智能交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

1、智能交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案智能交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案、概述視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)是道路交通指揮系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它能為交通指揮人員提供道路交通的直觀信息與實(shí)時(shí)交通狀況，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種交通違章和其他可疑情況，有利于交通指揮人員迅速作出響應(yīng)；視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)錄像功能同時(shí)也是處理交通事故和協(xié)助社會治安整治的取證手段。可以說，視頻智能分析監(jiān)控對于加強(qiáng)安全防范和交通管理至關(guān)重要。伴隨經(jīng)濟(jì)增長和城市化進(jìn)程的發(fā)展，新的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷興建，人、車流量都不斷增長，相應(yīng)的，視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)也一再擴(kuò)容。在監(jiān)控系統(tǒng)越來越龐大、監(jiān)控信息量越來越多的情況下，單純依賴有限的交管人力資源來實(shí)現(xiàn)

2、全時(shí)、全面的監(jiān)控,成為幾乎不可能的事情。本方案的提出，旨在利用當(dāng)今最前沿的智能視頻分析技術(shù)，對目前的城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)道路交通中異常行為的智能識別、提前發(fā)現(xiàn)和自動報(bào)警，從而減輕交管監(jiān)控人員的工作負(fù)擔(dān)，提高監(jiān)測準(zhǔn)確度，使城市道路交通管理工作更加有效。共29頁 第7頁八需求分析2.1 城市道路交通智能視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用:(1)路況監(jiān)視：各路口的攝像機(jī)會及時(shí)將所監(jiān)控區(qū)域的實(shí)時(shí)圖像傳回交通指揮中心，使交通指揮人員實(shí)時(shí)掌握各路口和路段的交通狀況(2)智能分析：針對整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的路口較多，出現(xiàn)許多違反交通規(guī)則行為的情況下，以傳統(tǒng)的監(jiān)控模式，只憑人的肉眼和事后查，例如：路段人車流

3、量、信號燈是否正常工作、是否有違章行為和交通事故發(fā)生。這些信息能幫助交通管理部門及時(shí)采取合適的處理方式。看錄像來做到，任務(wù)量是相當(dāng)多。所以我們所說的智能監(jiān)控就是通過智能視頻分析設(shè)備來代替人力完成監(jiān)視和查詢違章的交通事件。(3)錄像：視頻智能分析監(jiān)控的圖像會保存到交通指揮中心的錄像服務(wù)器上，作為處理交通事故、違規(guī)行為甚至是治安犯罪等各種突發(fā)情況的取證依據(jù)。2.2 對視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的主要要求：(1)滿足7*24小時(shí)運(yùn)行要求。系統(tǒng)運(yùn)行必須穩(wěn)定可靠，故障率低，檢修方便。(2)畫面延遲小，圖像清晰度高。(3)技術(shù)領(lǐng)先，有一定前瞻性，滿足較長期間的需求。(4)多層級聯(lián)網(wǎng)，并能適應(yīng)靈活擴(kuò)容的需要。(5

4、)能有效減輕交管部門工作負(fù)荷，緩解城市增長迅速與交通警力不足間的矛盾。2.3 智能交通客戶功能需求分析：違章或故障、事故停車：在車道上或禁止停車區(qū)域出現(xiàn)停車現(xiàn)象，不論是因車輛故障停車或違章停車，都或?qū)儆跇O為危險(xiǎn)的事件，或?qū)儆谝滓鸾煌ㄗ枞倪`章行為，需要及時(shí)進(jìn)行處理，而事故停車也需要管理部門及時(shí)知曉盡快處理以恢復(fù)交通，視頻分析技術(shù)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)停車行為，提醒交通管理部門及時(shí)處理。（使用棄置規(guī)則）違章左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)：在某些道口，是不允許進(jìn)行左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，否則不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)的損失，通過視頻分析技術(shù)自動檢測違章左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)行為，可以對這些違章行為進(jìn)行有效處罰，以提高交通監(jiān)測

5、系統(tǒng)的威懾力，從而減少違章行為的發(fā)生。（使用雙警戒線規(guī)則）違章變線：在某些路段（如隧道內(nèi)），正在高速行駛的機(jī)動車輛隨意變線是一種違章行為，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，應(yīng)該及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。視頻分析技術(shù)通過監(jiān)測車輛的行駛軌跡，并與車道線進(jìn)行比較，可以發(fā)現(xiàn)違章變線行為。（利用單警戒線規(guī)則）違章逆行：在交通法規(guī)中，逆行是一種很嚴(yán)重的違章行為，不但容易引起交通的混亂，也很容易引起交通事故的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)制止及時(shí)處理。視頻分析技術(shù)通過監(jiān)測車輛的行駛方向，與正常行駛方向比對，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章逆行行為并及時(shí)報(bào)警，提醒交通管理部門進(jìn)行處理。（利用單警戒線有方向識別的功能進(jìn)行判斷）遺灑物體：正在行駛過程中的車輛

