物流倉儲項目可行性研究報告4

1、.物流倉儲合作項目可行性研究報告編制時間： 2009 年 8 月.目 錄第一章總論1一、物流倉儲合作項目背景11項目名稱12合作單位概況13物流倉儲合作項目可行性研究報告編制依據(jù)2二、物流倉儲合作項目概況21物流倉儲合作項目擬建地點22物流倉儲合作項目建設規(guī)模23物流倉儲合作項目主要建設條件24物流倉儲合作項目投入總資金及效益情況25物流倉儲合作項目主要技術經(jīng)濟指標2三、項目可行性分析3四、問題與建議3第二章市場預測4一、我國鋼材消費市場分析412009 年上半年鋼材消費市場狀況42鋼材消費市場發(fā)展利好因素分析43鋼材市場消費趨勢分析5二、我國鋼材期貨交易市場的發(fā)展5三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況

2、61.我國鋼鐵物流企業(yè)總體概況62.我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點與取得的成果7四、競爭情況分析91.主要競爭對手92.競爭對手優(yōu)劣勢10.第三章資源條件評價11第四章物流倉儲項目建設規(guī)模與產(chǎn)品方案13一、建設規(guī)模13二、產(chǎn)品方案13第五章物流倉儲項目場址選擇14一、物流倉儲項目場址所在位置現(xiàn)狀141物流倉儲項目地點與地理位置142物流倉儲項目場址土地權所屬類別及占地面積143土地利用現(xiàn)狀14二、物流倉儲項目場址建設條件151氣候條件152城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會經(jīng)濟條件153交通運輸條件164公用設施社會依托條件165防洪、防潮、排澇設施條件176環(huán)境保護條件177法律支持條件178征地、拆遷、移民安置條件

3、179施工條件175物流倉儲項目場址地理位置圖17第六章物流倉儲合作項目設備方案和工程方案18一、物流倉儲合作項目主要設備方案181物流倉儲合作項目主要設備選型182物流倉儲合作項目主要設備來源183物流倉儲合作項目推薦方案的主要設備清單18二、物流倉儲合作項目工程方案18第七章物流倉儲合作項目燃料動力供應20一、燃料、水、電供應201物流倉儲項目燃料品種、質量與年需要量20.2物流倉儲項目水、電供應來源20二、燃料、水、電價格20第八章總圖與公用輔助工程21一、物流倉儲項目總圖布置21二、物流倉儲項目公用輔助工程211物流倉儲項目給排水工程212物流倉儲項目供電工程213物流倉儲項目通信設施

4、214物流倉儲項目供熱設施225物流倉儲項目制冷設施226物流倉儲項目維修設施227物流倉儲項目倉儲設施22第九章物流倉儲項目節(jié)能措施23一、節(jié)能措施23二、能耗指標分析23第十章物流倉儲項目節(jié)水措施24一、節(jié)水措施24二、水耗指標分析24第十一章物流倉儲項目環(huán)境影響評價25一、場址環(huán)境條件25二、項目建設和生產(chǎn)對環(huán)境的影響251物流倉儲項目建設對環(huán)境的影響252物流倉儲項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物對環(huán)境的影響25三、環(huán)境保護措施方案25四、環(huán)境保護投資26五、環(huán)境影響評價26第十二章物流倉儲項目勞動安全衛(wèi)生與消防27一、危害因素和危害程度27.1有毒有害物品的危害272危險性作業(yè)的危害27二、消

5、防設施27第十三章物流倉儲合作項目組織機構及人員配置28一、物流倉儲合作項目組織機構281物流倉儲合作項目管理機構組織方案和體系圖282物流倉儲合作項目機構適應性分析28二、物流倉儲合作項目人力資源配置281作業(yè)班次282勞動定員數(shù)量及技能素質要求283職工工資福利294勞動生產(chǎn)率水平分析295員工來源及招聘方案296員工培訓計劃29第十四章物流倉儲合作項目實施進度30一、物流倉儲合作項目建設工期30二、物流倉儲合作項目實施進度安排30三、物流倉儲合作項目實施進度表（橫線圖）30第十五章物流倉儲合作項目合作方案31一、物流倉儲合作項目合作模式31二、物流倉儲合作項目合作經(jīng)營方式31三、物流倉儲

6、合作項目合作年限31四、物流倉儲合作項目合作方案分析31第十六章物流倉儲合作項目投資估算31一、物流倉儲合作項目投資估算依據(jù)31二、物流倉儲合作項目建設投資估算311物流倉儲合作項目廠房及室內(nèi)倉儲庫建筑工程費312物流倉儲合作項目設備及工器具購置費313物流倉儲合作項目工程建設其他費用32.三、物流倉儲合作項目投資估算321物流倉儲合作項目投入總資金估算匯總表322物流倉儲合作項目流動資金估算表32第十七章物流倉儲合作項目財務評價34一、物流倉儲合作項目財務評價基礎數(shù)據(jù)與參數(shù)選取341財務價格342計算期與生產(chǎn)負荷343財務基準收益率設定344其他計算參數(shù)35二、物流倉儲合作項目營業(yè)收入估算3

