綠化土回填施工方案

1、綠化土回填施工方案 一、工程概況 東營港經濟開發(fā)區(qū)海港路（港西二路 ? 東港路）道路綠化工程， 樁號 K0+00 （? K0+620 段,長620,北側寬均 37.7 米，南側約寬 42.7 米，綠化面積約 49848 平方，約 1.5 萬立方。最低點厚度 40 公分， 上 起造型高度按設計要求回填修筑。計劃 2015 年 11 月 2 日至 11 月 15 完成北側填土。二、材料（土）質量符合設計規(guī)范及有規(guī)定，含鹽量控制在0.2%以內， PH 值控制在8.0 內, 自然形成的粉土與紅土結合形態(tài)。三、機械配備與使用1.2 立方型挖掘機 4部, 挖裝 25噸自卸翻斗車 22輛運土,現(xiàn) 場 1 部

2、 75KW 隹土機和 1 部 35 型裝載機與 200 型挖掘機配合使用，各 種機 械狀況與性能良好 , 滿足施工需求。四、施工措施為了不影響交通 , 現(xiàn)場采用紅色錐形路標與交通道路隔離 , 運土 車 行駛過程中 , 加高兩側擋土板 , 不得自有散落。然后劃分進車到或 出車到, 有專人指揮疏通 , 按工序有步驟進行填土 , 做到人員與機械 安全文明施 工。五、施工方法根據(jù)實際情況可分二步驟實施；第一劃分約 40 米左右一段的進 車 路口,不能損壞土工布的情況下 , 填土采用倒壓方式 , 一次形成不 低于厚度 60? 80 公分的填土車道，翻斗車卸土后，用 75KW 隹土機向 外圍推平并壓實，與

3、另一處倒土邊沿相結合第二在填土平面基礎上， 按圖紙設計形成以 1 米方格網(wǎng)狀， 打木 樁放線，測量高程（含沉降量） ，挖掘機根據(jù)放線的木樁高程填土造 型 整理，于設計相符。六、質量控制 建立以項目經理為第一責任人的質量體系，統(tǒng)一指揮和分 級領 導，各職能部門分工合作， 堅強各級人員的崗位責任制，把質量工 作 貫徹到每一道工序中去。嚴把質量關，對所進場的土方嚴格檢查，以 500? 800 立方為單 位 取樣送檢，不合格的土方不得進場。施工過程中質檢員現(xiàn)場監(jiān)督， 從每一車土方卸下， 觀察土的顏色 和質量，確保無雜質、無草根、無紅泥塊，保證所有進場的土方達到 設 計要求。東營港經濟開發(fā)區(qū)海港路（港西

4、二路 ? 東港路）道路綠化工程綠化土回填施工方案山東筑成建設有限公司2015.11.2東營港經濟開發(fā)區(qū)海港路（港西二路道路綠化工程東港路）綠化土回填施工方案山東宏瑞建設集團有限公司2015.11.2綠化土回填施工方案一、工程概況東營港經濟開發(fā)區(qū)海港路（港西二路 ? 東港路）道路綠化工程， 樁號 K0+62C ? K1 + 150 段,長 530, 北側寬均 45.9 米，南側約寬 42.7 米，綠化面積約 46958 平方，約 1.5 萬立方。最低點厚度 40 公分， 上 起造型高度按設計要求回填修筑。計劃 2015 年 11 月 2 日至 11 月 14 完成北側填土。二、材料（土）質量符合

5、設計規(guī)范及有規(guī)定，含鹽量控制在 0.2%以內， PH 值控制在 8.0 內, 自然形成的粉土與紅土結合形態(tài)。三、機械配備與使用1.2 立方型挖掘機 5 部, 挖裝 25 噸自卸翻斗車 25 輛運土 , 現(xiàn) 場 1 部 50 型裝載機與 2 部 200 型挖掘機配合使用 , 各種機械狀況與 性能良 好 , 滿足施工需求。四、施工措施為了不影響交通 , 現(xiàn)場采用紅色錐形路標與交通道路隔離 , 運土 車 行駛過程中 ,加高兩側擋土板 , 不得自有散落。然后劃分進車到或 出車到 , 有專人指揮疏通 , 按工序有步驟進行填土 , 做到人員與機械 安全文明施 工。五、施工方法根據(jù)實際情況可分二步驟實施；第一劃分約 40 米左右一段的進 車 路口, 不能損壞土工布的情況下 , 填土采用倒壓方式 , 一次形成不 低于厚度 60? 80 公分的填土車道，翻斗車卸土后，用 75KW 隹土機向 外圍推平 并壓實，與另一處倒土邊沿相結合。第二在填土平面基礎上， 按圖紙設計形成以 1 米方格網(wǎng)狀， 打木 樁放線，測量高程（含沉降量） ，挖掘機根據(jù)放線的木樁高程填土造 型 整理，于設計相符。六、質量控制 建立以項目經理為第一責任人的質量體系，統(tǒng)一指揮和分 級領 導，各職能部門分工合作， 堅強各級人員的崗位責任制，把質量工 作 貫徹到每一道工序中去。嚴把質量關，對所進場的土方嚴格檢查，以 500? 8