鄭民高速公路交工驗(yàn)收監(jiān)理工作總結(jié)

1、鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期）交工驗(yàn)收監(jiān)理工作報(bào)告河南省高等級(jí)公路建設(shè)監(jiān)理部有限公司鄭州到民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期）總監(jiān)辦二0年十二月 十五日鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期）監(jiān)理工作報(bào)告鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期）工程起于鄭民高速K33+225止于K72+700,全長(zhǎng)39.475Km,是河南省規(guī)劃的鄭州至民權(quán)高速公路的重要組成部分，是中原地區(qū)極具影響力的鄭州市與開(kāi)封市的重要聯(lián)系紐帶，可實(shí)現(xiàn)開(kāi)封市 與鄭州市的安全、快速交通。鄭州至民權(quán)高速公路連同已建成通車的鄭州南環(huán) 高速公路、鄭州至少林寺高速公路、洛陽(yáng)至少林寺高速公路、洛陽(yáng)南環(huán)高速公 路，構(gòu)成了洛陽(yáng)至民權(quán)間與連霍高速公路并行的又一重要交通

2、干線，造價(jià)人丄 網(wǎng)可有效緩解區(qū)間內(nèi)連霍高速公路的交通壓力，對(duì)中原城市群和鄭汴洛一體化 建設(shè)將發(fā)揮重要作用，必將推動(dòng)沿線乃至全省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。一、監(jiān)理工作概況：1. 工程概況本項(xiàng)目位于開(kāi)封市南部，起于韓寨西，接同期建設(shè)的鄭州至民權(quán)高速公路 鄭州段工程，向東經(jīng)仙人莊、范村北，在吳樓南上跨重點(diǎn)干線公路大廣高速公 路，向東經(jīng)陳留鎮(zhèn)南，止于已建成通車的蘭南高速公路，路線全長(zhǎng)39.475Km全線橋梁56座，涵通道95道，路基土方5百萬(wàn)方，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為簡(jiǎn)易雙向六車 道，計(jì)算行車速度為120 Km/h，路基寬29米，其中行車道寬6X 3.75米，中 間帶寬3.0米（含左側(cè)路緣帶0.75米），硬路肩寬2X 1.

3、00米，土路肩寬2X 0.75米.路面面層采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。2. 合同段監(jiān)理組織形式、管理機(jī)構(gòu)及人員投入情況:鄭民高速開(kāi)封段由河南省高等級(jí)公路建設(shè)監(jiān)理部有限公司承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)，根據(jù) 本項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)和監(jiān)理服務(wù)合同，組建一個(gè)總監(jiān)理工程師辦公室，下設(shè)合同部、 工程部、試驗(yàn)室和綜合部四個(gè)部門(mén)，實(shí)行二級(jí)監(jiān)理模式，設(shè)置12個(gè)高級(jí)駐地監(jiān) 理辦公室，即：7個(gè)土建標(biāo)，2個(gè)路面標(biāo)，1個(gè)房建標(biāo)，1個(gè)交安標(biāo)，1個(gè)綠化 標(biāo)，工程監(jiān)理合同要求投入監(jiān)理人員 73人，其中監(jiān)理工程師10人，專業(yè)監(jiān)理 工程師43人，監(jiān)理工程師助理20人。實(shí)行總監(jiān)負(fù)責(zé)制，全面負(fù)責(zé)總監(jiān)辦的監(jiān) 理工作，并與各監(jiān)理人員簽訂崗位責(zé)任制。施工后期由于工期緊

4、，任務(wù)重，為 滿足工作需要，監(jiān)理人員最多時(shí)達(dá)到 94人，很好的完成了各項(xiàng)監(jiān)理任務(wù)。二、工程質(zhì)量管理工程質(zhì)量管理是我們監(jiān)理工作的中心任務(wù)。我們依據(jù)有關(guān)合同、規(guī)范等， 主要從控制原材料、人員、機(jī)械、工藝、試驗(yàn)、測(cè)量等諸多因素入手，同時(shí)要 求承包人必須健全質(zhì)量保證體系，要求監(jiān)理工程師加大監(jiān)督、管理力度，強(qiáng)化 對(duì)承包人自檢體系的管理，嚴(yán)格做好過(guò)程質(zhì)量控制及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收，搞好工序 檢測(cè)，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格監(jiān)理、事前控制、熱情服務(wù)，上下一條心，共同制止影響工程 質(zhì)量的各種不利因素，最終使承包人提交的路基、路面等工程，符合合同圖紙、 技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。為了保證對(duì)所有施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制，我們首先

5、建立健全了完整的質(zhì) 量監(jiān)理組織體系和質(zhì)量控制體系，設(shè)置了試驗(yàn)、測(cè)量、計(jì)量、路基、路面等專 業(yè)技術(shù)崗位，并明確了崗位職責(zé)。其次結(jié)合工程實(shí)際，貫徹公路工程施工監(jiān)理 實(shí)施辦法及各專項(xiàng)實(shí)施細(xì)則與監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等項(xiàng)目管理手段和措施。第三， 加強(qiáng)對(duì)施工單位進(jìn)場(chǎng)人員、設(shè)備的審查，把好進(jìn)場(chǎng)關(guān)，確保有一個(gè)良好的開(kāi)端。 然后，按照質(zhì)量控制程序等，緊張而有序地開(kāi)展工程質(zhì)量監(jiān)理工作?，F(xiàn)對(duì)工程 質(zhì)量管理分以下幾個(gè)方面報(bào)告：1. 質(zhì)量管理措施CD.建立、健全質(zhì)量監(jiān)理組織體系，以保證對(duì)所有環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的監(jiān)理控制。 根據(jù)對(duì)路基、路面等工程實(shí)施監(jiān)理有效控制的原則及監(jiān)理合同協(xié)議書(shū)的規(guī) 定，本工程設(shè)置了總監(jiān)辦和12個(gè)高級(jí)駐地監(jiān)理辦

6、公室，合計(jì)各類監(jiān)理人員 72 人，分工明確，對(duì)本工程實(shí)行全面監(jiān)理工作。 .認(rèn)真學(xué)習(xí)、牢固掌握并貫徹執(zhí)行“合同條件、合同圖紙、技術(shù)規(guī)范、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及會(huì)議紀(jì)要”等，并以此作為監(jiān)理依據(jù)，按照上述合同文件所規(guī)定的 監(jiān)理任務(wù)謹(jǐn)慎而勤奮地工作； 。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制程序和工序質(zhì)量檢查程序， 使質(zhì)量控制工作程序化。 對(duì)每個(gè)分項(xiàng)工程從開(kāi)工到完工，基本按：先自檢后抽檢；按工序進(jìn)行全環(huán)節(jié)的 控制；檢查認(rèn)定并留下痕跡；。實(shí)行三級(jí)技術(shù)交底制度，每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前，把每道工序的技術(shù)要 求、控制重點(diǎn)和注意事項(xiàng)詳細(xì)傳達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)監(jiān)理人員，讓監(jiān)理工作有的 放失，更有針對(duì)性。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制制度，使每項(xiàng)施工、每道工序都在

7、監(jiān)理的監(jiān)督 管理之下進(jìn)行；.控制源頭，實(shí)施事前監(jiān)理、超前控制：a. 從進(jìn)場(chǎng)之初就認(rèn)真核對(duì)承包人的人員、設(shè)備，使之符合合同要求；b. 嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，嚴(yán)格原材料進(jìn)廠檢驗(yàn)程序，使之符合技術(shù)規(guī)范和 配合比要求；。加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，牢固樹(shù)立質(zhì)量責(zé)任終身制觀念；。貫徹落實(shí)總監(jiān)辦下發(fā)的各種對(duì)質(zhì)量的具體要求的文件，做到超前提示、 嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)；。加強(qiáng)巡視和強(qiáng)化旁站監(jiān)理，使隱蔽工程、關(guān)鍵部位、重點(diǎn)工序得到有 效的控制。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正、處理，必要時(shí)下達(dá)監(jiān)理工程師通知和紅 頭文件，指令施工單位對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改，把質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌 芽狀態(tài)。本工程累計(jì)下達(dá)監(jiān)理工程師通知共計(jì) 85份

