汽車(chē)動(dòng)力性試驗(yàn)

1、實(shí)驗(yàn)一汽車(chē)動(dòng)力性試驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容測(cè)定汽車(chē)最高車(chē)速和最低穩(wěn)定車(chē)速；進(jìn)行汽車(chē)直接檔和起步連續(xù)換檔加速實(shí) 驗(yàn)。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊笳莆掌?chē)動(dòng)力性能的道路實(shí)驗(yàn)的原理和方法，根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄處理和分析實(shí)驗(yàn) 結(jié)果，評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)。汽車(chē)動(dòng)力性能的優(yōu)劣。三、儀器設(shè)備五輪儀、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、秒表、綜合氣象觀測(cè)儀、鋼卷尺、標(biāo)桿、實(shí)驗(yàn)車(chē)等。四、準(zhǔn)備工作1.實(shí)驗(yàn)條件(1)實(shí)驗(yàn)車(chē)各總成、部件及附屆裝置，必須裝備齊全，調(diào)整狀況應(yīng)符合該 車(chē)技術(shù)條件。(2)實(shí)驗(yàn)車(chē)使用的燃料及潤(rùn)滑油應(yīng)符合該車(chē)技術(shù)條件，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使用同一 批燃料及潤(rùn)滑油。(3)輪胎氣壓應(yīng)符合技術(shù)條件的規(guī)定，誤差不超過(guò)規(guī)定值土10kPa。(4)實(shí)驗(yàn)車(chē)載荷和乘員數(shù)應(yīng)符合規(guī)定，載荷物

2、應(yīng)在車(chē)廂內(nèi)均勻分布。乘員 質(zhì)量按65kg/人計(jì)算，也可用相同質(zhì)量的砂袋代替。(5)實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)要求對(duì)實(shí)驗(yàn)車(chē)進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)。新車(chē)在實(shí)驗(yàn)前 應(yīng)進(jìn)行磨合行駛(一般磨合里程不少于2500kn)。(6)實(shí)驗(yàn)時(shí)， 實(shí)驗(yàn)車(chē)各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合技術(shù)條件的規(guī)定，并保持穩(wěn)定， 如技術(shù)條件無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)符合下列條件：發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度8090C；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度5095Co(7)實(shí)驗(yàn)時(shí)的氣候條件應(yīng)是晴天或陰天，風(fēng)速不超過(guò)3m/s;氣溫應(yīng)在0 35 C ;氣壓應(yīng)在99.32102kPa (745765mmHg范圍內(nèi)。(8)實(shí)驗(yàn)道路最好選擇專(zhuān)用試驗(yàn)跑道。如沒(méi)有專(zhuān)用場(chǎng)地，可選擇平直、十 燥的硬路面(瀝宵或水泥路面)進(jìn)行。

3、跑道長(zhǎng)度23km寬度不小于8m縱向 坡度在0.1%以內(nèi)。2 .準(zhǔn)備工作(1)登記實(shí)驗(yàn)車(chē)的生產(chǎn)廠名、牌號(hào)、型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)和出廠日期等：(2)檢查車(chē)輛外部緊固件的緊固程度，各總成潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑狀態(tài)和密封狀 況；(3)檢查油、電路，并按技術(shù)條件進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到最佳工作狀態(tài)；(4)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶張力，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力、機(jī)油壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 轉(zhuǎn)速；(5)檢查照明燈、信號(hào)燈等能否正常工作；(6)檢查轉(zhuǎn)向系、離合器、制動(dòng)系統(tǒng)工作狀況，使其保持良好技術(shù)狀態(tài)；(7)對(duì)測(cè)試儀器進(jìn)行校驗(yàn)。五、實(shí)驗(yàn)步驟1.最高車(chē)速測(cè)定(1)在實(shí)驗(yàn)道路上選定中間一段500m作為測(cè)速路段，其兩端各設(shè)100m為準(zhǔn) 備路段，并用標(biāo)