7、5三、物流倉儲合作項目成本費用估算36四、物流倉儲合作項目財務評價報表371物流倉儲合作項目財務現(xiàn)金流量表372物流倉儲合作項目損益和利潤分配表39五、物流倉儲合作項目財務評價指標40六、物流倉儲合作項目敏感性分析41七、物流倉儲合作項目財務評價結論42第十八章物流倉儲合作項目社會評價43一、物流倉儲項目對社會的影響分析43二、物流倉儲項目與所在地互適性分析431物流倉儲項目利益群體對項目的態(tài)度及參與程度432物流倉儲項目各級組織對項目的態(tài)度及支持程度433物流倉儲項目地區(qū)文化狀況對項目的適應程度43三、物流倉儲項目社會風險分析43四、物流倉儲項目社會評價結論43第十九章物流倉儲項目風險分析4

8、4一、物流倉儲項目主要風險因素識別44二、物流倉儲項目風險程度分析44三、物流倉儲項目風險防范和降低風險對策45.第二十章物流倉儲合作項目可行性研究結論與建議48一、物流倉儲合作項目推薦方案的總體描述48二、物流倉儲合作項目推薦方案的優(yōu)缺點描述481優(yōu)點482存在問題48三、結論與建議48.附 圖圖 1項目管理體系圖28圖 2敏感性分析圖42.附 表表 1項目主要技術經(jīng)濟指標2表 2上海市的鋼材物流企業(yè)9表 3主要設備選型表18表 4項目主要設備清單18表 5項目主要建、構筑工程一覽表19表 6項目燃料、水、電需求表20表 7燃料、水、電價格現(xiàn)狀20表 8項目總投資估算表32表 9項目流動資金

9、估算表32表 10項目流動資金估算表續(xù)表33表 11項目營業(yè)收入及稅金估算表35表 12項目銷售收入及稅金估算表續(xù)表36表 13總成本費用估算表36表 14總成本費用估算表續(xù)表37表 15項目財務現(xiàn)金流量表37表 16項目財務現(xiàn)金流量表續(xù)表38表 17項目損益和利潤分配表39表 18項目損益和利潤分配表續(xù)表39表 19物流倉儲合作項目投資評價指標40表 20敏感性分析表41.第一章總論一、物流倉儲合作項目背景1項目名稱物流倉儲合作項目2合作單位概況合作單位名稱：上海棱光股份有限公司、上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司。上海棱光股份有限公司簡介： 該公司系于 1992 年 5 月 19 日經(jīng)上海市

10、建委 (1992) 第 434 號文批準，采用募集方式設立的股份有限公司， 公司股票于 1993 年 2 月 9 日在上海證券交易所上市交易，是由全民所有制企業(yè) 上海石英玻璃廠改制而成。經(jīng)營范圍：石英玻璃，電子儀表，半導體材料，工業(yè)氣體 , 化工產(chǎn)品 , 機電產(chǎn)品，汽車貨運運輸，日用百貨，針紡織品，進出口業(yè)務( 按批文 ) ，汽車配件，出租汽車業(yè)務，跨省市公路旅客運輸 ( 以上涉及許可證經(jīng)營的憑許可證經(jīng)營) 。公司位于吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路4900 號，共占地面積 15.23 萬平方米。公司注冊地址：上海市吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路4900 號。公司注冊資本： 15,138 萬元，營業(yè)執(zhí)照注冊號碼：31000

11、01000769。上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司簡介： 上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司創(chuàng)建于 2004 年，位于黃浦江畔黃金水域中游，背靠氯堿萬噸級深水港碼頭，前依交通便捷的龍吳線，占地面積 238 畝。龍涇公司在短短的幾年中取得了驕人的業(yè)績，成為集物流、倉儲、貿(mào)易為一體的鋼材現(xiàn)貨交易市場?，F(xiàn)在龍涇公司機構健全，人才濟濟，各項服務設施齊全，目前公司擁有員工 160 多人，其中本科、大中專學歷員工占 45%以上；一期投資 3000 萬元，擁有露天倉儲 200 余畝，室內(nèi)倉儲 6000M2；生活、交易區(qū) 21000M2，交易室 300 余間，配套住宅 150 余套；倉儲貨場的各類設備先進齊全，

12、布局合理，有 10 臺行車，氣吊、電吊各 2 臺，門機 3 臺；公司碼頭吞吐量每年以 30%的速度增長，現(xiàn)已突破 15 萬噸 / 月；截止 2008 年底市場交易額累計達到 120 億元，貨物庫存量 3.4 萬噸 , 并以 33%的速度遞增；大戶、名企紛紛搶駐市場，已有近 260 余家商企進駐，其中實力雄厚、信譽和效益良好的企業(yè) 200 多家。 2005 年，公司在天津設立辦事處，為客戶催辦貨物、集港事宜、聯(lián)系船舶、汽車、火車運輸?shù)纫粭l龍服務；同時開辦統(tǒng)一采購、集中運載，縮短進貨周期，及時為客商反饋天津、唐山等地的鋼材信息，使客戶在第一時間掌握市場行情，在商場競爭中更具優(yōu)勢。今天的龍涇鋼市已實

