國際貨運(yùn)代理業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對策分析-以KX公司為例

目錄TOC\o"1-2"\h\u【摘要】 國際貨運(yùn)代理業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對策分析--以KX公司為例【摘要】自中國實(shí)行改革開放后，國際貨運(yùn)代理業(yè)獨(dú)家專營的局面被打破，市場逐漸開放。而自從中國加入世界貿(mào)易組織以來，中國對外經(jīng)濟(jì)的更是增長迅速，并且在世界上的地位越來越重要。在經(jīng)濟(jì)全球化深入推行下，各國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益緊密，在這一環(huán)境下，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)高速發(fā)展，并未出口貿(mào)易提供了良好支持，特別是在中國的“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施下，這對于貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)是一個巨大的發(fā)展機(jī)遇，并進(jìn)一步加速了國內(nèi)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的發(fā)展。基于整體視角分析，國內(nèi)的貨運(yùn)代理行業(yè)已實(shí)現(xiàn)多年高速發(fā)展，同時行業(yè)從業(yè)者的數(shù)量也在持續(xù)增長當(dāng)中。然而，在中國年經(jīng)濟(jì)實(shí)力、外貿(mào)實(shí)力持續(xù)增強(qiáng)下，中國已是全球第一大貿(mào)易國，所以，此時中國的外貿(mào)、物流業(yè)的發(fā)展?jié)摿Χ歼€很大，但同時對于外貿(mào)的有關(guān)企業(yè)要求也在持續(xù)提升當(dāng)中，貨運(yùn)代理行業(yè)的競爭也在變得復(fù)雜和激勵。本課題當(dāng)中，選取KX公司為研究對象，對其國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)發(fā)展開展了探析，通過調(diào)查掌握了公司的情況、業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，綜合全球國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)發(fā)展的情況，深度分析KX公司，最后還設(shè)計(jì)出了KX公司發(fā)展貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的一些可行性對策。【關(guān)鍵詞】KX公司,國際貨運(yùn)，貨運(yùn)代理，企業(yè)發(fā)展引言隨著我國改革開放的加深，中國在世界貿(mào)易體系當(dāng)中的位置也越來越重要。近年來中國的外貿(mào)高速發(fā)展，這促進(jìn)了國際運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，并讓國際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展成了獨(dú)立性的行業(yè)，支持著外貿(mào)的整體發(fā)展。在國際物流高速發(fā)展下，國際貨運(yùn)代理企業(yè)的作用日益增大，并且成為了貨主、運(yùn)輸人的紐帶，其地位突出，促進(jìn)了全球貿(mào)易的整體發(fā)展。國際貨運(yùn)代理國際貨運(yùn)代理的基本理論國際貨運(yùn)代理，其也就是一些企業(yè)沒有自身的運(yùn)輸工具，但可聯(lián)系到運(yùn)輸工具的中間商。利用特定途徑，可將貨物從發(fā)貨地運(yùn)送到收貨地，同時向發(fā)貨方收取一定費(fèi)用的企業(yè)。分析來看，國際貨運(yùn)代理，其在全球貿(mào)易中起到的是連接作用，這也是其業(yè)務(wù)所在。在10世紀(jì)，貨運(yùn)代理就已出現(xiàn)，在商品交換持續(xù)發(fā)展下，國際貿(mào)易加速發(fā)展，全球性的運(yùn)輸、金融也隨之快速發(fā)展，由此使得貨運(yùn)代理發(fā)展成了獨(dú)立性的行業(yè)。同時，在全球貿(mào)易當(dāng)中，運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，沒有高效運(yùn)輸?shù)闹С郑蛸Q(mào)易就難以實(shí)現(xiàn)發(fā)展。