220kV送電線路架線施工安全技術(shù)措施

1、220千伏xxx線路工程架線施工安全技術(shù)措施批準(zhǔn)：審核：編寫：xxx 工程公司年月日目錄第一章工程概況和要點第1節(jié)工程概況及有關(guān)規(guī)定第2節(jié)施工要點第二章架線前期工作第1節(jié)施工組織第2節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備第3節(jié)機具準(zhǔn)備第4節(jié)材料準(zhǔn)備第5節(jié)牽張場準(zhǔn)備及障礙物清理第6節(jié)跨越架搭設(shè)第7節(jié)河流跨越準(zhǔn)備第8節(jié)導(dǎo)、地線滑車的吊裝第9節(jié)材料運輸?shù)?0節(jié)牽張場布置第三章地線放線施工第1節(jié)展放導(dǎo)引繩第2節(jié)張力牽放地線第3節(jié)地線緊線第4節(jié)附件安裝第5節(jié)對接升空第四章導(dǎo)線放線施工第1節(jié)放線施工程序第2節(jié)牽引繩牽放導(dǎo)線的操作第3節(jié)通訊聯(lián)絡(luò)第五章緊線施工第1節(jié)關(guān)于緊線施工的幾方面情況第2節(jié)緊線施工方法第3節(jié)過輪臨錨、地面臨錨和松錨

2、升空第4節(jié)弧垂觀測與調(diào)整第5節(jié)劃印、量尺第6節(jié)耐張塔掛線施工第六章附件安裝施工第1節(jié)主要質(zhì)量要求和規(guī)定第2節(jié)直線塔導(dǎo)線附近安裝第3節(jié)跳線制作與安裝第七章張力架線導(dǎo)線保護(hù)措施第1節(jié)導(dǎo)線裝卸、運輸及保管第2節(jié)導(dǎo)線展放過程的保護(hù)措施第3節(jié)錨線壓接保護(hù)措施第4節(jié)附件安裝的導(dǎo)線保護(hù)第八章放線過程常見故障的預(yù)防及處理第九章質(zhì)量保證措施 第十章安全保證措施第 1 章 工程概況工程概況 :第2章架線前期工作2.1施工組織2.1.1組織機構(gòu)架線施工采用流水作業(yè)的施工方式：即一個隊負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備，一個隊負(fù)責(zé) 放線，一個隊負(fù)責(zé)緊線及附件安裝，另外有檢修隊及綜合隊配合施工。施工計 劃及進(jìn)度安排由項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。架線

3、組織機構(gòu)如下圖一及表一：項目經(jīng)理：項目總工:圖一架線施工組織機構(gòu)圖表一：架線施工人員組織安排編組施工負(fù)責(zé)人職工民工負(fù)責(zé)任務(wù)項材料隊供應(yīng)工具材料目 部架線隊掛滑車、砍線行、牽張場準(zhǔn)備、放導(dǎo)引繩， 導(dǎo)地線展放，導(dǎo)地線緊線，附件安裝，跳線綜合隊質(zhì)量、安全協(xié)調(diào)、信息管理2.1.2基本要求 高處作業(yè)人員、牽張機手、測量工、壓接工等必須持證上崗。 指揮員或施工負(fù)責(zé)人必須由有經(jīng)驗的送電技工擔(dān)任。 施工分工必須明確，必須統(tǒng)一指揮，關(guān)鍵部位及特殊操作必須由專人 負(fù)責(zé)、管理。屬關(guān)鍵部位及特殊操作的有：牽張場地布置、地錨埋設(shè)、牽張機械的轉(zhuǎn)移搬遷、道路障礙物清理。 牽張機械、機動絞磨、發(fā)電機、液壓機、吊車的操作及保養(yǎng)

4、。導(dǎo)引繩、牽引繩及導(dǎo)地線展放和巡視工作、壓接與升空工作?？缭郊艽钤O(shè)、拆除及架線施工時過跨越架的監(jiān)護(hù)。放緊線指揮操作、通訊聯(lián)系及平衡掛線操作。 導(dǎo)地線劃印、弛度調(diào)平及附件安裝工作。2.2 施工平面布置圖2.3技術(shù)準(zhǔn)備2.3.1架線前應(yīng)進(jìn)行交叉跨越、障礙物情況調(diào)查及場地調(diào)查。2.3.2制作包括桿塔號、檔距、線路及塔位高程、交叉跨越、牽張場位置 作業(yè)圖，計算牽引力、張力控制值及上揚點，計算觀測檔弛度值。2.3.3桿塔中間驗收并在架線前，全面復(fù)檢一次桿塔安裝質(zhì)量，確保鐵塔: 塔構(gòu)件齊全，如有缺件（含螺栓、墊圈等），經(jīng)檢驗不影響架線施工。 耐張桿塔上的掛線板、掛線架及掛線板彎曲方向均符合設(shè)計圖紙要求。2

5、34桿塔接地裝置完好并與桿塔可靠連接。2.4機具準(zhǔn)備2.4.1清理、檢查施工工器具，所有受力工器具按安全規(guī)程要求作強度試 驗，不符合使用要求的嚴(yán)禁投入施工。鋼絲繩、起重滑車、手扳葫蘆、卸扣、 鋼地錨、角鐵樁、導(dǎo)地線網(wǎng)套等應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，不合格的應(yīng)按要求處理。2.4.2各受力工器具使用安全要求如下：2.4.2.1 鋼絲繩鋼絲繩檢查有下列情況之一的應(yīng)作報廢或截除處理： 在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過報廢標(biāo)準(zhǔn)者（報廢標(biāo)準(zhǔn)如表一）。 鋼絲繩中有斷股者。 鋼絲繩磨損或腐蝕深度達(dá)到原直徑 40%以上者，或本身受過嚴(yán)重火燒或 局部電燒者。 壓扁變形和表面毛刺嚴(yán)重者。 斷股數(shù)雖不多，但斷絲增加很快者。表二 鋼絲繩

6、一節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格安全系數(shù)-6X 19=114+16X 37=222+16X 61=366+118X19=342+1順捻逆捻順捻逆捻順捻逆捻順捻逆捻小于6時1262211361836186-7r 147261338193819大于7時168301540204020 編插鋼絲繩套時，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍且不得小于300mm插接頭和環(huán)繩在使用前應(yīng)做125%允許荷載試驗。2.4.2.2 起重工具 起重滑車變形及邊緣有裂紋或嚴(yán)重磨損、軸承變形及磨損嚴(yán)重者，均 不得使用。吊鉤外觀檢查有裂紋或明顯變形者不得使用。 卸扣有磨損嚴(yán)重及變形裂紋者，插銷無法插入者均不得使用。 鏈條葫蘆有轉(zhuǎn)動

7、不靈、鏈條磨損、機件損傷者不得使用。2.4.2.3 樁錨工具 鋼地錨變形或銹蝕較嚴(yán)重者不得使用。 角鐵樁長度小于 1.2 米或彎曲變形較大者不得使用。2.4.3 檢查、維修、保養(yǎng)牽引機、張力機、液壓機、機動絞磨，確保各種機 械設(shè)備運行狀況良好。2.4.4 放線滑車在投入使用前應(yīng)逐個檢查、檢修、保養(yǎng)，確保滑車部件齊 全，轉(zhuǎn)動靈活。2.4.5 牽引板、卡線器等連接工具必須經(jīng)檢驗合格方能用于施工。2.5 材料準(zhǔn)備2.5.1 統(tǒng)計架線導(dǎo)地線、金具使用數(shù)量，按施工計劃制訂材料使用計劃。2.5.2 核對各材料型號、規(guī)格與設(shè)計圖紙是否相符，各種材料的出廠合格 證及檢驗報告必須齊全；壓接導(dǎo)地線試驗品進(jìn)行試驗經(jīng)

