倉儲名詞解釋

1、倉儲名詞解釋：要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體倉儲： 指通過倉庫對商品進(jìn)行儲存和保管 。倉儲管理： 指服務(wù)于一切庫存商品的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方法 與活動 。集貨中心： 將零星貨物集中成批量貨物稱“集貨” 主要起集貨作用的物流中心 。叫集貨中心 。分貨中心： 分貨中心是和集貨中心相對應(yīng)的專門或 主要從事分貨工作的物流中心 。 它的主要功能是將 大批量、 大包裝運進(jìn)的貨物按銷售要求進(jìn)行分裝加 工形成小的銷售批發(fā)起點 。再轉(zhuǎn)運出去 。配送中心： 指專門從事配送工作的物流中心是最典 型、最高形態(tài)的物流中心 。物流中心要有存儲設(shè)施、 配貨場地有諸如皮帶輸送機(jī)、 滑槽之類的傳遞裝置 有光電識別機(jī)構(gòu)、識碼器、傳感裝

2、置等貨物識別裝 置。有叉車之類的裝卸設(shè)備有棚式、廂式、翼型、 后部卷簾式等配送用特種車輛 。加工中心： 指以流通加工為主要任務(wù)的物流中心 。 加工中心除具有加工設(shè)備外還應(yīng)有一定的儲運、裝 卸、包裝設(shè)備 。轉(zhuǎn)運中心： 指以專門承擔(dān)貨物的卡車 - 卡車、卡車 - 火車、火車 -輪船、 卡車 -飛機(jī)、 輪船-火車等不同運 輸方式的轉(zhuǎn)運任務(wù)的物流中心 。 可分為卡車轉(zhuǎn)運中 心、火車轉(zhuǎn)運中心以及綜合轉(zhuǎn)運中心 。配載中心： 指為解決長途運輸車輛的返程空駛，為 中心批量的貨品中長途運輸而設(shè)立的貨品集散地 。儲調(diào)中心： 指以儲備為主要任務(wù)的物流中心即倉庫。物流系統(tǒng)： 指在特定的社會經(jīng)濟(jì)大環(huán)境里由需要位 移的物

3、資和包裝設(shè)備、搬運裝卸設(shè)備、運輸工具、 倉儲設(shè)施、 人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)EDI技術(shù)：EDI（電子數(shù)據(jù)交換）技術(shù)是指不同企業(yè)之間為了提高經(jīng)營活動效率 。在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上通過 建立企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換網(wǎng)來實現(xiàn)票據(jù)處理、 數(shù)據(jù)加 工等事務(wù)作業(yè)的自動化、省力化、及時化和正確化 同時通過有關(guān)的銷售信息和庫存信息的共享來實 現(xiàn)經(jīng)營過程的效率化 。物流網(wǎng)絡(luò)： 指在一定的區(qū)域內(nèi)建立起能夠使商品在 眾多的物流點、線之間有效流動的物流設(shè)施 。 物流環(huán)?；?指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成 危害的同時 。實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化使物流資源得 到最充分的利用 。倉儲作業(yè)組織： 倉儲作業(yè)組織就是按照預(yù)定的目標(biāo)

4、將倉庫作業(yè)人員與倉庫儲存手段有效地結(jié)合起來 。 完成倉庫作業(yè)過程各環(huán)節(jié)的職責(zé) 。 為商品流通提供 良好的儲存勞務(wù) 。企業(yè)組織機(jī)構(gòu)： 所謂企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，是指企業(yè)內(nèi)部 組織機(jī)構(gòu)按分工協(xié)作關(guān)系和領(lǐng)導(dǎo)隸屬關(guān)系有序結(jié) 合的總體 。它的基本內(nèi)容包括明確組織機(jī)構(gòu)的部門 劃分和層次劃分以及各個機(jī)構(gòu)的職責(zé)、 權(quán)限和相互 關(guān)系從而形成一個有機(jī)整體 。物流中心組織形式： 物流中心組織形式即物流中心 的整個組織機(jī)構(gòu)按部門劃分和按層次劃分組成縱 橫交錯關(guān)系的組織形式 。商品倉儲作業(yè)過程： 商品倉儲作業(yè)過程是完成從商品的入庫開始到出庫結(jié)束 。 按需要把商品全部完好 地發(fā)送出去的全部過程 。物流標(biāo)準(zhǔn)化 :指在運輸、配送、包