6、不慎遺灑物體，容易引起交通的阻塞，特別是在機(jī)動車輛高速行駛狀態(tài)下（如高速公路，隧道內(nèi)），前車出現(xiàn)遺灑現(xiàn)象極易導(dǎo)致后車的嚴(yán)重交通事故，當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種事件時(shí)，需要道路管理部門及時(shí)盡快地處理，以避免嚴(yán)重后果的發(fā)生。視頻分析技術(shù)通過對監(jiān)控視頻的分析，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)物品遺灑的事件，及時(shí)在情報(bào)板上公布提醒后車，并及時(shí)派出人員進(jìn)行處理。（利用棄置規(guī)則）行人橫穿公路：在非人行橫道線區(qū)域，行人橫穿公路是很危險(xiǎn)的行為，很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，而且很容易出現(xiàn)人員的傷亡，應(yīng)當(dāng)及時(shí)制止。視頻分析技術(shù)通過分析行人的運(yùn)動軌跡，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章橫穿公路的行為。（利用智能行為分析技術(shù)可以區(qū)別人和車以及其他物品）高速公路內(nèi)出現(xiàn)行人或自行

7、車：高速公路屬于機(jī)動車輛高速行駛的專用封閉交通網(wǎng)絡(luò)，不允許有無關(guān)的行人進(jìn)入，也不允許自行車進(jìn)入高速公路，否則在車輛高速行駛的情況下，很容易造成嚴(yán)重的交通事故。視頻分析技術(shù)通過監(jiān)測高速公路區(qū)域內(nèi)的運(yùn)動個(gè)體，并進(jìn)行簡單的分類，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)在高速公路封閉區(qū)域內(nèi)的行人或自行車，通知高速公路管理部門進(jìn)行處理，避免嚴(yán)重后果的發(fā)生。（利用智能行為分析技術(shù)可以區(qū)別人和車以及其他物品）車輛擁擠度：利用密度檢測功能可以檢測道路上的交通擁擠度情況。車流量監(jiān)測：利用流量統(tǒng)計(jì)功能可以檢測各路段的實(shí)時(shí)車流量。超速檢測：利用速度檢測功能可以檢測道路上速度超過規(guī)定值的汽車。追尾事件檢測：遇襲規(guī)則人員非法進(jìn)入遂道：人員非法

8、進(jìn)入遂道會給遂道車輛安全運(yùn)行和遂道自身安全帶來隱患，利用智能行為分析技術(shù)可以區(qū)別人和車以及其他物體。防止人員進(jìn)入遂道的行為三、設(shè)計(jì)原則1 .系統(tǒng)充分體現(xiàn)了先進(jìn)性、智能性、高性價(jià)比原則。2 .可擴(kuò)展性為了適宜未來系統(tǒng)擴(kuò)展的要求，系統(tǒng)在滿足現(xiàn)有功能的基礎(chǔ)上預(yù)留足夠的接口以便系統(tǒng)擴(kuò)充之用。系統(tǒng)中控制部件（軟、硬件）采用模塊式結(jié)構(gòu)、模組式交換矩陣、內(nèi)部總線化等技術(shù)措施，可以方便靈活的進(jìn)行擴(kuò)充，充分保證系統(tǒng)在將來的適應(yīng)性。靈活的組網(wǎng)方式，要求較少，只需要提供網(wǎng)絡(luò)和供電即可方便監(jiān)控點(diǎn)的增加。幾個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以作為子系統(tǒng)組成更大的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可按多級（至少三級）組網(wǎng)的方式，形成大規(guī)模的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，高一級監(jiān)

9、控中心能管理和監(jiān)控低一級監(jiān)控中心的運(yùn)行。3 .開放性整個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)開放系統(tǒng)，兼容性強(qiáng)，能與現(xiàn)有鐵路管理系統(tǒng)和其他監(jiān)控系統(tǒng)互融，提供完整的維護(hù)業(yè)務(wù)平臺。4 .靈活性系統(tǒng)可以很方便進(jìn)行軟件升級，硬件方面在若干年內(nèi)不失其先進(jìn)性，保證用戶投資?？烧{(diào)節(jié)圖像質(zhì)量與帶寬占用，系統(tǒng)采用硬件編解碼，可以根據(jù)用戶需求調(diào)節(jié)幀數(shù)、分辨率、圖像質(zhì)量等。多種圖像瀏覽方式，包括單畫面、四畫面、九畫面、十六畫面多種瀏覽方式。系統(tǒng)支持基于瀏覽器技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)瀏覽功能，可以方便靈活的使用。5 .先進(jìn)性采用國際最新的H.264圖像壓縮處理技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)能力強(qiáng)，圖像清晰,畫面質(zhì)量高，占用帶寬小，實(shí)時(shí)性強(qiáng)。6 .實(shí)時(shí)性視頻傳輸和智能報(bào)警延

