萬達廣場設備維修技術標準-制冷主機

1、WB萬達廣場設備維修技術標準（制冷機組）萬達商業(yè)管理有限公司工程物業(yè)中心技術管理部二0 一六年一月目錄第一章離心機組常見保護及原因分析 3第一章離心機組常見故障分析及調整 12第三章螺桿制冷機組常見故障的處理 18第四章制冷主機主要部件維修標準 22-27 -第一章離心機組常見保護及原因分析第一節(jié)保護對象機組保護對象主要有壓縮機（包括馬達、軸承及葉輪等）、冷凝器、蒸發(fā)器及啟動柜。第二節(jié) 保護的具體內容電流過載保護:目的:防止馬達因超載運行導致燒損。檢測:在運行時檢測馬達的三相電流，以最高的相電流為準。標準:當電流超過規(guī)定數據具體依據下圖停機特性曲線103T081141»12a131)

2、39 W 1ULSw)(Sk)血 Uudnurri TrtpLtrrifl保護動作原因:1.CT故障。2.啟動模塊故障。3.供電原因。4.電機本身問題。、電流不平衡保護:目的:防止由于馬達相間的差異過大導致馬達溫度過高而損壞馬達。檢測:三相電流與三相電流平均值的差異。標準:當電流不平衡達到30%并持續(xù)90秒的情況下。公式：不平衡率=（與平均值差異最大的一相-平均值）/平均值*100%保護動作原因:1.CT （中央處理器）故障。2.啟動模塊故障。3.供電原因。4.電機本身問題。電壓不平衡:后果：電壓的不平衡將導致電流不平衡（1%電壓不平衡將導致1015%電流不平衡）。要求：電壓不平衡率1%。20

3、1510S31 2 PEft：£lT VOLTAGE UNBALANCE式：不平衡率=（與平均值差異最大的一相-平均值）/平均值*100% 保護動作原因:供電原因。四、缺相保護:目的:防止馬達因缺相運行燒損。檢測:三相電流。標準:當反相保護有效時，如一個或兩個交流變送器無電流的情況下，控制邏輯將檢測并在壓縮機啟動后最多0.3秒內停機。保護動作原因:1.CT的接線問題。2.CT失效。3.120V控制電源接線問題或接觸器輔助觸點問題。4.高壓開關問題。5.證實電流大于10% 。6.檢查過流保護設定。7.啟動模塊失效。五、反相保護:目的:檢測:三項CT的輸入極性情況。防止由于三相供電相序不

4、對導致運行時轉子或葉輪損壞。標準:反相保護有效時，在輸入電流中檢出反相，在壓縮機啟動時，反相邏輯必須檢測并在壓縮機啟動后最多0.7秒內停機。保護動作原因:1.供電電源相位錯誤。2.CT接線錯誤。3.外部信號干擾。4.具體請按電氣接線圖檢查接線情況。六、過/欠電壓保護:目的:檢測:通過PI測量三相電壓。防止由于供電達不到額定電壓的要求時損壞馬達和電器元件，或導致控制喪失。60秒后出現此標準:1. 過電壓:當三相電壓的平均值大于機組線電壓設定值的112.5%，時間超過60秒后出現此診斷。2. 欠電壓：當三相電壓的平均值小于機組線電壓設定值的87.5%，時間超過診斷。保護動作原因:供電問題。七、高真

5、空鎖定保護:目的:防止在高真空的情況下馬達受電而發(fā)生損壞。檢測:在等待啟動的過程中檢測油箱的壓力情況。標準:油箱壓力低于真空鎖定限制3.1 PSIA后，機組進入高真空鎖定模式，如3分鐘內不能返回正常模式，則出現高真空鎖定診斷故障。保護動作原因:1. 壓力傳感器失效。2. 機組未沖注到一定量的冷媒。八、馬達溫度保護:目的:檢測:馬達三項線圈的溫度。標準:馬達線圈溫度超過129.4度0.52秒。防止由于各種原因引起的馬達溫度過高導致馬達的損壞。保護動作原因:1. 傳感器失效。2. 馬達冷卻效果不良。（機組運行工況不佳；馬達冷卻管路問題）九、瞬時失電保護:目的：防止由于極短時間內的斷電導致馬達轉動扭

