14.1熱機(jī)同步練習(xí)(含答案)

1、人教版初中物理九年級(jí)全冊(cè)第十四章第1節(jié)熱機(jī) 同步練習(xí)一、單選題（共15題；共30分）1、內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的沖程是（）A、吸氣沖程B、壓縮沖程C、做功沖程D、排氣沖程2、下列關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的說(shuō)法正確的是（）A、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)B、蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)都是內(nèi)燃機(jī)C、內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，壓縮沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能D、先進(jìn)的制造技術(shù)能將內(nèi)燃機(jī)的效率提高到100%3、（2015?天津）如圖為四沖程汽油機(jī)工作過(guò)程中的某沖程示意圖，該沖程為（）A、吸氣過(guò)程B、壓縮過(guò)程G做功過(guò)程D、排氣過(guò)程4、汽油機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速為 600r/min ,那么，每秒鐘完成工作循環(huán)個(gè)數(shù)和對(duì)外做功次數(shù)分別為（）

2、A、5, 5B、10, 10C、15, 15D、 20, 205、關(guān)于熱機(jī)，下列說(shuō)法正確的是（）A、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，熱機(jī)的效率可達(dá)到100%B、四沖程汽油機(jī)在工作過(guò)程中，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)同時(shí)關(guān)閉的沖程是做功沖程和壓縮沖程C、柴油機(jī)上安裝一個(gè)笨重的飛輪，是為了提高它的效率D、柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高，這是因?yàn)椴裼偷臒嶂当绕偷拇?、關(guān)于內(nèi)燃機(jī)，下列說(shuō)法中不正確的是（）A、內(nèi)燃機(jī)的大量使用會(huì)造成環(huán)境污染B、所有的內(nèi)燃機(jī)都是汽油作燃料G壓縮沖程是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D、做功沖程是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能7、內(nèi)燃機(jī)在做功沖程，高溫氣體迅速膨脹做功后，氣體的溫度和內(nèi)能變化的情況（A、溫度降低，內(nèi)能減小B、溫度

3、不變，內(nèi)能不變C、溫度升高，內(nèi)能增大D、溫度降低，內(nèi)能增大8、如圖所示為內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)的某沖程示意圖，該沖程是（）A、吸氣沖程B、壓縮沖程G做功沖程D、排氣沖程9、如圖所示為汽油機(jī)工作時(shí)的某沖程示意圖，該沖程是（A、吸氣沖程B、壓縮沖程G做功沖程D、排氣沖程10、下列設(shè)備中，沒(méi)有利用熱機(jī)的是（）A、火車B、飛機(jī)C、輪船D、自行車在做功苴11、關(guān)于四沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程有以下幾種說(shuō)法： 在做功沖程中，是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能； 沖程中，是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能； 只有做功沖程是燃?xì)鈱?duì)外做功； 汽油機(jī)與柴油機(jī)點(diǎn)火方式相同 中說(shuō)法正確的是（）A、只有B、只有G只有D、只有12、關(guān)于熱機(jī)，下列說(shuō)法正確的是（）A、隨

4、著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，熱機(jī)的效率可達(dá)到100%B、熱機(jī)排出的尾氣沒(méi)有內(nèi)能C、柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高，這是因?yàn)椴裼偷臒嶂当绕偷拇驞、熱機(jī)的大量使用會(huì)造成環(huán)境污染13、家用轎車四沖程汽油機(jī)工作時(shí)為轎車提供動(dòng)力的沖程是（）A、吸氣沖程B、壓縮沖程C做功沖程D、排氣沖程14、如圖所示為四沖程汽油機(jī)的四個(gè)剖面圖，其中屬于內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是（）B、CD、15、關(guān)于四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)，下列說(shuō)法中正確的是（）A、在吸氣沖程中，吸入汽缸的都只是空氣B、在壓縮沖程末，柴油機(jī)汽缸內(nèi)的氣體溫度比汽油機(jī)低G在做功沖程初，都有火花塞點(diǎn)火D、在排氣沖程時(shí)，排氣都依靠飛輪的慣性來(lái)完成二、填空題（共5題；共22分）16、科

