《采購管理》課程論文模板

1、采購管理課程論文題 目 : 第三方物流企業(yè)物流金融模式選擇院系名稱：管理學(xué)院專業(yè)班級(jí)：物流管理0401 班 （班級(jí)不用縮寫）學(xué)生姓名：*學(xué) 號(hào)： *第三方物流企業(yè)物流金融模式選擇摘 要： 20 世紀(jì) 90 年代末，物流金融這一概念開始進(jìn)入我國人民的視野，并伴隨著我國物流業(yè)得到快速發(fā)展。 物流金融的出現(xiàn)整合了物流、 資金流和信息流， 同時(shí)也將物流服務(wù)與金融服務(wù)有機(jī)結(jié)合為一體。 物流金融作為一種新的融資模式， 是我國中小企業(yè)融資的需要， 是第三方物流企業(yè)增強(qiáng)競爭力的需要， 也是銀行金融創(chuàng)新的需要。 物流金融的發(fā)展首先受物流業(yè)發(fā)展的制約， 反之物流金融的發(fā)展也會(huì)促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。 隨著物流金融業(yè)務(wù)創(chuàng)

2、新的發(fā)展，物流金融模式業(yè)日益完善， 出現(xiàn)了多種服務(wù)模式。 由于第三方物流企業(yè)發(fā)展程度的差距， 而且不同的物流金融模式有著不同的運(yùn)作條件，所以第三方物流企業(yè)在開展物流金融服務(wù)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)自身發(fā)展情況選擇符合自己的服務(wù)模式進(jìn)行運(yùn)作。 隨著第三方物流企業(yè)的發(fā)展， 物 流金融模式也逐漸從單一走向綜合，朝著更為深入的供應(yīng)鏈物流金融服務(wù)方向發(fā)展。關(guān)鍵詞：第三方物流企業(yè)；物流金融；選擇條件1 引言現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展， 使得物流業(yè)發(fā)生了深刻的變革， 第三方物流企業(yè)面臨著日益激烈的競爭市場，對(duì)第三方物流企業(yè)而言，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、貨代、倉儲(chǔ)和其他物流服務(wù)，因激烈的競爭使其利潤率下降到平均只有2%左右，已沒有進(jìn)一步提

3、高的可能性。而對(duì)于供應(yīng)鏈末端的金融服務(wù)而言， 目前還有許多值得開采和挖掘的空間。 于是許多跨國第三物流供應(yīng)商都在物流服務(wù)中增加金融服務(wù)的項(xiàng)目， 提供物流服務(wù)與金融服務(wù)集成化服務(wù)， 并將此作為吸引客戶的一項(xiàng)重要舉措。 這種物流與金融結(jié)合的產(chǎn)品， 不僅能促進(jìn)物流體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)， 提高第三方物流企業(yè)的服務(wù)能力和經(jīng)營利潤， 而且可以協(xié)助企業(yè)拓展融資渠道， 降低融資成本， 提高資金使用效率。因此， 這種增值服務(wù)一推出就廣受客戶歡迎，發(fā)展極其迅速， 已成為決定物流企業(yè)競爭成敗的關(guān)鍵。2 物流金融的內(nèi)涵2.1 物流金融的概念物流金融業(yè)務(wù)可以在企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營中從相反的方向變實(shí)物流為資金流， 變凝固資本為流動(dòng)資本，

4、使整個(gè)市場變成一個(gè)系統(tǒng)， 物流可以及時(shí)轉(zhuǎn)化為資金流， 資金流再轉(zhuǎn)化為物流，成為一個(gè)整體的良性循環(huán)， 從而保障企業(yè)正常生產(chǎn)運(yùn)營， 加速資金周轉(zhuǎn)， 促進(jìn)企業(yè)的快速健康發(fā)展。物流金融的作用在企業(yè)運(yùn)作實(shí)踐中不斷顯現(xiàn)， 但是， 物流金融的概念到目前為止仍然沒有統(tǒng)一的說法。羅齊、朱道立（ 2002 ）提出“融通倉”的概念： “融”指金融， “通”指物資的流通， “倉”指物流的倉儲(chǔ)。融通倉是三者的集成、統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)。梁虹龍、歐俊松（2004 ）在“物流金融初探”中指出：物流企業(yè)可以與銀行建立合作關(guān)系，向銀行按企業(yè)信用擔(dān)保管理的有關(guān)規(guī)定提供信用擔(dān)保， 并直接利用這些信貸額度向客戶提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，銀行

