塔莊溝大橋柔性墩加固方案

1、邯長邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程（邯長部分）施工標(biāo)段K126+541.17塔莊溝大橋柔性墩加固施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵二十一局集團(tuán)第五工程有限公司邯長鐵路項(xiàng)目部二一二年二月十一日2中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長鐵路項(xiàng)目部 塔莊溝大橋柔性墩加固施工方案目 錄1、編制說明41.1.編制依據(jù)41.2、編制原則42、工程概況42.1、設(shè)計(jì)概況52.2、主要工程數(shù)量53、施工部署63.1、施工準(zhǔn)備63.1.1、施工便道63.1.2、施工用水63.1.3、施工用電63.1.4、通訊聯(lián)絡(luò)63.2、工期安排63.2.1、一個(gè)墩的工期推算63.2.2、工期安排74、施工方法及施工工藝84.1、鉆孔樁施工94.1

2、.1樁位放樣、平整場(chǎng)地94.1.2制作埋設(shè)護(hù)筒104.1.3泥漿制作104.1.4鉆孔114.1.5測(cè)孔及清孔114.1.6鋼筋籠制作、吊裝124.1.7灌注混凝土124.1.8鉆孔樁樁基施工應(yīng)急防護(hù)124.2、承臺(tái)施工134.2.1承臺(tái)開挖134.2.2鑿樁頭施工144.2.3既有基礎(chǔ)植筋144.2.4承臺(tái)鋼筋施工154.2.5臨時(shí)支撐塔架預(yù)埋件埋設(shè)174.2.6混凝土澆筑184.3、搭設(shè)臨時(shí)支撐塔架184.3.1支撐塔架的制作184.3.2支撐塔架的搭設(shè)194.4、橋上應(yīng)力放散204.4.1軌道狀態(tài)檢測(cè)214.4.2應(yīng)力放散214.5、拆除或解除既有支座、安裝臨時(shí)支座214.6、搭設(shè)腳手架

3、234.7、柔性墩墩身及托盤加固244.8、拆除臨時(shí)支座并安裝新支座274.9、注意事項(xiàng)285、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施285.1、質(zhì)量目標(biāo)285.2、質(zhì)量保證體系285.3、質(zhì)量保證措施295.3.1、施工質(zhì)量的技術(shù)保證措施295.3.2、材料、設(shè)備質(zhì)量保證措施305.3.3、控制和防止質(zhì)量通病的措施316、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施316.1、安全目標(biāo)316.2、安全保證體系326.3、安全保證措施337、施工防護(hù)措施367.1具體措施377.2防護(hù)設(shè)置方法388、鐵路光電纜、地下管線防護(hù)措施388.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施398.2具體防護(hù)措施399、既有線施工應(yīng)急預(yù)案419.1、組

4、織機(jī)構(gòu)419.2、勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備429.3、應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案439.3.1、樁基塌孔、邊坡失穩(wěn)、塌方造成線路變形超限應(yīng)急預(yù)案449.3.2、大型機(jī)械設(shè)備及墩臺(tái)模板傾覆應(yīng)急預(yù)案4510、防洪、防汛應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)預(yù)案4610.1、組織機(jī)構(gòu)4610.2、防洪、防汛領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)4610.3、預(yù)防措施4610.4、災(zāi)害上報(bào)4710.5、搶險(xiǎn)應(yīng)急措施4711、驗(yàn)收安排48561、編制說明1.1.編制依據(jù)1、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-2009；2、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-2003；3、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010；4、鐵路混凝土與砌體工

5、程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2003；5、改建鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10105-2009；6、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ203-2008；7、混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范（GB503672006）；8、鐵三院關(guān)于邯長鐵路擴(kuò)能改造工程柔性墩加固的設(shè)計(jì)圖紙、通用圖及相關(guān)資料。1.2、編制原則1、嚴(yán)格遵守國家和地方政府現(xiàn)行有關(guān)的土地、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)、水利和水資源、礦產(chǎn)資源等方面的法規(guī)、條例和國家及鐵道部關(guān)于安全生產(chǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量等方面的規(guī)定要求；2、把保證運(yùn)輸和行車安全放在首位，充分滿足建設(shè)單位和設(shè)備管理單位工程質(zhì)量和設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用的要求；3、結(jié)合工程特點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，

6、本著突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，方案、措施得力的原則，建立良好的施工順序，優(yōu)化人、物、材等資源配置，實(shí)現(xiàn)最佳綜合效益。4、強(qiáng)化安全管理，制定詳細(xì)的安全保證措施，建立完善的安全保證體系、組織機(jī)構(gòu)及制度，確保安全生產(chǎn)。2、工程概況2.1、設(shè)計(jì)概況塔莊溝大橋柔性墩加固設(shè)計(jì)活載采用“中-活載”；地震基本烈度度，Ag=0.1g；本橋加固前處4號(hào)墩邯鄲側(cè)和7號(hào)墩長治側(cè)活動(dòng)支座外，其余支座均為固定支座。加固后改成普通簡支梁支座布置形式，每孔梁固定支座均放在邯鄲側(cè)；本橋位于+8.3%的坡道及半徑=500m的曲線上；柔性墩基礎(chǔ)加固采用鉆孔樁施工；（地質(zhì)情況，地下水位）據(jù)設(shè)計(jì)，勘探期間，勘探范圍及深度內(nèi)未見地下水；既有基礎(chǔ)與

7、加固承臺(tái)的連接分兩種情況，當(dāng)包裹既有基礎(chǔ)時(shí)采用鋼筋植筋方式，當(dāng)包裹既有墩身時(shí)采用焊接方式；既有墩身鋼筋采用焊接方式與加固墩體進(jìn)行連接；釬釘錨固托盤頂帽采用植筋方式與既有結(jié)構(gòu)連接；施工期間列車限速行駛，列車運(yùn)行限速按照平面曲線半徑大小確定：曲線半徑（m）500600700800100012001500速度限值（km/h)50606570758595塔莊溝大橋采用先搭設(shè)鋼塔架作臨時(shí)支墩支承上部結(jié)構(gòu)，解除既有柔性墩約束后再對(duì)其進(jìn)行加固的方法施工。2.2、現(xiàn)場(chǎng)概況K126+541.17塔莊溝大橋位于塔莊村東南（如下圖所示），在橋址北側(cè)有公路通過，交通較為便利，現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)較為平坦，便于施工。2.3、主要工

8、程數(shù)量塔莊溝大橋共需加固施工的柔性墩有8個(gè)；鉆孔樁1512延米；承臺(tái)、墩身及托盤模筑混凝土1764m3，鋼筋122噸；植筋膠367升；更換10孔支座。加固過程中所用混凝土根據(jù)不同部位的環(huán)境作用等級(jí)采用不同標(biāo)號(hào)，具體見下表：墩號(hào)橋墩頂帽墩身墩號(hào)承臺(tái)墩號(hào)樁基環(huán)境作用等級(jí)混凝土強(qiáng)度等級(jí)環(huán)境作用等級(jí)混凝土強(qiáng)度等級(jí)環(huán)境作用等級(jí)混凝土強(qiáng)度等級(jí)14、69T2C3514、69T1C3014、69T1C303、施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)、影響及限速范圍序號(hào)施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人作業(yè)內(nèi)容作業(yè)地點(diǎn)影響及限速范圍1塔莊溝大橋孔樁施工施工負(fù)責(zé)人：張大龑進(jìn)行挖孔樁作業(yè)126+417.1至K126+665.24懸鐘站桃城站（

