工程測量學試題及答案

1、1 、提高點位平面放樣精度的措施有很多，請列舉三種措施盤左盤右分中法、歸化法放樣 ，采用高精度的全站儀；2、線路斷鏈分為長鏈和 短鏈兩種類型，產(chǎn)生線路斷鏈的基本原因主要有外業(yè)斷鏈和內(nèi)業(yè)斷鏈；3、隧道貫通誤差分為橫向貫通誤差，縱向貫通誤差，高程 貫通誤差；4、隧道洞內(nèi)控制測量一般采用單導線、導線環(huán)、 交叉導線（4、主副導線） 等導線形式。1.導線控制點補測和位移方法可采用（交合法，導線測量法），位 移和補測的導線點的高程可用（水準測量）和（三角高程測量）的方法進行測定2。當路基填挖到一定的高度和深度后，會出現(xiàn)導線點之間或?qū)У那闆r，可以選擇通視條件好的地勢（自由設站）測站，測站（導線測量法）確定。

2、3。隧道洞內(nèi)施工時以（隧道中心）為依據(jù)進行的，因此需要根進方向。線點與線路中線之間不通視坐標可以按（交合法）或據(jù)（隧道中線）控制隧道掘4。路基橫斷面的超高方式：（線路中線，分隔帶邊緣線，線路5。曲線隧道洞內(nèi)施工時需要注意（線路中線）與隧道結(jié)構(gòu)中心（隧道結(jié)構(gòu)中心線）控制隧道掘進方向。6。要建立路基三維模型，需要從（線路平面中心線，線路縱斷度去建立。根據(jù)設計資料提供的（路基橫斷面、設計縱斷面）的方法可以繪制任意路基橫斷面設計線，再利用全站儀（對邊內(nèi)測）等。線的不同，因此需要根據(jù)面，線路橫斷面）等三個角等資料，并采用（線性插值）測量）測量方法可以得到該路基橫斷面。7。導線控制點的補測和位移方法可采用

3、（交會法、導線法），移 位和補測的導線點的高程可用（水準測量和三角高程測量）的方法進行測定。8。當路基填挖到一定高度和深度后，會出現(xiàn)導線點之間或?qū)Ь€點與線路中線點之間不通視情況，可以選擇通視條件良好的地勢（自由設站）測站，測站坐標可以按（交會法或?qū)Ь€法）方法確定。9。列出兩種提高橋涵結(jié)構(gòu)物平面點位放樣精度的方法有（角度分中法放樣、歸化法放樣）10。路基施工施工時，列出三種電位高程放樣的方法（水準放樣法、GPS高程放樣法、三角高程放樣法）簡答題1 。簡述全站儀進行橫斷面地面線復測的方法：自由設站，采集橫斷面地面線特征點三維坐標，路基橫斷面自動帶帽。2。簡述線路斷鏈產(chǎn)生的原因與處理方法：路段分區(qū)段

4、設計，線路改線。3。簡述計算機軟件在路橋施工測量技術(shù)中作用和地位：內(nèi)業(yè)計算簡單化，規(guī)范化，高效率，減少錯誤發(fā)生，內(nèi)業(yè)計算的發(fā)展方向。4。簡述全站儀確定線路橫斷面方向的方法：（ 1）計算給定樁號的中樁坐標及距離為 2 米的邊樁坐標（2）將全站儀架設在橫斷面附近3）坐標放樣法放樣出中邊樁，根據(jù)放樣的中邊樁可以確定橫斷面的方向5。簡述橋墩放樣點精度檢查方法：（ 1 ）全站儀架設同一測站上，用盤左，盤右放樣同一點位（2）用鋼尺丈量世紀放樣橋樁之間的距離，與設計距離對比（3） 將全站儀建設在不同的測站上放樣同一點6。簡述歸化法放樣角度的方法和意義：（ 1）在測站建設全站儀，按設計角度進行放樣，放出點位P