8、壓接試驗合格后才能運 至現(xiàn)場。2.5.3 檢查絕緣子外觀，破損面積超標(biāo)者嚴(yán)禁使用。2.5.4 檢查到貨金具產(chǎn)品的外觀，發(fā)現(xiàn)銹蝕、變形者應(yīng)做隔離標(biāo)識，嚴(yán)禁 使用。檢查合格的產(chǎn)品按設(shè)計圖紙進(jìn)行成串試裝，確保金具與絕緣子成串配套。 2 6 牽張場準(zhǔn)備及障礙物清理2.6.1 清理線路走廊上的灌木、樹木，拆遷房屋建筑物、電力線、通訊線等，確保架線走廊無妨礙施工的物品2.6.2 線路下方的建筑物按設(shè)計要求拆遷。線路下方影響施工及運行安全 的樹林的砍伐，線行下的果樹原則上不得砍伐?？撤ネǖ婪侄l進(jìn)行，即左邊 回路導(dǎo)線地線一條，右邊回路導(dǎo)線地線一條（單回路線路通道砍伐時按三條進(jìn) 行：左邊相與左地線一條，中相一

9、條，右邊相與右地線一條） ，放線線行應(yīng)呈直 線，寬度以滿足施工要求為標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少損失，可以不砍伐的，就不砍伐。電力線、通訊線，電纜，要事先與有關(guān)部門聯(lián)系辦理有關(guān)手續(xù)，后搭跨越 架，對電力線應(yīng)盡量辦理停電手續(xù)，對不能停電的要按專門的方案來搭設(shè)跨越 架，并做好安全防護(hù)措施。跨越公路時，應(yīng)與公路主管部門事先取得聯(lián)系，按要求搭設(shè)跨越架和設(shè)置 必要的告示牌。對汽車相對較少的鄉(xiāng)道、大路也應(yīng)該搭設(shè)簡易跨越架?？缭胶恿鲿r，應(yīng)事先與航運部門取得聯(lián)系，根據(jù)情況制定跨河措施，并希 望在施工過程得到港監(jiān)部門的協(xié)助、指導(dǎo)。2.6.3 根據(jù)牽張場平面布置圖及牽張機、 8t 吊車進(jìn)退場的需要，進(jìn)行場地、 道路的平整和修補

10、工作。牽張場地應(yīng)滿足牽引機、張力機能直接運送到位，道路修補量不大，地形 地勢平坦，能滿足布置牽張設(shè)備、布置導(dǎo)線及施工操作等要求；橋梁載重能力 不小于50kN。牽、張機出口與鄰塔懸掛點間的高差角不應(yīng)超過15°。對于需以直線轉(zhuǎn)角塔作過輪臨錨時，或檔內(nèi)有重要交叉跨越或檔內(nèi)不允許導(dǎo)地線接頭時，或牽、張機出口與鄰塔懸掛點間的高差角大于 15°的場地都不 宜選作牽、張場地。2.6.4 牽引場的大牽引機及小張力機一般采用順線路方向布置。主牽引機 設(shè)在線路中心線上，橫線路偏移不得大于 5 米，牽引機與相鄰塔位距離一般不 得小于 120 米-200 米間。牽引場布置見牽引場布置圖。2.6.5

11、 張力場大張力機及小牽引機一般采用順線路方向布置。主張力機設(shè) 在線路中心線上，橫線路偏移不得大于 5 米，與相鄰塔距離在 120-200 米間 張力場布置見張力場布置圖。2.6.6 牽張機械就位應(yīng)在操作司機的指導(dǎo)下進(jìn)行，并由測工找正地錨的埋 設(shè)位置。2.6.7 一個放線段展放完后展放相鄰另一個放線段時，牽引場的大牽引機、 小張力機和張力場的大張力機、小牽引機須做調(diào)頭或轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)場或調(diào)頭轉(zhuǎn)向就 位應(yīng)符合如下要求：? 除線路兩端及某些特殊布場外，牽、張場的臨錨架均應(yīng)在大牽、張機前 后鄰塔間布置。? 臨錨架與大牽、張機間應(yīng)保持約 20 米的距離，與鄰塔導(dǎo)線掛點間的仰角 不得大于 25°。?

12、大牽引機、大張力機需調(diào)頭轉(zhuǎn)向時， 第二次就位與第一次位置應(yīng)重疊 1015 米，以便于導(dǎo)線連接。2.7 跨越架搭設(shè)2.7.1 采用分相搭設(shè)跨越架，每相導(dǎo)線用一個跨越架，搭設(shè)時用經(jīng)緯儀定 位，保證位置準(zhǔn)確。2.7.2 跨越架的寬度：L= (l+s ) /sin 0O其中： L 一跨越架頂實際寬度(米)S一架寬裕度，一般取 3 米0一線路與被跨越物夾角l一線間距離。2.7.3跨越架高度H = h+hi+b式中：h 一被跨越物的高度（米）hi 一跨越架頂最低點與被跨越物之間的最小垂直距離（米）見表三、四。h2 一高度裕度。對設(shè)封頂?shù)目缭郊荛煻刃∮?5米時取0.5m當(dāng)闊度大于5米時取闊度的10%2.7.

13、4跨越架闊度：V=W+2 （X+%）其中：W一跨越架闊度（米）W1公路的寬度，電力線、通信線兩邊線距離X1跨越架與被跨越物之間的最小水平距離，見表5、6X2通信線、電力線風(fēng)偏距離，取 0.5米表三：跨越架與公路、通信線、配電線最小距離被跨越物名稱公路通信線、低壓配電線距架身水平距離至路邊0.6米0.6米距封頂桿垂直距離至路面6.0米1.5米表四：跨越架與帶電體之間的最小安全距離（最大風(fēng)偏后）單位:米被跨越物名稱（距離）線路電壓等級（kV）< 1035110架面與導(dǎo)線水平距離1.51.52.0無地線時,封頂網(wǎng)（桿）與 帶電體的垂直距離2.01.52.5有地線時,封頂網(wǎng)（桿）與 帶電體的垂直

14、距離1.00.51.52.7.5跨越架的搭設(shè)及有關(guān)尺寸示意圖（1）依據(jù)被跨越物的性質(zhì)、高度、寬度以及電力線是否停電分別選擇：毛竹 跨越架時，應(yīng)選擇粗壯的毛竹，支撐或拉線必須牢固，排數(shù)要根據(jù)跨距、距越 架高度、寬度以及被跨越物的重要性而定，一般要有主排和副排，必要時可再 增加一個副排，排與排之間要用粗壯的毛竹相連并綁扎牢固，主排和副排的距離要足夠，以增大穩(wěn)定性。跨越架豎于地面的架桿埋深不小于0.5米，立桿、大橫桿、小橫桿間距不大于1.5米、1.2米、1.0米。（2）用竹子進(jìn)行封頂且跨距大于 8m時，可搭建成拱形，防止跨越架中間下 陷。（3）處于軟土地基上的跨越架必須有可靠的防止下沉和傾斜的措施。

