車站值班員技能實(shí)作培訓(xùn)教材38完美版

1、車站值班員技能實(shí)作培訓(xùn)內(nèi)容一，中級(jí)值班員1、TB/T1500.3 接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；2、TB/T1500.6 接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；3、引導(dǎo)接車的作業(yè)技能；4、非正常情況下的發(fā)車技能；5、路票的填寫；6、紅色許可證的填寫；7、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車作業(yè)技能；8、站內(nèi)接觸網(wǎng)停電、區(qū)間有電時(shí)的接車技能；9、站內(nèi)接觸網(wǎng)停電、區(qū)間有電時(shí)利用補(bǔ)機(jī)推送出站的發(fā)車技能；10、事故按鈕的使用；11、調(diào)度命令、 行車日志 、行車設(shè)備檢查登記簿的填寫規(guī)定及要求；12、信號(hào)機(jī)的開放時(shí)機(jī)的計(jì)算方法；13、站內(nèi)股道容車數(shù)數(shù)的計(jì)算方法；14、車站通過能力的計(jì)算方法；15、分析事故的性質(zhì)、發(fā)生的原因、責(zé)任的認(rèn)定、制定整改

2、防范措施；二，高級(jí)值班員1、TB/T1500.3 接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；2、TB/T1500.6 接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；3、引導(dǎo)接車的作業(yè)技能；4、非正常情況下的發(fā)車技能；5、路票的填寫；6、紅色許可證的填寫；7、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車作業(yè)技能；8、站內(nèi)接觸網(wǎng)停電、區(qū)間有電時(shí)的接車技能；9、站內(nèi)接觸網(wǎng)停電、區(qū)間有電時(shí)利用補(bǔ)機(jī)推送出站的發(fā)車技能；10、事故按鈕的使用；11、調(diào)度命令、 行車日志 、行車設(shè)備檢查登記簿的填寫規(guī)定及要求；12、救援列車的開行；13、中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí)，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制與執(zhí)行；14、站內(nèi)股道容車數(shù)數(shù)的計(jì)算方法；15、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離范圍內(nèi)換算坡度的計(jì)算方法；16

3、、信號(hào)機(jī)的開放時(shí)機(jī)的計(jì)算方法；17、列車閘瓦壓力的計(jì)算方法；18、車站通過能力的計(jì)算方法；19、分析事故的性質(zhì)、發(fā)生的原因、責(zé)任的認(rèn)定、制定整改防范措施；20、列車車次、車輛編組隔離表、車輛扣修、倒裝色票種類、貨車種類及編號(hào)范圍；一， TB/T1500.3 接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（一）、接車（通過）1、確認(rèn)區(qū)間空閑（1）聽取發(fā)車站請(qǐng)求閉塞（雙線為發(fā)車站預(yù)告）（ 2）根據(jù)閉塞表示燈、 行車日志及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑。（3）按列車運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車次、時(shí)刻、命令、指示。2、辦理閉塞手續(xù)（4） 同意閉塞：“同意X（次）閉塞”雙線復(fù)誦：“X（次）預(yù)告”。（5） 通知信號(hào)員（長(zhǎng)）：“辦理X（次）閉塞”雙線：

4、“X（次）預(yù)告”，并聽取復(fù) 誦。（6）應(yīng)答：“x（次）閉塞好（了）”。（ 7）填寫行車日志 。（8） 必要時(shí)與列車調(diào)度員核對(duì)車次，了解列車停、通、會(huì)作業(yè)時(shí)間等。（調(diào)度員、X站、 X次）（9）確定接車線。（X次接X道）（10） 通知信號(hào)員（長(zhǎng)）、助理值班員：“X（次）、X道停車（通過或到開）”，并聽 取復(fù)誦。（分別通知，停車客車通知客運(yùn)人員）3、聽取開車通知（11） 復(fù)誦發(fā)車站開車通 知：“x（次）、（X點(diǎn)）x（分）開（通過）”。（ 12）填寫行車日志 。（13）通知信號(hào)員（長(zhǎng)）及助理值班員“x（次）開過來（了）”，并聽取復(fù)誦。（ 14）按站細(xì)規(guī)定通知有關(guān)人員。 （客車通知客運(yùn)人員單獨(dú)）4、確認(rèn)

5、接車線路空閑（15）確認(rèn)接車線路空閑。（X道空閑）（ 16）通知信號(hào)員（長(zhǎng)） ：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)” ，并聽取報(bào)告。5、開放信號(hào)（17）通知信號(hào)員（長(zhǎng)）：“x（次）、x道停車（通過），開放信號(hào)”。聽取復(fù)誦無誤后， 命令：“執(zhí)行”。（18） 確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“X道進(jìn)站信號(hào)好（了） ” 通過時(shí)，應(yīng)答：“X道進(jìn)、出站 信號(hào)好（了） ” 。6、列車接車（19） 再次確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“X（次）接近”。（20）通知助理值班員：“X（次）接近，X道接車”，并聽取復(fù)誦。7、 接送列車接車時(shí)，應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。8、列車到達(dá)（通過）（21） 信號(hào)員報(bào)告列車到達(dá)后，應(yīng)答“好（了）”。（22） 對(duì)通過

6、列車通知接車站：“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）通過”，并聽取復(fù)誦。（ 23）填寫行車日志 。9 、開通區(qū)間（24）通知信號(hào)員（長(zhǎng)）：“開通X（站）區(qū)間”，并聽取復(fù)誦。（ 25）應(yīng)答：“好（了）”。10 、報(bào)點(diǎn)（26） 通知發(fā)車站：“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）到”，并聽取復(fù)誦。（27） 向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“X（站）報(bào)點(diǎn)，X（次）、（X點(diǎn)）X（分）至U （通過）”。（二）發(fā)車1、確認(rèn)區(qū)間空閑（ 1）根據(jù)閉塞表示燈、 行車日志及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑。2、請(qǐng)求閉塞（2）請(qǐng)求閉塞：“x（次）閉塞”雙線：“X（次）預(yù)告”。（3）通知信號(hào)員（長(zhǎng)）：“辦理X（次）閉塞”，并聽取復(fù)誦。（4）應(yīng)答：“x（次

