邊坡錨索施工方案

1、邊坡錨索施工方案一、工程概況：渝湘高速公路黔彭段 D23標（YK77+920K81 + 044.545流苗索施 工中。1、K79+480K79+635為單錨墩擋墻基礎加固，數量 70個；2、K79+680K79+715為單錨墩擋墻基礎加固，數量 15個；3、K80+560K80+780（涼水井段）路塹左側高邊坡30米，第二、 三級邊坡采取單組錨索框架坡面防護，數量162個；4、K80+520K80+600擋墻邊坡基礎單錨索加固數量 99個。其余邊坡為鋼筋錨桿掛鐵絲網處理。 邊坡坡率1: 0.5或1: 0.75, 每級平臺設平臺溝，漿砌片石（M7.5）砌筑。平臺C20混凝土澆注， 片石鋪砌，平臺

2、上設置花梢，形成景觀高速公路與自然完美結合，達 到環(huán)境保護、水土保持不變的要求。單錨墩水平間距3m,垂直距離2.5m,上下成三角梅花型布置設 計張拉力800KN。邊坡框架錨索每9m為一段，高度以邊坡斜長換算，每段設置 9 個錨固體系，上下成梅花型布置?？蚣芰翰捎肅25鋼筋硅現澆制作，錨固體系為OVM15-6錨具，錨索為615.24鋼絞線無粘結廠制，270 級（1860Mpa）。第二、第三級邊坡設計張拉力 750KN。施工時以1.1 倍應力控制，按中、上、下次序分兩次進行張拉。第一級穩(wěn)定2030min,其余 25min。 二、推行首件工程認可制度根據重慶市交通委員會關于推行首件工程認可制度的通知

3、精神，我項目部為實現優(yōu)質工程目標，達到合同約定的質量標準，在工 程建設過程中，樹立樣板工程，以樣板工程引路，積極推行首件工程認可制度，我們將采取以下措施：1、施工準備好、施工便道平順，無積水。、施工現場布局合理，沒有脹、舌L、差現象，安全質量警示標 識標牌懸掛齊全、醒目。、管理人員滿足合同要求，實行先培訓后上崗。2、施工程序嚴、工程項目沒有得到監(jiān)理工程師批準不開工。、施工方案沒有得到優(yōu)化不實施，施工人員沒有進行安全技術 交底不不上崗。、上道工序沒有檢查驗收，下道工序不進行。、各工序在項目部質檢工程師根據質量檢測標準自檢，合格后通知監(jiān)理工程師檢查，嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專業(yè)檢制度。3、施工工序優(yōu)、

4、每道工序施工誤差滿足公路工程質量驗收評定標準JTGF80/1-2004要求。、各工序銜接合理，工料機無浪費，成本消耗低。、嚴格執(zhí)行工序檢驗程序不漏檢。4、安全文明施工好、施工前安全技術交底到位，各種安全警示標志懸掛醒目，施 工現場勞動氛圍濃。、各施工人員掛牌上崗，安全防護措施到位、備品穿戴齊全。、各種材料、機械設備擺放整齊、有序。5、成品質量優(yōu)、開工項目完成后，經過自檢、監(jiān)理檢查、業(yè)主評審，幾何尺 寸滿足規(guī)范要求。、結構外觀平整，無蜂窩、麻面，內實外美。、試驗檢驗強度滿足設計要求。6、工程資料歸檔及時規(guī)范、工程試驗檢驗、評定資料按照分項、分部、單位工程分類歸檔，查找方便快捷。、各種臺帳建立齊全

5、，能反應工程質量有序可控。出現問題具 有可追溯性。、資料真實、齊全、整潔。三、施工方案（一）、K79+480K79+635為單錨墩擋墻基礎加固；K79+680K79+715為單錨墩擋墻基礎加固。1、測量放線測量人員根據設計圖第112頁之要求，設計給定的里程、標高定 位單錨墩位置，按照平距 500cm- 250cm- 250cm-250cm7 間 距，高度300cm布置單錨墩位置。2、施工順序該段錨墩首先施工上排錨墩，再施工下層錨索。3、施工方法挖出地面松散泥土，特別是便道棄土，比較松散，會造成棄土下 沉，錨索失去作用，這點千萬注意。錨墩置于原狀土層上，嵌入土層 不小于50cm,最好置于巖層之上