4、桿做好標(biāo)志。(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)車(chē)加速性能的優(yōu)劣，選定充足的加速區(qū)間，使實(shí)驗(yàn)車(chē)駛?cè)霚y(cè)速 路段前已達(dá)到最高的穩(wěn)定車(chē)速。測(cè)定其以最高穩(wěn)定車(chē)速通過(guò)測(cè)速路段的時(shí)間， 往 返各進(jìn)行一次。(3)記錄每次實(shí)驗(yàn)前、后發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度。注意觀察汽車(chē)各總成和部件的工 作狀況及異常現(xiàn)象。2.最低穩(wěn)定車(chē)速測(cè)測(cè)定(1)在實(shí)驗(yàn)路段上選定兩段長(zhǎng)100m的測(cè)量路段，兩段之間相隔200300m(2)汽車(chē)掛直接擋，在測(cè)量路段前保持可以穩(wěn)定行駛的最低穩(wěn)定車(chē)速駛?cè)霚y(cè) 量路段，通過(guò)五輪儀或車(chē)速行駛記錄裝置觀察車(chē)速， 測(cè)定通過(guò)第一個(gè)測(cè)量路段的 時(shí)間；駛離第一個(gè)測(cè)量路段后， 急速踩下油門(mén)踏板， 發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)熄火， 傳動(dòng)系不 應(yīng)頷動(dòng)， 加速至2025

5、km/h,并在第二個(gè)測(cè)量路段前再穩(wěn)定至最低穩(wěn)定車(chē)速駛 入測(cè)量路段，測(cè)量通過(guò)第二個(gè)測(cè)量路段的時(shí)間。 根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況，適當(dāng)提高或降低 駛?cè)霚y(cè)量路段前的穩(wěn)定車(chē)速，重復(fù)實(shí)驗(yàn)。(3)實(shí)驗(yàn)中，在測(cè)量路段不允許切斷離合器，使離合器打滑或使用制動(dòng)。(4)實(shí) 驗(yàn)往返各進(jìn)行一次，按4次通過(guò)測(cè)量路段的時(shí)間取算術(shù)平均值，計(jì) 算出汽車(chē)直接檔的最低穩(wěn)定車(chē)速。3.汽車(chē)直接檔和起步連續(xù)換檔加速實(shí)驗(yàn)在實(shí)驗(yàn)路段上選定中間一段1500m作為加速實(shí)驗(yàn)路段，兩端各設(shè)100m為初 速度路段0(1)汽車(chē)直接檔加速實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)車(chē)經(jīng)充分預(yù)熱行駛后，以稍高于直接擋的最低穩(wěn)定車(chē)速為初速度(選5的整倍數(shù)，如10、15、20、25km/h)，勻速通過(guò)100

6、m路段，在進(jìn)入實(shí)驗(yàn)路段前10m左右打開(kāi)五輪儀開(kāi)始記錄，至加速實(shí)驗(yàn)路段起點(diǎn)處，急速將油門(mén)踩到底，使 汽車(chē)加速至該檔最高車(chē)速的80恕上。用五輪儀記錄加速過(guò)程。實(shí)驗(yàn)往返各進(jìn)行 一次，往返實(shí)驗(yàn)的路段應(yīng)重合。(2)汽車(chē)起步連續(xù)換檔加速實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)進(jìn)行最佳換檔時(shí)刻的選擇。實(shí)驗(yàn)路段同上。令換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速分別為發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速的90% 95% 100%實(shí)驗(yàn)車(chē)從 起點(diǎn)開(kāi)始，油門(mén)全開(kāi)，按上述一種發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋，測(cè)定汽車(chē)通過(guò)同一500m路 段的加速時(shí)間。每種換檔車(chē)速往返預(yù)試一次，取加速時(shí)間的算術(shù)平均值，加速時(shí) 間最短者，其換檔車(chē)速最佳。正式實(shí)驗(yàn)時(shí)，汽車(chē)停在加速實(shí)驗(yàn)路段起點(diǎn)(保險(xiǎn)杠與標(biāo)桿線重合)，從起點(diǎn)開(kāi)始，油門(mén)全