7、）閉塞好（了）”。（ 5 ）填寫行車日志 。3、開放信號(hào)（ 6）通知信號(hào)員（長(zhǎng)） ：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)” ，并聽取報(bào)告。（7）通知信號(hào)員（長(zhǎng)）：“x（次）、x道發(fā)車，開放信號(hào)”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí) 行”。（8） 確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“X道出站信號(hào)好（了） ” 。4 、準(zhǔn)備發(fā)車（9） 通知助理值班員：“X（次）、x道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦。5、確認(rèn)發(fā)車條件，發(fā)車時(shí)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度。6、監(jiān)視列車（10） 列車起動(dòng)，通知接車站：“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開”，并聽取復(fù)誦。（ 1 1 ）填寫行車日志 。（12）應(yīng)答：“好（了）”。7、報(bào)點(diǎn)（13） 向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“X（站）報(bào)點(diǎn)，X（次）

8、、（X點(diǎn)）X（分）開”。8、接受到達(dá)通知（ 14）復(fù)誦接車站列車到達(dá)通知。（ 15）填寫行車日志 。（三）有關(guān)規(guī)定1、接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)列車人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝，衣帽整齊，佩戴臂（胸）章，攜帶列 車無線調(diào)度通信設(shè)備， 持規(guī)定信號(hào)旗 （燈） ，立正姿勢(shì)， 站在站細(xì) 規(guī)定地點(diǎn)，面向列車， 注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)。2、 辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話。遇“ 0”、“1”、“2”、“ 7”可發(fā)“ dcng （洞）”、 “y do （幺）”、“ li ng （兩）”、“ gu召”（拐）”音。用語中括號(hào)內(nèi)的“站”、“次”、“X點(diǎn)”、“分”、“了”可省略。辦理動(dòng)車組以外的旅客列車時(shí)，車次前冠以“客車”兩 字（

9、向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)除外）。例如：動(dòng)車x（次），客車X（次），客車直（特、快、內(nèi)、 臨、誒、游）X（次）。3、開放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“一看、二按（點(diǎn)擊）、三確認(rèn)、四呼喚”及“眼看、手指、口 呼”制度。眼看：看準(zhǔn)應(yīng)操縱的按鈕；手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應(yīng)確認(rèn)的按鈕（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕）；口呼：規(guī)定用語，吐字清楚。4、填寫行車日志（旅客列車使用紅筆）、調(diào)度命令及各種行車憑證，要做到正確 齊全，字跡清晰。使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等 辦法由鐵路局規(guī)定。5、一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向，辦理閉塞（預(yù)告）及下達(dá)接發(fā)車命令時(shí)，應(yīng)以 線名或鄰

10、站名區(qū)別方向（“線”或“站”字可省略）；有兩個(gè)及其以上車場(chǎng)或經(jīng)路時(shí)，要講 明車場(chǎng)或經(jīng)路。具體辦法在站細(xì)中規(guī)定。6、遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理預(yù)告（閉塞） 時(shí)通知接車站。7、列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分小于規(guī)定的開放進(jìn)站信號(hào)時(shí)分時(shí)，辦理信號(hào)時(shí)機(jī)按站細(xì)規(guī)定。8、 車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，通知司機(jī)用語為：“X （次）、x道發(fā)車” 并聽取復(fù)誦無誤。9、接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采 取安全措施。10、 始發(fā)列車開車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng) 姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。

11、11、接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。12、列車同時(shí)到發(fā)，助理值班員不能兼顧時(shí)，應(yīng)先辦理發(fā)車。13、信號(hào)控制臺(tái)上使用的行車表示牌（帽、卡）及揭掛辦法，按站細(xì)規(guī)定執(zhí)行。14、由于設(shè)備、人員組織不同，執(zhí)行“崗位作業(yè)技術(shù)要求”中的有關(guān)內(nèi)容有困難時(shí)，可 由鐵路局（車站）補(bǔ)充規(guī)定。二， TB/T1500.6 接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（一），接車（通過）作業(yè)1、確認(rèn)區(qū)間空閑（ 1）聽取發(fā)車站請(qǐng)求閉塞（雙線除首列外，為聽取發(fā)車站預(yù)告） 。（ 2）根據(jù)行車日志及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑。（ 3）按列車運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車次、時(shí)刻、命令、指示。2、辦理閉塞手續(xù)（4 ）發(fā)出電話記錄：“X號(hào)，（X點(diǎn)）X（分），同意X（次）閉

12、塞”雙線除首列外復(fù)誦： “X（次）預(yù)告”。（ 5）填寫行車日志 。（6） 口呼：“x（次）閉塞（預(yù)告）好（了）”。揭掛“區(qū)間占用”表示牌（有閉塞機(jī)停用表示牌時(shí)，此時(shí)同時(shí)揭掛）（7）必要時(shí)與列車調(diào)度員核對(duì)車次，了解列車停、通、會(huì)作業(yè)時(shí)間等。（ 8）確定接車線。3、檢查接車線（9） 通知助理值班員、有關(guān)扳道員（長(zhǎng)）：“X號(hào)、x號(hào)，x（次）閉塞（預(yù)告），檢查x道”，并聽取復(fù)誦。（10） 應(yīng)答：“X道空閑”。（分別應(yīng)答）4、準(zhǔn)備進(jìn)路（11） 通知扳道員（長(zhǎng)）：“X號(hào)，停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”，并聽取報(bào)告。（12）通知有關(guān)扳道員（長(zhǎng)）：“X號(hào)、X號(hào)，X（次）、x道停車（通過或到開），準(zhǔn)備 進(jìn)路”。聽取復(fù)

13、誦無誤后，命令： “執(zhí)行”。（13） 聽取扳道員（長(zhǎng)）報(bào)告后，應(yīng)答：“好（了）”。（14）通知引導(dǎo)員：“確認(rèn)X道進(jìn)路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。（ 15）聽取引導(dǎo)員報(bào)告后，應(yīng)答： “好（了） ”。5、聽取開車通知（16）復(fù)誦發(fā)車站開車通知：“x（次）、（X點(diǎn)）x（分）開”。（ 17）填寫行車日志 。（18）通知助理值班員、扳道員（長(zhǎng)）：“X號(hào)、X號(hào)，x（次）開過來（了）”，并聽取復(fù)誦。（ 19）按站細(xì)規(guī)定通知有關(guān)人員。6、引導(dǎo)接車（20）通知引導(dǎo)員：“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開過來（了），引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無 誤后，命令： “執(zhí)行”。7、列車接近（21）聽取扳道員（長(zhǎng)）列車接近報(bào)告

