大壩工程防大風(fēng)專項措施

1、目錄防大風(fēng)安全專項措施11概述1.1.1 工程概況1.1.2 大風(fēng)分布情況 1.1.3 防大風(fēng)方案編制的目的 2.1.4 編制依據(jù) 2.2大風(fēng)預(yù)警與預(yù)測2.3防大風(fēng)施工安全保證措施3.3.1 基礎(chǔ)處理防大風(fēng)安全專項措施 3.3.2 大壩倉面防大風(fēng)安全專項措施5.3.3 模板防大風(fēng)安全專項措施6.3.4 大壩上下游及橫縫面保溫防大風(fēng)安全措施 83.5 大壩孔口防大風(fēng)安全專項措施 103.6 大壩廊道、流道防大風(fēng)安全專項措施 1.03.7 跨倉棧橋防大風(fēng)安全專項措施113.8 施工機械、設(shè)備使用防大風(fēng)安全專項措施 1.23.9 臨建設(shè)施防大風(fēng)安全專項措施133.10 金結(jié)施工防大風(fēng)安全專項措施 1

2、63.11 纜機運行防大風(fēng)措施1.73.12 施工用電防大風(fēng)安全專項措施 204防大風(fēng)安全組織管理體系204.1 大風(fēng)條件下大壩施工風(fēng)險管理框架體系建立 204.2 防大風(fēng)安全組織措施及管理措施225防大風(fēng)施工質(zhì)量保證措施265.1 大風(fēng)季節(jié)倉面混凝土澆筑質(zhì)量保證措施 275.2 特殊倉面定點、分散下料措施285.3 大風(fēng)季節(jié)混凝土溫控防裂保證措施 295.4 大風(fēng)季節(jié)金結(jié)安裝質(zhì)量保證措施295.5 大風(fēng)季節(jié)焊接質(zhì)量保證措施296文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 30防大風(fēng)安全專項措施1概述1.1 工程概況本工程地處亞熱帶季風(fēng)區(qū)，冬半年受青藏高原南支西風(fēng)環(huán)流影響，盛行西風(fēng)環(huán)流，天氣 晴朗干燥，降雨稀少。

3、夏半年受亞熱帶西風(fēng)和西南季風(fēng)影響，水汽較為豐沛，降水較為頻 繁、集中，年內(nèi)干、濕季的交替變化極其明顯，河谷深切，地形高差較大，由此形成明顯的 立體垂直氣候，自山脊至河谷可歷經(jīng) 幺山有四季，十里不同天”的氣候變化。為保障大壩工程的正常施工，保證大壩混凝土質(zhì)量，規(guī)范大壩在大風(fēng)季節(jié)的施工管理， 提高防風(fēng)安全意識，減少大風(fēng)天氣對大壩工程帶來的不利影響，特編制本措施。1.2 大風(fēng)分布情況招標(biāo)文件提供的參考資料顯示，本地水文氣象中心在壩區(qū)施工重點部位建有7個具有測風(fēng)能力的自動氣象觀測站，整編資料以新田站為代表站，利用 2012年2015年上半年觀測 資料對工程區(qū)大風(fēng)特征進(jìn)行詳細(xì)分析。2012年2015年上

4、半年，日極大風(fēng)速7級以上平均天數(shù)為241天，占全年總?cè)諗?shù)的 66.0%,其中干季（1月4月，10月12月）178天，占干季日數(shù)的84.0%;雨季（5月 9月）64天，占雨季日數(shù)的35%; 10級以上的日極大風(fēng)速主要集中在干季，11級的日極大 風(fēng)速全部出現(xiàn)在1-4月。7級以上日極大風(fēng)速主要分布于11月到次年5月，8級以上日極大 風(fēng)速主要分布于1月到3月，9級以上日極大風(fēng)速主要分布于1月到2月。2015年上半年風(fēng)力等級，日極大風(fēng)速 7級出現(xiàn)的天數(shù)占7級以上天數(shù)的30.5%;日極大 風(fēng)速8級出現(xiàn)的天數(shù)占7級以上天數(shù)的33.3%;日極大風(fēng)速9級11級出現(xiàn)的天數(shù)占7級以 上天數(shù)的比例分別為24.6%、9

5、.8%和1.8%;總體來看，7級和8級日極大風(fēng)速出現(xiàn)日數(shù)較 多，占 63.8%。7級以上大風(fēng) 所占比例24.6%3 1.3%。紀(jì) :口凄 11或圖1-1 20122014年日極大風(fēng)速各級天數(shù)比重圖1.3 防大風(fēng)方案編制的目的在壩區(qū)，有一顯著特點是風(fēng)力影響較大。據(jù)壩區(qū)新田氣象站2012-2015年上半年資料統(tǒng)計，日極大風(fēng)速7級出現(xiàn)的天數(shù)占7級以上天數(shù)的30.5%,最大風(fēng)級達(dá)12級。根據(jù)施工進(jìn) 度計劃安排和施工布置情況，大風(fēng)對本標(biāo)段工程施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量均有不同程度的影 響，且影響范圍較廣，周期較長。為有效控制大風(fēng)季節(jié)對本工程施工的影響，做好本工程施 工項目在大風(fēng)季節(jié)的防范與處置工作，根據(jù) 20

6、19-2020年度左岸大壩工程主要施工項目和相 關(guān)規(guī)范(文件)要求，結(jié)合壩區(qū)大風(fēng)特點，特編制左岸大壩防大風(fēng)安全專項措施。1.4 編制依據(jù)招投標(biāo)文件水電水利工程施工通用安全技術(shù)規(guī)程(DL/T5370-2007)。水電水利工程土建施工安全技術(shù)規(guī)程(DL/T5371-2007)。水電水利工程施工作業(yè)人員安全技術(shù)操作規(guī)程(DL/T5373-2007)其它相關(guān)文件要求及業(yè)主、監(jiān)理工程師現(xiàn)場指示等。2大風(fēng)預(yù)警與預(yù)測根據(jù)招標(biāo)文件提供的參考資料介紹：壩區(qū)建設(shè)的 7個大風(fēng)測站能夠?qū)螀^(qū)大風(fēng)起始時 間、風(fēng)力大小及持續(xù)時間等進(jìn)行測量和統(tǒng)計，統(tǒng)計大風(fēng)有一定的規(guī)律性，但不能對大風(fēng)的起 始時間、風(fēng)力大小及持續(xù)時間等進(jìn)行預(yù)

7、報或提前預(yù)報時間很短，造成本工程施工組織難度加 大，并易產(chǎn)生計劃與實施的矛盾，不能有效指導(dǎo)大壩工程、水墊塘及過渡塊混凝土施工。為此，壩區(qū)大風(fēng)的預(yù)測、預(yù)警工作對本工程施工至關(guān)重要，須在已經(jīng)建設(shè)的大風(fēng)測站的 基礎(chǔ)上增設(shè)部分風(fēng)力測站（主要為大壩倉面及各纜塔機頂部安裝測風(fēng)儀，以及現(xiàn)場管理人員 配置手持式測風(fēng)儀），同壩區(qū)已建測風(fēng)站形成壩區(qū)大風(fēng)測量網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合當(dāng)?shù)貧庀蠊芾聿块T（或單位）對壩區(qū)周邊及壩區(qū)各站風(fēng)力測量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，形成壩區(qū)大風(fēng)預(yù)測及預(yù)警體 系，有效指導(dǎo)本工程施工。為了便于開展大風(fēng)的測量、大風(fēng)數(shù)據(jù)分析、共享、協(xié)調(diào)與聯(lián)系、壩區(qū)大風(fēng)預(yù)測及預(yù)警工 作，施工局設(shè)專人負(fù)責(zé)同水電站建設(shè)各單位氣象管理部門進(jìn)

