江蘇純電動汽車項目立項申請報告【模板參考】

1、CMC泓域咨詢 /江蘇純電動汽車項目立項申請報告目錄第一章 緒論7一、 項目名稱及建設性質7二、 項目承辦單位7三、 項目定位及建設理由8四、 堅持科技自立自強，加快建設科技強省9五、 報告編制說明12六、 項目建設選址13七、 項目生產規(guī)模14八、 建筑物建設規(guī)模14九、 環(huán)境影響14十、 原輔材料及設備14十一、 項目總投資及資金構成14十二、 資金籌措方案15十三、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標15十四、 項目建設進度規(guī)劃16主要經濟指標一覽表16第二章 行業(yè)、市場分析18一、 提升自主創(chuàng)新能力18二、 產業(yè)趨勢20三、 指導思想21第三章 項目背景分析23一、 發(fā)展基礎23二、 深入推進區(qū)

2、域協調發(fā)展，大力促進省域一體化和新型城鎮(zhèn)化25三、 發(fā)展目標28四、 基本原則30五、 項目實施的必要性30六、 強化政策支持31七、 加強自主品牌企業(yè)培育31第四章 建筑工程方案分析35一、 項目工程設計總體要求35二、 建設方案35三、 建筑工程建設指標36建筑工程投資一覽表37第五章 產品規(guī)劃與建設內容38一、 建設規(guī)模及主要建設內容38二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領38產品規(guī)劃方案一覽表39第六章 運營模式分析40一、 公司經營宗旨40二、 公司的目標、主要職責40三、 各部門職責及權限41四、 財務會計制度44五、 加強組織實施51六、 優(yōu)化人才供給51七、 推進產業(yè)鏈協同發(fā)展52八、

3、 完善基礎設施建設54第七章 法人治理58一、 股東權利及義務58二、 董事61三、 高級管理人員66四、 監(jiān)事68第八章 發(fā)展規(guī)劃分析71一、 公司發(fā)展規(guī)劃71二、 任務及思路72第九章 勞動安全75一、 編制依據75二、 防范措施77三、 預期效果評價80第十章 人力資源配置分析81一、 人力資源配置81勞動定員一覽表81二、 員工技能培訓81第十一章 投資估算84一、 投資估算的依據和說明84二、 建設投資估算85建設投資估算表87三、 建設期利息87建設期利息估算表87四、 流動資金88流動資金估算表89五、 總投資90總投資及構成一覽表90六、 資金籌措與投資計劃91項目投資計劃與資

4、金籌措一覽表91第十二章 經濟效益93一、 基本假設及基礎參數選取93二、 經濟評價財務測算93營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表93綜合總成本費用估算表95利潤及利潤分配表97三、 項目盈利能力分析97項目投資現金流量表99四、 財務生存能力分析100五、 償債能力分析100借款還本付息計劃表102六、 經濟評價結論102第十三章 招標方案103一、 項目招標依據103二、 項目招標范圍103三、 招標要求103四、 招標組織方式106五、 招標信息發(fā)布109第十四章 總結分析110第十五章 附表附件112營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表112綜合總成本費用估算表112固定資產折舊費估算表

5、113無形資產和其他資產攤銷估算表114利潤及利潤分配表114項目投資現金流量表115借款還本付息計劃表117建設投資估算表117建設投資估算表118建設期利息估算表118固定資產投資估算表119流動資金估算表120總投資及構成一覽表121項目投資計劃與資金籌措一覽表122報告說明根據謹慎財務估算，項目總投資31539.42萬元，其中：建設投資26074.65萬元，占項目總投資的82.67%；建設期利息282.20萬元，占項目總投資的0.89%；流動資金5182.57萬元，占項目總投資的16.43%。項目正常運營每年營業(yè)收入63000.00萬元，綜合總成本費用51823.57萬元，凈利潤816

6、9.12萬元，財務內部收益率19.14%，財務凈現值8351.05萬元，全部投資回收期5.76年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。“十三五”期間，在全國汽車消費結構持續(xù)轉型、節(jié)能減排法規(guī)趨向嚴格的背景下，全省汽車工業(yè)保持平穩(wěn)運行。2020年全省汽車產業(yè)規(guī)上企業(yè)2397家，實現營業(yè)收入7672.7億元，全國占比9.4%。其中，整車企業(yè)實現營收1705.9億元，整車產量130.5萬輛，全國占比5.2%，汽車零部件企業(yè)實現營收5966.8億元，位居全國前列。2020年全省新能源汽車產量9.6萬輛，全國占比7.0%。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項

7、目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 緒論一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱江蘇純電動汽車項目（二）項目建設性質本項目屬于新建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xxx有限責任公司（二）項目聯系人袁xx（三）項目建設單位概況公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產品。在提供產品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產品安全風險評估結果，努力維護消費者合法權益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質的產品和服務。公司自成立以來，堅

8、持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉型和管理變革，實現了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產品服務、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優(yōu)質產品及服務。公司不斷建設和完善企業(yè)信息化服務平臺，實施“互聯網+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產品和服務，促進互聯網和信息技術在企業(yè)經營管理各個環(huán)節(jié)