13、現(xiàn)為客戶和企業(yè)全面打造市場，實現(xiàn)飛躍發(fā)展構筑三大優(yōu)勢平臺： A、科學、迅速、便捷的物流交通網(wǎng)； B、快速反應信息的電子商務管理局域網(wǎng)； C、采取擔保取得金融機構貸款的支持和可在工商稅.務申請一般納稅人的政策扶持。龍涇鋼市位處新興的城郊結合部閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)，（正處于上海市的中心），地理位置非常優(yōu)越。3物流倉儲合作項目可行性研究報告編制依據(jù)1、國家十一五發(fā)展規(guī)劃綱要2、上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃3、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）二、物流倉儲合作項目概況1物流倉儲合作項目擬建地點本項目擬建于上海市閔行區(qū)龍吳路，距離港口很近。2物流倉儲合作項目建設規(guī)模經(jīng)充分考慮當?shù)亟?jīng)濟、 社會條件

14、以及公司的綜合情況， 本項目擬建成集加工、 配送、倉儲于一體的鋼材物流中心。具體建設規(guī)模如下：（1）項目占地面積100 畝，建筑面積9000 萬平方米；（2）運營后，具有年卷板開平120 萬噸，倉儲 8 萬噸的能力。3物流倉儲合作項目主要建設條件本項目位于我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場上海市。 目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達 60 個，年交易量已超過 5000 萬噸，約占全國的 1/6 。作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費市場， 上海已把鋼鐵服務業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務業(yè)之一。上海鋼鐵服務業(yè)企業(yè)總數(shù)在 6000 家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過 200 家，營業(yè)中的鋼材交易市場達個，注冊在上海

15、的鋼鐵電子交易公司已超過 20 家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務業(yè)也已開始起步。4物流倉儲合作項目投入總資金及效益情況本項目投資額為 6500 萬元，年實現(xiàn)營業(yè)收入 4800 萬元 , 年實現(xiàn)凈利潤 2500 多萬元 , 投資可以在 3 年內(nèi)收回 , 具有很好的經(jīng)濟效益。5物流倉儲合作項目主要技術經(jīng)濟指標表1 項目主要技術經(jīng)濟指標指標數(shù)值單位占地面積100畝.建筑面積9000平方米投資總額6507萬元財務內(nèi)部收益率 ( 所得稅前 )75.98%財務凈現(xiàn)值 ( 所得稅前 )17495.94萬元靜態(tài)投資回收期 (

16、所得稅前 )2.36年動態(tài)投資回收期 ( 所得稅前 )2.53年財務內(nèi)部收益率 ( 所得稅后 )53.24%財務凈現(xiàn)值 ( 所得稅后 )12347.64萬元靜態(tài)投資回收期 ( 所得稅后 )2.92年動態(tài)投資回收期 ( 所得稅后 )3.22年投資凈利率41.18%三、項目可行性分析隨著國家經(jīng)濟的企穩(wěn)回升和上海市“兩個中心”建設步伐的加快，鋼材需求出現(xiàn)回暖該鋼貿(mào)企業(yè)帶來新的機遇。上海棱光股份有公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬噸級深水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線。在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設集銷售、加工、倉儲、配送和售后服務的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨厚的地理條件，與上海同

17、行業(yè)相比，有著立地條件好、運輸成本低、投資效益高和比較競爭力強等優(yōu)勢。另外，本項目的建設符合國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國家政策導向，能夠增加國民經(jīng)濟收入， 提高當?shù)鼐蜆I(yè)水平。 另一方面，本項目具有投資回收期短，效益好，利潤高的特點，有利于企業(yè)較快實現(xiàn)盈利，因此，從國家和企業(yè)的角度雙重評價都是可行的。四、問題與建議目前，我國物流倉儲業(yè)處于起步階段， 客戶對第三方倉儲物流的認可度還不是很高，本項目在運營初期具有一定的市場風險。 因此，在項目經(jīng)營期，公司應該注重營銷策略，加強服務宣傳，使營業(yè)收入得到有力的保障。.第二章 市場預測隨著國家宏觀經(jīng)濟政策的調整和拉動內(nèi)需的擴大，必將帶來鋼材消費新的增長

18、，特別是鋼材期貨交易市場的開通，鋼材物流企業(yè)的倉儲、加工、銷售效益十分看好。目前在上海地區(qū)投資建設鋼材加工企業(yè)和鋼材期貨交割庫定有良好收益。一、我國鋼材消費市場分析12009 年上半年鋼材消費市場狀況據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的2009 年上半年鋼鐵行業(yè)運行報告顯示，2009 年上半年，由于國內(nèi)需求回升，加之鋼鐵生產(chǎn)原料、燃料價格上漲，國內(nèi)鋼材價格穩(wěn)步上揚。據(jù)測算，上半年，國內(nèi)鋼材消費總量3.1 億噸 ( 含重復材 ) ，比去年同期增長7.1%，增幅較一季度提高將近5 個百分點。宏觀經(jīng)濟政策促進了國內(nèi)鋼鐵消費量增加。2009 年上半年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量達到2.6658 億噸，同比增長1.23%，粗鋼表觀