6、矩增加而損壞壓縮機。檢測：通過檢測A相和C相的電流，同時檢測啟動模塊 24V電源來判定他們的關系，這個 關系可以知道馬達是耗功還是發(fā)電。標準：瞬時失電選項有效時，檢測到三個或更多個周波失電。保護動作原因:1.檢查馬達轉向。2.證實CT的接線圖和圖紙一樣。3.證實PT的接線圖和圖紙一樣。4.查看120V控制回路的情況。5.具體請按電氣接線圖檢查接線情況。十、頻繁啟動保護:目的:防止由于機組頻繁啟動導致馬達溫度升高和啟動柜元件的損壞。檢測:1. 基于馬達溫度，三項線圈溫度的一個大于73.9度但小于129.4度。2. 基于啟動次數，機組可自由啟動 3次，之后將受啟動禁止時間的限制。3. 此保護無故障

7、診斷出現。卜一、油溫保護: 目的：防止油溫過低導致冷媒含量高（未被分離出來），油溫過高導致油的品質下降，從而影 響軸承的潤滑使軸承受損。檢測：油箱溫度。標準:1. 高油溫：油溫超過82.2度在12秒后就出現此診斷。2. 低油溫：油溫低于26.7度，將停機。但在機組剛啟動的10分鐘內不會受此控制。保護動作原因: 高油溫：油溫傳感器失效；馬達軸承問題。低油溫：油溫傳感器失效；油箱返回的冷媒太多；無 120V電源供至油加熱器；電加熱器損 壞。十二、低冷媒溫度: 目的：防止由于冷媒溫度過低導致蒸發(fā)器發(fā)生凍損。檢測：蒸發(fā)器飽和冷媒溫度。標準：當蒸發(fā)飽和冷媒溫度低于 32華氏度達到30華氏攝氏度時出現此診

8、斷。保護動作原因:1. 冷媒少。2. 冷凝壓力過低（冷卻過度）。3. 蒸發(fā)器傳熱效果差。4. 蒸發(fā)器飽和冷媒溫度傳感器失效。5. 蒸發(fā)器水流量偏小。6. 蒸發(fā)器冷水進出水孔板發(fā)生堵塞。十三、油差壓保護。目的：防止軸承潤滑不足導致軸承受損。檢測：油泵排出壓力與油箱壓力差值。標準：在壓縮機運行時，如油差壓低于 12磅36秒后出現此診斷；若油壓差低于 9磅時，2 秒內出現此診斷。保護動作原因:1. 油泵無120V電源。（油泵保險絲燒壞；油泵啟動電容壞；油泵馬達壞）2. 油過濾器失效。3. 油壓調節(jié)閥問題。4. 油路堵塞。十四、低出水溫度保護。目的：防止蒸發(fā)器出水溫度過低導致蒸發(fā)器發(fā)生凍損。檢測：蒸發(fā)

9、器出水溫度。標準：當蒸發(fā)器出水溫度低于 2.2度時出現此診斷。保護動作原因:1. 蒸發(fā)器出水溫度傳感器失效。2. 查看設定值是否正確。3. 蒸發(fā)器水流量驟然減少。十五、高壓保護: 目的；防止由于機組冷凝壓力過高而導致不良后果的發(fā)生。檢測：以高壓保護開關跳脫后輸出的信號來判斷是否發(fā)生了高壓。標準：冷凝壓力超過了高壓保護開關的停機點（15磅）。保護動作原因: 1.冷卻水溫度過高。2. 冷卻水量過小。3. 冷凝器傳熱效果差。4. 機組內不凝氣體過多。5. 高壓保護開關失效。十六、喘振保護: 目的：防止機組在喘振狀態(tài)下運行，導致壓縮機損壞。檢測：檢測電流的波動情況。標準：喘振持續(xù)7+10%分鐘則出現此

10、診斷。保護動作原因: 1.冷凝壓力過高。2.機組內不凝氣體過多。3. 低負荷運行。4. 導葉不同步。十七、水流中斷保護: 目的：防止由于無水流導致低壓或高壓及凍損的問題。檢測：以水流開關輸入的信號來判斷是否發(fā)生了斷流。標準：水流開關輸入持續(xù)斷開6秒。保護動作原因:1.無120V電源供至水流開關。2.水流量過小。3.水流開關動作不良。4.模塊失效。5.水系統(tǒng)問題（如水泵、閥門等）。第三節(jié) 啟動柜保護啟動柜接觸器中斷失敗:檢測：三相電流。標準：當壓縮機關機時在任意相或三相檢測到大于10%RLA（額定負荷電流）。保護動作原因:1.接觸器問題。2.接觸器接線。3.CT。4.啟動模塊。、轉換完成輸入短路

