汽車防銹技術(shù)材料

1、汽車防銹技術(shù)一汽技術(shù)中心 胡林林第一章 汽車防銹技術(shù)概論1.1金屬腐蝕基礎(chǔ)1.2大氣腐蝕及其控制1.3汽車腐蝕與防護(hù)1.1 金屬腐蝕基礎(chǔ)(1)化學(xué)腐蝕(2)電化學(xué)腐蝕(3)金屬腐蝕類型及預(yù)防措施1.2 大氣腐蝕及其控制 大氣腐蝕特征 工業(yè)大氣對(duì)金屬的腐蝕 海洋大氣對(duì)金屬的腐蝕 防止大氣腐蝕方法相對(duì)濕度對(duì)鋼腐蝕的影響(1)不同相對(duì)濕度與金屬表面結(jié)露水量的關(guān)系 臨界相對(duì)濕度 0.01克/平方米 100%相對(duì)濕度 1.00克/平方米 表面被露水覆蓋 10.00克/平方米 表面被雨水覆蓋 100.00克/平方米(2)鋼鐵達(dá)到臨界相對(duì)濕度60-70%時(shí)，鋼腐蝕急劇增加（P14-圖1-5） 離海岸線距離與

2、氯離子和鈉離子含量鋼腐蝕量的關(guān)系 離海岸線越近，空氣中的氯離子、鈉離子越多，鋼的腐蝕深度越深。（P17-圖1-14）防止大氣腐蝕的方法 改進(jìn)結(jié)構(gòu)的防腐蝕設(shè)計(jì) 提高金屬的抗蝕能力 在金屬表面形成轉(zhuǎn)化層或加一層永久性的保護(hù)層 電化學(xué)防蝕 控制環(huán)境條件 臨時(shí)性防銹保護(hù)汽車的腐蝕與防護(hù) 防銹技術(shù)對(duì)汽車的影響(現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)) 行駛中汽車腐蝕原因 汽車制造中產(chǎn)生銹蝕的原因 汽車的腐蝕 汽車的合理選材 汽車防腐蝕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 汽車制造和使用中的防銹保護(hù)行駛中汽車腐蝕原因縫隙腐蝕和焊接腐蝕：板金件點(diǎn)焊接部位、卷邊部位、鉚接處；車身內(nèi)外板、地板、門、各種罩蓋及車身外部安裝的各部件接觸處空腔結(jié)構(gòu)腐蝕：車門內(nèi)外板夾層

3、間、翼子板內(nèi)外夾層間、發(fā)動(dòng)機(jī)箱和蓋、行李倉蓋夾層間、門柱空心結(jié)構(gòu)中板端面部位腐蝕：板金件端面處、各種工藝孔、安裝螺釘孔、排水孔等石擊腐蝕：車身下部底部、擋泥板、翼子板、保險(xiǎn)杠、行李箱外部疤狀腐蝕：汽車外部漆面上絲狀腐蝕：汽車外表面漆面上外部安裝零件處腐蝕：拉手、門鎖、鉸鏈裝飾件、雨刮器等汽車制造中的腐蝕原因 每一道工序都有產(chǎn)生銹蝕的可能性疊片腐蝕：薄板鋼材、車身沖壓板、機(jī)加小零件等蜂窩狀腐蝕：熱軋鋼板、型鋼、熱處理件手指印腐蝕：加工件、裝配件、包裝的零部件凝露造成的銹蝕：潮濕的天氣、寒冷天氣中加工件；包裝件防銹材料變質(zhì)造成銹蝕：長(zhǎng)期封存的零部件切削液、清洗劑等變霉分解造成的銹蝕：加工過程的零件

4、酸性物質(zhì)造成腐蝕：酸洗后的帶氧化皮和銹蝕件塵埃和雜質(zhì)、不同金屬接觸造成腐蝕：庫存件防銹管理不善造成腐蝕汽車的合理選材 耐腐蝕金屬材料的選用 涂層鋼板 其他材料：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)回氣管(工程塑料)、轎車的排氣消聲系統(tǒng)(不銹鋼、鎳合金、陶瓷）、加油蓋、后視鏡架（非金屬、鋁合金、復(fù)合材料） 鑄鐵： 一般來說，鑄鐵的耐蝕性能要比鋼好。美國(guó)材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)報(bào)道，可鍛鑄鐵和球墨鑄鐵的腐蝕率在城市約為低碳鋼的60%；在工業(yè)區(qū)為77%；在沿海地區(qū)則為低碳鋼的29%，一般鑄鐵件笨重粗大，有足夠的腐蝕余量。防腐蝕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則：（1）保證涂裝工藝的順利 （2）減少或消除防護(hù)涂料的損壞 （3）結(jié)構(gòu)外形、連結(jié)方式盡可能減少或消

5、除腐蝕介質(zhì)滲入和滯留 （4）保證避免電化學(xué)腐蝕發(fā)生。汽車車身的防腐蝕設(shè)計(jì)車門部位發(fā)動(dòng)機(jī)罩翼子板后部側(cè)護(hù)板焊縫和接縫空腔結(jié)構(gòu)板端面部位和筋板車身上各部件的緊固系統(tǒng)異種金屬接觸（P24）電器件設(shè)計(jì)汽車制造中的防銹保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱底盤總成件工序未加工件防銹清洗、防銹機(jī)械加工裝配出廠防銹包裝送備件防銹包裝國(guó)內(nèi)外CKD和SKD汽車件防銹包裝及儲(chǔ)運(yùn)出廠零部件工序鋼板清洗、防銹沖壓清洗、防銹焊接工序間防銹車體工序熱軋鋼板除銹、清洗、防銹剪切沖壓清洗防銹焊接裝配涂裝內(nèi)腔防銹送備件防銹總裝整車防銹保護(hù)出廠鍛造鍛造工序鋼坯鍛造清理防銹除銹機(jī)械加工清洗防銹工序間防銹送CKD防銹表面處理工序間防銹裝配送CKD防銹備

