新能源純電動(dòng)客車(chē)底盤(pán)各總成組裝工藝規(guī)范及質(zhì)量要求

1、新能源純電動(dòng)客車(chē)底盤(pán)各總成組裝工藝規(guī)范及質(zhì)量要求1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)僅適用于各類(lèi)新能源純電動(dòng)客車(chē)底盤(pán)組裝制造工藝，在實(shí)際中請(qǐng)參照本工藝相關(guān)條款執(zhí)行。2 引用文件下列文件的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。且具有日期的 引用文件，其隨后所有的修改（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本 標(biāo)準(zhǔn)；凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T699-1999優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T700-1988 碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T1348-1988GB/T11352-1989GB/T708-1988GB/T709-1988GB/T3273-1989GB/T704-1988GB/T707-1988QC/T5

2、18-1999球墨鑄鐵件一般工程用鑄造碳鋼件冷軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差 熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差 汽車(chē)大梁用熱軋鋼板熱軋扁鋼尺寸、外形、重量及允許偏差熱軋槽鋼尺寸、外形、重量及允許偏差汽車(chē)用螺紋緊固件擰緊扭矩規(guī)范 3車(chē)架組裝中各種聯(lián)接方式和質(zhì)量要求3.1 電焊聯(lián)接1）兩工件焊接區(qū)壁厚大于2mm勺采用手工電弧焊，小于2mm勺采用CO2H 體保護(hù)焊，壁厚不同的按小值壁厚決定選用原則。2）產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程人員指定了焊接方式的按其指定方式進(jìn)行操作。3）質(zhì)量要求和具體工藝按本廠新能源客車(chē)焊接工藝手冊(cè)執(zhí)行。3.2 螺紋聯(lián)接1）必須嚴(yán)格選用符合產(chǎn)品圖樣與技術(shù)要求的緊固件。2）通

3、常情況下擰緊扭矩按 QC/T518-1999汽車(chē)用螺紋緊固件擰緊扭矩規(guī)范執(zhí) 行。產(chǎn)品圖紙有規(guī)定的必須接圖紙執(zhí)行；有彈性墊圈的必須先將墊圈開(kāi)口 壓平。3）生產(chǎn)過(guò)程中，必須經(jīng)常檢查氣動(dòng)扳手?jǐn)Q緊扭矩，保證氣動(dòng)扳手?jǐn)Q緊扭矩 能滿(mǎn)足所裝螺栓螺母的擰緊力矩需求，達(dá)不到要求的禁止使用。4）重要的部位：能源控制系螺栓螺母、變速操縱系緊固螺栓螺母、變速桿 萬(wàn)向節(jié)叉鎖緊螺栓、傳動(dòng)軸各緊固螺栓、轉(zhuǎn)向器與支架固定螺栓、轉(zhuǎn)向及 過(guò)橋垂臂鎖緊螺母、轉(zhuǎn)向直拉桿球銷(xiāo)螺母、轉(zhuǎn)向橫拉桿球銷(xiāo)螺母、轉(zhuǎn)向節(jié) 臂螺栓螺母、制動(dòng)系緊固螺栓、前后能源控制制動(dòng)底板緊固螺栓螺母、前 后減震器固定螺母、U型螺栓螺母、車(chē)輪螺栓螺母、前后鋼板兩周定端

4、各 鎖銷(xiāo)螺栓螺母。所有工序必須經(jīng)過(guò)自檢、專(zhuān)檢兩級(jí)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)后必須做好 標(biāo)識(shí)及相關(guān)記錄。3.3 怫接聯(lián)接1） 原則：必須保持怫接設(shè)備在完好狀態(tài)，嚴(yán)格按怫接設(shè)備說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作， 且兩被怫接件必須貼緊牢固再鉆底孔，直徑參照下表執(zhí)行：怫旬直徑810121416底孔直徑8.210.312.414.516.52）怫接完成后的質(zhì)量要求：怫釘頭直徑不小于怫釘直徑的1.5倍；怫釘頭與怫接件之間用0.05mm的厚薄規(guī)插不進(jìn)；在距怫釘中心線(xiàn)3倍直徑的位 置內(nèi)，兩被怫接件間隙不大于0.05mm怫釘應(yīng)無(wú)露孔、歪斜、壓傷、松動(dòng)、 偏斜、或戴帽頭等缺陷。3）注意事項(xiàng)：超過(guò)怫接設(shè)備冷怫能力范圍的大怫釘，怫接前必須將怫釘加熱