6、。4、錨索鉆孔采用干法鉆孔，嚴禁水鉆。鉆孔深度根據設計要求進行，直徑 130mm,錨孔下傾角與水平面為30° ,允許偏差士 10 ,為了保證實 際鉆孔深度，要求大于設計深度0.5m。錨孔完成后并臨時封堵，防止雜物進入或雨水進入，避免造成惡化邊坡巖體，保證孔壁粘結性能。鉆進過程中，遇到巖層破碎、松散時，采取跟管鉆進技術，保證鉆孔 完整不坍塌。如遇塌孔，立即停鉆，進行固壁灌漿處理，待水泥漿初 凝后重新掃孔鉆進。施工人員做好施工記錄，發(fā)現與設計不符，及時 通知監(jiān)理、業(yè)主、設計進行變更處理。5、清孔鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔中巖石粉及水全部清除孔外，以免降低孔壁與

7、巖體的粘結強度。6、錨索加工安裝該段錨索長度22米，錨固段長度10m,下料長度為錨孔長度加 70cm工作長度。其中L產L2=L3,鋼質承載體在錨固段內等間距布置。 穿入鋼質水載體、安裝隔離環(huán)等并用擠壓套（夾片）加固，鎖緊。非 錨固段（自由段）鋼較線套管（PVC管）保護，鋼較線涂黃油防護，同 時穿入鋼套管80mm,長度0.72m,防止長時間擱置生銹。錨具采 用柳州OVM15-6配套錨墊板、夾片。分級編束安裝，保證鋼校線不 扭不叉，排列均勻，對死彎、機械損傷及銹蝕者應剔除。錨索安裝前 首先清理孔道內積水，殘硝、雜物。鋼院線擠壓頭連接處前造O io 6I-二 廠二ij. 1KIO OJg一 d ag

8、 r-h一 壞三徵一-710N一JZ7兄&牯翡步現7、壓注水泥漿安裝鋼較線、鋼套管、錨具及螺旋筋，控制錨具、鋼套管距離坡面0.72m。準備1:1水泥、砂，砂漿強度A 40Mpa。水灰比0.40.45, 采用0.3Mpa壓力注漿，做好試塊和記錄。8、錨墩施工單錨墩施工，先用風鎬或人工鑿毛坡面，深度 10cm,鑿毛錨固混凝 土周圍0.65X0.65m,安裝中22鋼筋網3層，高度、間距固定牢固， 裝模澆注C30混凝土，形狀為四邊形，尺寸見施工圖，要求方正。模 板采用光面竹膠板加工，表面光滑無蜂窩麻面?？椎乐行呐c錨孔軸線 重合，誤差不大于0.5° ,承壓面與錨孔軸線垂直，保護鋼較線、

9、錨 具、墊板及排氣孔。到達設計強度后進行張拉。9、錨索張拉安裝鋼墊板、錨具及夾片，鋼較線為 615.24無粘結廠制，抗 拉強度1860Mpa。每孔張拉力為800KN。根據千斤頂活塞面積換算 張拉應力。先采用前夾式千斤頂單根張拉，初張拉力為總拉力的20%, 每根張拉12次，保證每根鋼較線均拉緊受力，接觸緊密，最后 6 根鋼較線同時張拉。達到設計張拉力后，測量伸長值，滿足理論伸長 量后，持荷25min錨固鎖定。10、封錨機械切割多余鋼較線，嚴禁電割，保留長度 510cm,澆注C25 封錨混凝土。單個錨墩樣板圖（二）、K80+560K80+780（涼水井段）路塹左側高邊坡，第二、三級 邊坡采取單組錨

10、索框架坡面防護。1、測量放線測量人員參照特殊路基設計圖第102頁框架布置圖，以路基中線、標 高復核路基邊坡平整度、邊坡坡率。2、修整邊坡按設計坡率修整邊坡，保證邊坡平順，根據圖紙尺寸定位每個錨索孔 位置以及框架梁位置。3、施工順序采取自上而下施工，設計坡率自下而上為 1: 0.3、1: 0.5、1: 0.75, 邊坡（下）第一級以8m控制，以后逐級以10m控制，每級間設2m 平臺。第一級邊坡穩(wěn)定性好，不作防護處理，保留自然風貌。第二、 第三級采用預應力錨索框架與掛鐵絲網噴播有機基材植草交錯布置 的防護形式。檢查邊坡平整度、坡率。在確認滿足要求，復核測量放 線無誤時，按圖定位錨索位置。4、腳手架