6、件防銹及儲(chǔ)運(yùn)出廠鑄造鍛造工序鑄造毛坯機(jī)械設(shè)備及工具的防銹設(shè)備及工序防銹使用中防銹暫停使用中庫存防銹檢修防銹本章重點(diǎn) 汽車防銹技術(shù)的重要性 金屬腐蝕及預(yù)防措施 大氣腐蝕及防止腐蝕的方法 汽車防銹技術(shù)的內(nèi)容第二章 清洗、防銹包裝材料2.1緩蝕劑2.2清洗材料2.3防銹水2.4防銹油脂2.5防銹保護(hù)蠟、涂料、保護(hù)膜2.6防銹切削液2.7氣相防銹材料2.8其他材料第三章 金屬表面除銹處理 常見金屬材料腐蝕特征 去除氧化皮和銹蝕的作用 除銹標(biāo)準(zhǔn) 除銹方法：機(jī)械法、化學(xué)法 鋼板表面處理的比較 典型的除銹工藝常見的金屬腐蝕特征（1）鋼材和鑄鐵的腐蝕特征是，熱軋板的氧化皮通常呈灰黑色。冷軋板和鑄鐵件開始發(fā)生銹

7、蝕時(shí)表面發(fā)暗,輕銹呈暗灰色；銹蝕進(jìn)一步發(fā)展會(huì)變?yōu)闇\褐色或棕黃色，嚴(yán)重的呈棕色或褐色斑痕或銹坑，形成一層疏松的易于剝離的銹蝕產(chǎn)物，除去銹蝕產(chǎn)物后，底部呈暗灰色，邊緣不規(guī)則。Fe（OH）3為黃色；Fe3O4為黑色；FeO（OH）為棕色；Fe2O3為紅色；FeCl3為暗褐色；FeCl2為暗綠色。（2）氧化（發(fā)藍(lán)）和磷化的鋼件腐蝕特征，通常表面的腐蝕呈棕黃色或斑塊點(diǎn)狀，嚴(yán)重的與鋼鐵腐蝕的特征一樣。由于氧化（發(fā)藍(lán)）和磷化后的鋼件，表面呈黑色或灰色，所以銹蝕產(chǎn)物的顏色多比較深。（3）銅和銅合金的銹蝕多呈綠色或暗斑，也有呈紅棕色或黑色。嚴(yán)重在表面積成斑點(diǎn)或?qū)訝钌罹G色突起的銹蝕產(chǎn)物，除去后底部有麻坑。CuO銅

8、為黑色；Cu2O為紅棕色；CuS為黑色；CuCl2和Cu（OH）2、CuCO3為綠色。鋁合金、鎂合金、鍍鎳件、鍍鋅件、鍍鉛件、涂漆件鋼鐵材料除銹標(biāo)準(zhǔn) 瑞典SIS055900標(biāo)準(zhǔn) （P76） GB8923-88標(biāo)準(zhǔn) （P77）機(jī)械法除銹方法 手工除銹（P79） 機(jī)械打磨除銹（P81） 滾光除銹（P83） 噴砂和噴丸除銹（P83） 火焰清除舊漆膜（P87）硫酸和鹽酸酸洗工藝的特點(diǎn)1、除銹能力：硫酸的機(jī)械剝落能力強(qiáng)，有78%的氧化皮是靠機(jī)械剝落去除的。鹽酸的化學(xué)溶解速率比硫酸高，但機(jī)械剝落能力只有氧化皮的33%2、提高濃度對(duì)除銹速度的影響：|硫酸除銹速度快，但濃度超過25%時(shí)，除銹速度反而減緩，故酸

9、洗濃度為5%25%。鹽酸除銹速度快，但濃度過高時(shí)，易發(fā)生過腐蝕現(xiàn)象，酸霧大，故酸洗濃度為6%20%3、提高溫度對(duì)除銹速度的影響：硫酸除銹能力提高，酸洗溫度為5070。鹽酸低溫除銹速度大于硫酸溶液；提高溫度，除銹能力提高，但不如硫酸顯著，溫度越高，酸霧越大；酸洗溫度為2040，最高不超過50。4、除銹槽中亞鐵離子的影響：硫酸時(shí)，鋼材的鐵損失為0.60.7%；酸洗液中亞鐵含量超過200300mg/L時(shí)，溶解能力下級(jí)，應(yīng)更換酸洗溶液。鹽酸時(shí)，鋼材的鐵損失為0.40.5%；酸洗液中亞鐵含量達(dá)16%時(shí)，除銹能力最強(qiáng)，亞鐵含量再增加，僅需補(bǔ)充新酸即可保持除銹速度；亞鐵含量超過100250gm/L時(shí)，會(huì)結(jié)晶

10、析出附著在鋼材表面上。5、過腐蝕和氫脆：在硫酸酸洗過程中，添加緩蝕劑減少氫脆。除銹后，采用熱水洗或高溫（200左右）去除吸附在表面的氫。鹽酸比硫酸更易發(fā)生過腐蝕。6、酸洗后的表面質(zhì)量：硫酸表面有附著黑灰。鹽酸 表面質(zhì)量好。7、對(duì)設(shè)備的要求：硫酸要求設(shè)備有耐腐蝕性能 。鹽酸對(duì)設(shè)備的耐腐蝕性有特殊酸洗缺陷及解決措施（1）酸洗后鋼鐵工件出現(xiàn)缺陷，有些是酸洗操作中產(chǎn)生的，也有些是在軋制、熱處理、鍛造等工序中鋼材氧化皮下的夾雜物造成的。酸洗中產(chǎn)生的主要缺陷為欠酸洗、過酸洗等。a.欠酸洗 主要指鋼板酸洗之后，表面殘留局部未洗掉的氧化皮時(shí)稱為欠酸洗。造成欠酸洗的原因：未酸洗的鋼板表面呈暗色或花臉狀，嚴(yán)重的部

11、分氧化皮被軋制到鋼材的基體內(nèi)，表面的氧化皮不勻，較厚的氧化皮沒有被酸洗去除。解決的方法是先局部去除氧化皮或采用冷熱溫差、機(jī)械噴丸破氧化皮后，再進(jìn)行酸洗除銹；另外，應(yīng)改進(jìn)軋制鋼板的表面質(zhì)量。 機(jī)械噴丸破氧化皮，是將噴丸用高壓空氣送入高速旋轉(zhuǎn)的葉片上，獲得加速度之后，均勻地噴打在鋼材的表面上，起到破碎和清除部分氧化皮的作用。有利于酸溶液迅速到達(dá)氧化皮底層，加速酸洗速度和提高酸洗鋼材的表面質(zhì)量。b.過酸洗 金屬在酸洗液中停留時(shí)間過長(zhǎng)，或酸洗溫度過高，使其在酸溶液的作用下，表面逐漸變成粗糙，并伴有顏色變暗、失重。解決的措施是，酸洗液中加入一定量的緩蝕劑，嚴(yán)格控制酸洗的溫度，當(dāng)鋼材表面的氧化皮和銹層除去