5、學(xué)家發(fā)明了一款單缸六沖程內(nèi)燃機(jī)，它每一個(gè)工作循環(huán)的前四個(gè)沖程與單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)相同，在第四沖程結(jié)束后，立刻向氣缸內(nèi)噴水， 水在高溫氣缸內(nèi)迅速汽化成高溫、高壓水蒸氣，推動(dòng)活塞再次做功，水蒸氣溫度 （選填 升高”、降低"或 不變”），其內(nèi)能 （選填 增大"、藏小”或 不變”）， 這樣燃燒同樣多的燃料獲得了更多的機(jī)械能，提高了熱機(jī)的 ,為進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)，這款內(nèi)燃 機(jī)的第六沖程是 沖程。17、熱機(jī)是把 能轉(zhuǎn)為 能的機(jī)器.燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)叫做內(nèi)燃機(jī)，常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)有 和 兩種.四沖程內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)是由 、和 四個(gè)沖程組成的.在一個(gè)工作循環(huán)中， 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)

6、 周，燃?xì)鈱?duì)活塞做功 次.在內(nèi)燃機(jī)工作的四個(gè)沖程中，只有 沖程對(duì)外做功，其他三個(gè) 輔助沖程要靠飛輪的 來(lái)完成.18、在汽油機(jī)的四個(gè)沖程中，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是 沖程，如圖所示汽油機(jī)正在進(jìn)行的是 沖程，若飛輪轉(zhuǎn)速是 1200r/min ,則該汽油機(jī)每秒內(nèi)做功 次.19、(2016?齊齊哈爾)如圖所示，該汽油機(jī)的工作過(guò)程是 沖程，此沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為 20、燃放鞭炮時(shí)，火藥爆炸使周圍的空氣振動(dòng)發(fā)出爆炸聲.火藥爆炸過(guò)程中發(fā)生的能力轉(zhuǎn)換過(guò)程與熱機(jī)工作過(guò)程中的 沖程相同.三、綜合題(共5題；共34分)21、如圖為航母上簡(jiǎn)化的蒸汽彈射裝置，能帶動(dòng)艦載機(jī)在兩秒鐘內(nèi)達(dá)到起飛速度。圖1 票汽活塞(1)牽引索與蒸汽

7、活塞連接的兩個(gè)滑輪為 (選填 定滑輪”或 劫滑輪” J(2)氣缸內(nèi)蒸汽體積膨脹，對(duì)外做功，內(nèi)能 ,同時(shí)推動(dòng)活塞，使艦載機(jī)獲得巨大的牽引力.22、閱讀短文，回答問(wèn)題：從火車到火箭生產(chǎn)的發(fā)展需要強(qiáng)大的動(dòng)力.17世紀(jì)，人類發(fā)明了熱機(jī).最早的熱機(jī)是蒸汽機(jī).在鍋爐里把水燒成水蒸氣,水蒸氣在氣缸里推動(dòng)活塞做功.原始的蒸汽機(jī)不便于使用交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展迫切需要輕便的熱機(jī).于是，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)運(yùn)而生.內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)、染油機(jī)兩大類.汽油機(jī)是1876年發(fā)明的，柴油機(jī)是1892年發(fā)明的.內(nèi)燃機(jī)行駛時(shí)不需要攜帶很多的水和煤，不但輕便，效率也提高了早期的飛機(jī)是由內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力的.從上世紀(jì)40年代開(kāi)始，飛機(jī)上越來(lái)越多的使用噴氣發(fā)

8、動(dòng)機(jī)，它向后高速噴出氣體，從而獲得前進(jìn)的動(dòng)力.在功率相同時(shí)，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)比內(nèi)燃機(jī)更輕便根據(jù)材料內(nèi)容，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上回答下列問(wèn)題：(1)在功率相同時(shí)，蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、口氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自身重力依次 (選填 蹭大”或 減小”).(2)在結(jié)構(gòu)上柴油機(jī)的頂部是噴油嘴，汽油機(jī)的頂部是 (3)汽油機(jī)工作過(guò)程中燃料的化學(xué)能先轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能再轉(zhuǎn)化為 23、綜合問(wèn)答：請(qǐng)你找出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所運(yùn)用的兩個(gè)物理知識(shí)點(diǎn)，并分別解釋如何運(yùn)用的物理知識(shí):.解釋:解釋:(1)知識(shí)點(diǎn)一:(2)知識(shí)點(diǎn)二.24、隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，小汽車越來(lái)越多地走進(jìn)了我市普通家庭.LJ” 丫 “軸It41|-IH能源；發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),(1)汽車發(fā)動(dòng)