9、中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產業(yè)鏈上下游企業(yè)協同發(fā)展。三、 項目定位及建設理由高質量推動新能源汽車重大項目建設，有序推動既有整車項目整合盤活，構建“專精特新”“單項冠軍”“生態(tài)主導型企業(yè)”梯度培育體系，形成合理完善的企業(yè)結構，支撐產業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。四、 堅持科技自立自強，加快建設科技強省突出創(chuàng)新在現代化建設全局中的核心地位，堅持“四個面向”，制定科技強國行動綱要江蘇省實施方案，構建與新發(fā)展格局相適應的區(qū)域創(chuàng)新體系和產業(yè)創(chuàng)新模式，打造關鍵環(huán)節(jié)抗沖擊能力體系，勇當科技和產業(yè)創(chuàng)新的開路先鋒。（一）全面增強自主創(chuàng)新能力1、構筑區(qū)

10、域創(chuàng)新高地強化戰(zhàn)略科技力量布局。圍繞國家戰(zhàn)略需要和江蘇產業(yè)發(fā)展需求，加強基礎研究，注重原始創(chuàng)新，充分發(fā)揮政府作為重大科技創(chuàng)新組織者的作用，確定科技創(chuàng)新方向和重點，系統(tǒng)推進基礎研究、關鍵核心技術攻關和實驗室體系建設，著力解決制約發(fā)展和安全的重大難題，全面提升在國家自主創(chuàng)新體系中的地位。2、加快關鍵核心技術攻堅突破實施重點產業(yè)技術攻堅行動。聚焦重點產業(yè)集群和標志性產業(yè)鏈，瞄準高端裝備制造、集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能、移動通信、航空航天、軟件、新材料、新能源等重點領域，組織實施關鍵核心技術攻關工程，力爭形成一批具有自主知識產權的原創(chuàng)性標志性技術成果，加快改變關鍵核心技術受制于人的被動局面。強化目標

11、導向和需求導向，深化產學研協同攻關，綜合運用定向擇優(yōu)、聯合招標、“揭榜掛帥”、股份合作等方式，進一步提高產業(yè)科技創(chuàng)新的組織水平。鼓勵和支持民營企業(yè)開展關鍵核心技術攻關。3、強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力。促進各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，支持企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯合體，引導建立產學研合作利益分配機制、風險控制機制和信用約束機制。鼓勵有條件的企業(yè)開展科技成果股權和科技人才股權合作，支持建設行業(yè)研究院和產業(yè)研究院等共性技術平臺，推動產業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新4、積極融入全球創(chuàng)新網絡實施更加開放包容、互惠共享的國際科技合作戰(zhàn)略，推動科技領域多層級、多主題、多渠道交流往來，深化與創(chuàng)新大國和關鍵小國

12、等國政府間的產業(yè)研發(fā)合作，深入實施與重點國別和地區(qū)的聯合資助計劃，拓展科技創(chuàng)新合作的領域、層次和空間。（二）激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力1、優(yōu)化人才培養(yǎng)開發(fā)體系實施重點人才工程，實行更加積極、更加開放、更加有效的人才政策，進一步加大人才投入力度。堅持產才融合，以產聚才，以才興產，集聚一批“高精尖缺”的戰(zhàn)略科技人才、科技領軍人才和創(chuàng)新團隊，造就一批高水平工程師、高技能人才和高層次跨專業(yè)實干型人才。突出戰(zhàn)略性、前瞻性布局，強化青年人才培養(yǎng)集聚。2、大力引進集聚高端人才實施全球引才聚才計劃，建立海外高端人才需求信息發(fā)布和定向聯系引進機制，探索外籍高層次人才來華停居留、技術移民、出入境等便利政策，建設一批海外

13、人才飛地，更大力度引進集聚海內外優(yōu)秀人才。實施頂尖人才頂級支持計劃，實行“一事一議”“一人一策”，加快集聚一批跨學科、交叉融合的基礎研究創(chuàng)新人才和旗艦團隊。3、完善人才價值實現機制強化人才分類評價導向，完善人才獎勵榮譽制度，鼓勵人才弘揚愛國奮斗奉獻精神。堅決破除“唯論文、唯職稱、唯學歷、唯獎項”，建立健全以創(chuàng)新能力、質量、實效、貢獻為導向的科技人才評價機制。建立完善以職業(yè)資格評價、職業(yè)技能等級認定和專項能力考核為主要內容的技能人才評價體系，實施專業(yè)技術崗位結構比例動態(tài)調整機制。（三）完善科技創(chuàng)新體制機制1、深化科技管理體制改革貫徹落實國家新一輪科技體制改革行動方案，健全完善科技法規(guī)體系，加快科

14、技管理職能轉變，進一步推動科技創(chuàng)新激勵政策落地落實，提升環(huán)境營造的創(chuàng)新服務功能。建立戰(zhàn)略產品牽引、重大任務帶動的科研組織新模式，推動重點領域項目、基地、人才、資金一體化配置。2、健全科技成果轉化機制健全科技成果轉化收益合理分配機制，開展賦予科研人員職務科技成果所有權或長期使用權政策試點，提高科研人員收益分享比例。推動科技成果評價的社會化、市場化和規(guī)范化，大幅提高科技成果轉移轉化效率。加強高校院所技術轉移平臺建設，支持企業(yè)與高校院所合作共建技術轉化與產業(yè)化基地。3、強化知識產權創(chuàng)造保護運用打通知識產權創(chuàng)造、運用、保護、管理、服務全鏈條，增強系統(tǒng)保護能力。加強知識產權法治化建設，充分發(fā)揮南京、蘇州

