城市公交應急預案

1、生產安全事故災難應急預案1 . 總則1.1 編制目的為了有效應對本公司可能出現的交通事故及突發(fā)事件，提高應急反應能力，科學、合理、有序的開展救援，正確處理重、特大事故及實發(fā)事件，最大限度的將人員傷亡、環(huán)境破壞、財產損失和社會影響降至最低程度，保持社會穩(wěn)定，構建和諧社會，特制定本預案。1.2 編制依據根據中華人民共和國安全生產法、國家突發(fā)公共事件總體應急預案 、 中華人民共和國道路交通安全法中華人民共和國道路交通事故處理辦法、中華人民共和國道路交通安全實施條例、 生產安全事故應急預案管理辦法 及生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則等法律法規(guī)及規(guī)章， 結合 本公司 實際情況，特制定本預案。 （

2、中華人民共和國道路運輸條例）1.3 適用范圍本預案適用于本公司發(fā)生的道路交通事故和消防安全事故及其他突發(fā)事件的應急救援。1.4 應急預案體系本預案適用于 客運有限公司交通事故及突發(fā)事件的現場處置救援工作。具體包含本公司辦公室火災以及車輛在營運中發(fā)生 爆炸、失火、車輛追尾、碰撞、碾壓、刮 擦、翻車、墜車等消防和道路交通等事故的預防和救援1.5 應急工作原則安全第一、預防為主；以人為本、統(tǒng)一指揮、協調配 合、立足自救；反應快捷、企業(yè)自救與社會救援相結合 等。2 .危險源與風險分析企業(yè)概況：2.1 發(fā)生事故的影響因素(1)人的因素人是影響交通安全最重要的因素。機動車駕駛人違法 行為是交通事故的主要原

3、因。其中超速行駛、占道行駛、 無證駕駛、酒后駕駛、違法超車、疲勞駕駛等原因造成的 人員死亡比較突生。有關統(tǒng)計數據同時表明，超速行駛、 客貨運施、無證低齡駕駛、夜間行駛成為馬路四大“殺 手”。(2)車輛因素車輛是現代道路交通的主要運行工具。車輛技術性能 的好壞(車輛的機件失靈，尤其是方向或制動失靈；輪胎磨 損過剩；車輛超期服役；保養(yǎng)和維修欠佳等)是影響道路交 通安全的重要因素(3)道路因素和環(huán)境因素城區(qū)的危險點源主要反映在主干道和上下班高峰期 上。駕駛員因車流量及非機動車和行人的驟增及頻繁阻塞現象引發(fā)的情緒波動；駕駛時走神，注意力不夠集中；（接打手機）；跟車距離過近，安全距離不夠；超速行駛，速度

4、 過快；觀察不周及強行超車；車輛不按規(guī)定行駛和?？浚S意變道）；轉向燈使用不當；車輛不按規(guī)定停靠和隨意調 頭；非機動車和行人的違章行為等。（4）辦公室起火因素電線短路、用電超負荷、電器起火等，但大部分原因 是人為因素所造成的，在工作中用火不慎、違反電器安裝 使用規(guī)定、違反安全操作程序引起的火災。2.2 可能發(fā)生的事故類型本公司可能發(fā)生的事故類型基本可分為碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸和失火7種。3組織機構及職責公司成立應急指揮部，指揮部設總指揮和副總指揮， 以各部門及公司安全生產負責人、主管安全生產管理人員 為指揮部成員。指揮部下設 6個應急救援處置組，分別為： 事故處理組、后勤保障組、治

5、安保衛(wèi)組、善后處理組、機 務搶救組和機動組。3.1 組織機構示意圖3.2 指揮部的組成人員及職責指揮長：電話：副指揮長：電話：成員：職責：研究和制定公司應急預案，推動和組織全員進 行應急預案的學習；組建應急救援小組和組織實施演練、 檢查督促做好事故的預防措施和應急救援的各項準備工 作。對本公司發(fā)生的突發(fā)事件或較大以上事故，在準確掌 握信息后，按照事故報告程序在規(guī)定的時間內及時向相關 部門報告，及時做由正確決策，啟動預案，組織相應人 力、物力資金做好事故的處理指揮、調度、協同工作，并 解決好相關矛盾和問題。3.3 事故處理組成員及職責 組長： 電話：組員：職責：負責事故或事件搶險救援處置，通知保