9、機(jī)是汽油機(jī)，從能源可否再生角度來(lái)看，汽油是 程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.(2)汽車啟動(dòng)時(shí)，需將鑰匙插入鑰匙孔內(nèi)并旋轉(zhuǎn)(相當(dāng)于閉合開(kāi)關(guān))，請(qǐng)你用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線將轎車的啟動(dòng) 原理圖連接完整.(？是接線柱)小亮家有一輛家用轎車，爸爸在給他說(shuō)車的性能時(shí)，總是說(shuō)2.0L的排量”，卻很少說(shuō) 功率”，為此小亮特地從網(wǎng)上查到了排量的定義：活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱為汽缸排量.如果發(fā) 動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量.若四缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 V#F L做功沖程燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓強(qiáng)為P0pa,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為n r/min時(shí)，請(qǐng)你推導(dǎo)出發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率 P與其排量V#卜的關(guān)系.推導(dǎo)過(guò)程中需要

10、的物理量請(qǐng)?zhí)崆霸O(shè)定，按需要寫(xiě)出必要的 文字說(shuō)明.93號(hào)汽油為燃料的汽25、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量決定了整車的性能和品質(zhì).若某臺(tái)以 車，其發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示.表中空燃比指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比.1min內(nèi)完成的，作循環(huán)數(shù)2400 次汽缸內(nèi)汽油和空氣混合氣體的密度1.3kg/m3汽缸的工作容積1.8L汽油的熱值4.6 x 1J/kg發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82.8kW空燃比12: 1(1)汽車內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)沖程，一個(gè)汽缸正常工作四個(gè)沖程的順序是 (對(duì)甲、乙、丙、丁重新排序)，其中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的沖程是圖 (2)汽車以120km/h的速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率最大，此

11、時(shí)汽車1min內(nèi)做的有用功是多少？(3)汽車完成一個(gè)工作循環(huán)時(shí)，燃料完全燃燒放出的熱量是多少？(4)當(dāng)汽車以120km/h的速度勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是多大？答案解析部分一、單選題1、【答案】C【考點(diǎn)】?jī)?nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程【解析】【分析】?jī)?nèi)燃機(jī)四個(gè)沖程中的能量轉(zhuǎn)化情況：吸氣和排氣沖程不發(fā)生能量轉(zhuǎn)化，壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能【解答】?jī)?nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程是吸氣、壓縮、做功、排氣沖程，壓縮沖程活塞向上運(yùn)動(dòng)，壓縮氣體對(duì)氣體做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；做功沖程高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能故選C2、【答案】A【考點(diǎn)】熱機(jī)【解析】【解答】汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)，故A正

12、確；蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)都不是內(nèi)燃機(jī)，故B錯(cuò)誤；內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故C錯(cuò)誤；熱機(jī)在工作時(shí)，廢氣會(huì)帶走一部分熱量、燃料不可能完全燃燒、克服部件之間的摩擦?xí)哪芰康龋詿釞C(jī)的效率不可能達(dá)到100%，故D 錯(cuò)誤。故選A?！痉治觥空莆諢釞C(jī)的分類、能量轉(zhuǎn)化熱機(jī)效率是解題的關(guān)鍵。本題考查的是熱機(jī)。3、【答案】C【考點(diǎn)】?jī)?nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程【解析】【解答】解：觀察圖可知，汽油機(jī)兩個(gè)氣門(mén)都關(guān)閉，活塞下行，高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是做功沖程故選：C【分析】?jī)?nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)包括吸氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程；根據(jù)氣門(mén)的關(guān)閉情況和活塞的運(yùn)行方向判斷是哪一個(gè)沖程

13、4、【答案】A【考點(diǎn)】?jī)?nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程【解析】 【 解答】 汽油機(jī)完成1 個(gè)工作循環(huán)，飛輪轉(zhuǎn)2 轉(zhuǎn)，對(duì)外做功1 次，若飛輪的轉(zhuǎn)速為600r/min=10r/s ，即每秒完成5 個(gè)工作循環(huán)，對(duì)外做功5 次故選A【分析】 汽油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，要經(jīng)過(guò)4個(gè)沖程，燃?xì)鈱?duì)外做功1 次，活塞往返2次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)2周，根據(jù)這個(gè)比例關(guān)系可以求出答案5、【答案】B【考點(diǎn)】熱機(jī)- 8 - / 15【解析】【解答】A、通過(guò)技術(shù)改造只能提高熱機(jī)的效率，但不可能達(dá)到100%,故A說(shuō)法不正確BC 說(shuō)法不B、壓縮沖程是進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng).做功沖程是在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，是燃料猛烈燃燒，高溫高壓