15、（4）搭設(shè)帶電跨越的跨越架，應(yīng)保持架桿干燥，以防感應(yīng)電壓傷人，靠近電 力線及以上部分嚴(yán)禁用鐵線綁扎。（5）跨越架搭設(shè)后必須經(jīng)過施工隊或工程處的驗收合格才可使用。（6）拆除跨越架順序，要從上到下一件一件地拆除，嚴(yán)禁整片推倒。（7）特殊、困難的交叉跨越須單獨編寫跨越方案，具體跨越架的搭設(shè)按跨越 方案執(zhí)行，具體交叉跨越方案由項目部、工程處技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)安人員到現(xiàn)場 確定，由工程處技術(shù)負(fù)責(zé)人依據(jù)工程處實際情況編寫。（8）被跨越的電力線及搭設(shè)的跨越架尺寸示意圖，見圖二圖二 電力線跨越架搭設(shè)示意圖（9）為防止跨越架頂磨損，應(yīng)選擇好控制檔放線張力，對個別有可能被磨擦的可用圓木補強，架頂加滾筒滑車或墊膠保護(hù)，

16、墊膠厚度不小于20mm（10）跨越架要有足夠的縱向強度，架高超過 12米時應(yīng)打兩層拉線，以提 高架桿的穩(wěn)定性。（11）帶電跨越架必須在架兩側(cè)各懸掛一塊“有電危險，嚴(yán)禁攀登”的警 示牌；其他跨越架應(yīng)懸掛“禁止攀登”警示牌。（12）公路、大路跨越架應(yīng)涂漆紅白相間標(biāo)志，夜間懸掛紅色標(biāo)志燈，重 要公路跨越在施工中應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)看守，有車輛通行的公路、大路應(yīng)在距跨越 架前后約200米處設(shè)置“電力施工，車輛慢行”警示牌。2.8河流跨越準(zhǔn)備2.8.1施工前與航運部門或業(yè)主取得聯(lián)系，了解情況，申請封航日期。2.8.2租賃墊線船只及展放過河導(dǎo)引繩船只。2.8.3 準(zhǔn)備水上作業(yè)救生設(shè)備及作業(yè)人員防溺水訓(xùn)練。2.9

17、導(dǎo)、地線放線滑車的吊裝2.9.1 地線滑車（1）采用單輪鋁合金放線滑車。（2）直線塔和耐張塔 掛單滑車：將滑車直接掛于掛環(huán)下，用組塔螺栓連接，螺母外側(cè)絲扣用01.1的鐵線綁扎，以防螺母脫落。掛雙滑車：部分樁位因垂直檔距較大或轉(zhuǎn)角較大需掛雙滑車，具體樁位由 工程處技術(shù)負(fù)責(zé)人驗算確定，掛雙滑車時，用 U-10 掛環(huán)連接聯(lián)板，把滑車連接 到聯(lián)板上，如連接螺栓不夠長，可改用組塔螺栓，螺母要防止脫落。轉(zhuǎn)角塔，在地線掛線點下方前后側(cè)各掛一只滑車， 用13千斤繩進(jìn)行吊掛， 綁扎處要用圓木墊和麻包袋處理，以免損壞塔材，千斤要綁在主材和水平材節(jié) 點處。2.9.2 導(dǎo)線滑車（l ）直線塔及直線轉(zhuǎn)角塔A 、按組裝圖

18、號進(jìn)行絕緣子串組裝，在絕緣子碗頭掛扳下方的掛孔上安裝三 輪放線滑車（注意：當(dāng)為直線轉(zhuǎn)角塔時，滑車橫梁的插銷應(yīng)安在轉(zhuǎn)角的外側(cè)） 。B、塔上每相都有三個掛線孔，當(dāng)為單聯(lián)串時，掛在中間掛孔上，當(dāng)為雙聯(lián) 串時，掛在前后側(cè)掛孔上。C絕緣子的絕緣電阻應(yīng)先在材料站測試，測試時用不低于5000V兆歐表在干燥情況下?lián)u測，絕緣電阻值應(yīng)不小于 500MQ，做好測試記錄。絕緣子串組裝 時，地面應(yīng)墊苫布，組裝前要對絕緣子進(jìn)行外觀檢查，不合格者嚴(yán)禁組裝，同 時要注意絕緣子的片數(shù)符合設(shè)計要求；復(fù)合絕緣子在運至現(xiàn)場使用前，要注意保管好，防止鼠咬。D絕緣子串的吊裝 復(fù)合絕緣子串放緊線時可先不安裝，而采用拉棒代替來懸掛放線滑車，

19、 待附件安裝時再更換上復(fù)合絕緣子串，拉棒更換成復(fù)合絕緣子串時應(yīng)使用掛梯 進(jìn)行出線作業(yè)。 為預(yù)防上部絕緣子上球頭桿彎曲，絕緣子串的上端應(yīng)用棕繩將其固定 在起吊繩上。E、當(dāng)檔距太大時需對樁位掛雙滑車，對單線夾的樁位，掛雙滑車時需用吊 桿吊掛，如圖三所示。對雙線夾的樁位，滑車可直接掛在碗頭或聯(lián)板上，因掛 雙滑車?yán)瓧U與前后兩相鄰塔的掛點不等高和檔距不均，使其懸垂角不相等，為 使其滑車受力均勻，工作狀態(tài)良好，可采用等長掛具不等高懸掛法或不等長掛 具等高懸掛法懸掛雙滑車。（2）耐張塔A、 利用UJ-2280螺栓，通過高強度鋼10t卸扣和28X 800吊桿（轉(zhuǎn)角大 于40°時，用28X1000吊桿

20、）將滑車掛起，如圖四所示，注意將滑車橫梁帶 鏈條的插銷安在轉(zhuǎn)角的外側(cè)。B、耐張塔因轉(zhuǎn)角度數(shù)太大，包絡(luò)角大于 30。時要掛雙滑車。C如在耐張塔處作牽張段，且牽引繩不通過耐張塔時，則耐張塔不掛放線 滑車，如牽引繩直通耐張塔時，可只掛一只放線滑車。0高強度10t卸扣;圖三圖四© 28 X800吊桿;連接板；（3）可能產(chǎn)生上揚的塔應(yīng)掛防上揚型放線滑車或采用滑車進(jìn)行壓線、壓繩。 2.10材料運輸2. 10 .1材料運輸包括導(dǎo)地線、絕緣子及金具。導(dǎo)地線采用吊車裝卸，汽 車運輸?shù)綇埩?；絕緣子、金具可采用人力或吊車裝卸，汽車進(jìn)行大運輸，人 力進(jìn)行小運輸。2. 10 .2機械裝卸要求及應(yīng)注意的問題：