6、險公司，組織小組人員迅速趕赴現場，查明人員傷亡情況和財產損失數額，評估事故等級，查明事故原因，及時向公司指揮部負責人匯報；做好現場搶險及傷員安置工作并及時報告上級和相關部門，同時協助配合交警、事故處理部門做好現場勘查、調查事故處理工作。3.4 后勤保障組成員及職責組長： 電話：組員：職責：負責應急車輛、物資、消防設備設施、應急使用工具、財力的保障等物資設備的保障工作。3.5 治安保衛(wèi)組成員及職責組長： 電話：成員：職責：負責及時組織小組人員迅速趕赴現場，維護好現場秩序，保護好現場，采取有效措施排除沖突、平息糾紛、緩和矛盾，對現場物證及遺留物進行統(tǒng)一收集、保管，并按規(guī)定做好登記、領取工作，對存在

7、的火災、爆炸隱患的現場立即隔離，采取有效措施消除隱患（必要時立即撥打“ 119 ”報警）。3.6 善后處理組成員及職責組長： 電話：組員：（經營、安全部門及）部分待機駕駛員職責：負責轉移、安置受損失的群眾；負責聯系醫(yī)護人員對受傷人員進行救治，并護送重傷人員到醫(yī)院進一步治療；接待安置遇難者家屬，落實死者喪葬費用和傷者醫(yī)療費用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調解和理賠等工作；3.7 機務施救組成員及職責組長： 電話：成員：職責：組織修理技工及時維修或拆處現場損壞的車輛和物件。3.8 機動組的組成人員及職責組長：組員：部分待機駕駛員職責：隨時聽從指揮部的調動，并完成其工作任務。4 預防與預

8、警4.1 事故預防（ 1 ）建立健全各種規(guī)章制度，落實安全生產責任；（ 2 ）加強對人員的管理控制，對駕駛員從業(yè)資質的審核，強化調度管理，對駕駛員早上出車狀態(tài)進行監(jiān)控；節(jié)日及月度定期或不定期上路檢查，排除安全隱患，剔除駕駛員不良的駕駛習慣；定期對駕駛員進行安全知識培訓，對事故多發(fā)駕駛員進行強化培訓，提高駕駛安全防范意識。（ 3 ）保證各類應急設備、設施、器材的有效使用。4.2 預警行動4.2.1 預警本公司辦公室人員要及時掌握天氣變化信息，有惡劣天氣時將用手機短信發(fā)送到各駕駛員進行預警。任何員工發(fā)生及發(fā)現交通事故、火災時，應立即向公司值班室或應急指揮部辦公室報告，值班室或指揮部辦公室應立即報領

9、導小組，事故情勢嚴重或者火災火勢較大時，馬上向消防機構報警及主管部門上報。消防報警電話： 119 （急救電話）交通事故報警電話： 122運管所電話：值班室和指揮部辦公室電話： *4.2.2 信息報告與處置發(fā)生事故當事人或者發(fā)現人向當天值班人員上報事故發(fā)生情況，當天值班人員，根據事故發(fā)生等級，向公司主要負責人報告和安全負責人報告，公司主要負責人或安全 負責人根據事故發(fā)生等級(三級以下事故由生產主管部門解 決；二級以上事故報總指揮部署各相關責任小組展開救 援，事故發(fā)生后及時上報行業(yè)管理部門和安全監(jiān)管部門)，向主管部門上報的內容包括以下幾點。(針對事故等級，按照事故等級劃分表述)報告內容：(1)基本

10、情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號、所有人及經營人(駕駛人)、時間、地點及事故現場情況。(2)簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數、車 輛毀壞情況。(3)經濟估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計。(4)原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷。(5)控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況。(6)其他需要報告的問題。如車型、車況、核定人數、實載人數、經營線路等 。(如車型、車況、核定人數、 實載人數、經營線路等。)合并到第一項(7)報告聯系。事故報告單位、報告人、報告時間及 聯系方式。5應急響應5.1 響應分級按照重、特大事故的嚴重程度，影響范圍，和單位控制事態(tài)