9、慢行）2塔莊溝大橋承臺(tái)加固基坑開挖、既有基礎(chǔ)植筋、鋼筋綁扎、承臺(tái)澆筑、基坑回填126+417.1至K126+665.24懸鐘站桃城站（慢行）3塔莊溝大橋搭設(shè)臨時(shí)塔架拼裝搭設(shè)臨時(shí)支撐塔架126+417.1至K126+665.24懸鐘站桃城站（慢行）4塔莊溝大橋置換臨時(shí)支座頂梁、拆除既有支座、安裝板式橡膠支座、落梁126+417.1至K126+665.24懸鐘站桃城站（封閉要點(diǎn)）5塔莊溝大橋墩身及托盤加固鑿除既有墩身部分保護(hù)層、鋼筋搭接、綁扎鋼筋、吊裝模板、澆筑混凝土126+417.1至K126+665.24懸鐘站桃城站（慢行）6塔莊溝號(hào)大橋置換新支座頂梁、拆除臨時(shí)支座、安裝板式橡膠支座、落梁12

10、6+417.1至K126+665.24懸鐘站桃城站（封閉要點(diǎn)）4、施工部署根據(jù)總體柔性墩部署情況，計(jì)劃安排柔性橋墩加固3隊(duì)，完成塔莊溝大橋柔性墩加固施工8個(gè)墩的加固工作。4.1、施工準(zhǔn)備塔莊溝大橋部位于太行山脈中低山區(qū)，地處塔莊村附近，有道路通至橋址附近，交通較為便利。4.1.1、施工便道便道從旁邊公路引進(jìn)，橫跨灌溉水渠，采用單車道，泥結(jié)碎石路面，路面寬4.2m，厚30cm，最大縱坡不大于10%，最小曲線半徑不得小于30m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，隔50100米設(shè)會(huì)車臺(tái)一處，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查需新增便道500m。路面橫向坡度2%，便道里側(cè)設(shè)置排水溝一道。當(dāng)便道面高于倆側(cè)原地面2m時(shí)，在路面?zhèn)z側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿

11、。4.1.2、施工用水根據(jù)設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，塔莊溝大橋施工用水采用水車?yán)?.1.3、施工用電由于柔性墩加固的橋梁距輸電線路較遠(yuǎn)，實(shí)際施工計(jì)劃采用發(fā)電機(jī)供電，現(xiàn)場(chǎng)擬配備2臺(tái)150KW發(fā)電機(jī)用于樁基礎(chǔ)鉆孔施工，1臺(tái)80KW發(fā)電機(jī)用于混凝土和鋼筋施工。生活用電采用當(dāng)?shù)卮迕裼秒娋€路進(jìn)行供電。4.1.4、通訊聯(lián)絡(luò)相關(guān)施工管理人員配備移動(dòng)電話，駐站員、防護(hù)員與施工負(fù)責(zé)人配備對(duì)講機(jī)，隨時(shí)掌握、通報(bào)營業(yè)線列車運(yùn)行情況。4.1.5、施工混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工用混凝土采用北原攪拌站拌制的混凝土，采用混凝土罐車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。4.2、工期安排根據(jù)設(shè)計(jì)情況，柔性墩加固采用逐聯(lián)加固方法，塔莊溝大橋共分為3聯(lián)，即0號(hào)臺(tái)-4號(hào)墩（

12、加固1號(hào)墩-4號(hào)墩）、4號(hào)墩-7號(hào)墩（加固6號(hào)墩）、7號(hào)墩-10號(hào)臺(tái)（加固7號(hào)墩-9號(hào)墩）各為一聯(lián)。4.2.1、一聯(lián)的工期推算每個(gè)柔性墩設(shè)計(jì)樁基6根，全橋平均樁長為31.5m，按照平均4天施工一根樁計(jì)算，一個(gè)墩樁基施工共需24天。考慮到每個(gè)墩的樁基都可以同時(shí)施工一根樁，樁基施工對(duì)工期不影響。柔性墩的承臺(tái)平均需澆筑97立方砼，考慮挖基坑、鑿樁頭、樁基檢測(cè)和承臺(tái)墊層施工需2天完成，植筋、承臺(tái)綁扎鋼筋、既有墩或承臺(tái)鑿毛需2天完成，立模板、安裝預(yù)埋件和澆筑承臺(tái)混凝土1天完成，等強(qiáng)3天，因此，承臺(tái)施工完畢共需8天。支立和調(diào)平臨時(shí)支撐塔架按設(shè)計(jì)圖紙要求在2天內(nèi)完成。橋上線路應(yīng)力放散需要點(diǎn)0.5天，拆除或解

13、除既有支座、安裝臨時(shí)支座和調(diào)整橋上線路高程計(jì)劃要點(diǎn)0.5天。柔性墩橋墩墩身砼澆筑計(jì)劃一次澆筑完成。既有墩身鋼筋定位計(jì)劃0.5天，釬釘錨固前的鉆孔、清孔（2502個(gè)孔，每天工作12小時(shí)，每個(gè)孔施工15分鐘，8人施工，共需8天），錨固與鉆孔同步跟進(jìn)不考慮錨固時(shí)間。鑿毛托盤、頂帽表層砼和托盤植筋考慮和既有墩身鋼筋焊接同步施工，綁扎墩身鋼筋計(jì)劃1.5天，立墩身模板2天，澆筑砼1天。等待混凝土強(qiáng)度28天。墩身澆筑等需要41天。更換新支座和恢復(fù)線路要點(diǎn)計(jì)劃1天。拆除支架和模板可以在下一個(gè)墩施工時(shí)平行進(jìn)行。以上完成一聯(lián)共計(jì)需53天。4.2.2、工期安排根據(jù)柔性墩加固工程的特點(diǎn)和路局對(duì)營業(yè)線施工的要求，考慮每

14、年6月15日至9月15日為北京鐵路局汛期施工，12月1日至次年3月1日為冬期施工，為保證施工質(zhì)量和營業(yè)線行車安全，在此期間不考慮施工。塔莊溝大橋計(jì)劃從2012年3月10日開始施工樁基，第一聯(lián)樁基于2012年4月2日完成，之后就不需考慮樁基施工的影響，2012年4月3日開始施工第一聯(lián)的承臺(tái)及墩身加固施工，至2012年5月26日結(jié)束。該橋受汛期影響較小，考慮防汛期間施工，2012年9月9日全橋加固完成。5、施工方法及施工工藝塔莊溝大橋柔性橋墩加固采取逐聯(lián)加固的施工順序，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求按照第一步加固4號(hào)墩、3號(hào)墩、2號(hào)墩、1號(hào)墩；第二步加固7號(hào)墩-8號(hào)墩-9號(hào)墩；第三步加固6號(hào)墩、更換5號(hào)墩、長治

15、臺(tái)支座。其中每個(gè)墩的施工次序?yàn)椋菏┕痘统信_(tái)，安裝臨時(shí)支墩，拆除或解除既有支座、安裝板式橡膠支座，墩身托盤加固，置換支座或恢復(fù)臨時(shí)解除的支座。柔性墩加固工程施工流程如下：施工準(zhǔn)備樁基施工承臺(tái)施工安裝臨時(shí)墩封閉要點(diǎn)安裝板式橡膠支座墩身、托盤施工封閉要點(diǎn)拆除既有支座，置換新支座，橋上線路恢復(fù)。拆除臨時(shí)墩拆除墩身、托盤模板轉(zhuǎn)入另一個(gè)橋墩施工封閉要點(diǎn)橋上線路應(yīng)力放散柔性橋墩加固施工工藝流程圖5.1、鉆孔樁施工塔莊溝大橋加固鉆孔樁樁長如下表：墩號(hào)12346789樁長（m）9.52932.536.536.537.53832.5鉆孔前與設(shè)備管理單位共同做好管線探溝開挖及管線的防護(hù)、遷改。做好原地面及基坑內(nèi)