10、時(shí)小于0.2S。7 .可靠性具有設(shè)計(jì)獨(dú)到的視頻流量管理功能，保證網(wǎng)絡(luò)通暢。實(shí)行操作權(quán)限管理，保證統(tǒng)一、規(guī)范管理。系統(tǒng)具有自診斷功能。系統(tǒng)具備防雷和抗強(qiáng)電干擾能力，可適應(yīng)較復(fù)雜的工作環(huán)境。系統(tǒng)的平均無故障工作時(shí)間MTBF>50000|、時(shí)。8 .完善性具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)和告警的采控和處理功能。當(dāng)發(fā)生報(bào)警時(shí)（智能報(bào)警或外界設(shè)備觸發(fā)報(bào)警），能把報(bào)警信息進(jìn)行視頻聯(lián)動，也可以通過其它方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。如實(shí)現(xiàn)告警時(shí)燈光、警笛聯(lián)動并錄像。功能完善的錄像管理體系。系統(tǒng)可選用手動、告警、定時(shí)錄像三種錄像方式；提供指定閥值的滾動式錄像刪除功能（在保證客戶錄像存儲時(shí)間的要求下），錄像存儲空間可以根據(jù)客戶的需求配備存儲

11、空間，支持備份功能，能有效保證數(shù)據(jù)的安全性。系統(tǒng)具備完善的控制功能：系統(tǒng)設(shè)權(quán)限管理，對不同級別的用戶給予不同的權(quán)限，有效防止越權(quán)操作。被授權(quán)的網(wǎng)上任一操作人員可對任一攝像點(diǎn)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對攝像機(jī)視角、方位、焦距、光圈、景深的調(diào)整。進(jìn)行云臺的預(yù)置和控制。9 .良好的硬件平臺系統(tǒng)硬件平臺為機(jī)架式設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高度一體化、高度工程化，便于施工、安裝、調(diào)試。四、城市交通系統(tǒng)智能視頻監(jiān)控解決方案采用數(shù)字視頻壓縮技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，將攝像機(jī)采集的現(xiàn)場圖像經(jīng)過編碼壓縮后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，在監(jiān)控中心上墻可采取數(shù)字視頻上墻或經(jīng)過視頻解碼后還原成模擬圖像顯示在監(jiān)視器上。智能視頻分析設(shè)備也是架設(shè)在前端，模擬信號直

12、接輸入到智能設(shè)備進(jìn)行分析，分析結(jié)果以數(shù)字方式再通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。當(dāng)前的視頻智能分析監(jiān)控方案能有效的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場圖像的采集、分析處理、遠(yuǎn)程傳輸和海量存儲，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控的分布部署和集中管理?；贗P網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、視頻編碼技術(shù)和智能視頻分析技術(shù)的監(jiān)控系統(tǒng)可靈活擴(kuò)展，有效降低了部署成本。從而逐漸成為道路交通視頻智能分析監(jiān)控的主流方案。隨著城市道路數(shù)量和人車流量的增加，要求有越來越多的攝像機(jī)被部署，城市交通管理監(jiān)控系統(tǒng)需要不斷擴(kuò)容。當(dāng)前的視頻智能分析監(jiān)控方案逐漸暴露出以下問題：(1)一個(gè)監(jiān)視器顯示分時(shí)顯示多個(gè)攝像機(jī)畫面、一個(gè)監(jiān)控人員要面對很多監(jiān)視器，能真正被監(jiān)控到的信息量比例很小，漏報(bào)的概率很高。(2)在大

13、量增加監(jiān)控點(diǎn)的情況下，監(jiān)控人員的工作負(fù)荷越來越很大，整套系統(tǒng)運(yùn)作的準(zhǔn)確度嚴(yán)重依賴于監(jiān)控人員的責(zé)任心、工作狀態(tài)等人為因素。(3)受以上兩個(gè)因素的影響，目前的系統(tǒng)對突發(fā)事件基本上只起到錄像作用，供事故發(fā)生后再從大量的信息中搜索、回放查看，實(shí)時(shí)報(bào)警的能力很弱。4.1 方案設(shè)計(jì)智能視頻解決方案是基于目前快速發(fā)展的計(jì)算機(jī)視頻內(nèi)容識別技術(shù)，用戶可設(shè)置某些特定的規(guī)則，視頻監(jiān)測系統(tǒng)會識別目標(biāo)行為是否符合這些規(guī)則，由此判斷是否需要做出反應(yīng)，例如聯(lián)動報(bào)警等。如果認(rèn)為目標(biāo)行為沒有違反規(guī)則，系統(tǒng)將不作出反應(yīng)。這樣可有效減輕監(jiān)控人員的工作負(fù)荷，提供工作效率。4.2 方案功能描述部署于監(jiān)控區(qū)域的攝像機(jī)將采集到的現(xiàn)場圖像通