11、的能力將事故主要分為三個級別。 （針對事故等級，按照事故等級劃分表述）一級（特大及以上事故）是指一次造成死亡3 人以上，或者重傷11 人以上，或者死亡 2 人，同時重傷5 人以上，或者財產損失6 萬元以上的事故。二級（重大事故）是指一次造成死亡1 至 2 人，或者重傷3 人以上 10 人以下，或者財產損失3 萬元以上不足6 萬元的事故。三級（一般事故及以下）是指一次造成重傷1 至 2 人及以下，或者輕傷3 人以下者，或者財產損失不足3 萬元的事故。（ 按照 生產安全事故 報告和調查處理條例的標準劃分事故等級）5.3 響應程序一級事故應急響應程序及處置發(fā)生一次死亡3 人以上（含 3 人）或重傷1

12、1 人以上的特大事故后，公司接到事故報告后立即召集應急指揮部成員分析事故嚴重程度并立即啟動安全生產事故應急響應救援預案（一級響應），立即組織指揮各成員，車輛，應急救援設備等趕赴現場開展應急救援處置工作，部署各專業(yè)工作小組開展事故施救，調查，善后處理等工作。協調配合相關部門實施應急救援。與此同時，將事故的基本情況，事發(fā)地點、時間，傷亡情況，影響范圍等信息立即報告相關行業(yè)部門（縣交巡警大隊、縣運管所、縣安監(jiān)局、縣政府值班室）。二級事故應急響應程序及處置發(fā)生死亡 1 至 2 人，或者重傷3 人以上 10 人以下事故時，公司接到事故報告后立即召集應急指揮部成員分析事故情況并立即啟動安全生產事故應急響應

13、救援預案（二級響應），立即組織人員，車輛，應急救援設備等趕赴現場開展應急救援處置工作，部署各專業(yè)工作小組開展事故施救，調查，善后處理等工作。協調配合相關部門實施應急救援。與此同時，將事故的基本情況，事發(fā)地點、時間，傷亡情況，影響范圍等信息立即報告縣交巡警大隊、縣運管所。三級以下應急響應發(fā)生三級及以下事件時，原則上由車輛駕駛員和安全部門處理，如需要上一級幫助處理的，再行報告支援。并根據事態(tài)的發(fā)展，及時調整應急響應級別。5.4 處置措施5.4.1車輛事故應急處置程序(急救電話誰打)與駕駛員或現場 人員保持聯系云陽縣交巡警大 隊,-本公司安全科重大及以上事故 及時派員趕赴現 +場或事故處理機關保險公

14、司及時向公司或上級主管部門匯報事故情況事故處理完畢及時將事故材料上報上級主管部門(1)應急指揮部接到報警、初步了解事故情況后，立 即通知各應急救援行動小組迅速到達事故現場，組織開展_ 救援亍動。|(2)各行動小組到達事故現場后，在領導小組的指揮 下，根據各自的職責開展救援行動。(3)救援工作對事故未能有效控制，應立即向上級主 管部門求援，以求得到上一級應急救援響應。5.4.2 駕駛員或事發(fā)現場人員現場應急措施 ？（1）停車救人。凡是發(fā)生交通事故都要立即停車，開 啟危險報警閃光燈，在可能的情況下，在來車方向150米以外設置警示標志。停車后應首先檢查有無傷亡、立即搶救傷員和物資。如只是小的 擦刮，

15、沒有人員傷亡，經濟損失不大的情況下，可用手機拍照記錄后，和被 擦刮車輛或其它協商后 撤離事故現場后協商處理。如有死亡人員，確屬當場死亡而無絲毫搶救希望者， 應原地不動，用草席、篷布、塑料布等物覆蓋。如有受傷人員，應攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救， 同時要用白灰、石頭、繩索等和將傷員倒位描由。如一時 無過往車輛，應馬上動用肇事車或打120將人送往醫(yī)院（120的順序要調整），并且要留人員看護現場，將肇事車 各個車輪的著地點以及傷員倒位描生。在無人救助的情況 下，要盡可能將傷者移至安全地帶，以免再次受傷；暴露 的傷口要盡可能先用干凈布覆蓋，再進行包扎，以保護好 傷口；利用身邊現有的材料如三角巾、手絹、