15、知識產權法庭作用。完善知識產權糾紛多元化解決機制，健全侵權糾紛行政裁決制度，統(tǒng)一侵權判斷標準和行政處罰自由裁量基準，提升糾紛解決效能。實施知識產權懲罰性賠償制度，嚴厲打擊侵權違法行為。五、 報告編制說明（一）報告編制依據1、國家建設方針，政策和長遠規(guī)劃；2、項目建議書或項目建設單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會，經濟等基礎資料；4、其他必要資料。（二）報告編制原則為實現產業(yè)高質量發(fā)展的目標，報告確定按如下原則編制：1、認真貫徹國家和地方產業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會效益和經濟效益。2、嚴格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設計規(guī)定、規(guī)

16、范及標準。3、積極采用新工藝、新技術，在保證產品質量的同時，力求節(jié)能降耗。4、堅持可持續(xù)發(fā)展原則。（二） 報告主要內容按照項目建設公司的發(fā)展規(guī)劃，依據有關規(guī)定，就本項目提出的背景及建設的必要性、建設條件、市場供需狀況與銷售方案、建設方案、環(huán)境影響、項目組織與管理、投資估算與資金籌措、財務分析、社會效益等內容進行分析研究，并提出研究結論。六、 項目建設選址本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約73.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。七、 項目生產規(guī)模項目建成后，形成年產xxx輛純電動汽車的生產能力。八

17、、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積103557.75，其中：生產工程68335.49，倉儲工程16323.50，行政辦公及生活服務設施10574.52，公共工程8324.24。九、 環(huán)境影響本項目的建設符合國家的產業(yè)政策，該項目建成后落實本評價要求的污染防治措施，認真履行“三同時”制度后，各項污染物均可實現達標排放，且不會降低評價區(qū)域原有環(huán)境質量功能級別。因而從環(huán)境影響的角度而言，該項目是可行的。十、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括xx、xx、xxx等。（二）主要設備主要設備包括：xx、xx、xxx等。十一、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投

18、資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資31539.42萬元，其中：建設投資26074.65萬元，占項目總投資的82.67%；建設期利息282.20萬元，占項目總投資的0.89%；流動資金5182.57萬元，占項目總投資的16.43%。（二）建設投資構成本期項目建設投資26074.65萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用22496.97萬元，工程建設其他費用3012.86萬元，預備費564.82萬元。十二、 資金籌措方案本期項目總投資31539.42萬元，其中申請銀行長期貸款11518.30萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十三、 項目預期經濟效益規(guī)劃

19、目標（一）經濟效益目標值（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：63000.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：51823.57萬元。3、凈利潤（NP）：8169.12萬元。（二）經濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：5.76年。2、財務內部收益率：19.14%。3、財務凈現值：8351.05萬元。十四、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃12個月。十四、項目綜合評價此項目建設條件良好，可利用當地豐富的水、電資源以及便利的生產、生活輔助設施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩(wěn)妥可靠、經濟合理、低耗優(yōu)質”的原則，技術

20、先進，成熟可靠，投產后可保證達到預定的設計目標。主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積48667.00約73.00畝1.1總建筑面積103557.751.2基底面積30660.211.3投資強度萬元/畝336.022總投資萬元31539.422.1建設投資萬元26074.652.1.1工程費用萬元22496.972.1.2其他費用萬元3012.862.1.3預備費萬元564.822.2建設期利息萬元282.202.3流動資金萬元5182.573資金籌措萬元31539.423.1自籌資金萬元20021.123.2銀行貸款萬元11518.304營業(yè)收入萬元63000.00正常運營年份5總

21、成本費用萬元51823.57""6利潤總額萬元10892.16""7凈利潤萬元8169.12""8所得稅萬元2723.04""9增值稅萬元2368.90""10稅金及附加萬元284.27""11納稅總額萬元5376.21""12工業(yè)增加值萬元18018.26""13盈虧平衡點萬元25541.29產值14回收期年5.7615內部收益率19.14%所得稅后16財務凈現值萬元8351.05所得稅后第二章 行業(yè)、市場分析一、 提升自主創(chuàng)新能力聚

22、焦智能網聯汽車、動力電池、燃料電池汽車、充電設施等優(yōu)勢領域，以整車和部件總成為牽引，聯合高校、研究院所力量，發(fā)揮制造業(yè)創(chuàng)新中心、產業(yè)創(chuàng)新中心、技術創(chuàng)新中心等重大平臺作用，實施重大技術攻關工程，突出比較優(yōu)勢，揚長補短，持續(xù)提升核心競爭力。（一）突破關鍵技術。大力發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車等技術，強化整車集成技術創(chuàng)新，優(yōu)化高性能整車模塊化平臺，完善熱源安全智能管理技術，提高新能源整車綜合可靠性。提升全氣候、高安全、長續(xù)航動力電池系統(tǒng)，高功率、高密度電驅動系統(tǒng)，節(jié)能汽車動力耦合系統(tǒng)等核心技術水平。加強車用芯片、車載雷達、車載計算單元、車載操作系統(tǒng)、線控底盤、信息安全

23、、感知雷達、邊緣計算、測試工具等關鍵技術攻關。突破膜電極（質子交換膜、碳紙/碳布、催化劑）、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等技術，提升氫燃料電池系統(tǒng)、雙極板、空氣壓縮機、高壓儲氫瓶、加氫裝置等技術水平。引導開展關鍵基礎技術、先進基礎工藝、關鍵基礎材料等共性技術的聯合研發(fā)。（二）完善創(chuàng)新機制。以龍頭骨干企業(yè)為依托，聚焦動力電池、智能網聯汽車、燃料電池汽車等領域，圍繞高性能材料、精密器件、核心工藝、制造裝備等短板環(huán)節(jié)，鼓勵企業(yè)建設企業(yè)技術中心、工程研究中心、工程技術研究中心、企業(yè)重點實驗室等研發(fā)載體，推進制造業(yè)創(chuàng)新中心、產業(yè)創(chuàng)新中心和技術創(chuàng)新中心等重大平臺建設。引導汽車、能源、交通、信息通信等領域企業(yè)，聯合構建面向