14、過視頻線、光纖或者IP網(wǎng)絡(luò)傳送到區(qū)交管分中心，區(qū)交管分中心會將這些圖像數(shù)據(jù)經(jīng)過視頻矩陣或者視頻矩陣輸出到電視墻上，同時(shí)進(jìn)行錄像備份。區(qū)交管分中心采集到的數(shù)據(jù)也可以經(jīng)過專網(wǎng)上傳給上一級的交管部門，上一級交管部門可實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場圖像或者提取存儲資料。形成一個(gè)分層級的、分布部署和集中管理的監(jiān)控體系。本方案適用于交管部門原有視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的改造方案和新建視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)，這里不對原有系統(tǒng)的功能部分做詳細(xì)說明，重點(diǎn)闡明新建視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)和新增加的智能視頻分析部分。城市交通系統(tǒng)智能視頻系統(tǒng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖整個(gè)系統(tǒng)采用三級架構(gòu)模式，前端、區(qū)交通管理分中心、省市級交通管理總中心,每級之間的權(quán)限都不相同

15、。前端主要是智能設(shè)備、編碼器、報(bào)警服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等設(shè)備，設(shè)備的架構(gòu)橫式如上圖所示，整個(gè)只需要網(wǎng)絡(luò)的支持U智能設(shè)備主要是負(fù)責(zé)前端共29頁第8頁重要路口、收費(fèi)站、重要路段的一些異常分析，并觸發(fā)報(bào)警和上傳信息；編碼器和網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)是負(fù)責(zé)視頻信號的采集、數(shù)字編碼以及網(wǎng)絡(luò)輸出的使用；報(bào)警服務(wù)器主要是用來接收其它報(bào)警設(shè)備I/O輸出信號或智能設(shè)備的報(bào)警網(wǎng)絡(luò)信號，實(shí)現(xiàn)報(bào)警信息處理和轉(zhuǎn)發(fā)功能。區(qū)交通管理分中心主要是對其管轄范圍內(nèi)的路段進(jìn)行監(jiān)控、設(shè)備管理、報(bào)警處理等，各區(qū)交通管理中心之間相互獨(dú)立。省市交通管理總中心是負(fù)責(zé)其管轄下的各區(qū)交通管理中心管理，以及其下的所有設(shè)備管理和監(jiān)控管理。省市交通管理總中心的權(quán)限最

16、大。4.3 方案中智能視頻功能分析智能視頻分析設(shè)備為卓揚(yáng)提供的IVOSystem智能視頻分析器，從前端攝像機(jī)獲取模擬視頻源，經(jīng)過編碼后進(jìn)行視頻內(nèi)容分析。因此不管原有監(jiān)控系統(tǒng)是采用模擬化的方案還是數(shù)字化的方案，都可以很容易實(shí)現(xiàn)智能視頻分析功能。該方案中的智能視頻分析技術(shù)，包含以下功能：(a)目標(biāo)識別：通過智能視頻分析，能區(qū)分出目標(biāo)是人、汽車或是任何物體。(b)穿越識別報(bào)警：設(shè)定具有方向性的單、雙警戒線，當(dāng)有目標(biāo)穿越單警戒線或雙警戒線，即觸發(fā)一個(gè)報(bào)警，應(yīng)用于周界監(jiān)控、公路警戒線、路口轉(zhuǎn)彎等相關(guān)領(lǐng)域。(c)棄置報(bào)警：當(dāng)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)有目標(biāo)物體丟棄現(xiàn)象會觸發(fā)報(bào)警。主要用于一些銀行、鐵路、高速等場所的棄置

