碎石墊層施工方案(共6頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上二連浩特至秦皇島高速公路康保（冀蒙界）至沽源（張承高速）L3標(biāo)段(K75+000-K109+200)碎石墊層首件工程施工方案（K78+840-K79+040）編制人：審核人： 龍建路橋股份有限公司二秦高速公路張家口段L3標(biāo)項(xiàng)目部2016年06月18日一、工程概況龍建路橋股份有限公司二秦高速L3標(biāo)段（K75+000-K109+200）所屬段碎石墊層設(shè)計(jì)起始里程為K77+198-K79+270。為增加碎石樁頂面地基整體強(qiáng)度，方便施工機(jī)具施工作業(yè)，樁頂面鋪筑厚40厚碎石墊層。主要工程量：起止樁號(hào)長(zhǎng)度（m）40碎石墊層（m³）K77+198-K77+83563760

2、54K77+835-K78+0582231873K78+058-K78+4804222532K78+480-K79+2707904740二、編制依據(jù)1、二連浩特至秦皇島高速公路康保（冀蒙界）至沽源段（張承高速）兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件 ；2、 工程管理辦法二秦高速公路張家口管理處編；3、河北省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理指南；4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006)；5、公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)三、設(shè)立首件工程的目的通過(guò)碎石墊層首件工程施工，總結(jié)出碎石墊層施工最佳人員配置和最佳機(jī)械設(shè)備配套組合、合理的施工工藝及施工方法，確定有效的質(zhì)量控制方法及措施、安全控制措施、發(fā)現(xiàn)施工

3、中存在的不足并提出合理的改進(jìn)方法，切實(shí)為指導(dǎo)以后碎石墊層大面積施工提供可靠的依據(jù)。四、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備1)在實(shí)際施工前，項(xiàng)目部工程技術(shù)人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究，組織技術(shù)人員優(yōu)化施工方案和完善技術(shù)措施，并提供詳細(xì)的實(shí)施方案。施工前對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，做好首件工程的策劃實(shí)施，指導(dǎo)工程施工。2)項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)已完成，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)已經(jīng)完成，具備試驗(yàn)段開(kāi)工條件。3) 路線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)工作已經(jīng)完畢，并經(jīng)測(cè)量工程師查驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。2、人員準(zhǔn)備1)現(xiàn)場(chǎng)管理人員：負(fù)責(zé)人1人，工長(zhǎng)1人，安全員1人，測(cè)量負(fù)責(zé)人，1人，試驗(yàn)負(fù)責(zé)人，1人。2)機(jī)械操作人員及工人配備：振動(dòng)壓路機(jī)

4、司機(jī)2人，推土機(jī)司機(jī)2人，平地機(jī)司機(jī)1人，自卸汽車司機(jī)10人，工人10人。3、機(jī)具準(zhǔn)備 1)運(yùn)輸設(shè)備：自卸車10輛。2)整平設(shè)備：山推D160推土機(jī)2臺(tái)，PC180平地機(jī)1臺(tái)。3)碾壓設(shè)備: 22T振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)。4、材料準(zhǔn)備碎石由試驗(yàn)員按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，確定其原材料質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。級(jí)配碎石應(yīng)滿足規(guī)范要求的規(guī)定。5、場(chǎng)地準(zhǔn)備1)現(xiàn)場(chǎng)便道要保持平整暢通，施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施準(zhǔn)備就緒。2)施工作業(yè)人員要求：工長(zhǎng)或技術(shù)人員對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。6、本次試驗(yàn)段落本次試驗(yàn)段落為K78+840K79+040。五、施工工藝1、施工放樣：根據(jù)逐樁坐標(biāo)表及導(dǎo)線，恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)、中心樁；按每20m樁

5、號(hào)測(cè)設(shè)中心樁，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，放出新路基邊坡線，進(jìn)行水平測(cè)量，寬度為新舊路基邊坡角之間的距離。采用測(cè)量鋼釬控制準(zhǔn)確標(biāo)示出松鋪厚度為44。2、將表面雜物清理干凈，在新路基坡角線處鋪土工布。以新路基坡角線為邊線向路基內(nèi)側(cè)鋪2.44m寬土工布，并在路基坡角線外預(yù)留3.16m用于包面。3、集料運(yùn)輸：采用箱體積為25m³的自卸汽車將碎石運(yùn)至施工段落。按照網(wǎng)格卸碎石，網(wǎng)格大小按寬4m、長(zhǎng)15m布置，保證填料布料連續(xù)均勻。4、攤鋪級(jí)配碎石：用山推D160推土機(jī)按照先由邊部向中央的順序進(jìn)行推平，人工配合平地機(jī)進(jìn)行精平。5、壓路機(jī)碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)）穩(wěn)壓一遍，然后埋設(shè)大小為10cm×

6、10cm的鋼板，把鋼板置于松鋪的路堤表層處，觀測(cè)3個(gè)斷面，以40m間隔布置，同一個(gè)斷面檢測(cè)3個(gè)點(diǎn)的觀測(cè)頻率放置，測(cè)量其對(duì)應(yīng)鋼板標(biāo)高，記作初始松鋪標(biāo)高，用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓3遍，測(cè)量鋼板標(biāo)高，記作第1次沉降標(biāo)高；若標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)要求則繼續(xù)碾壓1遍，再觀測(cè)鋼板標(biāo)高，記作第2次沉降標(biāo)高，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止，觀測(cè)鋼板標(biāo)高，記作終壓標(biāo)高。同時(shí)計(jì)算最后兩次碾壓路堤鋼板的沉降差作為試驗(yàn)段確定的沉降差，施工中沉降差2mm做為施工指導(dǎo)指標(biāo)。 六、檢測(cè)項(xiàng)目1、實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值偏差檢查方法和頻率高速公路1壓實(shí)符合試驗(yàn)路確定的施工工藝施工記錄沉降差2mm水準(zhǔn)儀：每40m檢測(cè)1個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)5-9點(diǎn)2縱斷高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面3中線偏位50GPS：每200m測(cè)4點(diǎn)4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處5平整度（mm）203m直尺：每200m測(cè)2處10尺6橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面7邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處平順