5、裝、裝卸、保管、 流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)。對重復(fù)性事物和概念通過制定、 發(fā)布和實施各類標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到協(xié) 調(diào)統(tǒng)一 。以獲得最佳秩序和社會效益 。 商品入庫作業(yè)計劃： 商品入庫作業(yè)計劃是根據(jù)倉儲 保管合同和商品供貨合同來編制商品入庫數(shù)量和 入庫時間進(jìn)度的計劃 。 它的主要內(nèi)容包括入庫商品 的品名、種類、規(guī)格、數(shù)量、入庫日期、所需倉庫 容量、倉儲保管條件等 。揀貨作業(yè)： 揀貨作業(yè)是按照客戶訂單的要求或出庫 單的要求將商品挑選出來 。 并放在指定的位置的物 流作業(yè)活動 。揀貨效率： 揀貨效率是單位時間內(nèi)揀貨作業(yè)所能處 理的商品數(shù)量 。搬運： 搬運指的是同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變 物的存放狀態(tài)和

6、空間位置為主要內(nèi)容和目的的活 動。集裝作業(yè)法： 指將商品先進(jìn)行集裝再對集裝件進(jìn)行 搬運的方法 。賬面盤點： 賬面盤點就是將每種商品分別設(shè)立“存 貨帳卡”將每天出、入庫商品的數(shù)量及單價記錄在 電子計算機(jī)或帳薄的“存貨帳卡”上連續(xù)計算匯總 出賬面上的庫存結(jié)余數(shù)量及庫存金額 ?，F(xiàn)貨盤點： 現(xiàn)貨盤點就是實際去儲存場所清點商品 數(shù)量再依商品單價計算出實際庫存金額 。 現(xiàn)貨盤點 亦稱為實地盤點 。商品退貨： 指倉庫按訂單或合同將貨物發(fā)出后由于 某種原因客戶將商品退回倉庫 。叉車的工作周期時間： 指叉車取貨、整板移動、放 入庫位、返回這一過程所用的時間 。固定時間： 指叉車調(diào)頭、行駛、提貨及放下托盤等 所需

7、的時間 。堆垛時間： 指提升和下降叉車所需的時間 。堆垛時間是叉車在載貨和不載貨時提升的平均時間。以及在載貨和不載貨時下降至最大舉升高度一半時所 花的平均時間 。直接轉(zhuǎn)運 :指到達(dá)的商品在倉庫不進(jìn)入存貨階段 。不 停留或只做短暫的停留直接進(jìn)行分揀、 分貨、裝車 。 貨架： 貨架是為了節(jié)省貨品存放空間增加庫房利用 效率用支架、 隔板或托架組成的立體儲存貨物的設(shè) 施。托盤單貨架： 托盤單貨架是以托盤單元貨物的方式 來保管貨物的貨架是機(jī)械化、 自動化貨架倉庫的主 要組成部分 。駛?cè)胧截浖埽?指叉車可以駛?cè)氲截浖芰兄羞M(jìn)行存取 作業(yè)，托盤的存放由上到下、由里到外逐一進(jìn)行 。 推回式貨架 ：推回式貨架是重

8、力式貨架的一種，貨 品沿貨位縱深方向滑動 。 存入貨品時靠叉車的推力 將貨品推入存貨板位 。取出貨品時靠貨品的重力滑 到取貨面 ?；^式貨架 ：滑過式貨架也是重力式貨架的一種 。 貨品從貨架一面存入而從另一面取出 。自動貨架系統(tǒng) : 自動貨架系統(tǒng)是利用現(xiàn)代的機(jī)械化 和自動化技術(shù)對貨品進(jìn)行存取的方法 。托盤： 托盤是用于碼放、儲存、搬動和運輸貨物的 平臺裝置 。貨品按一定的碼放要求被放置在托盤上 。 組成一個運輸和儲存單位便于物流過程中使用機(jī) 械進(jìn)行裝卸、搬運和堆放 。叉車屬具： 叉車屬具是國際上先進(jìn)物料搬運機(jī)械的 重要標(biāo)志是一種安裝在叉車上以滿足各種物料搬 運和裝卸作業(yè)特殊要求的專用機(jī)械 。自