對于貨運(yùn)代理，國際貨運(yùn)代理協(xié)會（其英文簡稱是FIATA）所給出界定為：企業(yè)基于客戶的要求，為客戶開展貨物運(yùn)輸?shù)闹虚g人，需要指出的是，其并非貨物承運(yùn)人，起到的只是中間商的角色。貨運(yùn)代理，其可基于這些條件，按照運(yùn)輸合同開展一些活動，如，儲貨、驗(yàn)收、收款等。從國內(nèi)來看，國際貨運(yùn)代理的界定為：企業(yè)可給進(jìn)出口貨物的收貨人、發(fā)貨人提供服務(wù)的代理人，其可獨(dú)立開展國際貨代業(yè)務(wù)。國際貨運(yùn)代理的基本功能第一，國際貨運(yùn)代理是交易雙方提供物流運(yùn)輸服務(wù)的中間人，可以保障商品順利實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移，在交易當(dāng)中起到的是物流服務(wù)提供。此外，國際貨運(yùn)代理，其是交易雙方的支付中介，被雙方所信任。第二，國際懷孕代理是全球貿(mào)易、國際物流體系的重要組成，其可以提升全球貿(mào)易、運(yùn)輸?shù)恼w效率。國際物流，其基本上是國際貨物運(yùn)輸，所以，國際貨運(yùn)代理，其會聯(lián)系聯(lián)系貨物的承運(yùn)人，然后建立起收發(fā)貨人間的聯(lián)系，給他們提供跨國小的國際運(yùn)輸服務(wù)，將貨物送到收貨人的手中，還可提供卸貨、檢查貨物、收款等服務(wù)。國際貨運(yùn)代理充分的利用了國際物流網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)貨物的空間轉(zhuǎn)移。國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍國際貨運(yùn)代理，其開展的全球性的貨運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，此時的環(huán)節(jié)非常多，同時耗費(fèi)時間長，具有很強(qiáng)的復(fù)雜性，面臨著諸多的不確定性因素，同時貿(mào)易雙方的運(yùn)輸能力有限，所以，國際貨物運(yùn)輸常交給專業(yè)的國際貨運(yùn)代理來進(jìn)行實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)階段，全球經(jīng)貿(mào)聯(lián)系日益緊密，此時國際貨運(yùn)代理對全球貿(mào)易的發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)，提升了運(yùn)輸?shù)恼w效率，并積極的幫助貨物的收發(fā)人聯(lián)系各方主體，起到了溝通、運(yùn)輸?shù)淖饔?，被許多人親切的稱作是“國際貿(mào)易的橋梁”，這也凸顯出了其重要地位。利用國際貨運(yùn)代理人的服務(wù)，貨物交易的雙方可快速的建立聯(lián)系，降低整體的交易成本和風(fēng)險。國內(nèi)外貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀國際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀早在公元10世紀(jì)，國際貨運(yùn)代理業(yè)的雛形便開始出現(xiàn)。歐洲的一些港口城市，如，漢堡、賽馬等港口城市高速發(fā)展，貿(mào)易加速發(fā)展，海洋貨運(yùn)量高速增長，促進(jìn)了港口城市的發(fā)展，并吸引了許多全球廠家、貿(mào)易商的關(guān)注和支持。在城市貿(mào)易高速發(fā)展下，交易的種類日益豐富，商人間開展大量交易，由此使得銷售、授課、儲存、運(yùn)輸?shù)刃枨蟾咚僭鲩L，所以，大家希望發(fā)展出專業(yè)的組織來提供這些服務(wù)，促進(jìn)貨運(yùn)的運(yùn)輸，提升貿(mào)易發(fā)展的整體效率，由此也誕生出了國際貨運(yùn)代理業(yè)。此后，國際貨運(yùn)代理可提供多元服務(wù)，向客戶收取傭金，為客戶規(guī)劃路線、進(jìn)行貨品的裝卸和搬運(yùn)。國際貨運(yùn)代理的發(fā)展走向了專業(yè)化方向，尤其是在19世紀(jì)，歐洲還專門設(shè)置了國際貨運(yùn)代理協(xié)會，1880年，首次國家級的國際貨運(yùn)代理協(xié)會代表大會順利召開，由此助力了國際貨運(yùn)代理體系的建設(shè)發(fā)展。