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文檔簡介

1、空氣濾清器進(jìn)氣軟管總成設(shè)計規(guī)范1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車空氣/潔器進(jìn)氣軟管總成的設(shè)計構(gòu)想、設(shè)計孌求、Beudwk及失效模式.本標(biāo)準(zhǔn)適用于本公司無租法圈空氣溫清圈進(jìn)氣軟管總成(以下飾稱“進(jìn)氣軟饞總成”)的設(shè)計.2規(guī)范住引用文件下列文件對于本文件的庇川足必不可少的.凡是注日期的引用文件.僅所注日期的版本適用于本文 件.凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件,GB/T 3672. 12002橡膠制品的公差第1部分x尺寸公差GB/T 14486-2008 型料模型件尺寸公差Q/OC H097汽車型料件、檬咬件和熱壑性彈性體件的材料標(biāo)識和標(biāo)記Q/CX? .TT098汽車產(chǎn)品中有毒

2、有豆物質(zhì)限量要或Q/OC SY0822012莫車保安防災(zāi)評價要求Q/OC SY3O2-2012發(fā)動機(jī)拆卸漢庠擦功試驗方法3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn).3. 1空氣謔滴需進(jìn)氣軟管總成irrt&kc tube assembly of air f i I tor為發(fā)動機(jī)H入空氣的管路裝置.利用請版原理,降低送氣喚聲,南離來自發(fā)動機(jī)的振動。3.2定流量 rated ai r flow在空氣溶清患出氣口部位測定的單位時M內(nèi)遹過空氣沌消器的空氣量.壓力損失pressure loss在試驗空氣漉量下測定的由空氣注泊器引起的袍貴損失,在對測壓點(diǎn)動用頭進(jìn)行修正后用壓力降表 示.3.4傳遍損失

3、transmission loss聲音經(jīng)過消聲元件后聲旁能量的衰減,是入射聲功率級和透射聲功率級的差值.4設(shè)計構(gòu)思3.5 功能要求3.5.1 氣流形成順流進(jìn)口端應(yīng)出于出口端,使氣流形成順流,3.5.2 壓力榻失轂有進(jìn)弋軟管總成的整個進(jìn)氣系統(tǒng)壓力損失滿足發(fā)動機(jī)變求“3.5.3 傳遞損失幺有進(jìn)軟管總成的整個進(jìn)氣系統(tǒng)傳遞戰(zhàn)失底滿足設(shè)十車NVH要求.3.6 三包期要求進(jìn)氣軟件總成府湎足二包期祚成150 OM公里要求,以先到為準(zhǔn).3.7 相關(guān)法斑萼求4. 3.1禁限用物質(zhì)空氣濁洎揉進(jìn)氣軟管總成應(yīng)符合Q/CC JTOQg的相關(guān)耍求,5. 3.2標(biāo)識標(biāo)記空氣泌溝裱進(jìn)氣軟管總成應(yīng)符合Q,OC JT097的機(jī)關(guān)

4、要求:6. 3.3整車唆聲.幺有進(jìn)汽:軟管總成的整個進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)湎足國內(nèi)及所銷售地區(qū)汽車加速行咬車外噪言限值的耍求。44材料分析進(jìn)氣軟管總成常用材料、T作溫度、工藝、代用見表1.表1進(jìn)氣軟管總成常用材料材料通厘工藝應(yīng)用AEM-40 T-170 VUM管體AOI-40 r-220 r鈴體IEEE一 40 HO t詡骨體NBMPVC-40 P720 TitJM管體TP£-40 10120 TiW皆體45間隙、公差分析4 5.1間隙要求空氣沌滴器進(jìn)氣軟管總成與周邊學(xué)部件設(shè)計間隙應(yīng)滿足Q/CCSY0822012的要求.與周邊無相對運(yùn) 動零部件設(shè)計間隙不小于10 MTT用;.匕動零部件設(shè)計問除不

5、小于15 1,或采取用陽指林.4 5.2公差產(chǎn)生原因公差產(chǎn)生原因如下,it)材料方面,模些材料的非均一性,b)成型工藝方面:0操作T藝條件發(fā)生變化2)成型設(shè)備的控制精度識蒞.G)植具狀態(tài)方面,1)模具尺寸的制造公差,2) 模具的磨損,£3公差選取公差此取要求如下,a)重要特性公差!進(jìn)氣軟曾總成與空氣濁消耨出氣口配合后單邊回隙小于一0.5皿0mb (過盈 配令)rb) 一股公差:進(jìn)氣軟管總成制造尺寸公差,和乘用95科材料按照GB/T 144862008執(zhí)行,如來 用松膠材料按照GB/T 3672 12M2執(zhí)行口4.6制造、裝正工藝可行性4.6.1制造工藝4. 6.1.1吹生(主要針對T

