民樂農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)交流材料

1、創(chuàng)新農(nóng)村公路管養(yǎng)體制 提高農(nóng)村公路管養(yǎng)水平民樂縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)交流材料民樂縣地處甘肅河西走廊中段，張掖市東南部。全縣轄6 鎮(zhèn) 4 鄉(xiāng) 172個行政村，總面積3678平方公里，總?cè)丝?24.6萬，是一個典型的農(nóng)業(yè)縣。 境內(nèi)共有各級公路221 條 1468 公里， 其中， 國道 1 條 69 公里；縣際公路 6條 142公里； 鄉(xiāng)道 13條 340公里； 村道 199條850公里；專用道 2 條 67 公里。 目前， 我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)總里程達(dá)到 1223.3 公里， 其中縣道 129.8 公里； 鄉(xiāng)道 358.5 公里； 村道 735公里。 自 2007年以來，三年內(nèi)我縣新建、改建通鄉(xiāng)、通村

2、瀝青（水泥）路159 條671 公里，全縣農(nóng)村公路硬化里程達(dá)到了 732 公里（其中，縣道104公里，鄉(xiāng)道146 公里，村道482 公里） ，占養(yǎng)護(hù)里程的60%，實(shí)施初步形成了縣鄉(xiāng)公路座。 263 公里，改造危橋項(xiàng)大中修工程項(xiàng)目 4 相匹配，鄉(xiāng)村公路相貫通的公路網(wǎng)絡(luò)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，有力地促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和社會主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，給農(nóng)民朋友帶來了實(shí)實(shí)在在的好處， 真正成為黨和政府的 “惠民工程”隨著農(nóng)村公路技術(shù)等級的不斷提高和硬化里程的不斷增加， 尤其是通村公路建設(shè)的迅速發(fā)展， 構(gòu)建制度化、科學(xué)化、規(guī)范化、長效化的農(nóng)村公路管養(yǎng)新機(jī)制， 保障農(nóng)村公路建設(shè)成果惠及廣大群眾在上級

3、有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支 也成為交通工作的重中之重。 10/ 1持下，我縣始終堅持“建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展”的工作方針，樹立了“三份建、 七份養(yǎng)” 的理念， 從創(chuàng)新體制入手， 深化管養(yǎng)體制，大力構(gòu)建管養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)，明確管理職責(zé)，加大資金投入，不斷加大農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理力度， 積極探索適合我縣實(shí)際的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新途徑， 取得了明顯成效， 農(nóng)村公路管養(yǎng)水平有了較大提高。現(xiàn)將主要做法和體會匯報如下：一，領(lǐng)導(dǎo)重視、 強(qiáng)勢推動，是促進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理快速發(fā)展的先決條件。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作量大面廣， 任務(wù)繁重， 只有發(fā)揮各級政府主導(dǎo)作用，農(nóng)村公路管養(yǎng)工作才能做到組織上有保證，資金上有著落，責(zé)任上有落實(shí)。 為

4、實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理協(xié)調(diào)發(fā)展， 在我縣農(nóng)村公路建設(shè)快速發(fā)展的同時， 針對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的不足，尤其是通村公路養(yǎng)護(hù)管理滯后的問題，縣委、縣政府對此高度重視，立足現(xiàn)狀思對策， 站在執(zhí)政為民的高度， 把公路養(yǎng)護(hù)管理放到了與建設(shè)同等重要的位置，切實(shí)擺上工作議程。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)勢推動?？h委、 縣政府把農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作作為事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展全局，事關(guān)人民群眾切身利益的民心工程來抓，由縣上領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，召集各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)， 對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，掌握實(shí)際問題，探索管理途徑，破解發(fā)展難題。在每年召開的農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場辦公會上專題研究農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，

5、同時， 多次在全縣涉農(nóng)工作會議上安排部署農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。 二是加大宣傳，營造氛圍。通過新聞媒體報道、散發(fā)宣傳材料、 10/ 4書寫固定標(biāo)語和懸掛橫幅等形式， 加大對廣大群眾愛路護(hù)路的宣傳教育，使全縣上下形成“農(nóng)村公路建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展，并且是可持續(xù)發(fā)展” 的共識， 廣大農(nóng)民群眾樹立起了 “有路要想無路苦，路好要靠人人護(hù)”和“公路修到家、養(yǎng)護(hù)靠大家”的思想認(rèn)識，增強(qiáng)了愛路護(hù)路的自覺性， 實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理群策群力群管。 營造了領(lǐng)導(dǎo)高度重視，群眾積極參與，社會大力支持的良好氛圍，有力地促進(jìn)了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的快速發(fā)展。2、 健全機(jī)構(gòu)、 上下聯(lián)動， 是實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理