9、動分揀 : 自動分揀從貨物進(jìn)入分揀系統(tǒng)開始到送 到指定的分配位置為止都是按照人們的指令靠自動分揀裝置來完成的一枚用硬質(zhì)材料制成的滑塊，能沿條板橫向滑動，鍵盤輸入： 指由操作人員按各種商品的分揀編碼即 商品從主輸送機(jī)上向哪個分揀道口排出的道口編 碼。用鍵盤將分揀信息輸入的方式 。 聲音識別輸入： 指操作人員通過話筒讀出每件配送 商品的名稱和地點等信息 。 在聲音輸入的信息變換 為編碼之后再由分揀機(jī)的微型計算機(jī)控制分揀機(jī) 構(gòu)啟動的方式 。條形碼和激光掃描器輸入： 指把含有分揀商品信息 的條形碼標(biāo)簽粘貼在每件商品上 。通過放置在分揀 機(jī)上的激光掃描器閱讀分揀信息的方式 。 無線射頻識別技術(shù)： 無線射

10、頻識別技術(shù)是最新發(fā)展 起來的正在逐漸應(yīng)用于物流領(lǐng)域的商品識別技術(shù) 。 擋板型自動分揀機(jī)： 擋板型自動分揀機(jī)利用一個擋 板（ 或擋桿 ）擋住在輸送機(jī)上向前移動的商品將商品 引導(dǎo)到一側(cè)的滑道排出 。浮出型自動分揀機(jī)： 浮出型自動分揀機(jī)是把商品從 主輸送機(jī)上托起再將其引導(dǎo)出主輸送機(jī)的一種輸 送機(jī) 。條板傾斜型自動分揀機(jī)： 條板傾斜型自動分揀機(jī)是 一種特殊型的條板輸送機(jī)， 商品裝載在輸送機(jī)的條 板上 。當(dāng)商品行走到需要分揀的位置時，條板的一 端自動升起，條板傾斜使商品離開主輸送機(jī) 。 翻盤型自動分揀機(jī)： 翻盤型自動分揀機(jī)是由一系列 的盤子組成，盤子為鉸接式結(jié)構(gòu)可向左向右傾斜 。 商品裝載在盤子上行走到

11、一定位置時， 盤子傾斜將 商品翻倒于旁邊的滑道中 ?；瑝K型自動分揀機(jī)： 滑塊型自動分揀機(jī)是一種特殊 形式的條板輸送機(jī) 。這種分揀機(jī)的表面由金屬條板 或管子構(gòu)成，如竹席狀、而在每個條板或管子上有 而平時滑塊停止在輸送機(jī)的側(cè)邊 。無動力式輸送機(jī)： 無動力式輸送機(jī)不需要動力，貨 物的輸送可以由人力推動， 也可以讓輸送機(jī)呈一定 坡度，使貨物靠自身的重量從高端移動到低端。 因此，這種輸送機(jī)也叫做重力式輸送機(jī) 。動力式輸送機(jī)： 動力式輸送機(jī)一般由電動機(jī)驅(qū)動根 據(jù)輸送介質(zhì)的不同可以分為輥子輸送機(jī)、 鏈條輸送 機(jī)和膠帶輸送機(jī) 。自動化立體倉庫： 指由計算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不 需要人工搬運作業(yè)而實現(xiàn)入庫和出庫作