24、未來智慧交通出行的跨領域、跨學科、跨專業(yè)的融合創(chuàng)新平臺，協同攻關基礎交叉關鍵技術。鼓勵和支持相關院校、科研院所以及金融、投資機構等協同推進成果轉化和技術創(chuàng)新，完善以需求為導向的技術轉移和成果轉化機制，全方位提升新能源汽車產業(yè)協同創(chuàng)新能力。（三）優(yōu)化公共服務。完善企業(yè)創(chuàng)新服務體系，覆蓋企業(yè)初創(chuàng)與成長階段，提供針對性的政策支持與服務。完善提升公共研發(fā)測試服務能力，提高動力電池、電驅動系統(tǒng)、車路協同、智能駕駛、氫燃料電池等領域的測試評價和產品認證服務水平。圍繞車聯網、充電設施等領域打造大數據服務平臺，促進跨企業(yè)、跨行業(yè)、跨地區(qū)數據互聯互通，發(fā)揮大數據在研發(fā)創(chuàng)新中的支撐引領作用。依托行業(yè)協會、創(chuàng)新聯盟

25、等行業(yè)組織，統(tǒng)籌推進各類省級咨詢服務平臺共建共享，提升產業(yè)研究、技術咨詢、技術孵化、知識產權、科技評估、科技培訓等公共服務能力。（四）強化標準引領。鼓勵骨干企業(yè)、科研院所積極參與新能源整車、動力電池、電機電控、智能網聯汽車、氫燃料電池汽車、充換電設施、動力電池梯次利用及材料回收等領域的國際、國內標準制定，推動企業(yè)優(yōu)勢、特色技術轉化為標準，提升我省在產業(yè)標準制定中的影響力和話語權，實現“標準領航”。發(fā)揮省智能網聯汽車標準化技術專委會等省內標準化技術組織技術支撐作用，在智能網聯汽車、新能源商用車換電站建設等領域先行先試，加強跨部門、跨區(qū)域工作協同，健全新能源汽車標準體系。二、 產業(yè)趨勢新能源汽車成

26、為實現碳達峰碳中和目標的重要抓手。全球能源結構正在向清潔化、低碳化、電氣化轉型，我國已向國際社會公布實現碳達峰碳中和目標任務的時間安排。發(fā)展新能源汽車已成為我國順應能源結構轉型趨勢、推動綠色發(fā)展以及保障能源安全的戰(zhàn)略選擇，是我國實現“雙碳”目標的重要抓手。我省是汽車制造和消費大省，新能源汽車應用市場前景廣闊，以加快推動新能源汽車發(fā)展作為我省汽車產業(yè)轉型升級的戰(zhàn)略錨點，將有力支撐江蘇在全國率先實現“雙碳”目標。新能源汽車成為推動融合創(chuàng)新、協同發(fā)展的重要載體。新能源汽車具有與互聯網、大數據、云計算、人工智能等新興技術聯動發(fā)展的鮮明特征，將為提高創(chuàng)新鏈整體效能、壯大實體經濟注入新動能。未來，圍繞新能

27、源汽車的商業(yè)模式創(chuàng)新將進入活躍期，新產品、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現，汽車產品形態(tài)、產業(yè)鏈生態(tài)、交通出行模式、能源消費結構將發(fā)生深刻變革。發(fā)展新能源汽車有利于我省充分調動產業(yè)基礎、研發(fā)創(chuàng)新及人才資源等突出優(yōu)勢，助力建設具有全球影響力的產業(yè)科技創(chuàng)新中心、具有國際競爭力的先進制造業(yè)基地、具有世界聚合力的雙向開放樞紐。新能源汽車成為搶占制高點、建設汽車強省的戰(zhàn)略支撐。經過持續(xù)努力，我國新能源整車及關鍵零部件產業(yè)發(fā)展水平顯著提升，動力電池產業(yè)發(fā)展全球領先，充換電、智能路網等基礎設施具備較強國際競爭力，已成為全球汽車電動化轉型的重要力量。同時，全球汽車強國及國際汽車巨頭均加快布局新能源汽車領域，新興汽車企業(yè)

28、快速成長，成為顛覆傳統(tǒng)產業(yè)格局的重要力量。江蘇必須跟上時代潮流，在新一輪競爭合作中，緊抓新能源汽車這一戰(zhàn)略制高點，全力提升汽車產業(yè)綜合競爭力，實現汽車強省建設的重要突破。三、 指導思想立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，以深化供給側結構性改革為主線，堅持電動化、網聯化、智能化、數字化、綠色化發(fā)展方向，加快推動融合創(chuàng)新，突破關鍵核心技術，構建新型產業(yè)生態(tài)，完善基礎設施體系，優(yōu)化產業(yè)發(fā)展環(huán)境，培育具有全球競爭力的企業(yè)和品牌，提升產業(yè)基礎高級化和產業(yè)鏈現代化水平，打造國內領先、國際有影響的新能源汽車高質量發(fā)展高地，為深入踐行“爭當表率、爭做示范、走在前列”光榮使命，奮力譜寫“強富美高”新

