既有線接長(zhǎng)涵洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1、渝懷鐵路涪陵至梅江段(成都局管段增建第二線工程站前四標(biāo)段K277+009.5接長(zhǎng)涵洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案 編制:xx審核:xx審批:xx中鐵二十局集團(tuán)有限公司涪秀二線鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二一六年四月目錄1.編制依據(jù)及編制原則 (12.工程概述 (23.施工方案 (54.安全防范措施 (245.應(yīng)急預(yù)案 (361.編制依據(jù)及編制原則1改建鐵路重慶至懷化線涪陵至梅江段增建二線涵洞設(shè)計(jì)圖及其有關(guān)參考圖、通用圖;。2客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ203-2008;3鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10415-2003;4普通鐵路工務(wù)安全規(guī)則(鐵運(yùn)2014272號(hào);5鐵路安全管理?xiàng)l例2013年國(guó)務(wù)院63

2、9號(hào);6鐵路橋隧守護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范>(鐵總建設(shè)201359號(hào)7成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(成鐵施工【2014】598號(hào);8鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定的通知(成鐵建設(shè)【2009】171號(hào);9關(guān)于對(duì)成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(試行進(jìn)行部分修改(一的通知(成鐵施工【2015】485號(hào);10關(guān)于對(duì)成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(試行進(jìn)行部分修改(二的通知(成鐵施工【2015】637號(hào);11關(guān)于規(guī)范成都鐵路局基建大中型在建項(xiàng)目施工安全防護(hù)管理的通知(建設(shè)函【2010】123號(hào)12建設(shè)處關(guān)于改建渝懷鐵路涪秀段增建第二線站前路基、橋涵、隧道等工程鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案的審查批

3、復(fù)(建設(shè)函【2015】314號(hào);13根據(jù)重慶市頒布的法律、法規(guī)、法令條款及重慶市有關(guān)施工安全、土地使用與管理、文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)水保要求及規(guī)定。14現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查相關(guān)資料。1滿(mǎn)足合同文件的原則。嚴(yán)格按照合同規(guī)定的內(nèi)容、工期目標(biāo)要求、質(zhì)量目標(biāo)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求和規(guī)定格式進(jìn)行編制。2確保既有線鐵路行車(chē)和人身安全的原則。在鄰近既有線的施工中,嚴(yán)格遵循鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法(鐵運(yùn)2012280號(hào)和成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(成鐵運(yùn)2014598號(hào)有關(guān)規(guī)定安排施工。3規(guī)范施工,確保工程質(zhì)量的原則。嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院

4、279號(hào)令頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例及國(guó)家和中國(guó)鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法,確保全部單位工程均達(dá)到現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。2.工程概述K277+009.5接長(zhǎng)涵洞位于石子壩車(chē)站站場(chǎng)路基段,對(duì)應(yīng)既有線涵洞K277+009.5(1-3.5。既有線涵洞使用性質(zhì)為交通涵,與既有渝懷線斜交5°,接長(zhǎng)區(qū)域位于既有線左側(cè),距離既有線線路中心為14.89m。K277+009.5(1-3.5涵洞為鋼筋混凝土蓋板箱涵,跨徑為3.5m,凈高4.5m,長(zhǎng)3.03m。 新建涵洞與既有涵洞平面位置示意圖見(jiàn)圖2-1。圖2-1涵洞位置示意圖為增建渝

5、懷第二線需要,對(duì)既有涵洞左側(cè)下游作接長(zhǎng)處理,采用1-3.5m鋼筋混凝土蓋板箱涵,長(zhǎng)度為3.03m。在既有涵洞出口翼墻、基礎(chǔ)拆除前,在接長(zhǎng)施工處靠近既有線側(cè)施工防護(hù)樁,以避免原填土垮塌,危及既有線行車(chē)安全。接長(zhǎng)涵位置、接長(zhǎng)涵長(zhǎng)、地質(zhì)情況、基底加固方式、施工防護(hù)類(lèi)型見(jiàn)表2-1,涵洞洞口地貌見(jiàn)圖2-2。序號(hào)名稱(chēng)孔徑接長(zhǎng)部位接長(zhǎng)涵長(zhǎng)m地質(zhì)情況基底加固方式施工防護(hù)類(lèi)型左側(cè)右側(cè)1K277+009.5蓋板箱涵1-3.5m左側(cè)接長(zhǎng)3.03<1-1>、人工填土<5-3>、粉質(zhì)粘土/C20鋼筋混凝土樁身、護(hù)壁表2-1接長(zhǎng)涵信息圖2-2接長(zhǎng)涵地貌渝懷鐵路增建二線涵洞接長(zhǎng)施工過(guò)程中存在危及既有

6、線行車(chē)安全的風(fēng)險(xiǎn),既有線施工等級(jí)為C類(lèi)監(jiān)管。具體見(jiàn)表3-1涵洞接長(zhǎng)施工對(duì)既有線的影響及對(duì)策表。表3-1涵洞接長(zhǎng)施工對(duì)既有線的影響及對(duì)策表序號(hào)施工項(xiàng)目可能造成的影響擬采取的措施1基底開(kāi)挖換填挖斷地下管線、影響行車(chē)安全施工前探明地下管線,并做好管線改移或采取管線保護(hù)措施。2影響既有路基穩(wěn)定雨季對(duì)開(kāi)挖面采用棚布覆蓋,及時(shí)排水。連續(xù)快速施工,開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行換填施工。現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職防護(hù)員盯控。迅速進(jìn)行基礎(chǔ)施工,拆模后及時(shí)進(jìn)行基坑回填。3機(jī)械作業(yè)機(jī)械設(shè)備侵限一機(jī)一人防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員保持聯(lián)系暢通,列車(chē)接近時(shí)提前停止作業(yè)。4基礎(chǔ)回填壓實(shí)作業(yè)影響既有路基和線路穩(wěn)定嚴(yán)禁采用大型壓實(shí)設(shè)備,采用小型振動(dòng)平板夯

7、機(jī)壓實(shí)。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員保持聯(lián)系暢通,列車(chē)接近時(shí)提前停止作業(yè)。5施工人員施工人員誤上線,人身安全事故采用鋼管竹排架和鋼管綠幕網(wǎng)物理隔離。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員保持聯(lián)系暢通,列車(chē)接近時(shí)提前下線。6材料堆放材料及施工廢棄物侵限采用鋼管竹排架和鋼管綠幕網(wǎng)物理隔離。專(zhuān)人負(fù)責(zé)材料堆放和線路巡查,嚴(yán)防材料侵限。 3.施工方案施工前同相關(guān)單位簽定有關(guān)安全協(xié)議,搭設(shè)好營(yíng)業(yè)線側(cè)安全防護(hù)排架。對(duì)新舊涵銜接處的標(biāo)高、孔徑進(jìn)行核對(duì)。在原涵洞翼墻拆除前先施工營(yíng)業(yè)線防護(hù)樁。采用人工配合機(jī)械進(jìn)行涵身基礎(chǔ)開(kāi)挖,驗(yàn)基后及時(shí)澆筑底板混凝土。采用組合鋼模板澆筑涵身混凝土,待涵身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后安裝蓋板。施工完沉降縫及

