綿陽工務(wù)段線路動靜態(tài)檢查監(jiān)控管理辦法

1、 綿工線技200997號關(guān)于公布綿陽工務(wù)段線路動靜態(tài)檢查監(jiān)控管理辦法的通知綿陽工務(wù)段各線橋車間、綿陽監(jiān)控車間:根據(jù)成都鐵路局動靜態(tài)管理辦法（討論稿），現(xiàn)制定綿陽工務(wù)段線路動靜態(tài)檢查監(jiān)控管理辦法，請各線橋車間嚴(yán)格遵照執(zhí)行。 二 九年四月一五日附件：綿陽工務(wù)段線路動靜態(tài)檢查監(jiān)控管理辦法（試行）第一章 總則1. 線路設(shè)備動靜態(tài)檢查按檢查內(nèi)容分為周期性全面檢查和重點(diǎn)病害復(fù)查。周期性全面檢查原則上由檢控工區(qū)、車間干部、線路工區(qū)工長完成，重點(diǎn)病害復(fù)查按權(quán)限由工區(qū)、車間、段組織完成。2. 線路設(shè)備動靜態(tài)檢查要推行科學(xué)的檢測方式（使用軌道檢查儀、軌檢車、便攜式添乘儀、車載式晃車儀檢查），提高檢查精度及效率，減

2、少勞動強(qiáng)度，全面實(shí)現(xiàn)“檢修”分開。3. 線路設(shè)備動靜態(tài)檢查內(nèi)容主要包括線路、道岔幾何尺寸，鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、無縫線路位移量及路材路料管理，動態(tài)添乘等。第二章 線路靜態(tài)檢查第一節(jié) 線路設(shè)備靜態(tài)檢查組織方式線路設(shè)備靜態(tài)檢查由檢控工區(qū)、線路工區(qū)、線橋車間、工務(wù)段按周期有計劃地共同完成，形成線路設(shè)備靜態(tài)監(jiān)控體系。檢控工區(qū)、線路工區(qū)、線橋車間、工務(wù)段按設(shè)備檢查分工擔(dān)負(fù)相應(yīng)的職責(zé)。一、檢控工區(qū)1. 檢查范圍：使用軌道檢查儀（或軌距道尺）對管內(nèi)寶成、廣旺、德天、廣岳正線線路進(jìn)行全面檢查，對正線曲線正矢進(jìn)行周期性檢查，對無縫線路位移進(jìn)行觀測(含道岔 ；對鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床等進(jìn)行重點(diǎn)查看。2.

3、 檢查周期：正線線路檢查每月2遍（當(dāng)月有軌檢車檢查的線路可減少1遍），正線曲線正矢每月檢查1遍（手工），無縫線路位移觀測每季1遍。3. 檢查要求:檢控工區(qū)每月按檢控車間制定的檢查計劃，于每月18日前編制次月檢查巡回圖，報檢控車間審核后執(zhí)行，并于每月20日前將檢查巡回圖交線橋車間和每個線路工區(qū)各一份。4. 基本規(guī)定：使用軌檢儀檢查線路時，應(yīng)勻速推行軌檢儀，速度不超過3Km/h，檢查完畢后按1m 基長提取超限數(shù)據(jù)（包括水平、高低、軌向、三角坑、軌距和軌距變化率）；使用道尺檢查線路時，按2.5m 基長檢查，并將檢查結(jié)果記錄在檢查記錄簿中。曲線正矢使用20m 弦繩手工檢查，每隔5m 檢查一次，并將檢查

4、結(jié)果記錄在曲線檢查記錄簿中。5. 線路幾何尺寸偏差管理標(biāo)準(zhǔn)按鐵路線路修理規(guī)則第六章線路設(shè)備修理標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，軌距變化率按1.5控制。7. 檢控工區(qū)的數(shù)據(jù)分析處理日處理:當(dāng)日線路檢查任務(wù)完成后, 以工區(qū)為單位對檢查數(shù)據(jù)進(jìn)行勾劃、分析后，每日18點(diǎn)前將超限通知單（一式三份）報線橋車間、線路工區(qū)各一份，自留一份（檢查發(fā)現(xiàn)危及行車安全處所應(yīng)做好防護(hù)，并通知工區(qū)立即進(jìn)行處理）。線橋車間應(yīng)對每日接收的檢查結(jié)果認(rèn)真分析，并結(jié)合動態(tài)檢查結(jié)果，及時安排車間各班組對超限病害進(jìn)行處理。超過臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的超限處所和嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)病害必須在24小時內(nèi)組織人員處理。檢控工區(qū)當(dāng)日20點(diǎn)前將軌檢儀檢查原始數(shù)據(jù)文件通過網(wǎng)絡(luò)上傳檢控車間