5、基本上不參與質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作。儲(chǔ)雪儉、詹定國（ 2005 ）在“物流金融一長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)”中指出：物流金融就是銀行和第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在供應(yīng)鏈運(yùn)作的全過程中向客戶提供的結(jié)算和融資服務(wù)。因此本文認(rèn)為物流金融是指企業(yè)以市場暢銷、 價(jià)格穩(wěn)定、流通性強(qiáng)且符合質(zhì)押品要求的商品質(zhì)押作為授信條件， 運(yùn)用較強(qiáng)實(shí)力的物流公司的物流信息管理系統(tǒng)， 將銀行的資金流與企業(yè)的物流有機(jī)結(jié)合， 向公司客戶提供集融資、 結(jié)算等多項(xiàng)服務(wù)于一體的銀行綜合服務(wù)業(yè)務(wù)。 物流金融服務(wù)不僅能為客戶提供高質(zhì)量、 高附加值的物流與加工服務(wù)， 還為客戶提供直接或間接的金融增值服務(wù)。2.2 物流金融的現(xiàn)狀及作用第三方物流企

6、業(yè)開展金融服務(wù)不僅有利于中小企業(yè)融資和銀行金融服務(wù)的創(chuàng)新， 而且也是提高第三方物流企業(yè)的服務(wù)能力，推動(dòng)其向更高層次發(fā)展?？梢哉f，物流金融是一個(gè)“多贏”的合作。2.2.1 滿足了中小企業(yè)的融資需求傳統(tǒng)的企業(yè)向銀行貸款， 一般是以房子、 機(jī)器設(shè)備、車子等固定資產(chǎn)來抵押的，而物流金融能夠拿流動(dòng)資產(chǎn)來抵押。 這些流動(dòng)資產(chǎn)主要包括一些價(jià)值穩(wěn)定、 市場暢銷的原材料、 半成品、產(chǎn)成品等，如鋼材、有色金屬、棉紗、石油類、電器、陶瓷、家具等，只要符合質(zhì)押品標(biāo)準(zhǔn)的原材料或產(chǎn)品都可以抵押。 這對(duì)于缺乏固定資產(chǎn)抵押的中小企業(yè)來說， 無疑是對(duì)自身信用能力的整合和再造， 原來達(dá)不到銀行信用標(biāo)準(zhǔn)的中小企業(yè)， 利用物流銀行業(yè)

7、務(wù)， 將企業(yè)的流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行質(zhì)押貸款， 極大提高了自身的融資能力。 物流金融是企業(yè)融資方式的變革， 對(duì)于破解中小企業(yè)的融資“瓶頸”具有重要的意義。2.2.2 盤活企業(yè)資金沉淀在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中， 原材料和流動(dòng)產(chǎn)品占用了大量的資金， 金融服務(wù)解決了在物流過程中的融資問題， 使企業(yè)能夠把有限的資金用在產(chǎn)品開發(fā)和快速擴(kuò)張方面， 有效地盤活物流過程中的資金沉淀。 利用物流金融融資， 企業(yè)能夠把動(dòng)產(chǎn)盤活，原來拿來購買原材料的錢， 經(jīng)生產(chǎn)、賣出去后才能變成現(xiàn)金，但現(xiàn)在，原材料買回來后通過融資在倉庫內(nèi)就立刻變成現(xiàn)金。如果把這筆現(xiàn)金再拿去做其他的流動(dòng)用途， 便能增加現(xiàn)金的流轉(zhuǎn)率。 通過幫助企業(yè)加速資金周轉(zhuǎn)率，提