19、消費量達到26798 萬噸，同比增長10.1%。由于國家產(chǎn)業(yè)政策的調整，政府4 萬億投資重點主要為鐵路、公路、機場、災后恢復重建、廉租住房等， 2009 年以來，鋼材的消費情況發(fā)生很大的變化。建筑和交通受益于政策投資， 鋼材消費增長明顯。 2009 年 1 5 月，國內(nèi)鋼材消費流向為： 建筑 51.9%、工業(yè) 33.8%、交通 6.3%、其他 8.0%，而 2008 年鋼材的消費流向結構是：建筑49.3%、工業(yè) 37.1%、交通 5.2%、其他 8.4%。具體來看，在鋼材消費大戶中，今年上半年房地產(chǎn)開發(fā)消費鋼材同比增長12.6%，鐵路估計同比增長約158%，汽車行業(yè)同比增長約16.5%。據(jù)中國

20、物流信息中心市場監(jiān)測， 國內(nèi)鋼材市場需求 1 月份比去年 12 月上漲 3.1%，2月份比 1 月份上漲 0.4%， 3 月份回調 7.0%，4 月份比 3 月份下降 4.5%，5、6 月份連續(xù)上漲，環(huán)比漲幅分別為 1.8%和 2.9%。報告稱，今年上半年宏觀經(jīng)濟形勢轉好，工業(yè)生產(chǎn)加快回升、固定資產(chǎn)投資保持快速增長、鋼材消費的汽車、房地產(chǎn)等主要下游行業(yè)景氣回升，帶動了國內(nèi)鋼材市場需求明顯回升。報告還顯示，今年上半年，雖然國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)總體上看依然呈現(xiàn)低速增長，但同一季度相比增速明顯提高。 上半年鋼材和生鐵產(chǎn)量增幅分別比一季度提高2.9 和 1.3 個百分點，粗鋼產(chǎn)量增長基本同一季度持平。報告指出

21、，今年上半年我國刺激經(jīng)濟增長的一攬子計劃不斷發(fā)揮效應，經(jīng)濟運行中積極因素不斷增多，國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升，由此帶動了國內(nèi)鋼材市場整體回暖。2鋼材消費市場發(fā)展利好因素分析.鋼鐵是重要的工業(yè)原材料，被稱為工業(yè)的“骨骼”。鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟重要的基礎產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟社會發(fā)展水平和綜合實力的重要標志。徐向春認為，鋼鐵行業(yè)能夠為汽車、石化、房地產(chǎn)等重要產(chǎn)業(yè)提供原料。如果國內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的好，就不會受制于人。此外，鋼鐵行業(yè)也會拉動煤、 電等能源行業(yè)的發(fā)展。 因此鋼鐵行業(yè)被譽為工業(yè) “骨骼”。國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，除了鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃本身外，獲得振興規(guī)劃席位的其他九大行業(yè)多半都與鋼鐵有關。其中還包括與鋼鐵消費密切

22、相關的幾大下游產(chǎn)業(yè)汽車、船舶、石化、輕工、裝備制造等。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)占國內(nèi)鋼鐵需求的3.62%，汽車的外殼、底板、車輪等要消耗大量的板材和少量特鋼與鋼管。裝備制造業(yè)耗鋼量占國內(nèi)鋼鐵需求的 16.2%，工廠機床、冶金生產(chǎn)設備等主要消耗板材、管材。船舶業(yè)造船加上修船、船舶分段及海洋工程的用鋼量占到國內(nèi)需求的 2.1%。輕工業(yè)耗鋼量占國內(nèi)鋼鐵需求的 7.89%。輕工業(yè)用鋼主要體現(xiàn)在自行車用的板材、焊管，家電使用板材，五金使用線材等。此外，石化行業(yè)的大型石化設備、鉆井石油管、石油天然氣運輸管道等也是用鋼大戶。這些都將用到大量高溫、高壓、耐腐蝕的特制鋼管和板材。另外，物流業(yè)的振興也與鋼鐵業(yè)有著

23、間接關系，因為物流業(yè)涉及的鐵路、公路、民航、海運等都屬于鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)，另外物流業(yè)振興也將有利于鋼鐵原料和產(chǎn)品的運輸和銷售，將降低鋼鐵行業(yè)的成本。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標為，到 2011 年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量 5 億噸左右，表觀消費量 4.5 億噸左右，工業(yè)增加值占 GDP的比重維持在 4%的水平。十大振興規(guī)劃擬實施 3 年，這 3 年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。3鋼材市場消費趨勢分析中鋼協(xié)表示，如果沒有積極地刺激經(jīng)濟增長的各項政策措施，預計 2009 年我國鋼材消費量將下降為 3.9 億噸左右。但隨著 4 萬億元投資刺激政策以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的出臺， 預計 2009 年鋼材消費

24、量約為 4.3 億噸。其中，裝備制造、石化、船舶、汽車四大行業(yè)的用鋼量比 2008 年將增加 1000 萬噸。隨著鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的帶動，加上 4 萬億元投資計劃的實施，鋼鐵行業(yè)逐步復蘇。據(jù)悉，十大振興規(guī)劃擬實施 3 年，這 3 年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標為，到 2011 年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量 5 億噸左右，表觀消費量 4.5 億噸左右，工業(yè)增加值占 GDP的比重維持在 4%的水平。二、我國鋼材期貨交易市場的發(fā)展.上海期貨交易所2009 年 3 月 27 日正式開始了螺紋鋼和線材期貨合約的交易，鋼材期貨終于瓜熟蒂落。作為成熟、完整市場體系的重要組成部分，鋼材期貨交易