11、搭設錨索鉆孔前先要搭設腳手架，采用5cm鋼管搭設，操作臺采用跳板 滿鋪，掛防護網、防漏網，鋼管腳手架穩(wěn)固，操作人員系安全帶，確 保操作人員的安全。5、錨索鉆孔采用干法鉆孔，嚴禁水鉆。鉆孔深度根據設計要求進行，直徑130mm。 錨索布置按照豎向間距2m-3m-3m-2m,水平間距3m,錨孔下傾 角與水平面為15° ,允許偏差士 10 ,為了保證實際鉆孔深度，要求 大于設計深度0.5m。錨孔完成后并臨時封堵，防止雜物進入或雨水 進入，避免造成惡化邊坡巖體，保證孔壁粘結性能。鉆進過程中，遇 到巖層破碎、松散時，采取跟管鉆進技術，保證鉆孔完整不坍塌。如 遇塌孔，立即停鉆，進行固壁灌漿處理，待

12、水泥漿初凝后重新掃孔鉆 進。施工人員做好施工記錄，發(fā)現與設計不符，及時通知監(jiān)理、業(yè)主、 設計進行變更處理。6、清孔鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓 0.20.4MPa）將孔中巖石粉及水 全部清除孔外，以免降低孔壁與巖體的粘結強度。7、錨索加工安裝二級邊坡錨索長度18m,三級邊坡錨索長度20m米，錨固段長度8m, 下料長度為錨孔長度加70cm工作長度。其中L產L2=L3,鋼質承載體 在錨固段內等間距布置。穿入鋼質水載體、安裝隔離環(huán)等并用擠壓套 （夾片）加固，鎖緊。非錨固段（自由段）鋼較線套管保護，涂黃油 防護，同時穿入鋼套管80mm,長度0.72m,防止長時間擱置生銹。 錨具采用柳州OVM15-6

13、配套錨墊板、夾片、螺旋筋。分級編束安裝， 保證鋼錢線不扭不叉，排列均勻，對死彎、機械損傷及銹蝕者應剔除。 錨索安裝前首先清理孔道內積水，殘硝、雜物。8、壓注水泥漿安裝完鋼絞線、錨具，準備 1:1水泥、砂，砂漿強度A 40Mpa。水 灰比0.40.45,采用0.3Mpa壓力注漿，做好試塊和記錄。9、框架梁施工按照設計框架梁尺寸開挖，土質框架梁坑梢寬 60cm,深度60cm,長 度與邊坡斜長對應。巖石邊坡不需要嵌入巖面內，框架基礎先鋪墊5cm厚砂漿墊層，再進行鋼筋安裝。如遇坡面超挖，采用 M7.5漿砌 片石嵌補，達到坡面平整的要求驗收合格后，進入下道工序（錨索鉆 孔）?？蚣芰夯炷帘仨毲度肫旅嫱临|

14、 50cm,石質邊坡不需要嵌入。 邊坡做到開挖一級防護一級，不能一次開挖到底。避免邊坡長期暴露 不進行防護施工。邊坡防護盡量不要安排在雨季施工，未進行防護前， 邊坡必須遮蓋，防止雨水沖刷造成邊坡破壞。10、鋼筋加工安裝框架梁鋼筋安裝在框架梁的模板盒內，保護層厚度必須滿足設計要 求，鋼筋搭接長度符合規(guī)范要求，監(jiān)理檢查驗收。并做好焊接、彎曲 試驗。9個單組錨索為一個單元框架，伸縮縫 2cm。上下成三角梅花 布置，詳細參見施工圖（二階段施工圖第二冊 102頁）。11、框架梁硅澆筑框架梁基礎埋入平臺地面50cm以下，與坡面緊密接觸。固定錨墊板 位置，在監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，試驗員控制混凝土配合比及

15、監(jiān) 控硅質量。混凝土澆筑從下至上依次進行，最后壓光處理，清理現場。 按規(guī)定頻率做好試件，并加強硅養(yǎng)生?？蚣芰汗鑿姸冗_到100%時，方可進行錨索張拉（預應力施工）。12、張拉張拉機具進行標定，按張拉力換算油表讀數（ P=F/A）,張拉鎖定應 力按1.1倍設計值進行控制，測量記錄每級鋼較線的伸長量。張拉順 序中、上、下次序分兩次進行。 單錨墩不需要這種方式進行。第一次錨索張拉為總張拉值的一半。每根錨索張拉完畢后，再依 次按中、上、下的次序進行第二次張拉，第一級錨索張拉需要穩(wěn)定荷 載2030分鐘，其余每級需要穩(wěn)定25分鐘每次張拉應分級進行。 千斤頂噸位宜小，便于張拉控制。13、封閉錨頭張拉結束后，用