14、后，通知助理值班員及有關(guān)扳道員（長(zhǎng)）：“X號(hào)、X號(hào)，x（次）接近，X道接車”，并聽取復(fù)誦。8、 接送列車接車時(shí)，應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)勸車組以及按施工特定行車辦法行 車的列車，不回收書面行車憑證。9、列車到達(dá)（通過）（ 22）聽取列車到達(dá)（出站）報(bào)告，應(yīng)答： “好（了）”。（23） 對(duì)通過列車通知接車站：“x（次）、（X點(diǎn)）X（分）通過”，并聽取復(fù)誦。10 、開通區(qū)間（24） 向發(fā)車站發(fā)出電話記錄：“X號(hào)，X（次）、（X點(diǎn)）X（分）到”，并聽取復(fù)誦。（ 25）填寫行車日志 。（ 26）摘下“區(qū)間占用”表示牌。（ 27 ）接收到達(dá)的路票，按規(guī)定處理。11、報(bào)點(diǎn)（28）向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“X（站）

15、報(bào)點(diǎn)，X（次）、（X點(diǎn)）X（分）至y （通過）”。 二，發(fā)車1 、確認(rèn)區(qū)間空閑（ 1 ）根據(jù)行車日志及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑。（ 2）按列車運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車次、時(shí)刻、命令、指示（接車時(shí)已核對(duì)的除外）。2、辦理閉塞手續(xù)（3）單線及雙線反方向（正方向首列）請(qǐng)求閉塞：“X（次）閉塞”雙線正方向除首列外：“x（次）預(yù)告”。（ 4）復(fù)誦接車站發(fā)出的電話記錄。（ 5）填寫行車日志 。（6）口呼：“X（次）閉塞（預(yù)告）好（了）”。揭掛“區(qū)間占用”表示牌。3、準(zhǔn)備進(jìn)路（7） 通知扳道員（長(zhǎng)）：“X號(hào)，停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)，”并聽取報(bào)告。（8） 通知有關(guān)扳道員（長(zhǎng)）：“X號(hào)、X號(hào)，X（次）、x道發(fā)車，準(zhǔn)備

16、進(jìn)路”。聽取復(fù) 誦無誤后，命令： “執(zhí)行”。（9） 聽取扳道員（長(zhǎng)）報(bào)告后，應(yīng)答：“好（了）”。（10） 通知扳道員（長(zhǎng)）：“X號(hào)，確認(rèn)X道進(jìn)路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。（11） 聽取扳道員（長(zhǎng)）報(bào)告，應(yīng)答：“好（了）”。4、辦理憑證（ 12）核對(duì)車次、區(qū)間，電話記錄號(hào)碼，填寫路票。（13）與助理值班員核對(duì)路票。5 、交付憑證（14）通知助理值班員：“X（次）、X道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦。6 、確認(rèn)發(fā)車條件， （指示）發(fā)車 發(fā)車時(shí)，應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。7 、監(jiān)視列車（15） 列車起動(dòng)，通知接車站：“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開”，并聽取復(fù)誦。（ 16 ）填寫行車日志 。8 、解鎖進(jìn)路（

17、17）應(yīng)答： “好（了） ”。9 、報(bào)點(diǎn)（18）向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“X（站）報(bào)點(diǎn)，x（次）、（X點(diǎn)）X（分）開”。10、接受到達(dá)通知（ 19）復(fù)誦接車站列車到達(dá)電話記錄。（ 20 ）填寫行車日志 。（ 21 ）摘下“區(qū)間占用”表示牌。（三）、有關(guān)規(guī)定1、接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)列車人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝，衣帽整齊，佩戴臂（胸）章，攜帶列 車無線調(diào)度通信設(shè)備， 持規(guī)定信號(hào)旗 （燈） ，立正姿勢(shì)， 站在站細(xì) 規(guī)定地點(diǎn)，面向列車， 注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)。2、 辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話。遇“0”、“1 ”、“ 2”、“ 7”可發(fā)“ dmg （洞）、“y do （幺）”、“ li eng （兩）、“ gu

18、 ci ”（拐）”音。用語中括號(hào)內(nèi)的“站”、“次”、“X點(diǎn)”、“分”、“了”可省略。辦理動(dòng)車組以外的旅客列車時(shí)，車次前冠以“客車”兩 字（向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)除外）。例如：動(dòng)車x（次），客車x（次），客車直（特、快、內(nèi)、 臨、誒、游）X（次）。3、準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，執(zhí)行“一看、二扳（搖）、三確認(rèn)、四呼喚（顯示）”及“眼看、手 指、口呼”制度。眼看：看準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的設(shè)備；手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應(yīng)確認(rèn) 的設(shè)備； 持旗時(shí)為右手?jǐn)n起的信號(hào)旗前指， 持燈時(shí)為“劍指” ；口呼： 規(guī)定用語， 吐字清楚。 準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開通位置，再扳（搖）向所需位置，確認(rèn)鎖閉，道岔開通正確。手 指進(jìn)路，確認(rèn)正確，口呼：

19、“X道開通”。4、在無聯(lián)鎖線路上接發(fā)列車時(shí)，加鎖、 釘固進(jìn)路上分動(dòng)外鎖閉道岔的具體辦法， 由鐵 路局規(guī)定。5、填寫行車日志（旅客列車使用紅筆）、調(diào)度命令及各種行車憑證，要做到正確 齊全，字跡清晰。使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等 辦法由鐵路局規(guī)定。6、一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向，辦理預(yù)告及下達(dá)接發(fā)車命令時(shí)，應(yīng)以線名或鄰 站名區(qū)別方向（“線”或“站”字可省略）；有兩個(gè)及其以上車場(chǎng)或經(jīng)路時(shí)，要講明車場(chǎng)或 經(jīng)路。具體辦法在站細(xì)中規(guī)定。7、使用引導(dǎo)信號(hào)接車時(shí)，按站細(xì)規(guī)定。8、遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理預(yù)告（閉塞） 時(shí)通知接車站。9

20、、 車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，通知司機(jī)用語為：“X （次）、X道發(fā)車”, 并聽取復(fù)誦無誤。10 接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采 取安全措施。11 始發(fā)列車開車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng) 姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。12 接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。13 列車同時(shí)到發(fā)，助理值班員不能兼顧時(shí)，應(yīng)先辦理發(fā)車。14 行車表示牌（帽、卡）及使用辦法，按站細(xì)規(guī)定執(zhí)行。15 由于設(shè)備、人員組織不同，執(zhí)行“崗位作業(yè)技術(shù)要求”中的有關(guān)內(nèi)容有困難時(shí)，可 由鐵路局（車站）補(bǔ)充規(guī)定。16 檢查線路空閑的具體