21、吊車裝卸應(yīng)按起重機械安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。吊車裝卸工作 前須做以下各項檢查：?檢查吊車各部機件運轉(zhuǎn)是否正常。?吊車工作場地是否平整且避開溝、洞及松軟土質(zhì)，檢查起重機車支腿是 否已支在堅實的地面上并加墊墊木。?吊車嚴(yán)禁越過電力線進(jìn)行作業(yè)，起重臂及吊件的任何部位與帶電體（在最大傾斜時）的最小安全距離不得小于下表規(guī)定:電壓等級（kV）? <1? 1 10?35 63最小安全距離（m?1.5? 2.0?3.5?絕緣子等包裝入箱的吊件在裝卸前應(yīng)檢查外包裝是否完好，確認(rèn)無誤后 才能進(jìn)行裝卸。 吊車工作中應(yīng)遵守下列規(guī)定： 吊件和起重臂下方嚴(yán)禁有人。 吊件吊起 10cm 時應(yīng)暫停，檢查制動裝置，確認(rèn)完

22、好后方可繼續(xù)起 吊。 吊件嚴(yán)禁從人身或駕駛室上空越過。 起重臂及吊件上嚴(yán)禁有人或有浮置物。 起吊速度應(yīng)均勻、平穩(wěn)，不得突然起落。 吊掛鋼絲繩間的夾角不得大于 120°。 吊件不得長時間懸空停留；短時間停留時，操作人員、指揮人員不 得離開工作崗位。 起重機在運轉(zhuǎn)時，不得進(jìn)行檢修。 起重機作業(yè)結(jié)束后，起重臂及支腿應(yīng)恢復(fù)原狀。 吊件應(yīng)用鋼絲繩綁扎牢固，成箱裝置的絕緣子或金具，起吊的鋼絲繩 應(yīng)至少設(shè)置兩個吊點，以保持吊件離地后平穩(wěn)。導(dǎo)地線盤裝卸應(yīng)通過一根圓鋼 軸綁扎起吊。 吊鉤懸殊掛點應(yīng)與吊物重心在同一垂線上，吊鉤鋼絲繩所在平面應(yīng)垂 直地面，嚴(yán)禁偏斜起吊；落鉤時應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏拉

23、；吊物未固 定好嚴(yán)禁松鉤。 起重車吊臂的最大仰角不得超過制造設(shè)計的規(guī)定。 導(dǎo)地線線盤不得疊放。線盤必須立放在地面上，底部用木楔塞牢。 起重作業(yè)必須由起重工擔(dān)任指揮，指揮信號必須清晰、準(zhǔn)確。2. 10 .3 汽車運輸前應(yīng)先詳細(xì)了解運輸?shù)缆非闆r，新修補的道路應(yīng)空車行 駛一次，再重車行駛；運載物裝車后應(yīng)檢查裝載物數(shù)量與發(fā)料單是否相符，綁扎是否牢固，有無超載，并明確運載物的到達(dá)地點。2.10 .4 載貨汽車除押運和裝卸人員外，不得搭乘其他人員。運送導(dǎo)地線 或?qū)бK、牽引繩的汽車，車箱內(nèi)嚴(yán)禁站人，線盤在汽車車箱的擺置應(yīng)均衡， 使兩側(cè)輪胎受力均勻，線盤應(yīng)綁扎牢固，綁扎繩與車箱欄的連接應(yīng)不少于 4 點2.

24、10 .5 運送絕緣子等易碎物品時，應(yīng)在車箱底部墊雜草等軟物，保持包 裝箱完好并堆放整齊，貨物裝好后用棕繩在車箱欄間綁扎牢固以防絕緣子受碰 撞損壞，在高低不平道路上行駛時應(yīng)注意減速慢行。2. 10 .6 導(dǎo)地線運送必須根據(jù)布線要求按盤號裝車，裝車后必須用方木支 墊，并將線盤綁固，以避免運輸過程發(fā)生晃動碰撞。2. 10 .7 人力運輸用的工器具應(yīng)穩(wěn)固可靠，每次使用前須檢查。2. 10 .8 絕緣子、金具人力運輸時盡量一人挑運，兩人抬運時，應(yīng)同步用 力，同起同落，防止突然落下。2. 10 .9 運輸人員抬運物件時，應(yīng)穿膠鞋，雨雪天抬運時應(yīng)注意防滑跌。 抬運中途休息時，應(yīng)選擇在寬道上且應(yīng)將物件置于路

25、邊，以利于行人通過。2.11 牽張場布置2.11.1 牽引場布置如圖五所示2.11.2 張力場布置按圖六所示2.11.3 牽張揚地錨埋設(shè)A 、根據(jù)導(dǎo)地線規(guī)格和緊線弛度，導(dǎo)、地線張力情況：導(dǎo)線每根的張力約 xxxxkg (xxxxkN);避雷線每根的張力約為xxxKg(xxxkN)，土壤地質(zhì)情況選擇地 錨規(guī)格及埋設(shè)深度。B 、牽張揚地錨埋設(shè)見表五。表五：牽張場地錨埋設(shè)表單位：米使用部位規(guī)格拉棒直 徑數(shù)量山地埋 深河網(wǎng)、水田埋 深備注大牽張機0.5 X 2© 284數(shù)量為單側(cè)計小牽張機0.4 X 1.4© 202數(shù)量為單側(cè)計導(dǎo)線臨錨0.5 X 2© 256數(shù)量為單側(cè)計

26、地線臨錨0.4 X 1.4© 202數(shù)量為單側(cè)計線軸架角鐵樁10加花蘭螺栓C 、牽張場地錨埋設(shè)注意事項(1) 所有地錨均需挖馬槽，其角度一般不大于450。(2) 所有地錨均需回填土并夯實?；靥钔燎皯?yīng)排出坑內(nèi)積水(3) 地錨埋設(shè)應(yīng)有專人監(jiān)護(hù).并經(jīng)驗收合格后再使(4) 水田、淤泥地質(zhì)應(yīng)使用厚木板加固于地錨前部> 35 m面積約25 X35m5圖五牽引場平面布置圖1-主牽引機；2-高速導(dǎo)向滑車；3-錨線架；4-錨線地錨；5-鋼繩卷車；6-小張力車;7-小張力車地錨；8-牽引繩；9-空牽引繩筒；10-主牽引機地錨I- 王張力機；2-王張力機地錨;3-錨線地錨；4-錨線架；5-導(dǎo)線線軸；

27、6-線軸架；7-導(dǎo)引繩；8-小牽引機地錨；9-小牽引機；10-牽引板；II- 牽引繩圖六張力場平面布置圖第3章地線放線施工3.1展放導(dǎo)引繩1 、導(dǎo)引繩采用© 11鋼繩，每根長1000米，亦有部分較短的，按實際情況 使用。2 、將導(dǎo)引繩整軸運至預(yù)定地點，用繩架支起后人力展放至放線滑車中。如 預(yù)定的地點，車、船不易到達(dá)時.可將導(dǎo)引繩盤成數(shù)圈后抬進(jìn)去。倒出導(dǎo)引繩時 必須將繩盤支起旋轉(zhuǎn)后把繩引出。3 、展放時應(yīng)注意方向，盡量做到在線行底下通過，嚴(yán)防出金鉤，如發(fā)現(xiàn)有 金鉤、斷股，嚴(yán)重?fù)p傷等現(xiàn)象；必須切斷重新插套。4 、通過跨越架一定要用白棕繩或尼龍繩引過，如跨河流要求采用可靠的措 施引過，過后