12、業(yè)的立體 高貨架倉庫 。倉庫內(nèi)部規(guī)劃： 倉庫內(nèi)部規(guī)劃就是根據(jù)庫區(qū)場地條 件、倉庫作業(yè)性質(zhì)和規(guī)模、商品儲存要求以及技術(shù) 設(shè)備性能和使用特點等因素對倉庫的建筑物、站 臺、貨架、通道等設(shè)施和庫內(nèi)運輸路線進(jìn)行合理安 排和配置，以最大限度提高倉庫的儲存和作業(yè)能 力，并降低各項倉儲作業(yè)費用 。儲位管理 : 儲位管理就是在把進(jìn)入庫房的貨品進(jìn)行 合理的安排使貨品無論在儲存或流動狀態(tài)都能滿 足貨品的安全性要求，滿足運營的高效化要求 。 胚胎發(fā)育： 指的是鮮蛋的胚胎發(fā)育 。在鮮蛋的保管 過程中當(dāng)溫度和供氧條件適宜時， 胚胎會發(fā)育成血 絲蛋、血環(huán)蛋 。后熟作業(yè)： 指瓜果、蔬菜等類食品在脫離母株后繼 續(xù)其成熟過程的現(xiàn)

13、象 。冷藏溫度儲存： 冷藏溫度儲存是將商品儲存環(huán)境設(shè) 定在較低的溫度下， 使商品保持較低的溫度狀態(tài)以 達(dá)到安全儲存的目的 ?；瘜W(xué)危險品： 指在流通中由于本身具有的燃燒、爆 炸、腐蝕、毒害及放射等性能，或因摩擦、振動、 撞擊、暴曬或溫度等外界因素影響， 能夠發(fā)生燃燒， 爆炸或人畜中毒、表皮灼傷以至危及生命，造成財 產(chǎn)損失等危險性的商品 。倉儲成本： 倉儲成本是發(fā)生在貨物儲存期間各種費 用支出，其中一部分用于倉儲的設(shè)施、設(shè)備投資和 維護(hù)以及貨物本身的自然損耗， 另一部分則是用于 倉儲企業(yè)所消耗的物化勞動和或勞動， 還有一部分 是貨物存量增加所消耗的資金成本和風(fēng)險成本 。 倉儲運作成本： 倉儲運作成

14、本是發(fā)生在倉儲過程中 為保證商品合理儲存， 正常出入庫而發(fā)生的與儲存 商品運作有關(guān)的費用 。倉儲存貨成本： 倉儲存貨成本是由于存貨而發(fā)生的 除運作成本以外的各種成本，包括訂貨成本、資金 占用成本和存貨風(fēng)險成本 。訂貨成本 : 指企業(yè)為了實現(xiàn)一次訂貨而進(jìn)行的各種 活動的費用包括處理訂貨的差旅費、辦公費等支 出。資金占用成本： 資金占用成本是為購買貨品和保證 存貨而使用的資金的成本 。存貨風(fēng)險成本： 存貨風(fēng)險成本成本是發(fā)生在貨品持 有期間的由于市場變化、價格變化、貨品質(zhì)量變化 所造成的企業(yè)無法控制的商品貶值、損壞、丟失、 變質(zhì)等成本 。缺貨成本 :指由于庫存供應(yīng)鏈中斷而造成的損失， 包 括原材料供

15、應(yīng)中造成的停工損失、 產(chǎn)成品庫存缺貨 造成的延遲發(fā)貨損失和喪失銷售機(jī)會的損失（ 還應(yīng)包括商譽損失 ）。外部缺貨： 當(dāng)企業(yè)的客戶得不到全部訂貨時，叫做 外部缺貨 。內(nèi)部缺貨： 當(dāng)企業(yè)內(nèi)部某個部門得不到全部訂貨 時，叫做內(nèi)部缺貨 。庫存商品購進(jìn)： 指流通企業(yè)為了出售或加工后出 售，通過貨幣結(jié)算的方式取得商品或商品所有權(quán)的 交易行為 。KPI: KPI 即關(guān)鍵運作指標(biāo)，是通過對組織內(nèi)部某一 流程的輸入端、 輸出端的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行設(shè)置、 取樣、 計算、分析，衡量流程績效的一種目標(biāo)式量化管理 指標(biāo)， 是把企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)分解為可運作的遠(yuǎn)景目 標(biāo)的工具，是企業(yè)績效管理系統(tǒng)的基礎(chǔ) 。條形碼 ：條形碼是由一組寬度