8、，紅頭文件119份。加強(qiáng)計(jì)量控制，使承包人自覺(jué)地對(duì)工程質(zhì)量引起高度的重視，迫使其 必須提交合格工程。2. 質(zhì)量問(wèn)題和事故處理情況總結(jié)本工程在施工中保持著質(zhì)量問(wèn)題零事故。但是，小的問(wèn)題也不少，有的教 訓(xùn)也比較深刻。如未執(zhí)行質(zhì)量控制程序中的工序自檢報(bào)告和工序檢查認(rèn)可程序， 在較短的時(shí)間內(nèi)對(duì)施工工序進(jìn)行改善和改進(jìn)措施。路基填筑、漿砌工程也有個(gè) 別部位返工。從而使承包人明白：必須執(zhí)行監(jiān)理程序，必須接受監(jiān)理的監(jiān)督和管理。3 .施工過(guò)程中質(zhì)量檢查情況匯總和工程質(zhì)量評(píng)估情況、施工過(guò)程中質(zhì)量檢查情況匯總總監(jiān)辦在監(jiān)督駐地辦對(duì)工程質(zhì)量按照規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢的同時(shí)，中 心試驗(yàn)室也加大了對(duì)各施工單位工程質(zhì)量的檢查

9、力度，對(duì)各標(biāo)段原材料、半成 品、成品材料及工程質(zhì)量都按規(guī)定的檢測(cè)頻率、 時(shí)間和方法，及時(shí)進(jìn)行了檢查, 并建立詳細(xì)的試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)帳，本項(xiàng)目總監(jiān)辦累計(jì)對(duì)各標(biāo)段原材料和工程實(shí)體質(zhì) 量檢測(cè)累計(jì)3500點(diǎn)次，占承包商累計(jì)自檢次數(shù)的20%工程質(zhì)量評(píng)估情況監(jiān)理人員根據(jù)測(cè)量、試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理等現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制和對(duì)工程質(zhì)量的抽檢 資料以及對(duì)承包人自檢資料的簽認(rèn)，對(duì)其已完分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行了評(píng)定， 認(rèn)為該工程符合規(guī)范要求，并且各項(xiàng)資料基本齊全，監(jiān)理工程師指出的各類質(zhì) 量問(wèn)題，基本得到妥善的處理。經(jīng)承包人自檢、監(jiān)理抽檢、總監(jiān)辦驗(yàn)收，均符 合施工圖紙和施工規(guī)范的要求，根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī) 定進(jìn)行評(píng)定，可以

10、評(píng)為合格工程。三、工程進(jìn)度和計(jì)量支付、合同管理情況1. 工程進(jìn)度：總監(jiān)辦在負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)理的同時(shí)也監(jiān)理著工程進(jìn)度。對(duì)項(xiàng)目公司下發(fā)的 施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)計(jì)劃和承包人提交的總體施工進(jìn)度計(jì)劃，經(jīng)審核、修正，使其在 工期和時(shí)間安排上比較合理、施工準(zhǔn)備比較可靠、計(jì)劃目標(biāo)與施工能力比較適 應(yīng)時(shí)，總監(jiān)辦都及時(shí)予以審簽。然后按計(jì)劃進(jìn)行旬、月檢查，掌握和解決影響 進(jìn)度的不利因素，必要時(shí)要求承包人調(diào)整計(jì)劃。2. 工程費(fèi)用的控制，是工程項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容之一。 我們依據(jù)工程量清 單、工程量清單說(shuō)明，通過(guò)工程計(jì)量、工程支付等對(duì)工程費(fèi)用實(shí)施了監(jiān)理有效 控制，現(xiàn)將有關(guān)費(fèi)用監(jiān)理工作報(bào)告如下：a. 工程計(jì)量：對(duì)于工程量清單內(nèi)的、符

11、合合同文件要求和有變更文件并實(shí)施的以及計(jì)量 資料齊全的工程項(xiàng)目，按總監(jiān)辦統(tǒng)一的計(jì)量方法與承包人共同計(jì)量。本項(xiàng)目所 有工程均實(shí)行網(wǎng)上計(jì)量，施工單位將符合計(jì)量要求的工程首先在網(wǎng)上提出計(jì)量申請(qǐng)，經(jīng)駐地辦、總監(jiān)辦和業(yè)主網(wǎng)上審批，電子簽名之后，將計(jì)量表格打印出 來(lái)經(jīng)手簽后，即完成計(jì)量申報(bào)工作，進(jìn)入支付程序。b. 工程支付：在工程支付中，總監(jiān)辦主要審簽中期支付的原始資料。經(jīng)書(shū)面及網(wǎng)上同時(shí) 簽證“中間計(jì)量單”、“清單支付報(bào)表”后，按業(yè)主批準(zhǔn)的數(shù)量支付。累計(jì)支 付概況見(jiàn)下表：計(jì)量支付一覽表序號(hào)標(biāo)段合同金額（元）累計(jì)支付金額（元）備注1TJ-12TJ-23TJ-34TJ-45TJ-56TJ-67TJ-78LM-

12、19LM-210FJ-111FJ-263556712FJ-3526473513FJ-4227744314FJ-51740552.4415JA-1130399616JA-217JA-38090178.9018JA-419JA-57454421.067454423. 合同管理：合同管理是項(xiàng)目實(shí)施的中心環(huán)節(jié)，也是施工監(jiān)理的重要內(nèi)容之一。在該工 程的合同管理中主要有：工程變更和獎(jiǎng)罰由于前期的設(shè)計(jì)優(yōu)化做得比較好，使后期的工程變更相對(duì)比較少。多數(shù)是 經(jīng)村民強(qiáng)烈要求，由地方政府、承包人、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表和業(yè)主代表五 方現(xiàn)場(chǎng)考察，確定變更意向；然后以承包商申報(bào)表的形式逐級(jí)上報(bào)，經(jīng)業(yè) 主同意后，監(jiān)理工程師簽

13、發(fā)工程變更令執(zhí)行。本工程的變更，或以文件的形式通知承包人，或在施工現(xiàn)場(chǎng)由業(yè)主、設(shè)計(jì) 單位、監(jiān)理、承包人共同研究決定?？傊?，讓承包人盡早考慮調(diào)整工程計(jì)劃， 妥善安排變更工程的施工，以減少由此帶來(lái)的不利影響。無(wú)論誰(shuí)提出的變更，均需經(jīng)業(yè)主同意，監(jiān)理工程師才根據(jù)合同有關(guān)規(guī)定辦 理變更，并監(jiān)督承包人實(shí)施。獎(jiǎng)勵(lì)、罰款一般在工程支付中進(jìn)行。四、設(shè)計(jì)變更情況1. 設(shè)計(jì)變更的原則：變更設(shè)計(jì)必須遵守設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)和初步設(shè)計(jì)審批的原則；符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 和設(shè)計(jì)規(guī)范，符合節(jié)約能源，少占耕地、提高工程質(zhì)量、方便施工、利于營(yíng)運(yùn)、 節(jié)約工程投資、加快工程進(jìn)度的原則。變更設(shè)計(jì)必須在合同條款的約束下進(jìn)行， 任何變更不能使合同失效，

14、變更后的單價(jià)仍執(zhí)行合同中的已有單價(jià)，如合同中 無(wú)此單價(jià)或因變更帶來(lái)的影響和變化，應(yīng)按通用合同條款第52條進(jìn)行估價(jià)，由 承包商提出單價(jià)分析數(shù)據(jù)，經(jīng)監(jiān)理工程師審定，業(yè)主認(rèn)可后，按認(rèn)可的單價(jià)執(zhí) 行。沒(méi)有總監(jiān)理工程師或其代表簽字的設(shè)計(jì)變更通知和變更令，承包商不得做 任何設(shè)計(jì)和工程的變更，否則駐地監(jiān)理工程師將不予計(jì)量和支付。2. 設(shè)計(jì)變更的程序：設(shè)計(jì)單位提出的變更，經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)、總監(jiān)下達(dá)變更設(shè)計(jì)通知。駐地監(jiān)理提 出的變更，經(jīng)工程部復(fù)核后，總監(jiān)批準(zhǔn)報(bào)業(yè)主轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)單位審核同意后，經(jīng)業(yè)主 批準(zhǔn)，總監(jiān)下達(dá)變更設(shè)計(jì)通知。承包商提出的變更，駐地監(jiān)理工程師簽署意見(jiàn)， 工程部復(fù)核后，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)報(bào)業(yè)主轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)單位審核同意后，經(jīng)

