城軌地鐵車輛基礎(chǔ)知識

1、2021-12-261城軌車輛培訓(xùn)城軌車輛培訓(xùn)2021-12-262（一）城軌車輛簡介（一）城軌車輛簡介城軌車輛種類分為：地鐵、輕軌、單軌（跨座式、懸掛式）、有軌電車、磁浮列車等。根據(jù)國產(chǎn)和進(jìn)口車型，規(guī)定了A、B兩種車型，A型車參數(shù)來自上海地鐵1、2號線和廣州地鐵1號線等先進(jìn)的大型地鐵車 ，B型車參數(shù)來自我公司提供的資料 。 A、B兩種車型的區(qū)別是：2021-12-263 車型參數(shù)A型B型B1型B2上部受流下部受流計算車輛長度2210019000車輛最大寬度30002800車輛高度38003800車輛定距1570012600轉(zhuǎn)向架固定軸距25002300（2200）地板面距走行軌面高度1130

2、1100受電弓落弓高度38103810受電弓最大工作高度54105410受流器端部車體橫向中心距離14731440受流器中心距走行軌面工作高度140256注： 地鐵客車車種 一般按功能分動車、拖車、控制車等。地鐵客車車型和基本參數(shù)表2021-12-264A、B車型圖片2021-12-265車輛縱向車輛位于平直線路時，沿車輛前后的連接牽引方向。車輛橫向與車輛縱向相垂直的水平方向。車端車輛上，沿車輛縱向的前后兩端部分。一位端車輛上，裝手制動機(jī)的或制動缸活塞桿伸出的一端。（當(dāng)上述含義不適用時，由設(shè)計部門自行規(guī)定。）二位端車輛上，與一位端相反的另一端。一位側(cè)觀察者位于一位端，面向車輛站立時，觀察者左邊

3、的車輛一側(cè)。車輛基本術(shù)語2021-12-266二位側(cè)車輛上，與一位側(cè)相反的另一側(cè)。 車輛長度（車輛全長）車輛不受縱向外力影響時，車輛兩端鉤舌內(nèi)側(cè)面的距離。車體長度車輛兩外端端板（非壓筋處）外表面間的水平距離。車體寬度車體兩側(cè)墻板（非壓筋處）外表面間的水平距離。2021-12-267 地板面高度空車時，底架地板（或木地板）上至軌面的垂直距離（不包括木地板覆蓋物，例如：地板布、地毯等的厚度）。 車輛定距車體支承在兩走行部之間的距離（帶轉(zhuǎn)向架的車輛，車輛定距又叫“轉(zhuǎn)向架中心距”）。 構(gòu)造速度安全及結(jié)構(gòu)強度等條件限定的，能夠以該速度持續(xù)穩(wěn)定運行的最高行駛速度。 定員每輛車上規(guī)定容納乘客的人數(shù)。2021

4、-12-268車頭圖片2021-12-269車輛內(nèi)部圖片2021-12-2610車輛組成車 體走行部分（轉(zhuǎn)向架）制動裝置車鉤緩沖裝置客室內(nèi)部設(shè)備車輛組成2021-12-2611車體車體結(jié)構(gòu)： 車體是車輛運輸?shù)妮d體，是軌道車輛最重要的部件之一。無論普通客車，還是地鐵、輕軌、磁浮、低地板、電動車組，車體都可以分為車頂、側(cè)墻、端墻和底架4個部分。車體的作用：車體，要承受各種靜載荷、動載荷、振動，滿足構(gòu)造速度運行的要求，保證車輛運輸?shù)陌踩３酥?，還要滿足密封、減振、隔熱、防火性能要求，考慮在各種條件下的架車、起吊、高空作業(yè)安全、救援、調(diào)車、連掛、多車編組回送、事故狀態(tài)下的應(yīng)急措施。2021-12-

5、2612車體用主要結(jié)構(gòu)材料 ：有三種：碳鋼、不銹鋼和鋁合金。已生產(chǎn)車型：碳鋼車體：25G、25T、25K、伊朗雙客、伊朗地鐵、北京地鐵13號線；不銹鋼車體：北京地鐵5號線、10號線、2號線、沈陽地鐵1號線；鋁合金車體：200KM、300KM、深圳地鐵1號線、北京機(jī)場線、天津地鐵、重慶單軌。車體材料2021-12-2613車體的強度車體強度執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)： 車體強度執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，取決于標(biāo)書中用戶的需求。例如： 200km/h動車組，車體強度按UIC 566和EN 12663標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計（其中氣密強度按600Pa與垂直載荷合成考慮）。車體承載結(jié)構(gòu)包括底架、側(cè)墻、車頂、端墻以及司機(jī)室結(jié)構(gòu)。 25G、25T

