)，企業(yè)在進(jìn)貨成本方面，使用電子商務(wù)的公司一般能節(jié)省 510的成本。 3.43.4 提高工作效率，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提高工作效率，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)電子商務(wù)使得信息能夠以最快的速度接收、處理和

28、傳輸，構(gòu)建了與顧客溝江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）7通的高效率化平臺(tái)。另外，信息化的程度越深，競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)，企業(yè)通過(guò)電子商務(wù)，可以用最快的速度獲得更多的信息資料，從而在競(jìng)爭(zhēng)中贏得優(yōu)勢(shì)。 企業(yè)可以通過(guò)兩種規(guī)模管理方式擴(kuò)大企業(yè)的最優(yōu)邊界：一是內(nèi)在的規(guī)模管理，借助信息技術(shù)提高企業(yè)內(nèi)部組織獲取和處理信息的效率而降低邊際管理成本；二是外在的規(guī)模管理，借助信息技術(shù)提高企業(yè)外部關(guān)聯(lián)企業(yè)或組織相互之間獲取和處理信息的效率降低企業(yè)內(nèi)部的邊際管理成本。電子商務(wù)提高了企業(yè)內(nèi)部每個(gè)管理層的管理能力，擴(kuò)大了它們的管理范圍而內(nèi)在地?cái)U(kuò)大了企業(yè)的最優(yōu)邊界。信息技術(shù)增加了中小企業(yè)參與

29、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)和擴(kuò)大了他們的競(jìng)爭(zhēng)范圍，即信息技術(shù)在相當(dāng)程度上抵消了單一企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將這種原先只能由某些或個(gè)別超大型企業(yè)擁有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)部分地分?jǐn)偟奖姸嘀行∑髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)中，從而弱化了大企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的顯著性，中小企業(yè)則強(qiáng)化了它們分享大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)。更為重要的是，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使大企業(yè)和中小企業(yè)之間以更為低廉的搜尋成本形成各種形式的共享技術(shù)成本、管理成本和市場(chǎng)交易成本的松散聯(lián)合體，以共同利益驅(qū)動(dòng)分享成本為基礎(chǔ)形成的松散戰(zhàn)略聯(lián)盟或虛擬企業(yè)，是企業(yè)通過(guò)外部規(guī)模管理效應(yīng)強(qiáng)化企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的結(jié)果，同時(shí)構(gòu)成眾多企業(yè)特別是中小企業(yè)借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)共享管理成本、促進(jìn)無(wú)邊界擴(kuò)展的有效途徑。聯(lián)盟公

30、司或虛擬企業(yè)將自身具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的技術(shù)或資源作為聯(lián)盟企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行“貿(mào)易”的合作資本，與其他企業(yè)交換本企業(yè)需要的技術(shù)和信息等生產(chǎn)資源。由于參加聯(lián)盟的企業(yè)在資金、技術(shù)、信息和人力資源的稟賦上有差異，結(jié)盟后企業(yè)之間的“貿(mào)易”改善了整個(gè)聯(lián)盟內(nèi)各企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)信息化條件下形成的虛擬企業(yè)或戰(zhàn)略聯(lián)盟，成為獲取這種衍生商業(yè)價(jià)值的新途徑 3.53.5 提供更有成效的售后服務(wù)提供更有成效的售后服務(wù)利用因特網(wǎng)提供售后服務(wù)，我們可以在公司已有的站點(diǎn)上登出售后服務(wù)介紹、客戶(hù)意見(jiàn)反饋欄、產(chǎn)品介紹、技術(shù)支持等信息，來(lái)時(shí)時(shí)關(guān)注顧客的購(gòu)買(mǎi)后產(chǎn)品情況，及顧客對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的滿(mǎn)意程度，并及時(shí)做出回應(yīng)。這樣做不僅可以省錢(qián)、節(jié)省大量