12、后，馬上將其從酸槽中取出來。酸洗缺陷及解決措施（2）c.酸洗麻點(diǎn) 化學(xué)腐蝕麻點(diǎn)是最普遍存在的一種酸洗缺陷，其原因是多方面的。酸洗液中沒有加到定量的緩蝕劑，鋼材在酸液中浸洗超過了工藝要求的時(shí)間，都會(huì)產(chǎn)生麻點(diǎn)；熱軋時(shí)氧化皮或耐火材料被軋入鋼表面中，產(chǎn)生的夾雜物，酸洗后使其麻坑更加嚴(yán)重。酸洗液中加入一定量的緩蝕劑。嚴(yán)格控制熱軋鋼材的表面質(zhì)量。 d.酸洗氣泡 金屬與酸產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，生成了部分氫原子，它滲透到金屬的結(jié)晶格子中，使其變形，變形后使氫更向金屬內(nèi)擴(kuò)散，其中一部分氫原子穿過金屬并分子化，從酸液中溢出，部分氫原子的分子化在晶格變形產(chǎn)生“顯微空孔”邊界上、或金屬夾雜物中進(jìn)行，氫在空孔中的壓力可達(dá)到很

13、大值，是金屬中產(chǎn)生了引起氫脆的內(nèi)應(yīng)力。產(chǎn)生氫脆是指在酸洗除銹過程中，在工件表面還原的氫原子向工件基體擴(kuò)散。在內(nèi)部形成分子氫和氫化物，“顯微空孔”使晶核畸變，導(dǎo)致金屬工件變脆。防止產(chǎn)生酸洗氣泡的措施是：酸洗液中加入合適的緩蝕劑，調(diào)整酸洗液的濃度；控制酸洗液的溫度。氫脆不是永久性的，酸洗后，在室內(nèi)存放較長(zhǎng)時(shí)間，氫脆可以消除，或加熱可加速消除氫脆。選擇合適的緩蝕劑，可以減少氫脆，但有的緩蝕劑沒有阻止氫原子向金屬基體擴(kuò)散的能力。 e.銹蝕 酸洗后的金屬重新出現(xiàn)銹層的現(xiàn)象稱為二次銹蝕。銹蝕形成的原因是：酸洗后的表面殘留了少量的酸溶液或酸洗后沒有快速進(jìn)行清洗，清洗后沒有及時(shí)進(jìn)行中和而使表面二次生銹。此外，

14、酸洗后在高溫的清洗槽中停留時(shí)間過長(zhǎng)，也會(huì)產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象。防止二次生銹的措施是嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作規(guī)程，酸洗后的金屬應(yīng)放置在干燥、無酸霧的環(huán)境中。 酸洗間特征及設(shè)備 a.建筑結(jié)構(gòu)(P94) b.設(shè)備 c.加熱裝置 d.通風(fēng)裝置 e.干燥設(shè)備 f.廢氣、廢水處理其他除銹 磷酸除銹 電化學(xué)除銹 堿性除銹 有色金屬酸洗鋼板除銹方法比較（1） 對(duì)于鋼板表面采用不同除銹處理方法，英國(guó)的腐蝕專家對(duì)除銹處理后的鋼板，進(jìn)行涂漆。在相同自然環(huán)境的條件下，試驗(yàn)漆膜的平均壽命是不同的，見（P99）表3-21。 表面處理方法漆膜平均壽命： 噴砂法：2道漆6年4個(gè)月；4道漆4年7個(gè)月。 酸洗法： 2道漆4年7個(gè)月； 4道漆9年

15、7個(gè)月。鋼絲刷除銹法： 2道漆1年3個(gè)月； 4道漆2年3個(gè)月。鋼板除銹方法比較（2） 國(guó)內(nèi)的腐蝕專家在鋼板表面采用不同的清理方法去除氧化皮和銹蝕，選擇涂層為環(huán)氧鐵紅底漆兩遍，醇酸面漆兩遍，干燥后作為樣板，在同一工業(yè)大氣環(huán)境腐蝕條件下試驗(yàn)，二年后的腐蝕程度不同。見表3-22。 （P99） 不同表面清理后相同涂層的腐蝕情況 未經(jīng)清理： 80%銹蝕；手工工具： 55%銹蝕； 動(dòng)力工具：22%銹蝕； 酸洗： 15%銹蝕 噴丸：個(gè)別銹點(diǎn)； 噴丸后磷化：點(diǎn)個(gè)別銹點(diǎn)，少于噴丸法。 由上數(shù)據(jù)可以看出，金屬表面的處理方法對(duì)漆膜的壽命影響是很大的。典型的除銹 拋丸除銹（P99） 硫酸酸洗工藝（P101） 鹽酸酸洗

16、工藝（P103）本章重點(diǎn) 金屬腐蝕特征 除銹標(biāo)準(zhǔn) 除銹方法 酸洗工藝及設(shè)備 酸洗缺陷及解決措施第四章清洗技術(shù)4.1清洗技術(shù)要素4.2清洗方法的特點(diǎn)4.3清洗工藝及設(shè)備4.4清洗工藝的選擇4.5清洗效果的評(píng)價(jià)4.6清洗缺陷及解決措施4.7典型的清洗工藝清洗技術(shù)三要素 （P106）清洗材料、清洗工藝、清洗管理清洗方法的特點(diǎn) （P108）各種清洗方法比較：使用材料、主要特定、適用性、提高效率的途經(jīng)清洗工藝及設(shè)備 浸泡清洗（P109） 電解清洗 噴射清洗 氣相清洗 高壓噴射清洗 超聲波清洗 多步清洗 功能設(shè)備：加熱、過濾與除渣、空氣干燥與凈化清洗工藝的選擇 （P128）清洗效果的評(píng)價(jià) 定性評(píng)價(jià)方法（P