16、的截、排水系統(tǒng)，將水引至便道的排水溝內(nèi)。由于鉆孔樁施工，每個(gè)墩的樁基都可以同時(shí)施工一根樁，現(xiàn)場(chǎng)先安排4臺(tái)鉆機(jī)平行施工第一聯(lián)的4個(gè)墩，待鉆孔樁不影響總工期時(shí)，調(diào)配2臺(tái)鉆機(jī)至其他橋位施工。具體施工順序見施工橫道圖。既有線柔性墩加固工程為營業(yè)線施工，施工具體工藝流程如下：鉆孔樁施工工藝流程圖筑平臺(tái)、鋼護(hù)筒測(cè)量定位鉆機(jī)鉆孔清孔測(cè)量記錄攪拌機(jī)制砼澆注混凝土吊放鋼筋籠鑿除樁頭樁的檢驗(yàn)樁基驗(yàn)收測(cè)量記錄制砼試件安放導(dǎo)管或串筒綁焊鋼筋籠壓砼試件5.1.1樁位放樣、平整場(chǎng)地嚴(yán)格審核圖紙，對(duì)孔樁中心坐標(biāo)、高程進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，確認(rèn)無誤后采用監(jiān)理批復(fù)的控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放樣?？讟妒┕ね瓿芍蟮某信_(tái)基坑開挖采用全站儀放樣，開挖

17、至高于設(shè)計(jì)高程30時(shí)必須復(fù)測(cè)；模板、鋼筋安裝前必須放樣，安裝后必須復(fù)測(cè)，中線偏位、高程等數(shù)值必須小于鐵路橋涵工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的允許偏差；高程使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀和5m雙面塔尺進(jìn)行高程測(cè)量。樁位控制點(diǎn)埋設(shè)護(hù)樁，每點(diǎn)四個(gè)，護(hù)樁用大木樁打入地面后，用水泥混凝土固定，木樁頂部釘入小鐵釘標(biāo)定位置。護(hù)樁要做到穩(wěn)固，易于保存。對(duì)孔樁及承臺(tái)基坑位置放樣后及時(shí)上報(bào)專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師，待專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師抽驗(yàn)合格后方可使用。5.1.2制作埋設(shè)護(hù)筒塔莊溝大橋加固鉆孔樁施工所用護(hù)筒高度如下表：墩號(hào)12346789護(hù)筒高（m）44555544護(hù)筒的制作滿足設(shè)計(jì)要求，采用厚4-6mm鋼板長度依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制作，頂端

18、留有高400mm，寬200mm的出漿口，埋設(shè)要做到護(hù)筒頂與四周土體連接牢靠，護(hù)筒頂要高于地下水位2m以上并高出四周地面0.5m。護(hù)筒高度按照設(shè)計(jì)要求，不同橋墩采用不同長度。護(hù)筒埋設(shè)平面位置應(yīng)準(zhǔn)確，護(hù)筒周邊及筒底用粘性土回填夯實(shí)。護(hù)筒平面位置誤差不得大于5cm,垂直度誤差不得大于1%筒高。5.1.3泥漿制作鉆孔樁施工前施作泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，包括泥漿池和沉淀池，現(xiàn)場(chǎng)按照每2個(gè)墩共用一個(gè)泥漿循環(huán)系統(tǒng)的原則修建循環(huán)系統(tǒng)，泥漿池外側(cè)線在承臺(tái)外邊線以內(nèi)，泥漿池開挖不影響既有墩身穩(wěn)定。泥漿池尺寸為5m×6m×2m，沉淀池尺寸為5m×4m×2m，選址盡量遠(yuǎn)離營業(yè)線，施工

19、時(shí)在泥漿池旁邊準(zhǔn)備足夠的沙袋，在施工過程中如果出現(xiàn)泥漿泄露，可以用沙袋封堵，防止外泄污染營業(yè)線路基和周邊環(huán)境。泥漿池在使用過程中，定期及時(shí)清理多余的泥漿，并轉(zhuǎn)運(yùn)至棄碴場(chǎng)，不得隨意排放至既有溝渠內(nèi)。用檢驗(yàn)合格的粘土制備泥漿，制漿前先把粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，所短成漿時(shí)間，提高泥漿質(zhì)量。制漿時(shí)可將打碎的粘土直接投入護(hù)筒內(nèi)，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時(shí)，即可進(jìn)行鉆孔。多余的泥漿用管子導(dǎo)入泥漿池貯存，以便隨時(shí)補(bǔ)漿。5.1.4鉆孔鉆機(jī)工作前指派專人檢查滑輪、架子、鋼索等機(jī)件是否正常，吊鉆頭用的鋼絲繩有無死彎、斷絲等現(xiàn)象。鋼絲繩松弛度適宜，制動(dòng)良好，鋼絲繩卡數(shù)量與鋼絲繩直徑相匹配，

20、如有異常，待處理之后方可進(jìn)行鉆孔樁的施工。鉆機(jī)施工時(shí)嚴(yán)禁任何人在升起的機(jī)架上站立行走?，F(xiàn)場(chǎng)擬采用ZZ-6A型沖擊鉆鉆孔，為防止機(jī)械傾覆侵入營業(yè)線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機(jī)后支點(diǎn)及操作平臺(tái)背對(duì)營業(yè)線。鉆機(jī)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，松軟底層處采用碎石土進(jìn)行整平、壓實(shí)，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機(jī)械傾覆。為減少鉆孔樁對(duì)地層的影響，采用跳打法施工。安裝鉆機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑車在同一垂線上，鉆桿位置偏差不得大于2cm，安裝鉆機(jī)底座墊平穩(wěn)固，鉆機(jī)拉好纜風(fēng)線，以防鉆機(jī)傾斜或位移危及既有線安全。開鉆前鉆孔場(chǎng)地應(yīng)清除雜物、換除軟土、平整

21、壓實(shí);工作平臺(tái)必須堅(jiān)固穩(wěn)定，能承受施工作業(yè)時(shí)所有靜、活荷載；按要求埋設(shè)鋼護(hù)筒；起落鉆頭要避免撞擊孔壁。在接卸鉆桿時(shí)，必須嚴(yán)防鉆頭脫落，鉆井時(shí)要防止擴(kuò)孔和卡鉆，每進(jìn)尺58m，檢查鉆孔直徑一次。5.1.5測(cè)孔及清孔當(dāng)鉆機(jī)完成鉆孔后，要對(duì)成孔孔位進(jìn)行孔位中線點(diǎn)復(fù)位，并用鋼尺量測(cè)孔位偏差，傾斜度不得大于1%，采用籠式檢孔器進(jìn)行驗(yàn)孔，籠式檢孔器長度保證在4-5倍設(shè)計(jì)樁徑并不小于6m。清孔時(shí)要及時(shí)向孔內(nèi)灌注清水或泥漿，保持孔內(nèi)有足夠的水頭壓力，避免塌孔。同時(shí)對(duì)孔底沉渣厚度和孔底的地質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)條件進(jìn)行詳細(xì)檢查，并做好記錄。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，方可進(jìn)行下道工序的施工。5.1.6鋼筋籠制作、吊裝鋼筋籠