5、到攝氏1000至1100度再進(jìn)行熱怫。4 車(chē)架組裝工藝規(guī)范及質(zhì)量要求車(chē)架分類(lèi)車(chē)架分槽形縱梁和異形管縱梁（承載式車(chē)身底架）兩種。4.1 槽形縱梁車(chē)架組裝與質(zhì)量要求槽形縱梁車(chē)架組裝包括縱梁、內(nèi)外橫梁（兩頭與縱梁連接的為內(nèi)橫梁， 一頭與縱梁連接的外橫梁）及固定在縱梁的各種支架的組裝。組裝槽形縱梁 車(chē)架的專(zhuān)用模具應(yīng)定期檢查，以確保平臺(tái)的牢固性與平臺(tái)臺(tái)面平面度。平臺(tái) 臺(tái)面平面度誤差為：1平方米內(nèi)小于1mm整車(chē)小于3mm1）嚴(yán)格按產(chǎn)品圖紙與技術(shù)工藝要求檢查車(chē)架縱梁、內(nèi)外橫梁折制件、各種 支架是否符合產(chǎn)品圖紙和工藝要求。2）嚴(yán)格依照產(chǎn)品圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求位置在縱梁上標(biāo)識(shí)出縱梁與外橫梁預(yù)置板、 縱梁復(fù)板及與各支架聯(lián)

6、接的各孔中心點(diǎn)，并將符合產(chǎn)品圖樣要求的怫釘選 用合適的鉆頭在鉆床上將各孔鉆出。3）選擇合適的怫釘機(jī)，將縱梁腹面上的鋼板彈簧支架、減震器支架、外橫 梁連接預(yù)置板及縱梁加強(qiáng)板怫接好。4） a、在組裝胎模上以鋼板彈簧支架確定縱梁位置，然后按產(chǎn)品圖紙要求把內(nèi)橫梁放在兩縱梁中間位置固定牢固（可用 C字夾、壓板螺栓螺母或組合 形式固定），且必須保證縱梁外平面距離符合產(chǎn)品圖紙、縱梁與內(nèi)橫梁垂 直度。b、符合產(chǎn)品圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的怫釘須選用合適的鉆頭，然后用匹配鉆具配 鉆各孔。每根橫梁兩端必須用工藝螺栓螺母（一端兩組以上）緊固后再拆 除定位件。車(chē)架翻轉(zhuǎn)鉆削另一面時(shí)按相同方法固定。c、質(zhì)量要求：縱梁與內(nèi)橫梁垂直度誤

7、差不超過(guò)1.5mm前鋼板前支架中心與后鋼板前支架中心對(duì)角線(xiàn)誤差0 4mm前鋼板支架中心及后鋼板 支架中心對(duì)角線(xiàn)誤差0 2mm必須保證對(duì)應(yīng)鋼板支架中心孔能通過(guò)同軸度 檢測(cè)芯棒。5）選擇與怫釘相匹配的怫釘機(jī)將縱梁與內(nèi)橫梁聯(lián)接怫釘怫好。6）外橫梁的聯(lián)接。a、在符合產(chǎn)品圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求位置的預(yù)置板上劃好外橫梁定位線(xiàn)，將外橫 梁點(diǎn)焊在預(yù)置板上，然后檢查相關(guān)精度，在達(dá)到各相關(guān)精度要求后焊接牢 周，并進(jìn)行焊后校正處理。b、質(zhì)量要求：保證外橫梁中心線(xiàn)對(duì)車(chē)架中心線(xiàn)垂直度誤差1.5mm各橫梁外端至車(chē)架中心線(xiàn)尺寸誤差01.5mm外橫梁與車(chē)架上平面平面度誤差1平方米范圍內(nèi)0 2mm整車(chē)0 7mm兩相鄰橫梁間距誤差1.5m

8、m4.2 異形管縱梁（承載式車(chē)身底架）組裝與質(zhì)量要求4.2.1 成批量的異形管縱梁（承載式車(chē)身底架）各段定位點(diǎn)焊，必須在專(zhuān)用的焊接胎模上進(jìn)行。4.2.1.1 車(chē)架各段組裝工藝規(guī)范4.2.1.1.1 車(chē)架前段組裝,參見(jiàn)車(chē)架前段示意圖。車(chē)架前段組裝定位點(diǎn)焊按產(chǎn)品圖紙的設(shè)計(jì)要求，把前段各異形管逐一擺放在焊接胎模的相應(yīng) 位置上，并用電焊的“點(diǎn)焊”定位。檢驗(yàn)調(diào)正各尺寸經(jīng)點(diǎn)焊后，檢查尺寸正確與否，并進(jìn)行校正。4.2.1.1.2 后懸段組裝，參見(jiàn)車(chē)架后懸段示意圖意圖。后懸段定位點(diǎn)焊按產(chǎn)品圖紙的要求，把后懸段各異形管逐一擺放在焊接胎模的相應(yīng)位 置上，并用電焊的“點(diǎn)焊”定位檢驗(yàn)調(diào)正各尺寸1 經(jīng)點(diǎn)焊后，檢查尺寸正

