交通標(biāo)線的施工方案施工方法2

1、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法我公司承諾本工程工期為：天我公司承諾本工程工程質(zhì)量目標(biāo)為： 我公司承諾堅(jiān)決按本工程合同條款進(jìn)行作業(yè)（一）交通標(biāo)線的施工方案、施工方法1、道路標(biāo)線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，根據(jù) GB-5768-1999、JT/T279-1995 標(biāo)準(zhǔn)。1.1 標(biāo)線涂料，符合JT/T280的規(guī)定。1.2 玻璃珠為符合JT/T280的規(guī)定反光材料。1.3 漆料或涂料以密封金屬供貨。每只容器清楚的標(biāo)明制造單位 的名稱、出廠單位日期、反光性、顏色及加熱時(shí)最高安全溫度或 溶劑種類等，弁附有產(chǎn)品出廠單位合格證書。1.4 產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí)，防止雨淋；存放時(shí)保持通風(fēng)、干燥、防止日 光直接照射，

2、弁隔絕火源，夏季溫度過高時(shí)，設(shè)法降溫；運(yùn)至工 地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89規(guī)定的試驗(yàn)方法，進(jìn)行 抽樣檢驗(yàn)，不合格產(chǎn)品，不得使用。2、施工要求2.1 標(biāo)線作業(yè)開始，本單位按監(jiān)理工程的指令，噴涂或涂刷一段試驗(yàn)標(biāo)線，以此檢驗(yàn)涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否滿 足圖紙要求以及施工機(jī)具和工藝是否合適。 如獲批準(zhǔn)， 試驗(yàn)用涂（漆）料，施工機(jī)具和方法可以用于所有的標(biāo)線。2.2 噴涂或涂刷標(biāo)線前，道路表面所有灰塵、污物、松散石塊及其他雜質(zhì)將清除干凈。進(jìn)行涂刷時(shí)，路面必須是清潔、干燥的。只有在路肩完工后才能進(jìn)行標(biāo)線作業(yè)。2.3 施工中注意事項(xiàng)：一是標(biāo)線作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行嚴(yán)禁在氣候潮濕、灰塵過

3、大或溫度低于 4 作業(yè)；二是施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭颍?并滯留在熱熔釜內(nèi) 15 分鐘后再放料,嚴(yán)禁不同類型涂料的混合使用 ,施工時(shí)嚴(yán)禁使用不同涂料廠生產(chǎn)的底油。 12.4 標(biāo)線噴涂或涂或涂刷過程中，將設(shè)立警示牌防止車輛在未干的涂漆上駛過。2.5 在水泥砼行車道上噴涂或噴刷標(biāo)線之前，先按照出廠說明書的要求，在水泥砼上涂刷一層與標(biāo)線涂（漆）料相空的粘結(jié)層。3、施工方法1.1 旋轉(zhuǎn)適當(dāng)、足夠的用以保護(hù)過往車輛及標(biāo)線施工人員的安全標(biāo)志、警告信號(hào)、交通錐、路欄等交通標(biāo)識(shí)，配備交通管理員，管理好行人和交通盡可能保持交通暢通。1.2 在涂布之前，將道路表面的污物、石子和其他雜質(zhì)清除干凈使路面保持清潔和干燥。1

4、.3 根據(jù)圖紙要求，放樣、打點(diǎn)，并復(fù)查，在正確的前提下，拉線或彈線。1.4 涂底漆：涂抹時(shí)，使用刷子、滾筒式噴灑機(jī)等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。 底漆涂酒寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些， 當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂ィ?也不粘附灰塵、 沙土?xí)r， 才可進(jìn)行標(biāo)線涂布作業(yè)。1.5 熱熔型道路標(biāo)線施工：（ 1 ） 在放樣和涂布底漆同時(shí)， 將熱熔型路標(biāo)涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180-200 ，然后放入工程車的小釜中。（ 2 ）熔融的涂料經(jīng)劃線車的小釜放入料斗，根據(jù)放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上。（ 3 ） 在刮涂后， 使用玻璃微珠撒布器， 立即將 20%-30% 玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的