17、物品現(xiàn)象。(d)滯留報(bào)警：當(dāng)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)有目標(biāo)物體長時(shí)間徘徊，即刻出發(fā)報(bào)警。主要用于偵察可疑人員報(bào)警，當(dāng)有人員在某個(gè)規(guī)定區(qū)域內(nèi)長時(shí)間逗留即會觸發(fā)報(bào)警。(e)入侵檢測：一旦有物體進(jìn)入到所選區(qū)域內(nèi)，即刻出發(fā)報(bào)警。應(yīng)用場合：重要區(qū)域的人員進(jìn)入，周界等。(f)出現(xiàn)、消失報(bào)警：在一定的區(qū)域內(nèi)，有異常目標(biāo)或物體突然出現(xiàn)或消失，即刻觸發(fā)報(bào)警。(g)目標(biāo)大小過濾器：在以上智能視頻分析的基礎(chǔ)上，可以對目標(biāo)物體的大小進(jìn)行過濾，分最大和最小過濾兩種，使用此過濾器可以減少一定的誤報(bào)或根據(jù)客戶需求來定。(h)目標(biāo)大小變化過濾器：此功能可以減少在其它規(guī)則里，出現(xiàn)的目標(biāo)因目標(biāo)大小變化太快而引起的誤報(bào)現(xiàn)象。(i)速度檢測

18、：對在區(qū)域內(nèi)目標(biāo)速度過快進(jìn)行報(bào)警。(j)事件計(jì)數(shù)：可以對某些場合的目標(biāo)進(jìn)行計(jì)數(shù)，通過目標(biāo)觸發(fā)規(guī)則來實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)的目的。五、城市交通智能監(jiān)控規(guī)則描述卓揚(yáng)科技針對道路監(jiān)控的特點(diǎn)，整合公司多年從事網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)推出了具有下列功能的道路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。5.1 違章或故障、事故停車:當(dāng)車輛進(jìn)入事先設(shè)置好的警戒區(qū)域后，自動報(bào)警進(jìn)入警戒區(qū)域5.2 違章左轉(zhuǎn):這個(gè)規(guī)則可設(shè)置雙條警戒線，車輛進(jìn)入第條警線再進(jìn)入第二條警戒線報(bào)警共29頁 第27頁5.3車輛擁擠度:車輛跨越二條警戒線利用密度檢測功能可以檢測道路上的交通擁擠度情況實(shí)時(shí)顯示道路上車輛的擁擠程度5.4非法進(jìn)入道路:對進(jìn)入道路的人員立即報(bào)警5.5 橫穿

19、馬路：在非人行橫道線區(qū)域，行人橫穿公路是很危險(xiǎn)的行為，很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，而且很容易出現(xiàn)人員的傷亡，應(yīng)當(dāng)及時(shí)制止。視頻分析技術(shù)通過分析行人的運(yùn)動軌跡，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章橫穿公路的行為。（利用智能行為分析技術(shù)可以區(qū)別人和車以及其他物品）5.6 行人翻越欄桿：現(xiàn)實(shí)中因這種行為釀成的慘劇不勝枚舉，通過智能分析規(guī)則應(yīng)用立即瞬間觸發(fā)報(bào)警，對這種危險(xiǎn)行為及時(shí)制止或進(jìn)行處罰。L翻越欄桿報(bào)警六、方案優(yōu)勢本方案具備以下優(yōu)勢：1 .成本節(jié)約：模塊化的部署方式，基于現(xiàn)有監(jiān)控平臺的有效補(bǔ)充和升級，不必更換原有設(shè)備，不必大規(guī)模布線，有效保護(hù)原有投資。本方案實(shí)施后可有效降低交管部門監(jiān)控系統(tǒng)的人力需求。2 .高效可靠全天

20、時(shí)工作，自動分析視頻并報(bào)警，誤報(bào)率低，降低因?yàn)楸O(jiān)控人員人為失誤引起的高誤差。同時(shí)本方案將傳統(tǒng)的“被動”視頻監(jiān)控化轉(zhuǎn)為“主動”監(jiān)控，在報(bào)警發(fā)生的同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)視和記錄事件過程。在減輕監(jiān)控人員工作負(fù)荷的同時(shí)，提高了整套監(jiān)控系統(tǒng)的工作效率和準(zhǔn)確度?；跇?biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，系統(tǒng)擴(kuò)容非常方便，且數(shù)量沒有限制，可以在城市交通管理機(jī)構(gòu)原有監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上方便地進(jìn)行改造，能有效地保護(hù)原系統(tǒng)的投資。該方案的使用可以使監(jiān)控系統(tǒng)由事后的追溯變?yōu)槭虑暗念A(yù)警，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全易患，能有效避免人員及財(cái)產(chǎn)的損失。智能視頻監(jiān)控可以有效輔助監(jiān)控人員的工作，大大降低了監(jiān)控人員的工作強(qiáng)度，并能防止視覺疲勞帶來的監(jiān)控漏洞。智能視頻監(jiān)控且能實(shí)現(xiàn)聯(lián)