28、應(yīng)錨到一定高度。5 、每根導(dǎo)引繩之間用3t抗彎連接器連接，抗彎連接器的圓環(huán)側(cè)朝向牽引 機.銷釘側(cè)朝向張力機，銷釘應(yīng)全部擰入。6 、放完導(dǎo)引繩，接好接頭后，在張力場將其錨在地錨上.牽引場進(jìn)行收緊， 使其離開地面(跨越架頂)5米之后，錨于地錨上.收緊時沿線應(yīng)派人檢查和監(jiān)護(hù)7 、導(dǎo)引繩展放后應(yīng)將空繩盤及時運至小牽引機旁，以便收繩時使用。3.2張力牽放地線1 、小張牽系統(tǒng)如圖七所示圖七小張牽系統(tǒng)構(gòu)成示意圖1-小牽引機；2-導(dǎo)引繩；3-抗彎連接器；4-旋轉(zhuǎn)連接器；5-牽引繩；6-小張力機；7-牽引繩 盤架；8-接地滑車2 、將地線軸支于小張力機后側(cè)約 5米，將線頭引入小張力機的張力輪，方 向為由內(nèi)向外，

29、上進(jìn)上出，為防滑脫，纏繞上兩層黑膠布后，套上連接網(wǎng)套， 尾部用© 2左右的鐵線分兩次綁扎40mm裝上3t旋轉(zhuǎn)器后與導(dǎo)引繩連接。3 、在牽引場將導(dǎo)引繩穿入牽引機.方向為由內(nèi)向外，上進(jìn)上出，繩頭繞至 繩架上的繩盤上。4 、牽張段內(nèi)的轉(zhuǎn)角塔，上揚塔，每基直線塔以及重要交叉路越處設(shè)專人監(jiān) 護(hù)，各配報話機一臺。5 、指揮負(fù)責(zé)人應(yīng)做好牽引前的了解和檢查，其主要內(nèi)容有：(1) 檢查沿線各點護(hù)線人員是否就位.通信設(shè)備情況是否良好，是否存在遺留問題以及處理情況如何2)導(dǎo)引繩是否都已離空，并處于正常狀態(tài)，各塔滑車情況如何，是否處于良好牽引狀態(tài)。(3) 牽引機的臨錨是否可靠，方位正確，以及是否已接地。(4

30、) 牽引機、張力機運作是否正常。(5) 接地滑車是否已掛好？地線架作好臨錨，線軸有人制動看護(hù)。6 、牽放地線 經(jīng)檢查符合要求后，由現(xiàn)場總指揮發(fā)出啟動指令，小張機啟動，再啟動小 牽機，將線放出。并注意以下幾方面內(nèi)容；(l )牽引機開始速度要慢，待全段正常后方可全速牽引，其速度控制在4060 米分。(2) 近地檔，跨越檔，轉(zhuǎn)角塔，上揚塔的護(hù)線人員應(yīng)詳細(xì)報告牽放中的情 況，司機應(yīng)根據(jù)指揮命令調(diào)整張力和牽引力，但當(dāng)接近整定值時必須及時報告。(3) 牽引機每一次開始牽引或停機都要通知張力機。牽引機加速或減速亦 應(yīng)通知張力機，兩機間應(yīng)配合好。( 4)牽引過程中有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)：A 、地線尾張力控制在 1kN(

31、102kgf)2kN(204kgf) 。B 、導(dǎo)引繩張力控制在 3kN(306kgf) 4kN(4 08kgf) 最大不超過 5kN(510kgf) 。C 、地線離地面 5 米左右為宜。D 、小牽引機的保安牽引整定值取 7kN(714kgf) 。7 、換線軸和壓接直線管的操作見導(dǎo)線展放部分。8 、抗彎連接器接近牽引機時應(yīng)減速，并通知張力機，待接頭繞入繩盤34圈后停機。9 、更換導(dǎo)引繩繩盤；（l ）用人力拉住鼓輪尾繩；（2）回松繩盤、拆開 3t 抗彎連接器；（3）卸下原有繩盤，換上空繩盤。（4）將導(dǎo)引繩頭掛在繩盤的掛定部位并旋轉(zhuǎn)空盤將繩收緊。11 、地線牽至指定位置或牽引機前時， （ 旋轉(zhuǎn)器不能

32、進(jìn)入牽引輪 ） 牽張場兩 端地面或空中 （ 指耐張塔 ）進(jìn)行臨錨，使地線脫離牽張系統(tǒng)，完成放線作業(yè)。12 、牽放地線應(yīng)注意事項 :（1）、小張力機不能逆向牽引，所以導(dǎo)引繩頭預(yù)留的長度不要過長，以方便 施工。（2）由于小張力機和小牽引機的輪槽都較淺，且邊沿?zé)o檔板，所以在操作 時一定要將線盤、繩盤的尾繩拉緊以防其滑出槽外。3.3 地線緊線l 、在開始端的耐張塔反向側(cè)用 GJ 一 50 鋼絞線打臨時拉線，拉線對地夾 角不大于 400，拉線張力約 xxkN（xxxkgf） 。2 、在開始端將已壓好的耐張管掛在掛線孔上，拆除開始端的臨時拉線， 如余線太多，造成地線對地距離不足 5 米時，另一端應(yīng)進(jìn)行收緊

33、。3 、在直線塔（如果張牽段為耐張塔至耐張塔時則在耐張塔）進(jìn)行緊線， 弛度觀測好后在每基塔上劃印，然后在緊線端的直線塔 （亦稱分界塔 ） 設(shè)過輪臨 錨和地面臨錨，最后拆除緊線絞磨。3.4 附件安裝1 、直線塔（1）在直線塔提起地線的方法有兩種，一種是用提升絲桿另一種是用 2t單滑車，© 13千斤加3t雙鉤或手扳葫蘆（2）無論是何種方法進(jìn)行提升 ,操作時都應(yīng)兩側(cè)同時提升或回落 , 嚴(yán)禁一側(cè) 受力，防止損壞塔材或提升工具。（3）線夾安裝后按桿塔明細(xì)表所列的防振錘安裝個數(shù)和防振安裝錘 圖進(jìn)行防振的安裝。（4）防振錘的安裝距離直線搭從懸垂線夾的中心處至防振振錘的中心， 耐張塔耐張壓接管鋼錨掛

34、環(huán)至防振錘中心，其距離按金具安裝圖設(shè)計所給數(shù)據(jù)； 當(dāng)安裝多個防振錘時則從已安裝的防振錘中心量起，向前量同樣的數(shù)值進(jìn)行 安裝。2 、耐張塔在耐張塔掛、緊線時，緊掛線地錨如受地形限制，可采用 l 1 滑車組及在 橫擔(dān)上和塔身上掛轉(zhuǎn)向滑車將磨繩引至塔底進(jìn)行牽引。3.5 對接升空地線直線管在兩塔間壓接后升空的操作過程參照導(dǎo)線部分內(nèi)容。第 4 章 導(dǎo)線放線施工4.1 放線施工程序4.1.1 展放導(dǎo)引繩 導(dǎo)引繩的規(guī)格和展放方法及注意事項等與地線展放部分相同，將導(dǎo)引繩放 在三輪滑車的中間輪上。4.1.2 導(dǎo)引繩牽放牽引繩 導(dǎo)引繩牽放牽引繩的方法與地線的牽放基本相同，只是導(dǎo)引繩與牽引繩的 連接用 5t 旋轉(zhuǎn)器