8、蓋板防水層后采用規(guī)定填料對(duì)稱(chēng)進(jìn)行涵身回填。為確保涵洞接長(zhǎng)施工的順利進(jìn)行,項(xiàng)目經(jīng)理部在施工前組織工區(qū)相關(guān)人員對(duì)既有涵洞標(biāo)高、孔徑、覆土厚度等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查,對(duì)新建涵開(kāi)挖面與既有線路中心的距離,新建涵開(kāi)挖深度,現(xiàn)場(chǎng)路堤高度等現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核,以確保銜接。同時(shí)對(duì)施工附近的電纜、電力電線、通信光纜、地下管道等進(jìn)行逐一排查,并作好標(biāo)識(shí)標(biāo)記,以便遷改。本涵經(jīng)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)核查、調(diào)查情況為:涵洞里有2根地方380W電力電纜、2根通訊光纜、一根網(wǎng)絡(luò)光釬、一根100給水管從涵中穿過(guò),涵頂有給水井一座,進(jìn)出口有限高架一組具體位置情況見(jiàn)圖3.1-1,圖中偏距是指建筑物距既有線路中心線的距離,電力、通信電纜架設(shè)過(guò)涵洞走向圖中箭頭標(biāo)示

9、,給水井閥設(shè)置在左線小里程八字墻對(duì)應(yīng)路肩上,井凈空為:長(zhǎng)1m*寬1m*深1m圖中藍(lán)線標(biāo)示。 與既有涵銜接處的涵身及基礎(chǔ)施工前,須拆除既有涵洞的翼墻及30cm基礎(chǔ),從而影響既有線路基的穩(wěn)定,故應(yīng)對(duì)既有涵端翼墻處的路基事先進(jìn)行加固防護(hù),以保障行車(chē)安全。本涵防護(hù)施工采用施作C20鋼筋混凝土防護(hù)樁的方法來(lái)保證路基整體的穩(wěn)定性。防護(hù)樁與涵身之間空隙處錨噴防護(hù),同時(shí)為確保施工過(guò)程中人員及機(jī)械設(shè)備侵入鐵路限界,危及人身安全和影響列車(chē)運(yùn)行,在既有鐵路防護(hù)網(wǎng)旁再增設(shè)一道防護(hù)排架來(lái)保障安全。施工時(shí)避開(kāi)雨季施工,并做好防排水設(shè)施。為確保在拆除既有涵洞八字墻后原路基填土不發(fā)生崩塌,危及營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全,施工前在需拆除翼

10、墻一側(cè),依據(jù)拆除長(zhǎng)度及平面位置、空間關(guān)系施工適當(dāng)數(shù)量的防護(hù)樁,并對(duì)防護(hù)樁與涵身之間的土體采用錨噴支護(hù)的方法來(lái)保護(hù)路基填土穩(wěn)定性。本涵需加設(shè)防護(hù)樁及錨噴支護(hù)的平面示意圖如圖3-1、3-2、3-3。防護(hù)樁施工采取人工挖孔,樁長(zhǎng)9.3m,樁截面采用1.20×1.50米的矩形樁、壁厚為20厘米的混凝土矩形護(hù)壁,樁頭高于路基填土頂面,且保證防護(hù)樁的錨固段長(zhǎng)度不小于樁長(zhǎng)1/3,確保證營(yíng)業(yè)線路路基的穩(wěn)定;錨噴支護(hù)采用C20混凝土,錨桿采用22鋼筋,入土深度不小于1.5米,間距不大于1.0米;鋼筋網(wǎng)片采用6鋼筋,網(wǎng)格尺寸為200X200mm,噴射厚度6cm.網(wǎng)片與錨桿固定牢固后方可噴射混凝土。防護(hù)樁

11、鋼筋布置為:主筋采用HRB¢25,箍筋采用HRB¢10鋼筋。防護(hù)樁距既有線路中心較近,為避免使用吊車(chē)吊裝時(shí)出現(xiàn)不安全因素及影響行車(chē)和人身安全,本防護(hù)樁施工時(shí),在挖孔成孔檢驗(yàn)合格后,采用分段配筋、人工放入、孔內(nèi)綁扎的方法,與接觸網(wǎng)及回流線帶電體保持大于2m以上安全距離,然后灌注混凝土。防護(hù)樁采用人工挖孔而成。為保障線路穩(wěn)定、確保人身安全并防止坍孔,施工時(shí)必須設(shè)置鎖口和護(hù)壁。鎖口采用C20鋼筋混凝土并高出原地面0.3m;護(hù)壁采用C20混凝土,護(hù)壁模板采用木板模。施工時(shí),先施做鎖口,再按設(shè)計(jì)截面挖孔,隨挖隨支,每次開(kāi)挖進(jìn)尺0.1m立即澆筑護(hù)壁。考慮既有線行車(chē)安全,樁孔開(kāi)挖主要采用

12、風(fēng)鎬,人工出碴。挖至設(shè)計(jì)孔深后核對(duì)幾何尺寸,經(jīng)檢查合格后孔內(nèi)綁扎鋼筋籠。樁身混凝土采用攪拌站集中拌和,罐車(chē)運(yùn)輸,一次澆筑完畢?；炷翝仓^(guò)程應(yīng)設(shè)置串筒。圖3-1接長(zhǎng)涵洞防護(hù)示意圖 -10-11 -圖3-2接長(zhǎng)涵洞防護(hù)平面布置圖-12 -圖3-3接長(zhǎng)涵洞防護(hù)橫斷面圖(1涵洞在施工前,首先根據(jù)“防護(hù)樁布置平面示意圖”在現(xiàn)場(chǎng)確定每根防護(hù)樁的位置,整平坑口,并用白灰撒出開(kāi)挖線。(2在孔口設(shè)立三角架以便出土、進(jìn)料,配置開(kāi)挖用的短稿及鏟,籮筐等工具。(3施工防護(hù)樁前應(yīng)先在既有邊坡防護(hù)樁外側(cè)施做臨時(shí)截排水夠,及在排水溝外側(cè)2m范圍進(jìn)行噴射混凝土防護(hù),防止雨水侵入邊坡裸露土體。(4人工進(jìn)行挖孔,根據(jù)邊坡及基底

13、的土情況,隨挖隨進(jìn)行護(hù)壁。挖好一節(jié)后,清除孔壁上的松動(dòng)石塊和浮土,就地灌注混凝土護(hù)壁。護(hù)壁混凝土采用木模施工,在灌注完成24小時(shí)后拆除,下節(jié)開(kāi)挖在上節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)行。開(kāi)挖樁孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,將支護(hù)的混凝土護(hù)壁鑿毛,清除孔內(nèi)雜物。(5孔內(nèi)綁扎鋼筋籠,鋼筋籠與孔壁間設(shè)6cm厚的砂漿墊塊;(6樁身砼灌注。鋼筋籠綁扎好后及時(shí)灌注樁身混凝土,避免暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng),影響樁背抗力。整根樁砼的灌注連續(xù)進(jìn)行,一次成樁,不留施工縫。為確保施工時(shí)人員及機(jī)械設(shè)備侵入鐵路限界,保障行車(chē)安全,在涵洞施工區(qū)域靠近既有鐵路防護(hù)網(wǎng)旁再設(shè)立一排防護(hù)排架。防護(hù)排架采用直立式防護(hù)排架,排架搭設(shè)高度為2m,搭設(shè)時(shí)確保防護(hù)排架設(shè)置牢固,