11、: 檢測：轉換完成輸入。標準：在壓縮機啟動前轉換完成輸入被發(fā)現短路。保護動作原因:1. 接線的問題。2. 2K2輔助觸點的問題。3. 啟動模塊問題。三、啟動器故障類型13 : 檢測：三相電流。標準: 1.類型一，當2K1 （啟動接觸器）第一次閉合后，如電流互感器檢測出電流，說明有其他接觸器短路或接線有錯。2.類型二，當2K3 （短接接觸器）閉合時，如電流互感器檢測出電流，說明2k1 （啟動接觸器）短路或接線有錯。3. 類型三，當短接繼電器和啟動繼電器得電1.6秒后，三相電流互感器持續(xù)1.2秒沒有檢測到電流。保護動作原因: 1.啟動類型設定錯誤。2. 接觸器觸點問題。3. 啟動模塊問題。4. 啟

12、動柜接線問題。5. CT與啟動模塊接線問題。壓縮機不能加速和轉換:檢測：三相電流。標準：加速時間超出后，動作設定停機。（壓縮機馬達電流在最大加速設定時間內未降至額定 電流的85%，星三角為27秒。保護動作原因: 1.加速時間1#、2#設定錯誤。2.啟動類型設定錯誤。3. CT選配錯誤。4. 啟動模塊失效。5. 導葉連桿有問題。6. 步進器模塊失效。7. 若在快速重啟時發(fā)生，則為主模塊及啟動模塊問題。啟動器不能轉換:檢測：轉換完成輸入。標準：適用于所有電動機械啟動柜，從命令啟動柜轉換開始2.5秒內啟動模塊沒有收到轉換完成信號。保護動作原因:1.接線的問題。2.2K2輔助觸點問題。3.啟動模塊問題

13、。完成輸入開路:檢測：轉換完成輸入。標準：在轉換完成后當壓縮機運行時轉換完成輸入被發(fā)現開路。保護動作原因: 1.2K2輔助觸點問題。2.120V電路接線松動。七、啟動器干運行測試: 檢測：三相電流和三相電壓。標準：當啟動器在干運行模式時，電壓互感器檢測到50%線電壓或電流互感器檢測到 10% 額定負荷電流。保護動作原因:1. 模塊問題。2. CT問題。3. PT問題。4. 確認在做干運行測試時，主電源已切斷。第二章離心機組常見故障分析及調整、電機線圈溫度過高。檢查冷媒泵的排氣口壓力，就是在冷媒泵排氣口下游的維修閥處測量。把測得的冷媒泵排氣口壓力和測得的冷凝器壓力進行比較，冷媒泵排氣口壓力應比冷

14、凝器壓力高815 磅。1.2.3.4.5.如果冷媒泵的排氣口壓力低于 8磅或波動反彈，則需要:檢查機組運行條件，為了給冷媒泵提供穩(wěn)定的液態(tài)冷媒供給， 主機必須在充足的負荷下運行。在很低的負載下運行會導致冷媒泵發(fā)生氣蝕。 把IGV（進口導葉）的最小值設的高一些,來保證主機的負載。同樣，降低停機溫度差來停止設定值，來限制低負荷運行時間，增大啟動溫差來啟動設定值，來限制低負荷運行時間。檢查從冷凝器筒體到冷媒泵進口的冷媒回路， 很可能回路的水平部分已經向冷媒流動方向或是氣蝕發(fā)生的地方產生了明顯的傾斜，有必要的話，就擺正回路，可能需要彎曲甚至是切割。檢查從冷凝器筒體到冷媒泵進口的冷媒回路是否堵塞。任何的

15、堵塞或是阻礙都會使冷媒流動受到損耗。堵塞可以通過檢測回路上的溫降，再同飽和冷凝溫度進行對比，就可以檢測出來了。檢查冷媒/油泵電機系統(tǒng)的電流和運行是否正常，檢查他電機的啟動延遲和電容。如果冷媒泵的排液壓力大于1517磅，而且線圈溫度過高，那么，檢查冷媒泵排氣口通路和電機冷卻口是否有堵塞或接錯孔口現象。、水流未建立或中斷:1.水流開關壞。2.壓差開關壞。3.閥門未打開。4.水泵未開啟。三、油壓問題:油路管理的主要目的就是為了在壓縮機運行時給軸承提供適當充足的潤滑油，減少油路中對冷媒的稀釋。油壓差一般為1822磅，低于12磅機組無法啟動，運行中也會停機。般機組全開3000小時更換一次；時開時停一般一

