2016年城市軌道交通智能化研究分析和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

1、中國(guó)城市軌道交通智能化行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2015版）報(bào)告編號(hào)：中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)14 / 14文檔可自由編輯打印行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：投資機(jī)會(huì)分析市場(chǎng)規(guī)模分析市場(chǎng)供需狀況產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展前景趨勢(shì)行業(yè)宏觀背景重點(diǎn)企業(yè)分析行業(yè)政策法規(guī)行業(yè)研究報(bào)告一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市

2、場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)C基于多年來(lái)對(duì)客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。一、基本信息報(bào)告名稱：中國(guó)城市軌道交通智能化行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2015版）報(bào)告編號(hào)：1617990咨詢時(shí)，請(qǐng)說(shuō)明此編號(hào)。優(yōu)惠價(jià)：￥6480 元可開(kāi)具增值稅專用發(fā)票網(wǎng)上閱讀：溫馨提示：如需英文、日文等其他語(yǔ)言版本，請(qǐng)與我們聯(lián)系。二、內(nèi)容介紹智能化軌道交通，城市軌道交通包括地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等多種類型。因?yàn)橛熊夒娷嚭痛艖腋×熊囌际袌?chǎng)的份額很少，所以一般泛指地鐵和輕軌。城

3、市軌道交通智能化系統(tǒng)包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)。中國(guó)城市軌道交通智能化行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2015版）在多年城市軌道交通智能化行業(yè)研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)城市軌道交通智能化行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)城市軌道交通智能化市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析，并依托國(guó)家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)城市軌道交通智能化行業(yè)進(jìn)行了全面、細(xì)致的調(diào)查研究。中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的中國(guó)城市軌道交通智能化行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2015版）可以幫助投資者準(zhǔn)確把握城市軌道交通智能化行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出城市軌道交

4、通智能化行業(yè)前景預(yù)判，挖掘城市軌道交通智能化行業(yè)投資價(jià)值，同時(shí)提出城市軌道交通智能化行業(yè)投資策略、營(yíng)銷策略等方面的建議。正文目錄第一章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征1.1.4 研究方法及預(yù)測(cè)方法介紹1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用1.2.1 城軌在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用1.2.2 城軌與其他交通方式的對(duì)比分析1.3 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述1.3.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析1.3.2 發(fā)展城市軌道交通的必要性分析1.3.3 發(fā)展城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件

5、1.3.4 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析1.3.5 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析1.3.6 城市軌道交通發(fā)展存在問(wèn)題分析第二章 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析2.1 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)2.2 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析2.2.1 水泥市場(chǎng)發(fā)展情況2.2.2 鋼鐵市場(chǎng)發(fā)展情況2.2.3 建筑施工市場(chǎng)格局2.2.4 盾構(gòu)市場(chǎng)發(fā)展情況2.3 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游分析2.3.1 城軌運(yùn)輸裝備市場(chǎng)分析2.3.2 城軌電力及電氣設(shè)備分析2.3.3 軌交信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)分析2.4 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析2.4.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況2.4.2 物流行業(yè)發(fā)展情況分析第三章 城市軌道交通行業(yè)

6、市場(chǎng)環(huán)境分析3.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析3.1.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃3.1.2 城市軌道交通行業(yè)主要政策3.1.3 城市軌道交通行業(yè)政策建議3.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析3.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析3.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）GDP增長(zhǎng)情況（2）固定資產(chǎn)投資（3）國(guó)家進(jìn)出口額（4）規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)（5）社會(huì)融資規(guī)模3.3 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析3.3.1 國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀（1）建設(shè)施工技術(shù)（2）車輛裝備技術(shù)（3）通信信號(hào)系統(tǒng)（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)3.3.2 技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢(shì)（1）建設(shè)

7、施工技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)（2）車輛裝備技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)（3）通信信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)（5）節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)3.4 城市軌道交通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析3.4.1 城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析（1）城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接效應(yīng)（2）城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接效應(yīng)3.4.2 城市軌道交通對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響分析（1）城市軌道交通可節(jié)約土地資源（2）城市軌道交通可節(jié)約大量的能源（3）城市軌道交通可緩解環(huán)境的惡化（4）城市軌道交通對(duì)聲環(huán)境的影響（5）城市軌道交通可以減少水土流失（6）城市軌道交通系統(tǒng)可緩解熱污染（7）城市軌道交通減輕了視覺(jué)光污染（8）城市軌道交通