5、路標(biāo)涂料上。1.6 自檢：對(duì)劃好的線，質(zhì)檢員用卷尺進(jìn)行檢驗(yàn)，每天作好施工報(bào)表，記錄天氣情況施工進(jìn)度，材料用量，自檢報(bào)告。1.7 修整：標(biāo)線一次成型，根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測工程量。對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整， 去除溢出和垂落的涂膜， 檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。1.8 施工結(jié)束后，由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一撤除用以保護(hù)施工人員和行車的安全標(biāo)志、信號(hào)和路標(biāo)。4 .熱熔型標(biāo)線涂料的技術(shù)要求、玻璃珠的規(guī)格和技術(shù)要求（見下表）5 .質(zhì)量檢驗(yàn)5.1 基本要求a.涂標(biāo)線和安裝突起路標(biāo)前面應(yīng)清潔，無起灰現(xiàn)象；b.所有路面標(biāo)線的設(shè)置、顏色、形狀符合圖紙和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 ( GB5768-1999 )標(biāo)準(zhǔn)

6、的規(guī)定；5.2 檢查項(xiàng)目5.3 外觀鑒定a. 路面標(biāo)線以外的路面，應(yīng)該，不得被標(biāo)線材料污染；當(dāng)某處污染面積超過0.001m2 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清除，路面要修補(bǔ)。b. 熱涂后的標(biāo)線，邊緣無明顯毛邊，毛邊長度每公里超過% 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清除和修補(bǔ)。c. 標(biāo)線應(yīng)順直或圓順，不符合要求的，應(yīng)清除和修補(bǔ)。(二)交通標(biāo)志的施工方案、施工方法1 、標(biāo)志基礎(chǔ)施工技術(shù)方案按圖紙?jiān)O(shè)施的樁號(hào)進(jìn)行放樣定位。按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)開挖基坑， 開挖后的基坑做到松土清除干凈， 四周及底面夯實(shí)。豎鋼模板， 安放基座， 進(jìn)行混凝土澆注， 并用振動(dòng)器振搗密實(shí)。對(duì)混合料的振搗，第一位置的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)， 不宜過振

7、。 振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平， 并應(yīng)隨時(shí)檢查模板有無下沉、變形或松動(dòng)。預(yù)埋件安放時(shí)， 確保其頂面水平， 頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直， 地腳螺栓外露長度在 8cm-10cm 左右， 并對(duì)外露螺紋加以保護(hù)。安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角； 在曲線路段， 標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方向來確定。 為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5以避開車前燈束的直射。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度， 對(duì)于路側(cè)標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm ?；鶟沧⒑筮M(jìn)行養(yǎng)護(hù)，當(dāng)施工氣溫高于20 c時(shí)，在基礎(chǔ)表面覆蓋草包，并澆水養(yǎng)護(hù)，確保水泥砼強(qiáng)度正常提高?；椎娜菰S應(yīng)力不應(yīng)小于150kPa ，

8、若不能達(dá)到此要求，則應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理?；靥钔练胶粚?shí)，多余土方清運(yùn)干凈。2、交通標(biāo)志及標(biāo)志桿制作、安裝方案3標(biāo)志制作根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)標(biāo)志板面的要求進(jìn)行切割。 各截面要求平整光滑。將鋁合金板面進(jìn)行加固， 滑動(dòng)槽鋼鉚接成型。 制作后的板面要求平整，鉚釘無凸起或凹陷等缺陷。板面成型后進(jìn)行檢驗(yàn)，待檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行脫脂、清洗、干燥等處理。在標(biāo)志板面制作同時(shí)進(jìn)行反光膜切割（包括字、符） 。保證粘貼前有 24 小時(shí)預(yù)置。交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768-1999 )及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 ( GB5768

9、-1999 )的規(guī)定，不得采用其它字體。交通標(biāo)志板面上的圖案、 字符和平面布設(shè)， 應(yīng)在施工前3 個(gè)月做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。標(biāo)志采用全反光、部分反光及反光膜的級(jí)別，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。清潔、干燥室溫保持20 C的環(huán)境下，用貼膜機(jī)進(jìn)行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標(biāo)志板面平整，無皺折、氣泡、破損等現(xiàn)象。符合JT/T279-1995 公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件的標(biāo)準(zhǔn)和( GB5768-1999 )的標(biāo)準(zhǔn)。反光膜應(yīng)盡可能減少拼接， 當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接， 接縫以搭接為主。 當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過1mm ，跨標(biāo)志板邊緣5