17、129） （1）擦試法（2）水膜法（3）噴霧法（4）熒光法（5）驗(yàn)油試驗(yàn)法 定量評(píng)價(jià)方法（P130）（1）重量法（2）接觸角法清洗缺陷及解決措施（1）清洗工藝在逐步向中溫和低溫清洗方向發(fā)展中，會(huì)出現(xiàn)一些清洗缺陷，影響清洗效果，常出現(xiàn)的缺陷及解決的措施如下：（1）可見殘油工件的表面局部或大面積有可見殘余油污，工件表面不親水。殘油形成的原因有三個(gè)。第一，工件的局部油污過重，尤其粘附的是粘度大的蠟類、凡士林類、帶有羊毛脂類的防銹油。解決的措施是：先采用有機(jī)溶劑擦或洗去重油污，再進(jìn)行清洗或提高清洗溫度，增加清洗次數(shù)。第二，清洗槽中表面油污太多，造成工件出槽時(shí)游污重新沾附在工件表面上。解決的措施是：對(duì)于

18、乳化能力弱的清洗劑，一般每天清理槽液上的油污12次，且工件出槽后，最好用熱水沖洗；也可以補(bǔ)充清洗劑或增加流動(dòng)水清洗的次數(shù)；清洗槽中含油量高時(shí)，必須更換清洗槽液。第三，噴嘴堵塞，流量不足。定期檢查水嘴狀況，發(fā)現(xiàn)有堵塞噴嘴時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理；清理不通的水嘴，及時(shí)更換。清洗缺陷及解決措施（2）（2）泡沫溢出槽外在噴淋清洗過程中，清洗槽中泡沫從槽中溢出，污染清洗操作環(huán)境，同時(shí)無法保證清洗液的工作濃度，影響了工件的清洗效果。形成的原因有二個(gè)。第一，清洗劑自身的泡沫多，不適宜高壓噴淋工藝。解決的措施是：及時(shí)補(bǔ)充消泡劑；更換清洗劑，選用低泡、無泡的專用清洗劑。第二，清洗槽溫度太低或噴淋壓力過大。解決的措施是：

19、提高槽液溫度或減少噴淋壓力。也可在清洗劑中添加少量有機(jī)硅類、揮發(fā)性石油溶劑或戊醇等消泡劑。、 （3）目視看不見的油膜工件的表面有一層目視看不見的油膜，用水沖洗時(shí)，工件表面有親水現(xiàn)象。形成的原因有二個(gè)。第一，清洗不徹底，顯示表面活性劑的親油現(xiàn)象。解決的措施是：選擇合適的清洗劑和清洗工藝，防止工件表面的親水現(xiàn)象。第二，清洗液中包溶的油污量高，沾附在工件的表面上。清洗液的PH值降到6.57.5時(shí)，清洗性能降低。解決的措施是：更換清洗液或 清洗缺陷及解決措施（3） （4）表面堿點(diǎn)清洗后的工件表面殘留有堿性清洗液，會(huì)影響下道工序涂層的附著力，也會(huì)因吸潮易產(chǎn)生銹蝕。解決的措施是：增加漂洗工序，一般采用60

20、左右的熱水去除工件表面的堿性清洗液。 （5）清洗后的工件生銹清洗后的工件經(jīng)過漂洗后，還沒有進(jìn)入下工序前生銹。形成的原因：清洗工序與下道工序間隔時(shí)間太長(zhǎng)或漂洗后生銹；清洗機(jī)停機(jī)時(shí)，被清洗的工件還滯留在清洗機(jī)內(nèi)，高濕的環(huán)境造成銹蝕。解決的措施是：清洗后的工件表面用壓縮空氣或熱風(fēng)吹干，在工序間增加防銹措施或在漂洗槽中增加少量的防銹材料；停機(jī)時(shí)，清洗機(jī)內(nèi)不允許停放被清洗的工件。典型的清洗工藝 鋼板清洗工藝 缸體清洗工藝 超聲波清洗工藝 汽車修理中清洗鋼板清洗工藝1.設(shè)備技術(shù)條件2.工藝3.操作規(guī)程4.操作時(shí)注意事項(xiàng)： 清洗和烘干室所產(chǎn)生的水蒸汽，由風(fēng)機(jī)排出廠房。 噴油室產(chǎn)生的油霧和部分溶劑也由風(fēng)機(jī)排出

21、廠房。 懸鏈驅(qū)動(dòng)部分及鏈輪等，均在2米 以上空中,地面操作人員不允許在掛件的懸鏈驅(qū)動(dòng)部分下走動(dòng)。 護(hù)欄按安全規(guī)定設(shè)計(jì)的，不允許在護(hù)欄內(nèi)休息。 在鋼板裝掛、零件卸下、手工噴油等部位，設(shè)置的懸鏈緊急停車按扭，在懸鏈開動(dòng)時(shí)以鈴聲通知。 噴油室工作時(shí)，距室壁5米以內(nèi)不許動(dòng)用明火。室內(nèi)外相應(yīng)部分配備滅火器和消防用具按要求定期更換。缸體清洗工藝 缸體清洗工藝 工藝參數(shù) 清洗設(shè)備 對(duì)清洗液的要求超聲波清洗工藝流程工藝 工藝流程 設(shè)備的主要性能汽車修理中清洗 汽車外部清洗 汽車零部件清洗 可卸零件的清洗 散熱器總成的清洗 發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗帶漆涂層的清理本章重點(diǎn) 清洗防銹的重要性 清洗方法的特點(diǎn) 清洗工藝及設(shè)備的選

22、擇 清洗效果的評(píng)價(jià) 清洗缺陷及解決措施第五章 汽車的防銹保護(hù)5.1工序間防銹5.2汽車零部件的防銹包裝5.3整車的防銹保護(hù)技術(shù)5.4機(jī)械設(shè)備及工具類的防銹熱處理工序后防銹技術(shù)要求 1工件熱處理后，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行中和處理，以清除熱處理后的殘鹽。尤其是有縫隙的部件，立即進(jìn)行表面處理后，防銹。 2熱處理后，帶有的氧化皮，采用酸洗或噴丸進(jìn)行處理后，水洗、中和、干燥。 3可采用0.5%的二苯胺硫酸溶液檢驗(yàn)硝酸鹽是否清洗干凈。 焊接工序前后防銹技術(shù)要求 1焊接前，使用的防銹材料不能影響焊接的質(zhì)量。 2釬焊后的工件必須認(rèn)真中和處理以清洗焊藥，防止焊藥對(duì)金屬的腐蝕。 3焊接后帶有的氧化皮，采用酸洗或噴丸進(jìn)行處理后