21、辦法，在站細(xì)中規(guī)定。17 在非正常情況下接發(fā)列車時(shí)，為確保接發(fā)列車作業(yè)安全，根據(jù)造成非正常接發(fā)列車 的不同情況，按非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖辦理。三，引導(dǎo)接車及故障發(fā)車 引導(dǎo)接車是在非正常情況下辦理接列車作業(yè)的常用方法觀察家一， 作為接發(fā)列車工作的 指揮者，車站值班咒不但要熟知引導(dǎo)接車的使用時(shí)機(jī)，更要明白操作方法。技規(guī) 285 條規(guī)定：凡 進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號(hào)機(jī) 時(shí)， 應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過 20 k m/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。由引導(dǎo)人員 接車時(shí)，應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處（未設(shè)者， 引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站

22、信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界 標(biāo)外方），顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。 列車頭部越過引導(dǎo)信號(hào) ，即可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)。在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)， 車站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外， 并應(yīng)將進(jìn)路 上有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖 。進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無論對(duì)向或順向， 均應(yīng) 對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。具體加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定。結(jié)合TB/T150.6接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)附錄 A設(shè)備故障時(shí)的程序圖對(duì)引導(dǎo)接車進(jìn)行講述：1、確認(rèn)設(shè)備故障情況：即故障出現(xiàn)后車站人員（助理值班員、扳道員）現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)，如：道岔區(qū)段或無岔區(qū)段、接車線股道出現(xiàn)紅光帶；道岔無定反位表示；停電（由助理現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)停電情況）；

23、 無需車站人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)：信號(hào)機(jī)故障、閉塞機(jī)故障；2、向列車調(diào)度員報(bào)告及值班干部報(bào)告；3、登記行車設(shè)備檢查登記簿；即將故障情況進(jìn)行登記。4、通知有關(guān)部門；不是所有的故障都通知工、電部門，有的只需通知電務(wù)如信號(hào)機(jī)故 障等，停電可通知電力工區(qū)；5、確認(rèn)維修部門簽認(rèn)；即工、電部門現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)設(shè)備故障情況后在車站行車設(shè)備檢查 登記簿內(nèi)簽認(rèn)；此項(xiàng)后， 如為發(fā)車以辦妥閉塞且需?；碾娹k理發(fā)車時(shí)，應(yīng)先與鄰站取消 閉塞， 如閉塞機(jī)故障未與鄰站辦妥閉塞， 但也應(yīng)與鄰站辦理閉塞取消手續(xù)， 否則即為向占用 區(qū)間發(fā)出列車造成事故。6、向列調(diào)報(bào)告設(shè)備情況；將工、電部門報(bào)告的情況如實(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)。如道岔區(qū) 段紅光帶后工務(wù)報(bào)

24、告設(shè)備正常、 電務(wù)報(bào)告屬于設(shè)備故障暫時(shí)不能修復(fù)。 值班員報(bào)告內(nèi)容： “調(diào) 度員、X站X道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，工務(wù)報(bào)告設(shè)備正常、電務(wù)報(bào)告屬于設(shè)備故障暫時(shí)不能修 復(fù)”。根據(jù)接車或發(fā)車請(qǐng)求使用引導(dǎo)信號(hào)接車或?；碾娹k理發(fā)車的調(diào)度命令。7、抄收列車調(diào)度員命令；一般均調(diào)度員僅給調(diào)度命令號(hào)碼、時(shí)間、調(diào)度員姓名、內(nèi)容 均自擬。值班員應(yīng)在技規(guī)附件 7 內(nèi)進(jìn)行登記。8、通知作業(yè)人員上崗。用語 : ”作業(yè)人員上崗“，需使用手搖把時(shí)，此時(shí)應(yīng)填寫手搖 把（鑰匙）使用登記簿。9、確認(rèn)值班干部上崗。用語：“值班干部到崗”。10、按照本標(biāo)準(zhǔn)（ TB/T1500.6 接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）接發(fā)列車。在此提幾項(xiàng)注意事項(xiàng)：設(shè)備出現(xiàn)故障后

25、， 接車時(shí)應(yīng)及時(shí)通知列車機(jī)外停電； 發(fā)車時(shí)及時(shí)通知助理值班員取消發(fā) 車并聯(lián)控司機(jī)。需車站人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)的故障出現(xiàn)后， 必須經(jīng)車站人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)完故障后方可向列車調(diào)度 員及值班干部報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容：“調(diào)度員，X站X號(hào)道岔出現(xiàn)紅帶，XX次機(jī)外停車或調(diào)度員， X站X號(hào)道岔出現(xiàn)紅帶，XX次X道待發(fā)”?！爸蛋喔刹?，X號(hào)道岔出現(xiàn)紅帶，到站監(jiān)控”。在這里不說“站長(zhǎng)”，因?yàn)檎鹃L(zhǎng)沒有值班干部更具完整性。填寫行車設(shè)備檢查登記簿時(shí)，按比武要求不僅要寫明故障地點(diǎn)，而且要寫明造成后果，即：XX道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶， 進(jìn)站信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉， 造成XX次機(jī)外停車，車站值班員： XXX通知有關(guān)部門時(shí)， 一定要明確設(shè)備故障由誰負(fù)責(zé)處理，

26、 不可故障出現(xiàn)均通知工、 電人員。6 條中提到的發(fā)車取消閉塞時(shí)機(jī)即在此項(xiàng)完畢后，并在行車日志記事欄內(nèi)明取消時(shí) 間。但遇辦妥閉塞后， 進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一股道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶列車未發(fā)出閉塞機(jī)表示燈為 紅燈表示時(shí)，可不辦理閉塞機(jī)復(fù)原，但必須向鄰站值班員傳達(dá)清楚。向列車調(diào)度員報(bào)告設(shè)備情況后， 及時(shí)請(qǐng)求相關(guān)調(diào)度命令； 接車時(shí)僅有引導(dǎo)（手）信號(hào)接 車調(diào)度命令，發(fā)車有故障時(shí)即為?；碾姷恼{(diào)令。（一），設(shè)備故障接車三種方式：引導(dǎo)鎖閉接車，引導(dǎo)總鎖閉塞接車，引導(dǎo)手信號(hào)接車（1） ，引導(dǎo)鎖閉接車：進(jìn)站信號(hào)機(jī)允許信號(hào)故障（綠燈、黃燈不顯示，綠燈能否自動(dòng) 降級(jí)起黃燈，通過時(shí)取消通過進(jìn)路黃燈能否接車 ）道岔區(qū)段（在所需位