10、0mm 之內(nèi)，不得有拼接。當(dāng)反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有3-6mm的重疊。重疊如果監(jiān)理工程師同意采用對(duì)接，則接縫間隙不得大于 0.8mm 。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm ，且應(yīng)緊密地粘貼在上下邊緣上。對(duì)制作完成的標(biāo)志牌進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)， 檢驗(yàn)合格后， 粘貼合格證， 用包裝紙或者用發(fā)泡膠分隔包裝， 確保搬運(yùn)過程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板應(yīng)貯存在干凈干燥的室內(nèi)。標(biāo)桿制作采購的鋼材， 各項(xiàng)技術(shù)條件符合(GB700-88 ) 、(GB8167-87 、8163-87 )等規(guī)定。4按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸，用仿型切割進(jìn)行鋼材下料，除凈割渣。各形位尺寸標(biāo)準(zhǔn)、切割面光滑平整。各連接法蘭進(jìn)

11、行車刷和鉆孔加工， 車鉗倒角， 光潔度符合車鉗加工要求。將鋼管、法蘭、加強(qiáng)筋等用模具進(jìn)行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)焊接成型的標(biāo)柱， 將焊渣、 流疤等清除干凈經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行鍍鋅處理。鍍鋅前進(jìn)行硫化處理，清除表面的有害物質(zhì)。將硫化處理干凈的標(biāo)柱干燥后，浸入鍍鋅池，進(jìn)行熱浸鍍鋅。鍍鋅量)500g/m2。對(duì)鍍鋅完畢的標(biāo)柱進(jìn)行逐一檢驗(yàn)， 保證標(biāo)柱表面無剝落、 氣泡、疤痕等缺陷。若發(fā)現(xiàn)以上情況，將作重新鍍鋅處理。標(biāo)志安裝在基礎(chǔ)水泥砼強(qiáng)度達(dá)70% 以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后， 即可進(jìn)行標(biāo)志桿安裝。 門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具， 不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。

12、 在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm,懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm。安裝時(shí)，先拼裝立柱與橫梁，然后吊裝，采用經(jīng)緯儀校正，擰 緊各部位連結(jié)螺栓，最后吊裝標(biāo)志牌。在吊裝標(biāo)志桿時(shí)應(yīng)確保不損傷鍍鋅層，如有損傷，即進(jìn)行現(xiàn)場噴鍍、被扣和修整措施。標(biāo)志安裝完畢后，應(yīng)清掃所有標(biāo)志板。在清掃過程中，不應(yīng)損 壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其它缺陷。標(biāo)志安裝完畢后，檢查所有標(biāo)志以確保在白天和夜間條件下標(biāo) 志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等符合圖紙要求。5各分項(xiàng)工程的施工順序?yàn)榇_保工程順利進(jìn)行近期完成施工任務(wù)，在確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的前提下，特安排如下工程施工順序：標(biāo)志施工標(biāo)線施工.分項(xiàng)工程開工施工圖紙校對(duì)工

13、技術(shù)交施工圖紙校對(duì)技術(shù)交底放樣復(fù)標(biāo)志基礎(chǔ)定位機(jī)械準(zhǔn)開挖基坑排扎鋼筋路面清監(jiān)理確認(rèn)噴漆下涂機(jī)械伴種監(jiān)理認(rèn)機(jī)械振動(dòng)全面施養(yǎng)施工隊(duì)自拆施工隊(duì)自監(jiān)理質(zhì)檢 監(jiān)理認(rèn)可 待交工鑒定 安裝組自檢項(xiàng)目經(jīng)理部自檢6監(jiān)理質(zhì)檢待業(yè)主驗(yàn)收重點(diǎn) （關(guān)鍵） 和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施一、熱熔型涂料施工流程全措施清掃路面安 放樣 現(xiàn)場準(zhǔn) 備涂底漆涂敷（玻璃珠） 固化 修整 自檢二、工藝步驟說明1 、現(xiàn)場準(zhǔn)備。達(dá)到施工現(xiàn)場后，首先要了解道路交通情況，在盡可能不影響交通的情況下來安排劃線工作， 要對(duì)交通引導(dǎo)作出局部規(guī)劃， 采取完善和醒目的交通安全措施。 把需要?jiǎng)潣?biāo)線的斷面保護(hù)起來，以便劃線工作清潔路面。2、安全措施。首先