7、開(kāi)，以選擇的最佳換檔車(chē)速(用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表控制)力求迅速無(wú)聲 地?fù)Q檔(一般換檔時(shí)間11.5s ),換檔后立即將油門(mén)踩到底，直到最高檔，加 速至1000m終點(diǎn)。用五輪儀記錄加速過(guò)程。實(shí)驗(yàn)往返各進(jìn)行一次，往返實(shí)驗(yàn)的路 程應(yīng)重合。六、注意事項(xiàng)1.學(xué)生應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)規(guī)則，服從指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，實(shí)驗(yàn)前應(yīng)認(rèn)真預(yù)習(xí)實(shí) 驗(yàn)教材及有關(guān)教材的內(nèi)容，熟悉本實(shí)驗(yàn)的目的、原理、方法及操作規(guī)程。2.學(xué)生應(yīng)按實(shí)驗(yàn)要求分組，明確分工，注意互相配合，并堅(jiān)守崗位。在實(shí) 驗(yàn)中，要集中精力，注意觀察實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)定認(rèn)真記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。3.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意安全，遵守安全操作規(guī)程。要愛(ài)護(hù)實(shí)驗(yàn)儀器及設(shè)備，不得 隨意駕駛實(shí)驗(yàn)車(chē)和亂動(dòng)其它與本實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)

8、的儀器和設(shè)備。實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)異常情況， 應(yīng)冷靜對(duì)待并及時(shí)報(bào)告指導(dǎo)教師。4.認(rèn)真、準(zhǔn)確的填寫(xiě)實(shí)驗(yàn)報(bào)告。要求文字活晰、文理通順、圖表活潔整齊, 格式統(tǒng)一。七、實(shí)驗(yàn)結(jié)果整理與分析1.汽車(chē)最高車(chē)速測(cè)定最高車(chē)速實(shí)驗(yàn)記錄按實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表3-1填寫(xiě)。根據(jù)汽車(chē)最高車(chē)速實(shí)驗(yàn)結(jié)果，由測(cè)速距離與各次通過(guò)時(shí)間的算術(shù)平均值計(jì)算 出最高車(chē)速；Vmax = 3.6式中：L測(cè)量路段長(zhǎng)度，單位為 術(shù)平均值，單位為s。2.汽車(chē)最低穩(wěn)定車(chē)速測(cè)定最低穩(wěn)定車(chē)速實(shí)驗(yàn)記錄按實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表3-2填寫(xiě)。汽車(chē)最低穩(wěn)定車(chē)速實(shí)驗(yàn)結(jié)果按往返各進(jìn)行一次，共4次通過(guò)測(cè)量路段的時(shí)問(wèn)，取算術(shù)平均值，計(jì)算出汽車(chē)直接檔的最低穩(wěn)定車(chē)速。3.汽車(chē)直接檔和起步連續(xù)換檔加速

9、實(shí)驗(yàn)(1)汽車(chē)直接擋加速實(shí)驗(yàn)：整理五輪儀記錄，將實(shí)驗(yàn)結(jié)果填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的 表3-3，按表3-4進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。繪制車(chē)速一一加速時(shí)間曲線：實(shí)驗(yàn)結(jié)果按時(shí)間間隔平均，繪制車(chē)速一一加 速時(shí)間曲線，如圖3-1所示。曲線圖樣比例(下同)：車(chē)速比例1mm=0.5km/h;時(shí)間比例1mm=0.25s；行程比例1mm=2.5m圖3-1車(chē)速一加速時(shí)間曲線圖繪制車(chē)速一一加速行程曲線：實(shí)驗(yàn)結(jié)果按行程間隔平均，繪制車(chē)速一一加 速行程曲線。如圖3-2所示。(km/h)m t汽車(chē)各次通過(guò)測(cè)速路段的時(shí)間的算圖3-2車(chē)速一加速行程曲線圖繪制加速度車(chē)速曲線，動(dòng)力因數(shù)車(chē)速曲線：按數(shù)據(jù)處理結(jié)果，繪 制直接檔加速度車(chē)速曲線、動(dòng)力因數(shù)車(chē)速

