塔吊防碰腳手架方案

1、1#樓塔吊防碰撞措施方案一、工程概況建設(shè)單位:宜昌弘洋集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位:湖北建盛工程項(xiàng)目管理有限公司施工單位:湖北信德建設(shè)工程有限公司設(shè)計(jì)單位:宜昌市建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司二、塔吊定位 本工程安裝塔吊2臺(tái)QTZ63型，臂吊中心距71 _米，2#樓塔吊臂長56米，安裝高度90米，1#樓塔吊臂長46米安裝高度55米，定位平面布置圖附后。三、現(xiàn)狀分析根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合本工程平面形狀，建筑總高度及施工總平面圖，1# 樓QTZ63塔吊，受施工場地條件限制，2#樓距離1#樓塔吊為45米，現(xiàn)塔吊大 臂回轉(zhuǎn)半徑為46米，所以2#樓部分外腳手架在塔吊起重臂的旋轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)。目前1#樓塔吊頂升到安裝高度

2、為正負(fù)零以上55米，起重臂的位置處于2#樓的22層樓面與23層樓面之間。四、防碰撞安全設(shè)置措施由于2#樓的部分外腳手架在塔吊起重臂的旋轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)，如突遇停電，又 刮大風(fēng)的特殊情況下，若塔吊正處于正常施工運(yùn)行過程中， 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)因停電又不 能采取制動(dòng)措施；又受風(fēng)標(biāo)效應(yīng)的影響，起重臂可能繼續(xù)隨風(fēng)向而旋轉(zhuǎn)，極有可 能造成塔吊起重臂碰撞到 2#樓腳手架的危險(xiǎn)。為此，必須采取切實(shí)有效可行的防護(hù)措施。為了安全生產(chǎn)和塔吊的安全運(yùn)行，確保正常供電和施工人員的人身安 全，防止意外事故的發(fā)生，我項(xiàng)目部制定了以下安全技術(shù)措施， 以防止安全事故 的發(fā)生。1、在塔吊的使用的時(shí)候，一律由塔吊指揮工指揮，禁止塔吊司機(jī)私自吊物

3、, 并由指揮工看護(hù)塔吊與外架之間的距離，以保證起重臂前段及吊物邊緣最終與外 腳手架達(dá)2米以上的安全距離，非特殊情況下，禁止大臂靠外腳手架8米范圍內(nèi), 在臨近此范圍時(shí)必須提前減速，一檔微動(dòng)，并有效制動(dòng)，這樣起重臂運(yùn)行中不會(huì) 由于慣性而發(fā)生碰撞。2、在塔吊上安裝斷電保護(hù)裝置，在遇到突然停電情況下，斷電保護(hù)裝置會(huì)立即啟動(dòng)， 將塔吊的起重臂自動(dòng)鎖死， 可防止在突遇停電， 又刮大風(fēng)的特殊情況 下，因起重臂隨風(fēng)向而旋轉(zhuǎn)，碰撞到腳手架。3、在下班及停止作業(yè)期間 1#樓塔吊設(shè)置地錨，地錨應(yīng)多設(shè)置幾處，這樣 能保證起重臂能順風(fēng)向鎖死， 防止逆風(fēng)將塔吊吹倒。 在刮 4 級以上風(fēng)，或遇風(fēng)力 繼續(xù)加大時(shí)塔吊司機(jī)應(yīng)立即

4、將吊物落下， 停止一切吊裝作業(yè)， 將吊鉤落下把起重 臂鎖死在地錨上以防止起重臂自由擺動(dòng)碰撞到外腳手架， 這樣也不會(huì)造成塔吊在 刮大風(fēng)時(shí)， 因強(qiáng)制制動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)而以致設(shè)備損失或其他安全事故。 在安全作業(yè)區(qū) 內(nèi)施工作業(yè)時(shí)， 回轉(zhuǎn)只許二檔微動(dòng)， 嚴(yán)禁在快檔下旋轉(zhuǎn)， 由塔吊指揮及項(xiàng)目部安 全員隨時(shí)監(jiān)督。4、調(diào)整塔吊回轉(zhuǎn)限位器， 確保塔吊臂尖距離外架邊緣 8 米時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)斷電 停止。5、當(dāng)風(fēng)力超過 4 級時(shí)，停止 2#樓樓面及腳手架架體上的所有作業(yè)。五、防碰撞安全管理措施1、在每臺(tái)塔吊大臂最前端頂安裝警示紅燈，在夜間始終保持明亮。2、由項(xiàng)目部技術(shù)科、 安全科對塔吊司機(jī)、 信號(hào)指揮工進(jìn)行防碰撞安全技術(shù)措 施

5、交底，并明確各塔之間的碰撞距離。3、在塔吊明顯處（司機(jī)上下塔位置）懸掛塔吊防碰撞警示牌，以時(shí)時(shí)提醒塔吊司機(jī)確保防碰撞的安全。4、配備專職塔吊信號(hào)指揮工，并持證上崗；塔吊運(yùn)行作業(yè)實(shí)現(xiàn)定機(jī)定人、定指揮人員。1）塔吊與信號(hào)指揮人員必須配備對講機(jī)， 對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻， 使用人員無權(quán)調(diào)動(dòng)頻率，且要做到專機(jī)專用。2）信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔吊組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員；指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。3）指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與塔吊司機(jī)的應(yīng)答制度， 即：信號(hào)指揮 人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)， 先呼叫被指揮塔吊的編號(hào)， 待塔吊司機(jī)應(yīng)答后， 信號(hào)指揮 人員方可發(fā)出塔吊動(dòng)作指令

6、。4）信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔吊吊鉤與被吊物。 塔吊轉(zhuǎn)臂過程中， 信號(hào)指 揮人員還須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài)， 并發(fā)出安全指示語言。 安全指示語言必須 明確，簡短，完整清晰。5）信號(hào)工必須認(rèn)真負(fù)責(zé)、不得擅自離崗，明確信號(hào)、正確指揮；塔吊司機(jī)起重作業(yè)認(rèn)真操作，發(fā)現(xiàn)對方塔吊行駛時(shí)，另一方應(yīng)主動(dòng)避讓，防止碰撞。6、在塔吊長時(shí)間暫停工作時(shí)，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車回收至臂根，大臂按順風(fēng)向停置；停止作業(yè)時(shí)， 上塔吊應(yīng)將吊鉤收至后部， 防止懸掛的鋼絲繩發(fā)生碰 掛下位塔吊或影響正常作業(yè)。7、塔吊司機(jī)嚴(yán)禁酒后上崗，避免疲勞作業(yè)，一般作業(yè)時(shí)間不超過 6 小時(shí)，要進(jìn)行換班；尤其是夜間開機(jī)，如果通宵或較長時(shí)間加班時(shí)，必須調(diào)班作業(yè)，避免 人為因素的安全隱患。8、隨主體進(jìn)度上升后，吊運(yùn)各種材料也越來越高，對散裝物的吊運(yùn)上下，司索工、信號(hào)工嚴(yán)格檢查捆綁牢固性，以確保安全吊運(yùn)。、人9、項(xiàng)目部技術(shù)科、安全科應(yīng)經(jīng)常組織對塔吊的安全技術(shù)性能（限位裝置）員工作情況等進(jìn)行檢查，加強(qiáng)對塔吊的維護(hù)保養(yǎng)，確保塔吊的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 。10、加強(qiáng)對施工現(xiàn)場臨電的管理、使用、維護(hù)保養(yǎng)工作，避免因突然停電而造成操縱失靈；如需要臨電線路檢修必須提前通知。12、塔吊司機(jī)、信號(hào)工由項(xiàng)目