31、的勞動(dòng)力支出，還可以增加顧客對(duì)本公司的信任感和滿(mǎn)意度，增加其安全感。除此之外，也便于本企業(yè)可以用更多的時(shí)間來(lái)處理更為復(fù)雜的問(wèn)題，搞好與客戶(hù)間的關(guān)系。江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）8第第 4 4 章章 整車(chē)電商化存在的問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)分析整車(chē)電商化存在的問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)分析4.14.1 整車(chē)電商化存在的問(wèn)題整車(chē)電商化存在的問(wèn)題小眾初嘗鮮，大廠決主流 互聯(lián)網(wǎng)作為“數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)的平臺(tái)”已經(jīng)被汽車(chē)行業(yè)廣泛接受，部分車(chē)企的互聯(lián)網(wǎng)媒體投入已經(jīng)超過(guò) 50%，經(jīng)銷(xiāo)商 20%-70%的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)。OEM 廠商的整車(chē)電商目前更多的是活動(dòng)導(dǎo)向的促銷(xiāo)活動(dòng)，比如剛結(jié)束不久的天貓汽

32、車(chē)節(jié)。也有一些比較小眾的車(chē)型，如江淮悅悅和吉利熊貓，開(kāi)始嘗試做一些常態(tài)化運(yùn)營(yíng)而非臨時(shí)促銷(xiāo)，但明顯還處于“非主流”的狀態(tài)。國(guó)內(nèi)外的汽車(chē)廠商也開(kāi)始了更具革命性的嘗試，如奔馳在漢堡(德國(guó))和華沙(波蘭)取消 4S 店，進(jìn)行直營(yíng)；寶馬 i3 在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行直銷(xiāo)，取消線(xiàn)下渠道銷(xiāo)售；長(zhǎng)城 H6 也是以網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售為主。在這樣的環(huán)境里，經(jīng)銷(xiāo)商的處境非常矛盾，有些經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)比較抵制，有些則想從中找到機(jī)會(huì)進(jìn)行合作。隨著整車(chē)電商的發(fā)展，5 年、10 年以后，4S 店經(jīng)營(yíng)狀況會(huì)面臨著更大沖擊，就像 10 年、15 年以前汽車(chē)銷(xiāo)售也并非是 4S 店模式一樣。另外，現(xiàn)在很多人也在討論移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)手機(jī)端、Mobile 端銷(xiāo)售

33、汽車(chē)，包括微信新出的 5.0 版本，跟電商就有很好的結(jié)合，都是未來(lái)新的探索機(jī)會(huì)。所以雖然現(xiàn)在整車(chē)電商的銷(xiāo)量還沒(méi)占到 1%，但未來(lái)的發(fā)展空間是不可限量的，它可能沒(méi)有那么激進(jìn)那么快，不會(huì)在 2-3 年之內(nèi)完全實(shí)現(xiàn)，但是從更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)說(shuō)，它的發(fā)展是必然性的。成本是關(guān)鍵，技術(shù)再推動(dòng) 互聯(lián)網(wǎng)、社交媒體以及網(wǎng)上購(gòu)物的發(fā)展一手促成了整車(chē)電商常態(tài)化的基礎(chǔ)。首先，最基礎(chǔ)的是年輕的消費(fèi)群體已經(jīng)適應(yīng)并習(xí)慣了網(wǎng)上消費(fèi)，消費(fèi)者的購(gòu)物習(xí)慣和行為已經(jīng)改變了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在網(wǎng)上買(mǎi)車(chē)的人，絕大部分在 21-29 歲，少數(shù)在 30-35 歲之間，雖然從比例來(lái)講還是很少的，但是他們的行為已經(jīng)有所改變。其次，整車(chē)電商常態(tài)化包括營(yíng)銷(xiāo)性、促

34、銷(xiāo)性的驅(qū)動(dòng)因素在于成本。對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，存在物流成本、店面維護(hù)成本、人員成本等，這些成本最終都會(huì)加到車(chē)價(jià)上。而在網(wǎng)上直銷(xiāo)可以省去中間環(huán)節(jié)，從而降低成本，進(jìn)而降低定價(jià)。以江淮悅悅為例，市場(chǎng)售價(jià)不到五萬(wàn)，在網(wǎng)上直銷(xiāo)成本可以降低 5000-8000 元，成交價(jià)降低了 20%。這對(duì)消費(fèi)者有非常大的吸引力，在同級(jí)車(chē)?yán)镉薪^對(duì)殺傷力。有些廠商會(huì)主動(dòng)去做整車(chē)電商，而有的廠商則是江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）9因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行而不得不去做，但是無(wú)論主動(dòng)還是被動(dòng)，這一步早晚都要走。再次，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)環(huán)境要求整車(chē)銷(xiāo)售融入其中。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)講，從營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售機(jī)會(huì)的挖