14、要考慮路面的寬度，交通等因素，充分動(dòng)用標(biāo)志、交通錐、路欄等安全設(shè)施。施工人員應(yīng)著黃色或白色的明亮顏色的工作服， 頭戴黃色或白色有反光帶工作帽。 配備交通管理員，管理好行人和交通，盡是防止事故發(fā)生。交通管理員必須由認(rèn)真負(fù)責(zé)和熟練者擔(dān)任，并佩戴臂章，攜帶警笛、紅旗等，特別要注意行人以免引起燙傷事故。3、清掃路面。劃線的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等。徹底清掃干凈路面是保證涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件。 熱熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面， 清掃時(shí)可根據(jù)不同情況可用掃帚、 板刷和煤氣燃燒器徹底清除。 如果在舊線上重新劃線時(shí)，要檢查舊線粘結(jié)情況，對(duì)舊線中有剝落、松支、裂縫的地方，要認(rèn)真處理

15、，然后才能重新劃線。4、放樣。（ 1 ）首先要做好交通管理，確保放樣操作安全，然后進(jìn)行標(biāo)線位置的測量， 按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)明的位置和圖形， 用測量用具和白粉在路面上作出標(biāo)記。（ 2 ） 根據(jù)道路的構(gòu)造及交通情況不同， 一般先測出道路中心點(diǎn)，然后按 10 20m 間隔確定的中心線，在曲線路段，沿線率半徑每 5 715cm 設(shè)定中心點(diǎn)。（ 3 ） 在道路的縱斷方向以 50m 長度作為校正單位， 當(dāng)確認(rèn)設(shè)定的中心點(diǎn)連接線與曲線半徑相符時(shí)， 則連接各中心點(diǎn)劃出道路中心線樣板。 這樣按順序向前校核， 在向前不斷延伸中心線的同時(shí)，也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進(jìn)行校核。（ 4 ）根據(jù)道路中心線位置，標(biāo)出劃線一半

16、的寬度（例如當(dāng)標(biāo)線寬為 15cm ，中心線一半的寬度為 7.5cm ）并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。當(dāng)曲率半徑小的曲線路段，必須確認(rèn)道路線形設(shè)計(jì)與施工情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。（ 5 ）車道分界線，邊緣根據(jù)中心線量出，一般情況也需標(biāo)出標(biāo)線寬度。人行橫道線，導(dǎo)流標(biāo)線，文字記號(hào)等的放要以施工圖設(shè)計(jì)為原則。 但是， 考慮以道路的特殊條件和進(jìn)出中等的位置需總體協(xié)調(diào)時(shí)，有必要根據(jù)道路實(shí)際情況重新設(shè)計(jì)放樣定位。（ 6 ） 舊線重新劃的放樣。 當(dāng)路面標(biāo)線已磨損而需要重新噴涂時(shí)，如標(biāo)線位置不變， 則根據(jù)標(biāo)線上殘存的涂料一般勿重新放樣， 但 是當(dāng)舊標(biāo)線位置不符合路面情況時(shí)， 必須重新進(jìn)行測量修

17、正。 因 此在進(jìn)行路面標(biāo)線放樣之前必須調(diào)查清楚。5、涂底漆（下涂料）（ 1 ）正常掌握底漆的刷涂用量，過多或不足都會(huì)降低路面與涂膜之間的粘接力，根據(jù)路面狀況和底漆的特性，可控制在每 m刷涂 265-230g 為好，用刷子均勻地刷涂在路面上。底漆刷涂寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些，底漆刷涂后要保養(yǎng)。當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂?、也不粘灰塵、砂土?xí)r表示底漆已干燥，可以標(biāo)線涂布作業(yè)。（ 3 ）保養(yǎng)時(shí)間應(yīng)根據(jù)大氣溫度，路面溫度、濕度、底漆組成，刷涂量及路面吸水性等不同而異。涂底漆時(shí)要仔細(xì)，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當(dāng)涂厚一點(diǎn)。6 、 材料的熔融。 將熔解釜載于車上， 隨熔解釜配置有CP 氣（

