現(xiàn)代物流管理期末試卷及參考答案

1、現(xiàn)代物流管理試卷一、填空題（每空1 分，共計(jì) 10 分）1現(xiàn)代物流管理以 實(shí)現(xiàn)顧客滿(mǎn)意為第一目標(biāo)2訂貨點(diǎn) =訂貨提前期 *平均每天需用量+安全庫(kù)存3 訂貨周期是指從顧客下訂單到收到貨所跨越的時(shí)間4 庫(kù)存量 的控制是庫(kù)存管理的核心內(nèi)容。5 顧客服務(wù)水平是衡量物流系統(tǒng)為顧客創(chuàng)造的時(shí)間和地點(diǎn)效用能力的尺度。6 與物流中心選址決策直接相關(guān)的服務(wù)指標(biāo)主要有 速度 和 準(zhǔn)時(shí)率 。7自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)按建筑高度的不同分為： 一體式和分離式兩種。二、判斷題（每小題 1 分，共計(jì) 20 分）1現(xiàn)代物流只存在于流通過(guò)程中（ 錯(cuò)）2服務(wù)企業(yè)不存在物流問(wèn)題（ 錯(cuò)）3 委托的第三方物流企業(yè)可以稱(chēng)為物流的外部一體化對(duì)4物流子

2、公司只能為母公司提供物流服務(wù) 錯(cuò)5顧客服務(wù)是比顧客滿(mǎn)意更廣泛的概念錯(cuò)6確定供貨優(yōu)先等級(jí)時(shí)，可以按接收訂單的時(shí)間先后順序處理。對(duì)7 建立社會(huì)化運(yùn)輸體系的重點(diǎn)是多式聯(lián)運(yùn)。 對(duì)8配載運(yùn)輸就是輕重商品的混合配載錯(cuò)9采購(gòu)是企業(yè)物流管理的起始點(diǎn)，按需采購(gòu)是前提原則，要盡量做到費(fèi)用最小。對(duì)10生產(chǎn)均衡化是準(zhǔn)時(shí)制管理實(shí)施的唯一條件。錯(cuò)11 定量訂貨的特點(diǎn)是：訂貨點(diǎn)改變，訂購(gòu)批量不變，訂貨間隔期一定。錯(cuò)12 樞紐型節(jié)點(diǎn)至少有三條或三條以上物流路線(xiàn)交匯，其物流規(guī)模也較大。錯(cuò)13 與集貨中心、分貨中心相比，轉(zhuǎn)運(yùn)中心的儲(chǔ)存能力弱。對(duì)14 在定置管理中，各貨架內(nèi)的商品事先加以確定。對(duì)15 包裝具有三大特性：保護(hù)性、單位

3、集中性、促進(jìn)銷(xiāo)售。錯(cuò)16 裝卸搬運(yùn)改變了物料的時(shí)間或空間價(jià)值，因此不會(huì)引起人們的重視。對(duì)17 國(guó)際物流系統(tǒng)的兩大支柱子系統(tǒng)是運(yùn)輸和儲(chǔ)存。 對(duì)18 由條形碼與掃描設(shè)備所構(gòu)成的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用， 是因?yàn)樗芴岣呱a(chǎn)率，減少差錯(cuò)。錯(cuò)19 物流成本是物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。對(duì)20降低物流成本必然以犧牲物流服務(wù)質(zhì)量為條件。錯(cuò)三、選擇題（每小題 1 分，共計(jì) 20 分）1 實(shí)物配送階段對(duì)物流的研究以（ B ）為主要目標(biāo)A 生產(chǎn)過(guò)程B 分銷(xiāo)過(guò)程C.企業(yè)內(nèi)部D.社會(huì)物流2 商流和物流的關(guān)系不包括（ C ）A 有商流無(wú)物流B 有物流無(wú)商流C 輸入流和輸出流D 有商流也有物流3 專(zhuān)門(mén)從事商品采

4、購(gòu)，短期儲(chǔ)存、配貨和送貨業(yè)務(wù)的行業(yè)稱(chēng)為（ C ）A 儲(chǔ)運(yùn)業(yè)B 貨代業(yè)C 配送業(yè)D 第三方物流4 最典型意義上的第三方物流企業(yè)是DA 操作性的物流企業(yè)B 行業(yè)傾向的物流企業(yè)C.D 顧客化的物流企業(yè)A 定時(shí)定量定點(diǎn)配送B 定時(shí)配送定時(shí)配送5以下服務(wù)要素中屬于交易后要素的是DC 即時(shí)配送D 定量配送定量配送A 系統(tǒng)柔性B 訂貨周期的穩(wěn)定性15 ，中小型企業(yè)間通過(guò)合理分工和協(xié)商，制定統(tǒng)C.D 產(chǎn)品跟蹤一的計(jì)劃，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)貨物需求的配送形式是6通常顧客不滿(mǎn)意的主要原因是B()CA 數(shù)量短缺B 送貨延遲A 分散配送B 集中配送集中配送C.D 產(chǎn)品質(zhì)量或品種的C 共同配送D 成套配送.問(wèn)題16 )7企業(yè)的顧