29、江蘇建設的現代化篇章提供有力支撐。第三章 項目背景分析一、 發(fā)展基礎“十三五”期間，我省堅決貫徹落實國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，培育新興領域，壯大重點企業(yè)，聚焦關鍵環(huán)節(jié)提升自主創(chuàng)新能力，汽車產業(yè)綜合競爭力不斷增強。產業(yè)規(guī)模全國領先。“十三五”期間，在全國汽車消費結構持續(xù)轉型、節(jié)能減排法規(guī)趨向嚴格的背景下，全省汽車工業(yè)保持平穩(wěn)運行。2020年全省汽車產業(yè)規(guī)上企業(yè)2397家，實現營業(yè)收入7672.7億元，全國占比9.4%。其中，整車企業(yè)實現營收1705.9億元，整車產量130.5萬輛，全國占比5.2%，汽車零部件企業(yè)實現營收5966.8億元，位居全國前列。2020年全省新能源汽車產量9.6萬輛，全國占

30、比7.0%。產業(yè)鏈競爭優(yōu)勢突出。整車產品特色明顯，理想增程式SUV、海格純電動大巴、開沃純電動大巴、徐工重卡等銷量位居細分市場前列。零部件產業(yè)配套齊全，2020年“三電”系統(tǒng)實現營收超700億元，規(guī)模位居全國前列，全年內銷動力電池產量33.6GWh，全國占比40.3%，居全國第一。中航鋰電全氣候高安全電芯單體能量密度達到國際領先水平，先導智能卷繞設備等實現批量海外出口，匯川技術客車電機控制系統(tǒng)、蘇州綠控專用車電驅動系統(tǒng)市場占有率位居全國前列，星星充電率先建成國內領先的智慧充電網絡。智能網聯汽車產業(yè)快速發(fā)展。截至2020年底，全省已集聚智能車輛、信息交互、基礎設施等智能網聯汽車企業(yè)400家，獲批

31、國家首個車聯網先導區(qū)，在無錫、蘇州、南京、南通等城市推進車路協同和自動駕駛示范區(qū)建設，發(fā)布了全國首個省級智能網聯汽車標準體系建設指南，涌現出中汽創(chuàng)智、中電萊斯、領行科技、蘇州知行、智華電子等一批行業(yè)領軍企業(yè)，在智能駕駛底盤、網絡信息安全、車路協同、智能座艙、域控制器、高級輔助駕駛等領域推出了一批先進產品。氫燃料電池汽車產業(yè)加快起步。截至2020年底，全省氫燃料電池汽車相關企業(yè)110余家，初步形成了涵蓋上游氫氣制備、儲運，中游氫燃料電池系統(tǒng)及核心零部件，以及下游整車制造和加氫站建設運行等相對完整的產業(yè)鏈，累計投放氫燃料電池汽車300余輛，建成商業(yè)加氫站5座，加氫能力均達1000kg/天。集聚了重

32、塑科技、弗爾賽、氫璞創(chuàng)能、江蘇清能、勢加透博、金通靈、國富氫能等一批骨干企業(yè)，燃料電堆、空壓機、加氫站成套設備等產品技術和市場優(yōu)勢顯著。新能源汽車推廣應用持續(xù)深入。截至2020年底，全省累計推廣新能源汽車27.4萬輛，公交領域新增或更新新能源汽車占比已超90%。建成充電基礎設施監(jiān)管運營平臺和各類充電樁12.5萬個，全省198個高速公路服務區(qū)和1073個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現充電樁全覆蓋。各項支持政策有效落實，新能源汽車使用環(huán)境不斷優(yōu)化，汽車消費電動化轉型步伐加快。我省新能源汽車產業(yè)取得良好發(fā)展成效的同時，對標國內外先進汽車產業(yè)集群，大而不強的問題凸顯：創(chuàng)新載體少、研發(fā)能力弱，產業(yè)鏈自主可控水平有待提升；整車

33、產能利用率低、融資能力弱，市場競爭力不強；零部件企業(yè)單體規(guī)模偏小，缺乏系統(tǒng)類、總成類零部件企業(yè)集團和具有國際競爭力的知名品牌。二、 深入推進區(qū)域協調發(fā)展，大力促進省域一體化和新型城鎮(zhèn)化搶抓國家重大戰(zhàn)略疊加機遇，全面融入國家發(fā)展總體格局，深化“13”重點功能區(qū)建設，加快江海河湖聯動發(fā)展，以城市群為主體提高區(qū)域競爭力，構建形成推進省域一體化發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化建設的區(qū)域協調發(fā)展新格局。（一）深入實施國家區(qū)域重大戰(zhàn)略1、協同推進長三角高質量一體化發(fā)展深化重點領域合作。積極參與長三角科技創(chuàng)新共同體建設，率先開展全面創(chuàng)新改革試驗，強化關鍵核心技術聯合攻關，協同推進產業(yè)鏈補鏈固鏈強鏈行動，共建世界級現代產業(yè)集