18、液化石油氣） 為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置， 應(yīng)用這些設(shè)備將材料加 8熱攪拌直到熔融， 使之成為符合要求的涂料。 涂料的熔解情況對(duì)于操作粘接、修整都有影響，應(yīng)給以足夠重視。特別注意以下幾點(diǎn)： 八、（ 1 ）應(yīng)嚴(yán)格控制溫度，避免長時(shí)間高溫加熱，防止涂料變色熱劣化。（ 2 ）根據(jù)涂料量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和攪拌轉(zhuǎn)速涂敷量少時(shí)，使用小火熔融涂料移運(yùn)距離不宜太長。（ 3 ）第一鍋熔解時(shí)（例如最早的一鍋）要特別小心溫度控制，并注意安全。（ A ）要充分?jǐn)嚢琛⒒旌?，使涂料均勻。供給規(guī)定粘度的涂料，補(bǔ)充新材料時(shí)，要注意新加入材料的深融情況。（ B ）要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能加熱一次。一天作業(yè)將結(jié)束前應(yīng)

19、與負(fù)責(zé)人商量還需熔融材料的數(shù)量， 盡量不使剩余涂料過多留置到隔日。（ C ）涂料中含有大量空氣，會(huì)突然沸騰引發(fā)事故應(yīng)注意。熔解釜周圍不要堆放易燃物品。7、涂敷（撒玻璃珠）（ 1 ）涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工的最關(guān)鍵一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。 為防止畫線的貯料罐和流出口等處粘度變稠， 在劃線面 （車）上應(yīng)備有加溫和保溫裝置， 按涂敷量和周圍氣候因素妥善地控制溫度。（2） 將熔融型涂料加溫到 180-200在 （根據(jù)熔融型材料采用的樹指類型和配方先把合適溫度） ，涂料即成熔融的流動(dòng)狀況， 用工面涂敷于路面的同時(shí)撒布玻璃珠， 在常溫下固化。 當(dāng)涂敷于 瀝青路面時(shí)，涂料與路面熔合。當(dāng)涂敷于水泥混凝土路面時(shí)，

20、涂料與路面是物理粘接是機(jī)械地嚙合。（ 3 ）凈粉末狀的涂料在熱熔釜內(nèi)熔化，達(dá)到規(guī)定溫度后將熔化好的涂料裝入劃線機(jī)的保溫 （加溫） 桶中， 然后失去劃線機(jī) （車）將涂料涂敷于路面上。（ 4 ）涂敷劃線施工操作程序如下：（ A ）涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)9先用油毛氈或白鐵皮進(jìn)行實(shí)地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時(shí)要進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。（ B ）村線涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，在底漆尚未干燥前就劃標(biāo)線，溶劑會(huì)穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。（ C ）在標(biāo)線涂敷的同時(shí)，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到這一點(diǎn)很不容易。涂料溫度高

21、， 玻璃珠撒布快， 玻璃珠會(huì)深入涂層中， 涂料溫度低，玻璃撒布慢， 涂層已接近固化， 玻璃珠不能在涂層上很好固關(guān)上，容易脫落，反光效果很差。（ D ）在施工時(shí)要嚴(yán)格注意涂料溫度，撒布速度，風(fēng)力風(fēng)向，設(shè)備裝備情況對(duì)玻璃珠撒布的影響， 應(yīng)避免玻璃珠成堆。 撒布要均勻、全面，通常最適當(dāng)?shù)娜霾剂渴菍?15cm 棣線，每畫 100cm20 30g 。玻璃珠撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn) 生高低不平，也易使灰塵沾粘面而降低識(shí)別性。8 、 標(biāo)線固化。 涂膜的干燥從粘接性和修整來看， 最好自然冷卻，如采取速冷時(shí)，應(yīng)在涂敷后略等片刻，用水澆灑。但對(duì)尚未硬化的涂膜灑水， 可能會(huì)使標(biāo)線內(nèi)部變形而贊成與路面剝離，