8、行聯(lián)系，負(fù)責(zé)新增風(fēng)力測量設(shè) 備、儀器進(jìn)行維護(hù)管理，負(fù)責(zé)新增測風(fēng)站風(fēng)力測量及測風(fēng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，聯(lián)合水電站建設(shè)各單 位氣象管理部門（室）對壩區(qū)大風(fēng)數(shù)據(jù)及地方氣象管理部門氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，形成纜 機、門（塔）機及本工程施工區(qū)風(fēng)力對應(yīng)規(guī)律，形成地方氣象測量數(shù)據(jù)與壩區(qū)測量數(shù)據(jù)的對 應(yīng)規(guī)律，形成本工程大風(fēng)預(yù)測及預(yù)警體系，發(fā)布大風(fēng)預(yù)測及預(yù)警信息。大風(fēng)測量管理室配置專業(yè)及專職人員，實施輪班 24小時工作制度。在高壩段設(shè)置風(fēng)筒 （或風(fēng)標(biāo)），倉面管理人員根據(jù)倉面風(fēng)力情況、倉面設(shè)備運行情況及纜機運行情況等，組織 現(xiàn)場采取避險、限制施工、緊急處理及恢復(fù)施工等措施。安全環(huán)保部聯(lián)合大風(fēng)測量管理室對施工局全體員工進(jìn)行大風(fēng)

9、安全知識普及，對大風(fēng)條件 下安全施工等知識進(jìn)行培訓(xùn)，組織大風(fēng)條件下緊急避險培訓(xùn)等。3防大風(fēng)施工安全保證措施3.1 基礎(chǔ)處理防大風(fēng)安全專項措施大壩標(biāo)基礎(chǔ)處理包含支護(hù)工程、鉆孔灌漿工程。現(xiàn)階段洞室支護(hù)與灌漿工程均在洞內(nèi)施 工，施工工作面不受大風(fēng)影響，其余支護(hù)與灌漿為露天施工，部分是在高排架、壩后棧橋等 場地施工，另外，左岸大壩工程、水墊塘以及過渡塊部位基礎(chǔ)處理大型臨建設(shè)施為分階段布 置的制漿站，具建造和運行均受大風(fēng)影響大，安全隱患較多，安全問題突出。3.1.1 影響分析拱壩接縫灌漿施工主要在壩后棧橋，壩后棧橋設(shè)置在下游壩面，距地面高差大，并 且鋪設(shè)有冷卻管路，通道狹窄。接縫灌漿管路需從下游壩面引出

10、混凝土，為滿足接縫通水檢 查、灌漿及補漏需要，通常需在棧橋上搭設(shè)臨時排架施工。本工程壩后接縫灌漿施工時，大 風(fēng)對處于棧橋及排架的施工人員安全造成影響，易造成施工人員行走不便、失穩(wěn)、跌倒、墜 落或受到物體打擊傷害；遇超過 6級大風(fēng)時，接縫灌漿停止施工導(dǎo)致施工不連續(xù)，對施工質(zhì) 量和進(jìn)度存在不利影響。 大壩、水墊塘及過渡塊處理一般采用風(fēng)動鉆機造孔，粉塵較大。施工現(xiàn)場一般是采 用水鉆及噴霧降塵等措施，大風(fēng)也會將部分揚塵吹起，影響現(xiàn)場施工。3.1.2 防大風(fēng)措施 定期對施工現(xiàn)場的值班室、倉庫、圍擋等臨時設(shè)施進(jìn)行全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患 及時采取措施，確保人員、財產(chǎn)安全。大風(fēng)到來之前及時安排作業(yè)人員撤離到

11、安全區(qū)，注意人身安全，對所管轄的區(qū)域和 主要設(shè)備如高聳獨立的機械、腳手架、未裝好的鋼筋、臨時設(shè)施等進(jìn)行檢查、處置、臨時加 固。小型機具、零星材料要堆放加固好，不能固定的東西要及時搬到倉庫或集裝箱內(nèi)，高空 作業(yè)人員及時撤至安全地帶。大風(fēng)過后，首先應(yīng)由現(xiàn)場班組立即對鋼筋、腳手架、電源線路 進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，處理完成后申請施工局安全環(huán)保部和質(zhì)量管理部進(jìn)行 安全及質(zhì)量驗收，經(jīng)安全及質(zhì)量現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同意后方可復(fù)工。遇有六級以上大風(fēng)天氣，禁止進(jìn)行高處作業(yè)。大風(fēng)過后，對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一 檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落、漏雨、漏電等現(xiàn)象，立即修理完善或重新設(shè)置。施工排架、閘墩錨索支撐架、

12、穿索施工平臺等結(jié)構(gòu)件采取防風(fēng)設(shè)計，確保大風(fēng)時結(jié) 構(gòu)安全。施工排架采用錨筋錨固，鉆機設(shè)備固定在施工排架上，防止大風(fēng)吹翻設(shè)備造成安全 事故。施工現(xiàn)場的設(shè)備需固定牢靠，露天灌漿施工設(shè)備采用集裝箱結(jié)構(gòu)，增加穩(wěn)定性。灌 漿施工的各種管線進(jìn)行合理規(guī)劃和布置，各種管線沿程固定，需架空設(shè)置的管線，立柱、管 架安裝牢固，采用錨桿和抗風(fēng)纜繩加固，架空的管線要固定在立柱、管架間的纜繩上。(6)在與接縫灌漿有關(guān)的壩后棧橋、施工通道按照安全防護(hù)要求設(shè)置護(hù)欄和安全防護(hù) 網(wǎng)；在通道口、樓梯口、井洞口等位置設(shè)置安全防護(hù)裝置和警示牌；存在上下交叉作業(yè)的部 位，設(shè)置防穿透的雙層防護(hù)棚進(jìn)行隔離。爬梯設(shè)置扶手，防止人員被大風(fēng)吹倒。對

13、壩后棧橋、排架上的施工設(shè)備、工具進(jìn)行可靠固定，防止被大風(fēng)吹落傷人；人員 臨邊作業(yè)時，系掛安全繩。接縫灌漿臨時排架采用密目安全網(wǎng)全封閉防護(hù)，防止作業(yè)人員大 風(fēng)吹落。 合理規(guī)劃接縫灌漿引管，采取預(yù)埋、上引等方式盡量將管口引至棧橋、廊道等部 位，便于后期接縫灌漿施工，減少臨時排架搭設(shè)。提高接縫灌區(qū)四周止?jié){設(shè)施埋設(shè)質(zhì)量，防 止因灌區(qū)外漏造成的補縫施工，從而減少補縫臨時排架的搭設(shè)量。自動化集中制漿站設(shè)計和安裝時，根據(jù)本工程大風(fēng)監(jiān)測資料，取 12級颶風(fēng)（風(fēng)速 32.736.9m/s）進(jìn)行防風(fēng)設(shè)計。對儲料罐裝滿水泥時極限風(fēng)速情況下的立柱穩(wěn)定性進(jìn)行結(jié)構(gòu) 計算，選擇合適的水泥儲料罐；對水泥儲料罐未裝水泥時遇強風(fēng)

14、立柱受拉狀態(tài)下基礎(chǔ)抗拔穩(wěn) 定性進(jìn)行計算，設(shè)計合理的基礎(chǔ)形式，確保遇極限風(fēng)速時水泥儲料罐的安全穩(wěn)定。制漿站水泥灰罐、值班室、臨時休息室等建筑采用地錨及加固鋼絲繩進(jìn)行固定。3.2 大壩倉面防大風(fēng)安全專項措施3.2.1 臨邊、高空作業(yè)防大風(fēng)安全措施 施工各部位設(shè)立作業(yè)安全警戒隔離區(qū)域，醒目位置設(shè)立警戒牌，采取有效措施確保 大風(fēng)條件下的穩(wěn)定，安排專職警戒人員守護(hù)。 在各臨邊部位均設(shè)置防護(hù)設(shè)施，設(shè)置明顯的安全標(biāo)識。每一道工序前，均設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，高處作業(yè)掛好安全網(wǎng)，設(shè)置安全通道，便于 施工人員作業(yè)，便于突發(fā)大風(fēng)后人員避險。高空作業(yè)時，施工人員均佩帶安全繩并正確使用，即高掛低，甚至采用雙保險。進(jìn)行安裝施