1926年，著名的國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會正式創(chuàng)立，20世紀(jì)五十年代后航空和鐵路運(yùn)輸又得到了空前的發(fā)展，豐富了國際代理運(yùn)輸?shù)耐緩剑?0世紀(jì)六十年代遠(yuǎn)洋運(yùn)輸開始使用集裝箱基本形成了現(xiàn)代的國際代理貨運(yùn)體系，截止到目前，世界各國的國際貨運(yùn)代理公司多達(dá)五萬多個，從業(yè)人員上千萬，超過75%的跨國貨物運(yùn)輸都是依靠國際貨運(yùn)代理來完成的。國內(nèi)貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀中國的對外貿(mào)易發(fā)展很早，最高可追溯到漢朝的絲綢之路，在那個時期，中國與西方各國開展了大量的商貿(mào)活動，由此也催生出了與當(dāng)下貨運(yùn)代理業(yè)類似的組織，在明朝時，中國海運(yùn)發(fā)展很快，并出現(xiàn)了許多知名的跨洋運(yùn)輸活動。在新中國成立后，受制于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體系，此時國內(nèi)的的外貿(mào)運(yùn)輸有政府控制，在1950年還創(chuàng)立了中國對外貿(mào)易運(yùn)輸公司，這是建國后國內(nèi)第一家專業(yè)性的國際貨運(yùn)代理公司。在中國外貿(mào)的高速發(fā)展下，為給外國貨輪提供代理服務(wù)，1953年又創(chuàng)立了中國外輪代理公司。隨后，在1961年創(chuàng)立了中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，其是國家的遠(yuǎn)洋商船隊(duì)。改革開放以前這三家一直承擔(dān)著國際貨運(yùn)代理主要業(yè)務(wù)，并且旗下子公司相互競爭，承包了我國幾乎所有的對外國際代理業(yè)務(wù)。1993年，中國遠(yuǎn)洋公司、中國外運(yùn)公司開展了重組，此后，中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)、中國外運(yùn)集團(tuán)代理成了那一時期國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的支柱力量。在改革開放后，國內(nèi)各行業(yè)高速發(fā)展，此時的國際貨運(yùn)代理業(yè)也同樣高速發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)了行業(yè)的多元發(fā)展，企業(yè)形式日益多樣，既有中外合資的企業(yè)，也有外資企業(yè)，還有股份企業(yè)等。在多元企業(yè)結(jié)構(gòu)下，政府壟斷國際運(yùn)輸?shù)木置姹淮蚱?，行業(yè)力量日益增強(qiáng)，給我國的外貿(mào)發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持。2005年，基于我國的入世承諾，直接取消了對國際貨代行業(yè)的市場準(zhǔn)入限制，此后許多全球知名貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)入我國發(fā)展，在中國開設(shè)分公司，由此使得行業(yè)內(nèi)的競爭非常激烈，直接向貨主進(jìn)行報價，加大了國內(nèi)貨運(yùn)代理企業(yè)的發(fā)展難度。在此種環(huán)境下，我國貨運(yùn)代理市場發(fā)展形成了三股重大力量，其一為國企，其二為民企，其三為外資企業(yè)。從整體視角來看，國內(nèi)的貨運(yùn)代理行業(yè)當(dāng)中，多數(shù)為中小企業(yè)，在招聘當(dāng)中，其門檻比較低，對專業(yè)性要求也不高，由此也造成了行業(yè)員工的素質(zhì)水平比較低，許多都是新手，一些是工作中積累了衣蛾經(jīng)驗(yàn)，缺乏專業(yè)、系統(tǒng)化的培訓(xùn)，在資質(zhì)、專業(yè)性方面都不達(dá)標(biāo)。KX公司代理業(yè)務(wù)內(nèi)部分析公司簡介KX公司位于深圳市羅湖區(qū)，成立于2004年，注冊資金1000萬元，現(xiàn)有員工200名的一家民營企業(yè)，旗下有兩家分公司，分別在廣州和深圳。KX公司在發(fā)展當(dāng)中，獲得了交通部批準(zhǔn)的無船承運(yùn)人資格，并成為了WCA在組織的會員，這些都是對公司發(fā)展的認(rèn)可，并且展示出了發(fā)展實(shí)力。KX公司利用上海、香港、廣州等的優(yōu)勢，連接全球代理網(wǎng)絡(luò)，可給全球客戶提供高效、安全的物流運(yùn)輸服務(wù)。