5、客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和績(jī)效在很大程度上受到B()的影響A 防腐作用B 減震作用減震作用BC 防霉作用D 防輻射作用防輻射作用A.B 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及行17搬運(yùn)活性指數(shù)共分為()D業(yè)傳統(tǒng)A2 個(gè)等級(jí)B 3 個(gè)等級(jí)C.D 企業(yè)的技術(shù)特C4 個(gè)等級(jí)D 5 個(gè)等級(jí)征18 ，)不是物流信息的特不是物流信息的特8港口是水運(yùn)貨物的集散地，又是水路運(yùn)輸工具港口是水運(yùn)貨物的集散地，又是水路運(yùn)輸工具征。B的銜接點(diǎn)除供船舶?？渴褂猛?， 為了客貨的運(yùn)輸，A 信息量大B 物流作業(yè)量大物流作業(yè)量大還必須與( )C 動(dòng)態(tài)性強(qiáng)D 來(lái)源多樣化來(lái)源多樣化交通銜接19 綠色物流所持有的目標(biāo)是()CCA 企業(yè)盈利B 滿(mǎn)足顧客需求滿(mǎn)足顧客需求A.航空

6、B.公路C 保護(hù)環(huán)境D 擴(kuò)大市場(chǎng)占有率擴(kuò)大市場(chǎng)占有率C.陸路D.鐵路20物流發(fā)展的總體趨勢(shì)不包括)A9對(duì)流運(yùn)輸又稱(chēng))AA 成本低廉化B 物流信息化物流信息化A 相運(yùn)輸相向運(yùn)輸B.迂回運(yùn)輸C 物流自動(dòng)化D 物流精益化物流精益化C.重復(fù)運(yùn)輸D.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸四、名詞解釋(每小題3 分，共計(jì)15 分)10)D供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)A.B 供應(yīng)商不明或分布提供給最終用戶(hù)活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的甚廣網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)C.長(zhǎng)期供應(yīng)商D.個(gè)別有特定條件的協(xié)作型物流組織：指在不改變?cè)薪M織機(jī)構(gòu)模式供應(yīng)商的基礎(chǔ)上，通過(guò)某種協(xié)作機(jī)制，使分散在各部門(mén)11,基于供應(yīng)鏈管理模式的米購(gòu)策略，對(duì)供應(yīng)商的物流只能實(shí)行

7、統(tǒng)一的組織的數(shù)量要求是( )C國(guó)際物流： 按國(guó)際分工協(xié)作原則，依照國(guó)際慣例，A.越多越好B.多，但不是越多越利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，好實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)和交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)C.少數(shù)幾家或一家D,只能是一家濟(jì)的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置12)C集裝箱 ：具有足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用；途A 初級(jí)加工初級(jí)加工B.運(yùn)輸包裝中轉(zhuǎn)運(yùn)不須移動(dòng)箱內(nèi)貨物，直接換裝；有適當(dāng)裝C.分送貨物D,貨物儲(chǔ)存置，可以進(jìn)行快速裝卸；便于貨物存取；具有113)A立方米以上的容積A 帶動(dòng)供應(yīng)鏈帶動(dòng)供應(yīng)鏈B.集約功能?chē)?guó)際多式聯(lián)運(yùn) ：有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同；必須使用C.綜合運(yùn)作D.指揮功能一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；必須

8、是至少兩種不同的14,適用于重點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)項(xiàng)目支持的配送方式運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸； 必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸；是(A )必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程的運(yùn)輸負(fù)責(zé)； 出庫(kù)作業(yè)：核對(duì)憑證，核對(duì)憑證備貨；必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率配送出庫(kù)，配貨、包裝、點(diǎn)交、送貨、登帳五、簡(jiǎn)答題（每小題 4 分，共計(jì) 20 分）1物流系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些？參考答案： 1、物流系統(tǒng)是復(fù)雜系統(tǒng)2、物流系統(tǒng)是大跨度系統(tǒng)3、 物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差而動(dòng)態(tài)性強(qiáng) 4、物流系統(tǒng)屬于中層次系統(tǒng)*2第三方物流的特征有哪些？參考答案： 1、第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù) 2、第三方物流是個(gè)性化物流服務(wù)3、是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上的 4、 第三方

9、物流企業(yè)與用戶(hù)企業(yè)是聯(lián)名關(guān)系3 供應(yīng)鏈管理模式的采購(gòu)與傳統(tǒng)意思上采購(gòu)策略的差異表現(xiàn)在那幾個(gè)方面？參考答案： 1）為訂單而采購(gòu)，而非為庫(kù)存而采購(gòu)2）從一般買(mǎi)賣(mài)關(guān)系轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系3 ）變多源供應(yīng)變?yōu)樯僭垂?yīng)4） 變大批量少批次采購(gòu)行為為小批量多批次采購(gòu)4防止無(wú)效裝卸作業(yè)的手段有哪些?參考答案： 1）盡量減少裝卸次數(shù)2）提高被裝卸物料的純度 3）包裝要適宜4）縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離5提高顧客服務(wù)績(jī)效的途徑有哪些？參考答案：徹底研究顧客的需求；在認(rèn)真權(quán)衡成本與收益的基礎(chǔ)上確定最優(yōu)的顧客服務(wù)水平；在訂貨系統(tǒng)中采用最先進(jìn)的技術(shù)手段；考核評(píng)價(jià)物流管理各環(huán)節(jié)的績(jī)效六、綜合題（每小題 5 分，共計(jì) 15 分1請(qǐng)你談?wù)勎宸N基本運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)各是什么？4 請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)設(shè)置應(yīng)考慮的問(wèn)題以及布局時(shí)常用的方法參考答案：?jiǎn)栴}：物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)應(yīng)設(shè)置物流結(jié)點(diǎn)的數(shù)目；物流結(jié)點(diǎn)的地理位置；各結(jié)點(diǎn)的規(guī)模