汽輪機運行中的技術與安全措施正式版

1、汽輪機運行中的技術與安全措施正式版In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the projectcontent are described in detail to make the progress consistent with the plan.汽輪機運行中的技術與平安措施正式版下載提示： 此解決方案資料適用于工作或活動的進度安排中 ?詳細說明符階段的時間和工程內容完成 的進度， 而完成上述需要實施方案的人員對整體有全方位的認識和評估能力 ?盡力讓實施的時間進度 與方案

2、所汁劃的 時何吻合 C 文檔可以直接使用，也可根據(jù)實際需要修訂后使用。一、機組到達 3000 轉/ 分且轉速大輻1、注意檢查主、再度擺動并不上網(wǎng)的技術措施熱： 聯(lián)系鍋爐降低壓力。2、如果因真空太高，此時可手動微開真空破壞門，適當降低真空，增大進汽 量，以穩(wěn) 定轉速。3、聯(lián)系鍋爐，關閉高壓旁路，以增大 高壓缸進汽量，維持轉速以便并網(wǎng)。二、開機過程中真空下降的技術措 施：1、檢查真空破壞門是否關閉嚴密。時。 23、4、凝結器水位是否太高，注意控制凝 結器水位。5、真空式閥門應檢查注水是否正常 , 以免真空系統(tǒng)不嚴密，致使真空下降。6、檢查循環(huán)水一次濾網(wǎng)是否堵塞嚴 重，致使循環(huán)水量減小，導致真空下降

3、。7、聯(lián)系熱工檢查表計和測點是否正常。三、停機過程中的防范措施：1、主、再熱蒸汽溫度的下降速度要控制在1. 5-2. 5 C/分，以免下降過快而引起 汽缸和轉子 的應力增加和負脹差增大2、聯(lián)系鍋爐要先降溫后降壓，嚴格根 據(jù)滑 停曲線進行。3、主、再熱蒸汽溫度始終保持 50°C 過 熱4、如主汽溫度低于高壓缸下半壁溫度35°C 以上時，應停止降溫降壓， 以免發(fā)生 水沖擊。5、注意調整汽封壓力。6、 主、再熱蒸汽溫差 W40°C.7、 注意軸向位移、推力瓦溫度、軸承 回油 溫度、振動的監(jiān)視及機內磨擦聲。四、首次機組啟動應作好如下技術和 平安措 施：1、嚴格按照規(guī)程規(guī)定

4、的壓力、溫度， 到達沖轉條件開始沖轉2、一經(jīng)沖轉，盤車應立即脫開。否那么 應立 即打閘停機。3、沖轉后要注意傾聽機組內部聲音。4、嚴密監(jiān)視汽缸內外壁溫度不超過規(guī) 程規(guī) 定的范圍，防止汽缸變形。5、根據(jù)內外壁溫差及時投入汽缸加熱 裝置6、嚴密監(jiān)視軸向位移、推力瓦溫度和 軸承 回油溫度。7、沖轉后高、低壓加熱器即可隨機啟 動， 以增大高壓缸疏水量， 提升高壓外缸 內壁的溫度。 也有利于加熱器的逐漸升溫 加熱。8、注意高、 低壓脹差變化情況并及時 調整， 以便將脹差值控制在正常范圍。9、轉速達 200轉/ 分，注意頂軸油泵 停止10、注意排汽溫度和凝結水水位情 況。11、過臨界轉速應快而平穩(wěn)， 且振

5、動 不超過0. lmm.。 五、防止油系統(tǒng)著火 的技術和平安措 施：1、油系統(tǒng)的布置應盡量遠離高溫管 道，油 管最好能布置在低于高溫蒸汽管路 的位置。2、汽輪機油系統(tǒng)的安裝和檢修，閥 門、法 蘭結合面應不滲不漏。3、油系統(tǒng)的閥門、法蘭盤及其它可能 漏油 的部位附近敷設有高溫管道或其它熱 體時，這些 熱體的保溫應牢固完整，并外 包鐵皮或玻璃絲布 涂油漆。壓力油管的法 蘭接頭處應有保護罩，防 止漏油時直接噴 射。保溫層外表溫度一般不應超 過 50°C, 如有油漏至保溫層內，應及時更換保溫4、油系統(tǒng)有漏油現(xiàn)象時，必須查明原因，及時修復，漏出的油應及時拭凈。運 行中發(fā) 現(xiàn)油系統(tǒng)漏油時，應加強

6、監(jiān)視，及 時處理。如運 行中無法消除，而又可能引 起火災事故時，應采 取果斷措施，盡快停 機處理。，5、事故排油門的標志要醒目，油門的 操作 把手應有兩個以上的通道可以到達， 且操作把手 與油箱或與密集的油管區(qū)間應 有一定的距離，以 防油系統(tǒng)著火后被火焰 包圍，無法操作。為了便 于緊急情況下能 迅速開啟，操作把手平時不應上 鎖。6、汽輪機在運行中發(fā)生油系統(tǒng)著火 , 如屬于 設備或法蘭結合面損壞噴油起火 時，應立即破壞 真空門停機，同時進行滅 火。為了防止汽輪發(fā)電 機組軸瓦損壞，在 破壞真空后的惰走時間內，應 維持潤滑油 泵運行，但不得開啟高壓油泵。有防 火油 門的機組，應按規(guī)定操作防火油門。當

