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1、風(fēng)力發(fā)電的基本原理5.1 風(fēng)能5.11 風(fēng)的形成風(fēng)的形成及其特點(diǎn):空氣的流動(dòng)現(xiàn)象稱(chēng)為風(fēng)。風(fēng)是空氣由于受熱或受冷而導(dǎo) 致的從一個(gè)地方向另一個(gè)地方的移動(dòng)??諝獾倪\(yùn)動(dòng)遵循大氣動(dòng)力學(xué)和熱力學(xué)變化 的規(guī)律。5.12 風(fēng)能密度一慨念風(fēng)能密度,是氣流垂直通過(guò)單位截面積(風(fēng)輪面積)的風(fēng)能,空氣在 1秒內(nèi) 以速度為V流過(guò)單位面積產(chǎn)生的動(dòng)能稱(chēng)為風(fēng)能密度,是表征一個(gè)地方風(fēng)能資源 多少的一個(gè)指標(biāo)。中國(guó)風(fēng)能密度資源分布圖5.13風(fēng)能密度一簡(jiǎn)介風(fēng)能密度風(fēng)能密度(wind-power density )是氣流在單位時(shí)間內(nèi)垂直通過(guò)單位面積的 風(fēng)能W= 0.5 pV3瓦/米2,通過(guò)單位截面積的風(fēng)所含的能量稱(chēng)為風(fēng)能密度,常以 瓦
2、/平方米來(lái)表示。它是描述一個(gè)地方風(fēng)能潛力的最方便最有價(jià)值的量,但是在 實(shí)際當(dāng)中風(fēng)速每時(shí)每刻都在變化,不能使用某個(gè)瞬時(shí)風(fēng)速值來(lái)計(jì)算風(fēng)能密度,只有長(zhǎng)期風(fēng)速觀察資料才能反映其規(guī)律,故引出了平均風(fēng)能密度的概念。風(fēng)能密度是決定風(fēng)能潛力大小的重要因素。風(fēng)能密度和空氣的密度有直接關(guān) 系,而空氣的密度則取決于氣壓和溫度。因此,不同地方、不同條件的風(fēng)能密度 是不同的。一般說(shuō),海邊地勢(shì)低,氣壓高,空氣密度大,風(fēng)能密度也就高。在這 種情況下,若有適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速,風(fēng)能潛力自然大。高山氣壓低,空氣稀薄,風(fēng)能密 度就小些。但是如果高山風(fēng)速大,氣溫低,仍然會(huì)有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)能潛力。所以說(shuō), 風(fēng)能密度大,風(fēng)速又大,則風(fēng)能潛力最好。5.
3、14 風(fēng)能密度一定義風(fēng)能密度:空氣在1秒內(nèi)以速度為V流過(guò)單位面積產(chǎn)生的動(dòng)能稱(chēng)為風(fēng)能密度。5.15 風(fēng)能密度一公式風(fēng)能密度公式E = -pV3P2式中:E為風(fēng)能(瓦);為空氣密度(公斤/立方米);V為風(fēng)速(米/秒);F為垂直于風(fēng)速的截面積(平方米)。5.16 風(fēng)能密度公式:在與風(fēng)能公式相同的情況下,將風(fēng)輪面積定為1平方米(A=1m2時(shí)所具有的 功率為巴式中P為空氣密度,V為風(fēng)速。衡量一地風(fēng)能大小,要視常年平均風(fēng)能的多少而 定,即1 -*7* 1,?=-| Q/或V2式中為平均風(fēng)能密度,T為總時(shí)數(shù)。5.17 風(fēng)能密度一分類(lèi)5.171 平均風(fēng)能密度因?yàn)轱L(fēng)速的隨機(jī)性很大,用某一瞬時(shí)的風(fēng)速無(wú)法來(lái)評(píng)估某一
4、地區(qū)的風(fēng)能潛力, 因此將平均風(fēng)速代入 W 0.5 p V3瓦/米2式得出平均風(fēng)能密度。W 1/T f 0.5 p V3dtW-該段時(shí)間0 T內(nèi)的平均風(fēng)能密度P 空氣密度(p的變化可以忽略不計(jì))V又t應(yīng)T時(shí)刻的風(fēng)速W p /2T / V3dt = p /2NEVi35.172 有效風(fēng)能密度在實(shí)際的風(fēng)能利用中,對(duì)于那些不能使風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置如風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)或運(yùn) 行的風(fēng)速,例如03米的風(fēng)速不能使風(fēng)機(jī)啟動(dòng),超過(guò)風(fēng)機(jī)運(yùn)行風(fēng)速將會(huì)給風(fēng)機(jī) 帶來(lái)破壞,故這部分風(fēng)速也無(wú)法利用,除去這些不可利用的風(fēng)速后,得出的平均 風(fēng)速所求出的風(fēng)能密度稱(chēng)之為有效風(fēng)能密度。W / 0.5 p V3P(v)dvV1啟動(dòng)風(fēng)速V2停機(jī)風(fēng)速P
5、(v)有效風(fēng)速范圍內(nèi)的條件概率分布密度函數(shù) 5.173年風(fēng)能可利用時(shí)間:年風(fēng)能可利用時(shí)間是指一年之中可以運(yùn)行在有效的風(fēng)速范圍內(nèi)的時(shí)間,它可由下式求得:t = Nexp (V1/c)k exp (V2/c)k式中N為全年的小時(shí)數(shù),V1為啟動(dòng)風(fēng)速,V2為停機(jī)風(fēng)速,G K為威布爾分布的 兩個(gè)參數(shù)。5.2 風(fēng)力發(fā)電的基本原理5.21 風(fēng)力發(fā)電的基本原理風(fēng)力發(fā)電機(jī)原理是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械,又稱(chēng)風(fēng)車(chē)。廣義地說(shuō), 它是一種以太陽(yáng)為熱源,以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)動(dòng)機(jī)。 風(fēng)力發(fā)電利用的 是自然能源。相對(duì)柴油發(fā)電要好的多。但是若應(yīng)急來(lái)用的話,還是不如柴油發(fā)電 機(jī)。風(fēng)力發(fā)電不可視為備用電源,但是卻可以