21、網(wǎng)監(jiān)控，克服了傳統(tǒng)的本地監(jiān)控方式的缺陷，又能滿足需要集中管理的現(xiàn)實(shí)需求。a）核心價(jià)值卓揚(yáng)科技基于國際領(lǐng)先的objectvideo智能視頻分析算法的智能視頻分析系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的被動監(jiān)控模式轉(zhuǎn)變?yōu)橛行Хe極地主動監(jiān)控模式，提高視頻監(jiān)控系統(tǒng)的價(jià)值，有效保護(hù)投資；本方案依靠卓揚(yáng)科技在網(wǎng)絡(luò)和智能監(jiān)控應(yīng)用上積累的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了，分布式、多級化的有效管理模式；1）強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力卓揚(yáng)科技的IVOSYSTEMS能視頻分析系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主的環(huán)境學(xué)習(xí)，能夠?qū)?fù)雜的現(xiàn)場環(huán)境、潮汐、低質(zhì)量的畫面、水面的反光、雪景自動適應(yīng)；能夠適應(yīng)黑白彩色攝像機(jī)、低照度攝像機(jī)、全景攝像機(jī)、熱感攝像機(jī)。2）分布式、多級化統(tǒng)一管理基于IP

22、技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各分散的工業(yè)無人值守基站的聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理和調(diào)度；采用卓揚(yáng)科技AM系列報(bào)警管理管理服務(wù)器產(chǎn)品，將監(jiān)控視頻與各類報(bào)警傳感器通過IP網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一進(jìn)行管理和控制；良好的報(bào)警轉(zhuǎn)發(fā)功能，能夠在突發(fā)事件時(shí)，為應(yīng)急指揮和部署提供出色的信息支撐。七、方案產(chǎn)品介紹該方案的智能視頻分析產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控產(chǎn)品全部由上海卓揚(yáng)提供：設(shè)備介紹：IVOSystem智能視頻分析器產(chǎn)品概述IVOSystem系列是一種獨(dú)立的智能視頻分析產(chǎn)品，可靈活的應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的不同端點(diǎn)，連接不同設(shè)備，如攝像機(jī)、視頻服務(wù)器、后端存儲的DVR等，可對各種影像資料進(jìn)行分析。該智能視頻分析系統(tǒng)最大優(yōu)勢在于能夠讓使用者根據(jù)不同的環(huán)境，事先設(shè)定符合其需

23、求的規(guī)則。該產(chǎn)品支持多種網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議，為嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，支持全數(shù)字方式直接網(wǎng)絡(luò)訪問，同時(shí)設(shè)備散熱性好，可適應(yīng)各種機(jī)房環(huán)境。止匕外，還支持多種報(bào)警設(shè)備，如紅外對射、聲光報(bào)警器等。IVOSystem智能視頻分析器功能特點(diǎn)osd功能，可以在實(shí)時(shí)視頻中看到osd信息，包括規(guī)則顯示提供本地視頻無損環(huán)出，可直接連接視頻服務(wù)器、DVR等設(shè)備（IVO1002沒有此條）全數(shù)字方式直接網(wǎng)絡(luò)訪問使用ObjectVideo算法，靈敏度高、識別率高規(guī)則全面，針對性、適用性強(qiáng)支持多種報(bào)警設(shè)備，如紅外對射、聲光報(bào)警器等過濾器功能：事件大小過濾器、事件大小變化過濾器、潮汐過濾器設(shè)備散熱性好，可適應(yīng)各種機(jī)房環(huán)境技術(shù)參數(shù)型萬

24、參IVO1001數(shù)功能目標(biāo)識別目標(biāo)跟后行穿越識為別（單分條）和竹穿越識功臺匕別（雙恥J條）進(jìn)入識別離開識別出現(xiàn)識別消失識別在內(nèi)識別棄置識別取走識別場景變化識別滯留識別事件計(jì)數(shù)事件大小過濾器事件大小變化過濾器潮汐過濾器壓縮方式MJPEG視頻接口1路視頻輸入1路視頻輸出音頻接口1路音頻輸入1路音頻輸出網(wǎng)絡(luò)支持10/100M以太網(wǎng)口智能分析算法ObjectVideo視頻標(biāo)準(zhǔn)PAL制或NTSC制圖像調(diào)節(jié)亮度、對比度、色度、飽和度、圖像質(zhì)量級別調(diào)節(jié)輸出碼率32Kbit/s4Mbit/s可調(diào)方臺控制協(xié)議支持多種PTZ協(xié)議，如LILIN、PELCO-D、PELCO-P等協(xié)議串行通訊接口RS-232接口云臺報(bào)