16、年更換一次；油壓差低于15磅就需要更換。默認項用戶設置范圍低油壓差停機設定12psid(82,7kPa9-35psid(62-241kPa)檢查油過濾器設定15psid0 03,4kPa)9-60psid62-413kPa)檢査油過濾器有效有效/無效増大油溫保護有效冇效有效/無效壓羞校準限制3psid20.7kPa)N/A閆真宇鎖定限制3Jpsia(2l ,4kPa)N/A四、油位問題: 潤滑油的類型：OIL00022。油量：9加侖。標準油位：機組運行時，檢查油位不低于下視鏡。機組連續(xù)運行1000小時以后更換。首次開機后，連續(xù)運行一個半月需要更換油過濾器；間 歇運行的，運行46個月更換。五、油

17、溫問題: 電加熱：750W，機組停機電加熱器工作，開機時關閉。停機后，油溫保持在6063度。開機：油溫不低于35度。機組運行時，油溫一般在4672度，低于35度時，機組會停機；油溫高于 82度時，時間 達到120秒，機組會立即停機。五、接線松動: 產生的最多問題就是：通訊丟失；所以，當通訊丟失發(fā)生時應首先檢查通訊線路是否松動。啟動失敗:啟動模塊損壞；存在診斷故障（需要先復位）；油溫未達到；油壓未建立。冷凝壓力高停機:1. 問題現象:冷凝器壓力超過HPC開關停機點，引起冷凝器打開常閉接觸點，使得壓縮機馬達電流接 觸器失電，關閉HPC常開接觸點，給CH530控制系統(tǒng)提供信號，來通知 HPC開關關閉

18、壓 縮機。3. 故障解決指南:冷凝器壓力超過HPC開關的停機點，引起冷凝器打開它的 N.C接觸點，使得壓縮機馬達電流接觸器失電，關閉 N.0，接觸點給CH530控制系統(tǒng)提供信號，然后由HPC開關關閉壓縮機。其他預期會引起HPC停機結果的診斷故障都被報錯系統(tǒng)隱藏。包括缺相,失電，MOL和轉換完全輸入打開。冷凝器制冷溫度和壓力感應器沒有在啟動高壓停機中不直接作用。對CVHE，采用的停機點是15磅。機組運行時，一般冷凝器壓力范圍是 212 磅;蒸發(fā)器壓力范圍-9-6磅。四、排氣超時:超過排氣裝置每天泵出限制，機組正常停機。更換液體管和傳感器的位置解決不了這個 問題，由于這些改變只影響機組的高液位報警

19、，而這個警報在歷史診斷信息里面是沒有的。這些診斷信息表示，排氣裝置的泵出壓縮機的運行時間已經超過設定的最大泵出時間，在這 里設定值為50分鐘。、當發(fā)生上述現象時，主要存在如下問題:1.機組泄漏。2. 排氣裝置泵壓縮機的簧片損壞，它是用來阻止壓縮機泵出不凝性氣體。3. 泵出電磁閥沒有打開或是已經損壞。4. 排氣裝置被鎖定。、需要做如下檢查: 1.檢查排氣裝置是否運行正常。排氣裝置壓縮機吸氣溫度是否正常，視鏡里是否有冷媒流動，排氣裝置是否間歇排氣，是否真的有氣排出，抽氣泵是否正常工作，排氣管路有無堵塞現象，溫度探頭是否正確等。2. 如果排氣裝置工作沒問題，那就是有漏點，需判斷是機組還是排氣裝置漏。