14、的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)對(duì)外做功，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉故說(shuō)法正確C、飛輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生更大的動(dòng)力和節(jié)省能源，不為了提高效率.故正確D、柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高，主要是因?yàn)椴裼蜋C(jī)為壓燃式，壓縮的程度更高，氣缸內(nèi)溫度更高，能量轉(zhuǎn)化的程度更高，和熱值無(wú)關(guān)故D 說(shuō)法不正確故選B【分析】汽油機(jī)的柴油機(jī)的區(qū)別在于：構(gòu)造不同，汽油機(jī)為火花塞，柴油機(jī)為噴油嘴；吸入物質(zhì)不同，汽油機(jī)吸入汽油和空氣的混合物，柴油機(jī)吸入的是空氣；汽油機(jī)為點(diǎn)燃式，柴油機(jī)為壓燃式；效率高低不同，汽油機(jī)效率低，比較輕巧，柴油機(jī)效率高，比較笨重6、【答案】B【考點(diǎn)】熱機(jī)【解析】做功沖程是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能【解答】解：

15、A、內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，燃料燃燒放出的廢氣會(huì)造成環(huán)境污染，所以熱機(jī)的大量使用會(huì)造成環(huán)境污染，故確B、汽油、柴油、天然氣、氫氣等都可以作為內(nèi)燃機(jī)的燃料，故B錯(cuò)誤.C、壓縮沖程活塞壓縮燃料混合物做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故C正確.D、做功沖程高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故 D正確.故選 B.【分析】（1 ）內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，燃料燃燒放出的廢氣會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的危害（ 2）內(nèi)燃機(jī)中可用煤炭、汽油、柴油、天然氣、氫氣等各種燃料（ 3）內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程中，壓縮沖程活塞壓縮燃料混合物做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；做功沖程高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能7、【答案】A【考點(diǎn)】?jī)?nèi)燃

16、機(jī)的四個(gè)沖程【解析】【解答】解：當(dāng)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的高溫氣體迅速膨脹對(duì)外做功時(shí)，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故氣體的內(nèi)能會(huì)減小，氣體的溫度會(huì)降低故選A【分析】解決此題要知道做功可以改變物體的內(nèi)能：當(dāng)對(duì)物體做功時(shí)，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為物體的內(nèi)能，物體的內(nèi)能增大；當(dāng)物體對(duì)外做功時(shí)，物體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，物體的內(nèi)能減小8、【答案】D【考點(diǎn)】?jī)?nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程【解析】【解答】解：從圖中獲悉，此時(shí)內(nèi)燃機(jī)的工作特點(diǎn)是進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，所以是排氣沖程故選：D【分析】?jī)?nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程是：吸氣沖程（進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)）；壓縮沖程（進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)）；做功沖程（進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)

17、關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)）；排氣沖程（進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)）；根據(jù)各個(gè)沖程的特點(diǎn)做出判斷9、【答案】C【考點(diǎn)】?jī)?nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程【解析】 【解答】 解：根據(jù)圖中沖程中火花塞點(diǎn)火和活塞向下移動(dòng)的特點(diǎn)，可以判斷這個(gè)沖程是做功沖程故選C【分析】解決此題要知道汽油機(jī)的四個(gè)沖程有吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，火活塞打火時(shí)是汽油機(jī)的做功沖程的特點(diǎn)10、【答案】D【考點(diǎn)】熱機(jī)【解析】【解答】解：火車、飛機(jī)、輪船工作時(shí)都要使用化石能源作燃料，都是使用熱機(jī)工作的自行車工作時(shí)是通過(guò)消耗人的能力工作的，沒(méi)有使用熱機(jī)故選D【分析】熱機(jī)原理：燃料具有化學(xué)能，在壓縮沖程的末端，燃料燃燒，燃燒時(shí)化學(xué)能轉(zhuǎn)化