16、不同、反射率不同的 條、空及對應(yīng)字符按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用 以表示一組數(shù)據(jù)和一定信息的符號 。首讀率： 首讀率是條形碼閱讀器的一個綜合性指 標(biāo)，它與條形碼符號印刷質(zhì)量、譯碼器的設(shè)計和光 電掃描器的性能均有一定關(guān)系 。RFID: RFID（ 無線電射頻技術(shù) ）是利用無線電波對記 錄媒體進(jìn)行讀寫， 射頻識別的距離可達(dá)幾十厘米至 幾米且根據(jù)讀寫方式，可以輸入數(shù)千字節(jié)的信息， 同時還具有極高的保密性 。EAS技術(shù)：EAS技術(shù)是一種設(shè)置在需要控制物品出 入的門口的 RFID 技術(shù) 。WMS: WMS（ 倉庫管理系統(tǒng) ）是一種信息支持手段， 也是一套應(yīng)用型的操作軟件對物品在流通過程中 支持和保證起到

17、十分重要的作用 。 其所包含的方法 和技術(shù)為流通中心的倉庫完成流通功能提供了強 大的支持和保證 。JIT: JIT（準(zhǔn)時制）就是指按照顧客要求的時間、地點,按照其需要的數(shù)量生產(chǎn)或提供其需要的產(chǎn)品或服 務(wù)。冷凍鏈管理： 冷凍鏈管理是指需要溫度控制的商品 在生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售直至消費前的各個環(huán)節(jié) 中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量、 減少食品損耗的一系列管理措施和方法 。溫度的跟蹤： 溫度的跟蹤是對供應(yīng)鏈商品在一定期 間和一定狀態(tài)下的溫度的連續(xù)的跟蹤和記錄 。 食品的冷凍加工： 食品的冷凍加工處于冷凍鏈的生 產(chǎn)階段， 即指易腐蝕食品收獲后的現(xiàn)場冷凍保鮮至 低溫儲藏的過程 。生物零度：

18、微生物和其他生物一樣只能在一定的溫 度范圍內(nèi)生存、發(fā)育和繁殖，這個溫度范圍的下限 溫度稱為生物零度 。儲藏性： 指儲藏期間果菜的質(zhì)量無顯著惡化，并且 其質(zhì)量損耗也最小 。冷度：指有溫度控制的主要用于儲存和簡單加工貨 品的庫房 。高溫度 : 一般設(shè)計溫度在 0°C 以上的冷藏庫房稱為 高溫庫，主要用于水果、蔬菜的加工和儲存 。 低溫度：一般設(shè)計溫度在 -15 °C 以下的冷庫稱為低 溫庫，主要用于魚、肉、冰淇淋等產(chǎn)品的儲存 。 速凍間： 指用于需要凍結(jié)的食品由常溫或冷卻狀態(tài) 快速降至-15 °C或-18 °C,加工周期一般為24小 時。預(yù)冷間：指用于對進(jìn)庫

19、冷藏或需先經(jīng)預(yù)冷后凍結(jié) （指 采用二次凍結(jié)工藝 ）的常溫食品,進(jìn)行冷卻或預(yù)冷 。加工周期一般為 12-24 小時,產(chǎn)品預(yù)冷后溫度一 般為 4°C。冷庫： 冰庫又稱儲冰間用以儲存人造冰,解決需冰 旺季和制冰能力不足的矛盾 。預(yù)冷站臺： 預(yù)冷站臺也稱過冷房或低溫穿堂,是連 續(xù)裝卸貨平臺和庫房的通道或房間, 是為防止貨品 在裝卸過程中直接暴露在環(huán)境中和防止冷庫溫度 散失而設(shè)計的庫房結(jié)構(gòu), 也是運輸作業(yè)和庫房間聯(lián) 系的通道 。倉庫安全作業(yè)： 指在商品進(jìn)出倉庫裝卸、搬運、儲 存、保管過程中,為了防止和消除傷亡事故,保障 職工安全和減輕繁重的體力勞動而采取的措施 。 勞動保護(hù)： 指為了保護(hù)勞動者

