套箱施工方案

1、管理用表3 19XXX狀橋1#3#承臺(tái)鋼套箱施工 方 案2008.10水中墩（1#3#）承臺(tái)鋼套箱施工方案管理用表3 19一、工程概況XXXX大橋左巾I新建1#、2#及3#墩位于主河槽中，基本上是在原墩位處新建。設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁 加大尺寸承臺(tái)形式。承臺(tái)高3m頂面高程+8.513m,底面高程+5.513m。平面尺寸橫橋向分別為18.64m,20.67m, 21.11m,順橋向尺寸分別為 11.7m, 13.6m, 14.5m,為減小水流影響，承臺(tái)設(shè)計(jì)為圓端型。本橋 承臺(tái)尺寸較大，為大體積混凝土實(shí)體結(jié)構(gòu)。老橋橋墩位于基礎(chǔ)承臺(tái)輪廓線內(nèi)，其上部結(jié)構(gòu)已拆除，目前殘 留橋墩頂面標(biāo)高為+13.1m。墩位

2、處水較深，河床面標(biāo)高在02m之間。經(jīng)實(shí)際測(cè)量，XXX江常水位標(biāo)高為+11.1+11.5m ,較為穩(wěn)定。河床表面為中粗砂層，層厚3m左右，其下為含卵石礫砂，再往下即進(jìn)入泥質(zhì)砂巖層。根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，經(jīng)方案比選，確定1#、2#及3#墩承臺(tái)施工包括舊橋墩及基礎(chǔ)拆除均采用鋼套箱圍堰方案實(shí)施。1#3#墩承臺(tái)主要工程數(shù)量見(jiàn)下表：1#3#M承合主要工程數(shù)量表部位項(xiàng)目單位數(shù)量備注1#墩承臺(tái)C30混凝土3m633封底混凝土3m381按2m厚計(jì)算II級(jí)鋼筋kg303172#墩承臺(tái)C31混凝土3m809封底混凝土3m499按2m厚計(jì)算II級(jí)鋼筋kg386573#墩承臺(tái)C32混凝土3m877封底混凝土3m544

3、按2m厚計(jì)算II級(jí)鋼筋kg41907二、施工方案本橋水中墩（1#3#墩）承臺(tái)施工有如下幾個(gè)特點(diǎn)：一是承臺(tái)尺寸較大， 前面已經(jīng)提到，3#墩承臺(tái)最大,其橫向達(dá)到21.1m,順橋向14.5m。承臺(tái)基本成矩形狀，受力形式不太好。二是受右幅老橋基礎(chǔ)承臺(tái)影響較管理用表3 19大，新建承臺(tái)與右幅老橋承臺(tái)間距只有50cm左右，這就說(shuō)明鋼套箱外圍尺寸要受到此限制。三是承臺(tái)標(biāo)高較低，圍堰擋水結(jié)構(gòu)較高，這也就意味著承受的水壓力較大，承臺(tái)套箱要有足夠的剛度和強(qiáng)度來(lái)承受水壓 力，同時(shí)要求承臺(tái)壁板止水效果要好。四是受老橋基礎(chǔ)的影響，內(nèi)支撐系統(tǒng)不能一步到位，而需分步實(shí)施。 五是工程造價(jià)較低，盡可能優(yōu)化施工設(shè)計(jì)，以達(dá)到套箱重

4、復(fù)使用，結(jié)構(gòu)在滿足使用要求的條件下盡量輕巧， 以減少施工投入。根據(jù)本橋承臺(tái)以上施工特點(diǎn)，我們構(gòu)思了一種內(nèi)加勁梁式套箱結(jié)構(gòu)，充分利用封底混凝 土來(lái)承擔(dān)一部分荷載，使得整個(gè)套箱受力明確，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于制作，同時(shí)可重復(fù)使用。套箱壁板主要起圍水作用，以便在封底混凝土施工完畢并抽水后，形成一個(gè)干燥無(wú)水的承臺(tái)施工環(huán)境。其結(jié)構(gòu)與一般鋼模板結(jié)構(gòu)相同，因考慮將水壓力傳遞至內(nèi)加勁梁，所以比一般模板剛度要大一些。為便于 安裝及拆除，套箱壁板采取分塊制作，并用高強(qiáng)螺栓連接成整體，為防止漏水，套箱壁板分塊連接縫內(nèi)嵌 塞專用橡膠止水帶。套箱內(nèi)加勁梁采用2I25a工字鋼，豎向放置，間距 2.5m左右（根據(jù)計(jì)算確定）。整個(gè)套箱