8、高了企業(yè)的經(jīng)營能力，增加了利潤，提高了企業(yè)核心產(chǎn)品的市場占有能力。 同時(shí)由于物流企業(yè)通過金融服務(wù)更加有效地融入企業(yè)的供應(yīng)鏈中， 有利于企業(yè)集中主業(yè)， 提高企業(yè)的核心競爭力。2.2.3 有利于銀行開發(fā)新利潤空間當(dāng)前我國的貸款資產(chǎn)質(zhì)量不高、呆壞帳比例居高不下。如何提高貸款質(zhì)量、控制貸款風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)展新的業(yè)務(wù)成為銀行關(guān)注的首要問題。 中小企業(yè)具有巨大的融資市場， 但由于中小企業(yè)信用度不高， 達(dá)不到銀行的貸款標(biāo)準(zhǔn)， 銀行貸款不可能滿足中小企業(yè)的融資需求。 物流金融可將企業(yè)的流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行抵押， 又有第三方物流企業(yè)提供相應(yīng)的擔(dān)保， 可切實(shí)保證銀行資金的安全， 降低貸款的風(fēng)險(xiǎn)， 物流金融融資業(yè)務(wù)將成為銀行新的利

9、潤源泉。 例如，深圳發(fā)展銀行2000 年與一家物流公司合作，為企業(yè)提供質(zhì)押貸款，當(dāng)年的銀行授信全部收回，沒有出現(xiàn)一筆壞帳。廣東發(fā)展銀行2004 年 6 月推出物流銀行業(yè)務(wù)，半年運(yùn)作金額就突破了 40 億元，顯示了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。2.2.4 促進(jìn)供應(yīng)鏈各方實(shí)現(xiàn)“共贏”物流金融是推進(jìn)供應(yīng)鏈整合、 提高整個(gè)供應(yīng)鏈資金使用效率的重要措施， 對(duì)提高供應(yīng)鏈的競爭能力具有很大的作用。 在國際上， 不管是作為供應(yīng)鏈的核心企業(yè)的大型制造企業(yè)， 或者是承擔(dān)供應(yīng)鏈整體物流業(yè)務(wù)的大型物流企業(yè)， 承擔(dān)供應(yīng)鏈資金流服務(wù)的金融企業(yè)都積極參與了物流金融活動(dòng)。 在物流金融活動(dòng)中， 這些企業(yè)既強(qiáng)化了自己的競爭地位， 又獲得了巨大

10、的利潤。世界排名第一的船運(yùn)公司馬士基、世界排名第一的快遞公司 UPS 都是物流金融活動(dòng)的參與者。 物流金融已經(jīng)成為這兩個(gè)超大型公司的最重要的利潤來源。 在金融業(yè)， 法國巴黎銀行、荷蘭萬貝銀行等對(duì)大宗商品都可提供以銷售收入支付采購貸款等融資服務(wù)。我國正逐漸成為世界重要的制造業(yè)中心、 采購中心， 國內(nèi)的供應(yīng)鏈日趨緊密， 與國際上的供應(yīng)鏈合作也日益加強(qiáng)。 為了提高供應(yīng)鏈的競爭力， 我國更應(yīng)該高速度全方位的推進(jìn)物流金融業(yè)務(wù)。3 第三方物流企業(yè)開展物流金融服務(wù)的模式隨著物流業(yè)、 金融業(yè)和中小企業(yè)的蓬勃發(fā)展， 物流金融的服務(wù)模式也逐漸出現(xiàn)， 并在實(shí)踐中發(fā)展創(chuàng)新， 目前出現(xiàn)了多種物流金融模式， 不同的物流金