20、3. 把排氣裝置同冷凝器隔離，在關閉排氣裝置的情況下運行壓縮機，12小時后，測量冷凝器的飽和溫度和壓力。使用維修表來測量冷凝器的壓力，用這個壓力轉換成溫度，如果沒有可凝性氣體的話，兩者應該是相等的。如果不同，那機組就有漏了。4. 如果經上述檢查沒發(fā)現可凝性氣體，那就把考慮的重點放到排氣裝置本身了?；厥张艢庋b置之內的R123冷媒，再充干氮氣保壓。檢查整個排氣裝置是否有漏。然后排出氮氣,檢查泵出壓縮機，把壓縮機的蓋子打開，檢查簧片。如果簧片不是密閉的，試著回撥簧片。在排氣裝置內保持不要太大的干氮氣壓力，啟動泵出壓縮機，確認它和電磁閥都在工作。然后，把排氣裝置抽真空，并保真空，如果壓力上升，那就有漏

21、。在電磁閥上面套一個袋子，如果袋子鼓起來，就說明漏了。在排氣裝置充滿空氣和氮氣時，不能再重新測試排氣裝置的運行。蒸發(fā)器的正常運行需要R123冷媒，而這樣的話，排氣裝置泵出壓縮機會不停運轉。在排氣裝置保住真空后，再往里面加R123冷媒，啟動排氣裝置，它會運行一段時間，然后停止。5. 根據數據顯示，排氣裝置的24小時最大泵出時間設定為50分鐘。但是，最好不要把時間設置為50分鐘，要小一些，因為離心機出現的第一個排氣超時報警就是為了提醒機組有泄漏，如果忽視或設定較高，下一個報警就是喘振了。第三章螺桿制冷機組常見故障的處理.高壓故障 壓縮機排氣壓力過高，導致高壓保護繼電器動作。壓縮機排氣壓力反映的是冷

22、凝壓力, 正常值應在1.41.6MPa ，保護值設定為 2.0MPa。若是長期壓力過高，會導致壓縮機 運行電流過大，易燒電機，還易造成壓縮機排氣口3035 C,水閥片損壞。產生高壓故障的原因如下:(1)冷卻水溫偏高，冷凝效果不良：冷水機組要求的冷卻水額定工況在 溫高，散熱不良，必然導致冷凝壓力高，這種現象往往發(fā)生在高溫季節(jié)。造成水溫高的 原因可能是：冷卻塔故障，如風機未開甚至反轉， 布水器不轉，表現為冷卻水溫度很高, 而且快速升高；外界氣溫高，水路短可循環(huán)的水量少，這種情況冷卻水溫度一般維持在 較高的水平，可以采取增加儲水池的辦法予以解決。(2 )冷卻水流量不足，達不到額定水流量：主要表現是機

23、組進出水壓力差變小(與系統(tǒng)投入運行之初的壓力差相比)，溫差變大。造成水流量不足的原因是系統(tǒng)缺水或存有 空氣，解決辦法是在管道高處安裝排氣閥進行排氣；管道過濾器堵塞或選用過細，透水 能力受限，應選用合適的過濾器并定期清理過濾網；水泵選用較小，與系統(tǒng)不配套。(3) 冷凝器結垢或堵塞：冷凝水一般用自來水，在30 C以上時很容易結垢(在冷凝器內結垢：0.28mm 厚度的水垢可以降低 60%的導熱率)。而且由于冷卻塔是開式的，直 接暴露在空氣中，灰塵異物很容易進入冷卻水系統(tǒng)，造成冷凝器臟堵，換熱面積小，效 率低，而且也影響水流量。其表現是機組進出水壓力差、溫差變大，用手摸冷凝器上下 溫度都很高，冷凝器出

24、液銅管燙手。為防止結垢應定期對機組進行反沖洗，必要時進行 化學清洗除垢。堅持對冷卻水進行正規(guī)的化驗、軟化處理、排污等工作可以延緩冷凝器內的結垢進度。專業(yè)人員常用的簡潔的判斷方法:小溫差判定法 。小溫差判定法是檢測冷凝器運行狀況的一個有效工具。通過長期記錄冷凝器的小溫差作為機組維護程序的一部分，可以及時提醒管理者,冷凝器的換熱管已經臟堵應該及時清洗。三1Ji(4 )制冷劑充注過多。這種情況一般發(fā)生在維修之后，表現為吸排氣壓力、平衡壓力 都偏高，壓縮機運行電流也偏高。應在額定工況下根據吸排氣壓力和平衡壓力以及運行 電流放氣，直至正常。(5)制冷劑內混有空氣、氮氣等不凝結氣體。這種情況一般發(fā)生在維修