5、受力均考慮由內(nèi)加勁梁承擔(dān)并傳遞到內(nèi)支撐和封底混凝土上，套箱壁板的整體承載能力未考慮，可作 為安全儲(chǔ)備?？紤]到前述第二條原因，內(nèi)加勁梁置于壁板內(nèi)側(cè)，采用短 214a槽鋼將內(nèi)加勁梁與壁板焊接 成一個(gè)整體，為便于拆除壁板，在封底混凝土范圍內(nèi)，內(nèi)加勁梁與壁板不連接。內(nèi)加勁梁底端置于封底混 凝土內(nèi)，并與封底混凝土固結(jié)，計(jì)算時(shí)按固結(jié)點(diǎn)考慮。上部與內(nèi)圍橡和內(nèi)支撐連接，形成一個(gè)穩(wěn)定的受力 結(jié)構(gòu)。鋼套箱采取在橋位分塊拼裝成整體后一次下沉到位。利用原樁基施工平臺(tái)鋼管樁及鋼護(hù)筒沿套箱輪廓 線搭設(shè)一個(gè)拼裝平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)在下沉前將承擔(dān)整個(gè)套箱的重量。在套箱頂面以上安裝一個(gè)吊放平臺(tái)，套 箱在下沉?xí)r，其重量將通過(guò)吊桿或手拉

6、葫蘆傳遞至這個(gè)平臺(tái)。平臺(tái)標(biāo)高將根據(jù)拼裝平臺(tái)標(biāo)高及套箱高度確 定。在鋼護(hù)筒內(nèi)焊接一個(gè)十字牛腿，作為上部吊放平臺(tái)鋼管柱的基座。沿套箱周邊共布置16個(gè)吊點(diǎn)，用1055t手拉葫蘆下沉套箱。另外在 16個(gè)吊點(diǎn)中，選擇8個(gè)吊點(diǎn)安裝JL32精軋螺紋鋼筋吊桿，作為套箱下 沉的輔助設(shè)備和安全儲(chǔ)備。套箱拼裝利用浮吊和汽車(chē)吊來(lái)實(shí)施。拼裝時(shí)設(shè)臨時(shí)支撐以保證套箱的穩(wěn)定。套箱下沉到位后，利用套 箱的吊放平臺(tái)安裝灌注導(dǎo)管，進(jìn)行封底混凝土的澆注。因受老橋基礎(chǔ)的影響，內(nèi)支撐系統(tǒng)分2個(gè)步驟完成。在進(jìn)行封底混凝土施工的同時(shí)，進(jìn)行套箱臨時(shí)內(nèi)支撐的安裝連接工作。該支撐設(shè)在 +11.5m標(biāo)高，即在剛露出水面的位置。在封底混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)

7、度以及 +11.5m標(biāo)高處內(nèi)支撐完成后，即可將水抽至 +8.5m。在此狀態(tài)下，將老橋墩身及基礎(chǔ)拆除至 +8.5m標(biāo)高，在 +9.0m標(biāo)高安裝正式內(nèi)支撐，繼續(xù)抽水至封底混凝土頂面。將承臺(tái)底面以上部分的老橋基礎(chǔ)拆除，同時(shí)拆管理用表3 19除+11.5m處臨時(shí)鋼支撐，并將護(hù)筒割除至樁頂標(biāo)高。承臺(tái)施工時(shí)，直接利用套箱壁板作為其外側(cè)模板。承臺(tái)分一次澆注完成。因其屬大體積混凝土，其內(nèi) 部設(shè)置2層冷卻管。承臺(tái)水平分層進(jìn)行澆筑，分層厚度控制在3050cmo在混凝土澆筑至冷卻水管標(biāo)高時(shí),即通水冷卻，并連續(xù)通水持續(xù)不小于7d,直至溫度基本降至外界氣溫。因承臺(tái)頂面標(biāo)高為+8.513m,尚在常水位以下 2.6m。因此