27、置） 或無岔區(qū)段出現(xiàn) 紅光帶， 股道出現(xiàn)紅光帶、 進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一股道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶 （列車到達(dá)后需使用故 障按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原） ，與超限絕緣鄰接的某一區(qū)段因故障占用， 致使經(jīng)由另一區(qū)段的接 車信號(hào)無法開放時(shí)， 亦可按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉辦法接車。 但必須確認(rèn)占用的原因絕非機(jī)車車輛占 用。準(zhǔn)備確認(rèn)進(jìn)路：按 1500.6 接車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一準(zhǔn)備，一確認(rèn)。需注意的是進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈 后遺留白光帶， 僅確認(rèn)進(jìn)路即可。 道岔區(qū)段紅光帶時(shí)應(yīng)將故障區(qū)段道岔單獨(dú)進(jìn)行鎖閉。 進(jìn)站 信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一股道區(qū)段紅光帶引導(dǎo)接車時(shí)， 應(yīng)不間斷地按壓進(jìn)站按鈕， 否則引導(dǎo)信號(hào)不能 保留，在列車頭部進(jìn)入第二區(qū)段后即可停止點(diǎn)擊。（2），引

28、導(dǎo)總鎖閉接車：向非到發(fā)線接車（即沒有聯(lián)鎖關(guān)系的線路，此種情況包神線 應(yīng)不存在， 但在比武中遇此項(xiàng)應(yīng)請(qǐng)求非到發(fā)線接車的調(diào)令） ，進(jìn)路中道岔失去定反位表示或 道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶（道岔不在所需位置）準(zhǔn)備確認(rèn)進(jìn)路： 準(zhǔn)備時(shí)， 應(yīng)先將室外道岔操至所需位置加鎖； 然后確認(rèn)道岔位置。 室內(nèi) 在進(jìn)行準(zhǔn)備，故障道岔必須單獨(dú)鎖閉。（X次X道發(fā)車準(zhǔn)備進(jìn)路，XX號(hào)道岔現(xiàn)場(chǎng)已加鎖，執(zhí)行），使用接通光帶按鈕確認(rèn)進(jìn)路。（ 3）、引導(dǎo)手信號(hào)接車：停電；進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈雙斷。準(zhǔn)備進(jìn)路：停電時(shí) : 使用手搖把準(zhǔn)備進(jìn)路，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)進(jìn)路。 進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈雙斷 : 可正排調(diào)車信號(hào)（鄭局）或單操鎖閉準(zhǔn)備進(jìn)路。接通光帶確認(rèn)進(jìn)路。（1）（2）兩

29、項(xiàng)進(jìn)路確認(rèn)完畢后，登記行車設(shè)備檢查登記簿，使用引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo) 總鎖閉信號(hào)接車，內(nèi)容中應(yīng)加入 調(diào)度命令號(hào)碼 。登記完畢后， 通知信號(hào)員開放引導(dǎo)信號(hào)。與 司機(jī)進(jìn)行調(diào)度命令核對(duì)并主動(dòng)與司機(jī)聯(lián)控進(jìn)站。接近后通知助理值班員接車。列車到達(dá)后， 填寫行車設(shè)備檢查登記簿，使用總?cè)私饨怄i進(jìn)路，開通區(qū)間。 解鎖進(jìn)路時(shí)應(yīng)先室外后室 內(nèi)。（3）項(xiàng)列車到達(dá)后，均使用事故按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原。（二）發(fā)車：設(shè)備故障?；碾姡瑹o需停止基本閉塞法（到發(fā)線出站信號(hào)機(jī)紅燈斷絲仍 可開放信號(hào)機(jī)發(fā)車）。遇設(shè)備故障發(fā)車時(shí)，均需?；碾?； 出站信號(hào)機(jī)開放后， 出現(xiàn)故障后造成出站信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉， 遺留光帶時(shí)應(yīng)將光帶解鎖后， 才能辦理閉塞機(jī)復(fù)原

30、（進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一股道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶除外）；進(jìn)路的準(zhǔn)備及確認(rèn)同接車方式相同； 調(diào)度命令的填寫與交遞， 有運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的列車應(yīng)填寫三份， 司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)及車站各一份； 路票的填寫；按技規(guī)、行規(guī)規(guī)定辦理；在核對(duì)路票后及時(shí)聯(lián)控司機(jī)：“ XX次X道發(fā)車進(jìn)路好”； 司機(jī)應(yīng)主動(dòng)與車站值班員聯(lián)控發(fā)車憑證以收到。11、確認(rèn)登記、試驗(yàn)正確后簽字；經(jīng)工、電人員處理后，試驗(yàn)設(shè)備后并在行車設(shè)備檢 查登記簿內(nèi)簽字；12、請(qǐng)求恢復(fù)的調(diào)度命令。設(shè)備恢復(fù)正常后時(shí)，報(bào)告列車調(diào)度員請(qǐng)求恢復(fù)的調(diào)度命令， 如發(fā)車后，設(shè)備正常在鄰站列車到達(dá)后恢復(fù)基本閉塞法行車。（三）要求1 、需加封的設(shè)備使用后，應(yīng)及時(shí)通知信號(hào)部門加封。2 、使用各種按

31、鈕時(shí)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行登記，需要調(diào)度命令的按鈕嚴(yán)格按照技規(guī)的有 關(guān)規(guī)定使用。3 、故障接車時(shí)，調(diào)度員下達(dá)的調(diào)度命令，只需在技規(guī)附件 7“調(diào)度命令登記簿” 內(nèi)進(jìn)行登記， 發(fā)車需要給調(diào)令時(shí)必須填寫 技規(guī) 附件 4“調(diào)度命令” 交給司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)。4 、填寫紙質(zhì)行車日志時(shí)，除按規(guī)定進(jìn)行填記外，對(duì)引導(dǎo)接車，取消閉塞、救援、 區(qū)間折返等情況時(shí)，應(yīng)在對(duì)應(yīng)車次的記事欄內(nèi)進(jìn)行登記。5 、認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度。6 、進(jìn)路準(zhǔn)備要及時(shí)、正確，進(jìn)路上的有關(guān)道岔必須按規(guī)定加鎖，嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)路確認(rèn) 制度。四，路票的填寫（一），使用范圍技規(guī) 第 245 條、第 246 條當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)， 應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉

32、塞法行車。 遇列車調(diào) 度電話不通時(shí)， 閉塞法的變更或恢復(fù)， 應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后， 直 接以電話記錄辦理。遇下列情況， 應(yīng)停止使用基本閉塞法， 改用電話閉塞法行車， 列車占用區(qū)間的行車憑證 為路票：（1）基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障（包括自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光 熄滅）時(shí)；（2）發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，或自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車 時(shí)；（3）無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)；（4）半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車， 或超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)；（5）在夜間或遇