6、EEE產(chǎn)品):熱里性樹脂經(jīng)擠出或注射成型得到的管狀塑料型坯.竣熱(或 加熱到軟化狀態(tài)貴于對開模中.閉校后立即在型坯內(nèi)通入用縮空氣,使望料剪坯吹脹而附貼在模艮內(nèi) 壁.匕經(jīng)冷卻脫模,即得到杵種中空制品具體受求如下,a)吹夔由于工藝的限制,無法精格保證壁厚及內(nèi)壁尺寸,所以設(shè)計時,吹塑件盡量而采用外存公 配.并適當(dāng)放寬建個工件的重厚公差=如應(yīng)用內(nèi)徑裝配.需進(jìn)行粒外處理(如胱內(nèi)壁,加鼓橡 膠襯套等) 而不徑直接應(yīng)用吹型內(nèi)壁Ib)在吹跑進(jìn)氣軟性諛計中如有波技段,保bt整個進(jìn)氣軟管的徑向破面枳接近,否則波紋段易硬化 失效.4 61.2注股(主要針對溜膠管件)注膠成組是將原料加入注塞機(jī)的料筒中,經(jīng)過螺桿的旋軋

7、及加 熱熔化史流動狀態(tài)后,在柱塞或螺桿的快速推動卜;膠料熔體以高用通過啜嘴進(jìn)入模具型腔,經(jīng)過冷卻、 藏固后從根具中脫出,成為橡膠制品.注膠可以將零件做的非常忖確的制造出來,尺、j偏差莪小.但無 法完成較紅雜的管路成型L4. 6.2裝配工藝送氣軟管總成成果用凝周仲固定在發(fā)動機(jī)箱壓口端,針對較長的進(jìn)氣軟管總成成栗用至少三點(diǎn)同號 (兩揣連接川.視作安裝點(diǎn)).與空氣淀泊器提也需要采用緊固件連接,保證進(jìn)氣軟管無脫弟及避免密封不良的風(fēng)險.5設(shè)計要求5.1 設(shè)計及布亙原則進(jìn)氣軟管總成設(shè)計及布紀(jì)原刖如下,山 進(jìn)氣物管總成空氣進(jìn)氣端應(yīng)有于空氣出氣端;b)進(jìn)氣軟管總成進(jìn)氣口的布置應(yīng)保證道氣便懷:c)進(jìn)氣軟管總成管

8、路后向的設(shè)計網(wǎng)!免欽自和急劇的面枳改為d)進(jìn)氣軟管總成的周定應(yīng)牢固4簟,保證在車輛行蚣中與相關(guān)件沒有明顯的相時運(yùn)動;e)進(jìn)氣軟管總成在損壞前不會被經(jīng)常拆卸,裝配設(shè)訐成忌不安裝,娓于拆Jh£)進(jìn)氣軟管總成因與增壓景及排氣設(shè)的較近,應(yīng)在設(shè)計初期充分考電共耐熱性能.的老化性能.5.2 設(shè)計檢入5 2 1工作環(huán)境及性能輸入進(jìn)氣軟管總成設(shè)計時需輸入表2嫖數(shù).表2館入?yún)?shù)表方弓J5U最大迸液量(nViin)需發(fā)動機(jī)部輸入2機(jī)艙坦度cr>需至軍箱入3進(jìn),樂紡不力t«夫<U>a>怖發(fā)動機(jī)部輸入4增樂笈右而檄陽溫度及常志過度需發(fā)動機(jī)都輸入5.2.2總布置輸入總布置根據(jù)