6、長(zhǎng)期利用。風(fēng)力發(fā)電的原理是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車(chē)葉片旋轉(zhuǎn),再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升,促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車(chē)技術(shù),大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度(微 風(fēng)的程度),便可以發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮,因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電沒(méi) 有燃料問(wèn)題,也不會(huì)產(chǎn)生輻射或空氣污染。風(fēng)力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國(guó)家很流行; 我國(guó)也在西部地區(qū)大力提倡。小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)效率很高,風(fēng)力發(fā)電機(jī)由機(jī)頭、 轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。每一個(gè)部分都很重要,各部分的功能為:葉片用來(lái)接受 風(fēng)力并通過(guò)機(jī)頭轉(zhuǎn)為動(dòng)能;尾翼使葉片始終對(duì)著風(fēng)的方向從而獲得最大的風(fēng)能; 轉(zhuǎn)體能使機(jī)頭靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能;機(jī)頭的轉(zhuǎn)子是永磁體,定子繞組切割磁力線產(chǎn)
7、生電能。風(fēng)力發(fā)電機(jī)因風(fēng)量不穩(wěn)定,故其輸出的是1325V變化的交流電,須經(jīng)過(guò)充電器整流,再對(duì)蓄電瓶充電,使風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電量 變成化學(xué)能。然后用有保護(hù)電路的逆變電源,把電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流 220V,才能保證穩(wěn)定使用。風(fēng)能具有一定的動(dòng)能,通過(guò)風(fēng)輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,拖動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng) 力發(fā)電的原理是利用風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)車(chē)葉片旋轉(zhuǎn), 再通過(guò)增速器將旋轉(zhuǎn)的速度提高促使 發(fā)電機(jī)發(fā)電的。依據(jù)目前的風(fēng)車(chē)技術(shù),大約3m/s的微風(fēng)速度便可以開(kāi)始發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理是最簡(jiǎn)單的風(fēng)力發(fā)電機(jī)可由葉片和發(fā)電機(jī)兩部分構(gòu)成如圖1-1所示??諝饬鲃?dòng)的動(dòng)能作用在葉輪上,將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,從而推動(dòng)片葉旋轉(zhuǎn)如 果將葉輪的轉(zhuǎn)軸與發(fā)電
8、機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連就會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)出電來(lái)。5.22 風(fēng)力發(fā)電的特點(diǎn)(1)可再生的潔凈能源風(fēng)力發(fā)電是一種可再生的潔凈能源, 不消耗化石資源也不污染環(huán)境,這是火 力發(fā)電所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。(2)建設(shè)周期短一個(gè)十兆瓦級(jí)的風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)期不到一年。(3)裝機(jī)規(guī)模靈活可根據(jù)資金情況決定一次裝機(jī)規(guī)模,有一臺(tái)資金就可以安裝一臺(tái)投產(chǎn)一臺(tái)。(4)可靠性高把現(xiàn)代高科技應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組使其發(fā)電可靠性大大提高, 中、打型風(fēng)力 發(fā)電機(jī)組可靠性從80年代的50%提高到了 98%,高于火力發(fā)電機(jī)組壽命可達(dá)20 年。(5)造價(jià)低從國(guó)外建成的風(fēng)力場(chǎng)看,單位千瓦造價(jià)和單位千瓦時(shí)電價(jià)都低于火力發(fā)電, 和常規(guī)能源發(fā)電相比具有競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)由于中