8、產(chǎn)生電磁環(huán)境影響3.4.3 城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響分析（1）國(guó)際城軌對(duì)房地產(chǎn)的影響研究與實(shí)例（2）國(guó)內(nèi)城軌對(duì)房地產(chǎn)的影響研究與實(shí)例3.4.4 城市軌道交通對(duì)城市發(fā)展的影響分析（1）軌道交通對(duì)城市交通結(jié)構(gòu)的影響分析（2）軌道交通對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響分析（3）軌道交通對(duì)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響分析（4）軌道交通對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析（5）合理軌道交通規(guī)模及路網(wǎng)規(guī)劃的作用第四章 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析4.1 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展情況4.1.1 城市軌道交通建設(shè)總體規(guī)劃分析4.1.2 城市軌道交通建設(shè)在建項(xiàng)目分析4.1.3 城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式（1）聯(lián)合開(kāi)發(fā)必要性及可行性分析（2

9、）城軌建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的內(nèi)涵分析（3）城軌建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的實(shí)施情況（4）城軌建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的案例分析4.1.4 城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式（1）設(shè)計(jì)總承包管理模式分析（2）設(shè)計(jì)總體管理模式分析（3）設(shè)計(jì)管理模式對(duì)比分析（4）項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理實(shí)例分析4.1.5 城市軌道交通建設(shè)效益分析（1）城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理（2）城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理（3）城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理（4）城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理（5）城軌的社會(huì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理（6）各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系分析4.2 中國(guó)城市軌道交通裝備發(fā)展情況4.2.1 城軌地鐵車輛供需狀況分析4.2.2 城軌地鐵車輛招投標(biāo)情況分析4.2.3 城

10、軌地鐵車輛主要企業(yè)營(yíng)收情況4.2.4 中資企業(yè)國(guó)際城軌市場(chǎng)開(kāi)發(fā)動(dòng)向4.3 中國(guó)城市軌道交通現(xiàn)狀分析分析4.3.1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分析4.3.2 城市軌道交通客流特征分析（1）軌道交通站點(diǎn)類型劃分（2）軌道交通客流來(lái)源分析（3）軌道交通接駁方式分析4.3.3 城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析（1）現(xiàn)行各種票制分析（2）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)（3）聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析（4）實(shí)施的難點(diǎn)及對(duì)策4.3.4 各地城市軌道交通價(jià)格分析（1）北京軌道交通價(jià)格分析（2）上海軌道交通價(jià)格分析（3）天津軌道交通價(jià)格分析（4）重慶軌道交通價(jià)格分析（5）廣州軌道交通價(jià)格分析（6）南京軌道交通價(jià)格分析（7）深圳軌道交通價(jià)格分析（

11、8）成都軌道交通價(jià)格分析（9）沈陽(yáng)軌道交通價(jià)格分析（10）武漢軌道交通價(jià)格分析4.3.5 城市軌道交通公交換乘分析（1）主要公共交通方式的特性分析（2）換乘接駁車站的設(shè)施類型分析（3）軌道交通與常規(guī)公交換乘問(wèn)題（4）軌道交通與常規(guī)公交換乘對(duì)策（5）相互換乘線路調(diào)整的相關(guān)建議第五章 中國(guó)城市軌道交通智能化分析5.1 中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析5.1.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成5.1.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析5.1.3 城市軌道交通智能化市場(chǎng)規(guī)模分析5.1.4 城市軌道交通智能化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析5.2 中國(guó)城市軌道交通智能化子系統(tǒng)分析5.2.1 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)分析（1）城

12、市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介分析（2）城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行模式（3）城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀5.2.2 城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)分析（1）城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展歷程（2）城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀（3）城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展建議（4）城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)5.2.3 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)分析（1）城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展概況（2）城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展動(dòng)向（3）城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)5.2.4 城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)分析（1）屏蔽門系統(tǒng)相關(guān)概述（2）屏蔽門系統(tǒng)的利弊分析（3）典型屏蔽門系統(tǒng)案例分析（4）屏蔽門系統(tǒng)在地鐵的應(yīng)用前景圖表目錄圖表 1：各種軌道系統(tǒng)

13、投資與回收率綜合指標(biāo)對(duì)比（單位：萬(wàn)人次/小時(shí)，億元，年）圖表 2：部分國(guó)家城市地鐵營(yíng)運(yùn)情況（單位：%）圖表 3：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟(jì)特征比較（單位：km/h，萬(wàn)人次/h，min，kcal/人？6？1km，元人？6？1km）圖表 4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）圖表 5：地鐵與公交比較（單位：萬(wàn)人，km/h）圖表 6：軌道交通立項(xiàng)申報(bào)條件（單位：萬(wàn)人，億元）圖表 7：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型圖表 8：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次圖表 9：軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖圖表 10：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游概述圖表 11：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游概述圖表 12：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)