11、融模式具有不同的操作模式， 并且在物流、金融和中小企業(yè)的活動(dòng)中起到了不同的作用！3.1 墊付模式圖 1 墊付貨款模式墊付貨款模式的操作流程是： 發(fā)貨人委托第三方物流供應(yīng)商送貨， 第三方物流供應(yīng)商墊付扣除物流費(fèi)用的部分或者全部貨款， 第三物流供應(yīng)商向提貨人交貨， 根據(jù)發(fā)貨人的委托同時(shí)向提貨人收取發(fā)貨人的應(yīng)收帳款，最后第三方物流供應(yīng)商與發(fā)貨人結(jié)清貨款。3.2 代收模式圖 2 代收貨款模式代收貨款模式如圖 4-2 所示， 代收貨款模式不同于墊付貨款模式， 代收貨款模式是第三方物流企業(yè)先向發(fā)貨人提貨， 然后向提貨人送貨時(shí)代替發(fā)貨人收取貨款， 最后由物流企業(yè)和發(fā)貨人結(jié)算。 代收貨款模式已經(jīng)在發(fā)達(dá)地區(qū)的郵

12、政系統(tǒng)和很多中小型第三方物流供應(yīng)商中廣泛開展。 在代收貨款模式中， 發(fā)貨人與第三方物流供應(yīng)商簽訂協(xié)議， 第三方物流供應(yīng)商每日向用戶送貨上門同時(shí)根據(jù)合同代收貨款， 每周或者每月第三方物流供應(yīng)商與發(fā)貨人結(jié)清貨款。 第三方物流企業(yè)代收的資金在交付前有一個(gè)沉淀期。 在資金的這個(gè)沉淀期內(nèi)， 第三方物流供應(yīng)商等于獲得了一筆不用付息的資金。3.3 質(zhì)押模式質(zhì)押模式是借款企業(yè)以存放于物流企業(yè)倉庫的貨物， 或者物流公司開出的代表貨物所有權(quán)的倉單向銀行提供質(zhì)押， 銀行根據(jù)質(zhì)押品的價(jià)值向借款企業(yè)提供一定比例的貸款， 物流企業(yè)為借貸雙方提供貨物監(jiān)管、反擔(dān)保、評(píng)估、資產(chǎn)處置等服務(wù)。根據(jù)質(zhì)押物的不同，質(zhì)押模式可以分為權(quán)利

13、質(zhì)押模式和流動(dòng)貨物質(zhì)押模式。3.3.1 權(quán)利質(zhì)押模式基于權(quán)利質(zhì)押的物流金融業(yè)務(wù)，主要是以代表物權(quán)的倉單、或者類倉單（如：質(zhì)押入庫單、質(zhì)押貨主通知單）出質(zhì)的質(zhì)押業(yè)務(wù)。圖 3 權(quán)利質(zhì)押模式基于倉單質(zhì)押的物流金融業(yè)務(wù)的運(yùn)作過程一般如見圖 4-3 所示： 有融資需求的企業(yè)提交申請(qǐng)，并同意遵守業(yè)務(wù)規(guī)則， 由倉儲(chǔ)企業(yè)協(xié)助銀行對(duì)需融資企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證、 審核， 符合要求的融資企業(yè)與銀行、倉儲(chǔ)企業(yè)簽訂三方協(xié)定，協(xié)議規(guī)定服務(wù)內(nèi)容、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、 各方的權(quán)利和義務(wù)等， 簽訂協(xié)議后企業(yè)就可以開展質(zhì)押業(yè)務(wù)； 需融資企業(yè)將貨物發(fā)運(yùn)到倉庫， 由倉儲(chǔ)企業(yè)對(duì)貨物進(jìn)行驗(yàn)收入庫， 并根據(jù)實(shí)際驗(yàn)收情況開具倉單； 融資企業(yè)將倉單交給銀行