9、大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組全部從國(guó)外引 進(jìn),造價(jià)和電價(jià)相比火力發(fā)電高,但隨著大中型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化, 在不 久的將來(lái)風(fēng)力發(fā)電的造價(jià)和電價(jià)都低于火力發(fā)電。(6)運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單現(xiàn)在中型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化水平很高,完全可以再無(wú)人職守的情況下正常 工作,只需定期進(jìn)行必要的維護(hù),不存在火力發(fā)電的大修問(wèn)題。(7)實(shí)際占地面積小發(fā)電機(jī)組與監(jiān)控、變電等建筑僅占火電廠 1%的土地,其余場(chǎng)地仍可供農(nóng)、 牧、漁使用。(8)發(fā)電方式多樣式風(fēng)力發(fā)電即可并網(wǎng)運(yùn)行,也可以和其他能源如柴油發(fā)電、太能源發(fā)電、水利 發(fā)電機(jī)組形成互補(bǔ)系統(tǒng),還可以獨(dú)立運(yùn)行,因此對(duì)于解決邊遠(yuǎn)地區(qū)的用電問(wèn)題提 供了現(xiàn)實(shí)可行性。(9)單機(jī)容量小由于風(fēng)能密度低決
10、定了單臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組容量不可能大, 現(xiàn)在的火力發(fā)電機(jī) 組和核電機(jī)組無(wú)法相比。另外風(fēng)況是不穩(wěn)定的,有時(shí)又有破壞性的大風(fēng),這都是 風(fēng)力發(fā)電必須解決的實(shí)際問(wèn)題。5.23 風(fēng)能發(fā)電的優(yōu)缺點(diǎn)( 1)優(yōu)點(diǎn):清潔,環(huán)境效益好;可再生,永不枯竭;基建周期短;裝機(jī)規(guī)模靈活。( 2)缺點(diǎn):噪聲,視覺(jué)污染;占用大片土地;不穩(wěn)定,不可控;目前成本仍然很高。5.24 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分類(lèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)多種多樣,但歸納起來(lái)可分為兩類(lèi):水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī),風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向平行;垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī),風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸垂直于地面或者氣流方向。(1)水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)(Horizontal Axis Wind Turbine)風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪
11、、發(fā)電機(jī)(包括裝置)、塔架、機(jī)艙(或機(jī)座)、調(diào)向器(尾翼)、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡(jiǎn)單, 風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn),它把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪軸的機(jī)械能。發(fā)電機(jī)在風(fēng)輪軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。風(fēng)輪是集風(fēng)裝置,它的作用是把流動(dòng)空氣具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。一般它主要由葉片和輪轂組成,風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪由2 個(gè)或 3 個(gè)葉片構(gòu)成。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的作用是將風(fēng)能最終變成電能而輸出,已采用的發(fā)電機(jī)有3 種,即直流發(fā)電機(jī)、同步交流發(fā)電機(jī)和異步交流發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)中調(diào)向器的功能是使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪隨時(shí)都迎著風(fēng)向,從而能最大限度地獲取風(fēng)能。一般風(fēng)力發(fā)電機(jī)幾乎全部是利用尾翼來(lái)控制風(fēng)輪