15、業(yè)主批準(zhǔn)，總監(jiān) 下達(dá)變更設(shè)計(jì)通知。業(yè)主提出的變更意向，經(jīng)設(shè)計(jì)單位拿出方案，總監(jiān)下達(dá)變 更設(shè)計(jì)通知。本項(xiàng)目變更統(tǒng)計(jì)如下表：五、交工驗(yàn)收中存在的問(wèn)題及處理意見(jiàn)本項(xiàng)目在業(yè)主、監(jiān)理、施工單位的共同努力，精心組織下，總體施工質(zhì)量良好，在交工驗(yàn)收時(shí)，工程實(shí)體質(zhì)量全部合格。但第一由于本工程施工工期較 短，前期受地方征地、拆遷、土源緊張等環(huán)境因素制約，施工進(jìn)度受到影響較 大，2011年7、& 9月份又遭遇60年一遇雨水的影響，再加上開(kāi)封地區(qū)多為 粉砂土，導(dǎo)致路基出現(xiàn)較多水毀，且工期延誤較多，路基完工時(shí)間較晚，自然 沉降時(shí)間短；第二由于工期較緊，部分防排工程未能及時(shí)完工；第三是部分橋 梁泄水管未及時(shí)安裝到位。針

16、對(duì)以上問(wèn)題，采取如下措施：1、運(yùn)營(yíng)期間加強(qiáng)對(duì)高填方路段的沉降觀測(cè)， 陰雨天氣注意對(duì)全線路基進(jìn)行 排查，防止出現(xiàn)嚴(yán)重水毀情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；2、督促施工單位及時(shí)完成剩余防排工程；3、督促施工單位及時(shí)安裝橋梁泄水管。4、瀝青面層變?yōu)椤叭亩蓖ㄜ嚭?，路面透水相?yīng)較大，應(yīng)加強(qiáng)路面運(yùn)營(yíng)狀況檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。六、對(duì)設(shè)計(jì)單位，施工單位和建設(shè)單位的評(píng)價(jià)鄭民高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目從開(kāi)工到交工驗(yàn)收為止，在工程質(zhì)量、安全生 產(chǎn)、工期和造價(jià)控制、合同管理、地方關(guān)系協(xié)調(diào)、社會(huì)聲譽(yù)等各方面都取得了 優(yōu)異的成績(jī)，獲得了上級(jí)機(jī)關(guān)及社會(huì)各界的好評(píng)。設(shè)計(jì)單位一一中國(guó)公路工程咨詢總公司的設(shè)計(jì)方案科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理，能 夠

17、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及強(qiáng)制性條文的規(guī)定。設(shè)計(jì)文件編制規(guī)范， 能夠及時(shí)提供設(shè)計(jì)圖紙和變更圖紙，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表能及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)計(jì)方面 的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)計(jì)問(wèn)題的效果良好。各施工單位在接到中標(biāo)通知書(shū)后均能夠積極組織準(zhǔn)備，科學(xué)合理的安排施 工，工程進(jìn)度符合合同文件的工期要求。 能夠遵守合同承諾，按合同條款執(zhí)行, 大部分施工單位都能夠積極面對(duì)施工中出現(xiàn)的困難，想辦法解決問(wèn)題，但有些 單位也存在管理不善，技術(shù)管理人員素質(zhì)不高的問(wèn)題。各施工單位在安全生產(chǎn)、 文明施工、環(huán)境保護(hù)方面履約表現(xiàn)較好，無(wú)安全事故、不文明施工現(xiàn)象發(fā)生。 工程質(zhì)量控制水平優(yōu)良。建設(shè)單位河南省中原高速公路股份有限公司組織精干，務(wù)實(shí)

18、高效，能 夠?yàn)槭┕挝患皶r(shí)提供資金，協(xié)調(diào)外部施工環(huán)境。在前期受到客觀因素制約， 對(duì)工程進(jìn)度造成巨大影響情況下，能夠及時(shí)調(diào)整工作思路，轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)與 地方政府的溝通和協(xié)調(diào)，讓工程取得了突破性進(jìn)展。在項(xiàng)目管理上有科學(xué)的管 理制度、辦法和新穎的創(chuàng)新思想。在工程進(jìn)度、造價(jià)控制、質(zhì)量技術(shù)管理等方 面都顯示了較大的水平。七、監(jiān)理工作體會(huì)回顧這兩年，體會(huì)最深的是要做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，并具有較 高的監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)。不管多么復(fù)雜的工程，只要監(jiān)理人員能夠嚴(yán)格認(rèn)真地按照 規(guī)范、程序履行職責(zé)，就能很好地掌握整個(gè)工程；同時(shí)，監(jiān)理人員具備了較高 的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對(duì)每一工序、每一環(huán)節(jié)做到事前提示，將可能出現(xiàn)的問(wèn)題

19、消 滅在萌芽狀態(tài)，并對(duì)可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范。具體體會(huì)如下：1、從自身做起，在監(jiān)理崗位上始終把自我培訓(xùn)放在重要的位置 .施工監(jiān)理是一項(xiàng)很重要而且技術(shù)性很強(qiáng)的工作， 監(jiān)理人員不僅要責(zé)任心 強(qiáng)、秉公辦事，而且要會(huì)管理、通經(jīng)濟(jì)、知法律、懂設(shè)計(jì)、施工、試驗(yàn)、測(cè)量 以及專業(yè)知識(shí)，就應(yīng)不斷地加強(qiáng)自我培訓(xùn)； 監(jiān)理工作實(shí)際上就是合同管理。無(wú)論是質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度控制、計(jì)量支付 等，其依據(jù)都是合同。為了對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程的監(jiān)督管理，就必須對(duì)合同 條件有足夠的認(rèn)識(shí)和理解。2、應(yīng)與承包人建立起良好的互相信任、合作共事的工作關(guān)系。實(shí)踐證明 這對(duì)實(shí)施監(jiān)理有效控制是有利的、是成功的。 .FIDIC合同條款中關(guān)于監(jiān)理

20、工程師的14條行為準(zhǔn)則的第二條說(shuō)：應(yīng)與 承包商保持良好的關(guān)系。并應(yīng)在其職權(quán)范圍內(nèi)盡可能地關(guān)心及熱情幫助承包商減少損失或損害，這對(duì)完成施工任務(wù)是有利的； .我國(guó)的監(jiān)理、業(yè)主、承包商都是國(guó)家的主人，都是為國(guó)家的繁榮富強(qiáng) 服務(wù)的，理應(yīng)攜手前進(jìn)。既不能搞“哥倆好”，也不能吵得不能工作；3、嚴(yán)字當(dāng)頭、主動(dòng)監(jiān)理努力當(dāng)好工程質(zhì)量的保護(hù)神在施工階段實(shí)施監(jiān)理有效控制，主要應(yīng)抓住“檢查”這個(gè)環(huán)節(jié)，盡可能的增加檢查的廣度和深度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理發(fā)生的問(wèn)題，做到防患于未然：.做好監(jiān)理的巡視工作a、總監(jiān)的巡視：目的是對(duì)全線的工程進(jìn)展情況和施工質(zhì)量狀況進(jìn)行全面掌 握，每周至少一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，使整個(gè)建設(shè)工作始終處于可

21、控狀態(tài)。b. 駐地監(jiān)理工程師的巡視：目的是為及時(shí)掌握轄區(qū)的質(zhì)量動(dòng)態(tài)，每日至少一遍，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、指導(dǎo)工作。應(yīng)對(duì)轄區(qū)的施工現(xiàn)場(chǎng)做到了如指掌；c. 專業(yè)監(jiān)理工程師的巡視：目的在于不疏漏分管項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)理。 對(duì)自己 分管的幾個(gè)項(xiàng)目，做好安排，有側(cè)重地每日多次檢查，特別是隱蔽工程。 .加強(qiáng)旁站力度，當(dāng)好工程質(zhì)量的保護(hù)神對(duì)于工程的重要環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序必須加強(qiáng)旁站力度，實(shí)施全過(guò) 程的現(xiàn)場(chǎng)察看監(jiān)理，以便及時(shí)從旁糾偏，制止建設(shè)行為的隨意性和盲目性，確 ?；蜃C明工程建設(shè)行為的合法性、科學(xué)性、合理性和經(jīng)濟(jì)性。 .在施工監(jiān)理控制中要做到“五勤”：a .腦勤：要熟記質(zhì)量指標(biāo)、操作規(guī)程，要勤于思考、善于分析、總