9、確與否，并進(jìn)行校正。4.2.1.1.3 尾段組裝，參見(jiàn)車(chē)架尾段示意圖。尾段定位點(diǎn)焊按產(chǎn)品圖紙的要求，把尾段各零件逐一擺放在焊接胎模的相應(yīng)位置上，并用電焊的“點(diǎn)焊”定位。檢驗(yàn)調(diào)正各尺寸經(jīng)點(diǎn)焊后，檢查尺寸正確與否，并進(jìn)行校正。4.2.1.1.4 前中后尾各段焊接檢驗(yàn)調(diào)整各段尺寸后，用 CO2H體保護(hù)焊，把前中后尾各段焊接好。4.2.1.1.5 中段與前后段焊接按產(chǎn)品圖的要求，把中段各個(gè)零件逐一擺放在前段、后懸段相應(yīng)的位 置上，并用電焊的“點(diǎn)焊”定位，檢查各尺寸正確無(wú)誤后，把各處需要焊 接的地方焊牢。4.3 車(chē)架各段校正、打磨、補(bǔ)漆及底架防銹處理4.3.1 校正口檢查各段拼焊后的總體尺寸，并進(jìn)行校正

10、。4.3.2 打磨用角向打磨機(jī)，打磨車(chē)架各段內(nèi)外表面的過(guò)高焊縫隙、焊絲頭和焊接飛濺物。4.3.3 補(bǔ)漆與底架防銹處理補(bǔ)漆按文件黑色金屬/有色金屬漆前處理、底漆施工工藝及焊后焊 縫補(bǔ)漆工規(guī)范執(zhí)行。底架防銹處理按Q/RK07.04-Y05-2008工藝要求執(zhí)行。5 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成組裝工藝規(guī)范及質(zhì)量要求5.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成組裝工藝規(guī)范及質(zhì)量要求1)嚴(yán)格按技術(shù)要求、技術(shù)協(xié)議，選取合格的轉(zhuǎn)向過(guò)橋支架、轉(zhuǎn)向過(guò)橋總成、 轉(zhuǎn)向機(jī)支架、轉(zhuǎn)向機(jī)總成、直拉桿、螺紋緊固件等。轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫直 拉桿及球銷(xiāo)不允許有裂紋和損傷，并且球銷(xiāo)不應(yīng)松動(dòng)。2) 按技術(shù)要求安裝轉(zhuǎn)向過(guò)橋支架、轉(zhuǎn)向機(jī)支架、轉(zhuǎn)向過(guò)橋總成、轉(zhuǎn)向機(jī) 總成。3)

11、 調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向機(jī)，使其位于轉(zhuǎn)向角度范圍的中心位置處，再將轉(zhuǎn)向垂臂緊固 于豎直位置，最后用轉(zhuǎn)向直拉桿把轉(zhuǎn)向機(jī)總成、過(guò)橋總成、方向輪總成連 接起來(lái)。檢查轉(zhuǎn)向節(jié)及及臂、轉(zhuǎn)向橫直拉桿及球銷(xiāo)有沒(méi)有裂紋和損傷、球 銷(xiāo)是否會(huì)松動(dòng)，并擰緊各個(gè)螺紋聯(lián)接件。4) 按技術(shù)要求將方向機(jī)支座、方向機(jī)支架、中間連接板、方向機(jī)桿、花 鍵軸安放到預(yù)定位置，擰緊螺栓螺母至規(guī)定值。5) 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)，使轉(zhuǎn)向輪在全部轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察各零件間有無(wú)干 涉及異常響聲，如有應(yīng)查清原因并排除。6) 在技術(shù)要求部位加注潤(rùn)滑油。7)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的質(zhì)量要求 方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量按相關(guān)工藝文件執(zhí)行， 轉(zhuǎn)向時(shí)無(wú)卡住或滯阻現(xiàn)象。無(wú) 異響。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)零件間無(wú)