33、降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時(shí)。（二）填寫樣式1、單線及雙線區(qū)間正方運(yùn)行的列車。路 票電話記錄第 1號(hào)車次 20020東 勝韓家村東 勝（站名?。┚幪?hào) 000001注：1路票為預(yù)先印好區(qū)間（即站名）和編號(hào)的硬卡片（規(guī) 格 75mm x 88mm ）2加蓋字戳記者，為路票副頁(yè)2、雙線區(qū)間反方向的車，須加蓋“反方向行車”戳記。電子路票在車次后標(biāo)注“反方 向行車”字樣路票電話記錄第3號(hào)反方向行車車次 20004敖包溝東勝敖（站名?。┚幪?hào)000002注：1路票為預(yù)先印好區(qū)間（即站名）和編號(hào)的硬卡片（規(guī)格75mmx 88mm）2加蓋字戳記者，為路票副頁(yè)3、發(fā)出須由區(qū)間返回的

34、列車時(shí)，路票上應(yīng)填寫往返車次。路票電話記錄第5號(hào)次 57001/57002站名?。┚幪?hào) 000006注:1.路票為預(yù)先印好區(qū)間（即站名）和編號(hào)的硬卡片（規(guī)格75mmx 88mm）2加蓋圓字戳記者，為路票副頁(yè)4、當(dāng)發(fā)出掛有區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，應(yīng)填寫路票一式兩份其中交后部補(bǔ)機(jī)司的路票須加蓋字戳記（既路票副頁(yè)），作為補(bǔ)機(jī)返回原發(fā)車站的行車憑證。電話記錄第 9號(hào)車次 20006旗關(guān)碾房（站名?。┚幪?hào) 00000975mm注：1路票為預(yù)先印好區(qū)間（即站名）和編號(hào)的硬卡片（規(guī)格x 88mm）2加蓋畫字戳記者，為路票副頁(yè)路 票電話記錄9號(hào)車次 20006（|副達(dá) 旗關(guān)碾房達(dá)旗（站名?。┚幪?hào)：00010

35、注：1.路票為預(yù)先印好區(qū)間（即站名）和編號(hào)的硬卡片（規(guī)格 75mmx 88mm）2加蓋字戳記者，為路票副頁(yè)（三）、路票使用要求1、 電話記錄號(hào)碼按包神鐵路公司規(guī)定執(zhí)行。自每日零時(shí)起至24小時(shí)止，一日內(nèi)不得重 復(fù)使用重號(hào)。2、單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時(shí)，根據(jù)行車日志查明區(qū)間已空閑， 并取得接車站承認(rèn)， 在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后， 方可填發(fā)路票。雙線正方向發(fā)車時(shí)， 根據(jù)收到 的前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票。3、路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫，填寫完畢后，不得涂改。4、對(duì)于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)行車日志的記錄，進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤，加蓋

36、站名印與助理值班員 （值班干部、站務(wù)員、扳道員）進(jìn)行互相核對(duì)，方可送交司機(jī)。5、車站值班員對(duì)接到的路票，確認(rèn)正確后，應(yīng)劃“X”作廢，不向司機(jī)遞交的路票由車站值班員按規(guī)定劃“X”作廢，整理保存。（僅指紙質(zhì)路票，電子路票除外）五，紅色許可證使用范圍技規(guī)第259條車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車 按時(shí)間間隔法。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為紅色許可證（附件3）。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)， 列車運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞法行車， 但車站與列 車司機(jī)應(yīng)以列車無線調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián)系（說明車次及注意事項(xiàng)等）。如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車必須在車站停車聯(lián)系。填寫樣式（一）已辦妥

37、閉塞而尚未發(fā)車；（一）已辦妥閉塞而尚未發(fā)車；1、已辦妥閉塞而尚未發(fā)車，列車持有行車憑證待發(fā)時(shí)，發(fā)車站應(yīng)將技規(guī) 附件三的“許可證”及其內(nèi)容劃掉。為了不中斷與鄰站間的行車聯(lián)絡(luò)（將發(fā) 車權(quán)按運(yùn)行需要進(jìn)行保留或移交），發(fā)車站值班員須根據(jù)列車運(yùn)行圖及階段計(jì) 戈填發(fā)技規(guī)附件三之 1或之2，交給司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)向接車站傳遞。（1 ）、無后續(xù)列車時(shí)，紅色許可證填寫：許可證第001號(hào)現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第.次列車自 .站至.站，本列車前于時(shí).分發(fā)出的第 已次列車，鄰站至"達(dá)通知|收至"。未通知書1第20001次列車到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車2于.時(shí).分發(fā)出第.次列車，并于 .時(shí).分再（站

38、名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）張三2012年1月1日（規(guī)格90mm x 130mm）存根一份;注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)各一份,2. 不用的字句抹消。（2）、有后續(xù)列車時(shí)，紅色許可證的填寫：許可證第002號(hào)現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第 .次列車自.站至.站，本列車前于時(shí).分發(fā)出的第 已次列車，鄰站到達(dá)通知收到。未通知書1第.次列車到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車2于1 2時(shí)25分發(fā)出第20001次列車，并于1 2時(shí)4 5分再發(fā)出第20003次列車。一 丄（站名印）車站值班員（簽名）張三東 勝2012年1月1日注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)各一份，（規(guī)格90mm x 130mm

39、）存根一份2.不用的字句抹消。2、遇辦妥閉塞而待發(fā)列車又尚未取得行車憑證（如半自動(dòng)閉塞，遇辦妥閉塞但出站信號(hào)不能開放）時(shí)，發(fā)車站應(yīng)填發(fā)技規(guī)附件三及通知書之1或之2,交與司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)后，進(jìn)行發(fā)車。許可證第015號(hào)現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第20002次列車自韓家村站至朝腦溝站，本列車前于 時(shí)分發(fā)出的第 已次列車，鄰站到達(dá)通知收到未通知書1第20002你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車2于時(shí)分發(fā)出第次列車，并于 .時(shí)分再發(fā)出第.次列車韓家村站（站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）韓志軼2011年8月5日注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)各一份，（規(guī)格90mm x 130mm ）存根一份;2.不用的字句抹消。許