22、結(jié)；b.腿勤：多下工地、多檢查，多巡視、多走一些施工點(diǎn)；c. 手勤：要親自取樣做試驗(yàn)，親自測(cè)量計(jì)算等，做到親手取得數(shù)據(jù)或核實(shí) 數(shù)據(jù)；d. 眼勤：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料、施工工藝、勞動(dòng)力及機(jī)械配置等，都要籽細(xì)觀察， 不漏掉一個(gè)部分；e .嘴勤：經(jīng)常講解質(zhì)量指標(biāo)，指出防止和糾正影響質(zhì)量的問(wèn)題。.公正、科學(xué)地對(duì)待施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)正確的發(fā)布指令文件.認(rèn)真簽寫(xiě)監(jiān)理日志。.及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)質(zhì)量活動(dòng)情況，向施工單位反饋信息，以便從不同的 角度采取必要的措施，確保問(wèn)題得以及時(shí)解決。4、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，堅(jiān)持履行簽證手續(xù)對(duì)于能嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序、質(zhì)量符合施工合同、規(guī)范的部分或全部工程予 以及時(shí)簽證、加快計(jì)量；否則將提出書(shū)

23、面指示，令其盡快整改；對(duì)于不合格的 原材料，限期讓其清理出場(chǎng)；對(duì)于工程質(zhì)量低于規(guī)范要求的，責(zé)令其返工?？?之，監(jiān)理簽證與計(jì)量支付直接掛鉤，質(zhì)量好壞又直接關(guān)系到承包人的經(jīng)濟(jì)利益。 所以，簽證是對(duì)承包人必須提交合格工程的嚴(yán)格制約手段，也是實(shí)施監(jiān)理有效 控制的核心，必須正確地利用、很好地堅(jiān)持。實(shí)踐證明，這一切對(duì)于保證和提 高工程質(zhì)量有著極其重要的意義。5、加強(qiáng)職工教育，搞好廉潔建設(shè)定期召開(kāi)監(jiān)理工作會(huì)議，及時(shí)傳達(dá)貫徹執(zhí)行上級(jí)會(huì)議精神和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指示, 加強(qiáng)監(jiān)理特別是旁站監(jiān)理職業(yè)道德和廉潔自律方面的教育，把質(zhì)量、進(jìn)度、安 全、文明施工、特別是廉潔自律監(jiān)管好，視廉潔為一條高壓線，不斷提高廉潔 意識(shí)，杜絕“吃

24、、拿、卡、要”現(xiàn)象，讓業(yè)主放心。全體監(jiān)理人員按照國(guó)家法律法規(guī)、監(jiān)理合同文件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范， 進(jìn)行了卓有成效的監(jiān)理工作，取得了一定的成績(jī)，這是與建設(shè)單位的大力支持 和全線各標(biāo)段承包商的通力配合分不開(kāi)的。我們深刻的體會(huì)到，要想真正做好 公路工程監(jiān)理工作，必須要有一支高素質(zhì)的監(jiān)理人員隊(duì)伍，必須始終嚴(yán)格堅(jiān)持 “嚴(yán)格監(jiān)理、規(guī)范服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的工作方針，必須始終嚴(yán)格遵 循“規(guī)范、公正、誠(chéng)信、創(chuàng)新”的工作態(tài)度，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、 工程費(fèi)用、安全文明施工，加強(qiáng)合同管理和信息管理，全力做好參加各方的協(xié) 調(diào)工作，以熱情的態(tài)度服務(wù)于業(yè)主和施工單位。我們將繼續(xù)不斷努力，為我國(guó) 的交通基本建

25、設(shè)工程做出更大、更好的服務(wù)與貢獻(xiàn)。鄭民高速公路開(kāi)封段（一期）總監(jiān)理工程師辦公室 二零一一年十二月十六日鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期）N0.1標(biāo)駐地辦監(jiān)理工作報(bào)告鄭州至民權(quán)高速公路（開(kāi)封段）N0.1駐地辦于2009年12月進(jìn)入工地至2011 年12月歷時(shí)24個(gè)月，二年來(lái)我駐地辦在總監(jiān)辦的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在鄭民公司各 業(yè)務(wù)部門(mén)的具體指導(dǎo)下，較好的完成了土建一標(biāo)的監(jiān)理任務(wù)，現(xiàn)將監(jiān)理工作匯 報(bào)如下：一、監(jiān)理工作概況：本項(xiàng)目實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，采用項(xiàng)目總監(jiān)辦、各合同段高級(jí)駐地監(jiān) 理辦公室的二級(jí)監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)總監(jiān)辦的分工，我駐地辦負(fù)責(zé)土建一標(biāo)的 監(jiān)理工作，合同段里程樁號(hào)為 K33+225-K39+0

26、00全長(zhǎng)5.775km,其中主要工程 量為：路基工程填方676843m3路基工程挖方43720m3路床水泥土 101262m3 大、中、小橋6座，涵洞及通道共17道。為滿足施工的需要，我NO.1駐地辦設(shè)高級(jí)駐地工程師1名，結(jié)構(gòu)、道路、 試驗(yàn)項(xiàng)目監(jiān)理工程師3名，項(xiàng)目監(jiān)理工程師助理4名，按照駐地辦的崗位分工， 每個(gè)監(jiān)理人員堅(jiān)守自己的崗位，講團(tuán)結(jié)，講協(xié)作，嚴(yán)格監(jiān)理程序，在施工監(jiān)理 過(guò)程中，我駐地辦監(jiān)理人員通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)監(jiān)理工作程序，采取有力措施、 層層把關(guān)、嚴(yán)格控制，確保了對(duì)施工全過(guò)程的有效監(jiān)督與管理，并對(duì)所轄標(biāo)段 的工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大目標(biāo)進(jìn)行了有效監(jiān)控，從而保證了工程施工的順 利進(jìn)行。二、

27、工程質(zhì)量管理為了高效、有序、規(guī)范的開(kāi)展監(jiān)理工作，我駐地辦嚴(yán)格按照總監(jiān)辦于組建 之初編制的監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、內(nèi)部管理辦法等規(guī)章制度 和工作程序，并認(rèn)真遵照各級(jí)監(jiān)理崗位職責(zé)，分工到人、責(zé)任到人，為后續(xù)監(jiān) 理工作的順利開(kāi)展奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。我駐地辦始終把質(zhì)量管理放在第一位，嚴(yán) 格監(jiān)理實(shí)質(zhì)上就是嚴(yán)格質(zhì)量管理問(wèn)題，根據(jù)一標(biāo)的特點(diǎn)，我駐地辦監(jiān)理緊抓工 作重點(diǎn)，認(rèn)真監(jiān)理，以重點(diǎn)檢查和加強(qiáng)巡視相結(jié)合，做到全方位全過(guò)程控制。嚴(yán)格質(zhì)量管理還要嚴(yán)格材料管理，加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材的控制，嚴(yán)格進(jìn)貨渠道， 材料購(gòu)進(jìn)后還必須經(jīng)過(guò)工地試驗(yàn)室抽檢試驗(yàn)或具有檢測(cè)試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行外 委試驗(yàn)，合格后方能進(jìn)廠，才能用以施工；在施工過(guò)程

