瀝青路面施工防污染專項(xiàng)方案

1、瀝青路面施工防污染專項(xiàng)方案中電建路橋鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程（雄鷹東路-金源東街）西三環(huán)互通立交瀝青路面施工“防污染”專項(xiàng)方案編制:審核:批準(zhǔn):中電建路橋集團(tuán)鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程第一工程處二0一六年六月目錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、“防污染”控制宗旨及遵循原則四、路面工程“防污染”領(lǐng)導(dǎo)小組五、影響路面“防污染”的因素六、路面施工保障措施七、污染處罰八、結(jié)束語一、工程概況農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉而設(shè)置的互通式立交，是兩條 快速路之間的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，是快速路網(wǎng)的重要組成部分。西三環(huán)為 鄭州市三環(huán)中的重要一段，是鄭州市中心城區(qū)重要的交通保護(hù)殼。農(nóng)業(yè)路 是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃的一條貫通

2、東西向的城市快速路，對快速疏解中心城區(qū) 客貨運(yùn)交通、緩解中心城區(qū)交通壓力具有極大的作用?；ネㄔO(shè)計(jì)范圍為西 三環(huán) XSHK0+003 XSHK1 + 174.81 農(nóng)業(yè)路 K0+45.57K2+017.71。立交共 分為三層，農(nóng)業(yè)路快速路最高，在第三層，匝道在第二三層，西三環(huán)主 線跨線橋?yàn)榈诙?，地面道路為第一層。全線共設(shè)置了 8條立交匝道，2 條上下橋匝道，西三環(huán)主線直行交通采用跨線橋經(jīng)過，其它地面交通采用 平面交叉。農(nóng)業(yè)路主線高架標(biāo)準(zhǔn)段橋梁全寬25.5m;匝道中 SW、NE、EN、WS、A匝道標(biāo)準(zhǔn)寬度 8m ,加寬段8.6-9m ,其余匝道標(biāo)準(zhǔn)寬度 9m , 加寬段10m。西三環(huán)立交共有立交

3、匝道 8條、瑞達(dá)路上下橋匝道 2條。立交匝道除 SW、NE匝道設(shè)計(jì)車速采用 30km/h外，其余互通式立交匝道及上下橋行 匝道的設(shè)計(jì)速度取用 40km/h。匝道最小半徑為60m。橋梁樁基采用摩擦樁基礎(chǔ)，樁徑1.2米、1.5米、1.6米，承臺高度有2.5米、2.8米、3米，承臺埋深在路面以下大于0.8米；橋墩采用花瓶型橋墩、柱式墩；主線向西跨雄鷹東路后落地，為預(yù)留向西繼續(xù)高架的條件， 主線第一聯(lián)采用預(yù)制簡支小箱梁結(jié)構(gòu)，梁高統(tǒng)一采用1.6m,中梁寬度2.4m,邊梁寬度2.85m。蓋梁采用倒T形，4孔一聯(lián)，一聯(lián)內(nèi)采用橋面連 續(xù)。主線橋除Z1、Z3、Z12聯(lián)外，全部采用滿堂支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，采

4、用單箱多室截面，梁高根據(jù)跨徑不同，采用22.2米。匝道跨徑小于25米的采用普通鋼筋混凝土箱梁，根據(jù)匝道寬度采用單箱單室或多室結(jié)構(gòu)，梁高1.6米，匝道跨徑大于 25米的采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，根據(jù)匝道寬度采用單箱單室或多室結(jié)構(gòu)，梁高1.8米（NE4聯(lián)1.6米）。主線橋Z3、Z12聯(lián)和匝道 SE4 ES5 NW3、WN5采用鋼箱梁，皆為跨越現(xiàn)狀橋梁或較大路口，主線鋼箱梁為單箱多室截面，匝道鋼箱梁為單箱單室 截面。為了提高工程施工質(zhì)量，避免早期破壞的產(chǎn)生，各參建單位在交叉施工 作業(yè)時(shí)應(yīng)樹立和提倡路面施工“防污染”理念，確實(shí)有效的做好“防污 染”措施?，F(xiàn)根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)要求，特制訂本專項(xiàng)方案。二、編制依據(jù)1 .道路施工相關(guān)規(guī)范2 .農(nóng)業(yè)路快速通道工程第一工程處質(zhì)量管理有關(guān)文件3 .近期相關(guān)會議精神三、“防污染”控制宗旨及遵循原則1 .各西三環(huán)互通立交施工作業(yè)時(shí)嚴(yán)格做好防污染措施，以路面“防污 染”為宗旨，確保路面工程施工質(zhì)量。2 .工