35、，牽引繩之間的連接用 5t 抗彎連接器 （注意: 抗彎連接器的銷 釘安裝在靠大張力機側(cè) ） ，同時注意以下幾方面內(nèi)容 :1 、牽放牽引繩時，其牽引力約為 xxKN （xxxxkgf ）xxKN（xxxxkgf）,對垂 直檔距較小的塔，導(dǎo)引繩有可能出現(xiàn)上揚，為此應(yīng)在該塔掛放線滑車，并在該 滑車上加裝壓線滑輪，當(dāng)壓線滑車的重量不能抵消上揚力時，應(yīng)在三輪滑車下 方掛鋼繩將其拉緊，當(dāng)牽引板到達(dá)壓線滑車前必須拆除壓線滑車。2 、轉(zhuǎn)角塔的滑車由于較重，不能與導(dǎo)引繩的受力方向一致，容易造成導(dǎo)引 繩跳槽，采用將滑車底部吊起一定高度使滑車傾斜的方法解決。轉(zhuǎn)角塔內(nèi)側(cè)滑車偏移后已遠(yuǎn)離橫擔(dān)，因此需綁杉木桿或金屬結(jié)構(gòu)珩

36、架才能 吊掛滑車。3 、為預(yù)防轉(zhuǎn)角滑車上的導(dǎo)引繩上揚，采取裝防揚滑車或?qū)⑥D(zhuǎn)角滑車倒掛， 使導(dǎo)引繩始終處于滑輪槽內(nèi)的方法。4 、如小牽引機設(shè)在張力場，小張力機設(shè)在牽引場。則牽引繩牽至終點后兩 端錨于地面，使?fàn)恳K脫離牽張機，如小牽引機設(shè)在牽引場，則大牽引機上需 先繞口 15鋼繩約50米。與牽引繩頭用8t抗彎連接器連接后繼續(xù)牽引，小張力 機的牽引繩快放完時，則需接長口 15鋼繩80米，使?fàn)恳K的繩尾放出張力輪為 30 米，然后再錨于地面。4.1.3 牽引繩牽放導(dǎo)線展放導(dǎo)線時，先放上線，再中線、后下線，避免損傷導(dǎo)線。4.2 牽引繩牽放導(dǎo)線的操作4.2.1 牽引系統(tǒng)的構(gòu)成1 、牽引場操作(I )用口

37、15鋼繩由內(nèi)向外，上進(jìn)上出引入牽引輪，繩尾與牽引繩連接后開 動牽引機，將牽引繩引入牽引輪繞入繩盤，牽引繩受力后拆除臨錨。( 2)在牽引繩入口倒掛重錘式接地滑車。( 3)收緊固定牽引機的臨錨鏈條葫蘆。2 、張力場操作(l )根據(jù)導(dǎo)線布線圖所列線軸編號，將線盤吊裝在導(dǎo)線軸架上，注意線頭 從上部引出。(2) 拆除線軸包裝板和拔凈釘子等雜物，檢查外層導(dǎo)線質(zhì)量是否良好，女口 有缺陷應(yīng)及時處理或作好標(biāo)記，如需切除應(yīng)計算接頭變動位置.是否會靠近滑 車或處在不允許接頭檔內(nèi)。(3) 引出導(dǎo)線頭套入連接網(wǎng)套上，尾部用© 2鐵絲綁扎40mm鐵線尾向后 壓平。(4) 用© 20白棕繩預(yù)先繞入張力機

38、的張力輪后，繩尾與連接網(wǎng)套連接。(5) 慢速啟動張力機，用人力拉緊繩頭，將導(dǎo)線繞入張力輪且線頭引出約 10米,2根線頭應(yīng)盡量一致。(6) 牽引板的前端通過5t旋轉(zhuǎn)器與牽引繩連接，牽引板的后側(cè)通過二個 3t旋轉(zhuǎn)器與二個連接網(wǎng)套連接，如圖十所示。圖十牽引板與牽引繩及導(dǎo)線連接圖1-牽引繩；2-5T旋轉(zhuǎn)連接器；3-牽引板；4-3T旋轉(zhuǎn)連接器；5-網(wǎng)套連接器;6-導(dǎo)線；7- 15防扭鋼絲繩；8-平衡錘(7) 張力機的二個輪同時倒車，導(dǎo)線軸同時回收導(dǎo)線，使?fàn)恳K頭受力， 拆除牽引繩上的臨錨卡線器。(8) 每根導(dǎo)線上分別掛上重錘式接地滑車。(9)確定每相子導(dǎo)線的線號；從左至右 分別為1#、2#子導(dǎo)線422牽

39、引前的檢查除按照小牽張機的牽張系統(tǒng)檢查外，尚應(yīng)注意.1 、線軸架的位置是否合適，線盤中的導(dǎo)線出線方向是否合適。2 、張力機進(jìn)出線的高低部位是否合適。3 、張牽場靠耐張塔底布置時導(dǎo)線可能落地的地方是否已設(shè)置墊物和派人監(jiān) 護(hù)。4 、牽引繩是否都在三輪滑車的中間輪上。5 、張牽機的臨錨是否正常。4.2.3牽引放線1 、啟動牽引機，空車運轉(zhuǎn)12分鐘，然后慢速牽引，當(dāng)牽引繩的臨錨繩 不受力時拆除卡線器。2 、將牽引機的整定值定在 xxkN(xxxxkgf)位置上，張力機根據(jù)張牽段導(dǎo)線對地面距離約 5米(或跨越架頂2米)的張力進(jìn)行調(diào)整整定，其值約在xxkN(xxxxkgf)xxkN(xxxxkgf);3

40、、一切準(zhǔn)備工作完畢.檢查符合要求后，打開張力機的張力輪剎車。4 、開始慢速牽放。并由張力機上的兩個控制手柄調(diào)節(jié)兩根導(dǎo)線的平衡5 、當(dāng)牽引板通過第二基塔，導(dǎo)線對地面(或跨越架頂 2 米)高估計達(dá) 5 米 時，把張力調(diào)整到規(guī)定值。6 、牽引機得到調(diào)平信息后可逐步增大牽引速度。隨著導(dǎo)線的放出，牽引力 相應(yīng)增大，但每一次的增值不得大于 5KN(510kgf) ，以防指針擺動過大碰到自動 停機觸點上。7 、牽引速度.初始30米/分；正常4060米/分。8 、牽引板臨近放線滑車時護(hù)線人員應(yīng)報告距離，如 15 米、 IO 米、 7 米、 5 米、 3 米、 2 米、 1 米，最后順利通過。9 、如牽引板通過

41、滑車后發(fā)生平衡錘壓在線上或牽引板翻轉(zhuǎn)等則應(yīng)通知立即 停機進(jìn)行處理。停機再啟動時應(yīng)啟動張力機，再啟動牽引機。10 、沿線護(hù)線人員應(yīng)清楚地報告二根導(dǎo)線的弛度相差值，對地面的距離、 線頭的前后位置，放線滑車運轉(zhuǎn)情況 , 導(dǎo)線有無斷股，跨越架是否正常等情況。11 、所有信號員應(yīng)集中思想，堅守崗位。傳發(fā)信號必須簡練清晰，不準(zhǔn)用 通訊設(shè)備發(fā)送非施工用語，收聽廣播等。4.2.4 更換牽引繩盤1 、當(dāng)繩頭接近牽引機時應(yīng)減低速度并通知張力場。2 、當(dāng)繩頭繞入繩盤二圈后停機，用人力拉住尾繩回松繩盤，回落繩盤架， 將繩盤退出，拆開抗彎連接器。3 、裝上空繩盤，升起縮支架后將繩頭固定在繩盤上，收緊尾繩。4 、通知張力

