3×17米現(xiàn)澆板橋施工方案

1、3X17米現(xiàn)澆板橋施工方案摘要：本文通過京滬高鐵泰安站學院路3X17米橋的施工方案設計，確保橋梁的施工質量和安全。關鍵詞：鋼筋；混凝土；支架1. 工程概況3X17米橋位于京滬高鐵泰安站學院路上橫跨開元河，交角為90 °,跨徑為17m,全長51m。該橋基礎形式為擴大鋼 筋混凝土基礎，共四個，橋墩采用鋼筋砼薄壁式實體墩，墩 頂寬 1.0 米,墩底寬 1.5 米；橋臺采用鋼筋砼扶壁式橋臺, 臺身厚0.8米；扶壁厚度0.4米，凈距3.54.38米。上部構 造為現(xiàn)澆空心連續(xù)板，左幅板寬20m,右幅板寬20m，板高0.8m，板采用 C40 混凝土，共 1178.1 m3。2. 橋梁施工方案3X1

2、7米現(xiàn)澆板橋基礎、臺身、墩柱、墩、臺帽及現(xiàn)澆板 混凝土均采用現(xiàn)場攪拌,鋼筋進行現(xiàn)場加工、制作?，F(xiàn)澆板 滿堂支架采用碗扣支架，架管平面間距為60X60cm2，豎向間距為 90鋤,支架最高高度 5.2米,斜撐間距為 1920厘米。 碗扣支架鋼管為0548 X3.5mm，鋼管按A3鋼考慮。模板采用 竹膠板，水平竹膠板自重標準值0.30 (kN/m2 )。振搗混凝土時產生的荷載標準值取 1kN/m2。結構腳手架自重標準值3.0（kN/m2 ）2.1 鋼筋加工安裝2.1.1 鋼筋安裝順序（1）安裝綁扎基礎及墩、臺身鋼筋；（2）安裝綁扎墩、臺帽鋼筋；（3）安裝綁扎現(xiàn)澆板鋼筋；2.1.2 鋼筋加工及安裝 鋼

3、筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼 筋安裝時控制好間距、 位置及數量。 要求綁扎的要綁扎牢固， 要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高 工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規(guī)范要求。鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合 格后，方可進行下道工序施工。2.2 混凝土施工方案混凝土采用 2 座強制式混凝土攪拌機拌和，用塔吊運至 澆筑地點。橋的基礎、臺身、墩柱、墩、臺帽及現(xiàn)澆板混凝土均一 次澆筑完成。在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的 情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進行填塞。在澆筑 現(xiàn)澆板混凝土前，在 L/2 ，L/4 截面位置的底模板下掛垂線，

4、每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線 下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交 錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降 情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷?，查明原因?再繼續(xù)施工。2.3 支架施工方案 根據建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范 1.0.3 落地 碗扣式腳手架當搭設高度H < 20m時可按普通架子常規(guī)搭設，當搭設高度 H>20m 及超高、超重、大跨度的模板支撐 體系必須制定專項施工設計方案，并進行結構分析和計算。 根據該條規(guī)定，不必進行支架分析計算。2.3.1 地基處理方案 支架坐落于河底鋪砌上面，以確保處理好的地基承載力

5、不低于 200KPa ，支架架管下面墊 5 厘米厚木板。2.3.2 支架搭設 支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用 WDJ 式 支架，架桿外徑 4.8cm,壁厚0.35cm,內徑4.1cm。支架順 橋向縱向間距0.6m，橫隔板處縱向間距 0.6m，縱橫水平桿 豎向間距0.9m?？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。斜向鋼管剪力撐的布置原則采用建筑施工碗 扣式腳手架安全技術規(guī)范的規(guī)定如下：5.1.4模板支撐架（滿堂架）幾何不變條件應保證（是） 沿立桿軸線（包括平面 x、y 兩個方向）的每行每列網格結構豎向每層有一根斜桿，也可采用側面增加鏈桿與結構柱、 墻相連或采用格構柱法。6.1

6、.6 當采用鋼管扣件做斜桿時應符合下列規(guī)定：1 斜桿應每步與立桿扣接，扣接點距碗扣節(jié)點的距離宜< 150mm :當出現(xiàn)不能與立桿扣接的情況時亦可采取與橫桿 扣接，扣接點應牢固；622模板支撐架高度超過 4m時，應在四周拐角處設置專用斜桿或四面設置八字斜桿，并在每排每列設置一組通高 十字撐或專用斜桿。2.3.2.1 測量放樣測量人員用全站儀放樣出板在地基上的豎向投影線，并 用白灰撒上標志線，現(xiàn)場技術員根據投影線定出橋的中心 線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱布設碗 扣支架。2.3.2.2 布設立桿墊塊根據立桿位置布設立桿墊板， 墊板采用 5cm 木板， 使立桿處于墊板中心，墊板

7、放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。2.3.2.3 碗扣支架安裝根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝 完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同 時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保 證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡 量布置在框架結點上。2.3.2.4 頂托安裝 為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致 調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決 定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點， 精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以 便校驗。 最后再用

8、拉線內插方法， 依次調出每個頂托的標高， 頂托伸出量一般控制在 30cm 以內為宜。2.3.2.5 縱橫梁安裝頂托標高調整完畢后，在其上安放10 x15cm的方木縱梁，在縱梁上間距30 cm安放10xiOcm的方木橫梁，橫梁長 度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方 木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫 向方木接頭不在同一平面上。2.3.3 支架預壓方案 根據規(guī)范鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程規(guī)定，該橋支 架采用 1.1 倍的計算荷載預壓。根據規(guī)范鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程規(guī)定， 6.3.2 支 架預壓加載過程宜分為

9、3 級進行，依次施加的荷載應為單元 內預壓荷載值的 60%、80%、100%。支架變形穩(wěn)定后不小于 6 小時（且預壓時間不小于 3 天） 方可卸載，預壓期間每孔布設 6 點進行觀測，即實心、空心 部分各 3 點， 3 點為跨中和兩端加載分三級加載，第一、二 次分別加載總重的 60%、 80%，第三次加載總重的 100%， 卸載分兩級進行，每級均應觀測支架變形；立模時應根據彈 性變形情況設置必要預拱度。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經監(jiān) 理工程師同意，可進行卸載。施工預拱度按設計圖紙要求。2.3.4 卸載： 人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載， 卸載的同 時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基 綜合變形。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣 支架頂托的標高來控制現(xiàn)澆板底板的預拱高度。2.4 模板安裝2.4.1 底模板底模板采用 1.5cm 厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進 行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規(guī)定的橫坡，橫 向寬度要大于板底寬度，板底兩側模板要各超出板底邊線不 小于5cm，以利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采 用海綿膠條以防漏漿， 模板之間的錯臺不超過 1m m 。模板拼 接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫 向標高，縱橫向間隔 5m 檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢后，再次