16、布條折成條 狀纏繞在傷口 上方，用力勒緊，可以起止血作用。在搶救傷員中，如傷員身體某部位正壓在車輪下，要 注意不能用駕車前進或后倒來搶救，正確的做法是用千斤 頂把車輛頂起，將傷員救生。（有點矛盾，公交車主要以運送乘客為主，也不會裝載危險品，主要是乘客攜帶隨身物品或行李）若無人傷亡時，應迅速搶救物資和車輛。如屬貴重物資或危險物品，繼續(xù)滯留現場會造成更大損失或危險時，應及時組織搶救 轉移，同時應標由物體的位置，如屬一般物資，可以待現場處理完畢后再行處置。(2)保護事故現場發(fā)生事故后，要劃由警戒范圍或設置警戒線，保護原 始事故現場。對于過往車輛，應指揮其在不破壞現場的情 況下，從旁邊或繞道通行，實在

17、無法通過或車輛通行可能 使現場受到破壞和危及安全時，可以暫時封閉現場，中斷 交通，待交警對現場勘察完畢后再行疏通?，F場保護的內容有：肇事車停位，傷亡人員倒位，各 種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖良，血跡及其他散落物品均屬 保護內容。(3)及時報案在搶救傷員、保護現場的同時，應及時、親自或委托 他人向云陽縣交巡警報案，然后向本公司領導或有關安全 科報告，報告內容有：肇事地點、時間、報告人的姓名、 住址及事故的死傷和損失情況。交警到達現場后，一切聽 從交警指揮且主動如實地反映情況，積極配合交警進行現 場勘察和分析等。(以上步驟按事故報告程序規(guī)定表述)以上這些對事故現場處置的一般方法，在具體情況下 可靈活應

18、用，以減少事故造成的損失，為及時、準確地處 理交通事故創(chuàng)造條件。公司基層領導如在現場，應立即組織人員按上述步驟 搶救傷員、物資，并保護好現場；如不在現場，接到報告后應立即親赴現場，除組織搶救工作，保護現場，維護秩 序外，要主動調查事故發(fā)生的原因及經過，協同有關部門 進行妥善處理。同時，要注意保護肇事駕駛員的安危。如 駕駛員已經受傷也應立即送往醫(yī)院治療，如無受傷也要注 意保護或暫時回避，以防受害者或死者家屬因過分悲傷而 傷害肇事駕駛員。5.4.3 傷員現場救護外傷應急處理(1)止血急救：止血的方法通常采用壓迫止血法、止血帶止血法、加壓包扎止血法和加墊屈肢止血法等。(2)包扎處理：有外傷的傷員經過

19、止血后，就要立即用急 救包、紗布、繃帶或毛巾等包扎起來。(3)骨折固定處理：如果受傷人員發(fā)生骨折，需利用一切 可以利用的條件，迅速、及時而準確地給傷員進行臨時固定。燒傷急救(修改為燒傷應急處置，下面的步驟有些不可能在現場做到，要將 120結合進來)(1)迅速脫去著火的衣服(或被熱液浸濕的及沾染化學品 衣服)，用水澆灌或臥倒打滾等方法，熄滅火焰。(2)用冷水沖洗、浸泡或濕敷受傷部位。(3)現場燒傷創(chuàng)面無需特殊處理，只要外裹一層敷料或用 清潔的被單、衣服等進行簡單的包扎。(4)盡量減少鎮(zhèn)靜止痛藥物應用。(5)對于休克患者，輕者可口服含鹽飲料防治；重者需靜脈補液?？诜纱罅匡嬎?，尤其白開水，一般一次