42、場換盤完畢繼續(xù)牽引。4.2.5 更換導(dǎo)線線盤1 、當(dāng)任一盤導(dǎo)線牽放到最后一層的二分之一時，通知牽引場減速，當(dāng)剩下 45 圈時停止?fàn)恳? 、在張力機與線軸架間的地面鋪上苫布，用卡線器卡在張力機的導(dǎo)線上并用© 20白棕繩將其錨在線軸架上；3 、倒出線盤上的余線，拆下空線盤，吊上新線盤并支起，拆除護(hù)板引出線 頭。4 、將前后兩個線頭用雙頭連接網(wǎng)套套好（套尾用© 2鐵線綁扎40mr）并 在其上套上© 50開口膠管，把余線盤回線盤上，調(diào)緊放線架的剎車片，保持尾 部張力，拆除卡線器。5 、待二個線盤處理完畢通知牽引機慢速牽引， 當(dāng)連接網(wǎng)套放出張力機10 15米時停機（當(dāng)線頭有

43、長短時，根據(jù)張力機前側(cè)的地形，最遠(yuǎn)的接頭可達(dá) 40米 左右，最近的 10米左右），用人字梯在連接網(wǎng)套前側(cè) 58米安裝卡線器，用 GJ 70（ 100）全包膠臨錨繩錨于張力機前側(cè)的錨線孔上，在卡線器后側(cè)導(dǎo)線上套 上© 25X 800開口膠管，開啟張力機使導(dǎo)線松弛落地。6 、拆除連接網(wǎng)套，按導(dǎo)、地線液壓施工工藝手冊進(jìn)行直線管的連接。經(jīng)檢查合格后安裝上保護(hù)套。保護(hù)套用管的兩端用© 2鐵線綁扎5圈，結(jié)頭壓平 用拉力較好的黑膠布在其上整個保護(hù)套上繞 5 處，每處纏繞 5 圈，以防保護(hù)套 脫落及導(dǎo)線相擊時碰傷相鄰導(dǎo)線。7 、張力機倒車，導(dǎo)線盤收緊，拆開臨錨點，拆除卡線器，通知指揮員繼

44、續(xù)牽放。8 、如果二根導(dǎo)線的線頭長度相差較大，則分兩次進(jìn)行上述操作。4.2.6 導(dǎo)線地面臨錨當(dāng)一相導(dǎo)線牽放完畢，牽張場兩端需將二根導(dǎo)線分別臨錨在地上或塔上， 以保持導(dǎo)線張力并騰空。1 、導(dǎo)線對地距離不小于 5 米，臨錨張力約為 xxkN（ xxxxkgf ） xxkN(xxxxkgf );2 、臨錨的連接為：導(dǎo)線卡線器一 3t卸扣一 GJ-70X 10米全包膠臨錨繩一 3t手扳葫蘆一二線臨錨架一 5t卸扣一地錨。如果是臨錨在耐張塔的橫擔(dān)上，其連接為；導(dǎo)線卡線器一5t卸扣一 GJ-70X 30米全包膠臨錨線一 6t手板葫蘆一 5t御扣一施工用孔。為防導(dǎo)線損傷，安裝卡線器位置的導(dǎo)線必須纏繞一層鋁包

45、帶，卡線器后側(cè) 導(dǎo)線上套上© 25 X 800mn開口膠管保護(hù)。3、臨錨順序為；從下子導(dǎo)線開始，再上子導(dǎo)線。4 、為增大檔距中各子導(dǎo)線間的距離，減少線間的鞭擊，錨線時使其錯位如 圖十二所示。400-500mm對圖十二 子線間錯位示意圖5 、錨線時嚴(yán)防弄錯線號，地面錨線后將卡線器后側(cè)的導(dǎo)線收盤在臨錨架的 兩側(cè)，墊上墊物。盤線時導(dǎo)線不得與地面等摩擦。6 ，張力放線應(yīng)盡量安排當(dāng)天牽放完一相，如因故不能放完時應(yīng)做好臨錨工作；在牽引端除了將繩盤綁牢、機剎車外，在機前用6t手板葫蘆和牽引繩卡線器將牽引繩錨固好。在張力場除了將線盤用千斤將其與盤架綁牢，機剎車外，在機前用3t手板葫蘆和導(dǎo)線卡線器將導(dǎo)

46、線進(jìn)行錨固。已放出的導(dǎo)線對地應(yīng)有足 夠的安全距離(一般大于5米)。4.3 通訊聯(lián)絡(luò)4.3.1 通訊設(shè)備布置1 、張力場與牽引場各配一臺使其能直接聯(lián)系，并能清楚地聽到段內(nèi)所設(shè)對 講機的信號，假如張力場牽引場的直接聯(lián)系不清晰或無法聯(lián)系，可在該牽引段 中間選以地勢較高位置設(shè)置第三臺遠(yuǎn)程對講機，傳達(dá)牽、張場間的信息、指令。2 、在放線段內(nèi)每基塔、近地檔位置，重要跨越處均應(yīng)設(shè)置監(jiān)護(hù)通訊人員， 每點配置對講機一臺。3 、全線牽引通訊聯(lián)系指揮設(shè)在張力場。4.3.2 聯(lián)絡(luò)任務(wù)1 、放線前指揮人員應(yīng)明確規(guī)定每個監(jiān)護(hù)人員的通訊代號、工作地點、范圍 及工作內(nèi)容。若牽引繩與導(dǎo)線同時進(jìn)行牽引時，應(yīng)規(guī)定各自的使用頻道或?qū)?/p>

47、通訊聯(lián)絡(luò)人 員規(guī)定聯(lián)絡(luò)語言，以免造成混亂和誤會。2 、所有通訊設(shè)備在使用前均應(yīng)檢查其靈敏度，頻道是否一致，檢查工作由 指揮員逐一點名詢問。3 、從準(zhǔn)備工作開始到指揮員發(fā)出收工指令的整個時間內(nèi)，沿線監(jiān)護(hù)人員均 要隨時回答指揮員的查詢，并將發(fā)現(xiàn)的異常情況立即進(jìn)行匯報。監(jiān)護(hù)人員應(yīng)沿 監(jiān)護(hù)區(qū)間進(jìn)行巡視，但不得離開現(xiàn)場。如確需離開時，必須等接替人員到達(dá)并 交代清楚，得到指揮員同意后方可離開現(xiàn)場。4.3.3 對監(jiān)護(hù)、通訊人員的要求1 、責(zé)任心強，口齒清楚，掌握對講機的使用方法。2 、熟悉張力放線工藝的全過程， 能分析并處理放線過程中出現(xiàn)的一般故障。3 、慎重保管通訊設(shè)備，未經(jīng)指揮同意，不得改變對講機的頻道