6、科學(xué)化的根本保證。農(nóng)村公路點(diǎn)多，線長、面廣，情況復(fù)雜，管理養(yǎng)護(hù)難度大，單靠交通主管部門是不夠的， 必須發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用。 為了使我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作得到有效地組織管理，進(jìn)一步建立健全養(yǎng)護(hù)管理體制，這就需要形成一個上下聯(lián)動、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、職責(zé)明確的組織管理體系。2009 年，縣委、縣政府在多方征求意見建議的基礎(chǔ)上，借鑒和吸收管養(yǎng)體制改革試點(diǎn)縣（區(qū)） 的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)際， 于 8 月份出臺了 民樂縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改 形成 ，進(jìn)一步理順了縣、鄉(xiāng)、村三級的養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)，革實(shí)施細(xì)則 了上下聯(lián)動、齊抓共管、行業(yè)指導(dǎo)的新格局。隨著我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的不斷推進(jìn)，

7、養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)也在逐步建立和完善。 一是為適應(yīng)全縣農(nóng)村公路建設(shè)管理形勢需求，切實(shí)做到“建一條、養(yǎng)一條、管一條、發(fā)揮效益一條”農(nóng)村公路更好地為農(nóng)民服務(wù)，為地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展服務(wù)，使切實(shí) 10按照 “縣道縣管， 鄉(xiāng)道 加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路正?；?規(guī)范化管理工作，鄉(xiāng)管，村道村管”的分級管理原則，成立民聯(lián)、南古等 10 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站， 履行轄區(qū)內(nèi)通鄉(xiāng)、 通村公路養(yǎng)護(hù)管理和監(jiān)督職能。鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站編制為 2-3 人，站長由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)兼任， 實(shí)行編制和行政關(guān)系在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，業(yè)務(wù)接受縣交通局指導(dǎo)的雙重管理。使其成為公路交通法規(guī)、政策的宣傳員，基層群眾與交通部門的二是 為強(qiáng)化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管聯(lián)絡(luò)員，農(nóng)村公路

8、建、 養(yǎng)、 管的指導(dǎo)員。理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平，解決管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制不健全， 村道養(yǎng)護(hù)得不到有效的組織管理等問題， 結(jié)合我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革， 建立了 104 個行政村組通村公路管養(yǎng)小組， 根據(jù)里程長短確定1-3 名專職管理養(yǎng)護(hù)人員對村道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，進(jìn)一步明確責(zé)任，逐步建立各項(xiàng)管理制度，有效地加強(qiáng)了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。三是為適應(yīng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作形勢發(fā)展的需要，提升農(nóng)村公路服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)“有路必養(yǎng)，養(yǎng)必良好”的目標(biāo)，使我縣公路養(yǎng)護(hù)管理工作盡快實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、 規(guī)范化， 這就需要建立科學(xué)高效、 符合實(shí)際和市場經(jīng)濟(jì)要求的專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊伍， 來加強(qiáng)我縣農(nóng)村公路的后續(xù)養(yǎng)護(hù)

9、管理工作。 成立專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)公司， 是農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革的必然要求。 縣交通局組建的養(yǎng)護(hù)大隊， 承擔(dān)著全縣列養(yǎng)路線的養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)， 為我縣成立專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)公司創(chuàng)造了條件， 奠定了基礎(chǔ)。 2009 年下半年已提請縣政府批準(zhǔn)成立?？h鄉(xiāng)村三級管養(yǎng)機(jī)構(gòu)的逐步建立和完善， 形成了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的組織保證體系，構(gòu)建了上下聯(lián)動，齊抓共管的管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)， 10/ 6實(shí)現(xiàn)了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的正?；?、科學(xué)化。3、 創(chuàng)新機(jī)制、 多措并舉， 是建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制的有效途徑。自 2008 年下半年以來， 我縣立足現(xiàn)狀思對策， 以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以落實(shí)各級農(nóng)村公路管養(yǎng)責(zé)任為切入點(diǎn)，以建、管、養(yǎng)協(xié)調(diào)

10、發(fā)展為主軸， 積極探索適合我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)的有效模式， 形成了 “統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，以縣為主，鄉(xiāng)村配合”的管養(yǎng)體制和“專業(yè)化養(yǎng)護(hù)與多種養(yǎng)護(hù)方式并舉”的運(yùn)行機(jī)制，走專業(yè)管理與鄉(xiāng)村管理相結(jié)合、專業(yè)養(yǎng)護(hù)與鄉(xiāng)村養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的路子，管養(yǎng)機(jī)制呈現(xiàn)出鮮明的實(shí)踐特色。一是為適應(yīng)我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作發(fā)展的新形勢， 新要求， 縣交通局積極創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)管理體制機(jī)制， 全面整合原來3 個道班的人力、 物力，于 2008 年 4 月組建成立養(yǎng)護(hù)大隊，對全縣列養(yǎng)路線進(jìn)行集中養(yǎng)護(hù)， 有力地推動了我縣公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新發(fā)展。 也為深化我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革，推行專業(yè)化養(yǎng)護(hù)，實(shí)行管養(yǎng)分離奠定了基礎(chǔ)，創(chuàng)造了條件。 目前， 我