35、掘、支付以及售后服務(wù)，都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)。在目前，銷(xiāo)售是有滯后的，但最終也會(huì)被整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈融合進(jìn)去，實(shí)現(xiàn)整車(chē)網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)。最后，就是一些新技術(shù)的產(chǎn)生帶來(lái)的推動(dòng)作用，如支付平臺(tái)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、社交媒體以及大數(shù)據(jù)等等?，F(xiàn)在的汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)不是單純的賣(mài)車(chē)行為，還會(huì)結(jié)合很多其他東西，比如車(chē)聯(lián)網(wǎng)、地理信息、維修服務(wù)、路途等等。同樣，這些買(mǎi)車(chē)人他們的微博帳戶(hù)、微信帳戶(hù)，這些又和新技術(shù)結(jié)合在一起，產(chǎn)生更大的社交媒體，更多的社區(qū)。這對(duì)車(chē)的從營(yíng)銷(xiāo)到銷(xiāo)售帶來(lái)巨大的沖擊和變化，影響到營(yíng)銷(xiāo)精準(zhǔn)識(shí)別投放、車(chē)的增值服務(wù)、車(chē)的換代升級(jí)等，從而使傳統(tǒng)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理念隨著大數(shù)據(jù)帶來(lái)的沖擊升級(jí)。雖然整車(chē)電商的常態(tài)化是必然的，但是在

36、目前的進(jìn)程中還有幾個(gè)瓶頸問(wèn)題需要解決。最大的問(wèn)題，是銷(xiāo)售通路關(guān)系的問(wèn)題。這個(gè)銷(xiāo)售通路包括 4S 店、直營(yíng)店和汽車(chē)大市場(chǎng)。目前整車(chē)電商最大的阻力所在就是如何保證 4S 店的主流銷(xiāo)售不受到影響。而打算進(jìn)行直銷(xiāo)的廠商，如寶馬和長(zhǎng)城，為了進(jìn)行駕駛體驗(yàn)和試乘試駕也要建立直營(yíng)店，那么直營(yíng)店和 4S 店要保持什么關(guān)系？還有傳統(tǒng)的汽車(chē)大市場(chǎng)怎么在新的整車(chē)銷(xiāo)售上起到關(guān)鍵作用？4S 店整車(chē)銷(xiāo)售和未來(lái)電商的整車(chē)銷(xiāo)售之間，如果采用過(guò)多保護(hù)的措施就會(huì)落后于市場(chǎng)，因此兩手都要抓，要維持市場(chǎng)平衡，這是件非常難，也非常核心和關(guān)鍵的事情。除此之外，還有企業(yè)內(nèi)部常規(guī)智能部門(mén)的管理和分工問(wèn)題。管理方面，在兩年之前大部分整車(chē)廠都是沒(méi)

37、有數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的，都是由傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)兼管。而現(xiàn)在 80%-90%的整車(chē)廠都建立有專(zhuān)門(mén)的數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)。但這些數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)絕大部分還只是在做營(yíng)銷(xiāo)，大部分都沒(méi)有涉及到整車(chē)電商。分工方面，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，企業(yè)的很多傳統(tǒng)職能部門(mén)會(huì)受到?jīng)_擊。在之前，銷(xiāo)售、售前、售后都分得很清楚，但現(xiàn)在都已經(jīng)錯(cuò)綜在一起了。消費(fèi)者不僅僅是在買(mǎi)東西，還會(huì)對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)進(jìn)行一些評(píng)價(jià)，產(chǎn)生一些數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)的內(nèi)容，甚至?xí)c你有合作，進(jìn)行推廣。這就把從營(yíng)銷(xiāo)到銷(xiāo)售到服務(wù)的內(nèi)容都串在一起，如果依然按照傳統(tǒng)的分工進(jìn)行，效率就會(huì)降低，也會(huì)產(chǎn)生會(huì)多沖突。企業(yè)內(nèi)部通路需要有一個(gè)新的整合處理，才能適應(yīng)常規(guī)化的整車(chē)電商形式。江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)