15、工時應(yīng)該設(shè)置安全繩并且拴牢，防止安裝作業(yè)過程中不慎掉落發(fā)生物體 打擊安全事故。3.2.2 倉面材料、工器具防大風(fēng)安全措施 倉面材料的吊運因大風(fēng)影響將有一定的變化。在施工區(qū)域設(shè)置材料、工器具等堆放 場，沒有能及時吊運的材料、工器具等對應(yīng)需求倉面堆放，做好標(biāo)識和保護(hù)，在具備吊運條 件時及時將鋼筋及模板吊運入倉。鋼筋、埋件、工器具等材料在材料堆放場按設(shè)計要求順河流流向放置，減小鋼筋及 模板受風(fēng)面積，減小大風(fēng)壓力，保障鋼筋及模板的穩(wěn)定性。設(shè)計專用吊具（吊籃、渣斗等），減少吊運次數(shù)，減輕大風(fēng)影響。3.2.3 倉面作業(yè)人員防風(fēng)安全措施大風(fēng)及高空作業(yè)對施工人員作業(yè)的影響主要表現(xiàn)在： 施工人員長時間處于大風(fēng)條

16、件作業(yè)，體力下降較快存在安全隱患； 部分施工人員因大風(fēng)影響作業(yè)不連貫等產(chǎn)生焦躁情緒等，存在安全隱患； 大風(fēng)影響作業(yè)人員視力、聽力等，存在安全隱患；部分患疾病人員不能從事大風(fēng)條件下的施工作業(yè)； 大風(fēng)引起部分作業(yè)人員有強烈的恐懼心理； 大風(fēng)影響作業(yè)人員注意力，影響作業(yè)人員心情，易引起事故； 施工人員的作業(yè)效率將有較大的降低，影響本工程施工進(jìn)度； 施工人員的作業(yè)質(zhì)量將有一定的影響，可能造成本工程施工質(zhì)量隱患。擬采取以下應(yīng)對措施：選用具備類似工程經(jīng)驗，具備充足熟練工人（勞動力）調(diào)配能力，長期合作，有良好業(yè) 績，考核評比優(yōu)秀的成建制的勞務(wù)隊伍，以優(yōu)秀的勞動力最大程度地滿足本工程的需要。加強施工人員的甄選

17、，選用技術(shù)技能較強，對大風(fēng)條件下本工程危險源認(rèn)知高和心理素 質(zhì)較好的作業(yè)人員進(jìn)行本工程施工。針對大風(fēng)期間施工內(nèi)容、程序、操作要點及確保安全編制合理可行的季度或年度員工培 訓(xùn)手冊和培訓(xùn)計劃，并組織實施。員工教育培訓(xùn)時，把大風(fēng)期間施工要點、應(yīng)對大風(fēng)應(yīng)急管 理的法律法規(guī)和應(yīng)急避險、逃生等常識以及應(yīng)急預(yù)案作為日常安全教育的重點內(nèi)容之一，以 加強員工對大風(fēng)天氣下施工作業(yè)的認(rèn)識。不定期開展大風(fēng)應(yīng)急演練，結(jié)合工程實際采用桌面演練或綜合演練。演練前制訂演練計 劃，演練后進(jìn)行評估和總結(jié)，不斷修訂完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力。施工人員必須配備齊全個人防護(hù)用品，包括且不限于：安全帽、防塵眼鏡、安全帶、反 光防護(hù)服

18、、手套及防滑絕緣鞋等。3.3 模板防大風(fēng)安全專項措施根據(jù)相關(guān)文件大壩模板種類較多，主要包括自升式模板和懸臂模板，預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)、外撐式桁架模板等大模板施工。模板形式見下表3-1所示。大壩模板型式一覽表表3-1序號部位模板形式備注1壩體上下游壩面、橫縫液壓自升式模板、大型懸臂模板止水、止?jié){部位定型專用鋼模板2壩體上下游壩面倒懸部位預(yù)制混凝土模板3壩后橋預(yù)制混凝土模板4啟閉機平臺梁、板及房頂結(jié)構(gòu)預(yù)制混凝土梁、板序號部位模板形式備注5電梯井、樓梯井電纜井、通風(fēng)井自升式或者提升式鋼模板6表孔進(jìn)口閘墩大型定制鋼模板7表孔溢流面采用拉模8進(jìn)口平板門槽門槽云車+定型模板9深孔支撐大梁內(nèi)埋式桁架模板10廊道、

19、閘墩等異形結(jié)構(gòu)部位異形鋼模板、異形懸臂模板11其它鋼模板、木模板、wisa板等壩址區(qū)大風(fēng)呈現(xiàn)常年大風(fēng)、風(fēng)力級大統(tǒng)計具有一定的規(guī)律性等特點，但大風(fēng)的起止時間 及風(fēng)力大小有一定的隨機性，且大風(fēng)出現(xiàn)還具有突發(fā)性。為此，大壩工程模板須滿足各部位 混凝土施工需要外，其抗風(fēng)能力須適應(yīng)壩區(qū)大風(fēng)條件，模板安拆施工除須滿足施工設(shè)備安全 操作規(guī)程、模板施工人員安全作業(yè)及模板安全操作規(guī)程等要求外，還須適應(yīng)壩區(qū)大風(fēng)特征。3.3.1 模板設(shè)計防風(fēng)措施為防止模板安拆過程中短時大風(fēng)對模板造成的大幅度擺動導(dǎo)致起吊事故發(fā)生，本工程在 大風(fēng)影響壩段采用液壓自升式懸臂模板系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過在大型懸臂模板下方布置液壓爬升 系統(tǒng)作為懸臂

20、模板爬升（拆模）手段，模板在爬升過程中通過爬升平臺始終與壩體連接，確 保模板爬升過程安全穩(wěn)定。模板設(shè)計過程中風(fēng)荷載取值須滿足大壩混凝土施工需要，液壓自 升式模板設(shè)計工況按8級風(fēng)爬升、11級風(fēng)設(shè)計、12級風(fēng)校核，其它模板均按11級風(fēng)設(shè)計、 12級風(fēng)校核工況進(jìn)行設(shè)計。模板拆裝施工需要滿足施工設(shè)備安全操作規(guī)程、模板施工人員 安全作業(yè)及模板安全操作規(guī)程等需要，設(shè)計模板結(jié)構(gòu)時，應(yīng)充分考慮風(fēng)荷載影響。爬升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)液壓爬升系統(tǒng)主要包括埋件系統(tǒng)和爬升架體兩部分，爬升架通過爬軌與定位錐連接，爬 升過程中爬架始終與定位錐連接，爬升過程牢固穩(wěn)定。爬升系統(tǒng)與懸臂系統(tǒng)連接措施懸臂模板與液壓爬升系統(tǒng)配合使用，懸臂系統(tǒng)通過

21、U型螺栓與爬升系統(tǒng)橫梁連接，在懸臂模板與定位錐脫離后通過液壓爬升橫梁將自重荷載傳遞給液壓爬升架體，與爬升系統(tǒng)形 成整體并加固在定位錐上。 由于受大風(fēng)荷載的影響，外撐式和內(nèi)埋式桁架結(jié)構(gòu)計算采用以概率理論為基礎(chǔ)的極 限狀態(tài)設(shè)計方法，按照承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行計算。 為了保障模板的制作質(zhì)量，擬聯(lián)系國內(nèi)實力專業(yè)模板廠家進(jìn)行制作，安排人員駐場 監(jiān)造，并嚴(yán)格進(jìn)行模板驗收工作，確保合格模板使用在大壩工程。根據(jù)大壩工程、水墊塘及過渡塊施工特點，一般采用隨拆隨安裝的措施，模板拆除及 安裝嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求及操作規(guī)程作業(yè)，并及時清理模板上的雜物，同時對模板各部件 進(jìn)行逐一檢查。需要更換模板時，對