11、縣縣級公路， 重點(diǎn)通鄉(xiāng)公路和部分村道的高級、次高級路面的養(yǎng)護(hù)任務(wù)由養(yǎng)護(hù)大隊具體承擔(dān)。二是由于農(nóng)村公路總量和增量很大，地區(qū)差異也比較大，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組之間的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不同， 群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)知程度不一樣，鄉(xiāng)道和村道養(yǎng)護(hù)管理的模式不能采取“一刀切” 。在我縣推進(jìn)管養(yǎng)體制改革的過程中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)視其具體的實(shí)際，采取靈活多樣、多措并舉的方法開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理10/ 5站，村委會，村級管養(yǎng)小組等基層單位的主導(dǎo)作用，因地制宜，積極探索適宜當(dāng)?shù)厍闆r的管養(yǎng)方式。 全縣農(nóng)村公路的日常管養(yǎng)模式概括起來主要分為四種，即：個人或家庭承包養(yǎng)護(hù)、分段養(yǎng)護(hù)、群眾突擊季節(jié)性養(yǎng)護(hù)和專業(yè)化養(yǎng)護(hù)。

12、4、 建章立制、 強(qiáng)化措施， 是推動農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理制度化的根本措施。要對農(nóng)村公路實(shí)行長期有效的養(yǎng)護(hù)管理， 必須要建立一套切實(shí)可行的的養(yǎng)護(hù)管理辦法， 健全相應(yīng)的規(guī)章制度。 我縣始終把農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理作為一項(xiàng)重要工作，常抓不懈，做到“四個到位” 。 一是組織領(lǐng)導(dǎo)到位。 縣上按照縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體系的工作范圍， 分解工作任務(wù)，靠實(shí)工作責(zé)任，明確工作時限，嚴(yán)格責(zé)任追究，建立了年初有安排，平時有檢查，年終有考核的工作機(jī)制，形成了縣上主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)全力抓，交通部門具體抓，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合抓，村組干部隨時抓的工作格局。二是制度建設(shè)到位?？h上制訂了民樂縣農(nóng)村公路管理辦法（試行） ，在實(shí)際工作

13、中做到有章可循，進(jìn)一步規(guī)范我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作， 使我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作逐步實(shí)現(xiàn)制度化、科學(xué)化、規(guī)范化。各級管養(yǎng)機(jī)構(gòu)、養(yǎng)護(hù)組織也相應(yīng)制定了養(yǎng)護(hù)管理制度 ， 護(hù)路公約等管養(yǎng)制度，形成了按制度辦事、靠制度管人的管理機(jī)制。三是人員編制到位。全縣10 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和 104 個村組全部配備了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理人員， 推動農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)的順利進(jìn)行。四是責(zé)任落實(shí)到位。按照分級管理的原則，縣交通局全面負(fù)責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，監(jiān)管養(yǎng)護(hù)資金，督查養(yǎng)護(hù)質(zhì)量；縣鄉(xiāng)公10/ 7路管理站具體負(fù)責(zé)縣道、 重點(diǎn)鄉(xiāng)道的養(yǎng)護(hù)和鄉(xiāng)村高級、 次高級路面的養(yǎng)護(hù)； 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站和村級組織負(fù)責(zé)轄區(qū)鄉(xiāng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)管理工作。

14、5、 落實(shí)資金、 加大投入， 是保證農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理健康發(fā)展的 關(guān)鍵環(huán)節(jié)。資金問題是困擾和制約農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的首要問題，要對農(nóng)村公路實(shí)行長期有效的養(yǎng)護(hù)管理， 就必須有足夠的養(yǎng)護(hù)資金做保障。 因此，要解決養(yǎng)護(hù)管理資金問題， 形成穩(wěn)定的資金來源， 就必須拓寬籌資渠道，擴(kuò)大融資方式，強(qiáng)化資金監(jiān)管。一是拓寬渠道，多方籌集資金。目前， 在上級養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助投資的基礎(chǔ)上， 我縣又多渠道籌集公路養(yǎng)護(hù)資金，制定了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理縣里拿大頭，鄉(xiāng)里拿中頭，村里拿小頭（采取一事一議、社會捐助等方式籌集）的籌資辦法。首先明確財政轉(zhuǎn)移支付專項(xiàng)資金， 足額用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理， 同時在縣財政極度緊張的情況下，把農(nóng)村公路日常養(yǎng)