14、， 銀行根據(jù)市場價(jià)格并參考倉儲(chǔ)企業(yè)的建議， 確定質(zhì)物市場價(jià)格， 然后根據(jù)約定的比例 （根據(jù)具體情況確定質(zhì)押貸款的貸款比例） 確定質(zhì)押貸款額， 并在約定的時(shí)間內(nèi)資金到達(dá)融資企業(yè)在銀行開立的賬戶； 倉儲(chǔ)企業(yè)根據(jù)協(xié)議要求對(duì)出質(zhì)倉單所記載的倉儲(chǔ)物進(jìn)行監(jiān)管， 質(zhì)押期間， 倉儲(chǔ)企業(yè)要定期檢查質(zhì)物的狀況， 并與銀行及時(shí)溝通； 融資企業(yè)自主進(jìn)行質(zhì)物的銷售， 銷售的貨款直接匯入銀行看管賬戶； 融資企業(yè)全部或部分歸還貸款， 銀行歸還倉單或開具倉單分割提貨單給融資企業(yè)，融資企業(yè)憑倉單或倉單分割單提貨。3.3.2 流動(dòng)貨物質(zhì)押模式貨物質(zhì)押模式與倉單質(zhì)押模式在性質(zhì)上和許多操作方法、 流程上是相同的， 所最大的不同是貨物

15、質(zhì)押模式是以流動(dòng)中的貨物為質(zhì)押品。 從實(shí)際操作來看， 基于流動(dòng)貨物質(zhì)押的物資金融業(yè)務(wù)有兩種類型。 一種是對(duì)具體貨物的實(shí)體進(jìn)行的質(zhì)押， 類似于凍結(jié)， 倉儲(chǔ)企業(yè)替銀行對(duì)相應(yīng)貨物進(jìn)行特別監(jiān)管（凍結(jié)） ，融資企業(yè)提貨時(shí)應(yīng)有銀行的允許（解凍或部分解凍的指令） 。 另一種業(yè)務(wù)模式是在保持質(zhì)物的名稱、質(zhì)量、狀況不變，同時(shí)數(shù)量不低于一定量的前提下，質(zhì)物可以相對(duì)地動(dòng)態(tài)流動(dòng)。 即在保持一定的總量的前提下， 貨物可以正常的進(jìn)出庫， 相當(dāng)于 用相同的物品（相同名稱、質(zhì)量、狀況、數(shù)量）替換標(biāo)的物品。4 不同物流金融服務(wù)模式的選擇條件物流金融服務(wù)的模式不同， 其對(duì)參與主體的要求也不同， 第三方物流企業(yè)在進(jìn)入物流金融服務(wù)時(shí)

16、， 應(yīng)考慮各種物流金融服務(wù)模式的進(jìn)入條件， 結(jié)合自身發(fā)展現(xiàn)狀和要求開展合適的物流 金融服務(wù)模式。4.1 墊付模式的選擇條件在墊付貨款模式中， 發(fā)貨人、 提貨人和第三方物流供應(yīng)商簽訂協(xié)議， 第三方物流供應(yīng)商在提供物流服務(wù)的同時(shí)， 為提貨人的采購活動(dòng)墊付貨款， 同時(shí)發(fā)貨人應(yīng)無條件承擔(dān)回購義務(wù)。 這 樣一來既可以消除發(fā)貨人資金積壓的困擾，又可以讓兩頭放心。對(duì)第三方物流供應(yīng)商而言，其盈利點(diǎn)是將客戶與自己的利害連在一起， “你中有我， 我中有你” ， 客戶群的基礎(chǔ)越來越穩(wěn) 固。但是對(duì)第三方物流企業(yè)而言需要較強(qiáng)的資金實(shí)力以緩解墊付貨款所帶來的資金壓力。 墊付貨款模式實(shí)質(zhì)是一種替代采購模式， 在實(shí)踐運(yùn)作時(shí)，