7、火 勢 無法控制或危急油箱時，應立即翻開事 故放油門 放油。六、防止大軸彎曲的技術措施：1、沖轉前的大軸晃動度、上下缸溫差、主蒸汽及再熱蒸汽的溫度必須符合規(guī) 程的規(guī)定。2、沖轉前進行充分的盤車，不少于4h,并盡可能防止中間停止盤車。假設盤車短時間中斷，那么應適當延長連續(xù)盤車時 間。3、 熱態(tài)啟動時，應嚴格遵守運行規(guī)程 中的 操作規(guī)定，當軸封需要使用高溫汽源 時，應注意 與金屬溫度相匹配，軸封管路 經(jīng)充分疏水前方可 投入。4、 啟動升速中應有專人監(jiān)視軸承振動，如果發(fā)現(xiàn)異常， 應查明原因并進行處 理。中速以前， 軸承振動超過允許值時應 打鬧停機。過臨界轉速 時振動超過 0. 10mm 應打閘停機。

8、嚴禁硬闖臨界 轉速開機。5、機組啟動中，因振動異常而停機 后，必 須經(jīng)過全面檢查，并確認機組已符 合啟動條件， 仍要連續(xù)盤車4h,才能再次 啟動。6、啟動過程中疏水系統(tǒng)投入時，應注 意保 持凝汽器水位低于疏水擴容器標高。7、當主蒸汽溫度較低時，調：節(jié)汽閥 的大 幅度擺動，有可能引起汽輪機發(fā)生水 沖擊。8、機組在啟、停和變工況時，應按規(guī) 定的 曲線控制參數(shù)的變化。當汽溫下降過 快時，應立 即打閘停機9、機組在運行中，軸承振動超標應及 時處 理。10、停機后應立即投入盤車。 當盤車 電流較 正常值大、擺動或有異音時，應及 時分析處理。 當軸封摩擦嚴重時，應先改 為手動方式盤車 180， ，待摩擦根

9、本消失后 投入連續(xù)盤車。當盤 車盤不動時，禁止強 行盤車。11、停機后應認真檢查、監(jiān)視凝汽 器、除氧 器和加熱器的水位， 防止冷汽、 冷水進入汽輪機， 造成轉子彎曲。12、汽輪機在熱態(tài)下， 如主蒸汽系統(tǒng) 截止閥 不嚴，那么鍋爐不宜進行水壓試驗。 如確需進行采 取有效措施，防止水漏入汽 輪機。13、熱態(tài)啟動前應檢查停機記錄， 并 與正常停機曲線比擬，發(fā)現(xiàn)異常情況及時 處理。14、熱態(tài)啟動時應先投軸封后抽真 空，高壓軸封使用的高溫汽源應與金屬溫度相匹配軸封汽管道應充分暖管、 疏水,防止水或 冷汽從軸封進入汽輪機七、防止大軸斷裂事故的措施：1、檢修時，應定期對汽輪發(fā)電機大 軸、發(fā) 電機轉子護環(huán)等部件

10、進行探傷檢以事故。防2、減少軸系不平衡因素，必須正確設 計制造和精良安裝推力軸承及各支持軸承，采取有力措施，防止油膜振蕩的發(fā) 生。3、 為防止聯(lián)軸器螺栓的斷裂事故，采用抗 疲勞性能較好的鋼種，改良螺栓設計 加工工藝、 裝配工藝。同時還要定期對螺 栓進行探傷檢驗。4、 防止發(fā)機組超速，以免超速后又由于其它技術原因 引起設備擴大損壞，造成軸系斷 裂。5、發(fā)電機出現(xiàn)非全相運行時，應盡力 縮短 發(fā)電機不對稱運行時間， 加強對機組 振動的監(jiān)視， 確保汽輪發(fā)電機組和軸系不 受損傷。八、防止汽輪機進水進冷汽的技術措 施：1、加強主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度的 控制 在自動調節(jié)不穩(wěn)定或燃燒不正常 時，應采取必要 的操作措施，如將自動切 為手動控制，投油助燃 防止鍋爐滅火。應采取必要的操2、保持爐水及蒸汽品質，防止因爐水 品質 不良引起汽水共騰，加強爐水品質監(jiān) 督和管 理。3、加強汽包水位的監(jiān)視與調節(jié)，防止 負荷的急劇變化時產(chǎn)生虛假水位4、注意監(jiān)督汽缸金屬溫度變化和加熱 器水 位，當發(fā)現(xiàn)有進水的危險時， 要及時 的查明原因， 注