14、倒塌后不能侵入既有線安全限界。所有施工料具按要求擺放在遠(yuǎn)離既有線路一側(cè),避免侵入既有線安全限界,作業(yè)人員施工時(shí)按要求佩戴帶安全帽,穿防護(hù)服。排架施工時(shí)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員。防護(hù)排架搭設(shè)完畢后,進(jìn)一步檢查是否搭設(shè)穩(wěn)固,并清除現(xiàn)場(chǎng)施工料具等。營(yíng)業(yè)線涵洞觀測(cè)點(diǎn)的布置在涵洞的大小里程3m范圍內(nèi)各布設(shè)1個(gè)觀測(cè)斷面,每一個(gè)觀測(cè)斷面在營(yíng)業(yè)線坡腳、路肩和坡腳之間路肩和軌面位置各布設(shè)一個(gè)觀測(cè)點(diǎn),編號(hào)見(jiàn)觀測(cè)點(diǎn)圖3-5。用于觀測(cè)施工過(guò)程中營(yíng)業(yè)線水平、位移及沉降變化情況。(1安全檢查措施為保證各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí),項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)編制安全監(jiān)控檢查表,由安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織檢查落實(shí),檢查的內(nèi)容有:操作人員安全教育培訓(xùn)情況、管理

15、人員及操作人員持證上崗情況、技術(shù)及安全措施交底情況、地基承載力確認(rèn)及記錄情況、安全防護(hù)措施實(shí)施情況(地錨、纜風(fēng)繩等、機(jī)械編號(hào)及操作規(guī)程懸掛情況、一人一機(jī)防護(hù)情況、防護(hù)員防護(hù)用品配置情況等。制定安全獎(jiǎng)罰措施,落實(shí)安全責(zé)任人,對(duì)防護(hù)不到位、違反管理制度操作的工點(diǎn),對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處罰,由安全領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行日常性檢查落實(shí)。(2專(zhuān)職防護(hù)措施ZDK250+648涵洞鄰近既有線接長(zhǎng)施工專(zhuān)項(xiàng)方案 -15-圖3-4接長(zhǎng)涵洞防護(hù)排架圖 圖3-5沉降觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖按照相關(guān)的要求,項(xiàng)目部按照一人負(fù)責(zé)一臺(tái)機(jī)械的原則進(jìn)行人員配置,機(jī)械移動(dòng)時(shí)防護(hù)人員隨機(jī)械進(jìn)行移動(dòng),并明確防護(hù)人員職責(zé),做到措施到位、落實(shí)到位、確保安全。(3夜間輪

16、值措施鄰近營(yíng)業(yè)線大型機(jī)械施工期間,每天晚上安排現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)護(hù)人、技術(shù)員進(jìn)行輪流值班,項(xiàng)目部由各分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭,工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),相關(guān)技術(shù)人員、安全人員參加,輪流巡視,跟班指導(dǎo)把關(guān),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。(4交通組織該涵洞為交通涵,施工前首先與地方協(xié)調(diào),在施工涵洞基礎(chǔ)時(shí)終斷通行2天,待施工完成涵洞基礎(chǔ),搭設(shè)臨時(shí)通道防護(hù)后,方可正常通行,在進(jìn)行涵身及八字墻施工。涵洞施工前先搭設(shè)防護(hù)排架對(duì)既有線進(jìn)行隔離。接長(zhǎng)涵與營(yíng)業(yè)線線間距較小,待防護(hù)排架和防護(hù)樁完成后,采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖涵身基礎(chǔ)。施工時(shí)邊墻分段立模現(xiàn)澆,混凝土由5#拌和站集中拌和,混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸,輸送泵泵送入模?；炷练謱訚仓?采用插入式振搗器振

17、搗,當(dāng)砼自由落體高度超過(guò)2m時(shí),采用串筒下料,防止混凝土離析?；炷脸跄?加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù),防止水分蒸發(fā)。涵身兩側(cè)采用規(guī)定級(jí)配填料對(duì)稱(chēng)回填。圖3-6涵洞施工工藝流程圖端墻翼墻施工涵背回填出入口鋪砌既有設(shè)備調(diào)查防護(hù)排架搭設(shè)防護(hù)樁施工基坑開(kāi)挖工基礎(chǔ)施工材料準(zhǔn)備涵身及蓋板施工防水層施工拆除既有八字墻設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)施工準(zhǔn)備根據(jù)水量大小采用積水坑或渡水管施作臨時(shí)排水設(shè)施,保證施工期間排水暢通。在防護(hù)樁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)采用人工配合風(fēng)鎬拆除八字翼墻,拆除八字墻后應(yīng)立即進(jìn)行涵洞施工。如影響邊坡穩(wěn)定的,應(yīng)分層拆除,如拆除后有坍塌危險(xiǎn)時(shí),立即插打鋼軌樁,及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)。1基坑采用放坡開(kāi)挖方法。因接長(zhǎng)涵洞均為階梯涵

18、,分節(jié)段開(kāi)挖,待上節(jié)段基底混凝土澆筑后再依順序開(kāi)挖下一節(jié)段。2施工時(shí)按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬50cm。為了保證基底不被水浸泡,施作好四周排水設(shè)施。3基底應(yīng)避免超挖,松動(dòng)部分應(yīng)清除。使用機(jī)械開(kāi)挖時(shí),在設(shè)計(jì)高程以上保留20cm厚度由人工開(kāi)挖。4基坑開(kāi)挖完成后,測(cè)量組及時(shí)進(jìn)行平面和水準(zhǔn)測(cè)量,保證基底幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求。5開(kāi)挖過(guò)程中如坡面出現(xiàn)不穩(wěn)現(xiàn)象,采用掛網(wǎng)噴射混凝土及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。涵洞基底均為粉質(zhì)粘土,地基承載力必須大于等于0.15Mpa,出現(xiàn)軟弱不均時(shí)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位提出處理措施?；壮休d力檢測(cè)完成后,測(cè)量放線定出基礎(chǔ)各部尺寸的點(diǎn)位。按要求搭設(shè)模型,并報(bào)監(jiān)理工程師檢查,符合規(guī)范要求后,進(jìn)行混凝

19、土澆筑施工。涵洞基礎(chǔ)采用C30混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑,基礎(chǔ)混凝土由5號(hào)拌和站攪拌,混凝土罐車(chē)運(yùn)輸,滑槽入模的方式澆筑。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后對(duì)涵洞墻身位置進(jìn)行人工鑿毛。涵身混凝土模板采用60*150組合鋼模組成。模板施工前全部打磨并涂刷脫模劑,拆模后分類(lèi)進(jìn)行堆放,對(duì)損壞、變形的模板及時(shí)修整。模板上的對(duì)拉桿采用螺紋鋼桿并配以墊圈,伸出混凝土外露面的拉桿采用端部可拆卸的鋼絲桿,拉桿采用的鋼筋需接長(zhǎng)時(shí),均采用焊接。詳見(jiàn)圖3-7蓋板涵涵身模板及支撐。 圖3-7蓋板涵涵身模板及支撐涵身及蓋板混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后根據(jù)地形情況采用輸送泵或滑槽進(jìn)行澆筑?；炷翍?yīng)分層左右對(duì)稱(chēng)澆筑,對(duì)