14、鏈下游概述圖表 13：2011-2015年中國(guó)水泥產(chǎn)量及其同比增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）圖表 14：水泥工業(yè)“十三五”主要發(fā)展目標(biāo)（單位：%，億噸）圖表 15：2011-2015年我國(guó)鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%）圖表 16：2011-2015年我國(guó)鋼、鐵、材生產(chǎn)情況（單位：萬(wàn)噸）圖表 17：2011-2015年中國(guó)鋼材（坯）進(jìn)出口情況（單位：萬(wàn)噸）圖表 18：2009-2015年主要鋼鐵品種價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸）圖表 19：“十三五”時(shí)期鋼鐵工業(yè)發(fā)展主要指標(biāo)（單位：%，千克標(biāo)煤，立方米，千克）圖表 20：中國(guó)城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)主要企業(yè)圖表 21：中國(guó)軌道交通建設(shè)市場(chǎng)份額（單位

15、：%）圖表 22：中國(guó)盾構(gòu)市場(chǎng)主要企業(yè)圖表 23：中國(guó)盾構(gòu)市場(chǎng)份額（單位：%）圖表 24：2006-2015年鐵路設(shè)備各主要產(chǎn)品產(chǎn)量（單位：臺(tái)，輛）圖表 25：2008-2020年普通電氣化鐵路牽引變壓器市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)公里，臺(tái)，億元，百萬(wàn)/臺(tái)）圖表 26：2011-2015年中國(guó)鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)投資市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元）圖表 27：主要線路信號(hào)系統(tǒng)提供商列舉圖表 28：2010-2015年中國(guó)旅客運(yùn)輸量累計(jì)同比增速（單位：%）圖表 29：2005-2015年中國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）圖表 30：2005-2015年中國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）圖表

16、 31：2011年社會(huì)物流總額及增減變化情況（單位：萬(wàn)億元，%）圖表 32：“十三五”期間中國(guó)物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測(cè)（單位：%）圖表 33：城市軌道交通主要政策匯總圖表 34：2012年美國(guó)制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%）圖表 35：2011-2015年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人）圖表 36：2009-2015年美國(guó)失業(yè)率走勢(shì)（單位：%）圖表 37：2004-2015年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)與挑戰(zhàn)者裁員人數(shù)（單位：千人）圖表 38：2011-2015年歐元區(qū)制造業(yè)PMI走勢(shì)（單位：%）圖表 39：2010-2015年歐元區(qū)制造業(yè)PMI走勢(shì)（單位：%）圖表 40：2011-2015年歐元區(qū)IF

17、O商業(yè)景氣指數(shù)走勢(shì)圖表 41：2011-2015年歐元區(qū)各項(xiàng)信心指數(shù)走勢(shì)圖表 42：西班牙意大利國(guó)債收益率保持平穩(wěn)（單位：%）圖表 43：2006-2015年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）圖表 44：2006-2015年全國(guó)固定資產(chǎn)投資及增速（單位：億元，%）圖表 45：2006-2015年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額變化情況（單位：億美元）圖表 46：2011-2015年各月累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與利潤(rùn)總額同比增速（單位：%）圖表 47：2002-2015年中國(guó)社會(huì)融資規(guī)模情況（單位：億元）圖表 48：城市軌道交通車輛技術(shù)發(fā)展情況圖表 49：規(guī)模經(jīng)濟(jì)圈效應(yīng)示意圖圖表 50：深圳地鐵項(xiàng)目車站和區(qū)

18、間對(duì)建材的需求量（單位：噸）圖表 51：幾種主要交通工具的單位能源消耗比較（單位：千卡）圖表 52：軌道交通沿線各主體的收益情況（單位：萬(wàn)美元，%）圖表 53：軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)模影響因素的層次結(jié)構(gòu)模型圖表 54：全國(guó)各省市城市軌道交通項(xiàng)目概覽（單位，億元）圖表 55：聯(lián)合開(kāi)發(fā)的兩個(gè)層面圖表 56：設(shè)計(jì)總承包管理模式圖表 57：設(shè)計(jì)總體管理模式圖表 58：兩種設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式的利弊分析圖表 59：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理圖表 60：軌道交通與土地開(kāi)發(fā)的微觀相互作用過(guò)程圖表 61：城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)價(jià)值的影響趨勢(shì)圖圖表 62：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理圖表 63：軌道交通各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系圖圖表 64：2010-2020年中國(guó)城市軌道交通新增車輛規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：輛，%）圖表 65：2011-2015年城軌地鐵車輛招投標(biāo)情況列舉（單位：億元，萬(wàn)元）圖表 66：2011-2015年中資企業(yè)海外軌道交通項(xiàng)目招投標(biāo)情況（單位：億元，萬(wàn)美元，億美元）圖表 67：軌道交通站點(diǎn)劃分情況圖表 68：軌道交通客流來(lái)源劃分情況圖表 69：軌道交通接駁方式劃分情況圖表 70：天津地鐵儲(chǔ)值票類別劃分圖表 71：廣州公交地鐵票價(jià)優(yōu)惠實(shí)施方案圖表 72：深圳地鐵儲(chǔ)值票類別劃分圖表 73：成都地鐵票價(jià)優(yōu)惠政策圖表 7