5、。月分析：當(dāng)月完成線路檢查任務(wù)后，檢控工區(qū)應(yīng)在3個工作日內(nèi)完成全月檢查數(shù)據(jù)分析處理，在計算機(jī)上生成偏差報表（作業(yè)驗(yàn)收、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時補(bǔ)修、曲線正矢）、軌道結(jié)構(gòu)缺陷報表、波形圖、公里小結(jié)報表、區(qū)段小結(jié)報表（均為PDF 格式）備查。同時根據(jù)本月檢查數(shù)據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場處理情況，分析幾何尺寸變化趨勢，提出當(dāng)月靜態(tài)檢查報告，報檢控車間。8. 檢控車間數(shù)據(jù)分析處理每周根據(jù)檢控工區(qū)通過網(wǎng)絡(luò)上傳的檢查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理, 指導(dǎo)和督促線路工區(qū)消滅病害。對于偏差處所較多及重復(fù)地段應(yīng)組織進(jìn)行現(xiàn)場檢查，指導(dǎo)消滅。檢控車間每月末應(yīng)對當(dāng)月檢查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并與當(dāng)月軌檢車、添乘儀、晃車儀檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行對照，分析幾何尺寸變化趨勢，提

6、出修理建議計劃(PDF格式 報線路技術(shù)科。9. 數(shù)據(jù)保存檢控工區(qū)每日須及時將檢查數(shù)據(jù)導(dǎo)出備份保存，檢控車間每月應(yīng)分車間、工區(qū)建立檢查數(shù)據(jù)文件夾備查，文件夾名統(tǒng)一規(guī)定為“XX 線橋車間X 年X 月線路檢查記錄”、“XX 線路工區(qū)X 年X 月線路檢查記錄”。文件夾保存期限為1年。 檢控車間月底把分析好檢查資料壓縮備份，光盤刻錄，妥善保管一年以上。線橋車間應(yīng)健全各類動靜態(tài)檢查臺帳，對檢控車間傳來的各類靜態(tài)檢查資料，每月應(yīng)分工區(qū)建立檢查數(shù)據(jù)文件夾備查，文件夾名統(tǒng)一規(guī)定為“XX 工區(qū)X 年X 月線路檢查記錄”，文件夾保存期限為1年。線路工區(qū)每月對檢控工區(qū)送交的超限通知單中的超限處所應(yīng)及時安排處理，按規(guī)定

7、做好“四有三合一”，并妥善保管，保存時間不少于1年。10. 檢控工區(qū)要認(rèn)真觀測和記錄無縫線路位移，發(fā)現(xiàn)觀測樁處累計位移量大于10mm 時（不含長軌條兩端觀測樁），要及時通報有關(guān)線路工區(qū)，上報線橋車間和工務(wù)段，查明原因并采取相應(yīng)措施。11. 檢控工區(qū)對規(guī)定檢測范圍內(nèi)的設(shè)備病害檢查分析負(fù)責(zé)，如因設(shè)備檢測分析不細(xì)而造成的設(shè)備病害故障等，由檢控工區(qū)負(fù)責(zé)。檢控工區(qū)不對超限處理結(jié)果負(fù)責(zé)。二、線路工區(qū)：1. 檢查范圍：管內(nèi)所有站線線路及站線曲線、專用線、全部道岔，鋼軌手工檢查。 防洪、防斷、防脹等季節(jié)性、專業(yè)性檢查; 重點(diǎn)及薄弱設(shè)備的加強(qiáng)檢查。2. 檢查周期：線路工區(qū)工長（或班長）每月隨檢控工區(qū)對管內(nèi)正線跟