18、為內(nèi)能，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能11、【答案】D【考點(diǎn)】?jī)?nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程【解析】【解答】解： 做功沖程中，燃?xì)鈱?duì)活塞做功，燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞的機(jī)械能；故 錯(cuò)誤， 正確； 在汽油機(jī)的四個(gè)沖程中，只有做功沖程是燃?xì)鈱?duì)外做功，故 正確； 汽油機(jī)和柴油機(jī)的點(diǎn)火方式不同，汽油機(jī)中有火花塞，采用的是點(diǎn)燃式點(diǎn)火；而柴油機(jī)是噴油嘴噴出霧狀柴油，進(jìn)行壓燃式點(diǎn)火，故 錯(cuò)誤故選D【分析】四沖程汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)有四個(gè)沖程，分別是吸氣、做功、壓縮和排氣，其中只有做功沖程對(duì)外做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；另外還有壓縮沖程有能量轉(zhuǎn)化，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能汽油機(jī)在吸氣沖程中吸入的是汽油和空氣的混合物，

19、而柴油機(jī)吸入的是空氣；汽油機(jī)中有火花塞，采用的是點(diǎn)燃式點(diǎn)火；而柴油機(jī)是噴油嘴噴出霧狀柴油，進(jìn)行壓燃式點(diǎn)火12、【答案】D【考點(diǎn)】熱機(jī)【解析】【解答】解：A、通過(guò)技術(shù)改造只能提高熱機(jī)的效率，但不可能達(dá)到100%,該選項(xiàng)錯(cuò)誤；B、熱機(jī)排出的廢氣要帶走很多熱量，這是熱機(jī)效率低的原因之一，該選項(xiàng)錯(cuò)誤；C、柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的效率高，是因?yàn)椴裼蜋C(jī)在吸氣沖程中吸入的是空氣，在壓縮沖程中壓縮程度 大，做有用功的能量和燃料完全燃燒放出的熱量的比值大，與熱值大小無(wú)關(guān)，該選項(xiàng)錯(cuò)誤；D、熱機(jī)的廢氣中還含有二氧化碳、二氧化硫等有害物質(zhì)會(huì)污染環(huán)境，該選項(xiàng)正確.故選 D【分析】熱機(jī)排出的廢氣帶走了大量的熱量，所以熱機(jī)的

20、效率都比較低，同時(shí)廢氣中還含有二氧化碳、二氧化硫等有害物質(zhì)污染環(huán)境；1kg 某種燃料完全燃燒放出的熱量叫這種燃料的熱值，用來(lái)做有用功的能量和燃料完全燃燒放出的熱量的比值叫熱機(jī)效率13、【答案】C【考點(diǎn)】?jī)?nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程【解析】【解答】解：家用轎車上的四沖程內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，做功沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，提供了動(dòng)力故選C【分析】?jī)?nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程包括：吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程，其中排氣沖程是高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為其提供能量14、【答案】C【考點(diǎn)】?jī)?nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程【解析】【解答】解：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是做功沖程，機(jī)械能轉(zhuǎn)化內(nèi)能是壓縮沖程：A 圖：氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)行，氣

21、缸容積減小，是壓縮沖程，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；B 圖：排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，氣缸容積減小，是排氣沖程；C 圖：氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向下運(yùn)行，氣缸容積增大，是做功沖程，是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；D 圖：進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，活塞向下運(yùn)行，氣缸容積增大，是吸氣沖程；故選C【分析】?jī)?nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)有吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程四個(gè)沖程組成，其中壓縮沖程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化成內(nèi)能，做功沖程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能15、【答案】D【考點(diǎn)】?jī)?nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程【解析】【解答】解：A、汽油機(jī)在吸氣沖程吸入的是空氣和燃料的混合物，所以 A錯(cuò)誤；B、在壓縮沖程末，由于柴油機(jī)將燃料混合物壓縮得程度更大，所以溫度更高，所以B錯(cuò)誤；C

22、、在做功沖程初，柴油機(jī)是靠噴油嘴噴出霧狀柴油而燃燒，所以C錯(cuò)誤；D、吸氣、壓縮、排氣沖程都是靠飛輪的慣性完成的，所以 D正確；故選D【分析】A、在吸氣沖程，汽油機(jī)吸入的是燃料混合物；柴油機(jī)吸入的只有空氣；B、在壓縮沖程柴油機(jī)將燃料混合物壓縮得程度更大，溫度更高；C、汽油機(jī)是通過(guò)火花塞點(diǎn)火，而柴油機(jī)是由噴油嘴噴出霧狀柴油而燃燒；D、除了做功沖程，其它三個(gè)沖程都是靠飛輪的慣性完成；二、填空題16、【答案】降低；減??；效率；排氣【考點(diǎn)】熱機(jī)【解析】【解答】在做功沖程中，高溫氣體迅速膨脹對(duì)活塞做功，氣體的內(nèi)能減小，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；在第四沖程結(jié)束后，立即向汽缸內(nèi)噴水，水在高溫汽缸內(nèi)迅速汽化成高溫、高壓水蒸