22、以及在涂料面上產(chǎn)生麻點(diǎn)而使修整發(fā)生困難， 應(yīng)盡量不采取速冷固化法。冬季低溫時(shí)， 施工中要采取路央預(yù)熱措施， 防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。9、標(biāo)線修整與檢驗(yàn)（ 1 ）畫涂標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測工作量，對(duì)不符合標(biāo)線進(jìn)行修整， 去除溢出和垂落的涂料， 檢查厚度、 尺寸、玻璃珠的撒布情況及紳線的形狀等。 要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線， 收集四處散落的玻璃珠， 掃除施工殘留物， 整理機(jī)械設(shè)備及工具等。（ 2 ） 標(biāo)線涂料應(yīng)符合部標(biāo) 路面標(biāo)線涂料 （ JT/T280 ） 的規(guī)定。標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（ GB5768 ） 的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。

23、 實(shí)測項(xiàng)目及數(shù)據(jù)應(yīng)符合（ JTJ071 98 ）標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定值。10三、注意事項(xiàng)1 、 嚴(yán)禁煙火， 有火或火花飛濺的地點(diǎn)， 危險(xiǎn)品不可接近。 “吸煙、烘爐、焊接或有火花濺出的電氣器具等均不得靠近” 。要配備足 夠的滅火器（粉末滅火器）在應(yīng)急時(shí)能快速到位應(yīng)用。2、裝涂料、底漆、稀釋劑的容器要密封后貯存；不要直接放在混凝土和泥地上，上面要鋪襯板，涂料放置在襯板上。在施工現(xiàn)場要加蓋防雨布，使之不受雨淋，并盡快使用。要避免在氣溫容易上升的場所貯存；3、避免涂料長期存庫。長期存庫容易使顏料沉淀，涂料使用前要充分?jǐn)嚢琛?應(yīng)遵循先入庫先使用的原則， 否則會(huì)引起原料氧化。4、操作時(shí)盡是不使涂料等接觸皮膚，必

24、要時(shí)要穿戴防護(hù)服和戴防毒面具，保護(hù)手套等，從容器內(nèi)做出溶劑時(shí)，注意不要溢出。如有溢出時(shí)則須進(jìn)行撒砂等善后處理； 涂料等粘附在工作服上時(shí)，要立即將污染地方的擦掉。施工結(jié)束時(shí)要充分洗手、漱口。11工程質(zhì)儲(chǔ)保證措施本工程質(zhì)量目標(biāo)為 。.本公司憑借多年參加高等級(jí)公路的施工經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，積累了充足的經(jīng)驗(yàn)和建立了完善的施工管理制度，形成了一個(gè)完整的質(zhì)量保 證體系，確保工程的施工質(zhì)量。在本工程施工中，我們以優(yōu)良工 程為目標(biāo)，弁在施工中實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理制，把質(zhì)量目標(biāo)分解到各分項(xiàng)工程和各施工班組中去。 在實(shí)施施工過程中，我們將以合 格作為我們實(shí)際驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一次性驗(yàn)收合格率100%,工程優(yōu)良率100% O1、工程

25、質(zhì)量保證措施(1)為保證施工質(zhì)量，在施工現(xiàn)場實(shí)行以總工程師為核心的質(zhì) 量管理網(wǎng)絡(luò)。以優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，實(shí)行工程質(zhì)量目標(biāo)管理，明確 各部門的工作崗位職責(zé)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。由質(zhì)檢科具體負(fù)責(zé)， 各工區(qū)及分項(xiàng)工程配備專職質(zhì)檢員，強(qiáng)化質(zhì)量臨近和檢測手段， 組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。各級(jí)施工質(zhì)量管理人員做到認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文 件，技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理規(guī)程，按設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工程師 指令進(jìn)行施工，落實(shí)各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格按程序施工。各施工班 組以自檢為主，落實(shí)自檢、互檢、交接檢的三檢制。開展三工序(復(fù)查上工序、保證本工序、服務(wù)下工序)活動(dòng)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)， 教育全體施工人員，人人關(guān)心質(zhì)量，人人搞好質(zhì)量，使分項(xiàng)工程 質(zhì)量不優(yōu)