17、 物流公司可以在向發(fā)貨人墊付貨款 時(shí)獲得貨品所有權(quán)， 然后根據(jù)提貨人提供貨款的比例釋放貨品。 這種模式對(duì)于一家供應(yīng)商面 對(duì)眾多中小型采購商的情形時(shí)優(yōu)勢更加明顯， 第三方物流企業(yè)不僅起到為中小企業(yè)提供間接融資的功能， 而且可以成為中小采購商的采購中心， 起到降低成本的效果。 總之墊付貨款的 模式對(duì)于UPS的托收業(yè)務(wù)就是一種典型的墊付貨款方式。如紐約的時(shí)裝公司向香港的服裝供應(yīng)商訂購貨物，UPS收到香港供應(yīng)商交運(yùn)的貨物后，可以即時(shí)向其支付高達(dá)80%的貨款。貨物送交到紐約的收貨人手中后，由UPS收取貨款，再將余額向香港供應(yīng)商付清。UPS將剩下20%貨款 交付給發(fā)貨人之前，產(chǎn)生了一個(gè)資金運(yùn)動(dòng)的時(shí)間差，在

18、資金的這個(gè)沉淀期內(nèi)，UPS等于獲得了一筆不用付息的資金。4.2 代收貨款模式的選擇條件在產(chǎn)品豐富、 市場瞬息萬變、 競爭激烈的今天， 大量小規(guī)模的采購商常常傾向于看上哪家的貨就從哪家進(jìn)，而且對(duì)商品的款式、價(jià)格、質(zhì)量的要求復(fù)雜多變，不可能批量進(jìn)貨， “打一槍換一個(gè)地方” ，也就不可能與一家或幾家供貨方建立長期穩(wěn)固的供銷關(guān)系。這種零散的發(fā)貨方式也決定了處于異地的供貨方不會(huì)派人送貨上門， 進(jìn)行交易。 很多交易的供需雙方并不認(rèn)識(shí)，而僅憑電話聯(lián)系好商品型號(hào)與價(jià)格發(fā)貨，因此在買賣雙方不見面的情況下， “一手交 出貨物、 一手收回貨款” 的這一交易中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 供貨方只能委托貨運(yùn)公司來完成。 但是， 在當(dāng)

19、前整個(gè)商業(yè)社會(huì)的誠信體系還不健全的前提下， 發(fā)貨方發(fā)完貨后怕對(duì)方不給錢， 而收貨 方也害怕付過錢后對(duì)方不發(fā)貨， 由此， 作為中介橋梁的貨運(yùn)部滿足客戶需求而開展的代收貨 款業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。由于這種方法對(duì)發(fā)貨方來說簡單、方便，節(jié)省人力與費(fèi)用， 于是在全國各地的貨運(yùn)市場盛行起來。在鄭州，大部分貨運(yùn)部都存在代收貨款行為， 100 張單子至少99張是代收貨款。 第三方物流企業(yè)代收的資金在交付前有一個(gè)沉淀期。 在資金的這個(gè)沉淀期內(nèi)， 第三方物流供 應(yīng)商等于獲得了一筆不用付息的資金。物流企業(yè)可以將這筆資金進(jìn)行資本運(yùn)作，使其增值。在這里這筆資金不僅充當(dāng)了交換的支付功能， 而且具有了資本與資本運(yùn)作的含義， 并且這

20、種資本的運(yùn)作緊密服務(wù)于物流服務(wù)， 這不僅加快了客戶的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)， 有助于改善客戶的財(cái)務(wù)狀況， 而且為客戶節(jié)約了存貨的持有成本。 所以， 代收貨款模式適合于資金實(shí)力不足但是極力愿意為客戶提供更好服務(wù)的物流企業(yè)。4.3 質(zhì)押模式的選擇條件資本流通模式是第三方物流企業(yè)利用自身與金融機(jī)構(gòu)良好合作關(guān)系， 為客戶與金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)造良好的合作平臺(tái)， 協(xié)助中小型企業(yè)向金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資， 提高企業(yè)運(yùn)作效率。 資本流通模式是最基本、 最重要的業(yè)務(wù)模式， 目前，大多數(shù)研究和實(shí)踐活動(dòng)都是集中在這種模式上。 這種模式中， 第三方物流企業(yè)為銀企合作搭建平臺(tái)， 消除信息不對(duì)稱和企業(yè)信用體系不發(fā)達(dá)所造成的“融資”困境。資本流通