28、中，做到不定時(shí)的對(duì)原 材進(jìn)行抽檢、施工現(xiàn)場(chǎng)的配料及配合比進(jìn)行抽檢，據(jù)統(tǒng)計(jì)駐地辦累計(jì)鋼材抽檢 132次，屈服強(qiáng)度合格率100%抗拉強(qiáng)度合格率100%伸長(zhǎng)率100%鋼筋焊接 頭的抽檢127次，合格率91.3%;砂石料抽檢58次，合格率100%各種配合比 抽檢7次,合格率100%標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)52次;壓實(shí)度抽檢2323次,合格率99.9%； 穩(wěn)定土壓實(shí)度522次，合格率100%對(duì)結(jié)構(gòu)物砼試件抽檢468次，合格率100% 對(duì)砂漿、水泥漿抽檢71次，合格率100%嚴(yán)格質(zhì)量管理還要抓好承包商的質(zhì)保體系及技術(shù)隊(duì)伍，督促承包商每項(xiàng)工 程開(kāi)工前要有開(kāi)工報(bào)告，要有技術(shù)人員負(fù)責(zé)，要有專人對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)交 底，嚴(yán)格

29、自檢報(bào)驗(yàn)程序，做到每個(gè)部位心里有底，心中有數(shù)；嚴(yán)格質(zhì)量管理還要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，凡隱蔽工程做到全旁站，做好現(xiàn)場(chǎng)控制； 路基施工做到層層報(bào)驗(yàn)、層層檢查，保證路基施工路段的密實(shí)度。本合同段經(jīng)駐地辦質(zhì)量評(píng)定，工程質(zhì)量評(píng)定得分 97.91，質(zhì)量等級(jí)為合格。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度、合同及安全管理計(jì)量方面：駐地辦以合同清單及施工圖設(shè)計(jì)為重要依據(jù)，特別對(duì)工程數(shù)量，逐一審核，資料齊全才對(duì)此工程進(jìn)行中間計(jì)量，合同外的工程量必須在申報(bào)批 復(fù)后方準(zhǔn)計(jì)量。進(jìn)度方面：駐地辦按照施工合同及業(yè)主下發(fā)的節(jié)點(diǎn)工期，督促施工單位增 加人員，調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、改善管理辦法、增加必要施工機(jī)械，根據(jù)季節(jié)，天氣 特點(diǎn)，結(jié)合工地現(xiàn)狀，合理調(diào)整施工

30、工序，實(shí)行事先監(jiān)理，加快報(bào)驗(yàn)程序，做 到隨叫隨到，決不以為監(jiān)理原因而影響施工單位的進(jìn)度。合同管理方面：加強(qiáng)對(duì)承包商人員和機(jī)械設(shè)備的履約檢查，對(duì)承包商的人 員變化及時(shí)掌握。安全方面：駐地辦堅(jiān)持從嚴(yán)加強(qiáng)對(duì)施工單位安全生產(chǎn)和文明施工工作的檢 查，包括安全生產(chǎn)、文明施工、安全設(shè)施，并要求從思想上高度重視、從行動(dòng) 上切實(shí)履行安全防范事項(xiàng)，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，杜絕安全隱患的發(fā)生。四、設(shè)計(jì)變更土建一標(biāo)已批復(fù)設(shè)計(jì)變更四份，具體情況如下：1、根據(jù)鄭民分司201056號(hào)文件的通知，為減少路基沉降，保證路基 質(zhì)量，對(duì)主線軟基段落進(jìn)行沖擊碾壓處理；2、LAK2+672運(yùn)糧河中橋蓋梁鋼筋布置圖錯(cuò)誤，弓I發(fā)的變更；3、

31、LKA1+180蓋板涵洞基底采用1m后碎石墊層換填處理，保證基底承載力 滿足施工要求；4、K37+986.5蓋板涵洞基底采用1m后碎石墊層換填處理，保證基底承載 力滿足施工要求；五、交工驗(yàn)收中存在問(wèn)題及處理情況1、排水溝個(gè)別段落沉垢較多，要求施工單位及時(shí)進(jìn)行處理，保證通暢；2、在伸縮縫施工后，橋梁墩、臺(tái)蓋梁頂處，存在少許施工廢料，要求施工 單位及時(shí)進(jìn)行清理；3、個(gè)別涵通道內(nèi)積水未及時(shí)排除，要求施工單位及時(shí)排除；六、對(duì)建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、單位的評(píng)價(jià)本工程建設(shè)單位為鄭民高速分公司，在施工中，公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工程的管理工 作滲透方方面面，各部室敬業(yè)愛(ài)崗，其敬業(yè)精神贏得了所有參建人員的尊敬， 同時(shí)鄭民高速分公

32、司及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)監(jiān)理工作一直給予關(guān)心、理解、支持和厚愛(ài),能夠高度重視監(jiān)理工作，為監(jiān)理工作創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，使監(jiān)理人員能夠?qū)?心地投入到具體工作中去，認(rèn)真進(jìn)行各項(xiàng)監(jiān)理工作。鄭州至民權(quán)高速公路（開(kāi)封段）由中國(guó)工程咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)，并派 設(shè)計(jì)代表長(zhǎng)駐，服務(wù)于工地。土建一標(biāo)地形較復(fù)雜，地方干擾比較大，變更隨 時(shí)隨地都可能發(fā)生，設(shè)計(jì)代表不分晝夜長(zhǎng)期駐守工地，及時(shí)對(duì)變更進(jìn)行處理， 為施工單位安期完成工程提供了有利的保障，兩年合同期內(nèi)，從來(lái)沒(méi)有因變更 影響施工進(jìn)度。N0.1合同段為開(kāi)封市通達(dá)公路工程有限公司施工， 該單位有多年的施工經(jīng) 驗(yàn)，非常重視工程的施工質(zhì)量，施工體制比較完善，技術(shù)力量比較雄厚，對(duì)施

33、 工出現(xiàn)的問(wèn)題能及時(shí)堅(jiān)決的給予處理，施工過(guò)程中管理力度強(qiáng)，尤其在面臨施 工地質(zhì)條件復(fù)雜，資金不足，地方干擾大等種種困難，充分發(fā)揮了敢打硬拼的 精神，合理調(diào)整協(xié)作隊(duì)伍，真抓實(shí)干，較好的完成了合同期內(nèi)工程。七、監(jiān)理體會(huì)鄭州至民權(quán)高速公路（開(kāi)封段）N0.1合同段工程施工2年來(lái)，我N0.1駐 地辦取得了一定的成績(jī)，但也存在許多不足，體會(huì)最深的是：要做好監(jiān)理工 作，就必須嚴(yán)格監(jiān)理、實(shí)測(cè)實(shí)量、以數(shù)據(jù)說(shuō)話、同時(shí)還要工作熱情，我們首 先認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)分析，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在以后的工作中不斷改進(jìn)，加倍努力， 勤奮工作，不斷提高監(jiān)理工作能力，持續(xù)提高監(jiān)理服務(wù)水平，才能圓滿完成 監(jiān)理工作。鄭民高速公路開(kāi)封段（一期）N0

34、.1標(biāo)駐地辦 二零年十二月十五日鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期）N0.2標(biāo)駐地辦監(jiān)理工作報(bào)告鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期工程）TJ-2標(biāo)駐地辦于2009年12月進(jìn) 駐工地，至2011年12月工程完工，歷時(shí)24個(gè)月。在總監(jiān)辦及鄭民分公司正確 領(lǐng)導(dǎo)下，我駐地辦圓滿完成了監(jiān)理任務(wù)。現(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)如下：一、監(jiān)理工作概況鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期工程）路面工程實(shí)行二級(jí)監(jiān)理模式，TJ-2 標(biāo)駐地辦主要承擔(dān) K39+000K45+80啲監(jiān)理任務(wù)，全長(zhǎng)6.8公里。主要工程內(nèi) 容為：其中有大中橋10座，總計(jì)932.52m,涵通道16道，防護(hù)工程3885rn， 路基土方894426帛。根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同，T

35、J-2標(biāo)駐地辦投入駐地監(jiān)理工程師 1 名、路基工程師1名、結(jié)構(gòu)工程師1名、試驗(yàn)工程師2名、監(jiān)理員1名、合同 和計(jì)量工程師1名、測(cè)量工程師1名。駐地辦實(shí)行駐地工程師全面負(fù)責(zé)制，與 各監(jiān)理人員簽訂崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，分工明確，并加強(qiáng)協(xié)作，圓滿完 成所轄合同段質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的監(jiān)理工作。二、工作質(zhì)量管理駐地辦在質(zhì)量控制方面以專業(yè)工程師及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站、監(jiān)理為主，駐地工 程師每天進(jìn)行巡視，對(duì)橋梁主體工程的每道工序?qū)嵭腥轿弧⑷^(guò)程的旁站監(jiān) 理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，不留任何隱患。路基土石方、涵洞及防護(hù)工程以巡視 為主，并且每周對(duì)已完工工程進(jìn)行一次全面檢查。駐地辦在施工中累計(jì)抽檢 7037次，合格702

