道路封閉安全施工方案

1、交通組織及安全方案編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 目 錄一、工程概況二、方案簡述三、交通安全輔助措施 四、施工區(qū)交通安全管理五、安全應(yīng)急預(yù)案六、交通安全管理機(jī)構(gòu)圖一、工程概況勤儉路位于馬鞍山市山鷹造紙廠（老廠）南側(cè)，是造紙廠等企業(yè)的重要通道、貨物通道。為滿足馬鋼等企業(yè)的發(fā)展需要，需對勤儉路進(jìn)行拓寬改造。勤儉路目前主要是進(jìn)出山鷹造紙廠老廠內(nèi)的通道，起點(diǎn)為長江路叉口，終點(diǎn)為山鷹造紙廠出庫門。其中，長江路至山鷹廠門為市政道路形式，道路現(xiàn)狀寬 16m，有人行道及排水系統(tǒng)。廠門至出庫門段為便道，較為曲折，未鋪設(shè)人行道及排水管道。道路公共交通為 21 路公交車（市政處-山鷹造紙廠）及超市購物班車等?，F(xiàn)狀東側(cè)

2、人行道位置為一條山鷹 35Kv 輸電線路。此次擬對長江路與勤儉路交叉口進(jìn)行拓寬改造，對交叉口進(jìn)行分段封閉施工。二、交通組織方案簡述長江路與勤儉路附近有山鷹造紙廠、馬鞍山長江碼頭、馬鋼港務(wù)原料廠等重要企業(yè)、交通流量大，施工不可中斷，為確保道路的施工安全、維持道路交通的基本通行，防止因施工而引發(fā)交通事故，并保證在不影響道路拓寬改造工程進(jìn)程的前提下，能實(shí)現(xiàn)既定的工期目標(biāo)。在建設(shè)單位的組織下，我們會(huì)同監(jiān)理單位對道路現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)地踏勘，對施工難度進(jìn)行了評估，對交叉口現(xiàn)狀交通流量進(jìn)行了簡單測算。從而在遵照設(shè)計(jì)要求的施工程序，并能夠克服上述難點(diǎn)問題的前提下，我們參照國家和馬鞍山市相關(guān)規(guī)定要求編制了本方案，根

3、據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，交叉口分三階段封閉進(jìn)行交替施工。1、第一階段：在公安交警等相關(guān)部門的配合下，按要求封閉交叉口西北角，占用由勤儉路到長江路（至江邊）右半幅的車行道，占用的車道行車車輛分流至由勤儉路到長江路（至江邊）左半幅車行道內(nèi)（詳見附圖）。配合工期：26天，2011年07月05日-2011年08月01日。施工影響：此次封閉半幅車道施工，預(yù)計(jì)會(huì)對至長江路江邊方向的過往車輛造成影響，對至勤儉路過往車輛造成的影響不是太大；受總工期影響，此階段計(jì)劃的施工工期比較緊，施工期間要合理安排，確保按期完成。2、第二階段：在公安交警等相關(guān)部門的配合下，按要求封閉交叉口西南角，占用由長江路（至江邊）到長江路（

4、至市區(qū)）右半幅的車行道，占用的車道行車車輛分流至由長江路（至江邊）到長江路（至市區(qū)）左半幅車行道內(nèi)（詳見附圖）。配合工期：30天，2011年08月02日-2011年09月01日。施工影響：此次封閉半幅車道施工，預(yù)計(jì)會(huì)對至長江路沿線的過往車輛造成較大影響，對至勤儉路過往車輛造成的影響不是太大；受總工期影響，此階段計(jì)劃的施工工期特別緊，施工前要合理安排好人工、機(jī)械及材料，施工時(shí)要合理組織、晝夜交替施工，確保按期完成。3、第三階段：在公安交警等相關(guān)部門的配合下，按要求封閉交叉口東側(cè)，占用由長江路（至市區(qū)）到勤儉路的右側(cè)車行道，占用的車道行車車輛分流至由長江路（至市區(qū)）到勤儉路的左側(cè)車行道內(nèi)（詳見附圖

5、）。配合工期：30天，2011年09月02日-2011年10月01日。施工影響：此次封閉半幅車道施工，預(yù)計(jì)會(huì)對至勤儉路沿線的過往車輛造成影響，對至長江路過往車輛造成的影響不是太大；此階段計(jì)劃的施工工期比較 緊，施工期間要合理安排，確保按期完成。三、交通安全的輔助措施1、道路半幅封閉期間施工方應(yīng)積極配合交管部門疏導(dǎo)交通，及時(shí)向交管部門傳達(dá)施工信息，嚴(yán)格做到不超范圍占道施工。嚴(yán)格遵守交通部門的一切指令和指導(dǎo)。2、在疏導(dǎo)交通的出入口設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)識(shí)，夜間設(shè)置足夠的照明和紅色警示燈，告誡車輛按道限速行駛，安全通過施工路段。3、保持施工路段的整潔，切實(shí)做到路面無泥漿、無油污、無積水、無障礙物。4、杜絕