22、拆下的模板、支架及配件及時清理、維修。暫時不用的 模板應(yīng)分類堆存，妥善保管；鋼模做好防銹，設(shè)倉庫存放。大型模板堆放時，墊平放穩(wěn)，并 適當(dāng)加固，以免翹曲變形。3.3.2 模板安拆防風(fēng)措施考慮壩區(qū)極大風(fēng)速風(fēng)向絕大多數(shù)為北風(fēng)和偏北風(fēng)，基本沿著河流方向，其中北風(fēng)約占一 半。為此，擬采取先安裝上下游模板，再安裝橫縫面模板，最后安裝倉面內(nèi)部結(jié)構(gòu)（如廊 道、豎井等）模板的施工順序，以盡快在倉面內(nèi)形成區(qū)域防風(fēng)體系。若施工人員或設(shè)備有 限，優(yōu)先安裝下游面模板，其次上游面模板，再橫縫面模板，最后安裝倉面內(nèi)部結(jié)構(gòu)模板的 施工順序。模板安裝防風(fēng)安全模板的拉條不彎曲，直徑不應(yīng)小于設(shè)計圖紙要求，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。

23、預(yù) 埋的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等）在承受大風(fēng)荷載時，必須有足夠的錨固強度。6級以上大風(fēng)時不進(jìn)行模板安拆作業(yè)。對于模板安裝作業(yè)時避免在大風(fēng)天氣施工，同時對安裝就位的模板必須采用拉桿與 錨固件連接牢固。模板拆卸防風(fēng)安全 混凝土拆模選擇合適的時機，盡量避免在大風(fēng)的條件下拆除模板，模板拆除后立即 對混凝土采取保溫措施。 拆模作業(yè)必須使用專門工具，并采取適當(dāng)?shù)拇胧?，?yán)禁敲擊模板進(jìn)行拆除，以免對 混凝土造成損傷。3.4 大壩上下游及橫縫面保溫防大風(fēng)安全措施根據(jù)大壩混凝土溫控技術(shù)要求，大壩上游面采用噴涂聚氨酯進(jìn)行保溫，大壩下游面 采用粘貼聚苯乙烯擠塑保溫板（XPS）進(jìn)行保溫，大壩橫縫面采用聚乙烯卷材進(jìn)行臨時保

24、 溫。大壩橫縫和上下游壩面部位，須利用軟梯或吊籃配合進(jìn)行高空作業(yè)，安全隱患較多。為 減小大風(fēng)影響，在施工過程中，拆模后應(yīng)立即進(jìn)行壩面消缺處理，盡快進(jìn)行表面保溫施工， 以減少高空人員懸掛繩長度，減少晃動幅度，增加高空作業(yè)安全度。高空作業(yè)人員，安全純 采用雙保險，并加強大風(fēng)預(yù)報，提前做出預(yù)防。 大壩澆筑層面（收倉面）采用聚乙烯卷材（保溫被）進(jìn)行保溫，采用 綁絲+鋼管或 鋼筋+保溫被”，根據(jù)相關(guān)圖紙進(jìn)行保溫材料的運輸進(jìn)場，如保溫被、綁絲等。為減小大風(fēng)影 響，施工時保溫被應(yīng)沿順風(fēng)向進(jìn)行鋪設(shè)，相鄰保溫被之間通過綁絲進(jìn)行連接，在垂直風(fēng)吹方 向形成整體。根據(jù)相關(guān)尺寸對上、下游鋼筋區(qū)及上游上引管區(qū)的卷材進(jìn)行定

25、型裁剪。保溫被 大面鋪設(shè)完成后，利用鋼管或鋼筋呈工字形進(jìn)行全倉鋪設(shè)，確保保溫被不被大風(fēng)吹走。 對通風(fēng)洞、廊道、電梯井、豎井、吊物孔、底孔、深孔、表孔等孔洞洞口采取有效 措施進(jìn)行封閉保護(hù)。例如：在底孔進(jìn)出口設(shè)置擋風(fēng)墻對流道起到保溫防風(fēng)作用；在廊道進(jìn)出 口設(shè)置保溫門，對廊道起到保護(hù)防風(fēng)作用。 堅持應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合，做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警和預(yù)報工作。最大限度地減少 突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，貫徹落實安全第一，預(yù)防為主”的方針。施工現(xiàn)場管理人員密切關(guān)注天氣預(yù)報，及時通過電話、短信、報話機等通信設(shè)備向現(xiàn)場施工人員發(fā)布預(yù) 警信息。 上下游及橫縫面施工時多為高空作業(yè)，高空作業(yè)時使用半封閉式吊籃或軟

26、梯施工， 吊籃與模板底部操作平臺固定好，作業(yè)人員在吊籃內(nèi)施工。采用軟梯施工時，軟梯系在其上 部已安裝好的模板上，作業(yè)人員系雙保險后順軟梯下至工作面。 定期檢查軟梯、安全繩、安全帶的工況，達(dá)到報廢條件的及時進(jìn)行更換。不定期對 安全網(wǎng)進(jìn)行檢查，對安全網(wǎng)破損嚴(yán)重的進(jìn)行更換，風(fēng)速過大時停止施工。 在高空作業(yè)完成后，將所有施工設(shè)施、材料全部放置在吊籠，防止工器具掉落，所 有工具、零星材料、廢棄物一并清理干凈，避免因大風(fēng)吹落傷人、傷物等安全事故。 施工過程中對生產(chǎn)勞動的人員，進(jìn)行安全教育和安全交底。施工作業(yè)前，要求對作 業(yè)人員進(jìn)行檢查，當(dāng)天身體狀態(tài)不佳人員以及個人穿戴不規(guī)范（未按正確方式佩帶必須的勞 保用

27、品）的人員，不得進(jìn)行作業(yè)。對高處作業(yè)人員定期進(jìn)行健康檢查，對患有不適宜高處作 業(yè)的病人不準(zhǔn)進(jìn)行高處作業(yè)。 在上下游及橫縫面對大壩保溫施工過程中，大風(fēng)天氣不得施工。由于聚苯乙烯擠塑 板、聚乙烯卷材質(zhì)量較輕，刮風(fēng)的情況下易出現(xiàn)搖擺，大風(fēng)天氣嚴(yán)禁進(jìn)行安裝。 避免立體交叉作業(yè)，立體交叉作業(yè)要有相應(yīng)的安全防護(hù)隔離措施。作業(yè)區(qū)域設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。(11)上下游及橫縫面不得長期堆放材料，臨時堆放的材料在大風(fēng)來到來之前進(jìn)行加固。大風(fēng)過后對模板及腳手架進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 當(dāng)風(fēng)速達(dá)6級以上時，不得進(jìn)行上下游面及橫縫面模板安拆作業(yè)，停止上下游面及 橫縫面的保溫、保濕等高空作業(yè)。3.5 大壩孔口防

28、大風(fēng)安全專項措施 孔口部位防風(fēng)措施要求嚴(yán)格，在孔口部位設(shè)置雙層門封閉時，封閉材料采用整體材 料，減少空氣流動，防止冷風(fēng)貫穿孔口?？卓谏舷?.5倍孔高范圍內(nèi)需同步防風(fēng)保溫措施，減小溫度應(yīng)力。 所有通過壩體的壩內(nèi)泄水孔洞、通風(fēng)洞、電梯井、豎井、吊物孔以及其他的具有相 當(dāng)尺寸的孔口，自該孔洞周圍的混凝土開始澆筑起至過流時，對孔口進(jìn)行封閉或者在壩面或 其他暴露在外的表面設(shè)門，防止冷空氣對流，并隨時使門處于關(guān)閉狀態(tài)。篷布用方木或小直 徑鋼管作骨架，以利張掛和保持密封性、穩(wěn)定性。 積極做好氣象預(yù)報工作，在大風(fēng)來臨之前及時對大壩孔口等部位混凝土表面進(jìn)行保 護(hù)。壩體孔口等特殊體形部位模板安裝作業(yè)時避免在大風(fēng)天

29、氣施工，同時對安裝就位的模板 必須采用拉桿與錨固件連接牢固。 混凝土拆模選擇合適的時機，盡量避免在大風(fēng)的條件下拆除模板，模板拆除后，立 即對其頂板、底板、側(cè)墻及不規(guī)則結(jié)構(gòu)表面上均勻噴涂4cm厚的聚氨酯進(jìn)行全年保溫隔熱保護(hù)，直至過流或下一道施工工序開始前鏟除。模板拆除作業(yè)必須使用專門工具，并采取適 當(dāng)?shù)拇胧?，?yán)禁敲擊模板進(jìn)行拆除，以免對混凝土造成損傷。聚氨酯屬于易燃材料，安裝人員嚴(yán)禁動火，安裝過程中使用電焊、氣焊時需采取保 護(hù)措施，嚴(yán)防火花掉落，安裝完成后進(jìn)行防護(hù)，嚴(yán)防燃燒。聚氨酯燃燒產(chǎn)生有毒氣體，安裝人員需戴防毒面具，防止出現(xiàn)人員中毒事件。(6)當(dāng)風(fēng)速達(dá)6級以上時，不得進(jìn)行模板安拆作業(yè)。確保施