20、在勞動生產(chǎn)過程中的 安全與健康,預(yù)防和消除工傷事故及職業(yè)病,改善 勞動條件等而進(jìn)行的工作和措施的總稱 。 倉庫環(huán)保化： 指在倉庫管理過程中不對產(chǎn)品產(chǎn)生損 壞,同時不生產(chǎn)對環(huán)境和人造成傷害的有害物質(zhì) 。 自由港： 指在一國土地上劃定的一塊由海關(guān)監(jiān)管的 特別區(qū)域 。自由貿(mào)易區(qū)： 自由貿(mào)易區(qū)是一塊以貿(mào)易為主,兼有 工商的多功能區(qū)域 。它與免稅貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)等無 明顯差異,但開放自由度比自由港相對低些 。 保稅倉庫： 保稅倉庫是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)在海關(guān)監(jiān)管下專 供存放進(jìn)口貨物的場所 。 是為適應(yīng)國際貿(mào)易中的時 間和空間差異的需要而設(shè)置的特殊庫區(qū) 。 公共保稅倉庫： 公共保稅倉庫是一種最普遍的保稅 倉儲方式,

21、指由具有法人資格的實體所建立的專營 倉儲業(yè)務(wù)的倉庫,它本身并不經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù),而 是為境內(nèi)外保稅貨物經(jīng)營者提供倉儲服務(wù) 。 專用保稅倉庫： 專用保稅倉庫是由那些從事外貿(mào)、 工貿(mào)和其他有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè),經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn) 后,自主經(jīng)營, 儲存本企業(yè)經(jīng)營的保稅貨物的倉庫 JIT 系統(tǒng)的原理 :生產(chǎn)與計劃完全一致的產(chǎn)品數(shù)量； 在規(guī)定的日期和時間進(jìn)行生產(chǎn)； 保證在規(guī)定的日期 從供應(yīng)商那里獲得所要求質(zhì)量的產(chǎn)品 。 空間組織 ：指的是正確計劃、安排倉庫中各種功能 區(qū)的位置。正確安排收貨區(qū)、存貨區(qū)、揀貨區(qū)、臨 時存放區(qū)等功能區(qū)的布置 。時間組織 ：指的是通過哥哥環(huán)節(jié)作業(yè)時間的合理安 排和銜接，保證作業(yè)的順暢性，

22、盡可能消除或減少 作業(yè)過程中的停頓或等待時間倉儲作業(yè)連續(xù)性： 指儲存貨物在倉儲作業(yè)過程流動 在是時間上是緊密銜接的連續(xù)的倉儲作業(yè)的節(jié)奏性 : 節(jié)奏性是指倉儲作業(yè)過程各個 階段、各個工序之間在人力及物力的配備和時間安 排上必須保持適當(dāng)?shù)倪\作節(jié)奏關(guān)系包裝破漏： 指在發(fā)貨過程造成商品外包裝破壞的現(xiàn) 象，發(fā)現(xiàn)破壞要及時更換注意更換后商品批號、破 損包裝商品的處理問題摘取式揀貨方式： 指采用人工揀貨方式時揀貨人員 持訂單到貨位取貨的方式播種式揀貨方式： 指可以采用先將訂單位置確定， 按品種將商品取出并按播種方式分配到訂單位置 方式稱為播種式揀貨方式期末盤點： 指在會計計算期期末統(tǒng)一清點所有商品 的方法循

23、環(huán)盤點： 指每天、每周清點一部分商品，一個循 環(huán)周期將每種商品至少清點一次的方法叉車： 指是專門設(shè)計用于物品搬運的機(jī)械工具。合流 :指逐步將各條輸送線上輸入的商品合并于一 條匯集輸送機(jī)上。貨架系統(tǒng)概念。 貨架是為了節(jié)省貨品存放空間，增 加庫房利用效率，用支架、隔板或托板組成的立體 儲存貨位的設(shè)施。物理變化 指商品外表形態(tài)發(fā)生變化而其成分沒有 變化沒有新物質(zhì)生成， 并且有可能反復(fù)進(jìn)行質(zhì)量變 化現(xiàn)象。 商品常發(fā)生物理變化有商品的揮發(fā)、 溶化、 熔化、滲漏、串味、沉淀、玷污、破碎與變形等。 化學(xué)反應(yīng) 它是構(gòu)成商品物質(zhì)變化后不僅改變了商 品外表形態(tài)也改變了商品本質(zhì)并且有新物質(zhì)生成 且不能恢復(fù)原狀變化現(xiàn)