25、后，抽真空不 徹底。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷劑。HP故障指示燈不亮或(6)電氣故障引起的誤報。由于高壓保護繼電器受潮、接觸不良或損壞，單元電子板受潮或損壞，通信故障引起誤報。這種假故障，往往電子板上的微亮，高壓保護繼電器手動復位無效，電腦顯示“RESET”，或自動消失，測壓縮機運行電流正常，吸排氣壓力也正常。低壓故障 壓縮機吸氣壓力過低，導致低壓保護繼電器動作。壓縮機吸氣壓力反映的是蒸發(fā)壓力,正常值應在0.40. 6MPa ，保護值設定為 0.2MPa。吸氣壓力低，則回氣量少，制冷量 不足，造成電能的浪費，對于回氣冷卻的壓縮機馬達散熱不良，易損壞電機。產生低壓 故障的原因如下:(1

26、)制冷劑不足或泄漏：若是制冷劑不足，只是部分泄漏，則停機時平衡壓力可能較 高，而開機后吸氣壓力較低，排氣壓力也較低，壓縮機運行電流較小，運行時間較短即報低壓故障，電腦顯示“LP CURRENT ”，同時單元電子板P故障指示燈亮，幾秒鐘后電腦顯示“LP RESET ”，單元電子板P故障指示燈滅；若是制冷劑大部分泄漏，則0.2MPa，則不能開機，電腦平衡壓力很低，開機即報低壓故障，若是吸氣測壓力低于顯示“ LPCURRENT”，單元電子板LP故障指示燈亮；還有一種可能是制冷劑足夠,但膨脹閥開啟度過小或堵塞(或制冷劑管路不暢通)，也可能造成低壓故障。這種情況往往平衡壓力較高，但運行時吸氣壓力很低，排

27、氣壓力很高，壓縮機運行電流也很大, 同時閥溫也很低，膨脹閥結霜，停機后壓力很長時間才能恢復平衡。這種情況一般發(fā)生 在低溫期運行或每年的運行初期，運行一段時間后可恢復正常。(2 )冷媒水流量不足，吸收的熱量少，制冷劑蒸發(fā)效果差，而且是過冷過飽和蒸汽, 易產生濕壓縮，表現為機組進出水壓力差變小，溫差變大，吸氣溫度低，吸氣口有結霜 現象。造成水流量不足的原因是：系統(tǒng)內存有空氣或缺水，解決辦法是在管道高處安裝 排氣閥進行排氣；管道過濾器堵塞或選用過細，透水能力受限，應選用合適的過濾器并 定期清理過濾網；水泵選用較小，與系統(tǒng)不配套，應選用較大的水泵，或啟用備用水泵。(3)蒸發(fā)器堵塞，換熱不良，制冷劑不能

28、蒸發(fā)，其危害與缺水一樣，不同的是表現為 進出水壓力差變大，吸氣口也會出現結霜，因此應定期對機組進行反沖洗。(4) 電氣故障引起誤報。由于低壓保護繼電器受潮短路、接觸不良或損壞，單元電子 板受潮或損壞，通信故障引起的誤報。(5) 外界氣溫較低，冷卻水溫度很低時開機運行，也會發(fā)生低壓故障；機組運行時, 由于沒有足夠的預熱，冷凍油溫度低，制冷劑沒有充分分離，也會發(fā)生低壓故障。對于 前一種情況，可以采取關閉冷卻塔，節(jié)流冷卻水等措施，以提高冷卻水溫度。對于后 種情況，則延長預熱時間，冷凍油溫度回升后一般可恢復正常。三.低閥溫故障一般它與冷媒水出水溫度膨脹閥出口溫度反映的是蒸發(fā)溫度，是影響換熱的一個因素,

29、 差56 C。當發(fā)生低閥溫故障時，壓縮機會停機，當閥溫回升后，自動恢復運行，保護值為-2 C。產生低閥溫故障的原因如下:(1 )制冷劑少量泄漏，一般表現為低閥溫故障而不是低壓故障。制冷劑不足，在膨脹 閥出口處即蒸發(fā)，造成降溫，表現為膨脹閥出口出現結霜，同時吸氣口溫度較高(過熱 蒸汽)制冷量下降，降溫慢。(2)膨脹閥堵塞或開啟度太小，系統(tǒng)不干凈，如維修后制冷劑管路未清理干凈，制冷 劑不純或含水分。(3 )冷媒水流量不足或蒸發(fā)器堵塞，換熱不良造成蒸發(fā)溫度低，吸氣溫度也低，而膨-5 C不變。脹閥的開度是根據吸氣溫度來調節(jié)的，溫度低則開度小，從而造成低閥溫故障。(4)電氣故障引起的誤報，如閥溫線接觸不