16、機械切割機切斷多余鋼絞線，嚴禁電割，留長度510cm,嚴禁電割。將鋼絞線外端彎成彎鉤，采用C25硅封閉錨頭。框架梁錨索樣板圖14、框架內植草錨索施工結束后，噴播有機基材植草防護。（三）、K80+520K80+600擋墻邊坡基礎單錨索加固。1、測量放線測量人員根據二階段施工圖第125頁之要求，參照319國道路面 標高，設計給定的里程、標高定位單錨孔位置。錨索設置 6排，按照 豎向間品巨 500cm250cm300cm300cm300cm250cm,水平間 距5m布置單錨墩梅花型布置。2、施工順序該段錨墩位于319國道邊坡一側，主要加固左幅路基右側擋土墻 而設，安全防護非常重要，首先施工上排錨墩，

17、再施工下層錨索。施 工時由于涼水井大橋10#、11#、12#位于錨索區(qū)域，鉆孔時避開 樁基即可（可作適當調整）。3、腳手架搭設錨索鉆孔前先要搭設腳手架，采用5cm鋼管搭設，操作臺采用跳板 滿鋪，掛防護網、防漏網，鋼管腳手架穩(wěn)固，操作人員系安全帶，確 保操作人員的安全。4、錨索鉆孔采用干法鉆孔，嚴禁水鉆。鉆孔深度根據設計要求進行，直徑 130mm,錨孔下傾角與水平線成30° ,允許偏差土 10 ,為了保證實 際鉆孔深度，要求大于設計深度 0.5m。錨孔完成后并臨時封堵，防 止雜物進入或雨水進入，避免造成惡化邊坡巖體，保證孔壁粘結性能。 鉆進過程中，遇到巖層破碎、松散時，采取跟管鉆進技術

18、，保證鉆孔 完整不坍塌。如遇塌孔，立即停鉆，進行固壁灌漿處理，待水泥漿初 凝后重新掃孔鉆進。施工人員做好施工記錄，發(fā)現與設計不符，及時通知業(yè)主、設計進行變更處理。5、清孔鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔中巖石粉及水全部清除孔外，以免降低孔壁與巖體的粘結強度。6、錨索加工安裝該段第一、第二排錨索長度14米，第三第六排錨索長度16m, 錨固段長度 8m,下料長度為錨孔長度加70cm工作長度。其中Li=L2=L3,鋼質承載體在錨固段內等間距布置。穿入鋼質水載體、安 裝隔離環(huán)等并用擠壓套（夾片）加固，鎖緊。非錨固段（自由段）鋼 較線套管（PVC管）保護，鋼較線涂黃油防護，防止長時

19、間擱置生 銹。同時穿入鋼套管80mm,長度0.72m。錨具采用柳州OVM15-6 配套錨墊板、夾片。分級編束安裝，保證鋼錢線不扭不叉，排列均勻， 對死彎、機械損傷及銹蝕者應剔除。錨索安裝前首先清理孔道內積水， 殘硝、雜物。7、壓注水泥漿安裝完鋼較線、錨具，準備1:1水泥、砂，砂漿強度A 40Mpa。水 灰比0.40.45,采用0.3Mpa壓力注漿，做好試塊和記錄。8、錨墩施工單錨墩施工，先用風鎬或人工鑿出巖面基坑 10cm深度，毛錨固混凝 土周圍0.65X0.65m,安裝中22鋼筋網3層，高度、間距固定牢固， 裝模澆注C30混凝土，形狀為四邊形，要求方正。模板采用光面竹膠 板加工，表面光滑無蜂

20、窩麻面?？椎乐行呐c錨孔軸線重合，誤差不大 于0.5° ,承壓面與錨孔軸線垂直，封閉鋼錢線、錨具、墊板及排氣 孔。到達設計強度后進行張拉。9、錨索張拉安裝鋼墊板、錨具及夾片，鋼較線為 615.24無粘結廠制，抗 拉強度1860Mpa。每孔張拉力為800KN。根據千斤頂活塞面積換算 張拉應力。先采用前夾式千斤頂單根張拉，初張拉力為總拉力的20%, 每根張拉12次，保證每根鋼較線均拉緊受力，接觸緊密，最后 6 根鋼較線同時張拉。達到設計張拉力后，測量伸長值，滿足理論伸長 量后，持荷2030min錨固鎖定。10、封錨機械切割多余鋼較線，嚴禁電割，保留長度 10cm,澆注C25封 錨混凝土。單