8、檢1遍，正線道岔每月檢查2遍（當(dāng)月有軌檢車檢查的線路可減少1遍），其它道岔和線路每月檢查1遍，道岔附帶曲線正矢每月檢查1遍，其它站線路曲線每季檢查1遍，鋼軌手工檢查每月1遍，對隧道內(nèi)線路、駝峰下岔區(qū)及岔后曲線、線路翻漿地段，施工或作業(yè)影響線路道床穩(wěn)定等重點(diǎn)、薄弱設(shè)備應(yīng)縮短檢查周期進(jìn)行重點(diǎn)檢查。3. 設(shè)備檢查有關(guān)要求：線路工區(qū)對管轄所有線岔設(shè)備負(fù)有檢查、監(jiān)控職責(zé)，并按照設(shè)備巡道檢查的有關(guān)規(guī)定，由巡道人員按巡回圖、巡道時間對所有設(shè)備進(jìn)行巡檢。線路工區(qū)工長（或班長）每月同步參加檢控工區(qū)對管內(nèi)線路設(shè)備的檢查，并做好簽到記錄，統(tǒng)一簽在檢控工區(qū)的曲檢記錄薄上。對超臨修病害地點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)查、畫撬，安排整修；

9、并按檢查周期完成對管內(nèi)其他設(shè)備及重點(diǎn)、薄弱設(shè)備的檢查。線路工區(qū)使用道尺按6.25m 基長檢查線路，曲線正矢用20m （或10m ）弦按5m 間距檢查，線路工區(qū)每月應(yīng)編制設(shè)備檢查計劃，并報線橋車間審核后執(zhí)行。三、線橋車間：1. 檢查范圍：管轄所有線路設(shè)備。嚴(yán)重晃車處所、軌檢車級以上超限復(fù)查及其它重點(diǎn)病害的復(fù)查，鋼軌手工檢查。2. 檢查周期：車間干部每月有計劃有分工隨檢控工區(qū)跟班進(jìn)行設(shè)備檢查不少于管轄正線的三分之一，每季共同完成對全車間正線設(shè)備跟班檢查不少于1遍，并做好簽到記錄，統(tǒng)一簽在檢控工區(qū)的曲檢記錄薄上。車間應(yīng)制定季度分月設(shè)備檢查計劃，車間干部每月有計劃有分工按周期的共同完成對管內(nèi)曲線，正線

10、（到發(fā)線）道岔，站線、段管線、專用線線路及道岔檢查不少于三分之一，每季全面檢查不少于1遍。車間主任每季必須完成管內(nèi)不少于四分之一的正線曲線正矢和全部正線道岔的檢查, 鋼軌手工檢查每季1遍的任務(wù)。剩余設(shè)備的檢查任務(wù)由其他車間干部分工完成。車間設(shè)備檢查計劃應(yīng)交線路技術(shù)科審核后執(zhí)行。3. 檢查要求:線橋車間使用道尺按6.25m 基長檢查線路，曲線正矢用20m （或10m ）弦按5m 間距檢查。線橋車間管理人員要全面掌握管內(nèi)線路設(shè)備狀態(tài)，堅持進(jìn)行線路動、靜態(tài)檢查，認(rèn)真分析檢控工區(qū)、檢控車間的檢查資料，結(jié)合線路實(shí)際，編制并上報本車間的月度維修計劃。線橋車間要及時掌握線路設(shè)備狀態(tài)，了解設(shè)備變化規(guī)律，對軌道

11、結(jié)構(gòu)和薄弱設(shè)備重點(diǎn)檢查，主要內(nèi)容是軌道結(jié)構(gòu)、傷損、磨耗軌、零配件、道床、失效軌枕等。線橋車間要根據(jù)月度工作任務(wù)計劃安排，每月組織工班長對線路工區(qū)的養(yǎng)護(hù)維修工作任務(wù)及設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行靜態(tài)保養(yǎng)驗(yàn)收和評定。四、檢控車間：1. 每周對檢控工區(qū)上傳檢查數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，并結(jié)合動態(tài)檢查情況進(jìn)行統(tǒng)計分析，分析結(jié)果每周傳遞給線橋車間、線路技術(shù)科和主管領(lǐng)導(dǎo)。2. 檢控車間干部按分工跟隨檢控工區(qū)跟班檢查每月不少于兩個工區(qū)，每季度對段所有檢控工區(qū)跟班檢查不少于1遍。第三節(jié) 靜態(tài)設(shè)備檢查日常管理制度1. 指導(dǎo)主任每季對車間干部的設(shè)備檢查（線路、道岔、曲線、鋼軌等記錄?。徍艘淮尾⒅笇?dǎo)簽認(rèn)；線橋車間主任每月對工長設(shè)備檢查記錄(