10、曲線。(2)汽車(chē)起步連續(xù)換檔加速實(shí)驗(yàn)：按前述的方法選擇最佳換檔車(chē)速， 并將實(shí) 驗(yàn)結(jié)果填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表3-5。整理五輪儀記錄，將起點(diǎn)連續(xù)換檔加速性能實(shí)驗(yàn)結(jié)果填入表3-6,繪制連續(xù)換檔加速性能曲線。1繪制車(chē)速一一加速時(shí)間曲線：實(shí)驗(yàn)結(jié)果按達(dá)到某車(chē)速的時(shí)間平均，繪制車(chē) 速一一加速時(shí)間曲線。2繪制車(chē)速一一加速行程曲線：實(shí)驗(yàn)結(jié)果按達(dá)到某車(chē)速的行程平均，繪制車(chē)速- 加速行程曲線。4.實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析(1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)實(shí)驗(yàn)車(chē)的動(dòng)力性能作出評(píng)價(jià)。(2)分析影響實(shí)驗(yàn)車(chē)動(dòng)力性能的原因，并提出改進(jìn)措施。八、汽車(chē)動(dòng)力性實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)日期：實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)車(chē)型號(hào)：制造廠名：底盤(pán)號(hào)：發(fā)動(dòng)機(jī)虧：變速器型號(hào)：出廠日期：裝載質(zhì)量：_

11、kg乘車(chē)人數(shù)：_總質(zhì)量：kg輪胎型號(hào)：kg輪胎氣壓：前輪kPa路面狀況：后輪kPa使用燃料：_里程表讀數(shù)：_km天氣：氣溫：C氣壓：kPa相對(duì)濕度：_ %_ _ 風(fēng)向：_ 風(fēng)速：-m/s測(cè)試儀器和設(shè)備：_實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)：駕駛員：1.汽車(chē)最局車(chē)速和最低穩(wěn)定車(chē)速實(shí)驗(yàn)(1)汽車(chē)最局車(chē)速和最低穩(wěn)定車(chē)速測(cè)試結(jié)果表3-1最局車(chē)速實(shí)驗(yàn)記錄表試驗(yàn)序號(hào)行駛方向測(cè)量路段長(zhǎng)度L(m)時(shí)間t(s)速度V(km/h)備注表3-2最低車(chē)速實(shí)驗(yàn)記錄表試驗(yàn)序號(hào)行駛方向測(cè)量路段長(zhǎng)度L(m)時(shí)間t(s)速度V(km/h)備注(2)計(jì)算最高車(chē)速和最低穩(wěn)定車(chē)速1最局車(chē)速計(jì)算2最低穩(wěn)定車(chē)速計(jì)算2.汽車(chē)加速性能實(shí)驗(yàn)(1)直接檔加速實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果

12、表3-3直接檔加速實(shí)驗(yàn)記錄表行駛方向-行駛方向-達(dá)到速度V(km/h)行程S(m)加速時(shí)間t(s)達(dá)到速度V(km/h)行程S(m)加速時(shí)間t(s)表3-4直接檔加速實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理表加速時(shí)間t(s)達(dá)到速度V(km/h)加速度a,2、(m/s )動(dòng)力因數(shù)11t2V2平均速(2)計(jì)算直接檔加速度和動(dòng)力因數(shù)，繪制V-t、V-S、a-V、D-V曲線圖加速度：a=(V-V0)/tj(m/s2)式中：V0-初速度，單位為m/s； ti-加速時(shí)間，單位為s； V-加速時(shí)間t對(duì)應(yīng)的車(chē)速，單位為m/s。動(dòng)力因數(shù)D=f二a g式中：f一滾動(dòng)阻力系數(shù)，f = 0.0076 0.000056/ ；d-一旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)，-25 = 1 + & + S2ig,51田&2=0.03 0.05 ;ig變速器傳動(dòng)比；g -重力加速度，取g=9.8m/s2。(3)起步連續(xù)換檔加速實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果表3-5最佳轉(zhuǎn)速選擇實(shí)驗(yàn)記錄表試驗(yàn)序號(hào)行駛力向500m