25、警控制接口RS-485接口網(wǎng)絡(luò)協(xié)議支持DDNS、PPPOE、SNMP、IGMP等協(xié)議網(wǎng)絡(luò)傳輸支持TCP/UDP傳輸協(xié)議用戶認(rèn)證支持Radius認(rèn)證和本地認(rèn)證遠(yuǎn)程監(jiān)控能力內(nèi)嵌WEBSERVER和客戶端，可通過IE或者后臺客戶端軟件遠(yuǎn)程瀏覽，可遠(yuǎn)程控制云臺，允許16路用戶同時(shí)訪問實(shí)時(shí)報(bào)警支持圖像快照支持運(yùn)動圖像檢測觸發(fā)支持報(bào)警輸入5報(bào)警輸出1分級授權(quán)管理支持多級用戶管理軟硬件防死機(jī)看門狗支持中/英文界面切換支持遠(yuǎn)程配置/遠(yuǎn)程升級支持二次開發(fā)支持ActiveX、CGI、Java接口供電方式5V,DC使用溫度-20C70c使用濕度10%95%（無凝露）大氣壓86Kpa106Kpa尺寸（mm）153（長

26、）M65（寬）M4（高）八、VStar聯(lián)網(wǎng)管理平臺VStar是一個(gè)基于C/S架構(gòu)的綜合網(wǎng)絡(luò)視頻管理平臺，主要是由多個(gè)前端設(shè)備、個(gè)中心服務(wù)器、一個(gè)數(shù)據(jù)庫、多個(gè)流轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、多個(gè)錄像服務(wù)器以及多個(gè)客戶端組成,典型的組網(wǎng)圖如下圖所示：中心錄像服務(wù)器服務(wù)器組轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器客戶端客戶端轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器客戶端轉(zhuǎn)發(fā)哧務(wù)器刖端刖端刖端刖端刖端刖端設(shè)備設(shè)備設(shè)備設(shè)備設(shè)備設(shè)備8.1 系統(tǒng)主要組成模塊介紹?中心服務(wù)器(1)客戶端通信及管理模塊(2)數(shù)據(jù)庫操作模塊(3)錄像調(diào)度模塊(4)報(bào)警接收及聯(lián)動模塊(5)心跳模塊?錄像服務(wù)器(1)中心服務(wù)器通信模塊(2)錄像執(zhí)行模塊(3)下載及在線服務(wù)模塊(4)心跳模塊?客戶端(1)中心服

27、務(wù)器通信模塊(2)心跳模塊(3)報(bào)警接收處理模塊(4)實(shí)時(shí)播放模塊(5)錄像回放/下載模塊(6)實(shí)時(shí)錄像模塊(7)配置管理模塊8.2 系統(tǒng)功能模塊介紹VStar主要包含以下功能模塊：用戶管理模塊、服務(wù)器管理模塊、設(shè)備管理模塊、設(shè)備配置模塊、實(shí)時(shí)視頻瀏模塊、錄像管理模塊和報(bào)警管理模塊等。用戶管理(1) VStar系統(tǒng)有三種類型的用戶：系統(tǒng)管理員、高級用戶和一般用戶。系統(tǒng)中有一個(gè)具有所有權(quán)限的超級用戶admin,且此超級用戶不得刪除。(2)系統(tǒng)提供用戶分組功能，用戶分組中不能包含子分組。只包含一個(gè)管理員組，非管理員組則可以任意添加。(3)對于用戶設(shè)備權(quán)限，管理員用戶擁有查看所有設(shè)備的權(quán)力，而非管理

28、員用戶，則使用其所在組的設(shè)備權(quán)限?？梢詾榉枪芾韱T組分配設(shè)備權(quán)限。服務(wù)器管理(1)主要是管理錄像服務(wù)器、流轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器和NVRK務(wù)器，包括服務(wù)器的添加、編輯和刪除操作。上述服務(wù)器均支持在線測試功能。(2)對于錄像服務(wù)器，可以指定錄像存儲磁盤及磁盤存儲空間。(3)目前正在添加NVRK務(wù)器管理模塊。設(shè)備管理(1)目前VStar系統(tǒng)涉及到的設(shè)備種類主要是編碼器和智能分析設(shè)備。(2)系統(tǒng)提供設(shè)備分組功能，設(shè)備組中可以包含子設(shè)備組。(3)當(dāng)前系統(tǒng)支持使用IP的設(shè)備，也支持使用MAC4址的無線設(shè)備，對于使用IP的設(shè)備，支持設(shè)備的在線測試功能。(4)在對通道的操作中，可以為通道指定所使用的流轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器和錄像服務(wù)