30、工人員和其他作業(yè)人員的安 全。3.6 大壩廊道、流道防大風(fēng)安全專項措施 廊道、流道進(jìn)(出)口段自壩面以里 15m長度范圍內(nèi)邊墻及頂拱粘貼3cm厚聚苯乙 烯擠塑板（XPS）（保溫材料也可采用聚氨酯，厚度不變）,底板覆蓋5cm厚聚乙烯卷材或保 溫被，廊道、流道口設(shè)置防護(hù)欄桿及防護(hù)網(wǎng)，并在危險部位設(shè)置危險警示標(biāo)志。 壩體所有外露的廊道、流道都具有相當(dāng)尺寸的孔口，所有的廊道、流道永久外露面 進(jìn)行永久封閉，在壩面或其他暴露在外的表面設(shè)門，防止冷空氣對流，并隨時使門處于關(guān)閉 狀態(tài)。篷布用方木或小直徑鋼管作骨架，以利張掛和保持密封性、穩(wěn)定性。 壩體臨時外露面的廊道、流道自周圍的混凝土開始澆筑起至下倉澆筑之前

31、，對廊 道、流道進(jìn)行臨時封閉，在壩面或其他暴露在外的表面設(shè)門，防止冷空氣對流，并隨時使門 處于關(guān)閉狀態(tài)。廊道、流道封閉設(shè)置為雙層門，采用整體材料進(jìn)行封閉，減少空氣流動，防止冷風(fēng) 貫穿廊道。運行期間根據(jù)封閉材料的脫落或破損程度，對脫落和破損部位及時修復(fù)。臨時封 閉門在大風(fēng)天氣不得拆除。聚氨酯屬于易燃材料，安裝人員嚴(yán)禁動火，安裝過程中使用電焊、氣焊時需采取保 護(hù)措施，嚴(yán)防火花掉落，安裝完成后進(jìn)行防護(hù)，嚴(yán)防燃燒。聚氨酯燃燒產(chǎn)生有毒氣體，安裝人員需戴防毒面具，防止出現(xiàn)人員中毒事件。 起吊作業(yè)安排在天氣良好的時段進(jìn)行。當(dāng)風(fēng)速達(dá) 6級以上時，不得進(jìn)行臨邊及高空 作業(yè)。停止封閉門骨架、封閉材料的吊裝及封閉材

32、料的施工作業(yè)。、3.7 跨倉棧橋防大風(fēng)安全專項措施施工現(xiàn)場管理人員密切關(guān)注天氣預(yù)報，及時通過電話、短信、報話機等通信設(shè)備向 現(xiàn)場施工人員發(fā)布預(yù)警信息。跨倉棧橋在安裝前由施工局安環(huán)部、技術(shù)部、生產(chǎn)部及質(zhì)量部進(jìn)行聯(lián)合驗收和申請 監(jiān)理工程師驗收合格后才能投入使用。使用過程中發(fā)現(xiàn)問題及時處理?？鐐}棧橋不得堆放材 料，并保證交通通暢。跨倉棧橋的兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄，棧橋的底板采用鋼絲網(wǎng)，護(hù)欄采用鋼絲網(wǎng)，護(hù)欄高度1.2m以上，以確保大風(fēng)條件下人員安全。不定期對安全網(wǎng)進(jìn)行檢查，對安全網(wǎng)破損的進(jìn)行 更換。大風(fēng)來臨之前組織施工人員對跨倉棧橋進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)有傾斜、變形、松動 等現(xiàn)象，必須及時修復(fù)、加固。大風(fēng)過后對

33、跨倉棧橋進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，同時定 期對棧橋進(jìn)行檢查維護(hù)。 避免立體交叉作業(yè)，立體交叉作業(yè)要有相應(yīng)的安全防護(hù)隔離措施。作業(yè)區(qū)域設(shè)警戒 區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。作業(yè)過程中施工人員通過棧橋要迅速并提前觀察是否安全，不得在 棧橋下方逗留。(6)當(dāng)風(fēng)速達(dá)7級以上時，停止作業(yè)。施工管理人員對棧橋進(jìn)行臨時封閉，大風(fēng)過后才 能恢復(fù)使用。 在大風(fēng)季節(jié)進(jìn)行混凝土澆筑時，開倉前將所影響澆筑壩段的跨倉棧橋提前吊出倉 外，確?；炷翝仓^程安全、可靠。3.8 施工機械、設(shè)備使用防大風(fēng)安全專項措施3.8.1 塔機防風(fēng)安全措施在滿足混凝土施工需要的情況下，盡量降低塔機安裝高程。 塔機之間的吊罐、大臂之間保持充足的安

34、全距離。塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和前后大臂上禁止掛設(shè)大型宣傳標(biāo)語及其他擋風(fēng)材料在每臺塔機機身頂部、起重臂和平衡臂端分別安裝GPS定位系統(tǒng)，避免塔機與塔機、塔機與纜機發(fā)生碰撞。在每臺塔機操作室旁安裝測風(fēng)儀，操作人員能且須密切觀察風(fēng)速變化情況，風(fēng)速達(dá) 到6級時停止作業(yè)。施工停止時，為預(yù)防大風(fēng)，塔機起重臂須順河流方向擺放并鎖定，塔機行走滾輪采 用鐵鞋鎖定。設(shè)置錨固裝置，確保惡劣天氣情況下塔機的安全。合理選擇部位安裝塔機輔臂支撐，滿足塔機運行整體穩(wěn)定性。3.8.2 機械設(shè)備防風(fēng)安全措施大壩、水墊塘及過渡塊施工機械設(shè)備主要有汽車吊、平倉振搗車、噴霧機、沖毛機、電 焊機、自卸車等。各機械設(shè)備施工安全防風(fēng)措施如下：(1)

35、汽車吊鑒于壩區(qū)大風(fēng)特性，為了增加大風(fēng)條件下汽車吊吊裝作業(yè)的穩(wěn)定性，結(jié)合考慮單臺纜機 的吊運能力，選擇25t汽車吊用于吊裝作業(yè)。為保證汽車吊作業(yè)安全，需嚴(yán)格執(zhí)行 十不吊”的安全規(guī)定，并拒絕違章指揮；在汽車吊 上安裝測風(fēng)儀，當(dāng)作業(yè)地點的風(fēng)力達(dá)到 5級時，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá) 到六級及以上時，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。停工或休息時，不準(zhǔn)將吊物懸在空中，并應(yīng)掛擋順風(fēng) 停靠（即順河道?？浚喬サ撞繅|三角木。平倉振搗設(shè)備做好倉面工藝控制措施，根據(jù)每一澆筑倉的實際情況，針對性的做好混凝土澆筑工藝車 問圖，用以指導(dǎo)現(xiàn)場施工。車間圖內(nèi)容包括倉面資源配置、質(zhì)量控制要求、混凝土下料規(guī) 定、倉內(nèi)設(shè)備作業(yè)停

36、放要求、倉內(nèi)施工管理人員作業(yè)行走要求及特殊情況處理要求等，使得 每一罐混凝土下料過程中吊罐同倉內(nèi)的人員和平倉振搗設(shè)備等不發(fā)生沖突，避免安全事故的 發(fā)生。噴霧機一般情況下，倉面噴霧風(fēng)機采用汽車吊或纜機轉(zhuǎn)倉的措施。為了減小噴霧風(fēng)機的轉(zhuǎn)倉次 數(shù)，防止噴霧風(fēng)機在轉(zhuǎn)倉過程突遇大風(fēng)發(fā)生設(shè)備、甚至人員安全事故，擬在每一個先澆壩段 上、下游面及橫縫面和后澆壩段的上、下游面均按倉面混凝土施工工藝技術(shù)要求配置好噴霧 風(fēng)機，隨倉面澆筑上升而上升的措施。沖毛機、電焊機等小型設(shè)備為避免沖毛機、電焊機等小型設(shè)備零散擺放影響倉面文明施工，并盡量減小大風(fēng)的影 響，對于使用大模板澆筑部位擬在大模板上操作平臺設(shè)置小型工具棚，工具