34、群，開展民營經濟跨區(qū)域發(fā)展政策協同試點。2、強化長江經濟帶高質量發(fā)展引領示范持續(xù)加強長江生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)保護修復。健全長江經濟帶共抓大保護工作新機制，狠抓生態(tài)環(huán)境突出問題整改，持續(xù)深化實施“41”環(huán)境污染治理工程，大力推進城鎮(zhèn)污水垃圾處理、沿江化工污染治理、農業(yè)面源污染和水產養(yǎng)殖抗生素濫用治理、長江船舶港口污染長效治理、尾礦庫污染防治、糾偏耕地占補平衡等重點整治任務。統(tǒng)籌水環(huán)境、水生態(tài)、水資源、水安全、水文化和岸線等有機聯系，推進與長江上中游、江河湖庫、左右岸、干支流協同治理。3、深入推動“一帶一路”交匯點高質量建設深化國際產能合作。持續(xù)實施“一帶一路”交匯點建設“五大計劃”，強化與沿線國家和地區(qū)

35、互聯互通，深化產業(yè)鏈供應鏈優(yōu)勢互補合作，促進共同發(fā)展。（二）統(tǒng)籌優(yōu)化區(qū)域發(fā)展布局1、積極構建江海河湖聯動發(fā)展格局發(fā)揮江海河湖經濟地理獨特優(yōu)勢，加強空間協同，突出功能互補，構筑區(qū)域協調均衡發(fā)展的空間動力機制、治理機制和效率機制。2、加快打造沿海高質量發(fā)展增長極建設令人向往的沿海生態(tài)風光帶。推進沿海防護林、濱海濕地等生態(tài)系統(tǒng)修復與建設，大幅增加沿海生態(tài)空間、綠色屏障，顯著提升海岸帶和海域生態(tài)環(huán)境質量，打造優(yōu)質藍色海域。3、全力推動蘇北地區(qū)振興發(fā)展提升蘇北地區(qū)綜合實力。充分發(fā)揮蘇北各地比較優(yōu)勢，促進地區(qū)間產業(yè)分工協作，加快打造工程機械、生物醫(yī)藥、電子信息、風電裝備、綠色食品、紡織服裝等特色產業(yè)集群，

36、培育發(fā)展高端裝備、節(jié)能環(huán)保、新材料、新能源等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，大力發(fā)展具有地域特色的綠色產業(yè)。4、深化新時代區(qū)域一體化引領性實踐縱深推進區(qū)域一體化發(fā)展。加快寧鎮(zhèn)揚一體化先行示范，深化基礎設施一體化和公共服務一卡通，積極探索產業(yè)鏈深度對接、創(chuàng)新協同、數據交換共享和開發(fā)利用等一體化創(chuàng)新路徑。（三）推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化1、增強中心城市功能和都市圈城市群綜合競爭力提升中心城市能級。持續(xù)增強中心城市功能品質和輻射能力，推進優(yōu)質公共服務資源布局，打造高層次開放合作平臺。鼓勵中心城區(qū)城市更新，提升高端商務、現代商貿、信息服務、創(chuàng)意創(chuàng)新等功能。2、提升城市功能品質精準實施城市更新行動。統(tǒng)籌城市老城改造和新

37、城新區(qū)建設，推進城市生態(tài)修復、功能完善工程，打造高品質城市客廳和高顏值背街小巷，布局一批特色惠民公共空間，形成可持續(xù)的更新改造實踐路徑。優(yōu)化城市公共政策供給，完善特色服務體系，擴大包容性就業(yè)創(chuàng)造，增強人口吸引力。3、提高以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設水平提高縣域經濟發(fā)展質量。把縣域作為城鄉(xiāng)融合發(fā)展的重要切入點，賦予縣級更多資源整合使用的自主權。三、 發(fā)展目標到2025年，我省新能源汽車產業(yè)綜合競爭力明顯提升，動力電池、智能網聯汽車、氫燃料電池、電驅動系統(tǒng)等關鍵領域技術取得新的突破，新能源汽車產量突破50萬輛，C-V2X車路協同實現規(guī)?；虡I(yè)應用，充換電、智能路網、加氫配套基礎設施形成完善的網絡化

38、體系。技術發(fā)展方面。新能源整車安全性、產品可靠性大幅提升，全氣候高安全動力電池、高效電驅動系統(tǒng)等環(huán)節(jié)取得突破，固態(tài)電池研發(fā)及產業(yè)化取得新進展。智能車輛、信息交互和基礎設施等領域的關鍵技術基本實現自主可控。氫燃料電池系統(tǒng)及關鍵零部件、基礎材料、氫氣制儲運等產品技術水平大幅提升。企業(yè)培育方面。整車企業(yè)高質量發(fā)展取得明顯成效，新能源客車、中重型貨車等品牌影響力和競爭優(yōu)勢進一步增強，新能源乘用車產、研、銷協同水平全面躍升，企業(yè)根植性顯著提高。重點在智能網聯汽車、動力電池、氫燃料電池汽車、充換電智慧能源網領域培育形成一批具備較強競爭力的汽車零部件企業(yè)和生態(tài)主導型企業(yè)。推廣規(guī)模方面。新能源汽車新車銷售量達

39、到汽車新車銷售總量的20%以上。建成“車路云網”協同的智慧出行服務體系，高度自動駕駛的智能汽車在部分特定場景商業(yè)化應用取得突破。累計投放燃料電池汽車超過4000輛，中重型貨車、物流車等推廣應用場景不斷豐富。完整的新能源汽車動力電池回收及梯次利用產業(yè)鏈基本形成，省內產生的廢舊動力電池實現全部回收?；A設施方面。充換電、智能路網、加氫站等基礎設施建設取得突破。建成各類充電樁累計超80萬個，其中公共充電樁累計建成約20萬個，累計建成換電站500座，建成適度超前、分布合理的充換電網絡。C-V2X車聯通信網絡實現區(qū)域性覆蓋，部分應用實現商業(yè)化。建成商業(yè)加氫站100座，基本形成涵蓋制、儲、運、加多個環(huán)節(jié)的