20、于澆筑面積較大的底板混凝土?xí)r,應(yīng)分層分段連續(xù)推進(jìn)。振搗采用插入式振搗棒,振搗時(shí)應(yīng)伸入下層混凝土510cm左右,保證上下層混凝土的結(jié)合,振搗過(guò)程中應(yīng)避免碰撞模板、拉桿鋼筋?；炷翝仓?認(rèn)真檢查攪拌設(shè)備計(jì)量裝置的準(zhǔn)確性,混凝土施工配合比應(yīng)根據(jù)天氣情況和運(yùn)距預(yù)留其坍落度損失值,混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后嚴(yán)禁加水?；炷琳駬v完成后,及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面,待定漿后再第二遍并壓光或拉毛,抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水?；炷翝仓?2小時(shí)后開(kāi)始澆水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期不少于14天,在干燥炎熱的氣候條件下,派專(zhuān)人養(yǎng)護(hù),表面覆蓋麻袋,保證混凝土表面一層水膜,避免混凝土由于干燥收縮及溫度應(yīng)力引起裂縫。出入口翼墻為直立式,墻身混凝土強(qiáng)度等級(jí)

21、為C30,墻身模型采60*150鋼模拼裝而成。每塊模板按設(shè)計(jì)標(biāo)高、尺寸、角度等要求關(guān)模。模板必須打磨干凈,清理表面的混凝土雜垢,涂抹長(zhǎng)效脫模劑后方可使用,拼裝完后采用普管加固,為防止爆模,外側(cè)模板采用普管斜撐在周邊土體上,經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后,方可澆筑混凝土。帽石寬度為45cm,厚度為20cm,設(shè)計(jì)為C30混凝土,主要設(shè)在出入口蓋板端部和翼墻頂部。3.14.沉降縫、防水層施工3.1涵洞沉降縫施工采用甲種-B類(lèi)防水層帶(寬50cm、聚丙烯纖維網(wǎng)C40細(xì)石混凝土保護(hù)層、橡膠止水帶(MG-1、聚乙烯泡沫塑料板(厚3cm、縫內(nèi)填塞M10水泥砂漿(深10cm。見(jiàn)圖3-8涵洞沉降縫斷面圖、圖3-9涵

22、洞沉降縫斷面圖、圖3-10沉降縫內(nèi)構(gòu)造大樣圖。聚丙烯纖維網(wǎng)C40細(xì) 圖3-8涵洞沉降縫斷面圖聚丙烯纖維網(wǎng)C40細(xì)石混凝土保護(hù)層 圖3-9涵洞沉降軸向縫斷面圖填塞聚乙烯泡沫塑料板(厚3cm 圖3-10沉降縫內(nèi)構(gòu)造大樣圖3.1涵洞防水層施工采用甲種-B類(lèi)防水層和聚丙烯纖維網(wǎng)C40細(xì)石混凝土保護(hù)層。甲種-B類(lèi)防水層由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料(或水泥基膠粘劑共同構(gòu)成。3.1混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)平整,其平整度用1m長(zhǎng)靠尺檢查,空隙只允許平緩變化,且不大于3mm;表面應(yīng)無(wú)蜂窩、麻面、浮渣、浮土、油污;表面應(yīng)干燥。3.1防水卷材縱向宜整長(zhǎng)鋪設(shè),當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時(shí),先進(jìn)行縱向搭接,再進(jìn)行橫向的搭接,縱

23、向搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi);防水卷材搭接處采用熱融焊接的方法,焊接前清理干凈搭接面,焊接溫度不低于230,使兩幅卷材融合在一起,焊接寬度不小于60mm,焊接處的材料性能應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)要求;用于粘貼的防水涂料的涂料主劑、固化劑應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明進(jìn)行配置、每組組份的稱(chēng)量誤差±2%,甲、乙組份的混合液體攪拌應(yīng)均勻,攪拌時(shí)間為3min5min;防水涂料涂刷均勻,涂刷厚度不小于1.5mm,每平方米用量不小于1.8kg,涂刷可分1次2次進(jìn)行,涂刷防水涂料時(shí),不應(yīng)因流濺或其他原因而污染結(jié)構(gòu)物;防水卷材應(yīng)順上坡方向逐幅鋪設(shè),并設(shè)置至蓋板底以下20cm處。3.14.5.保護(hù)層施作保護(hù)層時(shí),應(yīng)在防水層完全同化后方可進(jìn)行

24、保護(hù)層的施工;澆筑混凝土保護(hù)層時(shí),其施工機(jī)具、材料必須輕吊輕放,不應(yīng)碰傷已鋪好的防水層;混凝土結(jié)構(gòu)保護(hù)層厚度不應(yīng)小于30mm,實(shí)際保護(hù)層厚度、流水坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;結(jié)構(gòu)保護(hù)層縱向每隔4m、同時(shí)沿縱向在中間作一寬約10mm、深約1cm2cm的斷縫,當(dāng)保護(hù)層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上時(shí),用聚氨酯防水涂料將斷縫填實(shí)、填滿(mǎn),不應(yīng)污染保護(hù)層;保護(hù)層表面應(yīng)平整、流水通暢。3.1采用強(qiáng)制攪拌,攪拌時(shí)間不小于3min,纖維拌和均勻;采用平板振搗器振搗,無(wú)可見(jiàn)空洞;混凝土接近初凝時(shí)方可進(jìn)行抹面,抹刀光滑以免帶出纖維,抹面時(shí)不加水;混凝土澆筑完成后,采取保水養(yǎng)護(hù),自然養(yǎng)護(hù)時(shí),及時(shí)覆蓋、灑水,保持表面充分

25、潮濕;當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí),自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于28d;相對(duì)濕度在60%以上時(shí),自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于14d。3.11涵背回填必須在涵身結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,并涵身防水層施工完畢經(jīng)檢查合格后進(jìn)行。2過(guò)渡段填筑必須從涵洞兩側(cè)同時(shí)、對(duì)稱(chēng)、水平分層進(jìn)行施工,并應(yīng)逐層年壓密實(shí)。過(guò)渡段與相鄰路堤同步施工。涵洞兩側(cè)緊靠邊、翼墻部分和涵頂1.0m以?xún)?nèi)高度范圍,宜采用輕型機(jī)械施工,并應(yīng)防止施工機(jī)械沖撞、推壓結(jié)構(gòu)物,涵頂填筑厚度超過(guò)1.0m后,方可通過(guò)重型施工機(jī)械。涵洞附近路基填石時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)填料和要求施工,并保護(hù)涵洞防水層不遭破壞。3涵洞頂部?jī)蓚?cè)大型壓路機(jī)能碾壓到的部位,其填筑施工應(yīng)符合路基施工的有關(guān)規(guī)定;

26、靠近涵身的部位,平行于涵身進(jìn)行橫向碾壓,大型壓路機(jī)碾壓時(shí),不得影響涵身的穩(wěn)定。4蓋板涵的頂部填土厚度小于1m時(shí),不得采用大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。5大型壓路機(jī)碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓,填料的松鋪厚度不宜大于20cm,碾壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。6路堤與涵洞過(guò)渡段填料和結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,當(dāng)涵洞頂至路基面高度小于1.5m時(shí),涵洞頂面以上路堤填筑級(jí)配碎石,涵洞頂面及其兩端20m范圍內(nèi)路堤級(jí)配碎石應(yīng)按設(shè)計(jì)摻適量水泥。4.安全防范措施加強(qiáng)施工安全教育,所有參加施工人員必須參加安全培訓(xùn),經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格人員才能上崗作業(yè)。路基施工前,應(yīng)與鐵路設(shè)備管理單位對(duì)營(yíng)業(yè)線進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查,主要內(nèi)容為:地