5、（ 2）采用測繪法精密測出實際角度（3）計算實測角度與設計角度的差值，并進行修正（歸化）意義：提高精度和可靠性簡述路基橫斷面地面線復測方法；1 1） 計算橫斷面中樁坐標及某一邊樁坐標；（ 2） 坐標放樣法放樣中、邊樁，確定橫斷面方向； （ 3）根據(jù)橫斷面方向采集地面上高程變化點三維坐標2 簡述隧道斷面上任意點三維坐標計算原理；（ 1 ）根據(jù)隧道斷面樁號及線路中線、線路縱斷面建模數(shù)據(jù)計算中樁點坐標和高程；（ 2）計算隧道橫斷面上計算點到線路中線點的水平距離和高差；（ 3） 根據(jù)隧道斷面樁號、線路中線建模數(shù)據(jù)及水平距離，計算目標點的邊樁。1 簡述路基橫斷面坡口點動態(tài)放樣法1 利用全站儀測量路基坡口

6、點附近地面上任意點P1 的三維坐標，2 反復測算點P1 的樁號、測點 P1 到中樁的水平距離，3 根據(jù)縱斷面資料、橫斷面資料繪制測點P1 處的設計橫斷面，4 根據(jù)水平距離W1 ， 向 測點 P1 的橫向位移或內(nèi)移水平距離W1 找到 P2 點， 6 利用全站儀測量P2點的三維坐 標，7重復上述23456步驟，知道水平距離接近 0為止。1 簡述作圖法實現(xiàn)橋涵結(jié)構(gòu)物坐標計算原理1 計算橋涵結(jié)構(gòu)物橫軸與中線交點的中樁坐標與切線方位，2 在 AUTOCAD 中繪制中樁點位置和切線方向，3 根據(jù)橋涵結(jié)構(gòu)物橫軸與線路中線的夾角繪制橫軸，4 根據(jù)橫軸位置繪制橋涵結(jié)構(gòu)物平面圖，此時橋涵結(jié)構(gòu)物上特征點坐標即為要求

7、的數(shù)據(jù)。3簡述全站儀實現(xiàn)某指定樁號的路基橫斷面地面線復測方法1 計算指定樁號處的中樁坐標和一個邊樁坐標， 2 利用全站儀進行中樁、邊樁放樣，確定路基橫斷面方向，3 在沿橫斷面中樁兩側(cè)的橫斷面方向的一定范圍內(nèi)尋找高程變化點，利用全站儀測量這些點位的三維坐標。如何檢查中樁點坐標放樣的準確性？檢查中樁點坐標放樣的準確性有一下方法：（1 ） 換站，在另一個控制點上重新放樣中樁點；（2）換人，換一個人操作儀器重新放樣中樁點；（3）鋼尺量距檢查中樁點位置的準確性。簡述線路橫斷面方向的確定方法？計算出給定樁號的中樁和邊樁坐標后，通過放樣確定中邊樁的位置，中邊樁的連線方向就是所求樁號的橫斷面方向。特點，已知樁

8、號計算中樁坐標時應該注意什么？斷前里程大于斷后里程稱為長鏈（長斷鏈），由 于長鏈在鍛煉后有樁號里程重疊區(qū)域，因此，在計算時要注意區(qū)分所求的樁號里程是斷前還是斷后。簡述用全站儀器采集線路橫斷面地面線三維坐標采集的方法；:碎步測量法，在已知點建站并定向后，將棱鏡沿 邊樁樁點建站，棱鏡 差，經(jīng)過計算得到地 用全站儀采集的橫斷著橫斷面方向移動，逐個采集地面線三維沿著橫斷面方向移動，逐個測量并記錄橫 面線三維坐標。 面地面線數(shù)據(jù)后，為什么采集的點位一般全站儀采集橫斷面地面線三維坐標的方法有，（1）：碎步測量法，在已知點建站坐標；（2）：平距高差法，斷面上點與測站的平距與高不會在同一樁號上？橫斷面方向經(jīng)過

9、放樣確定后本身存在誤差，還有測量過程中棱鏡不可能準確無誤的沿著橫斷面方向移動，這些誤差，導致所測得的橫斷面上點的坐標存在誤差。因此，這些點位一般不在同一樁號上。提高點位放樣點精度有哪些方法？1 要利用精度足夠的控制點進行放樣，所使用的儀器也應當滿足一定要求；2 測量過程中嚴格對中整平儀器，并在放樣時采取盤左盤右分別放樣再取中的辦法進行放樣； 3 對中桿的氣泡要嚴格居中；4在多個控制點上檢查放樣精度；橋涵結(jié)構(gòu)物坐標計算原理與方法；以線路中線平面模型為基礎，建立橋涵結(jié)構(gòu)物模型，然后根據(jù)線路中線與橋涵結(jié)構(gòu)物模型計算橋涵結(jié)構(gòu)物的坐標。橋涵結(jié)構(gòu)物模型信息包括：（1 ） 線路中線上橫軸位置的中樁點樁號；（