6、型客車技術(shù)規(guī)范中規(guī)定：車輛強度應(yīng)符合TB1335的要求。 地鐵客車，從1996年伊朗地鐵車開始，車輛強度按EN 12663中型車的要求，按JIS E 7105的規(guī)定進(jìn)行強度試驗。2021-12-2614轉(zhuǎn)向架每輛車有兩臺兩軸轉(zhuǎn)向架，在動車轉(zhuǎn)向架的每根軸上由一臺交流牽引電動機(jī)驅(qū)動。轉(zhuǎn)向架型式：無搖枕轉(zhuǎn)向架。承載方式：中心牽引裝置和空氣彈簧。構(gòu)架型式：鋼板焊接結(jié)構(gòu)，H型構(gòu)架。軸箱型式：迷宮式軸箱，滾柱軸承。車輪型式：整體輾鋼輪，LM型磨耗型踏面。 2021-12-2615轉(zhuǎn)向架組成轉(zhuǎn)向架組成1. 構(gòu) 架2. 彈簧懸掛裝置3. 輪對軸箱裝置4. 制動裝置5. 牽引、傳動裝置（動力轉(zhuǎn)向架）2021-1

7、2-2616圖片2021-12-2617制動裝置制動系統(tǒng)電制動摩擦制動再生制動電阻制動2021-12-2618制動機(jī)原理圖2021-12-2619車鉤緩沖裝置全自動車鉤；半自動車鉤； 半永久牽引桿；車鉤種類2021-12-2620車鉤圖片2021-12-2621全自動車鉤特點：自動機(jī)械連接；自動氣路連接；自動電路連接；可在司機(jī)室操作，自動氣動解鉤；設(shè)有可復(fù)原能量吸收裝置（緩沖器）對中裝置為吸收能量設(shè)可壓潰筒體。2021-12-2622半自動車鉤特點： 自動機(jī)械連掛； 自動氣路連掛； 電路連掛； 應(yīng)能在車站、車場以手動(氣動)解鉤； 通過彈性緩沖器實現(xiàn)能量吸收功能 2021-12-2623半永久

8、車鉤特點： 車與車連接的牽引桿，不具備自動機(jī)械解鉤功能； 設(shè)有人工氣路連掛； 設(shè)有人工電路連掛； 解鉤作業(yè)需在車輛段內(nèi)進(jìn)行，采用非氣動方法； 通過彈性緩沖器實現(xiàn)可復(fù)原能量吸收功能； 如有必要，在A和B車2位端設(shè)可壓潰筒體實現(xiàn)能量吸收 2021-12-2624客室內(nèi)部設(shè)置包括以下內(nèi)容：u地板u座椅u墻板（端墻、側(cè)墻）u頂板（中頂板、側(cè)頂板） 、格柵、扶手u貫通道u風(fēng)道u燈具u門、窗u客室內(nèi)設(shè)備小件（滅火器、安全錘、緊急解鎖、廣播系統(tǒng)）2021-12-2625客室內(nèi)飾圖片2021-12-2626司機(jī)室列車司機(jī)室主要由列車控制柜、列車電子柜、左右側(cè)屏、司機(jī)臺、逃生裝置、司機(jī)座椅以及其它內(nèi)飾等組成。其

9、中司機(jī)臺是司機(jī)操縱和控制列車的平臺。圖片2021-12-2627司機(jī)室圖片2021-12-2628列車主要系統(tǒng)和主要部件分類清單 一、主要系統(tǒng) （1）主電路系統(tǒng)； （2）輔助電路系統(tǒng)； （3）有接點控制電路系統(tǒng)； （4）無接點控制電路系統(tǒng)（電子控制/微機(jī)控制）； （5）列車自動運行控制系統(tǒng)（ATC與車輛的控制接口）； （6）列車狀態(tài)檢測、故障診斷、信息顯示系統(tǒng)； （7）通信系統(tǒng)； （8）旅客信息系統(tǒng)（包括列車安防系統(tǒng)）； （9）空氣管路及制動系統(tǒng)；2021-12-2629二、主要部件 （1）車體結(jié)構(gòu)； （2）車體內(nèi)裝； （3）轉(zhuǎn)向架（動車和拖車）； （4）傳動裝置 （5）基礎(chǔ)制動裝置； （6）

10、制動控制裝置 （7）防滑裝置； （8）客室側(cè)門； （8.1）車門驅(qū)動裝置； （8.2）車門控制單元 2021-12-2630 （9）受電弓； （10）制動電阻； （11）輔助逆變器 （12）牽引電機(jī)； （13）牽引逆變器； （13.1）控制單元 （13.2）門極驅(qū)動單元 （14）微機(jī)控制裝置； （14.1）各控制插件或獨立控制單元 （15）空調(diào)裝置； （15.1）制冷單元 （15.2）控制單元2021-12-2631 （16）高速斷路器； （17）車鉤及緩沖器； （18）貫通道； （19）蓄電池充電器； （20）空氣壓縮機(jī)； （21）司機(jī)控制器； （22）旅客信息控制裝置。2021-12-2632謝 謝！2021-12-2633 地板面高度空車時，底架地板（或木地板）上至軌面的垂直距離（不包括木地板覆蓋物，例如：地板布、地毯等的厚度）。 車輛定距車體支承在兩走行部之間的距離（帶轉(zhuǎn)向架的車輛，車輛定距又叫“轉(zhuǎn)向架中心距”）。 構(gòu)造速度安全及結(jié)構(gòu)強度等條件限定的，能夠以該速度持續(xù)穩(wěn)定運行的最高行駛速度。 定員每輛車上規(guī)定容納乘客的人數(shù)。2021-12-2634制動裝置制動系統(tǒng)電制動摩擦制動再生制動電阻制動2021-12-2635制動機(jī)原理圖2021-12-2636車鉤圖片2021-12-2637列車主要系統(tǒng)