36、9點(diǎn)次，合格率99.89%,駐地辦抽檢頻率達(dá)到40%以上，極 大地促進(jìn)了工程質(zhì)量。監(jiān)理過(guò)程中出現(xiàn)的主要的問(wèn)題是施工初期路基壓實(shí)度偏低，表面不平整， 輪跡印深。砼外觀質(zhì)量不好，碎石粒徑不均勻、砼的和易性不好，造成砼強(qiáng)度 的不穩(wěn)定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)下發(fā)了監(jiān)理工程師通知和現(xiàn)場(chǎng)指令進(jìn)行糾正，并達(dá)到了設(shè) 計(jì)和規(guī)范要求。本合同段工程于2011年12月交工驗(yàn)收，駐地辦經(jīng)過(guò)質(zhì)量評(píng)定，TJ-2合同 段工程質(zhì)量評(píng)定得分為96.9分，質(zhì)量等級(jí)為合格。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況駐地辦在計(jì)量支付方面嚴(yán)格把關(guān)，特別是對(duì)工程數(shù)量，由專業(yè)工程師及計(jì)量工程師逐一審核，最后由駐地工程師認(rèn)真把關(guān)。計(jì)量沒(méi)有出現(xiàn)超計(jì)、漏計(jì)現(xiàn) 象。在

37、工程進(jìn)度方面，由于行車干擾、料源緊張及部分路段路槽翻漿現(xiàn)象嚴(yán)重， 在施工初期進(jìn)展緩慢，駐地辦多次與項(xiàng)目部座談，商討對(duì)策，克服行政管理重 重困難，工程于2011年12月按期完成。在合同管理方面，駐地辦嚴(yán)格按監(jiān)理合同及承包合同履行職責(zé)。作為一手 托兩家的單位，駐地辦既要維護(hù)業(yè)主的利益，又要維護(hù)施工單位的利益，這就 要求必須嚴(yán)格合同管理，用合同來(lái)進(jìn)行管理。駐地辦對(duì)施工單位質(zhì)量違約進(jìn)行 了處罰，有效地控制了工程質(zhì)量。四、設(shè)計(jì)變更情況本工程設(shè)計(jì)變更大的方面有四個(gè)：K40+628運(yùn)糧河大橋鋪裝設(shè)計(jì)中考慮不周，增加鋼筋；K44+801何樓天橋清表工程量與設(shè)計(jì)不符，增加土方工程 量；增加6道圓管涵；對(duì)路基填方

38、段落進(jìn)行沖擊碾壓。這些變更雖然增加 了費(fèi)用，但有效地保證了工程質(zhì)量，均按變更程序進(jìn)行，對(duì)工程數(shù)量及單價(jià)進(jìn) 行了認(rèn)真核實(shí)，報(bào)項(xiàng)目公司審批。五、交工驗(yàn)收中存在問(wèn)題及處理情況（該部分內(nèi)容在竣工驗(yàn)收前進(jìn)行 補(bǔ)充）交工驗(yàn)收中N0.2合同段應(yīng)抓緊各橋面泄水管的安裝，伸縮縫和剩余防排工 程的施工，橋臺(tái)、蓋梁的清理，邊溝個(gè)別處理清理。六、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評(píng)價(jià)鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期工程）路面工程由中國(guó)公路工程咨詢集 團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)，并派一名設(shè)計(jì)代表常駐工地，及時(shí)幫助施工單位解決了施工 中出現(xiàn)的各種疑難問(wèn)題，為施工單位近期完成工程提供了有利的保障，合同期 內(nèi)，從來(lái)沒(méi)有因?yàn)樵O(shè)計(jì)而影響施工進(jìn)度。鄭州至

39、民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期工程）TJ-2合同段由山東沂蒙交通工程 有限公司承擔(dān)施工，該施工單位把工程質(zhì)量視為企業(yè)的生命，對(duì)施工中出現(xiàn)的 任何質(zhì)量問(wèn)題堅(jiān)決予以處理，從不放過(guò)一絲質(zhì)量隱患。面對(duì)資金緊張、社會(huì)行 車干擾大的種種困難，他們充分發(fā)揮敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)，按期完成了合同工 程，給我們留下了深刻的印象。本工程建設(shè)單位是河南中原高速公路股份有限公司鄭民分公司。鄭民分公 司領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)明、果斷，各部成員敬業(yè)、愛(ài)崗。管理處對(duì)工程的管理滲透于方方面 面，每一處工程無(wú)不凝聚著他們的心血和汗水。他們的敬業(yè)精神贏得了所有參 建人員的尊敬。七、監(jiān)理體會(huì)鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期工程）TJ-2合同段工程歷時(shí)兩年，在

40、這兩年的監(jiān)理工作中，駐地辦取得了成績(jī)，也存在著不足?；仡欉@兩年，體會(huì)最 深的是要做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，并具有較高的監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)。不管 多么復(fù)雜的工程，只要監(jiān)理人員能夠嚴(yán)格認(rèn)真地按照規(guī)范、程序履行職責(zé)，就 能很好地掌握整個(gè)工程；同時(shí)，監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對(duì)每一 工序、每一環(huán)節(jié)做到事前提示，將可能出現(xiàn)的問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，并對(duì)可能 造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范。這兩點(diǎn)對(duì)我們今后的監(jiān)理工作大有幫助，必將 有力地推進(jìn)我們的工作?；厥變赡陙?lái)的工作，駐地辦所取得的成績(jī)是同鄭民分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)及施 工單位的大力支持分不開(kāi)的。鄭民高速公路開(kāi)封段（一期）N0.2標(biāo)駐地辦二零年十二月十五日鄭州

41、至民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期）N0.3標(biāo)駐地辦監(jiān)理工作報(bào)告鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段一期 TJ-3標(biāo)駐地辦于2010年元月進(jìn)駐工地， 至2011年12月29日工程完工，歷時(shí)24個(gè)月。在項(xiàng)目公司和總監(jiān)辦正確領(lǐng)導(dǎo) 下，駐地辦監(jiān)理堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則， 認(rèn)真做好“五控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù)， 進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)理人員服務(wù)意識(shí)，提高 監(jiān)理人員的自身素質(zhì)，對(duì)土建第三合同段工程的質(zhì)量、安全、環(huán)保、費(fèi)用、進(jìn) 度進(jìn)行了有效監(jiān)管和控制，圓滿完成了監(jiān)理工作任務(wù)。現(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)如下：一、監(jiān)理工作概況鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段一期工程實(shí)行二級(jí)監(jiān)理模式。TJ-3標(biāo)駐地辦主要承擔(dān)K45+800-K56

42、+000段土建工程的監(jiān)理任務(wù)，路線全長(zhǎng)為 10.2km,其中 有中橋6座，分離式立交橋8座，天橋1座，涵洞4道，蓋板通道18道，路基 土方1328667用，防護(hù)工程7231帛。根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同的要求和第三合同段的具 體情況，駐地辦設(shè)高級(jí)駐地1名、副高級(jí)駐地1名，并配備道路、結(jié)構(gòu)、測(cè)量、 試驗(yàn)、合同等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理開(kāi)展監(jiān)理工作，可以滿足實(shí)施 工程監(jiān)理的工作要求。駐地辦實(shí)行高級(jí)駐地工程師全面負(fù)責(zé)制。根據(jù)有關(guān)合同 文件和技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合土建三標(biāo)工程的特點(diǎn)，并以監(jiān)理規(guī)劃為依據(jù)， 駐地辦詳細(xì)制定了施工監(jiān)理施工細(xì)則，明確各專業(yè)監(jiān)理人員的責(zé)權(quán)，落實(shí) 各種監(jiān)理程序，使監(jiān)理工作程序化、規(guī)范化、