27、下埋設(shè)的電力電纜、通訊光纜、地面上的電力電纜標(biāo)志、電纜盒,人行道欄桿及溝渠排水設(shè)施,以及其他的鐵路運(yùn)營(yíng)設(shè)備等。同時(shí),在施工地段內(nèi)的營(yíng)業(yè)線有無(wú)滑動(dòng)、沉落、坍塌失穩(wěn)等現(xiàn)象,如有坍塌失穩(wěn)現(xiàn)象,應(yīng)報(bào)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位研究處理方案后方可施工,同時(shí)應(yīng)與工務(wù)部門(mén)監(jiān)護(hù)人一道,隨時(shí)掌握營(yíng)業(yè)線的道床、路基穩(wěn)定情況。嚴(yán)格執(zhí)行成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工“八不準(zhǔn)”制度。在營(yíng)業(yè)線電氣化區(qū)段還應(yīng)注意保護(hù)既有路基上的電桿、立柱和地錨的穩(wěn)定。在營(yíng)業(yè)線旁施工,當(dāng)特快列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘,應(yīng)停止施工(挖孔樁作業(yè)人員必須出地面。在既有路肩石設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn),列車(chē)過(guò)后,立即測(cè)量數(shù)據(jù)。每次測(cè)量數(shù)據(jù)后,立即上報(bào)工地負(fù)責(zé)人,以便做合理防護(hù)

28、措施。緊急情況及時(shí)通知線路部門(mén)。凡影響行車(chē)的施工地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志,在區(qū)間施工時(shí)應(yīng)在兩端車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地防護(hù)員。在區(qū)間線路上施工中不妨礙行車(chē)安全時(shí),可以不設(shè)防護(hù)信號(hào),但應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各5001000米處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。進(jìn)站聯(lián)絡(luò)員和安全防護(hù)員經(jīng)成都鐵路局培訓(xùn)并考試合格的施工單位正式職工擔(dān)任,持證上崗。進(jìn)站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)掌握當(dāng)班的施工內(nèi)容、影響范圍,防護(hù)和監(jiān)護(hù)人員分布情況等,并應(yīng)提前40分鐘到車(chē)站行車(chē)室與車(chē)站值班員聯(lián)系,了解列車(chē)運(yùn)行情況,及時(shí)準(zhǔn)確地向施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和安全防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。如施工要點(diǎn)時(shí),應(yīng)在行車(chē)設(shè)備施工登記簿上辦理施工申請(qǐng)和銷(xiāo)記手續(xù)。防護(hù)員上

29、崗作業(yè)時(shí)應(yīng)穿著規(guī)定的防護(hù)服裝,佩戴標(biāo)志,按規(guī)定攜帶齊備防護(hù)用品和通訊工具。防護(hù)員應(yīng)熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容,并實(shí)施正確的施工防護(hù)。防護(hù)員使用的防護(hù)用品應(yīng)妥善保管,經(jīng)常檢查并應(yīng)保證其性能良好。防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系,及時(shí)向監(jiān)護(hù)人傳遞信息。防護(hù)員如因有事暫時(shí)離開(kāi)工作崗位,必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意,頂崗人員到位后方可離開(kāi)。(1加強(qiáng)施工安全教育,所有參加施工人員必須參加安全培訓(xùn),經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格人員才能上崗作業(yè)。(2嚴(yán)格執(zhí)行成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工“八不準(zhǔn)”制度:施工計(jì)劃未經(jīng)審批,不準(zhǔn)施工;未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書(shū),不準(zhǔn)施工;沒(méi)有合格的施工負(fù)責(zé)人,不準(zhǔn)施工;沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格的人員不準(zhǔn)施工;沒(méi)有召開(kāi)

30、施工協(xié)調(diào)會(huì)、沒(méi)有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具及其他準(zhǔn)備工作的不準(zhǔn)施工;不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工;配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工;沒(méi)有制訂安全應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。(3在營(yíng)業(yè)線旁施工,當(dāng)列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘,應(yīng)停止施工。(4凡影響行車(chē)的施工地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志,在區(qū)間施工時(shí)應(yīng)在兩端車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地防護(hù)員。(5防護(hù)工作要求駐站聯(lián)絡(luò)員和安全防護(hù)員經(jīng)成都鐵路局培訓(xùn)并考試合格的施工單位正式職工擔(dān)任,持證上崗。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)掌握當(dāng)班的施工內(nèi)容、影響范圍,防護(hù)和監(jiān)護(hù)人員分布情況等,并應(yīng)提前40分鐘到車(chē)站行車(chē)室與車(chē)站值班員聯(lián)系,了解列車(chē)運(yùn)行情況,及時(shí)準(zhǔn)確地向施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和安全防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。如施

31、工要點(diǎn)時(shí),應(yīng)在行車(chē)設(shè)備施工登記簿上辦理施工申請(qǐng)和銷(xiāo)記手續(xù)。防護(hù)員上崗作業(yè)時(shí)應(yīng)穿著規(guī)定的防護(hù)服裝,佩戴標(biāo)志,按規(guī)定攜帶齊備防護(hù)用品和通訊工具。防護(hù)員應(yīng)熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容,并實(shí)施正確的施工防護(hù)。防護(hù)員使用的防護(hù)用品應(yīng)妥善保管,經(jīng)常檢查并應(yīng)保證其性能良好。防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系,及時(shí)向監(jiān)護(hù)人傳遞信息。防護(hù)員如因有事暫時(shí)離開(kāi)工作崗位,必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意,頂崗人員到位后方可離開(kāi)。(1加強(qiáng)施工安全教育,所有參加施工人員必須參加安全培訓(xùn),經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格人員才能上崗作業(yè)。(2每日上班前,施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全等相關(guān)人員進(jìn)行施工前安全交底,開(kāi)展安全預(yù)想,落實(shí)施工安全責(zé)任。(3施工作業(yè)區(qū)域做到“三

32、全”:全封閉、全隔離、全監(jiān)控。(4嚴(yán)禁酒后與疲勞上崗。(5不得在軌道上行走,如在兩旁路肩行走時(shí),所扛的工具不得侵入建筑限界。(6嚴(yán)禁施工人員上、下班時(shí)在線路及軌道上行走、橫跨營(yíng)業(yè)線或坐、臥軌道上休息。(7在營(yíng)業(yè)線旁測(cè)量放線時(shí),嚴(yán)禁使用鋼卷尺等金屬測(cè)量工具測(cè)量營(yíng)業(yè)線線路軌距,如需用時(shí),可以使用皮尺。嚴(yán)禁用金屬將兩股軌道連接一體。穿越鐵路的人員應(yīng)遵守“一看、二慢、三通過(guò)”原則。(8在營(yíng)業(yè)線旁搭設(shè)防護(hù)排架時(shí),應(yīng)注意上方的接觸網(wǎng),應(yīng)與其保持一定的安全距離。在與營(yíng)業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí),不論是任何作業(yè)或停留過(guò)程,均不得侵入鐵路設(shè)備安全限界。操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁將機(jī)械交給無(wú)證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備

33、性能的人員操作。施工作業(yè)前,操作人員必須認(rèn)真聽(tīng)取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)交底及有關(guān)安全注意事項(xiàng),并對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開(kāi)工作崗位。施工機(jī)械作業(yè)時(shí),必須設(shè)專(zhuān)職安全防護(hù)員,負(fù)責(zé)來(lái)車(chē)通知和警戒工作,施工地段有列車(chē)通過(guò)時(shí),禁止緊靠鄰線的任何機(jī)械施工作業(yè)。嚴(yán)格做到車(chē)來(lái)機(jī)停,一機(jī)一防。在場(chǎng)地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時(shí),禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向營(yíng)業(yè)線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向鄰線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí),也應(yīng)注意防止機(jī)械后轉(zhuǎn)侵入限界造成事故。為防止機(jī)械侵限,在與營(yíng)業(yè)線接近等高地段,靠近營(yíng)業(yè)線一側(cè)設(shè)備安全限界外設(shè)置明顯的警示和人員防護(hù),為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限,應(yīng)設(shè)置調(diào)車(chē)平臺(tái)或