8、，在承臺(tái)施工完畢后，承臺(tái)套箱尚不能進(jìn)行 拆除，待橋墩出水后，方可拆除套箱。在橋墩施工時(shí)，將+9m處支撐拆除，可不另加支撐，因?yàn)榇藭r(shí)內(nèi)加勁梁作為懸臂梁支承套箱壁板，其受力完全能夠滿足要求。綜上所述，承臺(tái)的施工順序?yàn)椋禾紫渲谱饕蝗嗽旌哟膊⒄揭惶紫淦囱b一套箱下沉一套箱水下混凝土封底一安裝內(nèi)支撐一抽水一鑿除 舊橋墩身及基礎(chǔ)，割除護(hù)筒一承臺(tái)鋼筋綁扎一承臺(tái)混凝土澆筑一待橋墩出水后拆除套箱。其工藝流程可詳見(jiàn)下圖。3、施工準(zhǔn)備3.1 技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1 熟悉和分析設(shè)計(jì)資料和施工現(xiàn)場(chǎng)的水文資料，編制承臺(tái)施工技術(shù)方案和鋼套箱施工設(shè)計(jì)圖，并 向施工班組進(jìn)行書(shū)面的一級(jí)技術(shù)交底和水上作業(yè)安全技術(shù)交底。3.1.2 施工

9、放樣：測(cè)定承臺(tái)四角邊線，測(cè)定平臺(tái)標(biāo)高。管理用表3 19件除樁基作業(yè)平臺(tái)，僅保 留鋼管樁人工筑河床至設(shè)計(jì)標(biāo)高利用樁內(nèi)預(yù)埋舸管杜，搭設(shè)承臺(tái)套箱吊裝平臺(tái)鋼構(gòu)件加工利用平臺(tái)鋼J樁和護(hù)筒,丁搭設(shè)套箱壁板拼裝平臺(tái)惻里成杵）女笠云相生根 及內(nèi)加勁梁套箱加工制作11安裝套箱吊裝系統(tǒng)鋼構(gòu)件加工 一【，、.，一，C吊袋相，拆除班裝平百， 下放套箱女裝貝郃內(nèi)文得，怡墳貝 部施工平臺(tái)Y鋼構(gòu)件加工f澆筑封底混凝土.混凝土生產(chǎn)、運(yùn) 輸，一 才出力t至+8.5m身至+81,拆除舊墩5m高. 1.一 女裝+9.0m內(nèi)文浮，將水拙十。忖舊飾的 除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，割除多余護(hù)筒，樁檢綁扎承白鋼筋，安裝冷卻 管，及各種預(yù)埋件鋼筋、冷卻水

10、 管、預(yù)埋件加工制作試件，填寫(xiě) 測(cè)溫記錄澆筑承曰混凝土，通冷卻 水降溫混凝土生產(chǎn)、運(yùn) 輸一上 養(yǎng)生墩身施工拆除套箱西枝江大橋1#3#t套箱法施工承臺(tái)工藝流程管理用表3 193.1.3 施工前對(duì)人員進(jìn)行全面的技術(shù)、操作、安全二級(jí)交底，確保在水上作業(yè)施工過(guò)程中的工程質(zhì)量 和人身安全。3.2 機(jī)具準(zhǔn)備詳見(jiàn)下表。機(jī)具設(shè)備配備表類別名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注提升設(shè)浮吊25t艘1汽車(chē)吊25t臺(tái)1備手拉葫月10-15t個(gè)20運(yùn)輸設(shè)汽車(chē)15t臺(tái)1運(yùn)輸船10人座艘1備鏟車(chē)ZL50臺(tái)1安全帽I安全設(shè)安全帶I備救生圈I防水照明燈I拌合站60m3/h座1混凝土混凝土輸送泵60m3/h臺(tái)1澆筑設(shè)混凝土輸送車(chē)8m3臺(tái)2備混

11、凝土灌注漏斗及導(dǎo)管I振搗器臺(tái)15鋼構(gòu)件鋼筋加工設(shè)備套2加工設(shè)電焊機(jī)臺(tái)6備氧煥切割機(jī)套6套箱圍套箱套3管理用表3 19堰設(shè)備型鋼、鋼管等t100精軋螺紋鋼筋JL32785MPam6003.3 材料準(zhǔn)備3.3.1 原材料：按施工計(jì)劃，準(zhǔn)備充足的水泥、石子、砂、鋼筋等原材料，并按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，確保 原材料質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。3.3.2 混凝土配合比及試驗(yàn)：按混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，分別做水下泵送混凝土和普通混凝土或大體積 混凝土的配合比，以滿足承臺(tái)施工的要求。3.4 作業(yè)條件3.4.1 應(yīng)搭好水上工作平臺(tái)，臨時(shí)電力線及安全設(shè)施就緒，做好平臺(tái)四周?chē)o(hù)。3.4.2 由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和工長(zhǎng)對(duì)套箱施工的人員進(jìn)行培訓(xùn)