12、的迎風(fēng)方向的。尾翼的材料通常采用鍍鋅薄鋼板。限速安全機(jī)構(gòu)是用來(lái)保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行安全的。限速安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置可以使風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速在一定的風(fēng)速范圍內(nèi)保持基本不變。塔架是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的支撐機(jī)構(gòu),稍大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架一般采用由角鋼或圓鋼組成的桁架結(jié)構(gòu)。風(fēng)力機(jī)的輸出功率與風(fēng)速的大小有關(guān)。由于自然界的風(fēng)速是極不穩(wěn)定的,風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率也極不穩(wěn)定。風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能一般是不能直接用在電器上的,先要儲(chǔ)存起來(lái)。目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)用的蓄電池多為鉛酸蓄電池。(2). 垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)(Vertical Axis Wind Turbine)垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)在風(fēng)向改變時(shí)無(wú)需對(duì)風(fēng),在這點(diǎn)上相對(duì)于水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一
13、大優(yōu)勢(shì),它不僅使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化,而且也減少了風(fēng)輪對(duì)風(fēng)時(shí)的陀螺力。另外, 在同樣功率下,垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的額定風(fēng)速較現(xiàn)有水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)要小,并且它在低風(fēng)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電量也較大。垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)從分類(lèi)來(lái)說(shuō),主要分為阻力型和升力型。阻力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要是利用空氣流過(guò)葉片產(chǎn)生的阻力作為驅(qū)動(dòng)力,而升力型則是利用空氣流過(guò)葉片產(chǎn)生的升力作為驅(qū)動(dòng)力。由于葉片在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,隨著轉(zhuǎn)速的增加阻力急劇減小,而升力反而會(huì)增大,所以升力型的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的效率要比阻力型的高很多。垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)(S型)工作原理垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)(S 型 ),是一種將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,再轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿牡娃D(zhuǎn)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)。利用風(fēng)力發(fā)電,向蓄
14、電池充電蓄存電能。垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用的永磁懸浮技術(shù)兩用型風(fēng)機(jī)的專(zhuān)利技術(shù),采用低風(fēng)速啟動(dòng),無(wú)噪音, 堪稱(chēng)無(wú)聲風(fēng)力發(fā)電機(jī)。比同類(lèi)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)效率高于10-30%。 它普遍適用于風(fēng)能條件好,遠(yuǎn)離電網(wǎng),或電網(wǎng)不正常的地區(qū),供給照明、電視機(jī)、探照燈、放像、通訊設(shè)備和電動(dòng)工具用電。 H 型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的技術(shù)原理該技術(shù)采用空氣洞力學(xué)原理,針對(duì)垂直軸旋轉(zhuǎn)的風(fēng)洞模擬,葉片選用了飛機(jī)翼形形狀,在風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí),它不會(huì)受到因變形而改變效率等;它用垂直直線4-5個(gè)葉片組成,由4 角形或 5 角形形狀的輪轂固定、連接葉片的連桿組成的風(fēng)輪,由風(fēng)輪帶動(dòng)稀土永磁發(fā)電機(jī)發(fā)電送往控制器進(jìn)行控制,輸配負(fù)載所用的電能。垂直軸風(fēng)力發(fā)