12、線路、道岔、曲線、鋼軌等記錄簿 審核一次，并進(jìn)行指導(dǎo)簽認(rèn)。2. 設(shè)備檢查應(yīng)做到“四有三合一”：“有檢查、有分析、有處理、有簽字”；病害和超限的處理的時間、項(xiàng)目、地點(diǎn)要與日計劃相符。3. 勾劃標(biāo)準(zhǔn)：使用手工進(jìn)行線路檢查, 應(yīng)按線路修理規(guī)則規(guī)定的格式記錄, 所檢項(xiàng)目檢查值超過臨時補(bǔ)修偏差管理值時, 應(yīng)用紅筆進(jìn)行勾劃，超過保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)用藍(lán)筆勾劃, 軌距、水平超限用“”標(biāo)識，三角坑、軌距順坡超限用“”標(biāo)識，超臨時補(bǔ)修偏差管理值時應(yīng)及時消滅（不超過24小時，必要時應(yīng)立即按鐵路工務(wù)安全規(guī)則相關(guān)規(guī)定到車站辦理相關(guān)手續(xù)，組織人員消滅）。檢查記錄本上處理人必須由本人簽字，其余人員（如非工長本人處理）均不能代簽。4.

13、 軌道檢查儀檢測出的超臨修設(shè)備病害，線路工長要根據(jù)現(xiàn)場復(fù)查畫撬情況，及時組織消滅（不超過 24小時）。5. 凡上道作業(yè)進(jìn)行整修的病害，消滅后回檢值：軌距、水平控制在±1mm 以內(nèi)，高低方向控制在3mm 以內(nèi)。消滅后應(yīng)將回檢數(shù)據(jù)、消滅日期、消滅人填入超限通知單或相應(yīng)檢查記錄簿內(nèi)。6. 段領(lǐng)導(dǎo)及各級干部現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)在車間或工區(qū)指導(dǎo)薄上登記。指導(dǎo)薄應(yīng)顯示檢查出的問題和整改意見，工區(qū)消滅后應(yīng)在指導(dǎo)簿上顯示整治情況及回檢數(shù)據(jù)，消滅人要親自在指導(dǎo)簿上簽認(rèn)，同時在日計劃中顯示相關(guān)的作業(yè)內(nèi)容。7. 檢控工區(qū)進(jìn)行線路檢查時，由所在線路工區(qū)安排1名防護(hù)人員配合作業(yè)。8. 各種檢查原始資料均需妥善

14、保存，保存期限為1年。第四節(jié) 重點(diǎn)及薄弱正線設(shè)備檢查制度一. 設(shè)備重點(diǎn)及薄弱地段是指：1. 困難小半徑曲線（R 300m ）、線路翻漿地段、鋼軌病害（波磨、垂磨、傷損）嚴(yán)重地段、緩合曲線超高順坡用足（2）地段、軌檢車2級分及以上地段、其它各種添乘3級及以上報警或人工添乘晃車嚴(yán)重處所、各類影響線路道床穩(wěn)定的施工地段。2. 嚴(yán)重路基病害或水害地點(diǎn)：路基下沉、基床翻漿、新線橋路結(jié)合部、汛期重點(diǎn)水害地點(diǎn)。二. 線路車間、線路工區(qū)除正常設(shè)備檢查外，還必須嚴(yán)格按照下列制度對重點(diǎn)及薄弱設(shè)備進(jìn)行加強(qiáng)檢查。1. 線路工長每月必須對管轄的重點(diǎn)及薄弱設(shè)備加強(qiáng)檢查，并不少于兩遍。2. 線橋車間及以上干部應(yīng)結(jié)合干部量化