40、可證第017號(hào) 現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第20004列車自韓家村站至朝腦溝.站，本列車前于18時(shí)10分發(fā)出的第20002已 次列車，鄰站到達(dá)通知收到-未通知書1. 第次列車到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車。2. 于18時(shí)30分發(fā)出第20004列車，并于18時(shí)50分再 發(fā)出第20006次列車。韓家村站（站名印）車站值班員（簽名）韓志軼2011年8月5日注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)各一份，（規(guī)格90mm x 130mm ）存根一份;2.不用的字句抹消。3、對(duì)已辦妥閉塞但尚未發(fā)車，因車站一切中斷而“禁止發(fā)出”的列車，經(jīng)編解或調(diào)整后 開行不違反“電話中斷”限制條件，或使用單機(jī)、重型軌道車傳遞

41、技規(guī)附件三 通知書之1對(duì)持有原行車憑證開行的列車，還應(yīng)填發(fā)技規(guī)附件三通知書之1或之2。許可證第019號(hào)現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第.次列車自 站至站，本列前于 時(shí)分發(fā)出的第已次列車，鄰站到達(dá)通知收到未通知書1第20022次列車到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車。2于時(shí)分發(fā)出第次列車，并于 時(shí)分再 發(fā)出第次列車。東勝站 （站名印）車站值班員（簽名）魏華斌2011年8月15日注：1紅色紙復(fù)寫一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)各一份，（規(guī)格90mm x 130mm ）存根一份;2不用的字句抹消。（2）、對(duì)未持行車憑證的列車，發(fā)車站應(yīng)填發(fā)技規(guī)附件三通知書之1或之2。許可證第015號(hào)現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第20002次列

42、車自韓家村站至朝腦溝站，本列車前于 時(shí)分發(fā)出的第 已次列車，鄰站到達(dá)通知收到未通知書1第20002你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車2.于.時(shí).分發(fā)出第.次列車，并于 .時(shí).分再發(fā)出第.次列車韓家村站（站名印）車站值班員（簽名）韓志軼2011年8月5日（規(guī)格 90mm x 130mm ）存根一份;注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)各一份,2.不用的字句抹消。許可證第017 號(hào)現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第 20004列車自韓家村站至朝腦溝.站，本列車前于18時(shí)10分發(fā)出的第20002已次列車，鄰站到達(dá)通知收到-未通知書1. 第次列車到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車。2. 于 18時(shí)30分發(fā)出第2000

43、4列車，并于18時(shí)50分再 發(fā)出第20006次列車。韓家村站（站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）韓志軼2011年8月5日注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)各一份，（規(guī)格90mm x 130mm ）存根一份;2.不用的字句抹消。（3）使用單機(jī)或重型軌道車傳遞技規(guī)附件三通知書之1時(shí)。許可證第015號(hào)現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第 51001次列車自朝腦溝站至韓家村站，本列車前于 .時(shí).發(fā)出的第 已次列車，鄰站到達(dá)通知收到未通知書1. 第51001次到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車。2. 于.時(shí).分發(fā)出第.次列車，并于 .時(shí).分再 發(fā)出第.次列車-朝腦溝站（站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）劉巖峰2011年8月25

44、日（規(guī)格 90mm x 130mm ）存根一份;（二）、未辦妥閉塞時(shí)：1、車站一切電話中斷，為辦妥閉塞時(shí)，單線區(qū)間以開下行列車的車站為優(yōu)先發(fā)車站。發(fā)車站值班員應(yīng)按照列車運(yùn)行圖及階段運(yùn)行計(jì)劃技規(guī)附件三通知書之1或之2。許可證第001號(hào)現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第 31011次列車自朝腦溝站至韓家村站，本列車前于一時(shí)發(fā)出的第 已次列車，鄰站到達(dá)通知收到未通知書1第31011次到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車。2于時(shí)分發(fā)出第次列車，并于 .時(shí)分再 發(fā)出第.次列車朝腦溝站（站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）劉巖峰2011年9月1日注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)各一份，（規(guī)格90mm x 130mm ）存

45、根一份;2.不用的字句抹消。許可證第001號(hào)現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第 31013次列車自朝腦溝站至韓家村站，本列車前于 .時(shí).發(fā)出的第 已次列車，鄰站到達(dá)通知收到未通知書1. 第.次到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車。2. 于5.時(shí)27.分發(fā)出第 30013次列 車，并于 5.時(shí)49.分再發(fā)出第 20015.次列車朝腦溝站 （站名印）車站值班員（簽名）劉巖峰2011年9月2日注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)各一份，（規(guī)格90mm x 130mm ）存根一份;2.不用的字句抹消。2、本站一切電話中斷，未辦妥閉塞，而事先已將雙線改為單線時(shí)，該線原定發(fā)車方向的車 站為優(yōu)先發(fā)車站。（例如下行線封

46、鎖施工上行線改按單線行車時(shí)一切電話中斷）許可證第001號(hào)現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第 20038次列車自瓷窯灣站至石圪臺(tái)站，本列車前于 時(shí) 發(fā)出的第已次列車，鄰站到達(dá)通知收到未通知書1第20038次到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車。2于時(shí).分發(fā)出第 .次列車，并于一時(shí).分再發(fā)出 第次列車瓷窯灣站 （站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）張凌武2011年9月15日注：1紅色紙復(fù)寫一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)各一份，（規(guī)格90mm x 130mm ）存根一份;2不用的字句抹消。許可證第002號(hào)現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第 20039次列車自石圪臺(tái)站至瓷窯灣站，本列車前于一時(shí)發(fā)出的第 已次列車，鄰站到達(dá)通知收到未通知書1第2

47、0039次到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車。2于時(shí)分發(fā)出第 次列車，并于一時(shí)分再發(fā)出 第.次列車石圪臺(tái)站（站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）段雪濤2011年9月15日（規(guī)格 90mm x 130mm ）存根一份; 列車，應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行的不同情況予以分別對(duì)待。關(guān)于技規(guī)附件三上書面告知和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)“本列車前于X時(shí)X分發(fā)出的第XX次1、20003次列車與對(duì)向的20024次交會(huì)再出發(fā)時(shí)，應(yīng)將發(fā)給其技規(guī)附件三上的“本 列前于X時(shí)X分發(fā)出的第XX次列車，鄰站到達(dá)通知已/未收到”的字樣全部劃掉。許可證第001號(hào)現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第20003次列車自朝腦溝站至韓家村站，本列車前于一時(shí)發(fā)出的第 已次列車，鄰站到達(dá)通知