37、棚采用型鋼結(jié) 構(gòu)，和大模板結(jié)構(gòu)一同設(shè)計；對于水墊塘過渡塊未使用大模板澆筑部位，擬在馬道平臺集中 設(shè)置小型工具棚，以滿足施工需要。3.9 臨建設(shè)施防大風(fēng)安全專項措施3.9.1 大風(fēng)對臨建設(shè)施的影響分析依據(jù)施工總體規(guī)劃，左岸大壩工程臨建設(shè)施主要包括場內(nèi)交通通道（包括倉面交通） 施工區(qū)域冷水站及管線等。大風(fēng)天氣下，臨建設(shè)施可能發(fā)生傾覆風(fēng)險，臨建設(shè)施周邊可能聚 集一部分避風(fēng)人員，為確保設(shè)施本身及施工人員安全，主要臨建設(shè)及輔助設(shè)施等均進(jìn)行結(jié)構(gòu) 受力分析，根據(jù)荷載組合原則，各結(jié)構(gòu)承受外荷載值取最不利的荷載組合進(jìn)行計算。除考慮 防風(fēng)設(shè)計外，還需具備較大安全裕度，滿足抗風(fēng)穩(wěn)定性要求。3.9.2 交通通道防大風(fēng)

38、安全措施 各交通通道設(shè)計時充分考慮風(fēng)荷載影響，盡量采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，以減小受風(fēng)面積， 提高其抗風(fēng)能力。 為減少大風(fēng)對壩后臨時鋼棧橋安裝的影響，提高吊裝設(shè)備的利用效率，擬將臨時壩 后棧橋分為若干8.8m長的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)行安裝，整體吊裝，以減少安裝時間。人行通道材料采用花紋鋼板或鋼板網(wǎng)提高抗滑力，以消除大風(fēng)對通行及施工人員安 全造成的影響。壩后橋下游面、垂直旋轉(zhuǎn)爬梯周邊、水平棧橋及斜爬梯左右側(cè)采用防風(fēng)抑塵網(wǎng)封 閉，通道內(nèi)部形成相對獨立的空間以確保施工人員通行安全。大壩、水墊塘及過渡塊下游為臨風(fēng)面，為避免跨倉面或壩段之間交通橋與混凝土吊 罐等發(fā)生碰撞風(fēng)險，交通橋均布置于倉面靠下游側(cè)。 跨壩段交通棧橋設(shè)計為

39、斜向樓梯與棧橋一體化構(gòu)件，兩端設(shè)計拉錨結(jié)構(gòu)。 各交通通道通行設(shè)專人指揮，大風(fēng)期間加強管理嚴(yán)格控制通行流量。 加密通道結(jié)構(gòu)檢查頻次，通道運行期間嚴(yán)格按要求時間期限檢查結(jié)構(gòu)安全狀況，尤 其在大風(fēng)前后對交通通道進(jìn)行全面檢查確保交通安全。3.9.3 冷水站、管線等防大風(fēng)安全措施冷水站均布置于壩后平臺或?qū)採R道上，馬道基礎(chǔ)采用混凝土找平。冷水機組和水箱 安裝到位后采用可靠措施加固。 冷水站平臺外側(cè)采用鋼管護(hù)欄圍護(hù)，或按監(jiān)理工程師指示設(shè)置擋風(fēng)墻，以減小大風(fēng) 的影響。通水管路順壩后及水墊塘邊坡馬道、壩后貼腳和壩后棧橋有序布設(shè)，布于邊坡、馬 道或貼角部位的管線需采用插筋等方式固定，壩后棧橋部位的管線與鋼棧橋牢固

40、焊接，以確 保安全。在大模板（懸臂模板、液壓模板）頂部設(shè)冷水管儲存箱，用于倉面冷水管儲存。未 使用大模板區(qū)域（水墊塘及過渡塊、左岸拱座等部位）冷卻管路布置根據(jù)規(guī)劃可集中布置在 鄰近邊坡馬道、平臺或鄰近倉面內(nèi)。水箱底部加高平臺設(shè)置為鋼桁架結(jié)構(gòu)，以盡量減小受風(fēng)面積。3.9.4 施工營地及工廠防大風(fēng)安全措施施工營地主要包括新建村營地，高程 834.0m民技工營地；施工工廠主要包括涼水溝綜 合加工廠、涼水溝物資大庫、六城壩金結(jié)加工廠等。由于施工營地及工廠區(qū)域內(nèi)人員、材料 及設(shè)備相對集中，因此在大風(fēng)季節(jié)進(jìn)行施工存在一定安全隱患。加強大風(fēng)影響管理領(lǐng)導(dǎo)小組的組織領(lǐng)導(dǎo)能力，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。對于整個風(fēng)季

41、施工，各位管理人員的工作要思想到位、責(zé)任到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、指揮到位、物資到位、隊伍到位。項目負(fù)責(zé)人應(yīng)該堅守崗位，加強值班管理制度，并及時通知工地工人大風(fēng)即將來臨的消 息，做好準(zhǔn)備。制定人員安全轉(zhuǎn)移方案，明確轉(zhuǎn)移地點，該撤離人員的要堅決撤離，對住人 的施工現(xiàn)場臨時宿舍要立即進(jìn)行檢查，該加固的要及時加固，確保人員安全。開展防大風(fēng)的檢查，早部署、早準(zhǔn)備，確保落實防大風(fēng)的各項安全保障措施，在大 風(fēng)來臨之前徹底消除隱患。加強重點工作的安全防范工作，加強對營地及工廠周邊的高徒邊坡、擋土墻、深基 坑、腳手架、大型設(shè)備、工地圍墻和工人宿舍的安全檢查。 對于集中在物資大庫的工程材料，在大風(fēng)來臨之前按照要求規(guī)整碼放

42、并加固牢靠。 對施工機械和電氣設(shè)備應(yīng)加強重點保護(hù)，特別是門塔機的安全管理，在大風(fēng)來臨之 前按照設(shè)計文件采用纜風(fēng)繩及時固定。(6)對儲存室的貴重物品、重要檔案、合同文件和技術(shù)資料，必須加強保護(hù)措施，必要 時將物品轉(zhuǎn)移到安全處。 臨時建筑設(shè)施以及宿舍、工棚(棚庫)等設(shè)施必須采用鋼管、繩索等進(jìn)行加固，并 與地面進(jìn)行牢固連接，住宿人員必須全部撤離到指定安全地方。3.9.5 其它臨建設(shè)施防大風(fēng)安全措施布置在大壩工程、水墊塘及過渡塊的現(xiàn)場臨時輔助設(shè)施主要包括：值班室、材料倉庫、 工器具房、變電設(shè)施、變頻機室、電焊機室、抽水機房及移動廁所等。其中值班室、材料倉 庫、工器具房、變電設(shè)施及移動廁所等布置在大壩上

43、下游邊坡馬道上及大壩倉面，抽水機房 布置在壩前和壩后，變頻機室、電焊機室等布置在倉面內(nèi)及倉面附近各級馬道和平臺上。在大壩上下游、水墊塘及過渡塊馬道上的施工臨時設(shè)施布置平臺均應(yīng)采用素混凝土 找平，施工臨時設(shè)施均裝入集裝箱內(nèi)，集裝箱采用螺栓固定，防止大風(fēng)條件下發(fā)生傾覆。 在倉面內(nèi)的施工臨時設(shè)施采用工具房結(jié)構(gòu)型式，將材料或機具等放入房內(nèi)。工具房 盡可能擺放在倉面背風(fēng)位置，否則，根據(jù)情況采取相應(yīng)的加固措施。移動式廁所本身抗風(fēng)能力適應(yīng)壩區(qū)大風(fēng)特征。布置在倉外的移動式廁所采用螺栓固 定在地坪上，固定在模板上的移動式廁所設(shè)計時需充分考慮風(fēng)荷載影響，確保使用安全。3.10 金結(jié)施工防大風(fēng)安全專項措施3.10.