22、按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行制作加工，制作過程中對(duì)鋼筋的調(diào)直、除銹、截?cái)?、彎折與焊接均按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。成品鋼筋籠保證順直、尺寸準(zhǔn)確，其直徑、主筋間距、箍筋間距及加強(qiáng)箍筋間距的施工誤差不大于20mm。鋼筋籠吊裝采用25t汽車吊車吊裝入孔作業(yè)，吊車擺放位置以盡量遠(yuǎn)離營業(yè)線為原則。由于距既有線較近，鋼筋籠分段長度不大于6m，采用4點(diǎn)懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對(duì)稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強(qiáng)箍上對(duì)稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車吊副鉤。吊裝時(shí)用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來回?cái)[動(dòng)侵限。吊車擺放在遠(yuǎn)離營業(yè)線的便道邊。吊裝作業(yè)在白天進(jìn)行，吊裝時(shí)安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，當(dāng)有列車通過時(shí)，停止吊裝作

23、業(yè)。5.1.7灌注混凝土設(shè)計(jì)要求鉆孔樁采用C30混凝土，在鋼筋籠吊放完畢并固定后，便可進(jìn)行混凝土的灌注。灌注時(shí)混凝土初存量要滿足首批混凝土入孔后導(dǎo)管下端埋入混凝土的深度不得小于1.0m。灌注混凝土過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度控制在24m。提升導(dǎo)管時(shí)，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深和提升速度。灌注連續(xù)進(jìn)行，最長間隙時(shí)間不得超過30分鐘，灌注速度一般不小于0.25m/h，確保成樁質(zhì)量。灌注砼頂面應(yīng)超出樁頂以上0.51.0m，以便鑿出樁頂浮漿，確保樁頭砼質(zhì)量。每灌注一根樁至少作混凝土試件2組。5.1.8鉆孔樁樁基施工安全措施5.1.8.1監(jiān)控樁基施工過程中要加強(qiáng)對(duì)既有橋墩墩頂偏移、沉降和墩身裂縫的觀測(cè)工作，施工前

24、應(yīng)準(zhǔn)備好應(yīng)急防護(hù)物資，在觀測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)既有橋墩觀測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，立即停止施工（具體標(biāo)準(zhǔn)），由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通知駐站聯(lián)絡(luò)員禁止該區(qū)間列車通行，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。鉆孔期間的墩頂位移采用觀測(cè)橋墩平面位置的方法實(shí)行，觀測(cè)采用高精度的全站儀進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置強(qiáng)制歸心觀測(cè)墩作為置鏡和后視點(diǎn)位，在既有墩頂安裝棱鏡作為觀測(cè)點(diǎn)位。在開工前通過架設(shè)全站儀測(cè)量橋墩觀測(cè)棱鏡坐標(biāo)得到基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在施工過程中定期架設(shè)儀器測(cè)量觀測(cè)棱鏡實(shí)時(shí)坐標(biāo)，通過觀測(cè)數(shù)據(jù)與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的比較確定既有橋墩墩頂偏移情況，分析總結(jié)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工。（查找具體標(biāo)準(zhǔn)精度，確定觀測(cè)方法） 既有墩頂埋設(shè)觀測(cè)棱鏡示意圖 強(qiáng)制歸心觀測(cè)墩既有橋墩的沉降的觀測(cè)采用DS3

25、級(jí)水準(zhǔn)儀參照四等水準(zhǔn)測(cè)量的方法進(jìn)行。在施工前在既有橋墩的擴(kuò)大基礎(chǔ)的四角穩(wěn)定位置埋設(shè)觀測(cè)用沉降標(biāo)并統(tǒng)一編號(hào)，在距離橋址不遠(yuǎn)處提前埋設(shè)監(jiān)測(cè)基點(diǎn)，通過測(cè)量得到橋上各點(diǎn)與監(jiān)測(cè)基點(diǎn)的高差作為基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，在施工過程中定期測(cè)量所埋設(shè)的觀測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)與基準(zhǔn)數(shù)據(jù)作比較，以確定既有橋墩不規(guī)則沉降情況，分析總結(jié)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工。 觀測(cè)標(biāo)樣式 觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)位置示意圖施工前要對(duì)既有墩的裂縫進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和記錄編號(hào)，并形成觀測(cè)檔案，在施工過程中，采用裂縫觀測(cè)儀進(jìn)行觀測(cè)。觀測(cè)參照鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10101-2009）進(jìn)行，每日分析總結(jié)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工。安排1組人員專門負(fù)責(zé)塔莊溝大橋柔性墩監(jiān)測(cè)工作，對(duì)上崗人員進(jìn)行崗前

26、培訓(xùn)，合格后方可允許進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作。根據(jù)觀察方法，現(xiàn)場(chǎng)擬使用儀器如下：序號(hào)儀器名稱儀器型號(hào)生產(chǎn)廠家儀器精度數(shù)量（臺(tái)）1全站儀TC802德國徠卡2”12電子水準(zhǔn)儀DINI-03美國天寶0.3mm13裂縫觀測(cè)儀BJQF-X型北京光電0.02mm1施工監(jiān)測(cè)，參照鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10101-2009）要求的觀測(cè)頻率及變形限差指導(dǎo)施工。5.1.8.2、鉆孔樁防塌孔措施1.地下水位調(diào)查，汛期最高地下水位與常年地下水位和鉆孔樁施工時(shí)孔內(nèi)水頭高度的比較，要大于規(guī)范要求大于2m。2地質(zhì)情況確認(rèn)，是否有巖溶地質(zhì)或裂隙較大的地層。鉆孔施工時(shí)要隨時(shí)觀察孔內(nèi)泥漿水位高度，一旦出現(xiàn)較大水位變化要及時(shí)補(bǔ)充泥漿、調(diào)整水位

27、高度。3.鋼護(hù)筒采用圖紙要求長度，人工挖孔埋設(shè)，周圍使用不透水的粘土分層夯實(shí)。護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位不大于5cm，傾斜度不大于1%。4.泥漿原料采用優(yōu)質(zhì)粘土，需要時(shí)可采用膨潤土或摻入燒堿和碳酸鈉，提高泥漿的粘度和膠體率，泥漿比重控制在1.11.3，粘度控制在一般地層1622s，松散易坍地層1928s。5.開始鉆孔時(shí)采用小沖程鉆孔，控制高度在50cm左右，防止孔口坍塌；正常鉆孔時(shí)為減低震動(dòng)防止坍塌，控制高度在1m左右。鉆進(jìn)速度過快時(shí)要及時(shí)調(diào)整泥漿密度、黏度、膠體率等。6.為防止沖擊振動(dòng)導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強(qiáng)度，應(yīng)待鄰孔混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可施工。7.鉆孔樁施工時(shí)要利用

28、行車間隙進(jìn)行施工，確保既有橋墩運(yùn)營安全。8.成孔后清孔速度不宜過快，要保證孔內(nèi)泥漿密度均勻，泥漿指標(biāo)根據(jù)土層現(xiàn)場(chǎng)控制，及時(shí)調(diào)整。清孔完成后在2小時(shí)內(nèi)進(jìn)行灌注。9.鉆孔樁發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因和位置，進(jìn)行分析處理。坍孔不嚴(yán)重時(shí)，可采用加大泥漿比重、加高水頭等措施后繼續(xù)鉆機(jī)；坍孔嚴(yán)重時(shí)，立即回填片石和黏土，同時(shí)加強(qiáng)既有橋墩的偏移、沉降、墩身裂縫的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)封鎖線路，采取應(yīng)急預(yù)案防護(hù)，通知建設(shè)單位、鐵路運(yùn)營單位、設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)研究處理方法。5.2、承臺(tái)施工塔莊溝大橋加固施工，設(shè)計(jì)承臺(tái)尺寸如下表：墩號(hào)12346789長（m）8.48.48.48.48.48.48.48.4寬（m）6.46.46.