KX公司在運(yùn)營當(dāng)中，一直注重誠信，將客戶利益放在第一位，并持續(xù)的豐富服務(wù)內(nèi)容，提升服務(wù)質(zhì)量，積極的建設(shè)發(fā)展企業(yè)品牌。利用多元海運(yùn)增值服務(wù)，持續(xù)提升綜合服務(wù)質(zhì)量水平，由此也贏得了不少客戶認(rèn)可。用量來吸引船東，從而獲得比較低的物流價格，提升發(fā)展競爭力水平，在面對客戶時，一直嚴(yán)格遵守承諾，想法設(shè)法的為客戶服務(wù)。同時，公司還十分注重管理工作，充分的利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來幫助管理，提升管理的整體效率和質(zhì)量，并與航空企業(yè)、港口、海關(guān)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作，推行無紙化運(yùn)作，并可從網(wǎng)絡(luò)中及時了解到貨運(yùn)的運(yùn)輸流通情況，由此來做出快速反應(yīng)。為保障客戶利益，公司還花費(fèi)資金從外部引進(jìn)了先進(jìn)的國際物流管理系統(tǒng)，從而全方位的跟蹤物流運(yùn)輸，及時的反饋信息，在行業(yè)發(fā)展當(dāng)中，公司有著多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，有一些專業(yè)人員為公司服務(wù)，關(guān)注于每個環(huán)節(jié)，希望讓各環(huán)節(jié)都高效的運(yùn)行，提升貨運(yùn)的安全性，讓客戶放心，順利完成客戶的囑托，在客戶發(fā)展中也實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展。KX公司在發(fā)展當(dāng)中，注重發(fā)展系統(tǒng)集成工作，并努力朝著信息網(wǎng)絡(luò)化的方向持續(xù)發(fā)展，注重發(fā)展企業(yè)品牌，由此也給許多中國企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的國際貨物運(yùn)輸服務(wù)，今后發(fā)展?jié)摿σ廊缓艽?。KX公司的主要部門KX公司基于深圳這一中心，拓展輻射周邊市場，公司的員工超百人，并且下設(shè)了多個部門，其結(jié)構(gòu)可從下圖1.1中具體看出。訂艙部商務(wù)部網(wǎng)絡(luò)部行政部財(cái)務(wù)部操作部訂艙部商務(wù)部網(wǎng)絡(luò)部行政部財(cái)務(wù)部操作部圖SEQ圖\*ARABIC1.1KX公司的主要部門KX公司的物流業(yè)務(wù)主要分布地區(qū)KX公司的物流業(yè)務(wù)發(fā)展到了許多國家市場，如，美國、日本、中東等，同時也在拓展發(fā)展一些新興市場，如南美、非洲等。日日本日日本中南美美美加?xùn)|中東中東南亞圖1.2KX公司的物流業(yè)務(wù)主要分布地區(qū)KX公司合作的船公司與OOCL（東方海外船公司）、MOL（商船三井）、EVERGREEN（長榮海運(yùn)股份有有限公司）、CSAV（南美輪船）、PIL（太平船務(wù)有限公司）等全球知名船公司建立了良好而長期的合作關(guān)系。ORIENTOVERSEASCONTAINERLINELTDMitsuiO.S.K.Lines,Ltd.EVERGREENMARINECORPORATION(OOCL)東方海外船公司(MOL)商船三井(EVERGREEN）長榮海運(yùn)股份有限公司COMPANIACHILENADENAVEGACIONINTEROCEANICAS.A.(PIL)太平船務(wù)有限公司（CSAV）南美輪船圖1.3KX公司合作的船公司KX公司的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀KX公司業(yè)務(wù)大體可以分為以下幾個主要貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)：海運(yùn)代理業(yè)務(wù)、陸運(yùn)代理業(yè)務(wù)、空運(yùn)代理業(yè)務(wù)、進(jìn)出口代理業(yè)務(wù)、倉儲配送業(yè)務(wù)、出口退稅業(yè)務(wù)等。