10、2）橫軸與線路中線上中樁點處切線方位的偏角；（3） 中樁點與橋涵結(jié)構(gòu)物基點的位置信息；（4）橋涵結(jié)構(gòu)物的幾何信息。步驟如下：（1 ）建立線路中線平面模型；（2） 根據(jù)已知的橋涵結(jié)構(gòu)物的幾何輪廓信息建立橋涵結(jié)構(gòu)物模型，并指定橋涵結(jié)構(gòu)物基點與樁號；（3）計算橋涵結(jié)構(gòu)物特征點坐標。如何檢查橋墩特征點放樣的準確性？首先通過鋼尺量距和肉眼觀察檢查橋涵結(jié)構(gòu)物輪廓有無明顯誤差或錯誤；如果有錯誤或誤差，可以通過換站、換人，重新放樣橋涵結(jié)構(gòu)物特征點，如果誤差仍然存在，可以利用第三方軟件重新計算橋涵結(jié)構(gòu)物特征點坐標，并與設計資料對比。鐵路橋梁中，什么情況下會出現(xiàn)雙偏心？雙偏心是指既有橫向偏心，又有縱向偏心的情況。

11、在鐵路線路的曲線段，并且左右梁跨度不相等的情況下會出現(xiàn)雙偏心。包括曲線段簡支梁不等跨處和曲線段簡支梁與連系梁交接處這兩種情況。利用全站儀測量未知點 P 高程的三種方法？方法一：在已知點建站，輸入測站高程、儀器高、棱鏡高，采用測量豎角和斜距的方法計算P 點高程；方法二：后方交會，在 P 點設站，利用自由設站程序分別照準兩個已知點，從而得到P 點高程；方法三：對邊測量，在任意位置設站，不輸入測站高、儀器高、棱鏡高，保證儀器里原始的儀器高和棱鏡高度值不變，分別測量測站與P 點高差和測站與另一已知點的高差，利用測得的兩個高差和已知點高程就可以計算出P 點高程。交點坐標法建立線路中線模型所需信息1 交點

12、坐標2 緩和曲線長度及曲率半徑3 各主點樁號4 斷鏈信息積木法建立線路中線模型所需信息1 線路起點坐標及樁號2 線路起點切線方位3 各線元端點曲率半徑及樁號 4 各線元轉(zhuǎn)向斷鏈類型1 長鏈：斷前里程大于斷后里程（有里程重疊區(qū)域，要注意區(qū)分）2 短鏈：斷前里程小于斷后里程鐵路曲線橋梁的布置方法1 平分中矢法2 切線布置法單線鐵路曲線段橋梁布置：1 、橋梁工作線與橋梁中軸線重合，橋墩中心位于橋梁工作線交點處（沒有偏心）；2、有曲線偏心：橋墩中心與曲線偏心重合；3、 有曲線預偏心：橋墩中心與曲線預偏心重合（墊石仍然在橋梁中軸線兩側(cè)對稱布置）；4、設計資料一般給出梁縫分界線樁號（與橋墩中心里程區(qū)分開）；5、梁縫分界線通常與橋墩中心軸重合特殊情況下不重合（有縱向偏心時 ）； 雙線鐵路曲線段簡支梁布置1 一般以左線線路中線作為基準，在曲線偏心處內(nèi)移鐵路線間距的一半就是橋墩中心位置；2 橋梁中軸線從橋梁工作線向內(nèi)偏移鐵路線間距的一半；縱軸：指向線路前進 橫軸：縱軸繞基點旋 線路縱斷面模型包括 縱斷面模型中設計高方向轉(zhuǎn)偏角后的方向： 1 變坡點里程樁號2 縱曲線曲率半徑程基準位置在橫斷面圖中有三種可能：1 ）分隔帶外側(cè)邊緣點（2）線路中線處（