38、計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）10最后，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于整車(chē)電商來(lái)說(shuō)是把雙刃劍?；ヂ?lián)網(wǎng)會(huì)使?fàn)I銷(xiāo)透明化。比如說(shuō)在淘寶上做銷(xiāo)售，店鋪的所有相關(guān)數(shù)據(jù)包括銷(xiāo)售量、搜索量、評(píng)價(jià)數(shù)以及消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)等的具體評(píng)價(jià)內(nèi)容，對(duì)所有人都是公開(kāi)的，你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和意向客戶(hù)都可以看到，你的行為會(huì)變得越來(lái)越透明。那么如何管理這些更加透明的信息，如何管理言論、評(píng)價(jià)、口碑，以及如何識(shí)別網(wǎng)絡(luò)上的車(chē)托等等，就變成了企業(yè)的新的挑戰(zhàn)。而對(duì)整車(chē)電商有很大驅(qū)動(dòng)作用的大數(shù)據(jù)，坦白來(lái)說(shuō)，目前還僅僅是大量的數(shù)據(jù)，沒(méi)有真正地成為大數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在基本都是局部的平臺(tái)，例如針對(duì)淘寶數(shù)據(jù)、微博數(shù)據(jù)的分析，還不能做到更深入的跨平臺(tái)分析。4.24.

39、2 整車(chē)電商化存在的風(fēng)險(xiǎn)分析整車(chē)電商化存在的風(fēng)險(xiǎn)分析汽車(chē)電子商務(wù)安全性仍需增強(qiáng)交易安全問(wèn)題是影響電子商務(wù)發(fā)展的重要因素之一。傳統(tǒng)的交易是面對(duì)面的實(shí)物交換，交易雙方比較容易建立起信任關(guān)系，交易直接而透明，交易的安全性也有了一定保障，而電子商務(wù)活動(dòng)中的交易行為是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的，買(mǎi)賣(mài)雙方互不見(jiàn)面，雙方往往憑借網(wǎng)絡(luò)或電話(huà)達(dá)成協(xié)議，相比傳統(tǒng)交易缺乏一定的安全性和保障度。同時(shí)，遭到黑客的侵襲而導(dǎo)致信用卡信息丟失的事件也時(shí)有發(fā)生，資金安全得不到有效保障，消費(fèi)者在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)汽車(chē)交易便顯得更加小心謹(jǐn)慎，顧慮重重。建立健全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范無(wú)規(guī)矩不成方圓。沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一、完善的制度去規(guī)范汽車(chē)行業(yè)，沒(méi)有一個(gè)具體可行的準(zhǔn)則去約

40、束商家行為，這樣的汽車(chē)業(yè)終將是一盤(pán)散沙。因此，汽車(chē)行業(yè)相關(guān)監(jiān)管部門(mén)應(yīng)盡快研究制定汽車(chē)電子商務(wù)涉及的質(zhì)檢、售后、賠付及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)、技術(shù)維護(hù)、信息安全等標(biāo)準(zhǔn)，并明確相應(yīng)的補(bǔ)救措施和懲戒手段，掃除阻礙汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的各種障礙，以此保障信息和電子商務(wù)系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行。完善汽車(chē)電子商務(wù)配送體系在當(dāng)今以買(mǎi)方市場(chǎng)為主的形式下，銷(xiāo)售物流活動(dòng)只有具備較強(qiáng)的便捷性和服務(wù)性才能滿(mǎn)足買(mǎi)方的需求，最終實(shí)現(xiàn)商品銷(xiāo)售。在這種市場(chǎng)情形下，銷(xiāo)售往往以送達(dá)用戶(hù)并經(jīng)過(guò)售后服務(wù)才算終止，而要有效地維護(hù)這種線(xiàn)上下單、線(xiàn)下交易的新型汽車(chē)交易模式，電子商務(wù)企業(yè)就必須提供完備的物流配送服務(wù)，包括運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、裝飾包裝、運(yùn)輸配送、售后服務(wù)等