如下圖所示：圖2.12017年KX公司業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)圖海運(yùn)代理業(yè)務(wù)海運(yùn)代理業(yè)務(wù)，這是公司發(fā)展的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，可提供全球貿(mào)易的運(yùn)輸服務(wù)，利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)的支撐，來從國內(nèi)各口岸提供運(yùn)輸?shù)饺蚋鞯氐钠聪浞?wù)，在海陸空一體化的聯(lián)運(yùn)模式下，順利的將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍４送?，公司還可提供一站式服務(wù)，集訂艙、報關(guān)、報檢、繳稅、投保、倉儲、配送為一體，從而讓客戶獲得充分的便利性，滿足客戶的多元需求。在完備的全球代理網(wǎng)絡(luò)支持下，公司可提供全球運(yùn)輸服務(wù)，從而充分的滿足客戶多元需求。歷經(jīng)多年發(fā)展，公司當(dāng)下有著一些經(jīng)驗(yàn)豐富的海運(yùn)人才，他們對全球各國港口的情況都非常熟知，并對運(yùn)輸流程非常了解，對貨運(yùn)手續(xù)的辦理十分精通，可基于客戶要求，來制定出特色化的運(yùn)輸方案，從而提升整體運(yùn)輸效益，為客戶節(jié)約運(yùn)輸成本。當(dāng)下，公司和許多知名航運(yùn)企業(yè)建立了長期合作關(guān)系，同時還和全球性的工會船簽訂了優(yōu)勢的海運(yùn)價格。在公司發(fā)展當(dāng)中，在日本、中東、歐洲等市場的運(yùn)輸優(yōu)勢明顯，擁有充足的倉位保障。陸運(yùn)代理業(yè)務(wù)KX公司的陸運(yùn)代理業(yè)務(wù)，其包括兩方面，其一為陸運(yùn)拖車，其二為倉儲。對于陸運(yùn)拖車，公司建設(shè)了自身的拖車行，并擁有大量深圳、相關(guān)兩地牌照的拖車，由此也方便了給客戶服務(wù)。還承接集裝箱的拖車運(yùn)輸、城市配送等服務(wù)，公司當(dāng)下的可調(diào)度拖車超100部，同時還有海關(guān)核準(zhǔn)的轉(zhuǎn)關(guān)車輛，可給客戶提供貿(mào)易的通關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。因?yàn)槿蛸Q(mào)易的特殊性，此時公司可提供全天候服務(wù)，并且運(yùn)輸能力強(qiáng)大，高效的整合各類資源，來給自身的貨物運(yùn)輸提供強(qiáng)大的支撐作用。空運(yùn)代理業(yè)務(wù)承接各類空運(yùn)業(yè)務(wù)，可接受貨物進(jìn)出口空運(yùn)訂艙并代理報關(guān)、衛(wèi)檢、倉儲、提貨、送貨等業(yè)務(wù)。憑借地域優(yōu)勢及豐富的空港代理網(wǎng)絡(luò)資源，為客戶提供門到門服務(wù)，在航線、運(yùn)價及時效上給予客戶三重保證。與香港、廣州、深圳、北京、上海機(jī)場的各大航空公司國泰航空、香港航空、新加坡航空、南航、國航、德國漢莎航空、英國維珍航空等30多家航空公司簽署了合作協(xié)議，在此種合作下，可以在旺季時給客戶提供低價的運(yùn)輸倉位，由此實(shí)現(xiàn)成本的下降，提升客戶滿意度。在廣州、深圳、東莞、佛山、中山、上海、北京、香港均設(shè)有倉庫收貨。進(jìn)出口代理業(yè)務(wù)公司在發(fā)展當(dāng)中，在香港發(fā)展了專業(yè)的進(jìn)出快件業(yè)務(wù)，在臺灣也發(fā)展了專業(yè)的進(jìn)出口快件業(yè)務(wù)，同時在香港還建設(shè)了CFS倉庫，由此實(shí)現(xiàn)各類貨物的多渠道運(yùn)輸。利用香港公司的中轉(zhuǎn)、為客戶提供全球=>香港=>大陸的進(jìn)口服務(wù)，這一發(fā)展模式，促進(jìn)了中外的外貿(mào)往來，并提升了大陸與各國客戶交易的便利性，降低了客戶的進(jìn)口成本，并讓許可文件方面的問題得以順利解決。在臺灣，公司可提供臺灣到大陸的雙清關(guān)服務(wù)，有著專門的專線服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)海空的便捷運(yùn)輸，這有利于兩岸貨物貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展，對于特殊貨物、高貨值產(chǎn)品，還可提供綠色通道。倉儲配送業(yè)務(wù)承接普通倉、保稅及監(jiān)管倉儲業(yè)務(wù)及揀配貨、包裝、打纏繞膜和貼標(biāo)等倉儲增值服務(wù)。高質(zhì)量的硬件環(huán)境，齊全的物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備為提供專業(yè)，安全高效的倉儲業(yè)務(wù)提供了有力保障。我們在香港和深圳都設(shè)有CFS倉庫，提供倉儲、裝卸。