25、市場的建立，有利于中國鋼材市場的長期健康發(fā)展。中國目前已經(jīng)成為全球最大的鋼材生產(chǎn)國、消費國和出口國，在世界鋼材市場份額中占據(jù)舉足輕重的位置。但是，目前中國并沒有因此在國際市場上擁有鋼材及冶煉原料的價格話語權，未能成為全球鋼材及主要原料的定價中心。同時，由于生產(chǎn)和流通企業(yè)過于分散，由于缺乏權威的市場價格，缺乏必需的市場避險場所，引發(fā)了鋼材市場價格劇烈震蕩和相關生產(chǎn)流通企業(yè)的重大損失。為此，迫切需要建立鋼材期貨交易市場。其實，早在鋼材期貨交易批準之前，一些所謂“準期貨”，即鋼材電子交易市場已經(jīng)提前登場了。有關資料顯示，近些年來，國內(nèi)鋼材電子交易市場發(fā)展迅速。目前，僅上海地區(qū)就存在四家鋼材電子交易市

26、場，遠期日均交易量達萬噸，其價格在國內(nèi)市場日益受到關注，已經(jīng)成為現(xiàn)貨市場的重要補充。實際上，我國早在上世紀90 年代就曾在全球率先推出過鋼材期貨。1993 年 3 月，蘇州商品交易所首先在國內(nèi)推出了6線材的期貨交易，之后，包括天津聯(lián)合期貨交易所、沈陽商品交易所、重慶商品交易所以及上海建筑材料交易所等都相繼推出了該品種的期貨合約。不過，當時國內(nèi)期貨市場發(fā)育不成熟，線材期貨交易后期出現(xiàn)了過分投機的違規(guī)現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)惡性逼倉行為，該品種最終于1994 年被國務院暫停。但是，鋼材期貨交易市場對鋼材交易的推動作用還是可以被反映出來的， 1993 年，鋼材期貨市場建立后，由于市場需求面廣量大，線材期貨推出

27、后，交易異?；钴S，一度成為國內(nèi)交易量最大的品種， 累計成交總量達 4.52 億多噸，成交金額達 1.32 萬億多元，交割總量亦達到了 250 萬余噸。而如今，不僅鋼鐵行業(yè)規(guī)模大大擴展， 2008 年國內(nèi)螺紋鋼和線材產(chǎn)量累計達到了 1.7 億噸，占全球鋼材總量的 13%左右。更為重要的是，目前期貨市場的參與者規(guī)模與當年相比已有過之而無不及而鋼材交易市場的發(fā)展是鋼材物流倉儲市場發(fā)展的基礎之一，因此，上海鋼材交易市場的發(fā)展對全國尤其是上海的鋼材物流倉儲的發(fā)展產(chǎn)生重要的積極作用。三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況1. 我國鋼鐵物流企業(yè)總體概況鋼材物流型的鋼貿(mào)企業(yè)依托行業(yè)電子商務平臺， 以鋼鐵物流的供應鏈為主干

28、進行資源整合，改進企業(yè)的經(jīng)營模式，使企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)鏈上含有物流供應鏈上部分或全部的.主要經(jīng)營環(huán)節(jié)，組建集采購、配組、分裝、貯存、調運、加工和信息服務于一體額鋼鐵物流配送中心，借助鋼鐵物流供應鏈上個功能部門之間的協(xié)同效應和成本轉嫁效應，為目標企業(yè)提供點對點、門對門、零庫存、一站式服務的整體解決方案，實現(xiàn)鋼鐵物流業(yè)的集約化發(fā)展。鋼材物流企業(yè)作為專業(yè)的鋼材物流服務公司，不僅具有專業(yè)化的服務水平，而且還對鋼材企業(yè)的成本節(jié)約有重要的作用，目前，專業(yè)物流行業(yè)的重要作用已越來越被認可，物流作為國民經(jīng)濟的一個重要部門也為我國經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用。中國物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計顯示， 2008 年, 我國

29、社會物流總額達 89.89 萬億元 , 同比增長 19.5%，增速回落了 6.7 個百分點。此外，中國目前流通領域發(fā)展仍顯不足，物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，物流行業(yè)對國內(nèi)經(jīng)濟的影響正日益顯現(xiàn)。為此， 2009 年 2 月 25 日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，審議并原則通過物流業(yè)調整振興規(guī)劃。 物流業(yè)作為我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一被敲定。 會議指出，物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復合型服務產(chǎn)業(yè)，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多， 促進生產(chǎn)、拉動消費作用大。 2007 年中國物流總成本占 GDP的比重約為18%，但是我國物流業(yè)總體水平落后。會議確定了振興物流業(yè)的九大重點工程，包括多

30、式聯(lián)運和轉運設施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流等。物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺及國家相關政策的傾斜， 必將推動我國物流行業(yè)包括鋼材物流行業(yè)的發(fā)展。2. 我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點與取得的成果近年來，我國的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，側重于以下四個方面： 1）傳統(tǒng)的鋼材市場注重于向現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展轉型； 2）政府和相關企業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)的扶持和建設； 3）注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長和發(fā)展； 4）注重鋼鐵物流的信息化建設，使鋼鐵物流向電子商務時代全面邁進。同時，我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)取得了較為豐碩的成果，主要表現(xiàn)在以下三