29、46.46.46.46.46.4高（m）2.02.02.02.02.02.02.02.01#墩施工時(shí)，小里程側(cè)需進(jìn)行鋼板樁防護(hù)。5.2.1承臺(tái)開挖承臺(tái)基坑施工時(shí)按1:0.75放坡開挖承臺(tái)基坑，在施工過程中應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)配合人員對(duì)既有橋墩設(shè)置沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)對(duì)觀測(cè)樁沉降、位移觀測(cè)，全程監(jiān)控基坑及營業(yè)線路變化，確保營業(yè)線行車的安全。施工過程中若出現(xiàn)變形量超標(biāo)時(shí)，首先停止施工，及時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并經(jīng)相關(guān)部門檢查同意后，方可繼續(xù)施工。基坑開挖成形后，在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)置1.5m高防護(hù)欄桿并掛防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌，利用列車間歇進(jìn)行施工。5.2.2鋼板樁防護(hù)1. 確定鋼板樁施工

30、流程施工準(zhǔn)備 測(cè)量定位 導(dǎo)向樁制作 設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施鋼板樁打入施工地段1 拔除鋼板樁 施工地段2（施工準(zhǔn)備測(cè)量定位駐站聯(lián)絡(luò)員申請(qǐng)施工批準(zhǔn)施工打樁機(jī)就位插打鋼樁鋼樁到位檢查鋼樁位置、線路狀況施工合格、線路正常時(shí)打樁機(jī)移位下一循環(huán)當(dāng)班施工計(jì)劃完成通知駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告當(dāng)班施工完成。） 2.施工前期準(zhǔn)備（1）場(chǎng)地平整：施工前首先對(duì)施工位置進(jìn)行平整、壓實(shí)，保證樁機(jī)穩(wěn)定，便于施工；（2）材料到位：鋼板樁及輔助材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，存放于適當(dāng)位置便于提取使用。動(dòng)力配備發(fā)電機(jī)備用，打樁機(jī)采用自帶動(dòng)力；（3）測(cè)量放線：將施工區(qū)域控制點(diǎn)標(biāo)明并經(jīng)過復(fù)核無誤后加以有效

31、保護(hù)；按設(shè)計(jì)認(rèn)真放出準(zhǔn)確的兩端支護(hù)樁中線，并撒白灰線用以標(biāo)明，保證打出的鋼板樁在一條直線上。（4）打樁機(jī)到場(chǎng)，檢查設(shè)備狀況，進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保施工期間正常操作，按計(jì)劃完成任務(wù)；（5）方案預(yù)審，經(jīng)批準(zhǔn)后施工；（6）每班施工前駐站聯(lián)絡(luò)員到站（由專人于懸鐘站和桃城站駐站），確認(rèn)可以施工時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工3.  鋼板樁的插打      打樁要點(diǎn)：（1）鋼板樁采用吊機(jī)施工，施打前一定要熟悉地下地質(zhì)地理情況，每班施工前必須得到駐站聯(lián)絡(luò)員施工指令后方可施工，設(shè)專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)和指揮；樁機(jī)司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，并經(jīng)過既有線安全培訓(xùn)； &#

32、160;    （2）打樁前，對(duì)鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴(yán)重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用；在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入拔出；樁體提取穩(wěn)妥不滑落、不侵限，操作人員、指揮人員佩戴安全帽，施工過程注意觀察，隨時(shí)聽取指揮；      （3）錘下降，開液壓口，拉一根鋼板樁至打樁錘下，鎖口抹上潤滑油，起錘；使鋼板樁至夾口中，開動(dòng)液壓機(jī)，夾緊鋼板樁。上升錘與樁，至打樁地點(diǎn)；對(duì)準(zhǔn)樁與定位樁的鎖口，錘下降，靠錘與樁自重壓樁至土層以下一定深度不能下降為止；    

33、60; （4）試開打樁錘30秒左右，停止振動(dòng)，利用錘慣性打樁至堅(jiān)實(shí)土層，開動(dòng)振動(dòng)錘打樁下降，控制打樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，以便鎖口能順利咬合。在插打過程中隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控每根樁的斜度不超過2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，拔起重打；      （5）板樁至設(shè)計(jì)高度前時(shí)，停止振動(dòng)，振動(dòng)錘因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一定時(shí)間，打樁至設(shè)計(jì)高度；      （6）松開液壓夾口，錘上升，打第二根樁，以上類推至打完所有樁。     注意事項(xiàng)：  &

34、#160;  （1）導(dǎo)向樁打好之后，以槽鋼焊接牢固，確保導(dǎo)向樁不晃動(dòng)，以便打樁時(shí)提高精確度；       （2）線樁插打，鋼板樁起吊后人力將樁插入鎖口，動(dòng)作緩慢，防止損壞鎖口，插入后可稍松吊繩，使樁憑自重滑入；     （3）鋼板樁振動(dòng)插打到小于設(shè)計(jì)標(biāo)高2040cm時(shí)，小心施工，防止超深發(fā)生。4.  鋼板樁拔除施工     要點(diǎn)：     （1）鋼板樁拔除采用振動(dòng)錘，作業(yè)前對(duì)每根鋼板樁的打入情況，

35、作詳細(xì)調(diào)查，以此判斷拔樁作業(yè)的難易程度；     （2）在拔樁時(shí)，采用振動(dòng)錘進(jìn)行拔除，拔一根清理一根。并及時(shí)運(yùn)走，以保證場(chǎng)地的清潔。    注意事項(xiàng)：      （1）為防止將臨近鋼板樁同時(shí)拔出，宜將鋼板樁和加固的槽鋼逐根割斷；      （2）拔出的鋼板樁應(yīng)及時(shí)清除土砂，涂以油脂。變形較大的鋼板樁需調(diào)直，完整的鋼板樁要及時(shí)運(yùn)出工地，堆置在平整的場(chǎng)地上；     （3）將鋼板樁用振動(dòng)錘再

36、復(fù)打一次，可克服土的黏附力；     （4）按與打板樁順序相反的次序。 5. 鋼板樁質(zhì)量要求   （1）樁的垂直度控制在1%以內(nèi)；   （2）樁底高程誤差控制在10cm左右；   （3）沉樁要連續(xù)，不允許出現(xiàn)不連鎖現(xiàn)象；   （4）樁的平面位移控制在15cm以內(nèi)。5.2.3鑿樁頭施工為防止樁頭部分與上部基礎(chǔ)接觸不好，需要將樁頭部分混凝土鑿除，鋼筋進(jìn)行梳理，保證承臺(tái)澆注混凝土?xí)r，上下成為一體，保證施工質(zhì)量。樁身頂端浮漿應(yīng)清理，直至露出新鮮混凝土面。樁頂高程和主筋深入承