23、汽，推動(dòng)活塞再次做功，水蒸汽溫度降低；這樣燃燒同樣多的燃料獲得了更多的機(jī)械能，提高了熱機(jī)的效率；為進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)，這款內(nèi)燃機(jī)的第六沖程是排氣沖程。所以答案為：降低；減??；效率；排氣?！痉治觥勘绢}考查了改變內(nèi)能的方法、內(nèi)燃機(jī)六個(gè)沖程的工作過(guò)程，理解并用好：新型內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)， 6 個(gè)沖程，燃?xì)鈱?duì)外做功2 次。17、【答案】?jī)?nèi)；機(jī)械；汽油機(jī)；柴油機(jī)；吸氣；壓縮；做功；排氣；2；1；做功；慣性【考點(diǎn)】熱機(jī)【解析】【解答】解：熱機(jī)是把內(nèi)能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的機(jī)器；常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)有汽油機(jī)和柴油機(jī)；四沖程內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)是由吸氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程組成的；在一個(gè)工作循環(huán)中，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)2 周，燃?xì)鈱?duì)活

24、塞做功1 次；在內(nèi)燃機(jī)工作的四個(gè)沖程中，只有做功沖程對(duì)外做功，其它沖程是靠飛輪的慣性來(lái)工作的故答案為：內(nèi)；機(jī)械；汽油機(jī)；柴油機(jī)；吸氣；壓縮；做功；排氣；2； 1；做功；慣性【分析】（1 ）掌握常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)：汽油機(jī)和柴油機(jī)；（ 2）掌握內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程：吸氣、壓縮、做功、排氣沖程；四個(gè)沖程是一個(gè)工作循環(huán)，只有做功沖程對(duì)外做功，其它三個(gè)沖程靠飛輪的慣性完成；（ 3）活塞從汽缸的一端移動(dòng)到另一端叫做一個(gè)沖程，在一個(gè)工作循環(huán)中，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)2 周18、【答案】壓縮；做功；10【考點(diǎn)】?jī)?nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程【解析】 【解答】 解：在內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程中，壓縮沖程是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過(guò)程；而圖中的沖程中，兩個(gè)氣門(mén)關(guān)

25、閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，所以是做功沖程；四沖程汽油機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為1200r/min ，則該飛輪每秒鐘轉(zhuǎn)20 圈因?yàn)橐粋€(gè)工作循環(huán)飛輪轉(zhuǎn)2 圈，完成四個(gè)工作沖程，做功1 次，所以飛輪轉(zhuǎn)20 圈共做功10 次故答案為：壓縮；做功；10【分析】本題主要考查兩個(gè)方面的知識(shí)；（ 1）汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)由吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程四個(gè)沖程組成在一個(gè)工作循環(huán)中曲軸轉(zhuǎn)2 圈，飛輪轉(zhuǎn)2 周，做功一次（ 2） 1200r/min 的含義：它表示熱機(jī)的飛輪每分鐘轉(zhuǎn)1200 圈19、【答案】做功；機(jī)械【考點(diǎn)】?jī)?nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程【解析】【解答】解：如圖汽油機(jī)氣缸中活塞向下運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)氣閥都關(guān)閉，火花塞噴出電火花，是做

26、功沖程；此沖程，燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能故答案為：做功；機(jī)械【分析】（1 ）在內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程中，進(jìn)氣閥和排氣閥均關(guān)閉的只有壓縮沖程和做功沖程，而在壓縮沖程中活塞向上運(yùn)動(dòng)，做功沖程中活塞向下運(yùn)動(dòng)；一個(gè)氣閥打開(kāi)，另一個(gè)氣閥關(guān)閉的是吸氣沖程和排氣沖程，而在吸氣沖程中活塞向下運(yùn)動(dòng)，排氣沖程中活塞向上運(yùn)動(dòng)（2）壓縮沖程和做功沖程存在著能量轉(zhuǎn)化，壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能此題主要考查了四個(gè)沖程內(nèi)燃機(jī)四個(gè)沖程的特點(diǎn)及能量轉(zhuǎn)化情況，判斷沖程名稱時(shí)，先根據(jù)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向判斷活塞的運(yùn)行方向，再根據(jù)氣門(mén)的關(guān)閉情況就可以確定是哪一個(gè)沖程20、【答案】做功【考點(diǎn)】?jī)?nèi)燃機(jī)的四