15、標(biāo)準(zhǔn)，有計劃對設(shè)備重點(diǎn)及薄弱地段進(jìn)行檢查。三重點(diǎn)檢查內(nèi)容 重點(diǎn)及薄弱設(shè)備的檢查必須做到項(xiàng)目細(xì)、內(nèi)容全，除線路幾何尺寸外，還必須對以下項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)檢查和記錄。1. 鋼軌：重點(diǎn)檢查鋼軌（含道岔尖軌、尖基軌、轍叉等）的傷損情況，包括擦傷、掉塊、肥邊、側(cè)磨、接頭錯牙、接頭打塌、焊縫等。2. 軌枕：重點(diǎn)檢查軌枕是否有失效，岔枕位置是否正確，木枕內(nèi)部是否腐朽。3. 聯(lián)結(jié)零件及防爬設(shè)備：重點(diǎn)檢查各類螺栓是否齊全緊固，道釘是否齊全，鐵墊板、滑床板是否歪斜、離縫、失效，防爬設(shè)備是否齊全、完好，膠墊串出情況，扣件是否銹蝕失效，軌距桿或軌撐是否按規(guī)定安設(shè)。4. 道床：重點(diǎn)檢查道碴是否飽滿，道床是否板結(jié)，是否有翻漿冒

16、泥、暗坑吊板。5. 其它：是否有其它危及行車安全的設(shè)備病害。第五節(jié) 其它檢查1. 月檢制度：每月由工務(wù)段組織對線路靜態(tài)質(zhì)量評定1次，對當(dāng)月重點(diǎn)工作開展情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并納入月度考核。2. 季檢制度：每季度由工務(wù)段組織對正線線路和正到發(fā)線道岔的保養(yǎng)質(zhì)量評定1次，采取隨機(jī)抽樣的辦法進(jìn)行。線路保養(yǎng)質(zhì)量評定數(shù)量：每季度每個線橋車間抽查的工區(qū)數(shù)不少于1/3，每個工區(qū)抽查正線和正到發(fā)線道岔不少于1/3 。3. 春秋季檢查：每年34月和9月，由各工務(wù)段組織進(jìn)行春秋季設(shè)備檢查，檢查內(nèi)容以線路、橋隧、路基病害和汛期安全隱患、危險處所為重點(diǎn)，通過檢查掌握重點(diǎn)設(shè)備狀態(tài)，摸清重點(diǎn)病害發(fā)展規(guī)律，建立相關(guān)病害臺帳，提出

17、或調(diào)整大修、防洪預(yù)搶及病害整治計劃，落實(shí)渡汛措施。第三章 動態(tài)檢查第一節(jié) 動態(tài)檢查組織方式1、線路檢查監(jiān)控車間動態(tài)添乘組負(fù)責(zé)使用便攜式添乘儀對寶成、廣旺、德天和廣岳正線有計劃按周期進(jìn)行日常動態(tài)添乘檢查，用以指導(dǎo)各線橋車間生產(chǎn)，寶成線每周2次，廣旺、德天和廣岳支線每月1次。2、段各級干部動態(tài)檢查按段有關(guān)量化規(guī)定執(zhí)行，統(tǒng)一規(guī)定線橋車間主任于每周三對各自管內(nèi)線路進(jìn)行添乘檢查。3、每月最后一個星期四由線路技術(shù)科組織，線路檢查監(jiān)控車間對寶成進(jìn)行驗(yàn)收性添乘檢查，支線以當(dāng)月添乘檢查結(jié)果作為驗(yàn)收性添乘檢查，并納入月度考核。4、車載式晃車儀按照安裝有車載式檢查儀的機(jī)車的運(yùn)行交路進(jìn)行檢查。5、軌檢車每月檢查一次，