37、臺(tái)的長度必須符合設(shè)計(jì)要求。保證樁深入承臺(tái)10cm，檢測(cè)采用低應(yīng)變樁基完整性檢測(cè)。4.2.4既有結(jié)構(gòu)與承臺(tái)的連接塔莊溝大橋加固施工，設(shè)計(jì)承臺(tái)適用鋼筋布置類型如下表：連接類型適用承臺(tái)連接方式加固承臺(tái)包住既有基礎(chǔ)（類型一）1#、2#、3#、4#、7#、8#、9#在既有基礎(chǔ)上植筋加固承臺(tái)包住既有墩身，承臺(tái)底鋼筋間距大于既有鋼筋間距（類型二）/加固承臺(tái)包住既有墩身，承臺(tái)底鋼筋間距小于既有鋼筋間距（類型三）6#既有墩身上釬釘錨固4.2.4.1既有結(jié)構(gòu)鑿毛對(duì)既有基礎(chǔ)與新建承臺(tái)接觸部位進(jìn)行鑿毛鑿除5cm厚混凝土，露出粗骨料，清除混凝土殘?jiān)?，清洗處理，并保持接觸面濕潤但不得有積水，將孔樁鋼筋與新建承臺(tái)的鋼筋連接

38、。4.2.4.2植筋施工放線定位鉆孔洗孔烘干鋼筋處理配膠注膠植筋固化養(yǎng)護(hù)抗拔試驗(yàn)綁鋼筋澆筑混凝土。對(duì)既有基礎(chǔ)采用鋼筋位置探測(cè)儀探測(cè)混凝土內(nèi)鋼筋位置，同時(shí)參照各個(gè)橋梁施工圖，標(biāo)注出植筋位置，植筋鉆孔前先探明鉆孔位置是否有結(jié)構(gòu)鋼筋，如有則適當(dāng)改移鉆孔位置，不得打斷鋼筋。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收，位置符合設(shè)計(jì)要求后才可以鉆孔。既有基礎(chǔ)植筋采用25鉆孔，孔深35cm,鋼筋植筋間距橫向20cm,豎向間距30cm，豎向植入兩排，上下排錯(cuò)開布置。用電鉆鉆孔，鉆頭直徑25mm，鉆孔深度35mm，鉆頭始終與承臺(tái)保持垂直。鉆孔過程中躲過原有鋼筋位置。洗孔是植筋中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)榭足@完后內(nèi)部會(huì)有很多灰粉、灰渣，直接影響

39、植筋的質(zhì)量，所以一定要把孔內(nèi)雜物清理干凈。方法是：用不掉毛的毛刷，套上加長棒，伸至孔底，來回反復(fù)抽動(dòng)，把灰塵和碎渣帶出，再用空壓機(jī)吹出浮沉。吹完后再用脫脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔壁。但不能用水擦洗，因?yàn)橛镁凭虮菀讚]發(fā)，水不易揮發(fā)。再者用水后孔內(nèi)不會(huì)很快干燥。洗孔完成后需要經(jīng)我質(zhì)檢部門驗(yàn)收，自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可注膠。植入的鋼筋規(guī)格為HRB33520鋼筋，鋼筋性能要符合規(guī)范要求，鋼筋在植筋前錨固部分要清除表面銹跡及其他污物,一般采用角向磨光機(jī)配鋼絲刷除銹,打磨至露出金屬光澤為止,若鋼筋銹蝕嚴(yán)重,要用稀鹽酸浸泡除銹1015分鐘,后用石灰水中和,再用清水沖洗后擦干方可使用。采用注膠槍

40、從孔底注入植筋膠，排出孔內(nèi)的空氣，確?？變?nèi)膠液飽滿。植筋施工完畢后注意保護(hù)，24小時(shí)之內(nèi)嚴(yán)禁有任何擾動(dòng)，以保證結(jié)構(gòu)膠的正常固化。植筋膠的性能應(yīng)滿足混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范（GB503672006）植筋膠技術(shù)要求，不含乙二胺且安全無毒符合環(huán)保衛(wèi)生要求，并具備相應(yīng)檢測(cè)報(bào)告，植筋膠不得使用純環(huán)氧樹脂，采用建設(shè)部建筑物鑒定與加固規(guī)范管理委員會(huì)公布的A級(jí)產(chǎn)品，不得現(xiàn)場(chǎng)拌和，造成人為偏差。植筋膠壽命滿足設(shè)計(jì)要求，耐濕熱老化試驗(yàn)強(qiáng)度下降應(yīng)滿足規(guī)范要求，植筋構(gòu)造應(yīng)滿足焊接要求，焊接后承載力無下降，滿足抗疲勞的要求，具有相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告，產(chǎn)品合格證明。4.2.3.3釬釘錨固4.2.4承臺(tái)鋼筋施工待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)

41、行承臺(tái)鋼筋的連接綁扎，柔性墩承臺(tái)加固施工參照邯長邯濟(jì)橋通29承臺(tái)鋼筋布置圖進(jìn)行施做。承臺(tái)加固分為三類，加固承臺(tái)包裹既有基礎(chǔ)，適用邯長邯濟(jì)橋通29承臺(tái)鋼筋布置圖（一）；加固承臺(tái)包裹既有墩身、底層加固鋼筋間距不小于既有主筋間距，適用邯長邯濟(jì)橋通29承臺(tái)鋼筋布置圖（二）；加固承臺(tái)包裹既有墩身、底層加固鋼筋間距小于既有主筋間距，適用邯長邯濟(jì)橋通29承臺(tái)鋼筋布置圖（三）。承臺(tái)鋼筋布置圖（一）承臺(tái)鋼筋布置圖（三）既有基礎(chǔ)上進(jìn)行植筋與加固承臺(tái)鋼筋連接。預(yù)埋墩身加固主筋深入承臺(tái)內(nèi)不小于1m。（鋼筋施工方法流程）4.2.5臨時(shí)支撐塔架預(yù)埋件埋設(shè)承臺(tái)上預(yù)埋的臨時(shí)墩連接件由鋼筋、鋼板焊接鑲嵌到承臺(tái)混凝土中，承臺(tái)預(yù)埋

42、件施工時(shí)先將地腳螺栓與預(yù)埋下鋼板點(diǎn)焊，再與預(yù)埋上鋼板焊接，焊縫要飽滿連續(xù)封閉，焊縫高度為8mm，預(yù)埋上鋼板頂面與承臺(tái)基礎(chǔ)頂面平齊，螺栓外露部分垂直于基礎(chǔ)水平面，預(yù)埋件埋設(shè)位置如下。預(yù)埋件預(yù)埋位置預(yù)埋件結(jié)構(gòu)圖預(yù)埋件位置的控制，垂直度、傾斜度，制作支架4.2.6混凝土澆筑承臺(tái)鋼筋綁扎完成后進(jìn)行承臺(tái)模板、預(yù)埋臨時(shí)墩所需預(yù)埋件的安裝，完成后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)，同意進(jìn)行下道工序后，澆筑早強(qiáng)C30混凝土，保證承臺(tái)澆筑完成后3天內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模。灌注混凝土?xí)r分層進(jìn)行，其分層厚度根據(jù)施工能力、運(yùn)輸條件、灌注速度、振搗能力和結(jié)構(gòu)要求等條件決定。采用插入

43、式振搗，要快插慢拔、逐點(diǎn)移動(dòng)、順序進(jìn)行，不得碰撞、振動(dòng)模板、鋼筋和預(yù)埋件；為了確?；炷翝仓恼w性，混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行；當(dāng)因故必須歇時(shí)，間歇時(shí)間應(yīng)控制在規(guī)范允許時(shí)間內(nèi)。在澆注過程中隨時(shí)檢查混凝土的坍落度，和易性等指標(biāo)，并按規(guī)范要求制作試件。承臺(tái)施工完成后，承臺(tái)基礎(chǔ)拆模后，基坑四周及時(shí)分層回填夯實(shí)，每層回填厚度控制在30cm內(nèi)，按設(shè)計(jì)要求夯填密實(shí)，回填面高出地面約0.3m，嚴(yán)防滲漏水。對(duì)橋址處施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，基坑回填后做好天然水流的導(dǎo)流措施，確保基坑附近不積水。4.3、搭設(shè)臨時(shí)支撐塔架4.3.1支撐塔架的制作臨時(shí)支撐塔架須在工廠進(jìn)行制作，制作好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。臨時(shí)支撐塔架由A節(jié)段、B節(jié)