12、、技術(shù)安全交底，做到熟悉和掌握套箱拼裝，下沉，封底混凝土澆筑等技術(shù)。有應(yīng)對(duì)深水套箱施工安全緊急救援措施。操作人員保持穩(wěn)定。特種作業(yè)人 員必須持證上崗。3.4.3 水下施工材料必須刷兩層防銹漆，防止銹蝕套箱。3.4.4 套箱已加工完成并經(jīng)試拼合格。已根據(jù)測(cè)量結(jié)果定出套箱拼裝位置。3.4.5 混凝土配合比已獲批準(zhǔn)使用，各種施工設(shè)備、原材料檢驗(yàn)、臨時(shí)設(shè)施等所有工作都準(zhǔn)備就緒。4、施工方法及工藝4.1 鋼套箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鋼套箱結(jié)構(gòu)見(jiàn)附圖。鋼套箱主要由壁板、內(nèi)加勁梁、內(nèi)支撐等組成。套箱高度根據(jù)承臺(tái)標(biāo)高及施工水位而定。1#3#墩套箱確定其頂部標(biāo)高為+12.1m,底部標(biāo)高為+3.5m,套箱總高度為8.6m。4.

13、1.1 邊板壁板為套箱的隔水結(jié)構(gòu)。其面板采用 6mn# Q235鋼板，在面板上豎向每隔 400500mm旱接10肋，水 平設(shè)214a肋，其間距根據(jù)計(jì)算確定，下部水壓力較大，間距為60cm,向上逐步過(guò)渡到100cs面板與豎肋焊接采用斷續(xù)焊，每處焊縫長(zhǎng) 5cm,間距15cm,其余部分均采用滿焊，焊縫高度不小于構(gòu)件的最小厚度。根據(jù)起重設(shè)備能力、運(yùn)輸?shù)跹b條件、制作加工難易程度以及重復(fù)利用、方便施工等因素，套箱壁板分 塊制作，一月尺寸為 2mx4m拐角處設(shè)置異型塊。套箱壁板各塊之間均采用巾20高強(qiáng)螺栓連接，為增加連接處的剛度及密封性，采用雙排螺栓孔，呈交錯(cuò)布置，螺栓間距要求不大于10cm。法蘭板采用14

14、厚鋼板,7管理用表3 19并設(shè)三角筋板加強(qiáng)。連接縫內(nèi)嵌塞10mnB橡膠止水帶，以確保壁板不發(fā)生漏水現(xiàn)象。高強(qiáng)螺栓采用8.8s級(jí)，其施工預(yù)拉力為120kN。高強(qiáng)螺栓安裝時(shí)應(yīng)能字由地穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲打。高強(qiáng)螺栓穿入應(yīng)在結(jié)構(gòu)中心位置調(diào)整后進(jìn)行，穿入方向以施工方便為準(zhǔn)。對(duì)每一個(gè)連接接頭，應(yīng)先用普通 螺栓或沖釘臨時(shí)定位，嚴(yán)禁把高強(qiáng)度螺栓作為臨時(shí)螺栓使用。緊固螺栓時(shí)，應(yīng)從接頭剛度大的地方向不受 約束的自由端順序進(jìn)行。4.1.2 內(nèi)加勁梁每條內(nèi)加勁梁采用2條125a組拼，長(zhǎng)度與套箱高度相同，并用 214a與套箱壁板焊接（焊接點(diǎn)位置最好位于水平圍橡及豎肋交叉點(diǎn)位置，防止局部應(yīng)力過(guò)大，出現(xiàn)較大變形） 。在封

15、底混凝土以下范圍不設(shè)連接槽鋼。在封底混凝土以上至承臺(tái)頂面之間，連接槽鋼與壁板焊接時(shí)，采用點(diǎn)焊，因此處焊縫僅起固定作用，也方便后期割除；在承臺(tái)頂面以上高度范圍內(nèi)采取滿焊?？紤]到施工方便，且對(duì)起重設(shè)備要求較小，加勁梁安裝可采取以下方法：即先在橋位逐塊安裝套箱壁板，調(diào)整好位置，并用臨時(shí)支撐加以固定。然后按照設(shè)計(jì)位置逐條安裝內(nèi)加勁梁，并用連接槽鋼將其與套箱壁板焊接固定，與此同時(shí)，將 +11.5m及+9m標(biāo)高處的內(nèi)圍橡也一并安裝，以便將所有加勁梁連接起來(lái)。按設(shè)計(jì)意圖，內(nèi)加勁梁底部埋入封底混凝土內(nèi)，在受力計(jì)算中，其底端按固結(jié)端進(jìn)行計(jì)算，其埋入混凝土的部分要承受一定的固端彎矩。因此，在內(nèi)加勁梁埋入封底混凝土