出口退稅業(yè)務(wù)從出口退稅業(yè)務(wù)方面，公司可提供這方面的服務(wù)，在收匯到賬后的第二天就可以實(shí)現(xiàn)退稅操作。分析來看，公司在退稅方面的經(jīng)驗(yàn)十分豐富，擁有很強(qiáng)的專業(yè)性，當(dāng)客戶享受到此服務(wù)后，可降低企業(yè)發(fā)展負(fù)擔(dān)，獲得更多的發(fā)展效益。需要指出的是，公司擁有很強(qiáng)的資金實(shí)力，可給客戶提供先期墊付，這促進(jìn)了資金的流動。KX公司業(yè)務(wù)能力分析以進(jìn)出口業(yè)務(wù)為其主要業(yè)務(wù)，兼顧國內(nèi)某運(yùn)輸，以深圳港口為中心，面向全國進(jìn)出口。其主要的業(yè)務(wù)來源是進(jìn)口業(yè)務(wù)，包括如海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的差價、國際貨運(yùn)代理的利潤分成以及預(yù)付貨款差價和進(jìn)出口費(fèi)用的衍生服務(wù)。具體如下圖（圖3.1）主營業(yè)務(wù)主營業(yè)務(wù)進(jìn)口業(yè)務(wù)出口業(yè)務(wù)FOBCIFFOBCIF圖3.1KX公司業(yè)務(wù)能力分析①進(jìn)口業(yè)務(wù)在中國經(jīng)濟(jì)深入改革發(fā)展下，政府政策逐步支持進(jìn)口業(yè)務(wù)的發(fā)展。所以，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)方面，這是公司業(yè)務(wù)發(fā)展的核心，其業(yè)務(wù)量占比超七成水平。在此種環(huán)境下，公司擬堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，注重發(fā)展進(jìn)口業(yè)務(wù)。基于當(dāng)下的進(jìn)口業(yè)務(wù)來看，可劃分成兩類，其一為FOB業(yè)務(wù)，其二為CIF業(yè)務(wù)。對于FOB業(yè)務(wù)，其也就是運(yùn)費(fèi)由發(fā)貨商進(jìn)行支付，而收貨人無需支付任何費(fèi)用的業(yè)務(wù)。對于CIF業(yè)務(wù)，也就是收貨人需承擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)乃匈M(fèi)用。②出口業(yè)務(wù)對比進(jìn)口業(yè)務(wù)，出口業(yè)務(wù)的發(fā)展出現(xiàn)了變化，從國際貨運(yùn)代理企業(yè)方面看，出口業(yè)務(wù)、進(jìn)口業(yè)務(wù)都很重要，都是企業(yè)獲取利潤的重要業(yè)務(wù)。詳細(xì)來看，進(jìn)口業(yè)務(wù)是為委托人提供出口清關(guān)、送貨等服務(wù)以及對進(jìn)口海運(yùn)費(fèi)進(jìn)行結(jié)算等。但由于KX公司的中心在進(jìn)口業(yè)務(wù)上，因此在出口方面客戶資源較少，但也因此在這方面有較大的市場潛力。KX公司業(yè)務(wù)的優(yōu)勢和劣勢KX公司業(yè)務(wù)的優(yōu)勢（1）地域優(yōu)勢從地理位置方面看，KX公司是深圳羅湖區(qū)。在珠江三角洲、香港等全球性的口岸城市帶動下，公司取得了快速發(fā)展。另外，深圳是全國的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，物流規(guī)模發(fā)展空間大。羅湖區(qū)是深圳市各區(qū)域中發(fā)展比較早的，進(jìn)出口活動興盛的，也是是外界最早打入深圳和國內(nèi)市場的切入口，而且交通網(wǎng)絡(luò)也相對完善，擁有羅湖口岸、文錦渡口岸、羅湖火車站等便利條件。（2）良好的信譽(yù)國際貨運(yùn)代理企業(yè)必須要具有良好的信譽(yù)，才會得到客戶的信任，是客戶放心的把貨物交給貨代企業(yè)。KX公司自成立以來，堅(jiān)持誠信的原則，始終把客戶的利益放在首位，不斷完善服務(wù)內(nèi)容，努力提高服務(wù)質(zhì)量，積極打造企業(yè)品牌，贏得了很多新老客戶的信任。（3）豐富的貨運(yùn)代理操作經(jīng)驗(yàn)KX公司在創(chuàng)立后，長期發(fā)展一級貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，在這方面積累了豐富的操作經(jīng)營。在成長當(dāng)中，公司培育出了大批優(yōu)秀從業(yè)者，并且擁有良好的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。