9、機(jī)槍布置佶況輸出進(jìn)氣軟管總成設(shè)計邊界.設(shè)計邊界需湎足5. 1設(shè)計及布置原則.5.3 設(shè)計參數(shù)的瑞定5.3.1 空氣灌清修迸氣軟管總成管徑的確定城氣軟旨總成應(yīng)保證省口設(shè)計流速在25四仆左石(20 Ws30 WG ,按照25 “s計算,進(jìn)氣軟管 總成內(nèi)徑推薦尺、況表3.表3管徑推再表流量 (u'/min)3.04 26.010.012.0標(biāo)停管役(m)4)50中644)764)IX)4>1025.3.2進(jìn)氣口局部阻力的計算進(jìn)氣軟管口局部阻力按公式(1)才算,式中:g一局部阻力點(diǎn)繳(進(jìn)口陽力用數(shù)0.5),u 管內(nèi)空氣流速,單位為米何秒(*):P 交七&度單也為T,克密比萬來(W

10、) .5.3.3 消聲元件的設(shè)計消聲單元設(shè)計叁考Q/CC 5J1862012進(jìn)行設(shè)計。5.4 設(shè)計校核與仿真分析5.4.1 總布式與間隙校核通過數(shù)點(diǎn)尺寸測量,空氣濁清器進(jìn)氣軟管總成設(shè)才間景滿足4.5 1要求.5.4.2 傳遞損失分析進(jìn)氣軟管總成所屬進(jìn)行系統(tǒng)按Q/CCSY302-2012進(jìn)行分析,系統(tǒng)傳遞拉先不小于15dB,如圖1所示. 圖1進(jìn)氣系蛻傳遞損失分析結(jié)果5.4 . a CFD 分析空氣濾清器進(jìn)氣軟管總成應(yīng)滿足以下要求a)迸氣軟管總成所屬進(jìn)氣系統(tǒng)壓力振穴分析結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計車發(fā)動機(jī)目標(biāo)要求:W進(jìn)氣軟管息成內(nèi)無較大渦流】c)進(jìn)氣軟管總成內(nèi)流理均勻海足$3.1要求,漉體分析結(jié)果細(xì)圖2所示.圖

11、2 CFD分析結(jié)果5.4.4波城管的看曜元分析5進(jìn)氣軟管總成波紋管部分經(jīng)有限元分析枝滿足材料強(qiáng)度要求,應(yīng)力分析結(jié)果力圖3所示.液妝的學(xué)曲值分析圖3波紋管有限元分析結(jié)果5.5 典型結(jié)構(gòu)設(shè)計5.5.1 進(jìn)氣軟管總成與空氣濕潔器安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計川各種壞報推理接空沌進(jìn)氣口及管路,主要應(yīng)川:帙管與軟管相連的結(jié)構(gòu).5.5.2 波紋管綾沖結(jié)構(gòu)設(shè)計5. 5.2.1設(shè)計波敏管波形的主要性能參數(shù)設(shè)計波紋青波彩的主要性能參數(shù)如下,U)壓力類型(正壓或恢壓);b)壓力大小1C)拉伸及壓編近!d) *的度.5 5. 2. 2波紋管理式根據(jù)壓力類型內(nèi)不同波統(tǒng)管分為叫”型和年財組兩林.如網(wǎng)4所示V型圖4波紋管結(jié)構(gòu)5. 5. 2

12、. 3波紋管位置的選擇根據(jù)空氣濾清罌進(jìn)氣軟管總成的同定及受力位置,受力方響,波蚊管在置位置方式見圖5所示QzzmniH注,Wl色侵頭為受力力向.圖5波及管布置位式方式6 frcnchmarkBgchnark階段為采柒的標(biāo)桿年數(shù)據(jù)見表4.表4標(biāo)桿車敷據(jù)表發(fā)動機(jī)給數(shù)發(fā)動機(jī)關(guān)至汽油OR柒油)發(fā)動巾用入似(L)發(fā)動與品人聯(lián)功率(kW)發(fā)動機(jī)»入最iRT轉(zhuǎn)遞(r/min)發(fā)動機(jī)W入怖票發(fā)而瀚入沖界數(shù)發(fā)動機(jī)輸入是百為沿輪增樂機(jī)里發(fā)動力品人是否帶中冷靜整車布置總?cè)脒M(jìn)氣效瞥總成以上妻或輸入后遂行軟管材質(zhì)或定成里切主體內(nèi)桂進(jìn)氣n兼而職累小破面積進(jìn)氣口彩狀位置進(jìn)氣口離地商度安裝力式7失效模式進(jìn)氣軟管總成失效模式見表5,表5失效模式項U潛在失效模式原閃分析設(shè)計注意事項迸氣軟管總成。周邊¥部件設(shè)計間晾小產(chǎn)生為動1*進(jìn),物筲

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