26、良不交驗(yàn)。（ 2 ） 堅(jiān)持誰施工誰負(fù)責(zé)的原則。 制訂各部門、 崗位質(zhì)量責(zé)任制，使責(zé)任到人。企業(yè)一把手是工程質(zhì)量的第一責(zé)任者，生產(chǎn)技術(shù)、管理人員， 從各自的范圍和要求承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任， 并把質(zhì)量作為評(píng)比業(yè)績時(shí)一項(xiàng)重要考核指標(biāo)。（ 3 ）加強(qiáng)對(duì)各級(jí)施工管理人員和質(zhì)檢人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，并認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹招標(biāo)文、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理規(guī)程，除平時(shí)自學(xué)外， 經(jīng)理部要針對(duì)施工實(shí)際， 定期進(jìn)行分層次的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)， 進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)， 使之在施工過程中更好地落實(shí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，履行職責(zé)，提 12高質(zhì)量管理水平，把好質(zhì)量關(guān)，以一流質(zhì)量創(chuàng)一流牌子。（ 4 ）技術(shù)制度建立以總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系。 從總工程師

27、、 工程科直到施工班組的各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人，從施工方案、施工工藝、技術(shù)措施上確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 從技術(shù)上對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)， 并積極采用和推廣先進(jìn)的施工工藝和科技成果， 提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品優(yōu)良率。（ 5 ） 開展技術(shù)攻關(guān)。 對(duì)工程質(zhì)量薄弱的環(huán)節(jié)， 開展群眾性攻關(guān)。分部、 分項(xiàng)工程開工前由工程科負(fù)責(zé)， 進(jìn)行分層次的局面技術(shù)交底、交施工方案、交施工工藝、交設(shè)計(jì)意圖、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交安全措施，形成施工程序化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量規(guī)范化，使每個(gè)施工人員做到目標(biāo)明確，心中有數(shù)。2、工程材料和設(shè)備質(zhì)量保證措施為保證施工質(zhì)量， 我們將在原材料采購及產(chǎn)品符合如下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。質(zhì)量保證監(jiān)督員依據(jù)各項(xiàng)目的檢查標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)嚴(yán)格把關(guān)，杜

28、絕不合格產(chǎn)品的利用。 同時(shí)建立完善的材料發(fā)放制度， 隨時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)材料到場及質(zhì)量抽驗(yàn)結(jié)果。 以保證優(yōu)質(zhì)材料動(dòng)用到本項(xiàng)目中來。具體的保證措施如下：（ 1 ）材料進(jìn)單位前必須檢驗(yàn)是否合格，做到不合格產(chǎn)品一律不準(zhǔn)進(jìn)廠；（ 2 ）單位內(nèi)各部分緊密配合，成立專項(xiàng)檢驗(yàn)組，對(duì)涂料都必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可出單位進(jìn)入施工場地；（ 3 ）現(xiàn)場施工過程中，同經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理（高級(jí)工程師）根據(jù)招標(biāo)文件合同書中有關(guān)質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查監(jiān)督，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)。（ 4 ）若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題須及時(shí)處理，在問題解決前，后面工程暫停施工；（ 5 ）項(xiàng)目經(jīng)理部制定質(zhì)量等級(jí)獎(jiǎng)罰制度，充分發(fā)揮每位員工的主觀能力性和責(zé)任心。3、

29、質(zhì)量保證體系建立一個(gè)有效的以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系。貫徹ISO9001 13系列標(biāo)準(zhǔn)， 根據(jù)交通部和省廳有關(guān)質(zhì)量管理的文件， 從質(zhì)量策劃、合同評(píng)審，材料供應(yīng)和采購把關(guān)，施工過程控制，檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備的控制， 文件和資料管理， 質(zhì)量記錄控制到各種培訓(xùn)等要素著手，在整個(gè)施工過程中形成一個(gè)符合國際ISO9002 系列標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系。15工期進(jìn)度計(jì)劃和保證措施天本工程工期為.（一）工期進(jìn)度計(jì)劃、根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，近期及 時(shí)上報(bào)施工進(jìn)度計(jì)劃，1并付之實(shí)施，在實(shí)施過程中，發(fā)現(xiàn)問題 及時(shí)調(diào)整?？赡軙?huì)出現(xiàn)路面工程或其它工程未完工而影在施工的 過程中，2、響本合同工程施工的情況，在這種情況下，一