40、氫能供給體系。展望2035年，我省新能源汽車產業(yè)國際競爭力取得進一步提升，形成一批國際知名龍頭企業(yè)和品牌，新能源汽車產量占汽車生產總量比重超過50%，高度自動駕駛汽車和燃料電池汽車實現規(guī)?；虡I(yè)應用，形成布局合理、體系完善的充換電、智能路網、加氫配套基礎設施網絡。四、 基本原則創(chuàng)新驅動。堅持創(chuàng)新核心地位，不斷激發(fā)人才創(chuàng)新活力，強化企業(yè)創(chuàng)新主體作用，促進各類創(chuàng)新要素集聚，加快突破關鍵核心技術，推進產業(yè)鏈鍛長板、補短板、強弱項，持續(xù)提升技術水平和核心競爭力。市場主導。充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，有效擴大新能源汽車消費；更好發(fā)揮政府作用，順應產業(yè)發(fā)展規(guī)律，加強科學規(guī)劃引導

41、，切實防范化解風險，鼓勵兼并重組，優(yōu)化產業(yè)布局，提升產能利用率。融合發(fā)展。引導新能源汽車與能源、交通運輸、信息通信等領域深度融合，構建新型產業(yè)生態(tài)，加快推動汽車產品數字化、網絡化、智能化轉型，創(chuàng)新整零合作模式，推動研發(fā)深度融合，統(tǒng)籌推進產業(yè)鏈上下游協同發(fā)展。開放合作。積極融入長三角區(qū)域一體化發(fā)展格局，加強跨省市交流合作，促進區(qū)域間產業(yè)優(yōu)勢互補與合作共贏，堅持“引進來”與“走出去”相結合，開展國際合作，持續(xù)提升對全球創(chuàng)新要素和市場資源配置能力。五、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司

42、財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。六、 強化政策支持充分發(fā)揮省政府投資基金作用，撬動社會資本支持新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵科技銀行等社會資本參與，重點支持省內新能源汽車及相關科技型企業(yè)的項目孵化、技術研發(fā)和產業(yè)轉型。統(tǒng)籌安排財政資金，重點支持新能源汽車企業(yè)兼并重組、關鍵核心技術攻關、促進新能源汽車消費、新能源汽車基礎設施配套建設和新興業(yè)態(tài)培育等方面。加快出臺和完善智能網聯汽車、氫能基礎設施建設等方面的標準和政策，營造良好的發(fā)展環(huán)境。針對重大基礎設施、先進制造業(yè)等項目建設，給予

43、用地政策傾斜支持，保障土地供給。七、 加強自主品牌企業(yè)培育加快南京、徐州、蘇州、鹽城、揚州等汽車生產基地向新能源汽車方向轉型布局，發(fā)揮無錫、徐州、常州、蘇州、南通、淮安、鎮(zhèn)江、泰州等地汽車零部件比較優(yōu)勢，高質量推動新能源汽車重大項目建設，有序推動既有整車項目整合盤活，構建“專精特新”“單項冠軍”“生態(tài)主導型企業(yè)”梯度培育體系，形成合理完善的企業(yè)結構，支撐產業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。（一）培育領軍企業(yè)。做強生態(tài)主導型企業(yè)。聚焦智能網聯汽車、動力電池、氫燃料電池汽車、充電設施等重點領域，支持龍頭骨干企業(yè)匯聚高端生產和創(chuàng)新要素，牽頭構建涵蓋應用、標準、測試、安全、服務等完善的產業(yè)生態(tài)，形成以“鏈主”企業(yè)為核心

44、的網狀產業(yè)集群結構，逐步打造具備全球競爭優(yōu)勢的領軍企業(yè)。打造專精特新企業(yè)。圍繞動力電池關鍵材料、電驅動系統(tǒng)、汽車電力電子、智能制造裝備等特色領域，培育一批創(chuàng)新能力強、質量效益優(yōu)的專精特新“小巨人”企業(yè)和單項冠軍企業(yè)，大力推進核心基礎零部件和元器件、基礎軟件、先進基礎工藝、關鍵基礎材料、產業(yè)技術基礎領域補短板，形成一批“獨門絕技”。推動行業(yè)兼并重組。嚴格落實國家汽車產業(yè)政策，優(yōu)化新能源汽車產業(yè)布局，加強汽車項目統(tǒng)籌指導，防范盲目投資。推動整車企業(yè)通過兼并重組等方式整合要素資源，提升產業(yè)集中度和產能利用率，實現規(guī)?；?、集約化發(fā)展。鼓勵重點零部件企業(yè)圍繞提升市場占有率、掌握核心技術、提升質量和成本把

45、控能力等開展重大兼并重組，加快培育形成系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨的汽車零部件產業(yè)集群。（二）提升品牌質量。建立健全以企業(yè)為主體、市場為導向、產學研相結合的質量技術創(chuàng)新體系，完善產品全生命周期質量溯源機制。重點加強產品設計、生產制造、測試驗證等環(huán)節(jié)全流程可靠性技術的開發(fā)與應用，逐步推行基于新一代信息技術的產品全生命周期質量控制體系建設。加強江蘇新能源整車及零部件企業(yè)品牌宣傳，提高行業(yè)影響力和認知度。加大自主知識產權品牌保護力度，建設有利于自主品牌發(fā)展的長效機制和良好環(huán)境。充分利用國際產業(yè)合作、重大活動等機會推廣自主品牌，打造一批國際知名的新能源汽車及零部件品牌。（三）推進智能制造。完善智