29、器，也可以為通道配置計(jì)劃錄像時(shí)間。設(shè)備配置設(shè)備配置模塊是用NvsConfiger控件來實(shí)現(xiàn)的，配置內(nèi)容包括設(shè)備的基本信息、網(wǎng)絡(luò)設(shè)置、音視頻設(shè)置、端口設(shè)置、移動偵測設(shè)置、通道標(biāo)簽設(shè)置和云臺設(shè)置等。實(shí)時(shí)視頻瀏覽(1)分屏模式為1,4,8,9,13,16,25,36。(2)視頻窗口之間可以相互拖動，視頻窗口可以全屏觀看，可以關(guān)閉。關(guān)閉視頻窗口時(shí)，可以選擇關(guān)閉當(dāng)前視頻窗口，可以選擇關(guān)閉當(dāng)頁視頻窗口，也可以選擇關(guān)閉所有視頻窗口。(3)支持單結(jié)點(diǎn)和多結(jié)點(diǎn)同時(shí)拖動到窗口中顯示視頻。(4)支持雙擊通道結(jié)點(diǎn)顯示通道的視頻。(5)支持將視頻加到當(dāng)前選中位置或視頻窗口列表的尾部。(6)支持畫面顯示格式的調(diào)整，支持視

30、頻輪詢。(7)支持視頻窗口的抓圖功能，支持自定義的窗口標(biāo)簽設(shè)置。(8)用戶退出客戶端時(shí)將自動保存退出時(shí)的視頻窗口布局信息，當(dāng)用戶下次登陸時(shí)將按此時(shí)保存的視頻窗口布局信息顯示視頻。錄像服務(wù)(1)VStar的錄像包括實(shí)時(shí)錄像(本地錄像)、計(jì)劃錄像及報(bào)警錄像(遠(yuǎn)程錄像，即在錄像服務(wù)器端實(shí)施的錄像)。(2)錄像服務(wù)包括錄像的配置、錄像文件的查詢、下載、本地回放、在線回放等。(3)對于實(shí)時(shí)錄像，用戶可以手動停止，也可以在錄像后到時(shí)間后自動停止，實(shí)時(shí)錄像文件存儲在客戶端本地磁盤中。(4)計(jì)劃錄像是由錄像服務(wù)器自動完成的，用戶要事先配好錄像計(jì)劃，錄像計(jì)劃分“每天”和“星期”兩種模式，每天可選兩個(gè)時(shí)間段，計(jì)劃

31、精確到分。(5)報(bào)警錄像則是報(bào)警聯(lián)動錄像，也是由錄像服務(wù)器來完成。(6)錄像服務(wù)器端的錄像文件支持循環(huán)覆蓋模式，當(dāng)錄像存儲空間達(dá)到警戒后自動覆蓋。報(bào)警管理(1)報(bào)警管理包括報(bào)警觸發(fā)條件的配置、報(bào)警聯(lián)動的配置、報(bào)警的接收、聯(lián)動處理。(2)對于報(bào)警觸發(fā)條件，目前主要支持GPIO輸入、移動偵測和智能報(bào)警三種類型。(3)對于聯(lián)動類型，則主要支持GPIO輸出、報(bào)警錄像和云臺預(yù)置位三種類型。(4)支持報(bào)警信息的查詢，可查看查詢結(jié)果中的報(bào)警的詳細(xì)信息，比如已設(shè)置報(bào)警錄像聯(lián)動的報(bào)警可以查看到報(bào)警錄像的相關(guān)信息，智能設(shè)備的報(bào)警則可查看對應(yīng)的報(bào)警規(guī)則信息和報(bào)警圖片信息。九、售后服務(wù)9.1 服務(wù)及技術(shù)支持1、產(chǎn)品培訓(xùn)對購買卓揚(yáng)科技產(chǎn)品的用戶，公司將提供不同的專業(yè)培訓(xùn)I,幫助用戶正確地安裝、調(diào)試及使用產(chǎn)品，并定期了解用戶對系統(tǒng)的使用情況，及時(shí)了解用戶對產(chǎn)品使用的狀況和意見。培訓(xùn)內(nèi)容包括：(1)一般用戶：產(chǎn)品介紹、操作使用培訓(xùn)I；(2)集成及維護(hù)產(chǎn)品商：產(chǎn)品安裝調(diào)試、系統(tǒng)驗(yàn)收測試；(3)軟件集成商：SDK開發(fā)技術(shù)支持(研發(fā)人員)。2、技術(shù)支持根據(jù)客戶需求，卓揚(yáng)科技提供售前、售中、售后技術(shù)支持及服務(wù)，協(xié)助用戶解決相關(guān)問題，并提供最佳解決方案。(1)售前：提供相關(guān)市場、產(chǎn)品、技術(shù)演示、應(yīng)用方案以及客戶在測試的過程中遇到問題等相關(guān)咨詢；(2)售中：向用戶推薦產(chǎn)品的應(yīng)用方案、