21、個錨墩樣板圖四、施工注意事項：1、任何一段錨索施工都有其特殊性，必須先作出一段或一個具 有代表性的做抗拔試驗，獲得成功后，總結試驗參數以指導全面施工。2、治理邊坡地質病害是一個復雜的施工過程，首先確定施工順 序非常重要，為確保施工和運營過程中路塹邊坡的穩(wěn)定， 必須采取科 學有效的施工方法、工藝和程序。避免施工過程中邊坡失穩(wěn)破壞，造 成重大損失，甚至留下隱患，影響邊坡的長期穩(wěn)定和運營安全。3、充分做好施工前的準備，提前修筑施工便道，保證順利開工。4、盡量避免在雨季施工，新開挖邊坡未防護前，雨天必須遮蓋， 防止水流沖刷對邊坡的破壞。5、路塹邊坡錨索按照設計坡率放線，放線以路基中線及路基設計標高為準

22、。按照設計形式掛線施工，保證質量。6、做好臨時排水。如遇地下水出露，將地下水引入排水溝，不可堵死。7、開挖一級防護一級，避免坡面暴露時間過長，坡面開挖施工保證坡面平整順直，以利于防護施工。8、出現無法控制的超挖現象，申請設計變更處理。漿砌片石嵌補，片石強度不低于30MPa,沖洗干凈無泥土，擠漿法施工，砂漿 飽滿，嚴禁空洞和干砌。五、質量保證措施為在本分項工程實施中，確保質量體系持續(xù)有效運行，實現質量目標，建立完善的質量保證體系，建立質量管理制度。1、組織保證措施、項目部成立質量管理小組，作業(yè)隊相應成立質量管理班組，各級管理機構的第一管理者親自抓。配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的對策和質量

23、崗位責任制，卓有成效地推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使質量計劃真正落到實處。、 堅持實行質量一票否決權。首件工程質量達不到目標計劃的堅決返工重做。2、思想保障措施、把首件工作列入各種工程施工例會、總結會的重要議題，及時總結首件工程經驗，分析解決存在的問題，引導首件工作健康發(fā)展。、在評先、評模、勞動競賽評比中把首件工程質量作為重要內容，實行一票否決。3、技術保證措施、 嚴格按照橋涵施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工，結合工程特點，制定各種工藝和技術質量標準細則。、堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。 重點工程由總 工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經過兩名以 上技術

24、人員審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎上由技術人員向 作業(yè)隊、施工員進行四交底：施工方案交底，設計意圖交底，質量標 準交底，首件措施交底，并有記錄。、認真貫徹質量體系程序，制定切實可行的質量檢查程序，使 每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都必須有質量記錄，施工全 過程有可追溯性，要定期召開質量專題會，發(fā)現問題及時糾正，以推 進和改善質量管理工作，使質量管理走向標準化。、技術資料和施工控制資料要詳實，能夠正確反映施工全過程 并和施工同步積累，同時滿足計量和竣工交驗的要求。 對重點環(huán)節(jié)要 攝影并加以編輯，為申報優(yōu)良工程積累資料。、各作業(yè)隊管區(qū)和重點工程應編制實施性的施工組織設計并組織落實。I、

25、同設計單位、監(jiān)理單位聯合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設計 做到簽字認可，做到手續(xù)齊全。、加強專業(yè)技術工種崗位培訓，提高實際操作工藝水平。、建立實施性施工組織設計審批制度，實施性施工組織設計必 須有項目經理、項目總工程師等的簽字，同時必須在工程實施前報監(jiān) 理工程師。、堅持技術校核，隱蔽工程簽認制度。技術校核應在施工組織設 計中編制技術校核計劃，明確校核內容、部位、校核人員及校核方法。 技術校核結果應填寫分項工程技術校核記錄，作為施工技術資料 歸檔。凡分項工程的施工結果被后道施工工序所覆蓋， 隱蔽前均應進 行隱蔽工程檢查。隱蔽工程檢查的結果必須填寫隱蔽工程檢查記 錄。4、雨季施工安排、對易受雨水影響的