12、干涉現(xiàn)象。 在一塊大于二倍轉(zhuǎn)彎半徑的平地上，將方向盤(pán)打到底開(kāi)動(dòng)客車(chē)，同時(shí)在 大園側(cè)前輪附近設(shè)一小皮管放水，使汽車(chē)走完一圈后在地面留下一圈印 跡。將方向盤(pán)朝另一邊打到底重復(fù)以上操作。測(cè)量?jī)蓢?guó)直徑。如兩直徑 相近而未達(dá)到最小轉(zhuǎn)彎半徑，則需調(diào)節(jié)角定位螺栓使其達(dá)到規(guī)定要求； 如兩直徑相差很多，一個(gè)達(dá)到一個(gè)未達(dá)到，則需調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向機(jī)與轉(zhuǎn)向垂臂 使兩直徑相近且滿(mǎn)足最小轉(zhuǎn)彎半徑的規(guī)定要求。在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛時(shí)方向盤(pán)無(wú)擺振、 路感不靈或 其它異?，F(xiàn)象、車(chē)輪無(wú)跑偏現(xiàn)象、方向盤(pán)無(wú)轉(zhuǎn)向沉重或回位不良現(xiàn)象。在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛，以 10KM/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線(xiàn)從直線(xiàn)過(guò)渡

13、到直徑為 24M的園周行駛，施加于方向盤(pán) 外緣的最大切向力不大于245K6電池能源系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)6.1 按產(chǎn)品圖紙要求固定好電池能源系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)及各種橡膠管、鋼 管、抱箍、螺栓螺母等；并按系統(tǒng)圖要求進(jìn)行連接安裝。6.2 電池能源系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)安裝質(zhì)量要求1）各種類(lèi)型彈性管彎曲平穩(wěn)，無(wú)別死現(xiàn)象，彈性管與剛性管連接處用火箍 夾緊，使用的夾箍與彈性管接觸長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)彈性管周長(zhǎng) ；各種零部件應(yīng)牢牢 地固定在支架上，保證電池能源系統(tǒng)與電機(jī)控制系統(tǒng)相連的管子至少有一 部分為彈性管；檢查電池組殼緊固螺母是否緊固、密封圈是否裝好、排塵 袋是否垂直指向下方。保證整個(gè)管路密封性。2）各種線(xiàn)路、管路應(yīng)盡

14、量避免急拐彎，連接處應(yīng)有密封墊，螺母防松應(yīng)采 用鎖緊螺母而不允許用彈墊；支架與車(chē)架連接應(yīng)保持一定的彈性（有少量 浮動(dòng)范圍）。管束穿過(guò)車(chē)架橫梁時(shí)需增加護(hù)套，穿過(guò)車(chē)架銳邊時(shí)需采用帶 夾護(hù)套；各種線(xiàn)路、管路在每300m求度內(nèi)設(shè)一固定點(diǎn)并安裝可靠。7加速操縱系統(tǒng)、變速換檔系統(tǒng)總成組裝工藝規(guī)范及質(zhì)量要求7.1 加速操縱系統(tǒng)總成組裝工藝規(guī)范及質(zhì)量要求1）按產(chǎn)品技術(shù)協(xié)議要求，查看加速操縱系統(tǒng)各零件外形質(zhì)量，拉索控制的 要檢查拉索上是否涂有潤(rùn)滑脂，沒(méi)有的要涂上潤(rùn)滑脂再安裝。2）對(duì)于拉索控制式操縱系統(tǒng)，按產(chǎn)品圖紙要求位置與聯(lián)接形式把電路踏板、 踏板頂桿、搖臂、拉索等固定好。每隔1.5米間距用管夾固定在左縱梁上。

15、 對(duì)于電子操縱系統(tǒng)，按產(chǎn)品圖紙要求位置與聯(lián)接形式把電路踏板總成固定 好，插接口插接牢固。3）試踩電路踏板，保證電路行程到位，且能完全回位。操縱靈便無(wú)卡滯現(xiàn) 象。7.2 變速換檔系統(tǒng)總成組裝工藝規(guī)范及質(zhì)量要求1）各零部件按產(chǎn)品圖紙要求位置與聯(lián)接形式裝配正確。2）檢測(cè)變速手柄位置，保證手柄在任意位置時(shí)垂直高度方向都處于方向盤(pán)下面與座墊表面上面，水平方向處于駕駛椅右邊，R點(diǎn)之前，且在投影平面上距R點(diǎn)的距離小于600mm3）保證手柄在任意位置時(shí)，與其它物件的距離不小于50mm4）換檔系統(tǒng)中各運(yùn)動(dòng)付加注潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油，保證變速操縱力不大于90K保證換檔準(zhǔn)確、可靠。換檔時(shí)齒輪應(yīng)嚙合靈便，互鎖、自鎖和倒檔鎖