16、內(nèi)的部分，焊接錨固II級(jí)巾25鋼筋，豎向間距15cm,共設(shè)置2排，錨固長(zhǎng)度不小于 35d。鋼筋彎制成型，并與加勁梁焊接，焊縫 5d。經(jīng)計(jì)算，在下述工況1時(shí)，加勁梁固端彎矩較大，但衰減較快，每道加勁梁處增加2I25a工字鋼加強(qiáng)，其長(zhǎng)度1m,其中50cm埋入封底混凝土。4.1.3 內(nèi)支撐根據(jù)受力計(jì)算，按以下兩種工況，分別采用不同形式的內(nèi)支撐。（1）工況1此工況的主要工作內(nèi)容是將水抽至 +8.5m,將舊橋橋墩拆除至+8.5m。然后安裝+9m標(biāo)高處內(nèi)支撐。此工況是將水抽至+8.5m處。內(nèi)支撐設(shè)在+11.5m,高出施工水位約 30cs該處內(nèi)支撐只是過(guò)渡形式，故稱為臨時(shí)內(nèi)支撐。實(shí)際上這道支撐可在套箱下沉就

17、位以后就進(jìn)行安裝。因受舊橋橋墩的影響（頂面高程+13.1 ）,無(wú)法搭設(shè)完整的縱橫向支撐，因此采取利用現(xiàn)有的護(hù)筒作為支撐的受力點(diǎn)。支撐采用214a ,其一端支撐在位于標(biāo)高+11.5m處的內(nèi)圍橡上，一端焊接于護(hù)筒上。為防止護(hù)筒受力鋼板變形，在護(hù)筒相應(yīng)位 置內(nèi)部焊設(shè)米字形支撐梁。管理用表3 19214a觸，因此內(nèi)圍橡適當(dāng)下沉，可焊在內(nèi)加勁梁的腹板上，其頂面可與內(nèi)加勁梁齊平。+9m處2I32a工字鋼內(nèi)圍橡也采用同種形式。+11.5m處內(nèi)支撐安裝完畢后，即可將套箱內(nèi)水抽至+8.5m標(biāo)高，然后將老橋橋墩拆除至 +8.5m標(biāo)高。在+9.0m標(biāo)高按設(shè)計(jì)圖安裝（2）工況2此工況將把水抽至封底混凝土頂面標(biāo)高。內(nèi)支

18、撐設(shè)在+9.0m處。內(nèi)支撐采用平面剛架式，主受力構(gòu)件采用I25a。此道內(nèi)支撐在工況 1時(shí)安裝完成。將水位抽至封底混凝土頂面（即承臺(tái)底面），將舊橋墩基礎(chǔ)也鑿除至新建承臺(tái)底面。隨之將+8.5m處臨時(shí)設(shè)置的內(nèi)支撐割除，并將鋼護(hù)筒也割除至樁頂標(biāo)高。在樁檢合格后，轉(zhuǎn)入承臺(tái)鋼筋綁扎工序。內(nèi)支撐是套箱的主要受力結(jié)構(gòu)之一，要求嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，尤其是現(xiàn)場(chǎng)焊接質(zhì)量。所有焊縫都必須 滿焊，焊縫高度不小于設(shè)計(jì)文件的要求。4.2 人造河床本橋1#3#橋墩承臺(tái)底面設(shè)計(jì)標(biāo)高為 +5.513m,封底混凝土厚度按 2m考慮，則封底混凝土底面標(biāo)高為 +3.5m。而2#墩現(xiàn)狀河床面標(biāo)高為+0.5m, 3#墩為+1.9m,需將現(xiàn)狀