23、，水洗、中和、干燥。 4進(jìn)行水洗和中和工序時(shí)，零件應(yīng)與槽體絕緣，以避免產(chǎn)生電偶腐蝕。 表面處理工序前防銹技術(shù)要求 1在表面處理前，使用的防銹材料不能影響各種保護(hù)膜的附著力。 2表面處理后的工件必須清洗干凈，然后進(jìn)行干燥。 3進(jìn)行水洗和中和工序時(shí)，零件應(yīng)與槽體絕緣，以避免產(chǎn)生電偶腐蝕。 裝配工序前后防銹技術(shù)要求 1凡是使用燃油、液壓油和潤(rùn)滑油工作的部件，在裝配過程中，可在清洗油路和潤(rùn)滑油料中添加少量的緩蝕劑。沒有防銹油保護(hù)的裸露面金屬工件，應(yīng)采取相應(yīng)的防銹措施。 2經(jīng)用腐蝕介質(zhì)處理后的零部件，應(yīng)及時(shí)清洗殘留介質(zhì)。 3帶有不耐油的非金屬組合件，如天然橡膠墊部件不應(yīng)用汽油清洗。 4裝配過程中，所用的

24、壓縮空氣必須經(jīng)過油水分離干燥和清潔的。 機(jī)械加工工序前后防銹技術(shù)要求1加工前的工件表面必須無銹、無污垢。鑄件毛坯、鍛件、加工件的表面有銹或污垢，必須進(jìn)行除銹、清洗處理后，進(jìn)行水基防銹處理。2根據(jù)加工前后工序的要求和金屬材質(zhì)，選用對(duì)金屬無腐蝕的切削潤(rùn)滑冷卻液。黑色金屬加工選用的冷卻液，用于銅合金時(shí)，容易生成綠色或黑色的腐蝕產(chǎn)物。3當(dāng)切削潤(rùn)滑冷卻液不能滿足防銹要求時(shí)，應(yīng)在冷卻液中補(bǔ)加防銹添加劑。或者，在工件加工后，增加防銹處理工序。4當(dāng)采用含硫或氯的切削油時(shí)，零件加工后必須清洗干凈，并進(jìn)行防銹處理。5所用的切削潤(rùn)滑冷卻材料使用前，應(yīng)做腐蝕試驗(yàn)，合格后投入生產(chǎn)應(yīng)用。6根據(jù)生產(chǎn)要求的防銹期，選擇合適的

25、防銹方法。不能采用防銹油進(jìn)行防銹的工件，采取氣相防銹或封存防銹。 防銹方法選用原則根據(jù)金屬工件的材質(zhì)、性能、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度和批量大小、對(duì)防銹有無特殊要求，選擇不同的防銹方法。例如：形狀復(fù)雜的工件不宜采用溶劑型的防銹材料，因?yàn)樵诓槐┞兜谋砻妫軇┎灰讚]發(fā)。金屬工件所處的上下工序間的存放要求和防銹期的長(zhǎng)短，確定使用的防銹材料。例如：焊接和涂漆之前鋼板的防銹，應(yīng)采用防銹水防銹或超薄層防銹油進(jìn)行防銹。防銹水中亞硝酸鈉（NaNO2）的含量8%時(shí)，能夠保證焊接質(zhì)量和漆膜的附著力，如果亞硝酸鈉的含量8%時(shí)，在焊接或涂裝之前，必須增加清洗工序。防銹水中亞硝酸鈉在微堿性溶液中對(duì)鋼鐵的防銹是很有效的，但對(duì)銅、鋁極其

26、合金都是有腐蝕的。防銹方法和清洗、啟封是否簡(jiǎn)單方便，啟封后的零部件可否影響下道工序的加工質(zhì)量。防銹材料來源廣泛，價(jià)格合理。例如：對(duì)于需要暫時(shí)性的防銹或短期防銹的金屬工件，可采用涂敷防銹水和薄層防銹油、可剝性塑料、氣相防銹劑的方法或干燥空氣封存等方法。而防銹期超過三個(gè)月的金屬工件，可采用浸涂防銹油脂、氣相防銹紙包裝等的方法。 制定防銹工藝注意的問題 A.零件清洗越干凈，防銹效果越好，所以在進(jìn)行防銹之前，必須清除工件表面上的銹蝕和油污。制定的防銹工藝，應(yīng)操作簡(jiǎn)單易行。 B.清洗和防銹工序要配套協(xié)調(diào)，盡可能做到油水分明，油基防銹劑防銹的零部件，采用石油溶劑清洗；需用油基防銹劑防銹封存的零件，采用脫水

27、防銹油脫水后，再經(jīng)汽油清洗，才能進(jìn)行涂油防銹封存。也可以采用水基清洗材料，涂復(fù)防銹油防銹，但需要經(jīng)試驗(yàn)后，才能納入工藝中。 C.應(yīng)盡量防止把清洗液帶入到防銹液中，所以，在清洗和防銹之間，一般增設(shè)過渡槽，槽液采用低濃度的防銹劑，并經(jīng)常更換，以保證防銹液的成分穩(wěn)定，不變質(zhì)，使用期長(zhǎng)。靜電噴油設(shè)備及操作注意事項(xiàng)A.高壓電壓的選用 高壓電壓值在50kV70kV之間選擇，與下列因素有關(guān)：a.下涂油刀梁選用較高值。b.在保證涂油的質(zhì)量時(shí)，盡可能選用較低電壓值。c.如涂油刀梁連續(xù)出現(xiàn)高壓閃爍或涂油分叉，則應(yīng)降低高壓值。B.涂油量的設(shè)定 用“涂油量”的旋鈕，分別設(shè)定鋼板上、下表面的涂油量。C.開車前應(yīng)關(guān)閉涂油

