種分槽攪拌系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)

1、種分槽攪拌系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)摘 要本文通過圍繞中美鋁業(yè)現(xiàn)用種分槽的 槽體結(jié)構(gòu)、槽壁閥、攪拌系統(tǒng)、槳葉層數(shù)等方面對種 分槽攪拌安全運(yùn)行的影響進(jìn)行了全面分析，從分析出 的問題提出改進(jìn)措施進(jìn)行改進(jìn)。 關(guān)鍵詞 種分槽；種分槽攪拌；種分槽電流；機(jī) 械設(shè)備中圖分類號： TF351 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1009-914X（2015）48-0084-011 前言河南中美鋁業(yè)使用的是14的種分槽，攪拌系統(tǒng)使用的是 SEW 種分槽攪拌，其槽子特點(diǎn)是容量大（4000m2以上）、槽存固含高（750-900g/l）、沉降性能好、料漿均勻分布強(qiáng)，攪拌結(jié)構(gòu)簡單。但種分槽必 須依托攪拌長期穩(wěn)定運(yùn)行方可進(jìn)行連續(xù)性生產(chǎn)作業(yè)

2、。 如果發(fā)生攪拌故障，或者槽底出料閥出料不暢，極易 造成沉槽事故的發(fā)生，不僅帶來經(jīng)濟(jì)損失，處理起來 也十分困難，所以種分槽攪拌的安全運(yùn)行對氧化鋁生 產(chǎn)起著非常重要的意義。通過 07 年投產(chǎn)至今出現(xiàn)許多問題， 經(jīng)過后期多次 技術(shù)改造及摸索，極大的改善了種分槽安全運(yùn)行情況。 改造后的種分槽攪拌使用效果理想，種分槽出料系統(tǒng) 正常，攪拌電流下降，未出現(xiàn)料漿分層現(xiàn)象及分解率 降低現(xiàn)象，能夠滿足生產(chǎn)所需。2 存在問題及改進(jìn)措施（1）種分槽槽壁閥出料系統(tǒng)種分槽槽壁閥是種分槽安全運(yùn)行的關(guān)鍵，若槽壁 閥不出料，種分槽無法完成投撤槽及檢修工作，槽內(nèi) 物料將面臨沉槽危險(xiǎn)。槽壁閥出料不暢，底部結(jié)疤及 高固含物料無法快

3、速轉(zhuǎn)移， 對攪拌及電機(jī)將帶來危害改造前，種分槽槽底容易產(chǎn)生結(jié)疤，槽壁周邊均 有 45°角的倒錐體，防止物料沉積結(jié)疤。但槽壁閥下 側(cè)未安裝倒錐體，致使長期活動槽壁閥，造成槽壁閥 附近許多結(jié)疤塊堆積，使結(jié)疤速度增加。堵塞出料系 統(tǒng)，造成處理困難。針對此情況，我廠采用的解決對 策是，在槽壁閥進(jìn)口下側(cè)加裝倒錐體，增加料漿的流 動性，減少結(jié)疤的形成及堆積。如圖 1 所示。改造后，槽壁閥區(qū)域結(jié)疤明顯減少，不僅提高了 種分槽槽壁閥安全使用周期，也減少了種分槽槽壁閥 區(qū)域結(jié)疤的形成，降低了攪拌底層槳葉的負(fù)荷。槽壁 閥的出料正常，不僅為種分槽安全運(yùn)行提供了有力保 證，同時(shí)也降低了清槽的勞動強(qiáng)度。（2）

4、種分槽攪拌系統(tǒng)我廠使用的攪拌是 SEW 廠家的， 速比 7.35r/min， 總共五層槳葉，底層為中空螺旋槳葉，上四層為實(shí)心 螺旋槳葉。種分槽容量大、固含高、攪拌扭矩大，攪 拌電流波動頻繁，長時(shí)間高電流運(yùn)行，極易造成電機(jī) 損毀，種分槽沉槽。改造前，種分槽攪拌經(jīng)常因生產(chǎn)液量波動造成電 流波動。如固含高或液量大時(shí)， 電流經(jīng)常性超過 140A， 超過電機(jī)額定電流值。通過車間分析，頂層槳葉距提 料套筒出口有 4 米，距二層槳葉有 6 米，通過物料分 布、溫度、物料分解情況監(jiān)測發(fā)現(xiàn)， 頂層槳葉摘除后， 對物料降溫、晶種分解、工藝指標(biāo)影響不大，決定摘 除頂層槳葉。如圖 2 所示。通過對部分種分槽攪拌系統(tǒng)頂層槳葉改造摘除 后，發(fā)現(xiàn)改造效果十分理想，攪拌負(fù)荷減小，電流降 低，種分槽電流從以往 135-140A 降至 120-135 左右， 整體下降10-15A。通過對工藝技術(shù)指標(biāo)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，槽 頂物料與槽底物料固含相差不大，物料基本上不存在 分層現(xiàn)象，整體物料懸浮效果未變化，物料降溫也未 受到較大影響。3 結(jié)語 通過觀察，經(jīng)過改進(jìn)后的種分槽運(yùn)行