43、標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)加強(qiáng)各專業(yè)監(jiān)理之 間的協(xié)作，圓滿完成了所轄合同段質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全、環(huán)保等方面監(jiān)理 控制工作任務(wù)。二、工作質(zhì)量管理1、質(zhì)量控制措施施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量監(jiān)理： 駐地辦組織監(jiān)理人員認(rèn)真熟悉合同文件的內(nèi)容，核查設(shè)計(jì)圖紙，復(fù)核定 線數(shù)據(jù)，根據(jù)監(jiān)理程序?qū)彶槌邪说墓こ炭傔M(jìn)度計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)文件，審 查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實(shí)承包人的材料來(lái)源等。 嚴(yán)把進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構(gòu)件訂貨前，要求承包人必須提供 生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書(shū)及試驗(yàn)報(bào)告，并提前對(duì)材料樣品進(jìn)行試驗(yàn)。駐地辦嚴(yán) 格按照規(guī)定的批量和頻率對(duì)購(gòu)進(jìn)的材料進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決給 予清退。 嚴(yán)格審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并將試

44、驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交中心試驗(yàn)室 進(jìn)行復(fù)核試驗(yàn)、審批。施工階段的質(zhì)量監(jiān)理： 按照駐地辦制定的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，強(qiáng)化監(jiān)理報(bào)驗(yàn)程序。根據(jù)各分項(xiàng)工程 的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主 要因素，通過(guò)細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收、全面跟蹤每道工序的每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)， 做到了有差、漏不簽認(rèn)，有錯(cuò)誤或有質(zhì)量隱患堅(jiān)決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌 芽狀態(tài)。 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從源頭把好質(zhì)量關(guān)。在監(jiān)理工作實(shí)施過(guò)程中，駐地 辦監(jiān)理人員，都能嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做到：施工準(zhǔn)備條件不充分不允許 開(kāi)工；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖紙不得使用；未經(jīng)項(xiàng)目公司或設(shè)計(jì)部門(mén)同意不得變更 設(shè)計(jì)；未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的材料不準(zhǔn)

45、使用；未經(jīng)試驗(yàn)證明可行的施工工藝 不準(zhǔn)采用；上道工序未經(jīng)簽認(rèn)，不得進(jìn)行下道工序施工；檢驗(yàn)資料不全或經(jīng)檢 驗(yàn)認(rèn)為不合格的工程不得計(jì)量支付工程款。 旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的重要手段。特別是對(duì)砼澆筑，基 礎(chǔ)、臺(tái)背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，駐地辦監(jiān)理 堅(jiān)持全過(guò)程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督。對(duì)于非隱蔽性的工程采取旁站與巡 視相結(jié)合的方法進(jìn)行管理。特別是本項(xiàng)目工期緊，任務(wù)重，通車壓力大，在進(jìn) 度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢(shì)下，駐地辦監(jiān)理人員堅(jiān)持 24小時(shí)堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。必要時(shí)下發(fā)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令，責(zé)令施工單位限期整改。 堅(jiān)持用“數(shù)據(jù)”說(shuō)話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢

46、的作用。工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn)， 這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我 們做到對(duì)工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試 驗(yàn)全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，嚴(yán)格按規(guī)范要求頻率完成監(jiān)理抽檢工作。 駐地辦在工程施工過(guò)程中累計(jì)抽檢 10584點(diǎn)次，合格10584點(diǎn)次，合格率100% ，抽檢頻率大于40%，極大地促進(jìn)了工程質(zhì)量。2、監(jiān)理過(guò)程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問(wèn)題施工初期，碎石粒徑不均勻，混凝土的和易性不好，造成混凝土強(qiáng)度不穩(wěn)定， 駐地辦及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)要求項(xiàng)目部進(jìn)行了徹底整改。3、 本合同段工程于2011年12月交工驗(yàn)收，駐地辦經(jīng)過(guò)質(zhì)量評(píng)定，TJ-3合 同段工

47、程質(zhì)量評(píng)定得分為97.6分，質(zhì)量等級(jí)為合格。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況1. 駐地辦在計(jì)量支付方面嚴(yán)格把關(guān)，特別是對(duì)工程完成數(shù)量、質(zhì)量、質(zhì)量保 證資料是否正確齊全，由專業(yè)監(jiān)理工程師統(tǒng)一審核，最后由駐地監(jiān)理工程師認(rèn) 真把關(guān)，本合同段沒(méi)有超計(jì)、漏計(jì)現(xiàn)象。2. 施工初期，一方面由于土源遲遲未能解決，在2010年9月前土方填筑基本上是零進(jìn)度，施工進(jìn)度緩慢，對(duì)此，駐地辦多次監(jiān)督項(xiàng)目部加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度， 盡快解決土源問(wèn)題，同時(shí)，駐地辦認(rèn)真審閱項(xiàng)目部施工進(jìn)度計(jì)劃，將實(shí)際施工 進(jìn)度及時(shí)與進(jìn)度計(jì)劃比較，督促提醒施工單位加大人、才、物投入，重抓施工 進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)，另一方面，由于承包人未嚴(yán)格履行合同承諾，進(jìn)場(chǎng)人

48、員、機(jī)械 設(shè)備嚴(yán)重不足，管理薄弱，計(jì)劃不周，安排不當(dāng)，以包代管現(xiàn)象嚴(yán)重，也是造 成前期工程進(jìn)度滯后的主要原因。3. 在合同管理方面，駐地辦嚴(yán)格按監(jiān)理服務(wù)合同及施工承包合同的要求履 行職責(zé)，嚴(yán)格合同管理，用合同進(jìn)行管理，堅(jiān)持監(jiān)理的獨(dú)立性，一手托兩家， 既維護(hù)業(yè)主的利益，又不損施工單位的利益。四、設(shè)計(jì)變更情況鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段 TJ-3標(biāo)大變更有四個(gè)： 、K47+250-K48+800段縱坡調(diào)整：東一干支渠中橋2#墩與3#臺(tái)之間有一條老百姓的生產(chǎn)路，原設(shè)計(jì)東一干支渠中橋所有立柱高1m橋下凈空不足2m不能滿足通行要求；為了滿足通行要求，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、總監(jiān)辦共同商議 決定，將2#墩、3#臺(tái)立

49、柱分別增高至2.282m和2.227m，使其凈空達(dá)到2.5m； 同時(shí)，為滿足線性需求對(duì) K47+250-K48+800段縱坡做出相應(yīng)調(diào)整。 、k52+450-k54+450縱坡調(diào)整：為滿足地方百姓通行需要，經(jīng)設(shè)計(jì)代表、業(yè)主、總監(jiān)辦、承包人現(xiàn)場(chǎng)勘查研究決定在K53+267處增設(shè)蓋板通道，為滿足線性需求對(duì)k52+450-k54+450縱坡做抬高調(diào)整，因路線縱坡抬高，楊樓天橋下 凈空不能滿足高速公路通行要求，因此取消楊樓天橋。 、K46+400-K46+800段縱坡調(diào)整：由于S219分離式立交橋凈空不能滿足通行需要，經(jīng)設(shè)計(jì)代表、業(yè)主、總監(jiān)辦、承包人現(xiàn)場(chǎng)勘查研究決定對(duì)S219的凈空抬高0.12m;相應(yīng)

50、的K46+400-K46+800段縱坡也隨之抬高。 、臺(tái)背回填：根據(jù)鄭民分司工（2010）41號(hào)文件要求，因本項(xiàng)目土質(zhì)為 砂性土，根據(jù)施工試驗(yàn)情況，為滿足規(guī)范要求，將結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填工程量水泥劑量由原設(shè)計(jì)的3獅整至5%五、交工驗(yàn)收中存在的問(wèn)題及處理的情況交工驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分防護(hù)拱形骨架、橋臺(tái)錐坡雨后沖毀未整改徹底，橋 下局部施工垃圾未徹底清理，個(gè)別通道內(nèi)積水未排出干凈，排水溝內(nèi)雨水沖刷 淤泥未清理完畢，針對(duì)以上存在問(wèn)題，駐地辦將在驗(yàn)收后要求施工單位限期整 改徹底。六、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、堅(jiān)持單位的評(píng)價(jià)鄭民高速開(kāi)封一期工程由中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司進(jìn)行設(shè)計(jì)，并派 一名設(shè)計(jì)代表常駐工地，由于項(xiàng)目所在地