28、室門和高壓柜門。檢查高壓警示燈是否亮了，高壓接通后，不允許手持任何物體從涂油室的鋼板入口或出口處伸進(jìn)涂油室內(nèi)。D.在打開涂油室門前，應(yīng)切斷高壓電源，并觀察高壓警示燈是否熄滅。E.在涂油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不工作或操作人員離開時(shí)，應(yīng)切斷高壓電源開關(guān)和涂油機(jī)的電源開關(guān)。F.涂油室的內(nèi)壁、絕緣導(dǎo)板、接油槽等至少每周清潔一次，用刮油刷將絕緣導(dǎo)板上和接油槽上的油污刮掉。 庫房防銹中間庫房防銹 防銹要求半成品庫的溫度，不應(yīng)有急劇的變化；庫房?jī)?nèi)不允許存放對(duì)金屬有害的化學(xué)藥品和其他材料。杜絕帶銹的零部件進(jìn)入庫房進(jìn)行存放。入庫之前的要注意，盡量不把冷的零部件立即放入熱的庫房?jī)?nèi)或在熱庫房中打開包裝，否則，金屬表面回結(jié)露發(fā)生大

29、面積的腐蝕。不得赤手接觸金屬的表面，不在金屬表面上標(biāo)記號(hào)或貼標(biāo)記。 存放在料架上的異種金屬零件，必須分開存放，不得接觸。建立零部件貯存、除庫的管理制度，做到先進(jìn)先出，防止積壓引起銹蝕。零部件的存放，嚴(yán)格控制在防銹期內(nèi)，超過防銹期還要繼續(xù)存放，需要重新進(jìn)行防銹處理。一般防銹期不超過15天。汽車備品庫房防銹要求(P152)庫房防銹-照片庫房防銹-照片庫房防銹-照片運(yùn)輸過程中防銹 （1）同一城市地區(qū)的運(yùn)輸要求： 在雨、雪天運(yùn)輸?shù)牧悴考?，要有遮蓋措施，以防止雨、雪造成銹蝕。 冷軋板沖壓件必須噴涂防銹油后，裝入帶有木質(zhì)或橡膠墊結(jié)構(gòu)固定的工位器具箱中，進(jìn)行運(yùn)輸。 （2）異地運(yùn)輸過程中的要求： 異地運(yùn)輸過程

30、中的防護(hù)包裝的類型見5.4.1節(jié)。根據(jù)運(yùn)輸零部件的特點(diǎn)和儲(chǔ)運(yùn)、裝卸條件選用適當(dāng)?shù)囊环N或多種防護(hù)包裝形式。汽車零部件的防銹包裝(1)（1）選擇防護(hù)包裝方法的原則選擇一種或多種防護(hù)包裝方法，應(yīng)按零件和總成件的材質(zhì)、形狀、大小、儲(chǔ)存和運(yùn)輸環(huán)境及防銹等級(jí)、防銹包裝材料的一般性能、包裝容器承受的載荷程度等因素來決定?；驹瓌t如下：防銹保護(hù)材料應(yīng)與保護(hù)的金屬相適應(yīng)。例如：帶亞硝酸鈉防銹水的前處理液對(duì)黑色金屬是有效的防銹材料，但對(duì)鋁活塞、剎車閥、帶有銅套的連桿有腐蝕作用。2#氣相防銹紙不能用于鋁活塞的防銹包裝，1#氣相防銹紙不能用于帶有銅套的連桿及有鍍鋅層的防銹包裝。形狀復(fù)雜的零件一般不采用帶有溶劑的防銹材

31、料，采用氣相防銹包裝工藝。組合的部件，采用氣相防銹包裝和環(huán)境封存工藝。零部件的重量小于50Kg以下時(shí)，采用瓦楞紙箱或框架木箱。汽車零部件的防銹包裝(2)（2）防護(hù)的技術(shù)要求在防銹包裝操作過程應(yīng)連續(xù)，如果中斷應(yīng)采取暫時(shí)性的防銹處理。操作過程中，應(yīng)避免手汗等有機(jī)污染物污染產(chǎn)品。需要進(jìn)行防銹處理的產(chǎn)品，如處于熱狀態(tài)時(shí)，為了避免防銹劑受熱流失或分解，應(yīng)冷卻到接近室溫后再進(jìn)行處理。涂覆防銹劑的產(chǎn)品，如需要內(nèi)包裝材料時(shí)，應(yīng)使用中性、干燥、清潔的包裝材料。采用防銹劑防銹的產(chǎn)品，在啟封使用時(shí)，一般應(yīng)除去防銹劑。產(chǎn)品在涂覆或去除防銹劑會(huì)影響產(chǎn)品的性能時(shí)，應(yīng)不使用防銹劑。 干燥劑使用量的計(jì)算(1)采用較低透濕度材

32、料包裝時(shí)，干燥劑的用量按下式計(jì)算： 1 W = （K1ARMK2D） K式中： W 干燥劑使用量，kg； A 防潮包裝的總面積，m2； R 防潮包裝材料的透濕度，g/m2.24h； M 包裝儲(chǔ)運(yùn)防銹期，月； D 襯墊材料的重量，kg； K 干燥劑的吸濕率關(guān)系系數(shù)*； K1 儲(chǔ)運(yùn)地區(qū)氣候的溫、濕度關(guān)系系數(shù)，見下表； K2 包裝內(nèi)吸濕性材料關(guān)系系數(shù)，見下表。干燥劑使用量的計(jì)算(2)當(dāng)采用透濕度為零的材料作為包裝材料時(shí)，干燥劑的用量按下式計(jì)算： 1 e W= （ VK2D） K 95 式中：e 包裝場(chǎng)所的絕對(duì)濕度，mb； V 包裝件的容積，m3； K 干燥劑的吸濕性關(guān)系系數(shù)； K2 襯墊材料吸濕性關(guān)

33、系系數(shù)。裝箱要求和包裝標(biāo)志 裝箱要求 包裝標(biāo)志防銹包裝的失效原因使用的防銹油脂、氣相防銹劑等材料質(zhì)量不合格，或已過有效期。這會(huì)引起批量的防銹包裝后的備件生銹。因此，各種防銹材料必須經(jīng)過檢驗(yàn)，合格的材料才能使用。需要進(jìn)行防銹金屬的表面沒有清洗干凈或接觸過腐蝕性介質(zhì)。例如，備件在涂敷防銹油前，沒有按工藝要求清洗干凈，金屬的表面殘留有汗液、水份、塵埃等腐蝕性介質(zhì)；或在防銹過程中，不戴干凈手套操作，致使貯運(yùn)中的汽車備件生銹。防銹處理方法不當(dāng)或選擇的工藝不合適。例如，采用熱浸油涂敷時(shí)，會(huì)因溫度過高，致使金屬表面不能形成一層完整、均勻的防護(hù)膜；或備件經(jīng)熱浸油后，沒有經(jīng)過冷卻即進(jìn)行包裝。包裝是為了保護(hù)備件，