48、收到未通知書1第次到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車。2. 于5.時(shí)47.分發(fā)出第 20003.次列車，并于 6.時(shí)10分再發(fā)出第20005.次列車朝腦溝站（站名印）車站值班員（簽名）劉巖峰2011年9月21日注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)各一份，（規(guī)格90mm x 130mm ）存根一份;2. 不用的字句抹消。2、20005次發(fā)車時(shí)，由于運(yùn)行前方有同方向開出的20003次且鄰站（韓家村站）到達(dá)未能收到，因此，在交與 20005次的技規(guī)附件三上應(yīng)書面通知司機(jī)“本列前發(fā)出的20003次，鄰站到達(dá)通知未收到”，以提醒司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)途中加強(qiáng)瞭望，注意運(yùn)行。許可證第002號(hào) 現(xiàn)在一切電話中斷，

49、準(zhǔn)許第 20005次列車自朝腦溝站至 韓家村站，本列車前于 5.時(shí)47.發(fā)出的第20003次士列車，鄰站到達(dá)通知收到未通知書1. 第20005次到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車。2. 于.時(shí).分發(fā)出第 .次列車，并于 .時(shí)分再發(fā)出 第.次列車（站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）劉巖峰朝腦溝站2011年9月21日注：1紅色紙復(fù)寫一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)各一份，（規(guī)格90mm x 130mm ）存根一份;2不用的字句抹消。（四）優(yōu)先發(fā)車站無待發(fā)列車：1、優(yōu)先發(fā)車站無待列車，以單機(jī)或重型軌道車向非優(yōu)先發(fā)車站傳遞技規(guī)附件三通知書之1。許可證第001號(hào)現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第 51001次列車自朝腦溝站至韓家村站

50、，本列車前于一時(shí)發(fā)出的第 已次列車，鄰站到達(dá)通知收到未通知書1第51001次到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車。2于時(shí)分發(fā)出第次列車，并于 時(shí)分再發(fā)出第.次列車朝腦溝站（站名印）車站值班員（簽名）劉巖峰2011年8月11日注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)各一份，（規(guī)格90mm x 130mm ）存根一份;2. 不用的字句抹消。2、遇優(yōu)先發(fā)車站既無待發(fā)列車，又無單機(jī)或重型軌道車的情況時(shí)，車站值班員應(yīng)指派勝任人員乘公路、水路等交通工具，或徒步向非優(yōu)先發(fā)車站傳遞技規(guī)附件三通知書 之一。許可證第001號(hào)現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第 .次列車自朝腦溝站至韓家村站，本列車前于 .時(shí).發(fā)出的第 已次列車，

51、鄰站到達(dá)通知收到未通知書1. 第.次到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車。2. 于.時(shí).分發(fā)出第.次列車，并于 .時(shí).分再 發(fā)出第.次列車（站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）劉巖峰2011年8月18日（規(guī)格 90mm x 130mm ）存根一份;注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)各一份,2. 不用的字句抹消。六、調(diào)度命令的填寫（一）、發(fā)布行車調(diào)度命令的規(guī)定： 1指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。2鐵路局列車調(diào)度員發(fā)布行車調(diào)度命令，要一事一令，不得發(fā)布無關(guān)內(nèi)容。一事一令 是指對(duì)一個(gè)獨(dú)立事件發(fā)布一個(gè)命令， 該獨(dú)立事件包括單因素事件和多因素事件兩類。 單因素 事件是指不與其他工作發(fā)生關(guān)聯(lián)

52、的簡(jiǎn)單事件；多因素事件是指涉及兩項(xiàng)及其以上工作內(nèi)容， 且因此及彼、因果相關(guān)、時(shí)間相連的復(fù)雜事件，可發(fā)布一個(gè)調(diào)度命令。3設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備且作用良好的區(qū)間，需要連續(xù)反方向行車時(shí)，可發(fā)布一個(gè)調(diào) 度命令。4交付調(diào)度命令的規(guī)定：（1）具備調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)的，應(yīng)使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向值乘司機(jī)發(fā)布調(diào) 度命令；受令人涉及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的，由司機(jī)向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)轉(zhuǎn)達(dá)。（2）在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，符合使用列車調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn) 達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容的， 列車調(diào)度員 （車站值班員） 可使用列車調(diào)度電話向列車司機(jī)發(fā)布 （轉(zhuǎn)達(dá)） 調(diào)度命令。（3）不具備上述條件時(shí)，本區(qū)段有停車站，列車調(diào)度員指定車站值班員在進(jìn)

53、入關(guān)系地 點(diǎn)前的停車站交付調(diào)度命令； 本區(qū)段無停車站或來不及時(shí)， 在進(jìn)入關(guān)系地點(diǎn)前的車站停車交 付調(diào)度命令。5交付和核對(duì)限速調(diào)度命令的規(guī)定：（1）限速調(diào)度命令，須在進(jìn)入限速地點(diǎn)前發(fā)布（轉(zhuǎn)達(dá)）、復(fù)誦完畢，如來不及，必須 在進(jìn)入限速地點(diǎn)前的車站停車轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。（ 2）具備使用調(diào)度命令無線傳輸系統(tǒng)或提前在停車站交付調(diào)度命令條件的須傳輸（交 付）書面調(diào)度命令。（3）不具備使用調(diào)度命令無線傳輸系統(tǒng)或提前在停車站傳輸（交付）書面調(diào)度命令， 需使用列車調(diào)度電話發(fā)布 （轉(zhuǎn)達(dá)）調(diào)度命令時(shí)， 列車調(diào)度員除發(fā)給限速地點(diǎn)關(guān)系站（限速地 點(diǎn)在區(qū)間內(nèi)， 關(guān)系站為區(qū)間的兩端站； 限速地點(diǎn)在車站站內(nèi)或站內(nèi)跨區(qū)間， 關(guān)系站為限速地 點(diǎn)車站和相鄰車站） 外， 還應(yīng)發(fā)給轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令車站和進(jìn)入限速地點(diǎn)前的第二個(gè)車站，轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令車站應(yīng)在列車進(jìn)入限速地點(diǎn)前的第二個(gè)車站以前傳達(dá)、復(fù)誦完畢。（4）對(duì)限速的調(diào)度命令，列車進(jìn)入限速地點(diǎn)前的第一個(gè)車站值班員逐列與司機(jī)核對(duì)限 速內(nèi)容。（5）限速地點(diǎn)在車站站內(nèi)，限速車站的車站值班員在列車進(jìn)入車站前要與司機(jī)核對(duì)限 速內(nèi)容。（6）使用列車調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)限速調(diào)度命令時(shí)，