在大量優(yōu)秀人員的聚集下，可處理各類情況，并解決各類問題，員工隊(duì)伍持續(xù)發(fā)展壯大，并且員工對操作環(huán)節(jié)非常熟知，可考慮到各類情況。（4）比較完善的信息系統(tǒng)KX公司在發(fā)展當(dāng)中，長期注重信息化建設(shè)工作。為保護(hù)客戶利用，花費(fèi)重金引入了先進(jìn)的國際物流管理系統(tǒng)，從而可提供全方位服務(wù)、及時信息反饋，對所有貨物進(jìn)行全天候追蹤，由此極大提升了服務(wù)質(zhì)量和效率，增強(qiáng)了客戶的粘性。（5）優(yōu)秀的員工KX公司的壯大發(fā)展，其并非偶然，其得到了全體員工的支持和付出。所以，公司給員工提供了豐厚的薪酬，并給予他們廣闊發(fā)展空間，充分的開發(fā)、利用每一名員工的潛力，促進(jìn)員工個人價值的實(shí)現(xiàn)。KX公司業(yè)務(wù)的劣勢（1）服務(wù)內(nèi)容單一，缺少創(chuàng)新在國際貨運(yùn)代理高速發(fā)展下，單一性的服務(wù)內(nèi)容顯然無法匹配客戶需求，所以，在給客戶提供核心產(chǎn)品時，此時還需發(fā)展一些增值服務(wù)，展示出企業(yè)特色，提升企業(yè)發(fā)展競爭力。在國外大型貨運(yùn)代理企業(yè)大量進(jìn)入國內(nèi)市場發(fā)展的情況下，行業(yè)內(nèi)的中小貨運(yùn)代理企業(yè)中的一些將被社會所淘汰，而那些優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新的貨運(yùn)代理企業(yè)會加速發(fā)展，并擁有更多市場份額。（2）缺乏專業(yè)型人才從當(dāng)下國內(nèi)的貨運(yùn)代理行業(yè)來看，大部分是中小企業(yè)，他們普遍缺乏專業(yè)人才，KX公司也同樣如此。從招聘工作來看，門檻比較低，往往是招入一些實(shí)習(xí)生，讓他們直接上手工作，缺乏專業(yè)培訓(xùn)，由此資質(zhì)也缺乏，專業(yè)化程度比較低?？上攵?，要想達(dá)到完全合格還需要更加努力。（3）對老客戶太過于依賴公司注重發(fā)展老客戶，對新客戶發(fā)展的投入相對比較少，這顯然會制約公司的長期發(fā)展，并且無法保持利潤的持續(xù)增長，此種過度依賴消耗的是公司未來發(fā)展?jié)摿ΑX公司代理業(yè)務(wù)外部分析機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展在信息網(wǎng)絡(luò)時代，網(wǎng)絡(luò)已是民眾的生活、工作中不可缺乏的部分，同樣貨運(yùn)代理公司可利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)操作手續(xù)的簡化，提升操作效率，并拓展銷售渠道，利用網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)全球信息資源的高度共享，增強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展實(shí)力。國家政策的實(shí)施國家政策的實(shí)施，對中小型企業(yè)的扶持和幫助，加大了對我國物流業(yè)的投入。同時，2014年政府實(shí)施了一些國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的稅收優(yōu)惠政策。此外，在一帶一路戰(zhàn)略下，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)將迎來進(jìn)一步的發(fā)展，并促進(jìn)各國貿(mào)易的發(fā)展，而這對于中小貨運(yùn)代理企業(yè)而言，也是一種挑戰(zhàn)。一帶一路戰(zhàn)略的實(shí)施，這促進(jìn)了沿線貿(mào)易的發(fā)展，中歐班列的運(yùn)行，這使得中國、歐洲間的鐵路運(yùn)輸成為了可能，并給國際運(yùn)輸帶來了新變化。威脅同行之間的競爭越來越激烈相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，到2017年時，深圳地區(qū)的貨運(yùn)代理企業(yè)數(shù)量就突破了2.5萬家。由于這幾年貨代發(fā)展比較快，面對如此激烈的競爭，貨代企業(yè)以降低價格來吸引客戶，把主要的精力都放在了與同行“比價格”方面，從而丟失了一些自己公司的特色。價格的降低也導(dǎo)致了整個的貨運(yùn)代理業(yè)服務(wù)水平的降低，但隨著貿(mào)易的發(fā)展，顧客對貨代企業(yè)的要求也越來越多，這樣就導(dǎo)致了顧客對貨代企業(yè)的服務(wù)和貨代企業(yè)自身的收益都在下降?？