34、使其不受儲(chǔ)運(yùn)中受機(jī)械力的損害，保護(hù)備件上的防銹材料以保持和增進(jìn)其防銹效果。包裝材料不合格或包裝質(zhì)量不好，包裝材料破損等原因都回造成腐蝕介質(zhì)侵襲金屬而生銹。防銹包裝后的備品，因運(yùn)輸、儲(chǔ)存條件不好，保管不合理。就會(huì)受到潮濕空氣、水、酸堿等腐蝕介質(zhì)的侵蝕，導(dǎo)致金屬腐蝕。汽車備件的防銹包裝工藝 P161-P164汽車備件的防銹包裝技術(shù)要求(1) 確定防銹包裝等級(jí)，并按等級(jí)要求進(jìn)行包裝，在防銹期限內(nèi)保障零件和總成不產(chǎn)生銹蝕。 送往備品防銹站的零件和總成，應(yīng)有專用的運(yùn)輸?shù)墓の黄骶撸苑肋\(yùn)輸過程磕碰。運(yùn)輸中要有防雨、雪、風(fēng)塵的措施。防銹包裝前的零件和總成應(yīng)清潔、無繡蝕、毛刺及表面碰傷。送入備品防銹站的零件和

35、總成應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)包裝完畢。防銹包裝操作過程應(yīng)連續(xù)，如果中斷不能包裝完畢的備件，應(yīng)采取2#氣相防銹紙進(jìn)行暫時(shí)性的防銹處理。 防銹包裝操作過程中，操作者必須帶口罩。應(yīng)避免手汗等有機(jī)污染物污染零件和總成。 在正常防銹包裝生產(chǎn)的情況下，嚴(yán)格控制清洗液、鈍化液的含量與溫度。每天檢查一次清洗液、鈍化液的含量，同時(shí)根據(jù)檢查結(jié)果調(diào)整溶液。清洗槽每隔二周清理一次，鈍化槽每月清理一次，以保證溶液清潔。備品經(jīng)清洗、干燥后，表面完全無油污、汗跡及水痕，立即進(jìn)行防銹包裝。汽車備件的防銹包裝技術(shù)要求(2) 防銹包裝操作應(yīng)在清潔、干燥、溫差變化小的環(huán)境中進(jìn)行。已經(jīng)過防銹包裝處理的零件和總成，在備品防銹站庫房?jī)?nèi)存放超過三個(gè)

36、月，必須抽查防銹質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)銹蝕，重新處理。 如金屬組合的總成件采用黑色金屬氣相防銹紙包裝時(shí)，必須將有色金屬部位涂敷防銹油后，再進(jìn)行包裝。 涂覆防銹劑后的零件和總成如果需要包敷內(nèi)包裝材料或箱內(nèi)的填充物時(shí)，應(yīng)使用中性、干燥、清潔的包裝材料。 箱蓋使用的防銹紙或塑料布必須為整張。封箱時(shí)必須嚴(yán)密扣緊。 需進(jìn)行防銹處理的零件和總成，如處于熱狀態(tài)時(shí)，為了避免防銹劑受熱流失或分解，應(yīng)冷卻待接近室溫后再進(jìn)行處理。釘木箱時(shí)，應(yīng)注意箱內(nèi)零件不得串動(dòng)，以免碰破防銹紙，釘嚴(yán)。釘箱時(shí)，箱板表面不應(yīng)顯露釘頭、釘尖，鋼釘不得中途彎曲或釘在箱板框架接觸處。汽車備件的防銹包裝技術(shù)要求(3) 11、采用防銹劑防銹的零件和總成，在

37、啟封使用時(shí)，一般應(yīng)去除防銹劑。備品在涂覆后去除防銹劑會(huì)影響零件和總成的性能時(shí)，應(yīng)不使用防銹劑。 12、為防止防銹材料對(duì)皮膚的刺激和防止手汗腐蝕金屬，操縱者手部涂敷一些醫(yī)用凡士林或涂一層“液體手套”。“液體手套”見附錄，使用前先用肥皂把手清洗干凈，然后將配好的“液體手套”均勻地涂在手上，使其干燥510分鐘，即在手上干燥一層薄膜，此時(shí)便可操作。工作完畢后，該薄膜可在溫水中用肥皂水清洗掉，每4小時(shí)更換一次。防銹包裝注意事項(xiàng) 操作人員在工作中必須帶手套、口罩；有利工作人員的身體健康，手不得直接接觸零件的表面，以免手汗造成金屬腐蝕。清洗和防銹包裝工序要協(xié)調(diào)配套，盡量能做到油水分明。如采用汽油稀釋的薄層防

38、銹油封存，應(yīng)使汽油揮發(fā)后才能進(jìn)行包裝，否則將縮短防銹期。金屬表面要清洗干凈，清洗后的零件必須當(dāng)日內(nèi)包裝完畢。采用氣相防銹包裝的零件，工件表面的溫度在2035范圍內(nèi)，最高不得超過40時(shí)，進(jìn)行防銹包裝，以免緩蝕劑受熱揮發(fā)分解損失，或工件表面的無機(jī)鈍化層吸潮，而影響防銹包裝效果。要注意氣相防銹材料使用的有效半徑，如碳酸環(huán)已胺的有效半徑為46厘米，亞硝酸二環(huán)已胺的作用半徑為30厘米，以保證氣相緩蝕劑的作用，揮發(fā)到包裝容器的各個(gè)部分。注意氣相防銹劑不使用時(shí)，要進(jìn)行密閉封存，放置在陰涼、避光、干燥的環(huán)境中保管，以避免氣相緩蝕劑揮發(fā)或吸潮，不能使用。箱內(nèi)的清潔物必須清潔干燥，箱內(nèi)防潮紙必須為整張，避免金屬與

