空壓機風(fēng)包爆炸的原因分析及預(yù)防措施

1、日期：XXX空壓機風(fēng)包爆炸的原因分析及預(yù)防措施姓名：XXX部門：XXX第2頁 共5頁空壓機風(fēng)包爆炸的原因分析及預(yù)防措施空壓機是煤礦重要動力設(shè)備之一 , 專為各種風(fēng)動機械及風(fēng)動工具提 供動力源 , 如風(fēng)鎬、風(fēng)鉆、混凝土噴射機、鍛釬機、空氣錘等。2005 年 8 月 29日李村煤礦使用的活塞式 4L-20/8 型空壓機發(fā)生了風(fēng)包爆炸事 故。1 空壓機風(fēng)包爆炸事故的原因分析1.1 風(fēng)包缺陷造成空壓機風(fēng)包爆炸的根本原因是風(fēng)包內(nèi)風(fēng)壓超過風(fēng) 包的強度,礦用空壓機風(fēng)包的額定壓力一般為 0.8MPa 若風(fēng)包局部存在 缺陷 , 如壁厚不均勻、存在氣孔和裂紋、材質(zhì)差、銹蝕嚴重等 , 則風(fēng)包強 度已達不到標準的要求

2、。盡管風(fēng)包仍在額定壓力下工作 , 可仍然會發(fā)生 爆炸。1.2 風(fēng)包超壓風(fēng)包內(nèi)氣體額定壓力是由壓力調(diào)節(jié)器和安全閥來確定 的。一旦出現(xiàn)故障 , 如壓力調(diào)節(jié)器操作失誤或其中的卸荷閥管道等零部 件出現(xiàn)故障、安全閥失靈、風(fēng)包內(nèi)氣體壓力急劇上升 , 超過風(fēng)包的強度 極限時 , 就會發(fā)生爆炸。1.3 積碳燃燒空壓機的氣缸、排氣管、閥門、風(fēng)包及分離器中 , 伴 隨氣流的潤滑油 , 在熱空氣的作用下氧化而形成碳化物 , 這種碳化物逐 漸增多就成為積碳 , 具有易燃性。它是由固態(tài)氧、碳氫化合物及雜質(zhì) （ 金 屬粉末、碳渣、灰塵 ）組成。積碳的形成除了與油的質(zhì)量不好、沒有定 期清掃有關(guān)外 , 還與給油量過度、空氣過

3、濾不好和高溫有關(guān)。積碳因機 械沖擊、硬顆粒在運動時發(fā)生的沖擊以及靜電放電等產(chǎn)生的火花 , 或者 因環(huán)境溫度及空壓機二級排氣溫度過高 , 達到自燃溫度 , 就會著火燃燒 , 使積碳中的油迅速汽化。當(dāng)產(chǎn)生可燃性碳化氫為主體的氣體在空氣中達到爆炸的濃度時 , 就使燃燒轉(zhuǎn)為爆炸1.4 管道振動往復(fù)式空壓機由于吸排氣過程具有間歇性 , 因而管道 內(nèi)氣流的壓力和速度呈脈動性和周期性變化。 這種脈動氣流通過管道的 彎管、第3頁 共5頁閥門或異徑管時 ,會產(chǎn)生激振力 ,引起管路振動 ,脈動壓力的不均 勻越大,振動也越大 ;輸送壓氣的壓力越高、管道的直徑越大 ,激振力也 越大;脈動氣流引起管路振動的頻率 , 若

4、與管道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的固有頻率相 同或相近 , 會引起管道機構(gòu)共振 , 即使激振力不大 , 管道的振動也會特別 強烈。管道振動的結(jié)果是使管與管之間或管與風(fēng)包、閥門、冷卻器之間 的連續(xù)部位經(jīng)受反復(fù)的振動應(yīng)力 ,使管路系統(tǒng)受到附加疲勞載荷 , 會出 現(xiàn)松動以致開裂現(xiàn)象 ,輕則產(chǎn)生泄露 ,重則引起爆炸。2 空壓機風(fēng)包爆炸事故的預(yù)防措施2.1 風(fēng)包缺陷的預(yù)防措施 (1) 風(fēng)包是壓力容器之一 , 風(fēng)包的大修、改 造必須按照壓力容器的管理辦法 ,只有持有許可證的單位才能進行 , 如 無損檢測的合格證書等。 (2) 風(fēng)包按照質(zhì)量標準進行檢驗并定期清掃 , 不 合標準堅決不用。新安裝或修理后的風(fēng)包必須進行有關(guān)的試驗

5、。2.2 風(fēng)包超壓的預(yù)防措施 (1) 設(shè)立風(fēng)包內(nèi)壓力保護裝置 , 一旦超壓能 自動斷電。 (2) 壓力調(diào)節(jié)器、安全閥必須經(jīng)過正確調(diào)整 , 保證靈活好用。 (3) 操作維護人員必須按安全知識規(guī)程的有關(guān)規(guī)定對空壓機進行操作和 維修。2.3 積碳的預(yù)防措施 (1) 合理選用潤滑油 , 使其閃點、粘度、抗氧化 能力及熱氧化安定性等性能符合規(guī)定。 (2) 潤滑油用量要適當(dāng)。不要過 量或不足,應(yīng)遵照設(shè)備技術(shù)文件執(zhí)行。(3)控制排氣溫度。加強空壓機 冷卻系統(tǒng)的改造和管理 , 合理選用冷卻水水質(zhì)、及時清除冷卻器管壁和 缸冷卻水腔壁的結(jié)垢，控制冷卻水的進出溫差不大于 10C;降低管路、 風(fēng)包內(nèi)的氣體溫度并加強檢修、 改造配件質(zhì)量 ,保證氣閥不漏氣 , 防止氣 體循環(huán)壓縮，如配備后冷卻器；設(shè)立各級排氣溫度、風(fēng)包內(nèi)氣體溫度、 泠卻水溫度的保護裝置 , 在超溫時能自動切斷電源。 (4) 加強吸氣過濾 , 防止吸入的氣體灰塵多第4頁 共5頁和含有硬顆粒；加強風(fēng)包的清掃 , 防止積碳層過 厚；提高填料箱的密封作用 , 防止曲軸箱內(nèi)的機油漏入氣缸 ,進入風(fēng)包。2.4 管道振動的預(yù)防措施 (1) 設(shè)計或安裝壓氣管道時 , 應(yīng)盡量減少彎 管、閥門和異徑管 , 或者使彎曲的曲率半徑大一些 , 以減小激振力。 (2) 對已經(jīng)產(chǎn)生振動的管道 , 要在距空氣壓縮機很近的地方加設(shè)緩沖器 , 風(fēng) 包也