31、個方面：1）鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模我國現(xiàn)有 300 余家鋼材加工配送中心，主要分布在華南、華東、中南部等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，涉及品種有冷軋薄板、電工鋼、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板、不銹鋼板、熱軋酸洗板、熱軋中厚板等，主要為汽車、家電、電子、建筑、輕工、鋼窗、辦公設備等行業(yè)提供服務。.當前，鋼材的加工配送呈現(xiàn) “三高”趨勢，1）剪切線的技術裝備水平越來越高； 2）產(chǎn)品加工精度越來越高； 3）加工自動化程度越來越高。我國鋼材加工配送中心的投資主體主要有四種類型： 1）鋼鐵企業(yè)投資建設鋼材加工配送中心，目的是延伸產(chǎn)品規(guī)格范圍，提高直供用戶比例，為用戶提供更為便捷、優(yōu)質的服務。寶鋼目前已擁有各類的剪切加工配送

32、中心 27 家，覆蓋華東、華南、東北、華北、西南、西北六大區(qū)域 18 個重點用鋼城市。 2）有實力的鋼鐵貿(mào)易商積極拓展經(jīng)營觸角，投資建設鋼材剪切加工配送中心。如中鋼集團天津公司在天津興建鋼材加工配送中心。3）國外企業(yè)如韓國浦項、 日本商社等在我國投資建設鋼材剪切加工配送中心； 4）終端用戶如造船、汽車、家電等生產(chǎn)企業(yè)自建分條、橫切、沖片、套裁、激光拼焊生產(chǎn)線，在滿足自用后，向社會提供加工配送服務。2）鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展， 鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個新趨勢，建設速度加快，并越來越受到我國各級政府和相關企業(yè)的重視和支持。華南、華北、西南、西北、華中等區(qū)域的鋼

33、鐵物流節(jié)點城市都陸續(xù)建設了鋼鐵物流園區(qū)。廣東樂從鋼鐵物流基地、江蘇惠龍港國際鋼鐵物流中心、天津國際金屬物流園區(qū)等如今已成長為中國規(guī)模最大的鋼鐵交易園區(qū)和鋼鐵貿(mào)易集散地。天津北辰鋼鐵物流園區(qū)被列入天津市20項重大服務業(yè)項目和天津區(qū)縣重大項目。“ 石家莊籌建大型鋼鐵物流中心”項目被列入2009 年河北省級重點項目。鋼鐵物流園區(qū)依據(jù)業(yè)態(tài)大致有三種類型：1）傳統(tǒng)的鋼鐵交易市場通過設施升級改造以及鋼鐵貿(mào)易商的重新整合，轉型為鋼鐵物流園區(qū)；2）大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為實現(xiàn)專業(yè)化、現(xiàn)代化管理而投資建設鋼鐵物流園區(qū)；3）鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)共同投資建設物流園區(qū)，實現(xiàn)生產(chǎn)和流通的有效銜接。鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功

34、能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，提高鋼鐵經(jīng)營的規(guī)模效益，滿足貨物聯(lián)運發(fā)展的需要。3）鋼鐵行業(yè)電子商務發(fā)展迅猛我國鋼鐵行業(yè)的電子商務日益成熟，在促進鋼鐵大物流的形成、 活躍鋼材流通市場、降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到應有的作用。我國的鋼鐵行業(yè)的電子商務主要有以下四類：1）以鋼鐵資訊為主， 如蘭格鋼鐵網(wǎng)、我的鋼鐵、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、鋼之家以及中華商務網(wǎng)等；2）以鋼鐵遠期合約為主，國內(nèi)前三甲分別是上海大宗鋼鐵電子交易中心、蘭格鋼鐵電子交易市場以及中國鋼鐵電子.交易中心； 3 ）以鋼鐵現(xiàn)貨交易為主，如寶鋼的東方鋼鐵在線、上海中金鋼鐵電子交易中心； 4）以鋼鐵產(chǎn)品搜索引擎為主，如蘭格搜鋼

35、、上海搜鋼網(wǎng)等。四、競爭情況分析1. 主要競爭對手由于上海市的鋼材交易量較大，居全國前列，因此導致了上海的鋼材物流行業(yè)比較發(fā)達，鋼材物流企業(yè)也較多，全市共有鋼材物流企業(yè)100 多家，下面僅列舉其中的一部分企業(yè)。表2 上海市的鋼材物流企業(yè)企業(yè)上海祥運物流有限公司上海佳吉快運有限公司上海江橋鋼材物流中心上海交運鋼材現(xiàn)貨交易市場上海佳合物流有限公司上海亞宇物流有限公司上?？炜晌锪饔邢薰旧虾＠缴⒇浳锪饔邢薰旧虾Ｓ嵙治锪饔邢薰旧虾；蒡E物流有限公司上海天運物流有限公司上海滬麗物流有限公司上海麒麟物流有限公司上海宏遠物流有限公司上海普明思物流有限公司上海佳厚物流有限公司上海昕盛物流有限公司上海萬家物