30、方面 項(xiàng)目經(jīng)理及時(shí)向業(yè)主與監(jiān)理工程師反映情況，另一方面，項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)及時(shí)把信息反饋給總經(jīng)理， 然后，公司根據(jù)反饋的實(shí)際情況， 隨時(shí)增派相應(yīng)的施工人員、施工機(jī)械及設(shè)備，或采取其他有效措施，以確保本合同的施工工期。、在施工的過程中，可能會(huì)出 現(xiàn)各種影響工期的情況，項(xiàng)目經(jīng)理3應(yīng)及時(shí)向業(yè)主及監(jiān)理工程師 反映情況，以求得協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并根據(jù)具體情況，作出具體的施工 安排及有關(guān)措施，以確保本合同工程的施工工期。（二）施工進(jìn)度保證措施我公司技術(shù)力量雄厚，施工能力強(qiáng)，施工機(jī)械設(shè)備先進(jìn)、齊全，由多年高等級(jí)公路施工經(jīng)驗(yàn)、吃苦耐勞的施工隊(duì)伍 和一批參加過高等級(jí)公路施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù) 管理人員，這樣為確保本

31、合同工期和質(zhì)量在施工過程的目標(biāo)實(shí) 現(xiàn)有了保障。（三）勞動(dòng)力及材料供應(yīng)計(jì)劃合理調(diào)配各施工隊(duì)之間的人力及各種機(jī)械設(shè)在施工的過程中， 、 1 備，做到精心組織，科學(xué)管理，合理配置，發(fā)揮施工人員的積極性、 創(chuàng)造性，提高生產(chǎn)、施工效率及經(jīng)濟(jì)效益。 、我公司生產(chǎn)、制作機(jī)械設(shè)備及檢測設(shè)備先進(jìn)齊全， 制作工藝先2 進(jìn)， 生產(chǎn)制作人員專業(yè)程度高，作業(yè)熟練，這樣又為確保本合同工程工期、質(zhì)量按時(shí)完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 153、公司資金實(shí)力雄厚，用于本合同工程的營運(yùn)資金寬裕，不會(huì)因資金短缺而影響工期。 所以有了上述的有利因素， 我公司的施工組織方案是可行的。17施工組織設(shè)計(jì)文字說明（一）人員動(dòng)員周期我單位投入該項(xiàng)目工

32、程職工 29 人，其中技術(shù)、管理負(fù)責(zé)人員 5人，施工隊(duì)19 人，運(yùn)輸組 4 人，材料 1 人，另外根據(jù)需要在當(dāng)?shù)卣腥舾膳R時(shí)工， 保質(zhì)保量按時(shí)完成本工程。 為本工程順利進(jìn)行，我公司從簽訂合同起就對(duì)上述人員進(jìn)行動(dòng)員，爭取2 天內(nèi)進(jìn)場。（二）設(shè)備動(dòng)員周期我公司從接到中標(biāo)通知書起就對(duì)項(xiàng)目的設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、 調(diào)試， 確保隨時(shí)可以調(diào)配使用。主要設(shè)備有：打樁機(jī)、運(yùn)輸車、劃線車等。（三）設(shè)備、人員、材料的到場簽訂合同協(xié)議書 3 天內(nèi)， 設(shè)備及一部分材料、人員到現(xiàn)場， 向監(jiān)理工程開出開工報(bào)告， 并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后， 立即投入使用在施工過程中若設(shè)備不足及時(shí)從總公司調(diào)用其它設(shè)備， 確保工程工期和質(zhì)量； 材料按施工順序要求陸續(xù)進(jìn)場， 所有材料都要本公司的質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后方可投入。17安全文明生產(chǎn)措施“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全” ，安全生產(chǎn)保證體系是工地職工生命安全的有效保障，為了杜絕在工程施工過程中事故發(fā)生，文明施工， 我單位將嚴(yán)格遵照國家建設(shè)部 建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定 及有關(guān)建設(shè)工程施工安全技術(shù)法規(guī)和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 對(duì)本工程制訂以下安全生產(chǎn)保證措施：1 、把我們制訂的一套安全生產(chǎn)責(zé)任制在工地廣泛宣傳