44、段和調(diào)節(jié)段構(gòu)成，根據(jù)不同墩身高度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整拼接，起到對(duì)不同高度的橋梁進(jìn)行支撐的作用。臨時(shí)支撐塔架的截面幾何尺寸為7m×5m，其中A節(jié)段為7m×5m×4m、B節(jié)段為7m×5m×5.2m，A、B節(jié)段具體結(jié)構(gòu)如下。A節(jié)段所用材料為700mm×60mm鋼管、Q345 HW300×300的型鋼。除螺栓連接以外的其余連接均采用等強(qiáng)焊接，并做相應(yīng)的焊接試驗(yàn)。B節(jié)段由700mm×60mm鋼管、HW300×300型鋼、HW400×400型鋼等構(gòu)成。4.3.2支撐塔架的搭設(shè)在承臺(tái)混凝土澆筑完成3天達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，

45、開始搭設(shè)臨時(shí)支撐塔架。臨時(shí)塔架搭設(shè)過程中采用吊車吊裝，搭設(shè)組裝要在2天內(nèi)完成。塔架的搭設(shè)順序自下而上依次是：1個(gè)自由節(jié)、n個(gè)A節(jié)段、1個(gè)B節(jié)段。塔架的配置根據(jù)墩高和梁底標(biāo)高詳細(xì)計(jì)算而得。對(duì)于塔莊溝大橋而言，各墩臨時(shí)搭設(shè)塔架配置如下表：墩號(hào)1號(hào)墩2號(hào)墩3號(hào)墩4號(hào)墩6號(hào)墩7號(hào)墩8號(hào)墩9號(hào)墩備注墩高12.4m12.4m15.4m15.4m17.4m18.4m18.4m15.4mA節(jié)段1個(gè)1個(gè)2個(gè)2個(gè)3個(gè)3個(gè)3個(gè)2個(gè)4.0m一節(jié)B節(jié)段1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)5.2m一節(jié)自由節(jié)段3.2m3.2m2.2m2.2m0.2m1.2m2.2m2.2m具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)而定安裝過程中首先利用已經(jīng)按照支撐

46、塔架尺寸埋設(shè)好的承臺(tái)預(yù)埋件，將調(diào)節(jié)段與預(yù)埋件采用M24普通螺栓法蘭連接，使支撐塔架底部基礎(chǔ)與已加固后的承臺(tái)連成整體，保證塔架的穩(wěn)固。其中，連接所用螺栓為B級(jí)，5.6級(jí)M24普通螺栓。型鋼與節(jié)點(diǎn)板采用B級(jí)M22普通螺栓連接。將調(diào)節(jié)段安裝固定于承臺(tái)后，依次安裝所需的A節(jié)段和上方用于支撐梁體的B節(jié)段，其連接均采用法蘭連接，搭設(shè)過程中保證螺栓連接穩(wěn)固。4.4、橋上應(yīng)力放散對(duì)橋上線路進(jìn)行應(yīng)力放散前需向設(shè)備管理單位上報(bào)施工計(jì)劃，進(jìn)行要點(diǎn)施工，計(jì)劃要點(diǎn)90分鐘，并按照相關(guān)規(guī)定準(zhǔn)備好現(xiàn)場(chǎng)所需各種材料，待北京鐵路局批準(zhǔn)后，方可上線路進(jìn)行施工。4.4.1軌道狀態(tài)檢測(cè)在應(yīng)力放散前全面對(duì)軌道進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目有：軌道

47、幾何尺寸、軌面標(biāo)高、線路中線位置、枕下道床剛度、橫向阻力等，通過全面的質(zhì)量檢測(cè)，確認(rèn)線路已達(dá)到初步穩(wěn)定，方可準(zhǔn)備進(jìn)行線路鎖定施工。4.4.2應(yīng)力放散應(yīng)力放散與焊聯(lián)鎖定施工工藝流程見下圖：拉伸放散法放散拆除扣件支起鋼軌應(yīng)力放散施工準(zhǔn)備撞軌器撞軌放散鋼軌應(yīng)力放散均勻滾筒放散法放散軌溫是否鎖定軌溫范圍否拆除滾筒鋼軌落槽軌道鎖定核實(shí)軌溫設(shè)置零點(diǎn)及位移觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)力放散施工準(zhǔn)備填寫記錄質(zhì)量檢查下一循環(huán)是否4.5、拆除或解除既有支座、安裝臨時(shí)支座拆除或解除既有支座及安裝臨時(shí)支座前需向設(shè)備管理單位上報(bào)施工計(jì)劃，進(jìn)行要點(diǎn)施工，計(jì)劃要點(diǎn)180分鐘，并按照相關(guān)規(guī)定準(zhǔn)備好現(xiàn)場(chǎng)所需各種材料，待北京鐵路局批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行支

48、座的置換施工。臨時(shí)支撐塔架搭設(shè)完成后，在點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行既有固定或活動(dòng)支座拆除和臨時(shí)支座的安裝，臨時(shí)支座采用GJZ系列矩形橋梁板式橡膠支座，支座高50mm，順橋向長度350mm，橫橋向長度650mm。安裝過程中注意對(duì)既有線的保護(hù)，保證線路的安全。拆除既有支座、安裝臨時(shí)支座需要4個(gè)超薄千斤頂和4個(gè)單動(dòng)式千斤頂。臨時(shí)支撐塔架安裝完成后，在塔架上將要安裝臨時(shí)支座的位置先安放4個(gè)200t超薄式千斤頂將梁體頂起，當(dāng)梁體頂升高于更換支座高度10cm后，即鎖住超薄千斤頂，拆除原有橋墩上的支座，然后在橋墩的既有支座位置在安放4個(gè)200t單動(dòng)式千斤頂頂撐住梁體，保證梁體的穩(wěn)定后撤除超薄千斤頂騰出安裝臨時(shí)支座的位置，之后

49、在塔架上安裝臨時(shí)支座，支座處理完成后，對(duì)千斤頂按每級(jí)25MPa分級(jí)卸載，卸載完成后檢查臨時(shí)支座是否正常受力，是否存在脫空情況，同時(shí)觀察百分表讀數(shù)，測(cè)度臨時(shí)墩壓縮量。若一切正常，拆除梁體頂升設(shè)備，完成頂梁置換支座工作；如出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，則重新將梁體頂起，對(duì)支座進(jìn)行重新處理，保證臨時(shí)支座與梁體密實(shí)后，再拆除頂升設(shè)備。最后將梁落至臨時(shí)支座上完成支座的更換。為保證頂升時(shí)不頂傷墩帽，并保持千斤頂與墩體相對(duì)穩(wěn)定，每臺(tái)千斤頂上下各配置一塊鋼板。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在梁體底部布設(shè)百分表，用于梁體頂升過程中的位移監(jiān)控。在頂梁之前，先進(jìn)行試頂，頂力為2MPa，以檢查千斤頂、配套油泵的機(jī)械性能是否完好，檢查完畢后，即可進(jìn)行