34、選擇地形開(kāi)闊地點(diǎn)作為會(huì)車(chē)和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn),并由專(zhuān)人指揮和防護(hù)。在營(yíng)業(yè)線區(qū)間進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè)時(shí),首先按設(shè)計(jì)圖紙查明地下管道、電力、通信、信號(hào)電纜等的位置,并取得有關(guān)部門(mén)的協(xié)助,查明具體地點(diǎn)和埋深后,作好交底記錄,先行試挖,弄清地下位置及走向,并請(qǐng)有關(guān)運(yùn)營(yíng)部門(mén)派人員配合處理,在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下,才能開(kāi)始大面積施工。對(duì)不能準(zhǔn)確查明地下管線資料的地段,施工前先由人工挖縱、橫向探測(cè)溝,以準(zhǔn)確查明并標(biāo)注地下管線位置。如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響行車(chē)安全時(shí),立即用步話機(jī)向700米外防護(hù)員發(fā)出緊急通知,同時(shí)向就近車(chē)站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告,并盡快組織排除,恢復(fù)通車(chē)。在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車(chē)安全

35、未恢復(fù)前,不得撤除停車(chē)防護(hù)。施工前持成都鐵路局批復(fù)的鄰近營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)方案審查批復(fù)與重慶工務(wù)段、車(chē)務(wù)段、供電段、電務(wù)段建立聯(lián)系溝通情況,簽訂安全協(xié)議。計(jì)劃施工前,提前3天與甲方所在車(chē)間、工區(qū)聯(lián)系,甲方負(fù)責(zé)派員進(jìn)行施工配合。每月10日前向成都鐵路局報(bào)次月生產(chǎn)計(jì)劃,按成都鐵路局批復(fù)當(dāng)月請(qǐng)點(diǎn)計(jì)劃,由施工負(fù)責(zé)人委托駐站聯(lián)絡(luò)員按成都局運(yùn)營(yíng)站段的相關(guān)規(guī)定登記請(qǐng)點(diǎn)施工。施工負(fù)責(zé)人要在批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成施工,并與配合單位確認(rèn)施工完成后,方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點(diǎn),嚴(yán)禁超時(shí)施工。項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員開(kāi)工前進(jìn)行安全培訓(xùn)教育,特別要抓好對(duì)民工和工人的培訓(xùn)教育,并經(jīng)考試合格后上崗。針對(duì)不同部位,不同工序的特點(diǎn)和要求,施工前

36、要對(duì)操作人員進(jìn)行安全交底,并在施工中檢查落實(shí)。由項(xiàng)目經(jīng)理組織,各職能部門(mén)、各施工區(qū)域有關(guān)管理人員參加,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)定期進(jìn)行一次安全大檢查。安全員及作業(yè)班組管理人員現(xiàn)場(chǎng)每日進(jìn)行一次巡查,并填寫(xiě)安全檢查日志。施工前,主動(dòng)聯(lián)系地方通訊、電力、供水等部門(mén),詳細(xì)了解地下管線埋設(shè)情況,并根據(jù)相關(guān)圖紙資料及現(xiàn)場(chǎng)地方管線標(biāo)識(shí)情況,詳細(xì)作好地下管線調(diào)查工作,特別是地下通訊光纜、軍用通訊設(shè)施。辦理“管線監(jiān)護(hù)交底”,對(duì)地下管線及構(gòu)筑物進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)。施工前將電纜、地下管線防護(hù)方案、措施報(bào)地方相關(guān)部門(mén),涉及軍用設(shè)施的應(yīng)報(bào)當(dāng)?shù)伛v軍的相關(guān)管理部門(mén),并經(jīng)同意后,對(duì)管線防護(hù)改移進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底,以確保管線安全,不影響施工及滿(mǎn)足遠(yuǎn)

37、期規(guī)劃的原則,對(duì)需改移的根據(jù)設(shè)計(jì)及相關(guān)產(chǎn)權(quán)部門(mén)的要求,一次改移到位。電纜、地下管線地段開(kāi)挖,應(yīng)采取人工開(kāi)挖探槽,探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖、挖掘機(jī)開(kāi)挖。電纜、地下管線加固采用切實(shí)可行的加固方案,并做好與產(chǎn)權(quán)部門(mén)的安全施工協(xié)議。管線安全防護(hù)可采取硬塑管材等進(jìn)行管線外套防護(hù),應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的支撐或懸吊吊掛方法,在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)識(shí)桿、牌,同時(shí)設(shè)置機(jī)械施工的安全距離。項(xiàng)目部在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,安全員具體全負(fù)責(zé)安全技術(shù)措施的制定和監(jiān)督管理。建立交通安全、施工安全和文明安全的綜合性管理小組,項(xiàng)目經(jīng)理任負(fù)責(zé)人,安全員任安全生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人。(1在溝槽開(kāi)挖前,探明地下管線走向標(biāo)高,并開(kāi)挖探溝,插上紅旗,

38、施工中隨時(shí)監(jiān)測(cè),并加以保護(hù)。施工前應(yīng)聯(lián)系設(shè)備管理單位,查看相關(guān)圖紙確定電纜的走向和數(shù)量,再開(kāi)挖足夠數(shù)量的探溝,對(duì)于沒(méi)有圖紙說(shuō)明的電纜,應(yīng)有設(shè)備管理單位相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工,摸清地下管線分布情況,以確定電攬位置及確保不損壞運(yùn)行電纜和其他地下管線。(2在道口和溝槽周?chē)O(shè)置全封閉安全護(hù)欄,設(shè)紅燈示警,并派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)和指揮過(guò)往車(chē)輛。(3機(jī)械挖運(yùn)土方,應(yīng)有專(zhuān)人指揮運(yùn)行,溝槽內(nèi)修坡清底人員與鏟斗保持一定距離。(4加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)防火安全管理,在堆放易燃材料和重點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)設(shè)置滅火器材。(5為防止損傷運(yùn)行電纜或其他地下管線設(shè)施,在施工范圍內(nèi)不應(yīng)使用大型機(jī)械來(lái)開(kāi)挖溝槽,面層開(kāi)挖可使用小型機(jī)械設(shè)設(shè)備,但應(yīng)專(zhuān)人指揮,。(6溝槽

39、開(kāi)挖深度達(dá)到l.5m及以上時(shí),應(yīng)采取措施防止土層塌方。防止坍塌砸傷設(shè)備。(7溝槽開(kāi)挖時(shí),應(yīng)將材料和泥土分別堆置,堆置處和溝槽應(yīng)保留通道供施工人員正常行走。在堆置物堆起的斜坡上不得放置工具材料等器物,以免滑人溝槽傷害施工人員或損壞電纜。(8挖到電纜后,設(shè)備管理單位人員應(yīng)到場(chǎng)指導(dǎo)施工,方可繼續(xù)進(jìn)行,以免誤傷電纜。(9挖掘出的電纜或接頭盒,如下面需要挖空時(shí),應(yīng)采取懸吊保護(hù)措施。電纜懸吊應(yīng)每1-1.5m吊一道接頭盒懸吊應(yīng)平放,不得使接頭盒受到拉力若電纜接頭無(wú)保護(hù)盒,則應(yīng)在該接頭下墊上加寬加長(zhǎng)木板,方可懸吊。電纜懸吊時(shí),不得用鐵絲或鋼絲等,以免損傷電纜護(hù)層或絕緣。(10移動(dòng)電纜接頭一般應(yīng)停電進(jìn)行。如必須