18、由鐵道部和鐵路局統(tǒng)一安排。6、添乘檢查其它項(xiàng)目：對線路設(shè)備質(zhì)量、線路外觀、路材路料、封閉網(wǎng)、路橋防護(hù)加固及排水設(shè)施、立交設(shè)備、施工作業(yè)、綠化、外部環(huán)境等進(jìn)行全面檢查。第二節(jié) 便攜式添乘儀檢查1. 便攜式添乘儀檢查標(biāo)準(zhǔn)：(1添乘門限值： (2以上數(shù)據(jù)可根據(jù)鐵路局要求及大修情況適時調(diào)整，各線橋車間必須及時處理三級及以上和二級重復(fù)超限。3. 處理時限規(guī)定：當(dāng)日添乘檢查時，如有比較嚴(yán)重的超限或其它問題，動態(tài)添乘檢查人員應(yīng)當(dāng)立即通知線橋車間和段調(diào)度（或通過線路檢查監(jiān)控車間轉(zhuǎn)達(dá)），線橋車間應(yīng)立即安排線路工區(qū)處理。四級晃車信息須在24小時內(nèi)處理，三級晃車須在48小時內(nèi)處理。各線橋車間須在72小時內(nèi)將晃車處所

19、現(xiàn)場檢查數(shù)據(jù)和處理結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)回傳線路檢查監(jiān)控車間。4. 線橋車間和線路工區(qū)在接到線路檢查監(jiān)控車間的動態(tài)超限通知后，應(yīng)當(dāng)對超限處所進(jìn)行認(rèn)真檢查分析，查找線路存在的問題并切實(shí)處理，如實(shí)上報檢查處理情況，線路檢查監(jiān)控車間將對重點(diǎn)處所的檢查處理情況進(jìn)行復(fù)核。5. 線路檢查監(jiān)控車間對日常添乘中超限較集中、人工感覺明顯不良或重復(fù)超限頻繁出現(xiàn)的線路進(jìn)行現(xiàn)場檢查，分析線路狀況，提出整治建議。6. 寶成線驗(yàn)收性添乘檢查結(jié)束后，線路檢查監(jiān)控車間對各線橋車間的檢查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計，連同支線檢查結(jié)果一并呈報線路技術(shù)科。 每百公里平均晃車處數(shù)（i 級或級偏差處數(shù)÷Li 檢測公里長度）×100第三節(jié) 車

20、載式晃車儀檢查1. 車載式晃車儀檢查標(biāo)準(zhǔn)2. 車載式晃車儀檢查控制指標(biāo)： 每百公里平均晃車處數(shù)（i 級或級偏差處數(shù)÷Li 檢測公里長度）×100第四節(jié) 軌檢車檢查1.軌檢車檢查時，線路技術(shù)科及線路檢查監(jiān)控車間應(yīng)當(dāng)安排人員添乘軌檢車。2. 線路檢查監(jiān)控車間添乘軌檢車人員負(fù)責(zé)準(zhǔn)備施工地段表、道岔里程表及小半徑曲線表等資料供軌檢車檢查時使用，并負(fù)責(zé)收集軌檢資料（包括全段及各線橋車間的書面資料和光盤）。軌檢車檢查結(jié)束后次日將各線橋車間的軌檢書面資料下發(fā)至各線橋車間，并將電子文檔上傳至線路檢查監(jiān)控車間網(wǎng)盤供線橋車間下載。3. 軌檢車檢查時出現(xiàn)三級及以上超限時，軌檢車添乘人員應(yīng)當(dāng)立即通

21、知所屬線橋車間，線橋車間立即對現(xiàn)場進(jìn)行檢查處理，檢查和處理結(jié)果迅速反饋回軌檢車添乘人員。4. 各線橋車間在接到軌檢資料后，應(yīng)當(dāng)在72小時之內(nèi)安排將二級超限處理完畢，并將檢查處理結(jié)果上傳線路檢查監(jiān)控車間網(wǎng)盤，線路檢查監(jiān)控車間視情況選擇重點(diǎn)處所進(jìn)行復(fù)查。5. 線路檢查監(jiān)控車間于軌檢車檢查結(jié)束之后三日內(nèi)完成軌檢分析，向線路技術(shù)科提交軌檢分析報告，同時上傳線路檢查監(jiān)控車間網(wǎng)盤供各線橋車間下載。6. 各線橋車間應(yīng)當(dāng)對本車間的軌檢車情況進(jìn)行認(rèn)真分析，形成書面分析報告，并妥善保存?zhèn)洳椤５谖骞?jié) 超限處所的檢查與處理1. 便攜式添乘儀級及以上、車載式晃車儀級及以上、人工添乘嚴(yán)重晃車處所、軌檢車級及級復(fù)合不平順、