6、野蠻施工，保護(hù)好施工區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)狀管線（尤其是燃?xì)?、電力、自來水等重要管線），防止因損壞管線造成意外傷害，危及交通安全。 四、施工區(qū)交通安全管理施工區(qū)的交通安全管理是安全施工的實(shí)施環(huán)節(jié).施工現(xiàn)場安全與否也就是整個(gè)施工安全與否。在施工現(xiàn)場交通安全管理要注重人這個(gè)最重要的因素：1、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序。2、交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)和如何快速、有效地指揮交通，能應(yīng)付突發(fā)的交通情況。3、設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，并及時(shí)維護(hù)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施。4、全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安

7、全作業(yè)，不跨域作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁進(jìn)入交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。5、施工機(jī)械在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，車輛除作業(yè)時(shí)不得停在作業(yè)區(qū)，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；避免施工車輛任何一部位進(jìn)入未封閉道路，造成危險(xiǎn)。五、應(yīng)急預(yù)案一旦發(fā)生因施工不當(dāng)而導(dǎo)致或因交通車輛違章行駛而導(dǎo)致的交通事故，施工方應(yīng)及時(shí)有效地做好安全事故的應(yīng)急救援工作，最大限度地減少損失，具體應(yīng)急措施如下：1、應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備及預(yù)防1）應(yīng)急救援指揮部組成人員指 揮 長：項(xiàng)目經(jīng)理（夏倫祥）副指揮長：項(xiàng)目總工（劉勝）、副經(jīng)理（張勤）成員：安全部（黃國保）、工程部（徐旭軍）、質(zhì)檢部（陳 年）財(cái)務(wù)部（李永南、張 燕）、

8、物資部（魏 玲）綜合辦（繆 健）等部門負(fù)責(zé)人及各工區(qū)負(fù)責(zé)人。 2、突發(fā)事件分類及應(yīng)急處理突發(fā)事件引發(fā)的交通堵塞分為：輕微、一般、重大和特大四類，具體分類見下表突發(fā)事件緊急分類表分類等級(jí)輕微一般重大特大2 車輕微追尾，3-5 車追尾，未6-10 車追尾，10 車以上追尾，未造成人員傷造成人員傷造成 2 人以內(nèi)造成2 人以上人亡，停滯時(shí)間亡，停滯時(shí)間人員傷亡，停員傷亡，停滯時(shí)在 30 分鐘內(nèi)，在 60 分鐘內(nèi)，滯時(shí)間在 6 小間在 6 小時(shí)上，有應(yīng)急通道;1有應(yīng)急通道;1時(shí)內(nèi)，有應(yīng)急無應(yīng)急通道;車事件車發(fā)生故障或車發(fā)生故障或通道;頻繁發(fā)流頻繁發(fā)生故描述側(cè)翻，救援時(shí)側(cè)翻，救援時(shí)生故障或側(cè)障或側(cè)翻，救

9、援間 30 分鐘內(nèi)，間 60 分鐘內(nèi)，翻，救援時(shí)間 6時(shí)間 6 小時(shí)以有應(yīng)急通道；有應(yīng)急通道；小時(shí)內(nèi)，有應(yīng)上，無應(yīng)急通其它事件造成其它事件造成急通道；其它道；其它事件造停滯在30 分鐘停滯在60 分鐘事件造成停滯成停滯在6 小時(shí)之內(nèi)。之內(nèi)。在6 小時(shí)之內(nèi)。以上。1）發(fā)生交通堵塞，現(xiàn)場協(xié)管員立即報(bào)警，由馬鞍山市交警部門快速處理事故并施救事故車輛，現(xiàn)場協(xié)管員整理規(guī)范交通標(biāo)志。安排人員疏導(dǎo)，確保暢通。2）、項(xiàng)目部要將每天巡查情況向項(xiàng)目辦并留存、記錄檔案；發(fā)現(xiàn)交通堵塞、交通事故等突發(fā)事件要以電話聯(lián)絡(luò)方式向馬鞍山市交警一大隊(duì)、建設(shè)單位匯報(bào)，并描述事件發(fā)生具體時(shí)間、樁號(hào)、推斷原因、影響范圍、發(fā)展事態(tài)和已經(jīng)采取的措施等內(nèi)容，市交警、路政部門根據(jù)事件等級(jí)輕重按要求采取相關(guān)措施進(jìn)行處理。3）、其他情況的處理:(1)、有關(guān)施工單位如因施工方案變更或設(shè)備轉(zhuǎn)場等影響主線車輛通行時(shí)，應(yīng)提前報(bào)告臨時(shí)通行方案，并取得市交警路政部門同意后，按指定時(shí)間、路線實(shí)施。（2）、由于