40、帶電移動(dòng),應(yīng)先調(diào)查該電纜的歷史記錄,由有經(jīng)驗(yàn)的施工人員,在專(zhuān)人統(tǒng)一指揮下,平正移動(dòng),以防止損傷絕緣。(11挖出電纜線的溝槽處,應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)牌,劃定警戒區(qū)。警戒區(qū)內(nèi)施工不得采用大型機(jī)械,并派專(zhuān)人指揮。為確保營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全,現(xiàn)場(chǎng)施工認(rèn)真執(zhí)行中國(guó)鐵路總公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法(鐵運(yùn)2012280號(hào)及成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(成鐵施工(2014598號(hào),與運(yùn)營(yíng)單位根據(jù)不同的施工內(nèi)容簽訂不同的安全協(xié)議書(shū),明確雙方各自的安全責(zé)任。認(rèn)真執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)條款,將行車(chē)安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,堅(jiān)決克服松懈麻痹思想,時(shí)刻敲響警鐘。做好施工行車(chē)組織和技術(shù)組織

41、,杜絕一切行車(chē)事故的發(fā)生。(1在工程項(xiàng)目施工前,應(yīng)保證項(xiàng)目經(jīng)理部和本工程內(nèi)有關(guān)運(yùn)營(yíng)單位建立對(duì)應(yīng)聯(lián)系制度,嚴(yán)格執(zhí)行安全協(xié)議書(shū)和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃,遵守安全規(guī)定,互為監(jiān)督,協(xié)調(diào)配合,盡職盡責(zé),堵塞漏洞,消除不安全因素。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)重要工點(diǎn)指派專(zhuān)業(yè)施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人。(2在開(kāi)工前對(duì)全體參加施工人員進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的安全教育,增強(qiáng)全員安全意識(shí)。(3主動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)部門(mén)間的關(guān)系,同運(yùn)營(yíng)部門(mén)簽定施工安全協(xié)議,做好行車(chē)、施工安全的防范工作,保證行車(chē)安全和施工生產(chǎn)安全。(4加強(qiáng)機(jī)具設(shè)備管理,機(jī)具設(shè)備一律不得進(jìn)入營(yíng)業(yè)線防護(hù)柵欄內(nèi)。(5臨近營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí),大型機(jī)具必須采取“一人一機(jī)防護(hù)”。(6施工地段在既有路肩標(biāo)高以上

42、或施工對(duì)營(yíng)業(yè)線有影響地段,營(yíng)業(yè)線來(lái)車(chē)時(shí),大型機(jī)具必須停止作業(yè)。與營(yíng)業(yè)線隔山、隔河的、在既有路肩標(biāo)高以下施工地段或施工對(duì)營(yíng)業(yè)線沒(méi)有影響地段,營(yíng)業(yè)線來(lái)車(chē)可不受停止作業(yè)的限制。(7臨近營(yíng)業(yè)線的路基填筑施工時(shí),靠近營(yíng)業(yè)線路肩2.5m范圍內(nèi)不得使用大型施工機(jī)具施工,使用小型施工機(jī)具施工或人力施工。(8臨近營(yíng)業(yè)線側(cè)設(shè)置安全警戒線,警戒線距路肩2.5米以上杜絕機(jī)具侵入警戒線內(nèi)。(9牢固樹(shù)立搶通意識(shí),加強(qiáng)救援工作,一遇險(xiǎn)情立即出動(dòng),盡快恢復(fù)線路暢通。站內(nèi)利用行車(chē)間隙進(jìn)行施工時(shí),要征得車(chē)站值班員的書(shū)面認(rèn)可,施工項(xiàng)目應(yīng)該是能隨時(shí)能撤離的工作,且滿(mǎn)足列車(chē)運(yùn)營(yíng)條件。(1制定安全作業(yè)規(guī)章制度,在施工中做到各項(xiàng)工作有章可

43、循。主要包括以下內(nèi)容:營(yíng)業(yè)線施工安全作業(yè)制度;車(chē)輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度;用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度;各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng);有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施;各種安全標(biāo)志的協(xié)調(diào)規(guī)則及維護(hù)措施;高空作業(yè)安全制度;起重作業(yè)安全制度。(2深化安全教育,強(qiáng)化安全意識(shí)。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn),牢記“安全第一”的宗旨,安全員必須持證上崗。推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè),抓好現(xiàn)場(chǎng)管理,搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管,工程材料的合理堆放,各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)完備,風(fēng)水管路、供電線路要暢通、架設(shè)正確。施工現(xiàn)場(chǎng)緊張有序,施工工序有條不紊。文明施工,安全生產(chǎn)。(3加強(qiáng)班組建設(shè)。選好班組長(zhǎng)、安全

44、員,執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全互檢,集思廣益,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,找出隱患,杜絕“三違”,把事故消滅在萌芽狀態(tài)。認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工,嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律,杜絕違章指揮與違章操作,保證防護(hù)設(shè)施的投入,使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。(4對(duì)施工作業(yè)人員,尤其是民工應(yīng)做好施工前的安全教育,做好崗位聯(lián)防聯(lián)控。民工不許單獨(dú)上線,必須置于有經(jīng)驗(yàn)的正式職工和施工負(fù)責(zé)人監(jiān)督之下。(5作好施工安全三級(jí)教育,特殊工種操作人員必須持證上崗。(6在電氣化區(qū)段施工作業(yè)時(shí)需注意:作業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上作業(yè)時(shí),接觸網(wǎng)必須停電,否則不允許施工。雷

45、雨天,禁止在接觸網(wǎng)下行走、停留。(7加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)人員管理,控制預(yù)防機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害、物體打擊、防高空墜落、觸電、道路交通等慣性事故。(8施工過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)有危及人身安全緊急情況的,應(yīng)當(dāng)立即組織作業(yè)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域,首先確保施工人員安全。在與營(yíng)業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí),不論是任何作業(yè)或停留過(guò)程,均不得侵入鐵路設(shè)備安全限界。操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁將機(jī)械交給無(wú)證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。施工作業(yè)前,操作人員必須認(rèn)真聽(tīng)取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)交底及有關(guān)安全注意事項(xiàng),并對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開(kāi)工作崗位。施工機(jī)械作業(yè)時(shí),必須設(shè)專(zhuān)職安全防護(hù)員,負(fù)責(zé)來(lái)車(chē)通知和警戒工作,施工地段

46、有列車(chē)通過(guò)時(shí),禁止緊靠鄰線的任何機(jī)械施工作業(yè)。嚴(yán)格做到車(chē)來(lái)機(jī)停,一機(jī)一防。在場(chǎng)地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時(shí),禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向營(yíng)業(yè)線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向鄰線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí),也應(yīng)注意防止機(jī)械后轉(zhuǎn)侵入限界造成事故。為防止機(jī)械侵限,在與營(yíng)業(yè)線接近等高地段,靠近營(yíng)業(yè)線一側(cè)設(shè)備安全限界外設(shè)置明顯的警示和人員防護(hù),為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限,應(yīng)設(shè)置調(diào)車(chē)平臺(tái)或選擇地形開(kāi)闊地點(diǎn)作為會(huì)車(chē)和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn),并由專(zhuān)人指揮和防護(hù)。在營(yíng)業(yè)線區(qū)間進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè)時(shí),首先按設(shè)計(jì)圖紙查明地下管道、電力、通信、信號(hào)電纜等的位置,并取得有關(guān)部門(mén)的協(xié)助,查明具體地點(diǎn)和埋深后,作好交底記錄,先行試挖,弄清地