22、級超限集中地段，由線橋車間干部負(fù)責(zé)復(fù)查，組織在維修天窗點(diǎn)內(nèi)消滅，嚴(yán)重的申請故障修進(jìn)行消滅。2. 檢查要求：線橋車間、線路工區(qū)對軌檢車2級分及以上地段、其它各種添乘3級及以上報警或人工添乘晃車嚴(yán)重處所進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)查時，必須對病害點(diǎn)前后100m 范圍內(nèi)的線路進(jìn)行精細(xì)檢查，即檢查軌距、水平時，道岔1塊板一量，曲線2塊板一量；高低、方向采用10m 弦任意測量；曲線正矢每5m 測量一次；對軌道結(jié)構(gòu)檢查應(yīng)逐軌、逐枕進(jìn)行；對空吊、暗坑等采用動靜結(jié)合檢查。檢查項(xiàng)目除線路幾何尺寸外，還必須對以下項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)檢查和記錄：鋼軌：重點(diǎn)檢查鋼軌（含道岔尖軌、尖基軌、轍叉等）的傷損情況，包括擦傷、掉塊、肥邊、側(cè)磨、接頭錯牙

23、、接頭打塌、焊縫等。軌枕：重點(diǎn)檢查軌枕是否有失效，岔枕位置是否正確，木枕內(nèi)部是否腐朽。聯(lián)結(jié)零件及防爬設(shè)備：重點(diǎn)檢查各類螺栓是否齊全緊固，道釘是否齊全，鐵墊板、滑床板是否歪斜、離縫、失效，防爬設(shè)備是否齊全、完好，膠墊串出情況，扣件是否銹蝕失效，軌距桿或軌撐是否按規(guī)定安設(shè)。道床：重點(diǎn)檢查道碴是否飽滿，道床是否板結(jié)，是否有翻漿冒泥、暗坑吊板。 以上檢查及處理結(jié)果必須使用專門的檢查記錄簿登記備查。3. 整修標(biāo)準(zhǔn)：動態(tài)不良處所現(xiàn)場檢查后，應(yīng)對病害原因進(jìn)行綜合分析，確定整治方案，并按“0”誤差作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)整治到位，回檢后做好記錄。寶成線整治標(biāo)準(zhǔn)要求：幾何尺寸作業(yè)后回檢標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到高低±3mm 、水平&

24、#177;2mm 、方向±3mm 、三角坑±3mm ，軌距必須達(dá)到±1mm ，軌距變化率控制在1范圍內(nèi)。曲線正矢的誤差做到緩和曲線正矢與計劃正矢差、圓曲線正矢連續(xù)差、圓曲線正矢最大與最小差分別控制在2mm 、3mm 、4mm 以內(nèi)，并且緩和曲線差之差控制在2mm 以內(nèi)。三條支線按修規(guī)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)整治。4. 動態(tài)不良處所的檢查消滅實(shí)行記名檢、記名修，要求將檢查人、消滅帶班人用油漆標(biāo)寫在鋼軌軌底上。線路工區(qū)、車間將檢查人、檢查情況(包括高低、水平、方向、軌距、軌距變化率、道床、暗坑、軌面情況 、處理時間、處理人及回檢人等資料上報線路檢查監(jiān)控車間，并自存?zhèn)洳椤?. 線路技術(shù)科、線路檢查監(jiān)控車間及相關(guān)包保人員應(yīng)對動態(tài)不良處所的處理情況進(jìn)行抽查。6. 動態(tài)檢查獎勵與考核按照綿陽工務(wù)段設(shè)備動態(tài)檢查考核辦法執(zhí)行。第四章 鋼軌傷損檢查第一節(jié) 鋼軌傷損檢查組織方式1. 線路檢查監(jiān)控車間所屬探傷工區(qū)使用鋼軌探傷儀和焊縫探傷儀按計劃有周期地對全段管內(nèi)所有鋼軌和焊縫進(jìn)行檢查；對鋼軌焊接接頭的表面質(zhì)量及平直度結(jié)合焊縫探傷每半年檢查1遍。2. 各線橋車間主