20、口服不宜 超過50毫升，謹防嘔吐。(6)將患者送醫(yī)院進行救治。傷員轉運對受傷人員進行現場緊急處理后，應及時安排傷員轉運 到醫(yī)院。傷員轉運由救護組負責，安全保衛(wèi)組協助。傷員轉 運應遵循以下原則：(1)先轉運重傷員，后轉運輕傷員。(2)根據傷員的受傷性質確定轉運的醫(yī)院。(3)及時、快速地轉運傷員。(4)轉運過程中不停止救護。5.4.4 群體堵路事件處置發(fā)生群眾堵路或爭議事件后，在向上級報告的同時應 及時對事件現場采取監(jiān)控措施，防止事態(tài)擴大或發(fā)生其他 事故。待了解事件情況后，除再次向上級報告外，公司領 導應急組織有關人員及時勸導群眾撤離堵塞路段或站點， 并調整行經堵塞路段的客運班車,設置安全檢杳站，

21、禁止無關車輛和人員進入現場。安全、保衛(wèi)人員應協助有關部門維護現場交通秩序，安全疏散圍觀人員和車輛。并在圍 堵人員撤離后，做好檢查清障工作。5.4.5 公共衛(wèi)生事件處置方法公司收到政府公布的重大傳染疫情等公共衛(wèi)生安全事 件信息后，應密切關注疫情動態(tài)，做好相關衛(wèi)生知識宣傳，防止員工感染，并隨時準備配合衛(wèi)生防疫部門做好旅客檢疫和車輛消毒工作。發(fā)現疑似病源傳播途徑人員要加強自身防護，定時消毒，保持個人清潔衛(wèi)生。發(fā)現疑似病例及時與衛(wèi)生防疫部門和醫(yī)院聯系，并立即向上級報告，同時做好車輛、人員隔離消毒工作。55 擴大應急當企業(yè)應急救援力量不足，無法控制事態(tài)發(fā)展或事故影響到本企業(yè)以外的區(qū)域和單位時，應立即向

22、110 、 122（ 119 ） 等報警并立即向轄區(qū)政府、運管所、安監(jiān)局、縣政府等相關部門報告，請求提供應急支援，協助做好受影響群眾的應急避險工作，請求外部力量援助。5.6 現場應急救援要點（ 1 ） 重視第一時間的緊急處置、搶險救援、疏散人員；（ 2 ）救人為主，確保所有現場人員安全；（ 3 ） 先控制后消除，嚴防次生、衍生事故發(fā)生，盡量把事故損失降到最低。5.7 應急結束當事故現場得到控制，環(huán)境符合有關標準，導致次生、衍生事故的隱患消除后，由現場救援小組向總指揮匯報，在得到總指揮批準后，現場應急結束?；蛴煽傊笓]經現場視察，確認事故情況后由其發(fā)出響應終止的指令。事故的響應終止指令由相應的救援

23、小組組長或值守小組進行傳達。5.8 事故情況上報事項事故情況的上報應包括以下所述的文字材料及根據事故 類型應采集的圖片或證據資料等：1 ）事故發(fā)生的單位概況；2）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現場情況；3 ）事故的簡要經過；4）事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；5）已經采取的措施；6 ）事故的原因初步分析；7 ）其他應當報告的情況。8 ）事故的情況報告應做到如實反映，并且盡可能詳盡。9 .9 事故應急救援工作總結報告事故應急救援工作總結由指揮部組織落實，原則上 II級、 III 級事故的總結報告在事故發(fā)生后的 48 小時內完成； I級事故的總結報告

24、原則上需在事故發(fā)生后的 72 小時內完成，如因事故情節(jié)復雜、存在疑點的，應報呈指揮部總指揮，在指揮部總指揮批示同意后適當延時。各級事故的總結報告經指揮部總指揮審閱批示后由指揮部統(tǒng)一留底存檔。6 . 信息發(fā)布信息的對外發(fā)布由指揮部統(tǒng)一指揮。由指揮部成員按照新聞發(fā)布的有關規(guī)定，擬訂發(fā)布的內容、范圍和方式，經相關行業(yè)部門或上級部門審定后組織發(fā)布。7 .后期處置(1)配合主管部門做好事故后續(xù)處理工作，進行事故 結案。(2)對事故中傷員及死亡家屬給予相應賠償，做好善 后處理。(3)管理部門(安全部門牽頭) 對事故進行調查分析, 按照四不放過原則對相關責任人進行處理，并針對事故分 析結果，給員工培訓。(4