36、流有限公司上海騰農(nóng)物流有限公司上海雙杰物流有限公司.上海鵬冶物流發(fā)展有限公司上海奕琪物流有限公司上海博申物流有限公司上海泰風物流有限公司2. 競爭對手優(yōu)劣勢目前鋼材物流企業(yè)主要包括兩類：一類是實力比較強的大中型物流企業(yè)，這類企業(yè)一般從事專業(yè)的鋼材物流服務，包括產(chǎn)品加工、配送、倉儲、運輸?shù)?，其服務水平比較高，服務范圍也比較寬。另一類是小型鋼材物流公司，這類企業(yè)主要從事鋼材產(chǎn)品的運輸，服務產(chǎn)品單一，實力較弱。.第三章 資源條件評價鋼材物流倉儲行業(yè)主要以鋼材貿(mào)易為基礎的，鋼材貿(mào)易形勢繁榮，則鋼材物流倉儲行業(yè)也會受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關系。我國是鋼鐵生產(chǎn)和流通大國，粗鋼產(chǎn)量連續(xù) 13

37、 年穩(wěn)居世界第一。 2008 年，我國生產(chǎn)粗鋼 50048.8 萬噸，同比增長 1.13%。2009 年上半年我國累計生產(chǎn)粗鋼 26658.29 萬噸，同比增長 1.23%。2008 年全球鋼鐵企業(yè)排行榜中， 我國的寶鋼集團、 河北鋼鐵集團、武漢鋼鐵集團和山東鋼鐵集團四大鋼鐵企業(yè)進入前十。我國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)眾多， 最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 我國共有鋼鐵企業(yè) 7561 家，其中，冶煉企業(yè)（煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉） 2691 家；鋼材加工企業(yè) 4870 家。當前我國的鋼材流通主要方式仍然是直供和分銷。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2008 年，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員企業(yè)向終端用戶直供 10210 萬噸

38、，占銷售總量的 30.37%，分銷 14024 萬噸，占銷售總量的 41.71%，直供和分銷占總銷售量的 72.08%鋼鐵貿(mào)易在國際貿(mào)易中有著重要的地位。近年來，全球鋼鐵貿(mào)易的規(guī)模得到了飛速發(fā)展。中國鋼鐵貿(mào)易占世界鋼鐵貿(mào)易的比重不斷上升。鋼鐵貿(mào)易在我國對外貿(mào)易以及鋼鐵工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。另外，在國內(nèi)市場中，上海是我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場之一。據(jù)上海鋼鐵服務業(yè)協(xié)會披露，目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達 60 個，年交易量已超過 5000 萬噸，約占全國的 1/6 。發(fā)展制造業(yè)與服務業(yè)融合的生產(chǎn)性服務業(yè)，是上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的“重要內(nèi)容”。作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費市場，上海已把鋼

39、鐵服務業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務業(yè)之一。上海鋼鐵服務業(yè)企業(yè)總數(shù)在 6000 家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過 200 家，營業(yè)中的鋼材交易市場達個，注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過 20 家。除鋼鐵采購物流、 鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領域之外， 鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務業(yè)也已開始起步。據(jù)上海鋼鐵服務業(yè)協(xié)會近日透露， 上海正加大力度以寶鋼所在的寶山地區(qū)為核心培育發(fā)展鋼鐵服務產(chǎn)業(yè)，形成鋼材貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔保、物流配送及中介服務等多種平臺。目前上海交易量中的七成在寶山完成，年交易額超過1000 億元。依托寶鋼和港口，寶山已形成鋼鐵延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)

40、高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色，正在成為國內(nèi)鋼鐵服務業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快的地區(qū)之一。據(jù)了解，上海目前共有 6000 多家鋼鐵服務企業(yè)，其中有 2800 多家集聚在寶山地區(qū)。鋼材配送中心、大型鋼材倉庫和.大型鋼材交易市場等服務形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。全國鋼材交易量的五分之一在上海完成，而上海交易量的70%在寶山地區(qū)完成，年交易額超過1000 億元。.第四章 物流倉儲項目建設規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設規(guī)模本項目建設規(guī)模為：月產(chǎn) 10 萬噸卷板開平；8 萬噸庫存量鋼材倉庫；二、產(chǎn)品方案作為物流倉儲項目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關的各項服務，本項目的服務方案包括：1. 卷板開平服務2. 提供鋼材期貨交割場所服務3. 鋼

41、材倉儲服務4. 螺紋鋼、線材裝卸服務.第五章 物流倉儲項目場址選擇一、物流倉儲項目場址所在位置現(xiàn)狀1物流倉儲項目地點與地理位置本項目的地址是上海市閔行區(qū)龍吳路4900 號。閔行區(qū)位于上海市地域腹部， 形似一把 “鑰匙” 。北緯 31.05 度，東經(jīng) 121.25 度。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南靠黃浦江與奉賢區(qū)相望；西與松江區(qū)、青浦區(qū)接壤；北與長寧區(qū)、嘉定區(qū)毗鄰；虹橋國際機場位于區(qū)境邊沿。吳淞江流經(jīng)北境，黃浦江縱貫南北，分區(qū)界為浦東、浦西兩部分。閔行是上海市主要對外交通樞紐，是西南地區(qū)主要工業(yè)基地、科技及航天新區(qū)。本項目位于閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)。吳涇鎮(zhèn)成立于 2000 年 10 月，在原吳涇街