48、。第 5 章 緊線施工5.1 關(guān)于緊線施工的幾方面情況5.1.1 緊線施工段的劃分 以放線區(qū)段做為緊線單元，改變以往緊線施工中以耐張段劃分施工單元的 傳統(tǒng)工藝，并在選擇牽、張場時，盡量避免牽張場兩側(cè)鄰近耐張塔兩側(cè)，用直 線塔緊線；其優(yōu)點如下：1 、充分利用牽張場和場內(nèi)工機具和地錨。2 、施工人員相對固定和專業(yè)化，有利流水作業(yè)和均衡施工。3 、耐張塔采用高空平衡掛線，耐張塔中不打拉線，減少了掛線操作的復(fù)雜 性。5.1.2 緊線的特點1 、錨線端用過輪臨錨進(jìn)行固定。2 、錨線端增加松錨升空作業(yè)。3 、錨線后可在適當(dāng)范圍內(nèi)重新調(diào)整弛度。4 、緊線段內(nèi)各個桿塔在弛度調(diào)整后均進(jìn)行畫印。5.1.3 緊線工

49、藝流程緊線工藝流程如下圖圖十緊線流程圖5.1.4緊線施工前的檢查緊線前檢查緊線區(qū)段內(nèi)的導(dǎo)線情況：1 、各子導(dǎo)線是否有絞扭現(xiàn)象。2 、導(dǎo)線在滑車中的位置是否正確。3 、導(dǎo)線接續(xù)管的位置在緊線后是否能滿足設(shè)計和規(guī)范要求4 、導(dǎo)線的損傷處是否已全部處理好。5 、弛度觀測準(zhǔn)備是否完畢6 、所跨電力線是否已停電或采取了可靠的跨越措施。7 、緊線工器具是否完備良好，地錨埋設(shè)是否合適、安全。5.1.5 緊線段各監(jiān)視點的布置1 、布置弛度觀測人員、配備溫度表、望遠(yuǎn)鏡、經(jīng)緯儀和對講機。2 、在緊線區(qū)段分界塔布置監(jiān)視人員，配備對講機，過輪臨錨拆除用具。3 、導(dǎo)線近地點，重要跨越點，各塔位均派專人監(jiān)護(hù)并配備對講機和

50、登塔作 業(yè)簡單用具。4 、上述人員當(dāng)弛度調(diào)整完畢后必須就近進(jìn)行劃印工作。5.1.6 緊線機具1 、每相導(dǎo)線用二套機具，分別以一牽一的方法進(jìn)行。2 、緊線用的地錨另外單獨埋設(shè)，用2X0.5，埋深：山地1.6米水田1.7米。緊線絞磨用的地錨也要另外單獨埋設(shè)，其受力按 3t 計。3 、磨繩采用© 13鋼繩組成聯(lián)板-3t緊線系統(tǒng)，3t滑車通過卡線器與導(dǎo)線連接，卡線器位置線需纏繞鋁包帶，后側(cè)的導(dǎo)線套©25X 800mn開口膠管保護(hù)。4 、臨錨地錨處掛 2t 轉(zhuǎn)向滑車，鋼繩經(jīng)該滑車后引入絞磨。5 、在直線塔緊線時，緊線后在直線塔設(shè)過輪臨錨，其工具連接方法為卡線 器 GJ-70X 90米

51、過輪臨錨線一6t通過式手板葫蘆一地錨5.1.7 緊線操作1 、在臨錨地錨前側(cè)3040米裝卡線器并掛3t滑車，將© 13鋼繩引入通過 3t 雙輪轉(zhuǎn)向滑車，至 3t 機動絞磨。2 、啟動絞磨，當(dāng)鋼繩受力原地面臨錨松弛后拆除其卡線器。3 、二根導(dǎo)線的緊線準(zhǔn)備工作都完成后便可開始緊線和調(diào)整弧垂，弧垂的觀測與調(diào)整方法見后面有關(guān)章節(jié)。5.2緊線施工方法521延檔緊線法1、緊線施工段由耐張塔至直線塔，如下圖所示緊線方向緊線區(qū)段（1）A2始（終）端塔（或耐張塔），一側(cè)已安裝好補強拉線（或已緊線完 畢），另一側(cè)掛好導(dǎo)線。（2）在B場收緊導(dǎo)線，在A2一 B1塔之間觀測弧垂；（3）弧垂達(dá)到規(guī)定值時，A2一

52、 B1塔進(jìn)行劃印。（4）隨即在B1塔裝好過輪臨錨Big和地面臨錨Big'。調(diào)整臨錨的松緊, 使B1塔上二根導(dǎo)線的劃印點保持一致，以利各直線塔的附件安裝2 、緊線施工段由直線塔至直線塔，如下圖所示。緊線方向緊線區(qū)段（I ）在B場進(jìn)行接續(xù)管壓接，拆除地面臨錨Big和B2d,保留過輪臨錨Big,導(dǎo)線升空，如場內(nèi)余線過多，升空后導(dǎo)線對地距離不夠5米時，C場應(yīng)配合收緊余線；(2) 在C場收緊導(dǎo)線，B0C1間觀測弧垂。(3) 弧垂接近規(guī)定值時拆除 Big過輪臨錨，弧垂達(dá)到規(guī)定值時在 B1C1 塔間進(jìn)行劃印。(4) 隨后即在C1塔裝好過輪臨錨Cig和地面臨錨Cig'調(diào)緊臨錨的松緊，使C1塔上

53、二根導(dǎo)線的劃印點保持一致，以利各直線塔的附件安裝。3、緊線施工段由直線塔經(jīng)耐張塔至直線塔，如下圖所示。緊線方向(I )在C場進(jìn)行接續(xù)管壓接，拆除地面臨錨 Cig'和B2d,保留過輪臨錨Big,導(dǎo)線升空。(2) 在D場收緊導(dǎo)線。(3) 先觀測C0至Q段的弧垂，當(dāng)弧垂接近規(guī)定值時，拆除 Cig過輪臨錨, 當(dāng)弧垂達(dá)規(guī)定值時劃印。(4) Q塔進(jìn)行平衡掛線。(5) Q至Di段進(jìn)行弧度觀測并劃印。(6) 在Di塔裝過輪臨錨Dig和地面臨錨Dig'。4 、緊線施工段由直線塔至耐張塔。如下圖所示。緊線方向緊線區(qū)段(1) 至耐張塔后無余線。A、 在D場進(jìn)行接續(xù)管壓接，拆除地面臨錨Dig '和D2d,保留過輪臨錨Dig 導(dǎo)線升空。B、設(shè)置E1塔補強拉線。C、 在E場收緊導(dǎo)線，D0一 E1間觀測弧垂，拆除Dig過輪臨錨。D、當(dāng)弧垂達(dá)到規(guī)定值，在DI 一 E1間劃印。E、離E1 3040米作空中臨錨，導(dǎo)線頭落地后壓耐張管后掛耐張串，切下 的線頭作跳線等用途。F、拆除空中臨錨。(2) 至耐張塔后有余線。同AF的操作步驟相同，區(qū)別之處是將切下線頭引向F場，壓耐張管后掛耐張串，并將線頭臨錨于E場。5.2.2 一緊一段法一緊一段法如圖十三所示。此方法是220KV常用的緊線方法，B塔進(jìn)行弧垂 劃印后進(jìn)