41、，汽車(chē)電子商務(wù)只有形成一套高效、完備、精細(xì)的配送管理流程，才能展現(xiàn)出電子商務(wù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景。因此，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)整合資源，全局規(guī)劃，從建成物流體系、拓展連鎖經(jīng)營(yíng)等方面入手，建立覆蓋面廣、運(yùn)行便捷、信息透明、收費(fèi)合理的現(xiàn)代汽車(chē)交易物流系統(tǒng)，從而維護(hù)電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）11第第 5 5 章章 網(wǎng)上汽車(chē)銷(xiāo)售的采取的策略和措施網(wǎng)上汽車(chē)銷(xiāo)售的采取的策略和措施5.15.1 改變觀念加大對(duì)電子商務(wù)的宣傳力度改變觀念加大對(duì)電子商務(wù)的宣傳力度 國(guó)人的傳統(tǒng)觀念可謂說(shuō)是根深蒂固，上下五千年的歷史，讓人們知道錢(qián)是辛辛苦苦賺回來(lái)的，要小心翼

42、翼花個(gè)明白，普遍都存在著這種問(wèn)題。改變國(guó)人的消費(fèi)觀念是開(kāi)展電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)程中必不可少的階段，不但要改變國(guó)人的消費(fèi)觀念，政府主管部門(mén)和汽車(chē)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層以及管理人員也要改變傳統(tǒng)的觀念，正確認(rèn)識(shí)電子商務(wù)在提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力中扮演著非常重要的作用，并在思想上、行動(dòng)上積極推動(dòng)電子商務(wù)的實(shí)施。 5.25.2 加快網(wǎng)站內(nèi)容建設(shè)，改變營(yíng)銷(xiāo)模式加快網(wǎng)站內(nèi)容建設(shè)，改變營(yíng)銷(xiāo)模式 目前，網(wǎng)絡(luò)業(yè)所帶來(lái)的沖擊已經(jīng)深刻地影響到宏觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，并形成了相應(yīng)的學(xué)說(shuō)。網(wǎng)絡(luò)業(yè)告訴發(fā)展的奇跡啟發(fā)了所有后工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，也包括汽車(chē)業(yè)。最先將這理論應(yīng)用到汽車(chē)經(jīng)營(yíng)模式上的是以福特、通用為代表的美國(guó)公司，隨后是以豐田為代表的一批日本和歐洲企

43、業(yè)。通過(guò)電子商務(wù)，汽車(chē)銷(xiāo)售渠道被大大縮短；成本和庫(kù)存得以降低；與用戶(hù)的交流反饋更加直接有效；用戶(hù)對(duì)公司的忠實(shí)度大為提高。目前，我國(guó)幾大汽車(chē)巨頭已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)課題的重要性。 5.35.3 政府在政策與資金上的大力支持與扶持政府在政策與資金上的大力支持與扶持 我國(guó)汽車(chē)企業(yè)所面臨的電子商務(wù)最大挑戰(zhàn)不僅僅是技術(shù)上的難題，而是政策上的一致性和制度框架的制定設(shè)計(jì)問(wèn)題?，F(xiàn)在電子商務(wù)的出現(xiàn)，給交易過(guò)程中過(guò)去適用于傳統(tǒng)交易方式的法律、制度均提出了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。電子商務(wù)交易過(guò)程中的交易主體的身份識(shí)別、交易和其他信息內(nèi)容的保密、安全等核心問(wèn)題只有通過(guò)政府頒布的安全標(biāo)準(zhǔn)、建立的安全制度和安全系統(tǒng)才能得以實(shí)施。電子商務(wù)作為