16、裝置 有效。不允許有亂檔和自行跳檔現(xiàn)象，運(yùn)行無(wú)異響，零件間無(wú)于涉。8制動(dòng)系統(tǒng)總成安裝及質(zhì)量要求8.1 按產(chǎn)品圖紙與技術(shù)協(xié)議要求選取合格的零部件，對(duì)各種制動(dòng)總泵、管件、 閥門(mén)、容器等要保證內(nèi)腔清潔無(wú)雜物，否則要清理（去污劑清洗或空氣消吹） 干凈。原質(zhì)材料破損的不能用。8.2 尼龍管一般采用配套件；金屬管需要進(jìn)行加工，工藝流程：按圖紙尺寸下料一一清理切割飛邊一一怫接管路接頭 （一般情況下，在10kg拉力作用下管 子與接頭不能脫落）一一彎曲成形（保持最小曲率半徑與管徑大小匹配，一股65為R3568為R5。610為R65612為R7。管子不能有彎癟現(xiàn) 象。8.3 各零部件按產(chǎn)品圖紙要求位置與聯(lián)接形式裝

17、配正確。金屬管路固定時(shí)，管 夾不得有松曠現(xiàn)象，相鄰距離按產(chǎn)品圖。非金屬管路固定時(shí)，塑料箍帶必須 箍緊，相鄰距離小于400mm管束穿過(guò)車(chē)架橫梁時(shí)需增加護(hù)套，穿過(guò)車(chē)架銳 邊時(shí)需采用帶夾護(hù)套。檢查各運(yùn)動(dòng)件，不能發(fā)生阻滯和卡死現(xiàn)象；各連接件 不得松動(dòng)；按要求檢查調(diào)節(jié)制動(dòng)器間隙，使制動(dòng)踏板自由行程小于4mm最大制動(dòng)效能時(shí)踏板力小于500No9懸架總成安裝與質(zhì)量要求9.1 按產(chǎn)品圖紙與技術(shù)協(xié)議要求選取合格的前后橋、減震器、平衡桿、鋼板、 鋼板腳、車(chē)輪、緊固件等零部件。1）注意觀察，輪胎胎面不允許露出簾布層、不允許有劃傷、裂紋、橡膠老 化等缺陷。2）懸架系統(tǒng)各球關(guān)節(jié)的密封件不允許有切口或裂紋。3）穩(wěn)定桿應(yīng)連

18、接可靠，結(jié)構(gòu)件不允許有變形或殘損。4）鋼板彈簧不允許有裂紋和斷片現(xiàn)象，中心螺栓和U形螺栓應(yīng)緊固無(wú)裂紋且不允許拼焊，鋼板彈簧卡箍不允許拼焊或殘損。5）減震器不允許有明顯滲漏油現(xiàn)象。6）前、后轎不應(yīng)變形和裂紋。車(chē)架與懸架之間的各種拉桿導(dǎo)桿不應(yīng)變形， 各接頭和襯套不應(yīng)松曠或移位。9.2 按產(chǎn)品圖示位置與聯(lián)接方式安裝各零部件。1）按現(xiàn)有生產(chǎn)實(shí)際條件可將懸架總成適當(dāng)分步組裝，然后再總裝。安裝時(shí)應(yīng) 注意兩彈簧鋼板間的平行及與轎軸線(xiàn)垂直。2）應(yīng)在確定鋼板中心螺栓、定位銷(xiāo)套與轎定位孔相互裝配位置正確后才能 擰緊U形螺栓。U形螺栓擰緊前應(yīng)在U形螺栓螺紋部位浸潤(rùn)滑油。不能保 證同時(shí)擰緊四個(gè)螺母可采用對(duì)角擰緊的方法。3）安裝鋼板彈簧銷(xiāo)時(shí)，應(yīng)用銅棒敲擊鋼板彈簧銷(xiāo)以防鋼板彈簧銷(xiāo)變形。保 證輪胎規(guī)格與花紋一致，后橋同側(cè)雙胎的氣門(mén)嘴相差180。9.3 按產(chǎn)品圖紙與技術(shù)要求加注潤(rùn)滑油。9.4 在四輪定位儀上實(shí)測(cè)各種參數(shù)（前束、軸偏角、外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主 銷(xiāo)內(nèi)傾角、包容角、轉(zhuǎn)向前展、最大轉(zhuǎn)向角、推力線(xiàn)角、軸距差、輪距差、 后軸退縮角、側(cè)向偏移、中心軸偏移），然后與產(chǎn)品技術(shù)要求參數(shù)進(jìn)行對(duì)比， 不符合要求的要進(jìn)行調(diào)節(jié)直至符合技術(shù)要求（對(duì)調(diào)節(jié)不到