21、模式主要有質(zhì)押模式和信用模式兩種作業(yè)方案。4.3.1 權(quán)利質(zhì)押模式基于權(quán)利質(zhì)押的物流金融業(yè)務(wù)，主要是以代表物權(quán)的倉單、或者類倉單（如：質(zhì)押入庫單、質(zhì)押貨主通知單）出質(zhì)的質(zhì)押業(yè)務(wù)。倉單是由貨物保管方向存貨人開具的代表擁有貨物物權(quán)的憑據(jù)。 在傳統(tǒng)的現(xiàn)貨交易中， 產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費(fèi)地，一般要經(jīng)過收購、批發(fā)、中轉(zhuǎn)、零售等環(huán)節(jié)。倉單的出現(xiàn)把貨物流動(dòng)轉(zhuǎn)換成為了單據(jù)的流動(dòng)，不移動(dòng)現(xiàn)貨也能實(shí)現(xiàn)最終的銷售目的，這就節(jié)省了大量的時(shí)間、人力、運(yùn)雜費(fèi)、裝卸費(fèi)，減少了商品損耗、迂回運(yùn)輸（二次運(yùn)輸）或重復(fù)運(yùn)輸、搬倒運(yùn)輸?shù)?，大大?jié)約了貨物流通費(fèi)用。 由于標(biāo)準(zhǔn)倉單對(duì)待銷售商品有嚴(yán)格的管理標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求， 所以倉單流通也可以避免

22、現(xiàn)貨市場目前出現(xiàn)的上當(dāng)受騙、 質(zhì)量糾紛、 債務(wù)鏈深重和不合理運(yùn)輸現(xiàn)象等問題， 使現(xiàn)貨交易更為快捷、 方便和安全， 可大大提高現(xiàn)貨交易的效率和大幅度降低交易成本。 另外， 倉單流通是一種高層次的現(xiàn)貨流通形式， 由此也帶動(dòng)了資金的流通通過等待來賣出好價(jià)錢。 廠商將產(chǎn)品交倉庫制倉單后， 如果覺得市場價(jià)格偏低， 希望或者消費(fèi)者購買倉單后， 暫時(shí)還不想用于消費(fèi)的需要， 則可以到銀行辦理倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)。 在國外認(rèn)為這是現(xiàn)貨抵押，間或出于投機(jī)而且有倉儲(chǔ)企業(yè)的信譽(yù)擔(dān)保。在抵押貸款期限內(nèi)，如果有必要， 銀行有權(quán)憑倉單到倉庫查驗(yàn)貨物， 倉單在貸款限期滿前必須贖回， 否則到期后， 銀行有權(quán)委托將倉單或貨物進(jìn)行拍賣，所以， 倉單質(zhì)押貸款一般不會(huì)形成銀行的不良資產(chǎn)業(yè)務(wù)。 也就是說， 倉單具有良好的資金融通功能。由于倉單質(zhì)押比較適應(yīng)我國目前企業(yè)融資難、 銀行放貸難的市場現(xiàn)狀， 能夠較好地解決銀行和企業(yè)之間的矛盾。因此，近年來這個(gè)行業(yè)受到了生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和銀行的廣泛關(guān)注。目前，許多第三方物流企業(yè)如中儲(chǔ)與各大商業(yè)銀行都推出了倉單質(zhì)押的融資業(yè)務(wù)。4.3.2 流動(dòng)貨物質(zhì)押模式第一種流動(dòng)貨物的質(zhì)押模式是對(duì)具體貨物的實(shí)體進(jìn)行的質(zhì)押， 類似于凍結(jié)， 倉儲(chǔ)企業(yè)替銀行對(duì)相應(yīng)貨物進(jìn)行特別監(jiān)管（凍結(jié)） ，融資企