25、)根據應急救援的實際情況，由指揮部組織有關人 員對預案進行評審，總結分析經驗教訓，修訂、完善應急 預案。8 .應急物資配備(1)辦公場所、車輛等必須配備相應的消防器材(急救包)，由安全科負責日常檢查。(2)企業(yè)準備各類必需的充足的現場救護工具；配備 應急照明、撬棍、千斤頂、滅火器等。8.1通訊與信息保障1 .企業(yè)值班電話保證 24小時值班，值班人員保持通 訊聯系暢通。2 .建立健全突發(fā)安全生產事故快速應急信息系統(tǒng)， 主要包括應急指揮機制、應急隊伍、應急裝備器材、物 資、專家?guī)斓刃畔ⅰ? .2應急物資裝備保障1 .加強突發(fā)安全生產事故現場救援、設施、裝備建設， 以滿足對各類突發(fā) 安全生產事故的需

26、要。2 .嚴格應急物資裝備的管理制度，所屬部門應確定責任人，加強對車輛的 日常管理和保養(yǎng)維護，確保一旦接到指 令，能夠隨時投入救援和搶險工作。3 .本企業(yè)配備有各種應急物資，具體配備情況見附件4 .3經費保障1 .各項突發(fā)生產安全事故應急防治與救災費由財務部門 做好各項應急救援必要的資金準備。2 .在緊急情況下，財務部門應當急事急辦、特事特辦，確保應急資金及時到位。9培訓與訓練1.1 培訓(1)組織員工學習國家安全生產、道路交通、消防等法律法規(guī)。(2)對員工進行安全生產、應急知識和技能的培訓， 提高員工應急能力。(3)教育員工牢固樹立“安全第一、預方為主、防消結合的思想，嚴格落實各項安全防護措

27、施。(4)組織員工學習本預案。1.2 演練每年對應急預案演練不少于 1次，每次演練應制定演練方案。對初起事故的搶救，裝備設備的使用以及在緊急情況下的組織指揮、通訊、救護、搶救等方面的能力，并通過應急預案的演練，修改完善本預案。10 、獎懲與責任追究本企業(yè)建立相關獎懲制度，對事故應急救援工作中作出突出貢獻的人員進行表彰，并給予適當獎勵。對應急救援過程中不服從應急救援指揮、延誤救援時機的員工給予批評教育，造成嚴重后果的，將承擔經濟責任，對觸犯相關法律的移交司法機關處理。11 、附則11.1 應急預案備案應急預案在企業(yè)行業(yè)主管部門、縣安監(jiān)局備案。11.2 應急預案更新應根據國家、行業(yè)、上級主管部門等

28、部門的要求，及時對企業(yè)應急救援預案進行補充修改和完善?；蚪涍^演練發(fā)現不足之處，及時完善。11.3 制定與解釋本應急預案在總經理的領導下，組織各部門負責人分析企業(yè)危險源后制定，解釋權由安全生產委員會解釋。11.4 應急預案實施本應急預案自發(fā)布之日起實施。附件： 1.車輛追尾、 碰撞、刮擦、碾壓應急處置卡2 .翻車、墜車應急處置卡3 .公司辦公室火災應急處置卡4 .失火、爆炸應急處置卡5 .重大以上事故公司應急處置卡6 .公司應急救援人員電話7公司應急救援裝備一覽表附件1 :車輛追尾、碰撞、刮擦、碾壓應急處置卡事件描述車輛追尾、碰撞、碾壓、刮擦應急處置措施1 .立即停車。停車以后，按規(guī)定拉緊手制動