39、木箱直接接觸。封存時(shí)必須嚴(yán)密，以保持其防銹效果。散裝車CKD和SKD件的防銹包裝1. 散裝車生產(chǎn)方式分為三類：a.半散件（Semi Knock Down 略寫為SKD）生產(chǎn)方式，把車輛拆成發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等總成件，將這些作為一個(gè)整體防銹包裝后輸出。隨后到另一地廠家進(jìn)行車身內(nèi)飾裝配，最后總裝為商品車。防銹包裝在總成加工的零部件廠進(jìn)行。 b.全散件（Complete knock Down 略寫為CKD）生產(chǎn)方式，把車輛全部分解成零件的形態(tài)，防銹包裝輸出。隨后到另一地廠家進(jìn)行車身焊接、涂漆、內(nèi)飾件裝配，總裝制造商品車。防銹包裝在零件加工的生產(chǎn)廠進(jìn)行。 c.SKD和CKD汽車件生產(chǎn)方式， 異地的生產(chǎn)

40、一般采用這二種相結(jié)合的方式，由生產(chǎn)零件和總成的廠家進(jìn)行防銹包裝，到另一地總裝廠裝配成商品車。 2.防銹包裝的特點(diǎn)：a.散裝車零部件的數(shù)量多，產(chǎn)量少，集中進(jìn)行包裝的量較大。一般采用集裝箱發(fā)運(yùn)，為利用集裝箱的有效容量，壓縮包裝件的體積，要求設(shè)計(jì)多種包裝方式和結(jié)構(gòu)，以形成一個(gè)相對(duì)封閉的空氣環(huán)境，對(duì)零部件起到防銹保護(hù)的作用，同時(shí)也防止零件之間的磕碰傷。 b.防銹期短，一般為13個(gè)月，對(duì)防銹材料的特殊要求是，容易去除，不影響裝配汽車的質(zhì)量。CKD和SKD件的防銹包裝-照片CKD和SKD件的防銹包裝-照片CKD和SKD件的防銹包裝-照片CKD和SKD件的防銹包裝-照片CKD和SKD件的防銹包裝-照片防銹包

41、裝設(shè)備 防銹裝置 捆扎機(jī) 托盤纏繞裹包機(jī) (P167)整車的防銹保護(hù)技術(shù) 汽車的內(nèi)腔防銹 汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤防銹 汽車的漆膜保護(hù)汽車的內(nèi)腔防銹 轎車內(nèi)腔(P169) 載貨汽車內(nèi)腔(P171) 小客車內(nèi)腔(P172、P173)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、面漆防銹 發(fā)動(dòng)機(jī)防銹（P174） 底盤部位防銹（P174） 面漆保護(hù)（P175-P177）工裝與設(shè)備的技術(shù)要求（1）噴蠟室（2）烘干（3）運(yùn)輸裝置（4）滅火裝置（5）噴涂設(shè)備（6）噴槍及維護(hù)（7）轎車內(nèi)腔注蠟設(shè)備較長(zhǎng)貼膜切割機(jī) （P1770-P183）出國(guó)車的防銹保護(hù)前處理汽車在走合調(diào)試或道路檢定后，車身表面及底盤附有灰塵、污垢和泥土，需用進(jìn)行清除。A.

42、清洗 一般的灰塵和松散的污垢，用水清洗。如有堅(jiān)硬的泥土，采用高壓水沖洗干凈。B.干燥 沖洗后，汽車底部的凹坑及連接縫處用熱風(fēng)吹干，車身表面采用無水壓縮空氣吹干。C.對(duì)不需要保護(hù)部位的處理 將不需要噴蠟的部位，如駕駛室和車門的玻璃、刮水器等部位加上防護(hù)罩進(jìn)行遮蓋。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成和底盤部位的防銹處理A.打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)部位完整均勻地噴涂發(fā)動(dòng)機(jī)防銹蠟或發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)涂料。其厚度為：蠟?zāi)ず穸葹?0100m；保護(hù)涂料厚度為1030m。B.變速箱總成、車架、前后橋及傳動(dòng)軸總成等底盤部位完整均勻地噴涂底盤防銹蠟或底盤保護(hù)涂料。其厚度為：蠟?zāi)ず穸葹?0150m；保護(hù)涂料厚度為2050m。前、后輪網(wǎng)及輪胎螺

43、母、螺絲外露部分刷涂一道底盤防銹蠟或底盤保護(hù)涂料。C.盤部分未涂漆的接頭、油箱油管夾子、蓄電池接線柱等部位刷涂一道底盤防銹蠟或底盤保護(hù)涂料。車身部位的防銹保護(hù)處理A.在車門的鉸鏈處涂一道面漆保護(hù)蠟或面漆保護(hù)涂料。B.駕駛室和車身外表面完整均勻地噴涂面漆保護(hù)蠟或面漆保護(hù)涂料。其厚度為：蠟?zāi)ず穸葹?050m；保護(hù)涂料干膜厚度為712m。C.防銹保護(hù)后，去除駕駛室和車門的玻璃、刮水器等部位加上防護(hù)罩。生產(chǎn)中使用設(shè)備及工具的防銹 使用中機(jī)械設(shè)備的防銹 搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的防銹 使用中工具和儀器的防銹暫停使用設(shè)備及工具的防銹 暫停使用沖壓膜具的防銹 機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期不用的防銹 室內(nèi)臨時(shí)性存放的設(shè)備 停車檢修時(shí)機(jī)械設(shè)備的防銹轎車維修中的防銹保護(hù)根據(jù)轎車底盤的車況，采用帶有脫脂劑的高壓水沖洗底盤部分，刮去固體污垢和沒有沖洗下的殘蠟，同時(shí)清洗干凈。整理車門和其他部位，去除附著物，去除底盤部位的塑料塞子。從工藝孔中進(jìn)行噴洗。根據(jù)需要，可新鉆有利于清洗和干燥的工藝孔。在噴蠟前，清洗后的車必須徹底干燥。清洗后可以在車間放置一夜。在夏天，可以開車自干。從車下側(cè)的工藝孔，進(jìn)行噴蠟。注意噴蠟的接合和角落部位，都要均勻噴涂防銹蠟。噴完后，重新安上塑料塞