44、新興的商務(wù)貿(mào)易形式，還是一個(gè)新鮮事物。同國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)相比，還存在較大的差距，所以無(wú)論從民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展角度，還是中國(guó)與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)考慮，都需要我國(guó)各級(jí)政府在政策與資金上的大力支持，以給汽車(chē)工業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境?，F(xiàn)在汽車(chē)相關(guān)電子商務(wù)相關(guān)法律還存在許許多多的問(wèn)題，在我國(guó)這一問(wèn)題尤為突出。據(jù)知，國(guó)家的相關(guān)電子商務(wù)發(fā)展政策和稅收制度正在制定和研究中，相信這些法律和政策出臺(tái)后，必將進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)相關(guān)電子商務(wù)的發(fā)展。 5.45.4 完善信用體系完善信用體系 江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）江西科技學(xué)院自考本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）12實(shí)現(xiàn)企業(yè)與銀行在資金、安全、技術(shù)、信用等方面的廣

45、泛合作。汽車(chē)企業(yè)信用體系的建設(shè)，離不開(kāi)對(duì)客戶(hù)充分尊重的服務(wù)思想理念，那么就必須以顧客為中心，提高服務(wù)意識(shí)、加強(qiáng)售后服務(wù)。 信用體系，是一種對(duì)組織和個(gè)體綜合信任程度的體現(xiàn)和考評(píng)體系。在發(fā)達(dá)國(guó)家，由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較成熟，信用制度作為一種行政控制手段和信息發(fā)布形式，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中起到了重要的辨別作用。而在我國(guó)信用體系建設(shè)尚屬起步階段，由于信用法律法規(guī)不健全、信用信息資源有限且公開(kāi)化程度不高、企業(yè)和個(gè)人對(duì)誠(chéng)信業(yè)認(rèn)知度低、誠(chéng)信業(yè)發(fā)展模式尚處于摸索階段，信用制度目前僅僅應(yīng)用于金融方面的業(yè)務(wù)之中，并沒(méi)有把范圍擴(kuò)展至整個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，兩者缺乏充分而有效的整合，已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。電子商務(wù)所

46、具有的遠(yuǎn)程性、記錄的可更改性、主體的復(fù)雜性、信用狀況信息不對(duì)稱(chēng)甚至缺失等特征，就決定其信用問(wèn)題更加突出，很容易出現(xiàn)在交易信息、供貨、付款等方面出現(xiàn)誠(chéng)信問(wèn)題，影響用戶(hù)對(duì)網(wǎng)上交易的信心。電子商務(wù)中信用問(wèn)題的具體表現(xiàn)：電子商務(wù)信用風(fēng)險(xiǎn)是由于網(wǎng)絡(luò)交易的虛擬化和特殊性，其主體的信用信息不透明、不確切所引發(fā)的。在交易前，交易各方的信用狀況難以確定，交易平臺(tái)的責(zé)任和權(quán)利不明確，網(wǎng)絡(luò)交易中各種詐騙行為就會(huì)防不勝防。 電子商務(wù)交易主體身份真實(shí)性、合法性問(wèn)題 ；電子商務(wù)交易中的商品信息風(fēng)險(xiǎn)；電子商務(wù)交易中的支付風(fēng)險(xiǎn)；電子商務(wù)交易中的配送風(fēng)險(xiǎn)。 另外，由于誠(chéng)信體系不完善，還會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)交易中故意抬價(jià)壓價(jià)、無(wú)貨空賣(mài)、買(mǎi)家歧視、制造虛假信用評(píng)價(jià)、隨意毀約、侵占客戶(hù)個(gè)人信息等問(wèn)題，阻礙了電子商務(wù)的健康發(fā)展。 所以加快電子商務(wù)信用體系的建立，為電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)I造一個(gè)安全環(huán)境，以推動(dòng)電子商務(wù)的健康快速發(fā)展。國(guó)務(wù)院發(fā)布的關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見(jiàn) ，明確提出誠(chéng)信建設(shè)戰(zhàn)略思路：加快信用體系建設(shè)，建立科學(xué)、合理、權(quán)威、公正的信用服務(wù)機(jī)構(gòu)；嚴(yán)格信用監(jiān)督和失信懲戒機(jī)制，逐步形成既符合我國(guó)國(guó)情又與國(guó)際接軌的信用服務(wù)體系