26、砂石料做好儲備， 以保證雨季施工的正常運 行。、購買雨季必須物資，養(yǎng)生時用的薄膜等材料做好覆蓋。、加強防排水力量，注意易受潮濕材料的防護工作。5、雨季施工措施、錨索施工邊坡平臺周圍及時做好排水溝，將雨水引出平臺外側。禁止雨天作業(yè)。、混凝土施工在雨季進行混凝土工施工，必須對砂石料的含水量進行測定， 根據測定結果及時調整砂漿或硅的配合比。水泥庫要建立在高處防止受淹，露天存放的水泥要注意遮蓋以 免受潮。完工的混凝土若遇雨天，及時用草袋覆蓋，或用塑料薄膜進行 覆蓋，以免混凝土面層被雨淋刷。6、農忙季節(jié)的施工安排農忙季節(jié)，將采取有效的經濟手段，讓農村務工人員盡量堅守崗位 或有計劃安排輪流放假。根據情況項

27、目部還可以安排增援人員到本工 程，總之，做到使本工程不因農忙而停止施工，使工期不受影響。7、質量管理框圖：21 / 20組織機構框圖技術負責人張華試驗負責人胡洪軍質量負責人蔡青材料負責人郭旭測量負責人黃孝元現場施工員莫雄深、汪成亮六、安全保證措施1、加強領導，健全機構。為實現安全目標，本標段建立以項目經 理為第一責任者的安全質量組織領導機構， 安檢工程師負責日常安全 管理工作，以項目經理、項目副經理、項目總工程師、施工現場負責 人等組成的安全保證體系，下設安全專職員，自上而下形成安全生產 管理監(jiān)督網絡，對施工生產過程實施全方位監(jiān)控。2、認真貫徹執(zhí)行建設工程安全生產管理條例。3、實行各項安全崗位

28、責任制和逐級負責制， 明確責任，層層把關, 把安全質量工作落實到每個人。4、施工現場做到布局合理，場地平整，機械設備安置穩(wěn)定，材料 堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，為安全生產創(chuàng)造良好環(huán)境。5、編制詳細的安全操作規(guī)程細則，制定切實可行的安全技術措施， 經有關部門審核后遵照執(zhí)行。6、在施工中，遇有壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物品需要特 殊處理時，按相關要求或及時通知業(yè)主，采取可靠安全防護措施，確 保施工安全。7、所有起重設備、電氣設備、運輸設備、場內機動車輛等必須加 強養(yǎng)護，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置， 所有機具、 設備的操作人員必須經過培訓，考試合格，持證上崗。8、進入施工現

29、場必須戴安全帽。9、施工現場設醒目的安全標語或安全警示標志， 危險地區(qū)懸掛“危 險”或“禁止通行”，“嚴禁煙火”等標志，必要地段設臨時交通指揮。10、使用硅震搗器時，必須檢查震搗器外殼接地裝置及膠皮線情 況，電線端部與震搗器的連接情況。11、各種電氣設備和輸電線路要有專人經常進行檢查、 維修工作， 作業(yè)時要按照建設工程施工現場供用電安全規(guī)范 (GB5019493) 的有關規(guī)定辦理。七、文明施工、環(huán)境保護措施(一)文明施工措施文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是我項 目部取信于民，維護聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造 成的損失和影響是無法彌補的，我們將嚴格按照“集中施工

30、，快速施 工，文明施工”的十二字方針，總結我單位在高速公路施工中取得的 經驗，精心組織，合理安排。1、文明施工組織機構成立創(chuàng)建“文明工地”領導小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動， 做到“兩通三無五必須”即：施工現場人行道暢通；施工工地沿線單 位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現場排水暢通無積水， 施工地道路平整無坑洼；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分隔； 施工現場 必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗，工地現場施工材料必須堆放 整齊，工地生活設施必須文明，工地現場必須開展創(chuàng)文明工地為主要 內容的思想政治工作。健全以項目經理具體領導，文明施工監(jiān)督員具體指導，各作業(yè)隊 具體落實的管理網絡，增強管理力量。加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常 識，進行上崗教育，講職業(yè)道德，揚行業(yè)新風。成立由一名項目副經理為組長的文明施工管理小組，全面開展創(chuàng) 建文明工地活動，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利 完成。文明施工組織機構框圖項目副經理：平小林各作業(yè)班隊文明施工領導小組2、文明施工保證措施、對進場施工的作業(yè)隊簽訂文明施工協議書，建立健全崗位 責任制，把文明施工責任落實到實處，提高全體施工人員文明施工自 覺性與責任性。、掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負 責人、設立監(jiān)督電話