29、，關掉車輛的引擎，開啟危險信號 燈。如在夜間發(fā)生事故，還需開示寬燈、尾燈。在離約 150米處，設 置危險警告標志。2 .及時報案? 及時將事故發(fā)生的時間、地點、肇事車輛及傷亡情況，打 電話或委托過往車輛、行人向附近的公安機關或執(zhí)勤交警報案。在報 警的同時，也可向附近的醫(yī)療單位、急救中心呼救、求援。如果現場 發(fā)生火災，還應向消防部門（119）報告。交通事故報警電話號碼110 或122。當事人應得到接警機關明確答復才可掛機，并立即回到現場 等候救援及接受調查處理。3 .搶救傷者駕駛員?確認受傷者的傷情后，能采取緊急搶救措施的，應盡最大 努力搶救，包括采取止血、包扎、固定、搬運和心肺復蘇等，并設法

30、送就近的醫(yī)院搶救治療。4 .保護現場保護現場的原始狀態(tài)，包括其中的車輛、遺留痕跡、散落物不隨 意挪動位置。對現場散落的物品，應妥善保護，注意防盜防搶。在交 警到來之前，可以用繩索等設置保護警戒線，防止無關人員、車輛等 進入，避免現場遭受人為或自然條件的破壞。為搶救傷者，必須移動 現場肇事車輛、傷者等，應在其原始位置做好標記，不得故意破壞、 偽造現場。|一5 .做好防火防爆措施首先，應關掉車輛的引擎，消除其他可以引起火警的隱患。不要 在事故現場吸煙，以防引燃易爆物品。 載有危險物品的車輛發(fā)生事故 時、要及時將危險物品的化學特性、如是否有吞、易燃易爆、腐蝕性 及裝載量、泄漏量等情況通知警方及消防人

31、員、以便采取防范措施。6 .協助現場調查取證在交通警察勘察現場和調查取證時，必須如實向交警部門陳述交 通事故發(fā)生的經過，不得隱瞞交通事故的真實情況。附件2 :翻車、墜車應急處置卡事件描述翻車、墜車應急處置措施1 .搶救傷者（應包含撥打120電話）? 動員未受傷人員和周圍群眾及時搶救受傷人員，同時向附 近的醫(yī)療單位、急救中心呼救、求援。能采取緊急搶救措施的，應盡 最大努力搶救，包括采取止血、包扎、固定、搬運和心肺復蘇等，并 設法送就近的醫(yī)院搶救治療。2 .及時報案|?當事人或其他發(fā)現人員應在事故發(fā)生后應及時將事故發(fā)生 的時間、地點、車輛號牌及傷亡情況，打電話或委托過往車輛、行人 向附近的公安機關

32、或執(zhí)勤交警報案。在報警的同時，也可如果現場發(fā) 生火災，還應向消防部門（119）報告。交通事故報警電話號碼110或 122 o當事人應得到接警機關明確答復才可掛機，并立即回到現場等 候救援及接受調查處理。3 .保護現場駕駛員保護現場的原始狀態(tài)，包括其中的車輛、遺留痕跡、散落物不隨 意挪動位置。對現場散落的物品，應妥善保護，注意防盜防搶。在交 通警察到來之前，可以用繩索等設置保護警戒線，防止無關人員、車 輛等進入，避免現場遭受人為或自然條件的破壞。為搶救傷者，必須 移動現場肇事車輛、傷者等，應在其原始位置做好標記，不得故意破 壞、偽造現場。4 .做好防火防爆措施。首先，應關掉車輛的引擎，消除其他可

33、以引起火警的隱患。不要 在事故現場吸煙，以防引燃易爆物品。 載有危險物品的車輛發(fā)生事故 時，要及時將危險物品的化學特性，如是否有毒、易燃易爆、腐蝕性 及裝載量、泄漏量等情況通知警方及消防人員，以便采取防范措施。5 .協助現場調查取證在交通警察勘察現場和調查取證時，必須如實向交警部門陳述交 通事故發(fā)生的經過，不得隱瞞交通事故的真實情況。附件3 :事件失火、爆炸應急處置卡失火、爆炸描述應急處置措施1 .立即停車。發(fā)現車輛冒煙或起火，應立即停 車、并關掉車輛的引擎。（打開車門，切斷電源總 閘，關閉氣瓶閥門，公交車為 CNG車輛）2 .警戒疏散。組織乘客立即下車并疏散撤離至安 全區(qū)域，加強現場警戒疏散，杜絕其他人員靠近車