44、1 影響分析金屬結(jié)構(gòu)吊裝就位金屬結(jié)構(gòu)安裝單元大多為板材制作，結(jié)構(gòu)尺寸較大，易受大風(fēng)影響；同時金屬結(jié)構(gòu)安裝 位置大部分位于大壩孔口部位，安裝就位空間小。在吊裝過程中，如遇大風(fēng)情況，安裝單元 不僅不易就位，而且因構(gòu)件搖擺范圍過大，對施工作業(yè)人員及吊裝設(shè)備造成極大的安全隱 患。金屬結(jié)構(gòu)安裝金屬結(jié)構(gòu)安裝單元相對施工時間較長，而且安裝高度范圍皆高于常規(guī)防風(fēng)墻，故在安裝 過程中，安裝單元長期處于受風(fēng)狀態(tài)，設(shè)備安裝存在安全隱患。焊接進(jìn)行金屬結(jié)構(gòu)安裝施工過程中，存在較多的一、二類現(xiàn)場安裝焊縫，且焊縫位置均在大 風(fēng)影響范圍內(nèi)，進(jìn)行焊接時易造成焊縫缺陷。3.10.2 防大風(fēng)措施根據(jù)大風(fēng)資料，結(jié)合片區(qū)實際情況，大風(fēng)

45、對鋼襯、啟閉機、閘門等金結(jié)安裝，現(xiàn)場焊接 質(zhì)量，有較大影響。為此制訂以下防大風(fēng)措施： 配置專職人員同業(yè)主和施工局相應(yīng)的大風(fēng)預(yù)警管理部門聯(lián)系，收集每天的大風(fēng)信 息，合理安排本標(biāo)段的施工。組織現(xiàn)場人員進(jìn)行防大風(fēng)措施學(xué)習(xí)，讓其了解不同級別的大風(fēng)來之前的應(yīng)對措施， 施工期間突遇大風(fēng)的應(yīng)對措施，以及大風(fēng)過后的善后措施。并組織進(jìn)行大風(fēng)條件下緊急避險 培訓(xùn)等。 對于可拼裝的吊裝單元盡可能的拼裝成整體進(jìn)行吊裝，減小吊運次數(shù)及多次吊裝的 遇風(fēng)概率，提高無風(fēng)或小風(fēng)吊裝時的效率。對于易被風(fēng)吹動的零散材料、小型設(shè)備及工具等 的吊裝，將其裝入吊籃后吊運至工作面。一般情況下，大風(fēng)對大件運輸車輛存在一定影響，可在運輸前對運

46、輸?shù)缆愤M(jìn)行沿程 考察，合理規(guī)劃車輛避險停放點。若在運輸途中遇到大風(fēng)天氣，按照要求緊急制動，要求汽 車掛擋停車并擋三角木。同時要求運輸車輛適當(dāng)降低行駛速度。 大件安裝前，對安裝單元的安裝位置大風(fēng)預(yù)警情況進(jìn)行了解，根據(jù)安裝單元受風(fēng)面 積及風(fēng)級大小計算出安裝單元所受風(fēng)力。再根據(jù)所受風(fēng)力確認(rèn)合理的加固方式，采用鋼管、 角鋼和工字鋼等型鋼對鋼襯進(jìn)行加固，確保安全施工。大件安裝使用的排架、平臺、樓梯等 設(shè)施布置時應(yīng)加固牢靠。對于超高件，且常規(guī)加固不能滿足受力需求的情況下，利用對稱或 者三角方向張拉纜風(fēng)繩的方式來進(jìn)行固定。鋼襯、閘門及啟閉機等設(shè)備吊裝均在無風(fēng)或小風(fēng)情況下進(jìn)行吊裝，當(dāng)施工作業(yè)區(qū)的 風(fēng)力達(dá)到5級

47、時，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到 6級及以上時，纜機、汽車 吊不得進(jìn)行起吊作業(yè)。若吊裝過程中突遇大風(fēng)情況，視現(xiàn)場環(huán)境，將吊裝單元在就近可堆放 的場地緊急放下。 由于大風(fēng)的影響，纜機在吊運的運行過程中，起吊物下降和停鉤時將來回的擺動， 勢必造成落鉤時間延長。為此，在七級風(fēng)力下作業(yè)必須清理和固定好起吊物上的零亂物品， 掛好纜風(fēng)純，千斤純在吊鉤上穿繞呈自鎖狀態(tài)，防止起吊物擺動過程中繩索竄動，起落鉤時 盡量保持起吊物穩(wěn)定，防止碰刮倉內(nèi)模板、埋件、材料及設(shè)備等。當(dāng)風(fēng)力高于5級時，露天焊縫不能直接焊接，需做有效的遮擋，否則將影響焊接質(zhì) 量。需在焊縫施工部位利用鋼管、角鋼和防火布等在迎風(fēng)面搭設(shè)防

48、風(fēng)、防雨棚，保證焊接施 工環(huán)境。每一道安裝工序前，設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，高處作業(yè)掛好安全網(wǎng)，便于安裝施工人員 作業(yè)，便于突發(fā)大風(fēng)后人員避險。安裝施工用具應(yīng)該設(shè)置并正確使用安全純，防止安裝作業(yè) 過程中不慎掉落發(fā)生物體打擊安全事故等。3.11 纜機運行防大風(fēng)措施大風(fēng)預(yù)警措施：為確保及時獲得準(zhǔn)確的大風(fēng)氣象信息，準(zhǔn)備從以下三種渠道獲取大風(fēng)信息。利用移動互 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立氣象預(yù)報預(yù)警信息平臺，把大風(fēng)預(yù)報定時發(fā)送給生產(chǎn)管理辦公室及相關(guān)管理人 員，生產(chǎn)管理部根據(jù)急響應(yīng)預(yù)案發(fā)布指令給纜機運行單位各崗位作業(yè)人員，按照預(yù)案采取相應(yīng)措施。 與氣象局建立溝通機制，及時得到壩區(qū)周圍的實時氣象信息。若極大風(fēng)來臨，提前 2小時預(yù)

49、報，并在極大風(fēng)期間，加大天氣預(yù)報頻次，以便提前預(yù)防和啟動相應(yīng)預(yù)警措施。 利用纜機自有測風(fēng)裝置，根據(jù) 3蹴機實時測得的風(fēng)速做好應(yīng)急措施。大風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)機制為應(yīng)對大風(fēng)期間意外情況的發(fā)生，力保人員、設(shè)備和財產(chǎn)安全，根據(jù)應(yīng)急工作要求，成 立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組是施工局在大風(fēng)季節(jié)處置突發(fā)事件的現(xiàn)場應(yīng)急工作機構(gòu)，由 施工局局長（常務(wù)副局長）擔(dān)任組長，施工局主管生產(chǎn)副局長及總工擔(dān)任副組長，各部門、 隊負(fù)責(zé)人為成員，在生產(chǎn)管理辦公室設(shè)置大風(fēng)信息收集和通報崗位并由專人負(fù)責(zé)。各風(fēng)速條件下纜機運行原則根據(jù)纜機自身抗風(fēng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合纜機大風(fēng)實測數(shù)據(jù)和我們長期運行摸索的經(jīng)驗。我們 對纜機在不同風(fēng)速情況下安全運行做出

50、了具體規(guī)定。 風(fēng)速在10.7m/s條件下纜機運行原則當(dāng)風(fēng)速小于等于10.7m/s時，纜機可正常運行。 風(fēng)速介于10.813.8m/s時纜機運行原則a當(dāng)風(fēng)速介于10.813.8m/s時，暫停金屬結(jié)構(gòu)大件吊裝及多卡模板吊運作業(yè)，其他作業(yè) 可正常進(jìn)行。依據(jù)實驗成果纜機吊罐擺距較小，風(fēng)對纜機的運行效率影響不大，纜機正常運 行。b在纜機澆筑時，吊罐和一般障礙物（模板、鋼筋、廊道等）安全距離大于3米。和倉面設(shè)備安全距離大于6米，同運行范圍內(nèi)存在干涉隱患的大型設(shè)備（如門機、塔機等）安全 距離大于15米。c纜機吊運特殊物件時，應(yīng)根據(jù)該物件外輪廓最大尺寸，適當(dāng)加大吊物與障礙物間安全 距離，至少大于10米以上。

