建筑起重機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)管理制度

1、建筑起重機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)管理制度一、維修保養(yǎng)制度1、塔式起重機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，傳動(dòng)部分應(yīng)有足夠的滑 油，對(duì)易損件必須經(jīng)常檢查、維修或更換，對(duì)機(jī)械的螺栓，特別是經(jīng)常振 動(dòng)的零件，如塔身連接螺栓應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查是否松動(dòng)，如有松動(dòng)則必須及 時(shí)擰緊或更換。2、安全裝置的維護(hù)保養(yǎng)：(1) 、應(yīng)每班要檢查力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器等安全裝置是否正常，開(kāi)關(guān)是否完好、螺栓是否緊固。(力矩、重量限制可用手動(dòng)開(kāi)關(guān)檢查，高度限位器起升吊鉤至上限位位置應(yīng)能自動(dòng)停止，幅度限位器開(kāi)動(dòng)小車(chē)至起重臂兩端與塊接觸應(yīng)能自動(dòng)停止。(2) 、每半月應(yīng)對(duì)力矩限制器和起重量限制器進(jìn)行一次吊重檢測(cè)。檢查該 兩

2、種安全裝置精度是否符合要求，若發(fā)現(xiàn)超載，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整，檢查調(diào) 整方法見(jiàn)說(shuō)明書(shū)。4、機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)：(1) 、各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查及調(diào)整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙，保證 靈活可靠，其間隙保證在0.51mm之間，在磨察面上，不應(yīng)有污物存在， 遇有污物必須洗掉。、減速箱、外嚙等各部分的潤(rùn)滑以及液壓油均按潤(rùn)滑表中的要求進(jìn)行。二、維修保養(yǎng)措施1 、對(duì)主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破 損等情況，對(duì)主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢 查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。(1) 、日常檢查：塔機(jī)每工作80小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔機(jī)司

3、 機(jī)在交接班時(shí)，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。（2）、當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過(guò)誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安全保護(hù) 裝置失靈等情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。（3）、當(dāng)一個(gè)工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修 人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。2、在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。1 ）、日常保養(yǎng)（1）、經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔，及時(shí)清掃各部分灰塵；（2）、檢查各減速器的油量，如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時(shí)加油；（3）、檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣，若阻塞,應(yīng)及時(shí)疏通；（4）、檢查各制動(dòng)器的效能，如不靈敏可靠應(yīng)及時(shí)調(diào)整；（5）、檢查各連接處的螺栓，如有松動(dòng)和脫

4、落應(yīng)及時(shí)緊固和增補(bǔ)；（6）、檢查各種安全裝置，如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整；（7）、檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過(guò)度磨損情況應(yīng)及時(shí)處理；（8）、檢查各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑情況，及時(shí)添加潤(rùn)滑脂。2 ）、小修（塔機(jī)工作1000小時(shí)以后進(jìn)行）（1）、進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作；（2）、拆檢清洗減速機(jī)的齒輪，調(diào)整齒側(cè)間隙；（3）、清洗開(kāi)式傳動(dòng)的齒輪，調(diào)整后涂抹潤(rùn)滑脂；（4）、檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；（5）、檢查和調(diào)整制動(dòng)器和安全裝置；（6）、檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更 改。3 ）、中修（塔機(jī)工作4000小時(shí)以后進(jìn)行）（1）、進(jìn)行小修的各項(xiàng)工作；（2）、修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；(

5、3) 、修復(fù)或更換制動(dòng)瓦；(4) 、更換鋼絲繩、滑輪等；(5) 、檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時(shí)更換，注意：更換時(shí)采用高 強(qiáng)螺栓；(6) 、除銹、油漆。4 )、大修(塔機(jī)工作8000小時(shí)以后進(jìn)行)(1) 、進(jìn)行小修和中修的各項(xiàng)工作；(2) 、修復(fù)或更換制動(dòng)輪、制動(dòng)器等；(3) 、修復(fù)或更換減速機(jī)總成；(4) 、修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。三、其他主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)1、制動(dòng)器零件有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：(1) 、裂紋；(2) 、制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的 50%(3) 、制動(dòng)輪表面磨損量達(dá) 5mm 2mjm(4) 、彈簧出現(xiàn)塑性變形；(5) 、杠桿系統(tǒng)空行程超過(guò)其額定行程約 10%2

6、、吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：(1) 、用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；(2) 、鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有永久性變形；(3) 、掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的10%(4) 、心軸磨損量超過(guò)其直徑的 5%(5) 、開(kāi)口度比原尺寸增加15%3、卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：(1)、裂紋和輪緣破損；（2）、卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%（3） 、滑輪繩槽底的磨損量超過(guò)相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%4、車(chē)輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：（1）、裂紋；（2）、車(chē)輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%（3）、車(chē)輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的 50%5、操作司機(jī)必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如

7、發(fā)現(xiàn)失靈 應(yīng)及時(shí)調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。五、回轉(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng)（1）、回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈 上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支 座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承 的接觸面必須清理干凈。（2）、使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn) 象應(yīng)拆檢。（3）、回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變 形。（4）、在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng) 符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸 斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于 25%在輪齒長(zhǎng)度方向上不小于 30%（5）、齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤(rùn)滑脂。（6）、為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承 工作的第一個(gè)100小時(shí)和500小時(shí)后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此 后每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。（7）、連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺 母緊固和防松。（8）、擰緊螺母時(shí)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤(rùn)滑油，并應(yīng)該用 扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時(shí)，