51、社會(huì)干擾大、地質(zhì)特殊，變更隨時(shí)隨 地都有可能發(fā)生，設(shè)計(jì)代表不分晝夜長(zhǎng)期駐守工地，及時(shí)對(duì)變更進(jìn)行處理，為 施工單位完成工程量和項(xiàng)目通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了有利保障。鄭民高速開(kāi)封段一期土建第三合同段由中交第三公路工程局有限公司承擔(dān) 施工，該公司把工程質(zhì)量視為企業(yè)的生命，對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題均予以處 理，消除了工程質(zhì)量隱患，而對(duì)資金困難、社會(huì)環(huán)境干擾大、土源問(wèn)題很難解 決的情況，項(xiàng)目部充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，積極配合業(yè)主協(xié)調(diào)，按期完成了合同 工程，給項(xiàng)目通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做了積極努力。本項(xiàng)目建設(shè)單位是河南省中原高速發(fā)展有限公司鄭民分公司，公司領(lǐng)導(dǎo)開(kāi) 明、果斷，各處室成員敬業(yè)愛(ài)崗，對(duì)工程的管理滲透于方方面面，每

52、一處工程無(wú) 不凝聚著他們的心血和汗水，他們的敬業(yè)愛(ài)崗精神贏得了所有參建人員的尊敬。七、監(jiān)理體會(huì)鄭民高速開(kāi)封段一期工程土建第三合同段建設(shè)歷時(shí)兩年整，在這兩年的監(jiān) 理工作中，駐地辦取得了一定的成績(jī)，但也存在著不足?；仡欉@兩年，體會(huì)最 深的是，要做好監(jiān)理工作必須嚴(yán)格堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學(xué)公正，廉 潔自律”的原則，認(rèn)真做好“五控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù)，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提 高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)，加強(qiáng)責(zé)任心。不管多么復(fù)雜的工程，只要監(jiān)理人員能 夠嚴(yán)格認(rèn)真地按照規(guī)范程序履行職責(zé)，就能夠更好的做好工程的監(jiān)理工作，同 時(shí)監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)責(zé)任心，就能對(duì)每一工序、每一環(huán)節(jié) 做到事前控制、事中控

53、制，將可能出現(xiàn)的問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，這些對(duì)我們今 后的監(jiān)理工作大有幫助。兩年來(lái)，駐地辦監(jiān)理工作的實(shí)施得到了項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦的大力支持，所 取得的成績(jī)是同項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦的正確領(lǐng)導(dǎo)及施工單位的大力配合分不開(kāi)的 鄭民高速公路開(kāi)封段（一期）N0.3標(biāo)駐地辦二零年十二月十五日鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期）N0.4標(biāo)駐地辦監(jiān)理工作報(bào)告鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期）TJ-4駐地辦于2009年11月進(jìn)駐工地， 至2011年12月工程完工，歷時(shí)25個(gè)月。在項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 我駐地辦圓滿完成了監(jiān)理任務(wù)?，F(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)如下：一、監(jiān)理工作概況鄭州至民權(quán)高速公路開(kāi)封段（一期）實(shí)行二級(jí)監(jiān)理模式，TJ

54、-4駐地辦主要承擔(dān)K56+00LK62+700段的監(jiān)理任務(wù)，路線全長(zhǎng)為 6.7km,其中有大中橋10 座，總計(jì)715.68m,涵通道13道，防護(hù)工程78176用，路基填方967234昭，路 基挖方35330用，路床水泥土 64708 m，坡面植物防護(hù)140830 m,坡面圬工防 護(hù)6489用.。根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同，TJ-4標(biāo)駐地辦投入駐地監(jiān)理工程師 1名、路基 監(jiān)理工程師2名、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師1名、試驗(yàn)監(jiān)理工程師1名、項(xiàng)目監(jiān)理助理 2名、合同監(jiān)理工程師1名，測(cè)量監(jiān)理工程師1名。駐地辦在總監(jiān)辦的領(lǐng)導(dǎo)下 對(duì)駐地辦的工作實(shí)行駐地監(jiān)理工程師全面負(fù)責(zé)制，對(duì)各監(jiān)理人員，分工明確， 責(zé)任落實(shí)到人，并加強(qiáng)協(xié)作，圓

55、滿完成了所轄合同段質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的監(jiān)理 工作。二、工作質(zhì)量管理駐地辦在質(zhì)量控制方面以專業(yè)工程師及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站監(jiān)理為主，駐地監(jiān)理 工程師每天進(jìn)行巡視，對(duì)橋梁、涵洞工程的每道工序?qū)嵭腥轿弧⑷^(guò)程的旁 站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，不留任何隱患。路基土石方工程、防護(hù)工程以巡 視與抽檢相結(jié)合，土方回填每完成一層、防護(hù)工程每完成一段，都及時(shí)進(jìn)行抽 檢。駐地辦在施工中累計(jì)抽檢 16140次，合格16058點(diǎn)次，合格率99.5%,抽 檢頻率大于40%共下發(fā)監(jiān)理工程師通知54次，現(xiàn)場(chǎng)指示52次。通過(guò)以上措 施，保證了工程質(zhì)量，加快了工程進(jìn)度。監(jiān)理過(guò)程中出現(xiàn)的主要的質(zhì)量問(wèn)題是路基填方施工中，土質(zhì)較雜，壓實(shí)度 不

56、易控制，后期為趕進(jìn)度，砼外觀質(zhì)量較差。本合同段工程于2011年12月交工驗(yàn)收，駐地辦經(jīng)過(guò)質(zhì)量評(píng)定，TJ-4合同 段工程質(zhì)量評(píng)定得分為95.7分，質(zhì)量等級(jí)為合格。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況駐地辦在計(jì)量支付方面嚴(yán)格把關(guān)，特別是對(duì)工程數(shù)量，由專業(yè)監(jiān)理工程師 及合同監(jiān)理工程師逐一審核，最后由駐地監(jiān)理工程師認(rèn)真把關(guān)。計(jì)量沒(méi)有出現(xiàn) 超計(jì)、漏計(jì)現(xiàn)象。在工程進(jìn)度方面，前期由于征地及土源問(wèn)題解決較晚，造成工程進(jìn)度緩慢。 后經(jīng)項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦、項(xiàng)目部共同努力，駐地辦也多次與項(xiàng)目部協(xié)商、座談，并及時(shí)下發(fā)通知、指示，積極協(xié)助施工單位采取措施，加快施工進(jìn)度，使工程 于2011年12月按期完工。在合同管理方面，

57、駐地辦嚴(yán)格按監(jiān)理合同及施工單位施工承包合同履行職 責(zé)。作為監(jiān)理單位，駐地辦既要維護(hù)業(yè)主的利益，又要維護(hù)施工單位的權(quán)益， 這就要求必須嚴(yán)格合同管理，用合同來(lái)進(jìn)行管理。駐地辦通過(guò)合同管理有效地 控制了工程質(zhì)量，保證了工程如期完工。四、設(shè)計(jì)變更情況本工程設(shè)計(jì)變更大的方面主要是開(kāi)扶鐵路分離式立交橋，由原來(lái)的20X8箱梁變更為19+30+19+16+20+20+2共7孔的組合橋。這一變更雖然增加了費(fèi)用， 但滿足了鐵路部門(mén)對(duì)凈跨的要求，且按變更程序進(jìn)行，對(duì)工程數(shù)量及單價(jià)進(jìn)行 了認(rèn)真核實(shí)，報(bào)項(xiàng)目公司審批。五、交工驗(yàn)收中存在問(wèn)題及處理情況（該部分內(nèi)容在竣工驗(yàn)收前進(jìn)行補(bǔ)充） 交工驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)部分橋梁泄水管丟失或漏安，部分邊溝淤積嚴(yán)重，部分草籽為冬季撒播，還未發(fā)芽，冬季融雪有可能造成水毀。2011年12月交工驗(yàn)收結(jié)束后，濮陽(yáng)通達(dá)公路工程有限公司已經(jīng)部分進(jìn)行了處理，將丟失的泄水