51、風(fēng)速介于13.9m/s17.1m/s時纜機運行原則a當(dāng)風(fēng)速介于13.9m/s17.1m/s時，啟動加級響應(yīng)程序，纜機單動運行，暫停金屬結(jié)構(gòu) 大件及零活吊運作業(yè)。b依據(jù)大風(fēng)實驗成果，纜機吊罐最大擺距為 10.62m,平均擺距為8.32m；按照平均擺距 2倍考慮，相鄰纜機之間主索（大車）安全距離應(yīng)為17m。c零活吊運暫停施工；正在澆筑混凝土的纜機，現(xiàn)場管理人員向操作司機、信號員通報大風(fēng)情況，做到相互提醒，提前預(yù)防；準(zhǔn)備澆筑倉號暫停開倉。待現(xiàn)場大風(fēng)減弱，且 0.5h 內(nèi)極大風(fēng)力值未超過13.9m/s,可開倉澆筑。d纜機澆筑時，吊罐和一般障礙物（模板、鋼筋、廊道等）安全距離大于 8米。和倉面 設(shè)備安全

52、距離大于10米，同運行范圍內(nèi)存在干涉隱患的大型設(shè)備（如門機、塔機等）安全 距離大于15米。e吊罐下落點周邊5m范圍內(nèi)不允許設(shè)備和人員停滯，適當(dāng)加寬混凝土澆筑條帶。f控制纜機進(jìn)倉次序，避免相鄰兩臺纜機同進(jìn)同出。 風(fēng)速介于17.220.7m/s時纜機運行原則a當(dāng)風(fēng)速介于17.220.7m/s時，啟動II級響應(yīng)程序，纜機應(yīng)急運行。停止結(jié)構(gòu)復(fù)雜或狹 小倉面的混凝土澆筑。b依據(jù)大風(fēng)實驗成果，纜機吊罐最大擺距為12.86m,平均擺距為9.75m；相鄰纜機之間主索（大車）安全距離增大至 20m。c從澆筑組織上優(yōu)化鋪料的條帶寬度，減小坯層厚度，倉號下料為定點式下料。d纜機單動操作，避免大車行走，提升、牽引正常

53、速度運行。e控制纜機進(jìn)倉次序，避免相鄰兩臺纜機同進(jìn)同出。f密切關(guān)注風(fēng)速17.220.7m/s在每一天主要出現(xiàn)的時間段，根據(jù)該時間段來組織開倉時 問、幾臺纜機澆筑、確定單倉澆筑強度等措施，防止?jié)仓^程中停倉。g增大卸料點人員設(shè)備避讓距離。h通報生產(chǎn)部門，控制混凝土條龍”系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急準(zhǔn)備。風(fēng)速介于20.8m/s以上條件下纜機運行原則a當(dāng)風(fēng)速大于20.8m/s以上時，啟動I級響應(yīng)程序，應(yīng)立即停止一切作業(yè)，纜機進(jìn)入避 險狀態(tài)，并按規(guī)定的響應(yīng)機制及安全措施做好應(yīng)急避險工作。b依據(jù)大風(fēng)實驗成果，纜機吊罐最大擺距為13.82m,平均擺距為10.32m；此時要求所有纜機處于最大間距停機。c若纜機在澆筑，應(yīng)停止

54、作業(yè)，直接將吊罐升至上限位或直接落到地面。然后關(guān)閉纜機 控制電源，做好停機處理。d檢查夾軌器處于關(guān)閉狀態(tài)，并用防風(fēng)鐵鞋將主、副車及平衡車行走輪塞緊。e纜機操作司機、報話員及維護(hù)人員進(jìn)行避風(fēng)（操作司機到司機室一樓；副塔檢修人員 到203、204交通洞口進(jìn)行避風(fēng)；主塔檢修人員到值班室避風(fēng)；倉面報話人員到倉號內(nèi)避風(fēng) 處進(jìn)行避風(fēng)）。大風(fēng)預(yù)警解除后纜機恢復(fù)a當(dāng)現(xiàn)場大風(fēng)減弱，且0.5h期間穩(wěn)定風(fēng)速未超過20.8m/s時。b電氣維護(hù)中隊檢查電氣系統(tǒng)及供電線路是否正常。c運行中隊配合電氣中隊啟動纜機，并檢查電腦顯示數(shù)據(jù)及各指示燈是否正常。d檢修中隊負(fù)責(zé)取除主、副車及平衡車防風(fēng)鐵鞋。e確認(rèn)一切正常后方可按預(yù)警等

55、級恢復(fù)纜機運行。3.12 施工用電防大風(fēng)安全專項措施 完善施工現(xiàn)場臨時用電TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)、臨時用電系統(tǒng)接地裝置、“三級配電、 兩級漏電保護(hù)”系統(tǒng)及“一機一閘一漏?！毕到y(tǒng)，確保施工現(xiàn)場臨時用電安全。 對所有電線路進(jìn)行風(fēng)期檢查，防止線路松弛度過大，以免因隨風(fēng)擺動大造成短路和 其它危害的發(fā)生。4防大風(fēng)安全組織管理體系根據(jù)壩區(qū)大風(fēng)特征及大壩施工重難點，建立針對大風(fēng)條件下的大壩施工風(fēng)險管理的理 論。大壩在大風(fēng)條件下施工風(fēng)險管理以風(fēng)險為核心，以事前、主動防御為特征的施工管理， 融入以人為本、工程風(fēng)險（安全、質(zhì)量及進(jìn)度）、預(yù)防為主、工程與非工程措施并重、標(biāo)準(zhǔn) 化、制度化及文件化管理等。大風(fēng)條件下的大壩

56、施工管理體系主要由風(fēng)險分析、影響評價和 應(yīng)對措施三部分組成，預(yù)防與控制、處置與改進(jìn)是管理的核心，建立、運行、維護(hù)與改進(jìn)的 制度化及標(biāo)準(zhǔn)化管理、應(yīng)急預(yù)案等是其基本工作。4.1大風(fēng)條件下大壩施工風(fēng)險管理框架體系建立大風(fēng)條件下大壩施工風(fēng)險管理是以大風(fēng)引起的安全、質(zhì)量及進(jìn)度風(fēng)險為關(guān)注對象的大壩 施工管理。大壩施工風(fēng)險管理框架如圖 4-1所示。圖中，風(fēng)險確認(rèn)是鑒定風(fēng)力特征和影響范 圍，為風(fēng)險評價做準(zhǔn)備。風(fēng)險評價是一個決策過程，主要包括影響分析和評估。如果評價結(jié) 果認(rèn)為風(fēng)險已經(jīng)不能接受，需要進(jìn)入風(fēng)險處置程序以降低風(fēng)險。圖4-1大壩施工風(fēng)險管理框圖4.1.1大風(fēng)條件下大壩施工風(fēng)險識別、應(yīng)對措施與控制壩區(qū)大風(fēng)頻繁，對本工程施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度的影響非常大，識別壩區(qū)大風(fēng)對本工程 施工影響范圍、采取措施并加以控制，對促進(jìn)本工程施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度有著重要意義。技術(shù)管理人員應(yīng)具備一定專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，在大風(fēng)條件下本工程施工管理工作 中分析大風(fēng)對本工程施工的影響分析，并制定應(yīng)對措施。各級管理人員在深入施工現(xiàn)場時，指導(dǎo)和檢查大風(fēng)對本工程施工影響應(yīng)對措施的落 實。同時，認(rèn)真落實安全、質(zhì)量責(zé)任制，確保本工程施工安全、保障本工程施工質(zhì)量，促進(jìn) 本工程施工進(jìn)度。在驗證應(yīng)對措施后，立即進(jìn)行總結(jié)，采取接受或制定改進(jìn)措施。 每倉均進(jìn)行大風(fēng)應(yīng)對措施檢查，對檢查出的事故隱患，立即組織整改