30、良，導致電腦顯示四.壓縮機過熱故障壓縮機馬達繞組內嵌有熱敏電阻，阻值一般為1k Q。繞組過熱時，阻值會迅速增大,TH故障超過141k Q時，熱保護模塊 SSM動作，切斷機組運行，同時顯示過熱故障, 指示燈亮。產生壓縮機過熱故障的原因如下:(1 )壓縮機負荷過大，過電流運行?？赡艿脑蚴牵豪鋮s水溫太高、制冷劑充注過多 或制冷系統(tǒng)內有空氣等不凝結氣體，導致壓縮機負荷大，表現為過電流，并伴有高壓故障。(2)電氣故障造成的壓縮機過電流運行。如三相電源電壓過低或三相不平衡，導致電流或某一相電流過大；交流接觸器損壞，觸點燒蝕，造成接觸電流過大或因缺相而電流過大。(3)過熱保護模塊 SSM受潮或損壞，中間繼

31、電器損壞，觸點不良，表現為開機即出現過熱故障，壓縮機不能啟動。如果單元電子板故障或通信故障,也可能假報過熱故障。五.通信故障電腦控制器對各個模塊的控制是通過通信線和總接口板來實現的,造成通信故障的主要原因是通信線路接觸不良或斷路，特別是接口受潮氧化造成接觸不良,另外單元電子板或總接口板故障，地址撥碼開關選擇不當，電源故障都可造成通信故障。第四章制冷主機主要部件維修標準、熱交換器預防性檢修說明19XR機組的水式熱交換器多采用雙面軋絲螺紋換熱管，大大提高了熱交換效率。但換熱管在經過長年的運行、機械清洗、化學清洗的損耗，會對換熱管的可靠性造成很大影響。一旦水式熱交換器換熱管破損，機組將面臨進水受損。

32、其后果是可能涉及機組各部件(包括壓縮機、電機等)的全面、昂貴、長時間的維修，如處理不及時造成機組內部銹蝕，機組將面臨報廢的危險。如果能了解換熱銅管的狀況，預先對水式熱交換器進行相應維修，將可避免這“無法預計”的損失。按開利服務及制造規(guī)范，當19XR機組熱交換器(蒸發(fā)器、冷凝器)應按以下標準進行檢查、維修或更新。1、機組使用每2年，對熱交換器進行1次無損檢查，以確定換熱管的減薄量。2、機組熱交換器在進行化物短循環(huán)清洗后，應建議進行無損檢查，以確定換熱管的減薄量。對連續(xù)幾年進行化學清洗的機組，尤為重要。3、根據每根換熱管的減薄量，并按下決定維修方式:減薄小于10%該換熱管可繼續(xù)使用減薄小于30%大

33、于10%建議更換/封堵該換熱管或增加檢查頻率減薄大于30%該換熱管必須更換/封堵4、如整臺熱交換的換熱管損失或換熱面積損失超過 10%，應建議更換整臺熱交換器。5、由于熱交換器效率嚴重下降，熱交換器端部溫差遠大于原設計值，導致機組因此而不穩(wěn)定運行（如經常喘振），在經軟件校核確已超出機組運行極限的，應建議更換整臺熱交換器。熱交換器無損檢測/性能檢測:無損檢測：開利推薦采用渦流探傷方式。性能檢測：由于熱交換器效率下降，熱交換器端部溫差每增加C,機組能耗會增加2-3%，通過機組性能效率測試，可提供熱交換器更換的投資回報。性能測試應包括機組COP測試及軟件模擬比對。、壓縮機預防性檢修說明開利19XR系列離心式冷水機組的設計壽命為 15-20年，但在實際使用中，良好的運行工況條件和維護保養(yǎng)，可使機組的使用壽命長達20年以上。按照開利的技術要求，當機組運行時間累計到一定程度，應對離心壓縮機進行全面拆機檢修。應當注意,由于離心壓縮機在啟動和運行過程中會有不同程度的機械磨損，在啟動時，由于動壓油膜處于建立初期各機