24、象， 商品化學(xué)變化過程即商 品變質(zhì)過程嚴(yán)重時會使商品失去使用價值。 商品的 化學(xué)變化形式主要有氧化、水解、化合、聚合、裂 解、老化、曝光、銹蝕等形式。生化變化 指生命活動有機(jī)體商品在生長發(fā)育過程 中為了維持其生命，本身進(jìn)行的一系列生理變化。 如糧食、水果、蔬菜、鮮魚、鮮肉、鮮蛋等有機(jī)體 商品。 在儲存過程中受到外界條件影響和其他生物 作用往往會發(fā)生這樣的變化這些變化主要有呼吸、 發(fā)芽、胚胎發(fā)育、后熟、霉腐、蟲蛀等。霉腐 ：指商品在霉腐微生物作用下所發(fā)生的霉變和 腐敗現(xiàn)象。呼吸作用： 指有機(jī)商品在生命活動過程中，不斷進(jìn) 行呼吸分解體內(nèi)有機(jī)物質(zhì)產(chǎn)生熱量維持其本身的 生命活動現(xiàn)象。銹蝕 ：指在金屬或

25、金屬合金同周圍的介質(zhì)相接觸 時，相互間發(fā)生了某種反應(yīng)， 而逐漸遭到破壞過程。 氧化 指商品與空氣中的氧或其他能放出氧的物質(zhì) 所發(fā)生的與氧相結(jié)合的變化。揮發(fā)： 指低沸點的液體商品或經(jīng)液化的氣體商品在 空氣中經(jīng)氣化而散發(fā)到空氣的現(xiàn)象。金屬銹蝕 ：指金屬受到周圍介質(zhì)化學(xué)作用或電化學(xué) 作用而被損壞的現(xiàn)象。 從金屬銹蝕類型區(qū)別有的屬 于化學(xué)銹蝕有的則屬于電化學(xué)銹蝕 . 在途存貨成本： 與選擇運輸方式有關(guān)。企業(yè)以目的 地交貨價銷售商品意味著企業(yè)要負(fù)責(zé)將商品運達(dá) 客戶當(dāng)客戶收到訂貨時商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移， 在途庫存 資金占用成本等于倉庫中庫存資金占用成本。運作 成本與在途庫存不相關(guān)，要考慮在途貨物保險費 用，選擇

26、快速運輸時一般貨物過時或變質(zhì)的風(fēng)險要 小一些，倉儲風(fēng)險成本較小。在途庫存成本要比倉 庫中存戶成本小。貨物儲存效益指標(biāo)： 指反映倉庫容量、能力及貨物 儲存數(shù)量指標(biāo)。個別認(rèn)定法： 稱為個別計價法、分批認(rèn)定法、具體 辨認(rèn)法指以某批材料購入時實際單位成本作為實 際成本的方法。加權(quán)平均法： 指期末用期初結(jié)存和本期入庫存貨實 際成本之和據(jù)以計算加權(quán)成本作為期末存貨成本 和銷貨成本存貨計價方法。移動加權(quán)平均法： 指平時入庫存貨就根據(jù)當(dāng)時庫存存貨總成本與總數(shù)量計算平均單位成本作為下一 次收入存貨以前發(fā)出存貨時的單位成本的存貨計 價方法。先進(jìn)先出法： 指假定先購進(jìn)存貨先耗用或先銷售， 期末存貨就是最近入庫的存貨先耗用或先銷售存 貨按先入庫存貨單位成本計價， 后耗用或后銷售存 貨按入庫存貨單位成本計價存貨的方法。后進(jìn)先出法： 指假定后入庫存貨先耗用或先銷售， 耗用