4彎沉儀說明書

1、個(gè)人收集整理-ZQ貝克曼梁路面彎沉儀操作規(guī)程一、貝克曼梁路面彎沉儀,路面回彈彎沉值測(cè)定儀.本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢地速度加載時(shí)路 面彈性彎沉值,能良好地反映出路面地總體強(qiáng)度.二、技術(shù)參數(shù)：總長(zhǎng)：.杠桿比：支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：.剛度：以軸孔中央為支點(diǎn),在距支點(diǎn)處加載 ,其撓度不大于.表精度為 量程為b5E2R三、彎沉儀儀器地用途及原理：本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或非常慢地速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好地反映路面地總體強(qiáng)度 .路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生地垂直變形,它式反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo),路面材料或路基地強(qiáng)度越高那么彎沉值越 小,反之那么彎沉值越大,因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加

2、固等工 作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理地方案.路面彎沉值時(shí)不可少地手段,近年來為公路部門廣泛應(yīng)用.路面彎沉儀是采用杠桿原理制成地, 用來測(cè)定汽車后軸雙輪之間 地路面彎沉值.個(gè)人收集整理-ZQ彎沉儀路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉 即垂直變形,路面反映 地形狀是以負(fù)荷為中央盤形,稱之為彎沉盆 .當(dāng)負(fù)荷移開后彈性 使路面恢復(fù)到原狀,彎沉盆消失,負(fù)荷前后地差值即稱改點(diǎn)地彎 沉值.試驗(yàn)證實(shí),總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開后,路 面彎沉盆并不消失,路面還會(huì)存在微量地變形,路面彎沉值與車 速、溫度等因素有密切關(guān)系.儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,靈敏度高,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn). 不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響

3、.彎沉儀儀器結(jié)構(gòu)：本儀器由前后杠桿,后杠桿底座,百分表支架等主要局部組成 . 使用前杠桿用螺栓連接,后杠桿不用時(shí)將螺栓卸下, 前后杠桿分 開裝入箱內(nèi),調(diào)整方便.儀器備有、測(cè)桿各一根,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需用選擇使用,百分表支 架上有一表夾,可根據(jù)測(cè)量時(shí)地高度進(jìn)行調(diào)整, 每臺(tái)儀器配一級(jí) 精度百分表一只.四、測(cè)定步驟：、將儀器擦凈.、測(cè)定選好后,本測(cè)定地汽車后軸雙輪間隙中央測(cè)距不超過.、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙地中央處錘重于車軸中央點(diǎn),并調(diào)水平, 并用來夾持百分表支架地調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至左右,使指針指零,表地觸頭抵住測(cè)定螺釘中央,并記錄其讀數(shù) .個(gè)人收集整理-ZQ、汽車向前開動(dòng),使其后輪在影響半徑以外, 一般距測(cè)定米左右, 此時(shí)百分表走動(dòng),待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于),記錄 讀數(shù).、用熱敏點(diǎn)溫度計(jì)測(cè)出并記錄下路面地溫度.、將測(cè)定結(jié)果,記錄于下式中.、根據(jù)記錄下地讀數(shù),計(jì)算路面彈性彎沉值.(-)x式