27、個(gè)沖程【解析】【解答】解：放鞭炮時(shí)，將其點(diǎn)燃后，其內(nèi)部的火藥產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)?，即?duì)外膨脹做功，引起空氣的振動(dòng)，于是我們就會(huì)聽(tīng)到火藥的爆炸聲，該過(guò)程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程；對(duì)于熱機(jī)，其壓縮沖程是通過(guò)壓縮活塞，使得氣缸內(nèi)的空氣內(nèi)能增加、溫度升高，是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過(guò)程；做功沖程是氣缸內(nèi)被點(diǎn)燃的高溫高壓燃?xì)馀蛎泴?duì)外做功，使得活塞運(yùn)動(dòng)，即是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械 能的過(guò)程，故上述火藥爆炸過(guò)程相當(dāng)于熱機(jī)工作過(guò)程中的做功沖程故答案為：做功【分析】（1 ）火藥爆炸發(fā)聲是由于點(diǎn)燃的火藥迅速膨脹，即對(duì)外膨脹做功，引起空氣的振動(dòng)而出現(xiàn)的，故是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程（2）對(duì)于內(nèi)燃機(jī)其壓縮沖程是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功

28、沖程是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能三、綜合題21、 、【答案】（ 1）定滑輪（ 2）減少【考點(diǎn)】熱機(jī)【解析】【解答】（1 ）從圖中可以看出，牽引飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，滑輪的軸心并沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，因此是定滑輪；（2）氣缸內(nèi)蒸汽體積膨脹，對(duì)外做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為了機(jī)械能，內(nèi)能減少?！痉治觥颗袛嗷喌姆N類只需看論的軸心是否運(yùn)動(dòng)；物體對(duì)外做功內(nèi)能減少。本題考查的是蒸氣機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的原理。22、【答案】（ 1）減?。?2）火花塞（ 3）機(jī)械能【考點(diǎn)】熱機(jī)【解析】【解答】解：（1 ）根據(jù)材料可知，在功率相同時(shí)，蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重力依次減小；（ 2）柴油機(jī)和汽油機(jī)在構(gòu)造上的主要區(qū)別是：柴油機(jī)頂部有噴油

29、嘴，汽油機(jī)頂部有火花塞；（ 3）汽油機(jī)工作過(guò)程中燃料的化學(xué)能先轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能故答案為：（1）減??；（2）火花塞；（3）機(jī)械能【分析】（1 ）在功率相同時(shí)，蒸汽機(jī)最重，內(nèi)燃機(jī)次之，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)最輕（ 2）汽油機(jī)與柴油機(jī)的構(gòu)造不同，汽油機(jī)為火花塞，柴油機(jī)為噴油嘴（ 3）汽油機(jī)工作過(guò)程中燃料的化學(xué)能先轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能23、【答案】（ 1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)能量的轉(zhuǎn)化情況；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)，工作時(shí)，把燃料燃燒的內(nèi)能能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；（ 2）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑常選用水的原因；水的比熱容大，在同樣吸熱時(shí)，溫度變化小【考點(diǎn)】熱機(jī)【解析】【解答】解：（1 ）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)能量的轉(zhuǎn)化

30、情況；解釋：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)，工作時(shí)，把燃料燃燒的內(nèi)能能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；（ 2）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑常選用水的原因；解釋：水的比熱容大，在同樣吸熱時(shí)，溫度變化小故答案為：（1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)能量的轉(zhuǎn)化情況；內(nèi)能能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；（2）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑常選用水的原因；水的比熱容大【分析】（1 ）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；（ 2）水的比熱容較大，在同樣吸放熱的情況下，溫度變化小，常用做致冷劑和取暖介質(zhì)24、【答案】（ 1）不可再生；做功- 14 - / 15(2)電路連接如圖，鑰匙孔與一節(jié)電池、電磁鐵組成控制電路，電動(dòng)機(jī)與總電源組成工作電路，如圖所 示：-16 - / 15(3)設(shè)活塞的橫截面積為 Sm2 ,活塞移動(dòng)的距離為 Lm做功沖程燃?xì)鈱?duì)一個(gè)活塞