15、電機(jī)的特點(diǎn)具有較多顯著特點(diǎn):安全性。采用了垂直葉片和三角形雙支點(diǎn)設(shè)計(jì),并且主要受力點(diǎn)集中于輪轂,因此葉片脫落、斷裂和葉片飛出等問(wèn)題得到了較好的解決;噪音。 采用了水平面旋轉(zhuǎn)以及葉片應(yīng)用飛機(jī)機(jī)翼原理設(shè)計(jì),使得噪音降低到在自然環(huán)境下測(cè)量不到的程度;抗風(fēng)能力。水平旋轉(zhuǎn)和三角形雙支點(diǎn)設(shè)計(jì)原理,使得它受風(fēng)壓力小,可以抵抗每秒45 米的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng);回轉(zhuǎn)半徑。由于其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和運(yùn)轉(zhuǎn)原理的不同,比其他形式風(fēng)力發(fā)電具有更小的回轉(zhuǎn)半徑,節(jié)省了空間,同時(shí)提高了效率;發(fā)電曲線特性。啟動(dòng)風(fēng)速低于其他形式的風(fēng)力發(fā)電機(jī),發(fā)電功率的上升幅度較平緩,因此在58米風(fēng)速范圍內(nèi),它的發(fā)電量較其他類(lèi)型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)高 10% 30%;利用風(fēng)
16、速范圍。采用了特殊的控制原理,使它的適合運(yùn)行風(fēng)速范圍擴(kuò)大到2.5 25m/s,在最大限度利用風(fēng)力資源的同時(shí)獲得了更大的發(fā)電總量,提高了風(fēng)電設(shè)備使用的經(jīng)濟(jì)性;剎車(chē)裝置??膳渲脵C(jī)械手動(dòng)和電子自動(dòng)剎車(chē)兩種,在無(wú)臺(tái)風(fēng)和超強(qiáng)陣風(fēng)的地區(qū),僅需設(shè)置手動(dòng)剎車(chē)即可;運(yùn)行維護(hù)。采用直驅(qū)式永磁發(fā)電機(jī),無(wú)需齒輪箱和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),定期(一般每半年)對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)部件的連接進(jìn)行檢查即可。5.25 風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu):機(jī)艙 :機(jī)艙包容著風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備,包括齒輪箱、發(fā)電機(jī)。維護(hù)人員可以通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔進(jìn)入機(jī)艙。機(jī)艙左端是風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,即轉(zhuǎn)子葉片及軸。轉(zhuǎn)子葉片: 捉獲風(fēng), 并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。現(xiàn)代 600 千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上,每個(gè)轉(zhuǎn)子
17、葉片的測(cè)量長(zhǎng)度大約為20 米,而且被設(shè)計(jì)得很像飛機(jī)的機(jī)翼。軸心 :轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸上。低速軸:風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代600 千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢,大約為19 至 30 轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管,來(lái)激發(fā)空氣動(dòng)力閘的運(yùn)行齒輪箱:齒輪箱左邊是低速軸,它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的50 倍。高速軸及其機(jī)械閘:高速軸以1500 轉(zhuǎn)每分鐘運(yùn)轉(zhuǎn),并驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。它裝備有緊急機(jī)械閘,用于空氣動(dòng)力閘失效時(shí),或風(fēng)力發(fā)電機(jī)被維修時(shí)。發(fā)電機(jī) : 通常被稱(chēng)為感應(yīng)電機(jī)或異步發(fā)電機(jī)。在現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)上,最大電力輸出通常為500 至 1500KW。偏航裝置:借助電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)艙,以使轉(zhuǎn)子正對(duì)著風(fēng)。偏航裝置由電子控制器操作,電子控制器可以通過(guò)風(fēng)向標(biāo)來(lái)感覺(jué)風(fēng)向。圖中顯示了風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航。通常,在風(fēng)改變其方向時(shí),風(fēng)力發(fā)電機(jī)一次只會(huì)偏轉(zhuǎn)幾度。電子控制器:包含一臺(tái)不斷監(jiān)控風(fēng)力發(fā)電機(jī)狀態(tài)的計(jì)算機(jī), 并控制偏航裝 置。為防止任何故障(即齒輪箱或發(fā)電機(jī)的過(guò)熱),該控制器可以自動(dòng)停止風(fēng)力 發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng),并通過(guò)電話調(diào)制解調(diào)器來(lái)呼叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)操作員。液壓系統(tǒng):用于重置風(fēng)力發(fā)電機(jī)的空氣動(dòng)力閘。(11)塔架:風(fēng)力發(fā)電
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