50、頂梁作業(yè)。正式頂梁前百分表分別進(jìn)行清零，記錄好各梁體頂升位移的初讀數(shù)，建立梁體頂升位移監(jiān)控系統(tǒng)。通過手壓油泵對(duì)梁體進(jìn)行均勻緩慢地按每級(jí)25MPa分級(jí)加載，每加載一級(jí)即對(duì)梁體百分表進(jìn)行一次讀數(shù)，以確保梁體的同步頂升。當(dāng)梁體兩側(cè)頂升位移差大于0.2mm時(shí)，對(duì)頂升位移量較小的梁體進(jìn)行單獨(dú)加載，直至梁體頂升位移基本一致，方可對(duì)整幅梁進(jìn)行下一級(jí)加載，保證梁體均勻緩慢頂起。4.6、搭設(shè)腳手架在臨時(shí)塔架內(nèi)側(cè)搭設(shè)腳手架作為施工平臺(tái)，腳手架搭設(shè)時(shí)不能與支撐塔架有碰觸或連接，為保證腳手架的穩(wěn)定及工作面距橋墩的距離，在支撐塔架內(nèi)側(cè)搭設(shè)兩層腳手架、穿過臨時(shí)支撐墩搭設(shè)一層腳手架，腳手架采用碗扣式腳手架，搭設(shè)尺寸為60c

51、m、90cm或120cm的自由組合，以保證腳手架與支撐塔架和墩身位置均保證足夠距離且不影響后續(xù)工作。腳手架使用的構(gòu)、配件規(guī)格參照建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范。內(nèi)層腳手架的作用是為進(jìn)行既有墩身和托盤的植筋、鑿筋、清洗、焊接等的施工提供一個(gè)工作平臺(tái)，完成后隨即拆除，為墩身鋼筋綁扎及模板安裝提供操作空間。桿件搭設(shè)順序：在加固后的承臺(tái)上安放立桿可調(diào)托撐，其上交錯(cuò)安裝3m和1.8m長立桿，調(diào)節(jié)可調(diào)托撐，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。搭設(shè)順序是：立桿底座立桿斗橫桿斜桿斗接頭鎖緊腳手板上層立桿斗立桿連接銷斗橫桿。腳手架的施工和使用設(shè)置專人負(fù)責(zé)，確保腳手架的搭設(shè)和使用符合規(guī)范要求，保證對(duì)營

52、業(yè)線不造成影響。4.7、柔性墩墩身及托盤加固在置換完臨時(shí)支座后，既有柔性墩墩身不再受力，此時(shí)可以進(jìn)行墩身及托盤的加固工作。塔莊溝大橋加固施工，墩身加固截面設(shè)計(jì)如下表：墩號(hào)12346789長（m）5.65.65.65.65.65.65.65.6寬（m）2.02.02.02.02.42.42.42.0高（m）11.011.014.014.016.017.017.014.0墩身的加固是將既有墩身保護(hù)層鑿開，在既有鋼筋上雙面焊接20鋼筋，焊接長度不小于5d，鋼筋長度50cm。在鑿除保護(hù)層的過程中要盡量減少鑿開面。墩身新舊鋼筋連接示意圖如下。頂帽加固采用植筋的方法與既有實(shí)體連接，植筋鉆孔為25孔徑，孔深

53、24cm,植筋間距30cm。利用鋼筋探測(cè)儀確定鉆孔位置，保證與既有鋼筋位置不重合，以免傷筋。在確定好鉆孔位置后，進(jìn)行鉆孔、清孔植筋作業(yè)，方法與既有基礎(chǔ)植筋方法相同。鑿毛既有墩身及頂帽并清洗干凈涂混凝土界面劑，以便加固好墩體與既有墩體緊密連接。鋼筋綁扎過程中確保鋼筋表面潔凈,鋼筋順直無局部彎折。鋼筋加工配料時(shí),準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長度,以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的焊接及綁扎要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行。要求主筋平直，箍筋圓順，綁扎要牢固、尺寸準(zhǔn)確，主筋接頭互相錯(cuò)開，保證同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總數(shù)的50%，兩接頭距離大于50厘米，墩身加固主筋深入底層承臺(tái)內(nèi)不小于1m。為使鋼筋達(dá)到圖紙要

54、求的保護(hù)層厚度，在主筋上每隔2米左右對(duì)稱設(shè)置四個(gè)“水泥墊塊”，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯(cuò)開成梅花型布設(shè)。保證鋼筋骨架的加工質(zhì)量及結(jié)構(gòu)鋼筋的整體性。立模時(shí)采用標(biāo)準(zhǔn)模板（100cm×150cm、120cm×150cm、150cm×150cm）進(jìn)行拼接，模板內(nèi)刷模板漆，接縫處采用雙面膠帶處理。托盤使用特制倒角小模板，分塊拼裝，采用螺栓與墩身模板連接成為一體。拼裝模板時(shí)用四個(gè)地錨固定，以穩(wěn)定及調(diào)整垂直度，為了防止?jié)仓^程中模板受壓力影響過大造成模板變形，采取在安裝好的模板外側(cè)每1.5m高處設(shè)置一圈由鋼管連接而成的箍圈。在橋墩模板，每2米高預(yù)留六處天窗，用于澆筑混凝土和振搗混凝

55、土使用。由于立模后模板A與既有墩身間距過小，振動(dòng)搗固不便，在模板A上安置附著式振動(dòng)器。立模要嚴(yán)格按照方案圖紙進(jìn)行,各種尺寸均要滿足現(xiàn)行規(guī)范要求,并要保證模板在砼澆筑過程中不發(fā)生變形。拆模后立即清除模板表面污垢,校正模板并涂刷脫模劑,以便倒用。墩身模板安裝或拆除時(shí)，在碗扣式腳手架頂部安裝電葫蘆作為垂直、水平吊裝設(shè)備，人工進(jìn)行配合。模板吊裝時(shí)必須設(shè)專人指揮，吊裝時(shí)在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向營業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動(dòng)觸碰既有墩身或臨時(shí)塔架，模板從臨時(shí)塔架及施工腳手架的空隙中穿過，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。模板安裝時(shí)，嚴(yán)格遵守營業(yè)線施工要求作業(yè)，同時(shí)派專職安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)；吊裝時(shí)應(yīng)

56、緩慢移動(dòng)，防止吊裝時(shí)模板侵入營業(yè)線。支架和模板均必須有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性,能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載,以保證形狀、尺寸準(zhǔn)確。澆筑前，應(yīng)檢查是否存在：在澆筑時(shí)，模板與腳手架、腳手架與塔架可能接觸的部分。如發(fā)現(xiàn)接觸部位存在，應(yīng)及時(shí)處理，確保施工的整體安全性。墩身混凝土澆筑采用混凝土輸送泵輸送，進(jìn)入模板天窗，在碗扣式腳手架頂部安裝吊裝設(shè)備，方便在砼澆筑過程中移動(dòng)輸送管。澆筑時(shí)，需設(shè)專人指揮。當(dāng)有列車慢行通過時(shí)，停止施工。托盤加固采用無收縮混凝土施工方法：無收縮混凝土配合比經(jīng)試驗(yàn)室試配滿足設(shè)計(jì)要求，各種原材料的選擇：采用P.O 52.5或P.O 42.5水泥，非堿性骨料中粗砂， 520mm連續(xù)級(jí)配碎石，粉煤灰能降低干縮變形和水化熱，低堿性混凝土膨脹劑，減水劑能改善或提高混凝土耐久性，水。各種原材料經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格后，方可進(jìn)場(chǎng)使用，各種原材料準(zhǔn)備要充分。在混凝土拌制和澆筑過程中，分別安排2名試驗(yàn)員進(jìn)行監(jiān)控，混凝土