46、能車間、智能工廠建設的激勵與支持措施，推進智能化技術在新能源汽車研發(fā)設計、生產制造、倉儲物流、經營管理、售后服務等環(huán)節(jié)的應用，推動設備數字化、互聯化升級。加快建設自動化、網絡化、信息化、智能化的高水平制造車間，逐步實現生產方式、裝備、管理、服務等智能化升級，建設并推廣汽車企業(yè)供應鏈數字化協同系統(tǒng)。著力發(fā)展具有自主知識產權的智能制造裝備，實現關鍵核心工藝和技術的重大突破。大力推進新能源汽車制造過程綠色化改造，加快節(jié)能減排先進技術的產業(yè)化應用，構建新能源汽車綠色制造體系。第四章 建筑工程方案分析一、 項目工程設計總體要求（一）工程設計依據建筑結構荷載規(guī)范建筑地基基礎設計規(guī)范砌體結構設計規(guī)范混凝土結

47、構設計規(guī)范建筑抗震設防分類標準（二）工程設計結構安全等級及結構重要性系數車間、倉庫:安全等級二級，結構重要性系數1.0；辦公樓：安全等級二級，結構重要性系數1.0；其它附屬建筑：安全等級二級，結構重要性系數1.0。二、 建設方案1、本項目建構筑物完全按照現代化企業(yè)建設要求進行設計，采用輕鋼結構、框架結構建設，并按建筑抗震設計規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當地有關文件采取必要的抗震措施。整個廠房設計充分利用自然環(huán)境，強調豐富的空間關系，力求設計新穎、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護結構及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設有天窗進行采光和自然通風，應選用氣密性和防水性良好的產品。.2、

48、生產車間的建筑采用輕鋼框架結構。在符合國家現行有關規(guī)范的前提下，做到結構整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設計上充分考慮了通風設計，避免火災、爆炸的危險性。.3、建筑內部裝修設計防火規(guī)范，耐火等級為二級；屋面防水等級為三級，按照屋面工程技術規(guī)范要求施工。.4、根據地質條件及生產要求，對本裝置土建結構設計初步定為：生產車間采用鋼筋混凝土獨立基礎。.5、根據項目的自身情況及當地規(guī)劃建設管理部門對該區(qū)域建筑結構的要求，確定本項目生產生間擬采用全鋼結構。.6、本項目的抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設防類別為丙類，抗震等級為三級。.7、建筑結構的設計使

49、用年限為50年，安全等級為二級。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積103557.75，其中：生產工程68335.49，倉儲工程16323.50，行政辦公及生活服務設施10574.52，公共工程8324.24。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程17169.7268335.498725.351.11#生產車間5150.9220500.652617.611.22#生產車間4292.4317083.872181.341.33#生產車間4120.7316400.522094.081.44#生產車間3605.6414350.451832.322倉儲工程67

50、45.2516323.501839.952.11#倉庫2023.574897.05551.992.22#倉庫1686.314080.88459.992.33#倉庫1618.863917.64441.592.44#倉庫1416.503427.93386.393辦公生活配套2057.3010574.521529.273.1行政辦公樓1337.256873.44994.033.2宿舍及食堂720.063701.08535.244公共工程4599.038324.24892.21輔助用房等5綠化工程7582.32150.91綠化率15.58%6其他工程10424.4743.207合計48667.0010

51、3557.7513180.89第五章 產品規(guī)劃與建設內容一、 建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積48667.00（折合約73.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積103557.75。（二）產能規(guī)模到2025年，我省新能源汽車產業(yè)綜合競爭力明顯提升，動力電池、智能網聯汽車、氫燃料電池、電驅動系統(tǒng)等關鍵領域技術取得新的突破，新能源汽車產量突破50萬輛，C-V2X車路協同實現規(guī)?；虡I(yè)應用，充換電、智能路網、加氫配套基礎設施形成完善的網絡化體系。根據國內外市場需求和xxx有限責任公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產xxx輛純電動汽車，預計年營業(yè)收入63000.00萬元。二、 產品

52、規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。聚焦智能網聯汽車、動力電池、燃料電池汽車、充電設施等優(yōu)勢領域，以整車和部件總成為牽引，聯合高校、研究院所力量，發(fā)揮制造業(yè)創(chuàng)新中心、產業(yè)創(chuàng)新中心、技術創(chuàng)新中心等重大平臺作用，實施重大技術攻關工程，突出比較優(yōu)勢，揚長補短，持續(xù)提升核心競爭力。產品規(guī)劃方

53、案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1純電動汽車輛2純電動汽車輛3純電動汽車輛4.輛5.輛6.輛合計xxx63000.00第六章 運營模式分析一、 公司經營宗旨憑借專業(yè)化、集約化的經營策略，發(fā)揮公司各方面的優(yōu)勢，創(chuàng)造良好的經濟效益，為全體股東提供滿意的經濟回報。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面

54、向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業(yè)政策、純電動汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經營決策。3、根據國家法律、法規(guī)和純電動汽車行業(yè)有關政策，優(yōu)化配置經營要素，組織實施重大投資活動，對投入產出效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內純電動汽車行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換

55、企業(yè)經營機制，建立現代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。6、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 各部門職責及權限（一）銷售部職責說明1、協助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數據及時報送商務發(fā)展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，