19、河床人工填筑至封底混凝土底面標(biāo)高（即+3.5m）。人工河床的范圍應(yīng)比套箱的外輪廓線每邊寬出1.52m。人造河床采用沙船拋填，首先應(yīng)按拋填范圍劃好方格，計(jì)算每個(gè)方格需拋填的數(shù)量，然后由沙船逐點(diǎn) 拋填，并由技術(shù)人員采用測(cè)錘及時(shí)測(cè)量拋填的高度，防止堆高。對(duì)于低凹處，指揮沙船補(bǔ)充填料。待整個(gè) 拋填范圍基本到達(dá)預(yù)定標(biāo)高后，派潛水員下水對(duì)拋填邊坡用沙袋進(jìn)行碼砌，防止水流沖刷造成溜坡。同時(shí) 對(duì)河床頂面進(jìn)行進(jìn)一步的探查，如有不平，尤其是套箱邊板位置，應(yīng)進(jìn)一步整平。4.3 套箱拼裝及下沉其施工步驟如下：4.3.1 套箱制作受現(xiàn)場(chǎng)加工條件的限制，套箱邊板按設(shè)計(jì)分塊形式在鋼結(jié)構(gòu)加工廠定制加工。4.3.2 搭設(shè)套箱拼

20、裝及吊放平臺(tái)在既有鋼護(hù)筒和套箱外圍原樁基作業(yè)平臺(tái)鋼管樁上焊接牛腿，同時(shí)在鋼護(hù)筒和鋼管樁之間焊接鋼梁（可采用I25a ）,并在其上密鋪鋼梁或木板作為套箱的拼裝平臺(tái)。受水位的影響，拼裝平臺(tái)面標(biāo)高定在+11.5+12m管理用表3 19之間。通過(guò)測(cè)量放樣，在拼裝平臺(tái)上畫(huà)出套箱的安裝位置，以方便套箱安裝時(shí)準(zhǔn)確就位。因套箱高度為8.6m,由此確定套箱的吊放平臺(tái)底部標(biāo)高不小于+21.5m。套箱吊放平臺(tái)主要有二部分組成，即平臺(tái)立柱及平臺(tái)縱橫鋼梁。平臺(tái)立柱可支承在既有護(hù)筒上，其方法是在護(hù)筒頂部焊接米字形內(nèi)支撐 梁（采用I25a）,在其上焊接鋼管柱，柱角加焊三角形鋼板加勁。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保證鋼管立柱的垂直度，其垂直

21、度偏差不得超過(guò) 0.5%。鋼管立柱上順橋向布置 I56a主梁，橫橋向布置 4排2125a工字鋼梁，鋼梁 之間或鋼梁與鋼立柱之間均應(yīng)可靠焊接，以形成一個(gè)穩(wěn)定的鋼架。為加強(qiáng)鋼立柱的整體穩(wěn)定性，鋼立柱之 間設(shè)14a剪刀撐。在平臺(tái)面上可根據(jù)需要鋪設(shè)腳手板，以方便施工人員操作。4.3.3 套箱拼裝套箱總高為8.6m,每塊套箱邊板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，由 25t浮吊和汽車(chē)吊起吊安裝。每塊板按照預(yù)先在拼裝 平臺(tái)上的安裝位置線準(zhǔn)確就位后，可將其與鋼護(hù)筒臨時(shí)焊接固定。隨之繼續(xù)安裝下一塊，直至最后合龍成 一個(gè)整體。各塊之間的橡膠止水帶均應(yīng)正確安裝，每個(gè)連接螺栓必須按規(guī)定的扭矩上緊，不得有遺漏或松 開(kāi)。4.3.4 套箱下沉套箱采取一次拼裝完成，整體下沉方式進(jìn)行。在套箱組拼完成并檢查合格后，安裝吊桿和手拉葫蘆，吊桿采用精軋螺紋鋼 JL32。沿套箱周邊共設(shè)置16個(gè)吊點(diǎn)，16個(gè)吊點(diǎn)全部安裝1055t手拉葫蘆，在其中 的8個(gè)吊點(diǎn)安裝精軋螺紋鋼筋吊桿，以策安全及轉(zhuǎn)換時(shí)用。所有吊點(diǎn)安裝完畢后，使用手拉葫蘆將套箱提高，套箱底端距拼裝平臺(tái)15cm左右時(shí)，拆除套箱拼裝平臺(tái)，然后利用手拉葫蘆逐步下放套箱。套箱下沉?xí)r,要嚴(yán)格控制各吊點(diǎn)的不平度，其不平度應(yīng)控制在5cm以內(nèi)，防止套箱局部受力變形過(guò)大。下沉?xí)r，在到達(dá)手拉葫蘆鏈長(zhǎng)限度后，可將精軋螺紋鋼螺母鎖緊，將套箱重量轉(zhuǎn)移至精軋螺紋鋼吊桿上，加長(zhǎng)手拉葫蘆下起重鋼絲繩，然后，使用手拉葫蘆繼