47、下位置及走向,并請(qǐng)有關(guān)運(yùn)營(yíng)部門(mén)派人員配合處理,在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下,才能開(kāi)始大面積施工。對(duì)不能準(zhǔn)確查明地下管線資料的地段,施工前先由人工挖縱、橫向探測(cè)溝,以準(zhǔn)確查明并標(biāo)注地下管線位置。如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響行車(chē)安全時(shí),立即用步話機(jī)向700米外防護(hù)員發(fā)出緊急通知,同時(shí)向就近車(chē)站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告,并盡快組織排除,恢復(fù)通車(chē)。在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車(chē)安全未恢復(fù)前,不得撤除停車(chē)防護(hù)。5.應(yīng)急預(yù)案為確保改建渝懷鐵路涪秀段增建二線站前2標(biāo)工程在施工中的行車(chē)安全和人身安全等,一旦發(fā)生意外事故搶救人員和全體職工能有條不紊的按照預(yù)先制定的方案,迅速組織人員搶修行車(chē)設(shè)備,搶救傷員,以最

48、短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常行車(chē),最大限度的降低傷亡程度和各種損失,為此制定行車(chē)線施工應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)營(yíng)業(yè)線以及鄰近營(yíng)業(yè)線施工的特點(diǎn),容易產(chǎn)生的意外事故為:施工料具侵限、人身傷害、挖斷電纜、路基坍塌、線路變形、防洪防災(zāi)。本應(yīng)急預(yù)案根據(jù)這六種類(lèi)型事故引起的既有行車(chē)設(shè)備損壞,中斷行車(chē),人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行編制。成立應(yīng)急預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組,由項(xiàng)目分部經(jīng)理任組長(zhǎng)(現(xiàn)場(chǎng)總指揮,設(shè)立應(yīng)急辦公室及聯(lián)系電話。組長(zhǎng):趙紅喜副組長(zhǎng):張宏張春元崔文鎮(zhèn)劉曉軍屈國(guó)建夏丙山當(dāng)工地發(fā)生施工料具侵限、人身傷害、挖斷電纜、路基坍塌、線路變形、軌道聯(lián)電,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員或監(jiān)控人員應(yīng)利用對(duì)講機(jī)等身邊的一切可利用的通訊工具迅速將信息盡快準(zhǔn)確地傳遞到工地負(fù)

49、責(zé)人或應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場(chǎng)總指揮處。應(yīng)急小組成員聽(tīng)到緊急呼救后必須迅速做出反應(yīng),與相關(guān)單位取得聯(lián)系,單位應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案展開(kāi)自救,評(píng)估險(xiǎn)情,同時(shí)上報(bào)局指揮部和重慶建設(shè)指揮部。并趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修、救護(hù)處理。立即通知相關(guān)人員、設(shè)備在做好防護(hù)的同時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)各救援小組在現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下,展開(kāi)自救:將遇險(xiǎn)人員迅速轉(zhuǎn)移至安全地帶進(jìn)行救治,確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)遇險(xiǎn)人員后,立即清理現(xiàn)場(chǎng),如發(fā)現(xiàn)自身不能完全控制事故,則按規(guī)定程序上報(bào),并向外求援。各施工工點(diǎn)出現(xiàn)險(xiǎn)情征兆時(shí),立即按項(xiàng)目有關(guān)規(guī)定及預(yù)案要求做好防護(hù)工作,并迅速組織力量搶險(xiǎn)。事故發(fā)生后,立即通知上級(jí)機(jī)構(gòu),并做好防護(hù);各單位應(yīng)與有關(guān)部門(mén)簽訂安全

50、救助協(xié)議,及時(shí)得到援助。應(yīng)急小組趕到現(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)迅速判明事故發(fā)生的影響范圍,設(shè)備損壞程度以及現(xiàn)場(chǎng)傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況,立即組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù),在專(zhuān)業(yè)搶修人員到來(lái)之前做好搶修之前的準(zhǔn)備工作;對(duì)傷員緊急救護(hù)和搶救財(cái)產(chǎn)。對(duì)一般的磕、碰等輕微傷害,可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)包扎處理,并采取切實(shí)可行的醫(yī)療保護(hù)措施,以免傷勢(shì)加重。如離醫(yī)院較近,馬上送醫(yī)院進(jìn)行救治,以縮短時(shí)間,減少傷害程度。如現(xiàn)場(chǎng)傷亡情況較為嚴(yán)重,報(bào)警員負(fù)責(zé)迅速打急救電話120,報(bào)發(fā)生傷亡傷害的地點(diǎn)、傷害類(lèi)型,同時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑,以利急救中心迅速判斷方位?，F(xiàn)場(chǎng)安全員負(fù)責(zé)將事故情況及時(shí)報(bào)告指揮部及項(xiàng)目經(jīng)理,并通過(guò)應(yīng)急辦公室逐級(jí)上報(bào)公司。接車(chē)員迅速到路

51、口接車(chē)引領(lǐng)設(shè)備搶修車(chē)輛、急救車(chē)從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達(dá)事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修及救護(hù)。(1人員救護(hù)基坑土方發(fā)生坍塌后,應(yīng)先檢查塌方處是否還有可能的塌方危險(xiǎn),當(dāng)確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后,方可實(shí)施搶救,如還可能造成二次坍塌,則必須采取如基坑四周覆蓋篷布、打木樁、堆草袋等有效措施控制。清理坍塌土方時(shí)應(yīng)采取有效措施,避免對(duì)傷員的二次傷害。搶救時(shí)不能使用工具,只能人工清除,用手搬、扒、刨。受土方坍塌傷害的人員可能造成內(nèi)傷、脊柱傷害和骨折,因此也不可急速搖動(dòng)或移動(dòng)傷員,應(yīng)多人平托住傷員身體,緩慢將其放至于平坦的地面上。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙,應(yīng)進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血,應(yīng)迅速采取止血措施,可在傷口近心端結(jié)扎,但應(yīng)每半小時(shí)松開(kāi)一次,避免壞死。動(dòng)脈出血應(yīng)用指壓大腿根部股動(dòng)脈止血。(2維護(hù)路基及線路穩(wěn)定當(dāng)塌方影響到路基及線路穩(wěn)定時(shí),要立即停止施工,針對(duì)所造成的原因組織人員果斷采取草袋堆碼、打木樁等措施進(jìn)行加固,并派專(zhuān)人日夜監(jiān)護(hù)直至工程完成。必要時(shí)先將基坑回填重新制定施工方案。情況嚴(yán)重時(shí)及時(shí)通知車(chē)站,封鎖線路進(jìn)行搶修,加固搶修完畢并經(jīng)確認(rèn)達(dá)到安全行車(chē)條件后,方可通知車(chē)站放行列車(chē)。發(fā)生人身傷害是應(yīng)迅速移走周?chē)赡芾^續(xù)產(chǎn)生危險(xiǎn)的墜落物、障礙物。并為急救醫(yī)生留出通道,使其可以最快到達(dá)傷員處。人