15、護(hù)資金列入縣財政年度預(yù)算管理，從 2009 年起， 每年按不低于財政收入3%的比例列支。2008 年至 2009年兩年間， 縣財政已納入預(yù)算用于撥付農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金400 萬元， 用于農(nóng)村公路大中修配套資金和農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。 并隨著農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)里程的不斷增加，逐步加大投入。在此基礎(chǔ)上，對于縣鄉(xiāng)公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程和水毀應(yīng)急搶險工程， 根據(jù)工程量大小， 財政追加投資。 其次是充分發(fā)揮鄉(xiāng)村兩級愛路護(hù)路的積極性， 鄉(xiāng)政府和村委會從工礦企業(yè)、 民營企業(yè)和鄉(xiāng)村自有資金中自籌一部分， 設(shè)立專戶專帳，把資金集中起來，用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。對鄉(xiāng)村公10/ 7路的大中修工程，采取一事一議的辦法來完成，縣財

16、政予以補(bǔ)貼。二是加強(qiáng)資金監(jiān)管， 確保安全使用。 縣交通局對各級財政撥付的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金， 實(shí)行專戶儲存， 專款專用。 建立了資金申請、 撥付、使用等各個環(huán)節(jié)的工作制度， 嚴(yán)格按資金用途使用， 主動接受上級部門和財政部門， 以及審計部門的檢查審計， 確保了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的安全運(yùn)行。6、 精心養(yǎng)護(hù)、 提高質(zhì)量， 是提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平的核心所在。公路養(yǎng)護(hù)的核心是提高路況質(zhì)量， 保證公路的通行能力， 發(fā)揮公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 提高公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)， 完善公路路基、 路面、橋涵防護(hù)工程的配套是發(fā)揮公路效益的基礎(chǔ)。從2008 年以來，我縣公路養(yǎng)護(hù)管理就是抓住這個基礎(chǔ)，從嚴(yán)要求，向精、細(xì)

17、、美發(fā)展，努力建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)路段。（一）強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)，大力改善路況。 近年來，我們以強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)為抓手，以處治病害為切入點(diǎn)，以提高通行能力為落腳點(diǎn)，著力在改善路容路貌， 提高路況質(zhì)量上下功夫。 一是采取定期與不定期相結(jié)合、人工清掃與機(jī)械清掃相結(jié)合的方式， 對管養(yǎng)線路路面進(jìn)行清掃， 做到隨臟隨掃，保持路面平整，整潔無雜物，路容路貌良好。二是及時清理路面、路肩堆積物，保證車輛行車安全。三是及時疏通陡坡，易損路段的邊溝，保持排水暢通。四是及時修復(fù)水毀，填補(bǔ)路基缺口。五是堅持“先保通，后修復(fù)”的原則，對翻漿路段及時進(jìn)行處治，做到重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)路段在24 小時內(nèi)保通，主要養(yǎng)護(hù)路段在48小時內(nèi)保通， 10確保

18、了車輛的正常通行。（二） 大力實(shí)施全面養(yǎng)護(hù)， 著力提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。 為切實(shí)提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平， 在上級主管部門目標(biāo)任務(wù)要求的基礎(chǔ)上， 結(jié)合全省農(nóng)村公路“隴原康莊杯 ”養(yǎng)護(hù)競賽活動的開展，我們加強(qiáng)了以路面病害處治，橋涵構(gòu)造物， 排水設(shè)施為重點(diǎn)的全面養(yǎng)護(hù)工作。一是結(jié)合季節(jié)性養(yǎng)護(hù)工作的開展，整修路肩、邊坡，鏟除路肩高草，處理邊坡坍塌，填補(bǔ)路基缺口，疏通邊溝，加固砼路肩，使主要養(yǎng)護(hù)路線和重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)路線達(dá)到線形順適，路肩整潔，邊坡穩(wěn)定，排水暢通。二是嚴(yán)格遵循養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范， 集中時間和力量對路面存在的路面病害進(jìn)行處治，嚴(yán)格作業(yè)程序，確保修復(fù)質(zhì)量，做到修補(bǔ)一處合格一處。三是加強(qiáng)對列養(yǎng)路線和非列養(yǎng)路線橋梁的經(jīng)常性檢查和定期評定， 及時對易損部位進(jìn)行了修復(fù)， 重新建立了橋梁檔案。 四是對列養(yǎng)路線的里程碑、百米樁、橋梁欄桿、限載標(biāo)志、涵洞緣石進(jìn)行了補(bǔ)載刷新，做到了公路沿線標(biāo)志完善、齊全、醒目、規(guī)范、統(tǒng)一。五是及時清理路面積雪，在陡坡，急彎路段撒防滑料，保證了行車安全。（三）在養(yǎng)護(hù)工程中注重推廣應(yīng)用新材料、新工藝、新技術(shù)。 利用碳纖維布粘貼技術(shù)加固海潮壩危橋， 利