蛻粢蟮奶岣唠S著國際貿(mào)易的發(fā)展，客戶對貨運(yùn)代理的要求越來越高。所以，貨運(yùn)代理公司必須向第四方物流轉(zhuǎn)型，給客戶提供多元增值服務(wù)，然而，中小貨運(yùn)代理企業(yè)難以滿足客戶各類需求，由此也使得他們難以順利的轉(zhuǎn)向第四方物流發(fā)展。貨運(yùn)代理業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)中的弊端當(dāng)下的大型國際貨運(yùn)代理企業(yè)，紛紛建設(shè)了自身的電商平臺，如，“搜航網(wǎng)”。此外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛發(fā)展物流業(yè)務(wù)，如，阿里巴巴集團(tuán)下的“一達(dá)通”，其在報關(guān)業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢明顯，同時還發(fā)展了其他業(yè)務(wù)，如，海運(yùn)、快遞等。在互聯(lián)網(wǎng)下，客戶可以自己在網(wǎng)絡(luò)下獲得更加及時準(zhǔn)確的信息，了解不同貨代之間的價格進(jìn)行比對，從而選擇合適貨代企業(yè)，提高了客戶的議價能力，減少了貨運(yùn)代理企業(yè)利潤。KX公司代理業(yè)務(wù)發(fā)展對策發(fā)展增值服務(wù)對于公司代理業(yè)務(wù)的發(fā)展，需基于傳統(tǒng)的操作流程、發(fā)展模式，來加強(qiáng)與全球相關(guān)專業(yè)公司的合作，從而加大創(chuàng)新發(fā)展，更好的匹配客戶的多元需求，大力發(fā)展增值業(yè)務(wù)，提高業(yè)務(wù)附加值，為公司創(chuàng)造出更多的利潤增長點(diǎn)。同時，要促進(jìn)產(chǎn)品、市場、投資領(lǐng)域、延伸服務(wù)的多元發(fā)展，整合倉儲服務(wù)撇送資源，提升主業(yè)的產(chǎn)值，提升服務(wù)的效率和質(zhì)量，投入資金購買基礎(chǔ)設(shè)備，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，建立起集倉儲、運(yùn)輸、配送為一體的服務(wù)體系，大融資力度，提升公司硬件設(shè)備、軟件環(huán)境等的創(chuàng)新能力，利用內(nèi)部資源，實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展與創(chuàng)新。向第三方物流轉(zhuǎn)型在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇阻的環(huán)境下，各國企業(yè)的進(jìn)出口貨物量出現(xiàn)了減少，并且各國的國際貨運(yùn)代理的競爭更加的激烈，所以，此時蛋糕在減少，同時食客數(shù)量卻在增長當(dāng)中，KX公司在發(fā)展當(dāng)中，不可只是局限于給客戶提供單一性的國際貨物運(yùn)輸、倉儲服務(wù)，要積極的向第三方物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。在轉(zhuǎn)型發(fā)展當(dāng)中，要建立起物流系統(tǒng)，此時需花費(fèi)大量資金，同時后續(xù)的維護(hù)、更新、操作還需長期投入。但是，KX公司是一家現(xiàn)代貨運(yùn)代理企業(yè)，在物流信息服務(wù)、管理、成本控制等諸多方面具備優(yōu)勢，在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展受阻，市場競爭日益激烈的環(huán)境下，轉(zhuǎn)向第三方物流發(fā)展，這是拓展發(fā)展規(guī)模的一個不錯選擇。合資合作，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模合資合作也就是多家企業(yè)建立合作關(guān)系，從事實(shí)現(xiàn)資源、信息的高度共享，促進(jìn)大家的共贏發(fā)展。KX公司在發(fā)展當(dāng)中，要加大和第三方業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、外資的合作，建立起長期發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同促進(jìn)發(fā)展，獲得更高的發(fā)展利潤。例如，與船運(yùn)公司建立長期合作關(guān)系，此時在業(yè)