42、道辦事處和塘灣鎮(zhèn)的基礎上 “撤二建一 ” 建立而成。轄區(qū) 37.15 平方公里，下轄 8 個行政村、10 個居民委員會， 常住人口 10 萬。吳涇鎮(zhèn)地處閔行區(qū)東南部，位于黃浦江東流北折處，有 “黃浦江第一彎 ”之稱，是上海西南水運主要物流周轉地。東、南兩側沿黃浦江為界，分別與閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)、奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)隔江相望，西接閔行區(qū)江川街道、顓橋鎮(zhèn)，北與梅隴鎮(zhèn)接壤，東北與徐匯區(qū)華涇鎮(zhèn)交界。 A15 高速公路橫貫東西，拉近與浦東機場的空間距離。規(guī)劃中的地鐵M15號線及虹梅南路快速干道縱貫南北，將為吳涇提供又一縱向通道。紫竹科學園區(qū)座落鎮(zhèn)中，跨國公司及其研發(fā)中心云集，上海交通大學、華東師范大學兩所知名高校人才

43、濟濟，吳涇化工區(qū)正在進行綜合治理，將成為集精細化工、環(huán)?；ぜ艾F(xiàn)代物流于一體的現(xiàn)代化工區(qū)。這一切使吳涇鎮(zhèn)成為集科技、人才、管理等眾多優(yōu)勢于一身的鎮(zhèn)，潛力巨大，前景美好。上海棱光股份有限公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬噸級深水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線，在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設集銷售、加工、倉儲、配送和售后服務的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨厚的地理條件，與上海同行業(yè)相比，有著立地條件好、運輸成本低、投資效益高和比較競爭力強等優(yōu)勢，發(fā)展現(xiàn)代鋼材物流前景廣闊。2物流倉儲項目場址土地權所屬類別及占地面積項目占地面積 100 畝，位于上海市閔行區(qū)龍吳路 4900 號，屬于上

44、海棱光股份有限公司廠區(qū)內(nèi)閑置土地，屬于工業(yè)用地。3土地利用現(xiàn)狀.目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。二、物流倉儲項目場址建設條件1氣候條件閔行區(qū)具有北亞熱帶季風氣候特征，四季分明，冬夏長，春秋短，日照充足，雨量充沛。2城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會經(jīng)濟條件閔行區(qū)現(xiàn)有 9 個鎮(zhèn)、 3 個街道， 1 個市級工業(yè)區(qū)，共163 個村民委員會和311 個居民委員會。區(qū)政府設在上海地鐵1 號、 5 號線地鐵終點站 莘莊鎮(zhèn)。2008 年末，全區(qū)戶籍人口91.50 萬人，比上年增長 3.3%。其中非農(nóng)業(yè)人口 81.75萬人，比上年增長 5.1%。出生人口 9287 人，出生率 10.3 ，比上年下降 1.3個千分點；死亡人口 6381

45、 人，死亡率 7.1 ，與上年持平。人口自然增長率為3.2 。戶籍人口計劃生育率為 99.5%。平均期望壽命 81.76歲。外來流動人口 87.14萬人，其中居住半年以上流動人口 66.75 萬人，人口出生總數(shù)1.12 萬人，流動人口計劃生育率為91。2008 年，閔行區(qū)國民經(jīng)濟繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展的良好勢頭。初步核算， 全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值 1120.40 億元，比上年增長 15.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 1.95億元，增長13.3%；第二產(chǎn)業(yè)增加值 776.80億元，增長 14.0%；第三產(chǎn)業(yè)增加值 341.65億元，增長17.5%。第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重分別為0.

46、2%、69.3%和 30.5%。財政收入穩(wěn)步增長。 全年實現(xiàn)財政總收入319.30 億元，比上年增長 17.3%，其中區(qū)級財政收入 96.53 億元，增長 12.7%。2008 年完成稅收收入304.23 億元（不含契稅），增長 19.0%。固定資產(chǎn)投資總量平穩(wěn)增長。 2008 年完成全社會固定資產(chǎn)投資總額 295.56 億元，比上年增長 5.5%。其中基本建設投資 133.53 億元，增長 13.2%；房地產(chǎn)開發(fā)投資 131.96 億元，下降 9.0%。從產(chǎn)業(yè)投向看，第二產(chǎn)業(yè)投資 103.81 億元，增長 10.6%，所占比重為 35.1%；第三產(chǎn)業(yè)投資 191.74 億元，增長 3.0%，所占比重為 64.9%。2008 年新增本地勞動力就業(yè)崗位3.58 萬個，完成全年目標的119.5%，其中農(nóng)村富余勞動力非農(nóng)就業(yè)5534 個，完成全年目標的110.7%?！半p困人員 ”全部得到安置，共安置 571 人； “零就業(yè)家庭 ”動態(tài)為零，累計解決170 戶。全區(qū)新增青年見習基地94家，新增青年見習人數(shù)1968 人。至年末，全區(qū)共有交通協(xié)管、勞動監(jiān)察等“萬、千、百人 ”就業(yè)項目 2